Как надеть пыльник на поршень суппорта солярис
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Hyundai Accent Клуб — Форум Хендай Акцент > Технический Форум > Ходовая часть > Замена пыльника переднего тормозного суппорта |
Регистрация: 02.07.2010
Сообщений: 876
Регистрация: 02.07.2010
Сообщений: 876
Пишу это руководство, потому-что замена самому и тем более одному возможна за 5-10 минут (буквально), я же сам чисто стоял в гараже час и думал что же и как делать, вот додумался и пишу. Надеюсь кому-то будет полезно, потому-что сервисмены зачастую и рвут эти пыльники. Также полезно для тех кто пользуется поиском по форуму) Вот ещё одна тема поднималась и решилась будем считать) Решил почистить передний суппорт от ржавчины и продуктов износа колодок и заодно покрасить, и обнаружил неприятность — порван пыльник тормозного цилиндра. Надо его конечно заменить иначе закиснет и заржавеет с течением времени и цилиндр и поршень, к тому-же и тормозная может вытекать. Из этого следует обычно покупка нового тормоза, лишние расходы не нужны, поэтому решился просто заменить. Вынуть поршень из цилиндра очень просто — берем китайский насос для шин за 300 р. и зажимаем его шланг в отверстие для подачи тормозной жидкости (подошла обычная коническая насадка прилагаемая к насосу, только зажимаем рукой, чтобы создать в цилиндре давление). Придерживаем поршень рукой, чтобы когда выскочил не бился об поверхность суппорта и не было на нем сильных царапин (у меня выстрелил, поэтому и пишу вам как делать не надо, но была заделта только верхняя кромка, которая не в ходит в цилиндр, так что все в порядке, хоть там и осталась большая заусеница). Вытаскиваем порванный пыльник, осматриваем поверхность цилиндра и поршня, если нету на ощупь и визуально сильных царапин, то вам повезло (как и мне) и приступаем к замене пыльника. Купил ремкомплект KOS-1200 Korea Oil Seal Tech) он же 58102-25A00 (оригинальный номер), и сразу скажу, что тем кто решился поменять в том числе и уплотнительное кольцо цилиндра из этого же комплекта, то воздержитесь — не подойдет, оставьте старое, поршень с новым кольцом не вошел, больше по ширине чем нужно, а вот все остальные резинки без нареканий. Комплект под заказ пришел за 3 дня стоимость 94 рубля (ну или около 120 будет), покупать оригинальный за 300 смысла не вижу, только если и для замены уплотнительного кольца. Сразу скажу, что правильно заменить пыльник как указано на схемах в инете трудно и почти не представляется возможным, даже сам проверил и со старым и с новым пыльником, там указано что надо продеть поршень снизу пыльника и потом просто засунуть поршень в цилиндр — при такой операции пыльник не закрепится в канавке, хотя и должен, но у меня не закрепился. Так чтобы пыльник держался, вначале закрепляем его в цилиндре в ту самую канавку, а потом чтобы засунуть туда поршень (не пытайтесь это делать сразу, не влезет) натягиваем одну из кромок на край суппорта, чтобы конечно не порвать пыльник и чтобы он не слетел с крепления, а другую натягиваем рукой или какой нить приспособой (мне помог кусок от дворника на котором была зацепка, осмотрите сломанный или старый дворник и поймете), и суем туда поршень, мучений в 20 секунд и когда большая часть пыльника одета на поршень (вся не оденется когда меняешь один) утапливаем его в цилиндр полностью, если утопился то потом когда чуть чуть выдавите поршень сжатым воздухом из насоса то сможете одеть пыльник на канавку поршня и он закрепиться полностью, если он уже не закрепился когда вы цилиндр утапливали. Делать все это придется, т.к. если не закрепили пыльник на всех канавках то эффект будет такой же как и на порванном пыльнике. Напоследок — цилиндр должен двигаться без всяких проблем, если кто использует на снятом тормозе тиски или что ещё, то что-то не в порядке с уплотнительным кольцом, все делается руками, только делайте ровно). Не забываем все пыльники и места их крепления смазывать тормозной жидкостью. Все остальные пыльники меняются без проблем и даже без инструкции, сами все поймете)
Как надеть пыльник на поршень суппорта солярис
| К странице. |
| Страница 2 из 2 | 1 | 2 |
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 365
26 
28
В клубе с 21.12.2014
12.01.2020 00:21
Сообщение от Varegin2
Все резинки меняли,или только в месте крепления ручника?
Только в месте крепления ручника менял. Пыльники направляющих суппорта и пыльник поршня не менял, по причине того что не доверял я качеству этого набора за 280 руб. Но как показала практика качество на высоте, т.к. за полтора года и 40тыс пробега течь не появилась снова.
Ответить
| Меню пользователя DrAl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные DrAl |
| Найти все сообщения от DrAl |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2013
Сообщений: 3
В клубе с 08.01.2015
13.01.2020 10:23
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Поддержу вопрос,а так,я бы поменял все..
Меня интересует нужно ли из суппорта вынимать поршень что бы заменить сальник в месте крепления ручника,если да,то соответственно поменяю все.
Сообщение от DrAl
Только в месте крепления ручника менял. Пыльники направляющих суппорта и пыльник поршня не менял.
Меня интересует нужно ли из суппорта вынимать поршень что бы заменить сальник в месте крепления ручника,если да,то соответственно поменяю все. Спасибо!
Ответить
| Меню пользователя Varegin2 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Varegin2 |
| Найти все сообщения от Varegin2 |
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 365
26 28
В клубе с 21.12.2014
16.01.2020 01:48
Сообщение от Varegin2
Меня интересует нужно ли из суппорта вынимать поршень что бы заменить сальник в месте крепления.
Да, нужно вынимать поршень, т.к. сальник привода ручника устанавливается с внутренней стороны.
Ответить 1
| Меню пользователя DrAl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные DrAl |
| Найти все сообщения от DrAl |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2013
Сообщений: 3
В клубе с 08.01.2015
16.01.2020 11:55
Сообщение от DrAl
Да, нужно вынимать поршень, т.к. сальник привода ручника устанавливается с внутренней стороны.
Спасибо,поменял уже,пока не течет,боюсь только у меня втулка медная или латунная была немного потерта/деформирована на которую сверху сальник ставится ,из-за этого бы не потекло
Ответить
| Меню пользователя Varegin2 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Varegin2 |
| Найти все сообщения от Varegin2 |
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 288
56 116
В клубе с 21.12.2012
06.03.2023 08:21
Доброе утро! Столкнулся с такой же проблемой. Добавлю следующее:
— Втулка латунная теперь не входит в ремкомплект суппорта Frenkit — заказывается отдельно;
— Лучше заказать шток ручника, чтобы был, т.к. у него возможна сильная коррозия и замена только сальника не уберёт течь, он недорогой;
— Для снятия и установки стопорного кольца пригодится «Съемник внутренних стопорных колец изогнутый удлиненный», но кто-то и обточенным пинцетом справляется. Я брал Forcekraft в WildBerries, подешевле, смог им снять кольцо, но вот на место поставить смог только до половины глубины (т.к. при обратной сборке мешалась головка, с помощью которой сжимал пружину, см. ниже), на место кольцо смог поставить при помощи советского стального медицинского пинцета;
— При разборке механизма внутри цилиндра — там есть тонкий роликовый подшипник, с ним аккуратней, чтобы не повредить. Также надо не потерять 3 шарика, на которых проворачивается шток ручника.
— Сначала ставим резиновое кольцо в углубление с внутренней стороны цилиндра (немного с усилием, видимо чтобы лучше было прилегание), а затем уже через утопленную резинку вставляем шток ручника вместе с механизмом, иначе возможно «закусывание» резинки, если надеть её вначале на шток и потом всё вместе ставить в цилиндр;
— Чтобы поставить обратно стопорную шайбу — надо вначале сжать довольно сильную пружину механизма ручника. Благо читал заранее интернет про ремонт этого узла в разных ресурсах — там и узнал, что нужна удлиненная головка на 14 (поставить её на чашку пружины внутри цилиндра, не забыв вынуть резиновую втулку для фиксации свечей, если она есть внутри головки) и меня лично выручил съемник 2-х лапый «2110 AV Steel AV-921070» — лапки я снял, перекладину завёл под лапки суппорта, шестигранник упёр плоской частью в головку и начал потихоньку закручивать винт — постепенно сжал пружину механизма, чтобы можно было поставить стопорное кольцо;
— Во время сжимания механизма ручника в цилиндре — следить, чтобы прижимная чашка (которая сжимает пружину механизма ручника внутри цилиндра) не попала краями в проточку под стопорную шайбу и не деформировалась при дальнейшем утапливании в цилиндр.
FRENKIT 86303 — Шток ручника
FRENKIT 234041 — Ремкомплект заднего суппорта (без втулки!)
FRENKIT 86244 — Латунная втулка
Ответить 2
| Меню пользователя lastage |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные lastage |
| Найти все сообщения от lastage |
Замена пыльника поршня на заднем суппорте Hyundai Solaris
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, как описано в этой статье.
4. Установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.
Предупреждение:
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
5. Открутите задний суппорт Хендай Солярис и снимите колодки, как описано в этой статье.
6. Аккуратно нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень вышел из цилиндра.
7. Немного открутите поршень и извлеките его из цилиндра.
Примечание:
Осмотрите поршень и цилиндр. Если на них есть глубокие царапины или другие повреждения, то деталь необходимо заменить.
8. Плоской отверткой подденьте и извлеките из цилиндра пыльник поршня.
9. Ножом аккуратно из цилиндра извлеките старый сальник поршня и установите новый сальник.
Сальник поршня Хендай Солярис.
10. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Примечание:
При установке тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень в цилиндр, как описано в этой статье.
11. Прокачайте тормозную систему. Прокачка тормозов Хендай Солярис описана в этой статье.
12. При необходимости доведите тормозную жидкость до нормы, как описано в этой статье.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Руководства по ремонту Hyundai Solaris: замена суппорта дискового тормозного механизма заднего колеса
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны заменяемых колодок.
3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.
4. Выверните болт-штуцер тормозного шланга и отсоедините от суппорта тормозной шланг.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Заглушите наконечник шланга любым доступным способом (например, надев на него защитный колпачок клапана для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
5. Потянув наконечник троса стояночного тормоза назад и вниз, выведите его из рычага троса привода стояночного тормоза.
6. Извлеките трос из кронштейна его крепления.
7. Выверните болты крепления направляющей колодок к кронштейну на рычаге задней подвески и снимите суппорт.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Подставьте емкость для слива остатка тормозной жидкости.
8. Установите суппорт в порядке, обратном снятию.
9. После установки удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы») и восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.