Восстановление решётки радиатора или забота о хроме.
Привет всем, кто зашёл в гости! В этот раз хочу поделиться своим опытом по восстановлению хромированных деталей на кузове автомобиля и решётки радиатора в частности. Так как я решил весной делать полную перекраску кузова, потихоньку начал закупать кузовные детали, требующие замены, чтобы всё было на высшем уровне. Мои задние двери под ручками и капот уже были побиты достаточно серьёзными рыжиками (сказалась московская эксплуатация машины и рукожопость тамошних мастеров), которые я конечно у друга маляра заделал, но знаю, что это на год-два, чтобы делать серьёзно, нужно было вырезать ржавые куски металла и вваривать новые. Но это не тот вариант, машина ведь не раритет и целые двери с капотом найти не сложно. Просматривая в очередной раз объявления увидел капот в хорошем состоянии с внутренней обшивкой и решёткой радиатора и всё это за 3500 руб. (доставка ТК 900 руб.), конечно сразу купил. Когда он прибыл ко мне обнаружил, что на решётке хром потускнел, присутствовала паутинка, эксплуатация на ней немного сказалась. �� Поэтому начал искать специальные полироли для хромированных деталей. Информации перелопатил очень много, но нужные препараты всё-таки выбрал на основе множества результативных применений другими людьми. Профессиональная химия под товарным знаком «Autosol» немецкого концерна Dursol-Fabrik, который является одним из лидеров по производству профессиональной химии и автокосметики. Компания известна и популярна в большинстве стран мира в области очистки и полировки металлов, в области ухода за автомобилями, лодками, спортивными самолётами, в быту, промышленности и авиакосмической отрасли. И самое главное это демократичные цены на эти препараты, в районе 300 рублей за тюбик.
Ну а уже все подробности ниже, которые для наглядности снабдил фото:
Чтобы Бревис ещё больше чувствовал заботу о нём ��, решил пройти полиролью и дверные ручки, а также заодно и попробовать вторую полироль для хрома металлических поверхностей.
Хоть снимки и делал на телефон, но всё равно разницу видно, в живую ещё заметнее. Серый цвет и тусклость исчезли, блеск вернулся, убралась практически вся паутинка. При этом не скажу, что я прям мучился натирал, на каждый небольшой отрезок уходило не больше трёх-четырёх минут, не спеша. Паста быстро даёт результат и даже оставляет защитный слой (как указано на коробке), будем надеяться что именно так, посмотрим после зимы.
В заключение подытожу, препараты действительно достойные, не зря имеют столько положительных отзывов, ведь опыт производителя в этой отрасли аж с 1929 года. Заявленный результат оправдывают практически на 100%, буду использовать эти полироли и дальше по мере необходимости. Думаю, что если бы делать это на тёплой машине в тёплом помещении, результат был бы ещё лучше, но даже и при +7 результат есть. Теперь на моей машине потускневшего хрома не будет. ��
P.S. Только хранить пасты в гараже нельзя, мороз и жару не переносят, лучше комнатная температура, иначе теряют свои волшебные свойства.
Восстановление хрома решетки радиатора
Восстановление хрома решетки радиатора – альтернатива новому покрытию
Стоимость восстановление решетки радиатора от 2000 тысяч гривен
молдинги от 650 гривен за 1 штуку
Процессу коррозии подвержены автомобили любой марки и стоимости. Не спешите избавляться от изношенных или ржавых элементов – их помогут восстановить профессионалы. Цена новой решетки на порядок выше, чем стоимость процедуры возвращения ей первоначального вида. Кроме того, не все модели присутствуют в наличии – некоторые экземпляры могут быть сняты с производства.
Задачи хромирования радиаторов
Хром обычно применяют для нанесения на комплектующие машины. Особенности пользования транспортным средством таковы, что именно они чаще всего подвержены износу и действию негативных факторов. Бережное отношение и регулярный уход в виде влажной чистки мягким отрезком ткани поможет предотвратить появление дефектов на поверхности. Но бывают случаи, когда покрытие все же нуждаются в повторной обработке.
Какие плюсы несет процесс восстановления хрома решетки радиатора?
- улучшение декоративных характеристик, восстановление, придание блеска;
- формирование нового защитного слоя;
- укрепление защитных свойств, прочности, износостойкости.
Гальванизация – один из наиболее эффективных методов хромирования. Деталь обрабатывается в растворе электролита, благодаря чему ее поверхность обретает новый слой, противостоящий негативному воздействию окружающей среды.
Как проходит восстановление хрома?
Возвращение первозданного вида хромированным решеткам радиатора – задача более сложная, чем работа с окрашенными изделиями. Безупречно ее могут провести только специалисты, владеющие профессиональным оборудованием и необходимыми навыками.
Первым делом с изделия убирается поврежденный, ржавый слой, а также все неровности. Если на нем присутствуют пятна, налет или следы масла, ее следует обезжирить при помощи керосина. Затем деталь погружается в емкость с раствором электролита.
Чтобы качественно завершить реставрацию поверхности и закрепить ее результат, мастер проводит декапирование в кислотном растворе с последующим промыванием.
Профессиональное восстановление хрома решетки радиатора
«Tehno-chrome» предоставляет качественные услуги хромирования, вакуумной и химической металлизации с любым эффектом. Нанесение металлов осуществляется по выбранной технологии с соблюдением всех правил. В процессе производства применяются только качественные реагенты.
По завершению работ проводится контроль качества опытными мастерами. Специалисты берутся за заказы любого объема и сложности. Заказать услугу можно по телефону или интернету.
Восстановление (хромирование) решетки радиатора автомобиля методом вакуумной металлизации
Каждый автомобиль имеет защитную решетку в передней части кузова. Она предохраняет радиатор системы охлаждения от повреждений.
Как правило данная решетка (металлическая или пластиковая) имеет защитное покрытие, которое со временем под влияние грязи, реагентов и прочих неблагоприятных условия портится — тускнеет лак, появляются ржавчина или мутнеет пластик.Покупка и замена новой решетки требует крупных финансовых вложений.
Компания ПКФ «СТАРТ» предлагает услугу по восстановлению решетки радиаторов автомобиля технологией вакуумного напыления.
Технология вакуумной металлизации радиаторной решетки
Процесс восстановления решетки радиаторов вакуумным напылением включает в себя следующие этапы:
- Подготовительный этап – снятие старого покрытия – вручную, различными абразивами. Затем происходит промывка и обезжиривание изделия.
- Нанесение грунта на изделие для выравнивания поверхности и увеличения адгезии.
- Напыление алюминия в вакуумной камере — когда воздух в камере становиться разряженным начинается процедура разогрева алюминиевой болванки. Испаренные микрочастицы равномерно осаждаются на поверхности решетки. Мы напыляем чистый алюминий магнетронным методом без использования высоких температур.
Такой метод напыления позволяет добиться высокой адгезии покрытия. Восстановление покрытия решетки радиатора методом вакуумного напыления позволяет получить покрытие полностью идентичное заводскому.
Преимущества вакуумного напыления радиаторной решетки
Мы наносим гарантируем качество и долговечность вакуумного напыления решетки радиатора. Гарантийный срок покрытий – не менее 12 месяцев. При вакуумном напылении качество металлизации значительно выше, чем при гальванизации.
- Эстетичный внешний вид. Решетка выглядит как новая.
- Формируется надежная защита от воздействия влаги, дорожных реагентов, других негативных факторов.
- Повышение устойчивости к механическим повреждениям.
- Защита от коррозии в различных климатических условиях.
Почему за вакуумным напылением колесных дисков нужно обратиться в компанию ООО ПКФ «СТАРТ»
Причины заказать вакуумное напыление решетки радиаторов у нас.
- Современное оборудование – процедура выполняется в соответствии с техническими требованиями.
- Качественное сырье – используем компоненты, обеспечивающие длительную защиту деталей.
- Привлекательные цены – вакуумное напыление радиаторной решетки для автомобиля в нашей компании выгодно.
- Гарантия – клиенты ничем не рискуют.
Надежность
Надёжность и индивидуальный
подход к каждому клиенту
Наилучшее соотношение
цены и качества
Бесперебойные поставки
по всей России
Мы всегда учитываем Ваши
отзывы и предложения
Если у вас остались вопросы по вакуумному покрытию радиаторной решетки или вы хотите записаться на обработку в удобное для вас время, позвоните нам по телефону, указанному на сайте, или оставьте заявку в форме обратной связи. Стоимость услуги определяется индивидуально в зависимости от состояния поступившей решетки.
Адрес производства:
п. Тумботино
Нижегородская область
Павловский район
ул. Совхозная, д. 17
Осуществляем доставку
по России
- +7 902 687 3001
- +7 904 395 7507
- +7 831 716 9072
Компания «Старт» — вакуумное напыление металла с доставкой по России, п. Тумботино, Нижегородская обл.
Компания ООО ПКФ «Старт» оказывает услуги металлизации поверхностей с помощью профессионального оборудования с технологией вакуумного напыления.
Антихром решетки радиатора своими руками
Всех автовладельцев можно разделить на две категории: первые — хотят захромировать как можно больше деталей на своем авто, вторые — наоборот, избавиться от хрома как можно скорее. В этой статье мы поэтапно расскажем о процедуре, которая широко известна, как “Антихром”.
В руки попала решетка радиатора от BMW X7. Сегодня на ее примере и разберем, как поэтапно выполняется антихром.
Для начала, расскажем что необходимо для работы в целом:
1. Хлорное железо (есть в нашем интернет-магазине);
2. Большая емкость с водой (соответствующего решетке размера);
3. Грунт для пластика Mobihel;
4. База (краска) Mobihel черная;
6. Навыки разбора бампера и решетки радиатора тоже будут не лишними.
Итак, готовим маски, перчатки и приступаем к работе.
1 ЭТАП. Разбор решетки.
На этом этапе наша задача: снять решетку с автомобиля и отделить хромированные элементы от металлических. На каких-то авто это делается без труда, а где-то приходится попотеть. Главное тут — не сломать защёлки и убрать все железные элементы, потому что после попадания железных деталей в хлорное железо, эти детали придут в негодность.
2 ЭТАП. Хлорное железо.
Отделили хромированные детали, теперь готовим емкость с хлорным железом. Размер емкости зависит от размеров вашей решетки. Можно взять тазик, ведро (обязательно из пластика), можно купить мусорный бак или сообразить емкость из подручных средств. Если большую емкость найти не удалось, можно погружать решетку в раствор по частям. У нас под такие дела есть специальная емкость.
Хлорное железо разводим в пропорции 1 кг хлорного железа на 4 литра воды. Это самая оптимальная концентрация, чтобы быстро удалить хром и не испортить материал. После полного растворения получается бурый раствор, в него мы и погружаем хромированные детали на 12 часов.
! Важный момент: Хлорное железо очень въедается в руки и поверхности, не допускайте попадания на кожу.
Через +- 12 часов достаем уже чистые от хрома детали, которые можно готовить к покраске. Промываем их обычной водой от остатков хлорного железа.
3 ЭТАП. Подготовка к покраске.
Чтобы материалы впоследствии держались хорошо, решетку нужно предварительно обработать (заматировать). Детали такой сложной формы лучше обработать вручную с помощью скотча-брайт (серый) и матирующей губки на поролоновой основе (P220).
Далее обезжириваем поверхность детали обезжиривателем универсальным, наносим грунт для пластика (праймер) и ждем 20 минут. Количество наносимых слоев обычно указывается на банке производителя.
4 ЭТАП. Окрашивание.
Для покраски можно использовать обычную краску в баллончиках (под лак). На решетку радиатора может уйти примерно 2-3 баллончика по 150 мл. Но для более качественной работы лучше наносить краску с краскопульта. Мы в работе всегда используем краску Mobihel.
Предварительно готовим краску под нанесение согласно информации на банке (обычно добавляется 50-60% разбавителя универсального).
Начинаем наносить краску слой за слоем, с интервалом в 15-20 минут (опять же по инструкции производителя). После высыхания последнего слоя наносим защитный прозрачный лак. В нашем случае наносим прозрачный глянцевый лак (Baslac). Дожидаемся его полного высыхания.
Теперь осталось только собрать решетку и установить ее обратно. Как показывает практика, такой антихром держится достаточно долго и при соблюдении технологии не трескается и не выгорает. Если есть вопросы, обращайтесь к нам в соцсетях или по телефону.