Если не горят стоп сигналы кто виноват в дтп

Определение виновника ДТП в случае не работающих стоп сигналов

К рассмотрению предлагается весьма распространенная ситуация: у следующего впереди в попутном направлении автомобиля повреждены или не работают стоп сигналы, в результате чего происходит ДТП. При столкновении с таким автомобилем происходит удар в его заднюю часть и встает вопрос: кто же из водителей будет виновным в совершении этого ДТП — водитель, ехавший сзади и совершивший столкновение или водитель автомобиля с неисправными или не горящими стоп сигналами?

Так же возникает закономерный вопрос о том, возможно — ли доказать то, что на момент ДТП стоп сигнал следующего впереди автомобиля был неисправен.

Следуя общепринятым правилам, водитель транспортного средства, следующий, в попутном направлении сзади оказывается не прав по причине не соблюдения им дистанции движения. Согласно предписанию п.9.10 Правил дорожного движения, водитель должен выдерживать безопасное расстояние до движущегося впереди в попутном направлении автотранспортного средства, которое в случае необходимости, позволило бы предотвратить столкновение. Так же необходим боковой интервал, обеспечивающий возможность маневра с целью предотвращения ДТП. Как правило, при возникновении подобной ситуации, для водителя, следовавшего сзади и допустившего ДТП практически нет возможности доказать свою невиновность, даже невзирая на не горящие стоп сигналы впереди идущего автомобиля.

Но в любых правилах существуют исключения. Мы попытаемся рассмотреть оптимальные модели поведения обоих сторон, так как любой их, нас вполне может оказаться как в положении водителя двигавшегося впереди, так и в роли водителя, совершившего ДТП из — за того, что у впереди следовавшего автомобиля не горели стоп сигналы.

Подходя к данному вопросу с точки зрения юриспруденции, в соответствии С п.2.3.1 Правил дорожного движения запрещается следование автотранспортных средств при не работающих (отсутствующих) задних габаритных огнях в тёмное время суток или в условиях недостаточной для движения видимости.

В случае возникновения во время пути следования прочих неисправностей, при наличии которых приложениями к Основным положениям воспрещена эксплуатация автотранспортных средств, то возможно следование к месту стоянки или ремонта с соблюдением мер предосторожности.

Если ДТП произошло в светлое время суток, в объяснении можно указать о том, что стоп сигнал только что перестал работать, и вы следуете на стоянку или к месту ремонта, при этом соблюдая необходимые меры предосторожности. Однако данная модель поведения очень запутана и не всякому подходит, более того, ставит водителя машины с не горящими стоп сигналами в положение оправдывающегося, но вместе с тем она имеет право на существование и может быть реализована. Есть более простой и действенный способ, а именно: водитель транспортного средства, двигавшийся впереди, в своём объяснении указывает, что стоп сигналы перестали работать после совершения ДТП, то есть после удара, их разбившего. Как правило, сотруднику ДПС этого вполне достаточно для того, что бы составить протокол о совершении административного правонарушения водителем, двигавшимся сзади и допустившем столкновение.

Рассмотрим иную ситуацию, когда очень просто доказать, что у автомобиля, следовавшего впереди в попутном направлении стоп сигнал не исправен или не работал. Отдельные водители могут предположить, что в этом случае помощником им послужит видеорегистратор, но это не так. И вот почему: при произведённой им видеосъёмке, учитывая при этом, что стоп сигналы у следующего впереди автомобиля не горят, будет неясно — то ли идущий впереди автомобиль притормозил, то ли вы решили приблизиться к нему, с помощью увеличения скорости.

Как правило, тот факт, что стоп сигналы не работают, устанавливают во время прибытия сотрудника ДПС на место совершения происшествия. Водителю автомобиля, который двигался впереди, будет предложено нажать на педаль тормоза для подтверждения исправного состояния стоп сигналов. Результаты (не горят стоп сигналы) должны в обязательном порядке, быть отражены в составляемом протоколе осмотра места ДТП, совместно с фиксацией повреждений транспортных средств.

В случае если водитель автомобиля, который двигался впереди, не захочет признать тот факт, что на момент аварии стоп сигналы у него не работали и при этом не напишет в объяснении того, о чём было указано выше, то в таком случае он подлежит привлечению к административной ответственности.

В соответствии с требованием пункта 2.3.1 Правил дорожного движения водитель перед выездом обязан проверить и обеспечивать в пути следования исправное состояние транспортного средства согласно с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Отсюда следует, что если водитель автомобиля следовавшего впереди признает, что он знал о том, что у его машины не работают стоп сигналы и при этом не укажет в объяснении то, что он двигался к месту ремонта (стоянки) с соблюдением всех мер предосторожности, либо же факт того, что стоп сигналы не горят ввиду из повреждения автомобилем их повредившим, он автоматически, собственноручно признает, что эксплуатировал неисправный автомобиль на основании пункта 3.3 «Перечня неисправностей и условий, запрещающих эксплуатацию автотранспорта»: «Не работают в установленном режиме либо загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели». На основании вышеизложенного, водитель транспортного средства, двигавшийся впереди привлекается к административной ответственности в соответствии со ст.12.5 части 1 КоАП РФ, санкции которой — штраф в размере 100 рублей либо предупреждение.

С целью избежать наказания и привлечения к административной ответственности, водителю автомобиля, двигавшегося спереди, следует ни под каким предлогом не признавать факт своей осведомлённости, о том, что до возникновения ситуации ДТП у него не горели стоп сигналы.

Теперь рассмотрим возможную модель поведения водителя, двигавшегося сзади и допустившего столкновение.

Несоблюдение безопасной дистанции движения подлежит наказанию в соответствии со ст.12.15. части 1 КоАП РФ, которой предусмотрен штраф 500 рублей. Возникает вопрос: почему наказание происходит по статье, которая предусматривает административную ответственность за не соблюдение правил расположения автотранспортных средств на проезжей части дороги либо встречного разъезда? Ответ прост — потому что водителя, осуществлявшего движение сзади привлечь можно только за несоблюдение пункта 9.10 Правил дорожного движения, а вышеуказанный пункт как раз и соответствует разделу «Расположение транспортных средств на проезжей части». С целью избежать наказания и привлечения к административной ответственности по вышеуказанному пункту Правил, водитель должен доказать, что именно этого нарушения ПДД он не нарушал. С целью получения указанных доказательств, возможно, потребовать проведение автотехнической экспертизы, при этом поставив экспертам для разрешения следующие вопросы (вопрос необходимо указать в ходатайстве о назначении автотехнической экспертизы):

Имел ли возможность водитель транспортного средства, двигавшийся в попутном направлении сзади, предотвратить ДТП при учёте того, что у двигавшегося впереди автомобиля не горели стоп сигналы, наличие в его действиях признаков нарушения ПДД?

В случае удовлетворения ходатайства и проведения экспертизы, специалист тщательно изучит факт соблюдения водителем, двигавшимся сзади безопасной дистанции. С экспертной и технической точки зрения, это понятие — весьма сложная категория, рассчитываемая по специальной методике, в которой учитывается скорость, дорожное покрытие, время суток и прочие факторы, могущие повлиять на создание ситуации ДТП. Экспертом просчитывается та дистанция, которой обязан был бы придерживаться водитель автомобиля, двигавшегося сзади с учётом всех перечисленных выше факторов, но без учёта того, что у автомобиля, двигавшегося впереди не функционируют стоп сигналы.

В случае если дистанция, просчитанная специалистом — экспертом как безопасная, будет меньше или равна дистанции, которую выдерживал водитель автомобиля двигавшегося сзади, то это означает, что в его действиях отсутствует несоблюдение п.9.10 ПДД.

Так же можно отметить, что если в заключение эксперта будет отражен факт того, что водитель автотранспортного средства, который двигался в попутном направлении сзади, не имел технических возможностей предотвратить создание ситуации ДТП ввиду того, что у автомобиля, двигавшегося впереди, не работают стоп сигналы и потребовалось больше времени для принятия ситуационного решения — вам вообще не о чем беспокоится.

Автор: Ирина Высоцкая

Источник: Svem.ru

Если не горят СТОПы, а сзади «наехали»

Бывает так, что едете в дорожном потоке, вроде, все как обычно, держите дистанцию, временами подтормаживаете, и понимаете, что что-то не так …, чаще всего тормозите с небольшим опозданием.

Т.е. «передний» автомобиль снижает свою скорость, попросту, тормозит, а вы к этому оказываетесь не готовым. Дистанция внезапно сокращается, и кое-как удается остановить свой автомобиль впритык.

И тут вы обращаете внимание на то, что «стопы» у едущего впереди автомобиля не горят, т.е. не работают.

По этой причине вы не можете определить момент начала его торможения, и, что естественно, сами тормозите с опозданием.

В общей практике есть случаи, когда в этих обстоятельствах удается «остановиться» с помощью заднего бампера «переднего» автомобиля. По-сути, это называется удар сзади в автомобиль.

В связи с похожей ситуацией с одним из читателей был задан вопрос следующего содержания:

Когда происходит наезд сзади (удар сзади в автомобиль), то виноват, обычно, тот, кто въехал сзади (несоблюдение дистанции).

А если выяснится, что у автомобиля, едущего впереди, не работают «стоп-сигналы», то в этом случае кто будет виноват? Ведь, едущий сзади него не может определить, что тот уже тормозит.

Действительно, когда «стопы» у едущего впереди автомобиля не работают, то определить начало процесса его замедления практически невозможно.

По этой причине сам факт торможения оказывается слишком неожиданным для тех, кто едет сзади.

Последствия могут быть тем хуже, чем короче дистанция, а если поток машин более или менее плотный, то не исключено столкновение нескольких машин «паровозиком».

Дтп паровозиком

Обратимся к ПДД.

Пункт 9.10: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения … ».

Пункт 10.1: « … Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

В этих двух пунктах ясно прописано, что водитель должен делать в вышеупомянутом случае.

Всякие выражения типа «не заметил», «не успел», «не думал» и прочие «не предполагал», что он тормозит или будет тормозить, рассматриваться не будут. Есть условие соблюдать дистанцию, и это условие необходимо выполнять.

О том, как правильно рассчитать дистанцию до «переднего» автомобиля, описано в статье Почему важно соблюдать дистанцию.

Таким образом, в большинстве случаев виновным в ДТП будет признан водитель, чей автомобиль находился сзади, т.е. тот, который по разным причинам не выдержал дистанцию.

Бывают, конечно, разные варианты подобных случаев, но в них, скорее, еще будут рассматривать степень вины водителя «переднего» автомобиля. А у «заднего» — вина 100%.

Штраф за неработающие стоп-сигналы составляет 500 рублей или предупреждение (ст. 12.5 ч.1 КоАП, на дату публикации этой статьи).

Но о том, что «стопы» не работают, водитель может не знать. Например, если только что вышел из строя датчик стоп-сигнала. Он едет, и ни о чем не догадывается, пока кто-нибудь его не предупредит.

Естественно, за эту неисправность с него никто ответственность не снимает.

Более того, если тот водитель знал о поломке, но не подавал сигнал остановки рукой, как прописано в пункте 8.1 ПДД, то за невыполнение этого требования предусмотрен штраф по ст.12.14 ч.1 (предупреждение или штраф 500 р.).

Что делать в ситуациях, когда вы видите, что у «переднего» автомобиля не работают его «стопы»? Имеется в виду, что не просто перегорела одна из лампочек, а стоп-сигналы вообще не работают (не включаются).

Вопрос актуален для случаев, когда нет возможности сменить полосу (перестроиться), и вы вынуждены двигаться вслед автомобилю с неисправными «стопами».

Первое и разумное решение в плотном потоке – это увеличить дистанцию до него и стараться смотреть на дорожную ситуацию впереди по движению чуть дальше него, через один -два автомобиля.

Это нужно для того, чтобы успеть подготовиться к изменению ситуации.

Лишние метры дают выигрыш во времени. Если вы увидите, что за ним впереди другие машины начали, тормозить, то и вам очень скоро придется снизить свою скорость. Вы будете к этому готовы.

Вот, примерно так. А чтобы самому не оказаться в похожей ситуации, необходимо каждый раз, перед любой поездкой проверять работу фонарей освещения и световой сигнализации.

В сумерках или в темное время суток самому это делать несложно, ну а днем, когда светло, можно прибегнуть к чужой помощи.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «удар сзади в автомобиль» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности в процессе движения по дорогам предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 27.03.2023

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Штраф за неработающие стоп-сигналы

Стоп-сигналы – это задние световые приборы красного цвета, которые загораются при нажатии педали тормоза. С их помощью водитель предупреждает сзади идущее ТС о снижении скорости.

Стоп-сигнальные лампочки расположены на всех видах дорожных авто, кроме велосипедов и механических самокатов. Из-за их расположения в задней части машины автомобилисты не всегда вовремя понимают, что фары вышли из строя.

Почему ломаются стоп-сигналы и какое наказание ждет за неработающие огни, расскажу в сегодняшнем материале.

ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЮТ СТОП-ЛАМПОЧКИ НА АВТО

Существует несколько причин поломки стоп-фонарей:

• вышел из строя предохранитель на стоп-огнях;
• перегорела сама лампочка;
• сломался механизм, который активизирует стоп-огни;
• окислилось место установки сигнальной лампочки;
• нарушилась система проводки.

Сложнее всего устранить повреждение проводки. Восстановить ее можно только у автоэлектрика. В остальных случаях проблему можно решить самому – например, заменить лампочку, которая уже отслужила свое.

СЧИТАЕТСЯ ЛИ НАРУШЕНИЕМ ЕЗДА БЕЗ ЗАДНИХ ГАБАРИТОВ

Да. Передвигаться без стоп-сигналов строго запрещается, так как увеличивается риск ДТП – остальные участники движения могут не увидеть, что водитель сбрасывает скорость.

Если стоп-габариты перегорели в процессе езды, тогда руками нужно сигнализировать о своих действиях другим автомобилистам, как это делают мотоциклисты и велосипедисты (п. 8.1 ПДД). Далее следует включить аварийный сигнал и доехать до ближайшего сервиса.

Если аварийка вышла из строя из-за повреждения автопроводки, водитель должен поместить знак аварийности на заднюю часть машины. Так другие участники движения будут знать о неисправности авто.

Замена стоп-лампы недорогая – в районе 200 рублей.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ! С 1 сентября этого года в правила внесли изменения. Нерабочие стоп-огни включили в перечень неисправностей, при которых запрещается использовать транспортное средство. Теперь автоинспекторы могут аннулировать диагностические карты автомобилей тех владельцев, у которых «стопы» вышли из строя.

В течение трех суток с момента вынесения постановления водитель должен исправить дефекты и заново пройти процедуру диагностики авто на пункте техосмотра. Если за это время он не выполнит требования, Госавтоинспекция снимет машину с учета, а без регистрации эксплуатация авто строго запрещена.

ШТРАФ ЗА НЕРАБОТАЮЩИЕ СТОП-ОГНИ

Штрафное взыскание за неисправные стоп-габариты назначает сотрудник дорожной инспекции. Сумма штрафа, согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП, небольшая – 500 рублей.

В некоторых ситуациях автомобилист может отделаться обычным предупреждением – решение о степени наказания остается за сотрудником ГИБДД.

Сумму штрафа за неисправную работу фар можно уменьшить на 50% в течение 20 дней с момента назначения. Тогда штраф составит 250 рублей.

Погасить задолженность со скидкой можно через сервис проверки и оплаты штрафов ГИБДД «Автокод Штрафы». Сервис бесплатный, оплатить взыскание можно без регистрации.

После оплаты квитанция придет на почту, а данные о совершенном платеже отправятся в ГИБДД.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ШТРАФА ЗА НЕРАБОТАЮЩИЕ СТОП-СИГНАЛЫ

Штраф является высшей степенью наказания за нерабочие стоп-сигналы. По ст. 27.13 КоАП автоинспектор не имеет права изымать ТС и отправлять его на стоянку для «штрафников». Санкции могут назначить еще раз только спустя через сутки.

В некоторых случаях дорожный полицейский может назначить штраф за неисправность световых сигналов по ст. 12.20 КоАП. Если автомобилиста наказали по этой статье, сумма штрафа останется неизменной – 500 рублей. При этом поменяется срок устранения неисправности – с одних суток до 10.

Статья 12.20 используется, когда водитель осознанно не воспользовался световыми устройствами или не заметил, что они сломались до начала передвижения. Если «стопы» вышли из строя во время передвижения, вышеуказанная статья использоваться не может.

Автомобилист может избежать штрафных санкций, если убедит автоинспектора, что до начала движения машина была полностью исправна и что он отремонтирует авто в ближайшем сервисе. Предупреждение возможно, если автомобилист соблюдает правила и не нарушал их последние 6 месяцев.

МОЖНО ЛИ ОСПОРИТЬ ШТРАФ ЗА НЕРАБОЧИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ

Да, автовладелец может обжаловать назначенное наказание.

Отменить постановление могут в некоторых ситуациях:

• наказание назначили не по ст. 12.5 КоАП, а по другой статье;
• автоинспектор внес неправильные данные в протокол – указал другую дату правонарушения, сделал ошибку в инициалах и прочее.

Доказательством может служить запись регистратора, заявления понятых и так далее.

Собранные материалы передаются в отделение ГИБДД, инспектор которого составлял постановление. Инстанция рассматривает обращение в течение 10 дней и отвечает принятием жалобы или отказом. В случае отказа водитель может передать обращение в суд.

ЧЬЯ ВИНА В АВАРИИ, КОТОРАЯ ПРОИЗОШЛА ИЗ-ЗА НЕРАБОТАЮЩИХ СТОП-ОГНЕЙ

В п. 9.10 и 10.1 ПДД прописано, что автомобилисты должны держать правильное расстояние до передвигающегося впереди авто. Если случится авария, виновным признают водителя, который передвигался сзади. Решение можно обжаловать, предоставив запись регистратора.

Также в п. 2.3.1 ПДД указано, что водитель несет ответственность за исправность своего техсредства до и во время его использования. Поэтому в этой ситуации можно доказать вину обоих автомобилистов – один не позаботился о состоянии световых приборов своего авто, а другой – не сумел держаться на допустимом расстоянии.

Каждому автолюбителю должны выплатить компенсацию по полису ОСАГО 50% от суммы ущерба. Если страховки у автомобилиста нет, ему назначат наказание. Подробнее о штрафах за отсутствие страховки я писал здесь.

Также органы власти могут назначить другую степень ответственности в зависимости от нарушения: когда один автомобилист виноват больше, чем другой. Тогда, например, страховые выплаты будут составлять 60% и 40% в зависимости от степени вины автовладельцев.

КРАТКИЙ ИТОГ

Автомобилисту рекомендуется проверять состояние автомобиля перед тем, как на нем передвигаться. Тогда он избежит назначения штрафных санкций. Если же стоп-сигналы пришли в неисправное состояние в период езды, тогда нужно доехать до сервиса на аварийке и устранить проблему.

Ранее я рассказывал про техосмотр в 2023 году. Вы узнаете, нужно ли проходить технический осмотр и кому. Также писал про остановку и стоянку автомобилей по ПДД 2023. А здесь подробно разбирал, что входит в автомобильную аптечку, где ее купить и сколько она действует.

Подписывайтесь на мой канал, а также заходите в блог «Автокода» – там вас ждет много полезной информации.