для renault master нужны права категории Б ИЛИ С?
шта? Они все 3 видов бывают, по длине базы. Так что они одинаковы. Я бы брал Крафтер, так как он надёжнее. У нас на фирме 2 года был Мастер, не доволен и диллер не хочет устранять заводские косяки, постоянно находит оправдания, и потом имеют наглость звонить и спрашивать качество обслудивания.
Ну конечно, что без доказательств никто тебе не выпишет штраф.
А радар не обязательно на машине, достаточно камеры, чтобы определить скорость. Ведь 50 от 90 отличить можно легко.
Я принимаю EUR и LVL
у меня есть и та и та
Не иди туда. Владельцы — махинаторы, которые очень любят деньги и постоянно разводят на них клиентов. Я год не могла добиться того, чтобы мне отдали карту обучения, уже срок договора истек, а я ее так и не получила. Заплатила деньги и шиш, придется снова ходить на теорию, но уже в другой автошколе, и платить по второму кругу
Renault Master: стильный трудяга
Семейство грузовых фургонов Renault Master насчитывает восемь вариантов, от короткобазных переднеприводных, которым разрешено передвигаться по всему городу, до заднеприводных, которым закрыт въезд в пределы ТТК. Такая машина и побывала на тесте BFM.ru.
—>
Габариты самой крупной версии, с первого взгляда, пугают. И не только из-за длины, которая составляет 6,8 метра, но и из-за высоты – почти под три метра. Но, несмотря на солидные размеры, почти все Renault Master подходят под категорию B. Разве что в пределы ТТК попасть могут не все из-за грузоподъемности. Собственно, о том, что тестовый, ярко оранжевый Master не может без пропуска въезжать внутрь Третьего транспортного кольца, мне и сообщил менеджер пресс-парка Renault. Что поделаешь, придется давать навигационной системе корректировки.
Рабочее место водителя – главное после грузоподъемности в коммерческом транспорте, ведь ему приходится проводить за рулем большую часть… не побоюсь этого слова, жизни. Так вот, в Renault Master водитель не обделен комфортом. Сиденье имеет подвеску с регулировкой жесткости, поэтому все без исключения ямы пилоту нипочем. Только увлекаться не стоит, ведь в фургоне может быть груз, который примет на себя все удары через заднюю рессорную подвеску.
Renault Master сразу после запуска производства стал пользоваться высоким спросом. По мнению экспертов, это связано, в том числе, с оригинальным дизайном машины и смелыми цветовыми решениями.
Интерьер, в целом, эргономичен и удобен. На приборной панели большие ниши, куда могут влезть даже литровые бутылки с водой, есть много мелких и средних ячеечек.
Хватает регулировок руля и кресла. Кроме того, в Master устанавливают MP3 магнитолу с USB и монохромным дисплеем. Правда, последний расположен на потолке – считывать информацию с него непросто, особенно днем – отсвечивает. Поэтому, например, переключать радиостанции приходится вслепую. Благо под рулем есть блок управления музыкой.
Несмотря на приличные габариты, обзор вполне достойный. Большие зеркала плюс отдельные отражатели мертвой зоны. Последние неоднократно спасали от возможных неприятностей. При парковке помогают задние парктроники. Хотя, конечно, для почти семиметрового грузовичка нелегко найти место в спальном районе.
Не разоришься
Все модификации Renalt Master в базовом оснащении имеют две точки доступа в грузовой отсек: большая сдвижная дверь справа и две распашные в задней части кузова (дополнительная дверь слева устанавливается за доплату). Двери имеют ограничители, которые быстро можно снять, дабы расширить возможности погрузки. Единственное, что будет мешать, так это большие арки задних колес. В моем случае Renault Master имеет на задней оси двускатные колеса. Это, конечно, ухудшает проходимость машины, но зато обеспечивает большую грузоподъемность.
В зависимости от версии, Renault Master имеет грузоподъемность от 919 до 2059 кг. Внутренняя ширина между колесными арками составляет 1 380 мм для машин с обычными колесами и 1 050 мм с двускатными. Минимальный объем багажного отделения: 7 800 л, максимальный — 15 800 л
Все, что уместится в Renault Master, а в кузове вмещается до пяти европалетов, будет тянуть 125-сильный дизельный двигатель. Крутящий момент составляет приличные 310 Нм. Поэтому Master, во всяком случае, пустой, кажется очень резвым. При этом потребление топлива — на умеренном уровне. За неделю теста 100-литровый бак мне так и не удалось израсходовать. А средний расход топлива составил 9,5 литра.
Да и в целом стоимость Renault Master не разочарует. Базовая версия грузовичка оценивается в 1 млн 086 тысяч рублей. А за самою большую модификацию с задним приводом и двускатными колесами придется отдать 1 млн 385 тысяч рублей.
Описание Renault MASTER
Новый MASTER мгновенно выделяется на фоне остальных благодаря высокой линии капота и хромированной решетке радиатора, а динамичность образу придают характерные С-образные светодиодные дневные ходовые огни. Новый MASTER разработан для профессионалов и станет идеальным партнером в вашем бизнесе.
Вдохновенный стилем западных грузовиков
Новый дизайн Renault MASTER отлично дополняет традиционную практичность и функциональность автомобиля.
Новый дизайн передней панели
Новое рулевое колесо, панель приборов, эргономичная форма переключения передач, хромированные окантовки, новое решение для мультимедийной системы – создают ощущение интерьера легкового автомобиля.
Продуманный мобильный офис для эффективной работы
Выдвигающийся столик Easy Life: инновация в своей категории, может быть выдвинут или убран одним нажатием, прочный для размещения ноутбука или для письма на нем, с выдвигающимся подстаканником.
Еще большая производительность!
Новые поручни по бокам от дверей кузова, делают погрузку/разгрузку более комфортной. Светодиодные лампы подсветки, крепежные кольца – продуманное грузовое пространство отвечает запросам профессионалов
Новый MASTER в деталях
В перерывах между поездками новый Renault Master превращается в настоящий мобильный офис: спинка центрального пассажирского сиденья трансформируется в рабочий стол с поворотной поверхностью (опция) и подстаканниками. Вы можете разместить здесь компьютер и заполнять документы между рейсами. Большое количество отделений для хранения, расположенных по всей кабине позволяет удобно распределить необходимые вещи и инструменты.
Выдвижной столик Easy Life и большой подстаканник
Одно нажатие на панель – и перед вами столик Easy Life (опция). Эта инновация от Renault превращает пассажирское место в удобную зону для работы за компьютером или приема пищи. Большой подстаканник позволяет сохранить температуру вашего напитка (например, в термокружке) без риска пролить его на документы.
Выдвижной перчаточный ящик Easy Life
Легкий доступ к содержимому бардачка благодаря еще одной инновации Renault — выдвижному ящику Easy Life объемом 10,5 л (опция). Он больше в объеме и удобнее в использовании, чем стандартный перчаточный ящик. В сочетании с кондиционером внутри поддерживается требуемая температура — в жаркую погоду бутылки с водой останутся прохладными.
Беспроводная зарядка для смартфона
Заряжайте свой мобильный телефон без кабеля — просто положите его в специальный отсек приборной панели (только для телефонов, совместимых с индукционной зарядкой).
Много места для всего!
Держите все это под рукой! Новый Renault MASTER — пример функциональности благодаря многочисленным вместительным и практичным отсекам для хранения внутри салона.
Зона погрузки
Задние распашные двери, открывающиеся на 270°
Двери открываются на 270° и остаются открытыми благодаря магнитам, что облегчает погрузку и выгрузку.
Задняя подножка и новые поручни
Используйте поручни для удобного входа в грузовое отделение. Задняя подножка стандартна для версий с задним приводом, она облегчает вход в зону погрузки и выход из нее.
Светодиодные лампы подсветка грузового пространства
Экономьте время и энергию аккумулятора благодаря светодиодному освещению в зоне погрузки.
До 10 точек крепления, в зависимости от комплектации, позволяют надежно зафиксировать груз.
Сигнализация и усиленные замки
Сигнализация Renault, полностью совместимая с электронными системами нового MASTER, защищает от попыток взлома и распознает любые движения в салоне. Также опционально доступны дополнительные накладные механические замки на открывающиеся двери грузового отсека.
Безопасность
Система Hill Start Assist
После того как водитель отпустит педаль тормоза, Renault MASTER будет оставаться неподвижным несколько секунд. Система позволяет предотвратить откат автомобиля во время парковки или остановки на подъеме.
Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) страхует водителя при снижении управляемости и помогает справиться с прохождением поворотов на повышенной скорости.
Антиблокировочная система (ABS) помогает сохранить высокую управляемость автомобиля в случаях экстренного торможения.
Зеркало обзора слепой зоны
Дополнительное зеркало обзора слепой зоны, установленное в козырек пассажира, поможет контролировать ситуацию во время сложного маневра.
Система помощи при раскачивании прицепа
При определении опасной амплитуды раскачивания кузова система ограничивает подачу топлива в двигатель и притормаживает колеса.
Если дорожные условия далеки от идеальных, блокировка дифференциала на заднеприводных версиях Renault MASTER обеспечит вам дополнительную надежность и безопасность.
Технологии и Мультимедиа
Наслаждайтесь современной мультимедийной системой Подрессоренное сиденье водителя Камера заднего вида Датчик дождя и света
Наслаждайтесь современной мультимедийной системой
На сенсорном дисплее мультимедийной системы Media Nav с навигацией, Bluetooth и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto можно отображать экран смартфона и мгновенно получить доступ к вашему мультимедийному контенту (опция).
Подрессоренное сиденье водителя
Сиденье водителя с регулируемой подвеской (опция) позволяет менять жесткость подвески в соответствии с вашими предпочтениями и снизить утомляемость при езде по неровной дороге.
Камера заднего вида
Камера заднего вида с передачей информации в салонное зеркало заднего вида — идеальное решение при движении задним ходом в тесных пространствах.
Датчик дождя и света
Датчик дождя и света автоматически включает/выключает фары ближнего света и стеклоочистители. Фары дальнего или ближнего света включаются/выключаются автоматически в зависимости от наличия или отсутствия других транспортных средств
Аксессуары нового Renault Master
Рейлинги на крыше
Рейлинги, разработанные специально для нового MASTER, увеличивают вместимость, обеспечивая при этом дополнительные точки крепления и пространство.
Алюминиевый мостик позволяет в полной мере использовать грузоподъемность нового MASTER, обеспечивая легкий доступ к крыше и ее использование.
Стальная лестница, необходимая для легкого доступа на крышу, смонтирована на внутренней стороне двери для ее надежной фиксации, обеспечивающей безопасное и практичное использование.
Водонепроницаемые и простые в обслуживании резиновые коврики обеспечат полную защиту пола вашего нового MASTER.
Текстильные коврики для пола
Водонепроницаемые и простые в обслуживании текстильные коврики специально подобраны и разработаны для нового MASTER.
Пакетные опции аксессуаров
Пакет опций «Погрузка»
Вы можете приобрести пакет опций «Погрузка», который позволит легко грузить и хранить дополнительные предметы на крыше.
- стальная лестница, смонтированная на внутренней стороне двери для надежной фиксации
- алюминиевые рейлинги на крыше, которые поставляются вместе с задним роликом для легкой погрузки
Двигатели
Двигатель Renault M9T
Чтобы адаптировать двигатели Renault M9T к российским условиям, их защитили стальными листами. Это повышает безопасность при возможных механических повреждениях. Кроме того, в стандартной комплектации устанавливается система подогрева топливного фильтра, которая обеспечивает стабильный запуск двигателя в холодное время года. Отдельно стоит отметить, что механизм ГРМ Renault MASTER приводится в движение цепью — это положительно влияет на его надежность и снижает эксплуатационные расходы.
ТРАНСМИССИИ
Каждый тип привода имеет свои преимущества. В переднеприводной версии нового Renault MASTER в приоритете полезная грузоподъемность и движение по автодорогам. Заднеприводная версия выдерживает более тяжелые нагрузки и легче адаптируется к перемещению по разной местности.
Новый переднеприводный Renault MASTER
Из-за низкого порога грузового отделения новый переднеприводный Renault MASTER нацелен на полезную грузоподъемность и движение по автодорогам.
- простота погрузки благодаря одному из самых низких дверных порогов в сегменте
- больший объем погрузки благодаря большей полезной высоте и низкому дверному порогу
- полная масса транспортного средства до 3,5 т (категория водительских прав В)
- повышенный комфорт при вождении
- низкий расход топлива при перевозках на большие расстояния
- три варианта компактной длины (L1, L2, L3), полезный объем грузового отсека до 14,1 м³
Новый заднеприводный Renault MASTER
Благодаря повышенной грузоподъемности, возможностям буксировки и движению по бездорожью новый заднеприводный MASTER станет вашим лучшим напарником для перевозки тяжелых грузов по мягкому грунту.
- увеличенная максимальная нагрузка на заднюю ось
- два варианта длины (L3 и L4), полезный объем грузового отсека до 15,8 м³
- возможность буксировки груза массой до 750 кг
- увеличенная полная масса автомобиля от 3,5 до 4,5 т
- улучшенная тяга при перевозке тяжелых грузов на крутых склонах и мягком грунте позволяет предотвратить риск застревания
- улучшенная способность преодолевать препятствия
- сдвоенные колеса для увеличения сцепления и большей нагрузки на за
Сцепление
Система Grip Xtend
Эо «усиленное сцепление», которое активируется кнопкой на приборной панели. Помогает поймать сцепление с дорогой при сложных условиях,таких как грязь, снег или песок, определяя буксующее колесо и подавая оптимальный крутящий момент на ведущие колеса.
Скользкие поверхности больше не проблема. Система блокировки дифференциала в заднеприводной версии нового MASTER увеличивает тягу. Она автоматически срабатывает при скорости ниже 30 километров в час, если колесо начинает проскальзывать. Незаменимая опция при движении на низких скоростях по размытым грунтовым дорогам.
Система помощи при трогании на подъеме Hill Start Assist
Трогание на подъеме при полной загрузке больше не проблема. Эта система поддерживает давление в тормозах в течение нескольких секунд, чтобы вы могли спокойно тронуться с места.
Технические характеристики Рено Мастер
В официальных дилерских центрах RTDService в Москве, Чехове, Тамбове модель представлена в кузове фургон, который доступен в трех вариантах длины (5 048-6 848 мм), высоты (2 310-2 810 мм), с передним или задним приводом. Объем грузового отсека составляет 7 800-12 500 л, грузоподъемность – в пределах 919 -2 059 кг.
Две удлиненные заднеприводные версии предназначены для специальных задач, причем большая из них гарантирует возможность перевозки предметов длиной до 4383 мм, буксирования прицепа до 3 тонн (с тормозами).
Фургон оснащается эффективным, тяговитым турбодизельным двигателем объемом 2.3 л с впрыском Common Rail. Он развивает номинальную мощность до 101 л. с. (с FWD) и 125 л. с. (с RWD), а также пиковую тягу в 285 Нм при 1500 об/мин. Силовая установка соединена с шестиступенчатой «механикой», расходует 7,8-9,4 л дизеля на 100 км пути в комбинированном режиме.
Ознакомьтесь с условиями программ кредитования, лизинга, выгодами по Трейд-ин, с комплектацией и техническими характеристиками Renault Master, закажите модель на сайте. Запишитесь на тест-драйв, чтобы испытать возможности авто в реальных дорожных условиях.
Наши менеджеры готовы ответить на ваши вопросы по телефонам:
+7 (495) 172-01-41 (Москва)
+7 (4752) 50-38-78 (Тамбов)
+7 (495) 172-01-78 (Чехов)
к какой категории относится Renault master?
Renault Master (Рено Мастер) — семейство экономичных, практичных и надежных фургонов коммерческого предназначения. Новое поколение модели дебютировало в 2011 году. Дизайн Renault Master выполнен в новой стилистической концепции компании Renault. Удобный и практичный фургон Рено Мастер характеризуется надежностью, высоким уровнем комфорта и отвечает всем требованиям, которые покупатели предъявляют к автомобилям этого класса. Экстерьер нового Master был разработан с учетом пожеланий покупателей, регулярно использующих автомобиль в рабочих целях. Инженеры компании грамотно интегрировали простые и функциональные решения в салон фургона, который довольно легко трансформируется и позволяет перевозить самый разнообразный груз. Renault Master выпускают в нескольких вариантах кузова, отличающихся между собой габаритами и, соответственно, полезным объемом. В зависимости от модификации, полезный объем может составлять от 10300 до 14100 литров.
Источник: категория коммерческий транспорт
Остальные ответы
категория В, до 3.5 т.
Если не более 8 мест и весит не более 3500кг, то B
Если более 8 то D
А если менее 8 и более 3500, то С
Смотря какая у вас комплектация авто
Похожие вопросы