Как защитить капот от сколов на трассе.
Друзья, подскажите кто в курсе, чем перегонщики и просто путешественники обклеивают капот, чтобы избежать появления сколов.
Поиском не нашёл еси чё.
borisspb
11 сент ября 2008
Как защитить капот от сколов на трассе.
10,2K
просмотров
11
участников
13
сообщений
Злой Пионер
11 сент ября 2008
бывает и картоном заклеивают , а так или скотчем малярным или пленкой самоклейкой .
тока потом будет тема Срочно ! чем отмыть капот
зодчий
11 сент ября 2008
+1. Это из оперы — перед смертью не надышишься.
Iris_Ka
11 сент ября 2008
borisspb, у меня знакомый с Владивостока машину гнал покрыв ее всю «жидким чехлом» — какая-то черная вязкая дрянь которая потом застывает толстым слоем. Как сие называется по умному, как выглядит упаковка и чем ее отмывают не знаю.
Выглядит вот так (серебристый цвет родной, черный — чехол):
Думаю надо поgooglить
Пока ехал встречал других перегонщиков — они везут машины на типа «газельках» в кузове , либо на жестких сцепках , загороженные картоном.
фото любезно стырены с фотоотчета знакомого
borisspb
12 сент ября 2008
спасибо, только не надо флуда.
andreyenkin
12 сент ября 2008
borisspb
Перегонщики обклеивают машины не малярным скотчем, а ЛЕЙКОПЛАСТЫРЕМ. Из аптеки. Он отклеивается лучше.
Но они машины гонят по 3000 км гравийной дороги. А в обычных путешествиях — нафига оно? В городе на дорогах шипов и камешков летает не меньше.
SStorm
12 сент ября 2008
Пленкой-стрейчем обматать и не париться.
canon3000
12 сент ября 2008
с малярным скотчем осторожнее. а то можно и того, красочку попортить. кстати, сколов на фединой морде лично у меня намного меньше, чем было на десятке. хотя езжу также и туда же.
andreyenkin
12 сент ября 2008
Вот такая штука еще есть:
http://www.exist.ru/cat/accmain/image.aspx. 00&i=i95047.jpg
По идее защищает самую уязвимую область
12 сент ября 2008
Ездил на юг брал себе плёнку здесь:
тынц
отдал 420р за м/п прозрачной плёнки (похожа на броне, которая наклеена на пороге у задней арки).
Клеил сам. Сразу совет: поверхность капота очень кривая, лучше клеить полосками по 10-15 см и обильно смачивать поверхность мыльным р-м (аналог тонировки). Если клеить сразу кусок в 0,5 м то лучше с феном.
Приклеилась очень плотно, после отдирания осталось 3 небольших полоски клея на капоте, но они за 2 мойки сами исчезли.
Кусок такой плёнки 1,5*0,5м остался у Thrall (Андрея), он не успел её наклеить, до отъезда (3 новых скола привёз) могу у него заспросить, если надо.
А вообще у многих залётных пилотов в Крыму видел, что вся морда заклеена бумажным скотчем, думаю тоже помогает.
5 верных методов защитить капот от сколов
Каждый автовладелец знаком с проблемой повреждений капота во время движения. Из под колес попутных и встречных машин летят песчинки и камешки, которые оставляют следы и повреждения на автомобиле. На капоте их всегда больше по известным причинам. Как уберечь авто от этих неприятностей? Известно несколько способов. Вот несколько из них.
Воски и полироли
Полировку капота можно защитить, если нанести микрослой из специальных автомобильных полиролей или воска. Эти средства различаются составом, плотностью, долговечностью. Цена зависит от качества, способа и сложности нанесения.
Защита на основе тефлона самая недолговечная. Держится не более трех месяцев. Вещества. Входящие в состав полироли обеспечивают защиту от химических реагентов, воды и грязи.
Полировка на основе эпоксидных смол действует сроком до года. После нанесения состав вступает во взаимодействие на молекулярном уровне с краской автомобиля. При этом создается подобие стеклянного панциря, который надежно защищает поверхность от истирания.
Полировка на основе нано-состава обеспечивает надежную защиту от механических, химических и грязевых воздействий. Такой слой может сохранятся до трех лет.
Составы «жидкий чехол» или «жидкое стекло»
Принцип их работ разный, но способ нанесения очень похож. Защитить и преобразить внешний вид автомобиля поможет «жидкое стекло». Оно взаимодействует с поверхностью автомобиля на химическом уровне. Поверхность капота таким образом защищена пленкой. Которая способна сохранятся в течение 3 лет.
Защита «жидкий чехол» менее долговечна. Она наносится легко и быстро простой кистью. Для большего эффекта следует наложить несколько слоев, что обеспечит лучшую сохранность лакокрасочного покрытия автомобиля.
Автомобильная защитная пленка
Это наиболее дорогой способ защиты. Но при этом защитная пленка надежно и долго защищает автомобиль от царапин, сколов, повреждений истиранием.
Виниловая пленка носит вдобавок и декоративный характер. Она менее долговечна, дешевле и проще в применении. Антигравийная защита дороже, но может уберечь и от мелких аварий. Ее плотность и толщина значительно больше пленки виниловой.
Пленку принято наносить на детали кузова, которые более всего подвержены повреждениям от летящих навстречу камней и крупного песка. Капот – самая уязвимая в этом смысле часть кузова.
Чехол на основе тканей
Это самый простой и надежный способ защиты капота. Производят такие чехлы автопроизводители и сторонние компании. Цена варьируется в широком диапазоне и зависит от марки авто. Чехол может быть очень плотным, что создает гарантии наилучшей защиты машины.
Основные проблемы могут возникнуть при выборе под определенную марку автомобиля. Он должен плотно прилегать к капоту. Не оставлять свободного пространства. Следует также следить за тем, чтобы под чехол не попадала вода. Иначе может пострадать покрытие машины.
Дефлекторы из пластика
Этот вариант предназначен для непосредственной защиты фронтальной части автомашины от летящих камней. Он создает и потоки воздуха, которые сдувают с капота грязевые потоки.
Больший эффект от действия дефлектора ощущается на средних и высоких скоростях. Когда восходящие потоки набирают достаточную силу для выдувания грязной воды из-под щеток очистителя и со лобового стекла. Производят дефлекторы из пластика, акрилового стекла высокой прочности.
При установке дефлектора можно потерять в экономии бензина, т.к. увеличивается сопротивляемость встречному потоку воздуха, аэродинамика автомобиля ухудшается. Крепятся дефлекторы довольно просто. Для этого не требуется создавать новых отверстий в поверхности капота.
Расскажите нам в комментариях о том, как Вы защищаете капот от сколов, возможно это очень пригодится читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Как защитить капот от сколов
Кузов — самая дорогостоящая деталь автомобиля. Кроме того, юридически она не подлежит замене. Заменить можно лишь недорогие сменные компоненты (двери и крылья). Все остальное необходимо бережно эксплуатировать, сохраняя презентабельный внешний вид и прочность. Как показывает практика, снижение стоимости на вторичном рынке в основном происходит из-за плохого состояния кузова. Поэтому консервация (антикор), бережная эксплуатация окупятся при продаже машины. На капот приходится много внешних воздействий при движении машины. Современные экологические стандарты требуют использования только аэродинамически оптимизированных кузовов с наклонными капотами. В такой конфигурации именно на капот приходится большая часть потока набегающего воздуха с песком, гравием, насекомыми и другими инородными телами. Именно они оставляют сколы на капоте и на лобовом стекле. К счастью, обе эти детали сделаны сменными.
Способы защита капота
- Установка защитного молдинга «мухоотбойника». Распространенный в прошлом способ, но теперь малоприменимый из-за юридических ограничений на переоборудования транспортного средства. Но на большинство машин по-прежнему можно устанавливать молдинги без ограничений, если эти модели специально сертифицированы для данной марки. Установка «мухоотбойника» снижает аэродинамические характеристики машины, чем увеличивает расход топлива. Этот эффект будет заметен только при длительном движении на высокой скорости.
- Наклейка антигравийной пленки. Если пленка выполнена под цвет кузова, эти изменения не надо регистрировать в ПТС, поэтому это способ наиболее практичный. Аэродинамические качества кузова при этом никак не страдают.
Сейчас актуально отдать предпочтение именно антигравийной пленке. Она выпускается в рулонах, а для вырезания слоя на капот используются специальные лекала, для каждой марки свои. Также есть стандартные выкройки в виде полосок, но они распространены меньше, так как портят внешний вид машины. Полоска наклеивается на переднюю наклонную часть капота, которая наиболее подвержена повреждениям.
Для оклейки кузовов используется ПВХ термоусадочная пленка, а вот для защиты от гравия — полиуретановая пленка. Разница в этих покрытиях очень значительная, хотя они оба представляют собой полимерные пленки. У полиуретанового слоя прочность намного выше, чем у ПВХ. Кроме того, они обладают матовой поверхностью, чтобы царапины были менее заметны. Полиуретановая пленка (например, Spectroll PPF, Suntek, Hexis) ставится на все машины и служит не менее 1-2 года. Она может закрашиваться эмалью. Так часто поступают, например, при покраске нижних частей кузова и рамы грузовых автомобилей.
Антигравийная пленка может иметь фотопечать на заказ. В этом случае получается аэрография. Это простой способ защиттиь и кастомизировать (сделать уникальным) свой автомобиль.
Как защитить кузов от сколов и царапин. Способы и цены
Кузов автомобиля постоянно контактирует с внешней средой и ежедневно подвергается разным воздействиям. Из-за этого со временем появляются сколы, царапины или ржавчина. Ниже расскажем, какие есть способы защиты кузова автомобиля и сколько они стоят.
Лакокрасочное покрытие автомобиля принимает на себя самые разные удары. На дорогах из-под колес других автомобилей летят мелкие камешки, щебень и песок. Негативное влияние оказывают дорожные реагенты, пыль, а также перепады температур, град и ультрафиолет от солнца. Испортить кузов могут даже птичий помет или листва.
Все это приводит к образованию сколов и царапин, лак и краска постепенно стираются. Поначалу это влияет только на внешний вид автомобиля, но в дальнейшем может привести к более серьезным последствиям — появлению ржавчины.
Чтобы устранить или минимизировать вредные воздействия на кузов, на него наносят защитное покрытие.
Это защита может быть разной.
Защита пленкой — от 20 000 до 250 000 рублей
Для защиты кузова есть два основных и наиболее популярных вида пленок — виниловые и полиуретановые.
Виниловая пленка дешевле. Но сама она тонкая (около 100 мкм) и хуже переносит внешние воздействия, например, перепады температур. Из-за чего может местами лопаться или покрываться трещинами.
А еще такой материал сложнее идеально нанести на кузовные элементы, поэтому со временем он может отклеиваться.
Полиуретановая пленка многослойная и имеет большую толщину (в среднем 160-200 мкм). Верхние слои надежно защитят авто от повреждений. Она охотнее принимает форму кузовных элементов и лучше противостоит внешним воздействиям. Пленка обладает эффектом самовосстановления, на солнце мелкие царапины затягиваются сами.
Как наносят. Какой бы из видов пленки вы ни выбрали, нанесением защитных покрытий кузова должны заниматься профессионалы. Автомобиль надо заранее подготовить — убрать все загрязнения, обезжирить и отполировать поверхности.
Перед оклейкой пленку нагревают и растягивают, а затем постепенно наносят на кузов и разглаживают.
Работа может занимать от нескольких часов до нескольких дней. Все зависит от самого автомобиля и загруженности мастерской.
Цены на оклейку зависят от материала, класса и размеров вашего автомобиля. Виниловая в среднем обойдется в 20—50 тысяч рублей. Матовая пленка или материал с эффектом хрома дороже: 50—120 тысяч.
Полное покрытие авто защитной пленкой из полиуретана будет еще дороже. Цены могут доходить до 160—200 тысяч.
Качественная пленка в среднем будет служить около 5 лет, на некоторые виды дается гарантия до 10 лет.
Если нет нужды полностью оклеивать автомобиль, можно нанести пленку только на отдельные элементы. К примеру, если вы ищете способ, как защитить капот от сколов — это будет оптимальный вариант. В таком случае процедура обойдется в 2—20 тысяч рублей.
Плюсы пленки. Хорошо защищает кузов машины от повреждений и служит достаточно долго. Пленку можно нанести только на отдельные элементы (фары, крылья, капот и т.д.).
Минусы пленки. Оклейка автомобиля занимает много времени и стоит дорого. При этом не каждый сервис готов дать гарантию, что материал со временем не отклеится. Снимать пленку с кузова сложно, можно испортить лакокрасочное покрытие. В случае повреждения кузовного элемента материал приходится заново наносить на всю деталь.
Защита керамикой — от 10 000 до 50 000 рублей
При этом способе на кузов наносится специальный химический состав из разных неорганических соединений. В его основе мельчайшие частицы титана, кремния и алюминия. Именно из-за их размера такое покрытие на машину иногда называют нанокерамикой.
Изначально состав жидкий, после нанесения на кузов он застывает. Машину покрывают керамикой в несколько слоев, обычно их три.
Такое защитное покрытие кузова автомобиля не только хорошо противостоит пескострую, камешкам, дорожной грязи и пыли. Оно также придает автомобилю особый блеск и препятствует оседанию пыли и грязи.
Верхний слой керамики называют гидрофобным, то есть способным отталкивать воду. Поэтому заезжать на мойку придется реже. Это отличный вариант для тех, кто ищет, чем покрыть машину, чтобы она не пачкалась.
Нанесение керамики занимает несколько часов, обычно не более восьми. Процедура обойдется примерно в 10—50 тысяч рублей. Итоговый ценник будет зависеть от автомобиля, самого материала и количества наносимых слоев. Перед обработкой авто надо обязательно подготовить и отполировать. Это может обойтись еще в 5—25 тысяч рублей.
Плюсы керамики. Керамика быстро наносится на кузов, имеет хорошие защитные свойства и придает кузову дополнительный блеск. Она хорошо переносит перепады температур и не отслаивается. Небольшие дефекты можно устранить локально.
Минусы керамики. Кузов обрабатывается только целиком. Срок службы керамики не очень большой — примерно через год верхний слой нужно будет обновить.
Защита жидким стеклом — от 8 000 до 20 000 рублей
Жидкое стекло для автомобиля по свойствам напоминает керамику. Оно наносится на кузов похожим образом. Однако сам защитный слой тоньше, чем у керамики. Соответственно, жидкое стекло хуже противостоит различным повреждениям. При этом оно отлично защищает от грязи, пыли и ультрафиолета.
Обработка кузова занимает несколько часов и стоит в среднем от 8 до 20 тысяч рублей. Перед этим автомобиль надо подготовить: очистить кузов от загрязнений и отполировать. Защитный слой держится до года, потом жидкое стекло нужно наносить повторно.
Плюсы жидкого стекла. Хорошо защищает от пыли, грязи и солнечных лучей. Быстро наносится и стоит недорого.
Минусы жидкого стекла. Кузов автомобиля нужно обрабатывать только целиком. Материал менее долговечный, чем керамика или пленка, и не так хорошо защищает кузов от повреждений.
Защита автокосметикой — от 300 до 5 000 рублей
Это наиболее бюджетный и простой способ защиты автомобиля. Видов автомобильной химии множество: воск, шампунь, эмаль, керамика. Есть даже антикоррозионная защитная краска для автомобиля.
Наносить такие материалы вы будете самостоятельно. Перед этим автомобиль нужно помыть и высушить. Время нанесения зависит от ваших навыков.
Но в любом случае такая автокосметика не защитит от серьезных повреждений. Она больше подойдет для придания кузову блеска, а также для защиты от воды, пыли и грязи. Стоит подобная автохимия от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей.
Плюсы. Низкая цена. Можно нанести самостоятельно, специальные навыки не требуются.
Минусы. Служит недолго и не защитит от механических воздействий.
Автор: Роман Яровой