Какое давление должно быть в шинах

Давление в шинах автомобиля

Давление в шинах автомобиля – один из наиболее важнейших параметров для безопасной эксплуатации автомобиля, которые автовладелец должен чаще всего проверять.

Рекомендуемые случаи проверки давления в шинах:
Не реже одного раза в месяц
Когда есть признаки недостаточного давления
Перед дальней поездкой

Давление шин, соответствующее установленным нормам, обеспечивает сохранность автомобильных покрышек, увеличивает эксплуатационные возможности транспортного средства и безопасное вождение.

Кроме этого, давление в шинах оказывает влияние на расход топлива автомобиля. Пониженное давление достаточно ощутимо увеличивает потребление топлива и отрицательно сказывается на сроках эксплуатации: даже немного спущенное колесо способно увеличить расход горючего сразу, как минимум, на 10%, а износ шины вырастет на 30%. Пониженное давление становится причиной нарушения структуры резины, что впоследствии приводит к образованию неправильного угла наклона шины. Неверный наклон автомобильной покрышки, в свою очередь, способен серьезно ухудшить технические характеристики, связанные со стабильностью и управляемостью автомобилем, что усложняет прохождение поворотов, увеличивает тормозной путь, провоцирует заносы и т.д.

Показатели оптимального давления в шинах?

На вопрос об оптимальных показателях давления в шинах отвечает, как правило, сам производитель. Единого, общепринятого такого показателя не существует, все индивидуально для каждой конкретной модели автомобиля. Информация о рекомендуемом значении давления шин указывается в инструкциях по эксплуатации для определенной марки и модели автомобиля, размещается в виде информационных стикеров, размещенных внутри автомобиля или, если автомобиль старый и не имеет мануала, то такие полезные сведения могут быть опубликованы в сети Интернет. Именно к таким показателям и следует стремиться, как минимум, в начале. Нормы давления, указанные на автомобильных покрышках, указывают максимальное допустимое значение для конкретной модели резины, безоговорочно им следовать настоятельно не рекомендуется. Шины должны накачиваться с учетом сезонности, качества и состояния дорожного покрытия и погодных условий.

В зависимости от характера и качества дорожного покрытия и сезонных условий, при котором планируется эксплуатировать автомобиль, допускается:

Давление в шинах

В зимний период – снижение давления в шинах до 15% от нормы, указанной производителем в техпаспорте
В летний период в условиях некачественных дорог – снижение до 10%, от нормы, указанной производителем в техпаспорте

Как проверить давление в шинах

как проверить давление в шинах

Проверка показателей давления в шинах автомобиля осуществляется манометром, который прикрепляется к ниппелю колеса. Измерять давление необходимо в холодных покрышках, потому что при вращении и движении шины не только нагреваются, но и повышают давление порядка на 20-25%, что может дать некорректные результаты измерения. Поэтому по приезду, непосредственно перед тем, как приступать к измерению давления, необходимо подождать 2-3 часа, пока шины не остынут.

Для того чтобы получить максимально точные измерения, следует плотно присоединить манометр к ниппелю, прижав его покрепче, до тех пор, пока не исчезнет звук стравливаемого воздуха. Таким образом проверяется давление сразу во всех шинах автомобиля. В среднем, рекомендуемые показатели давления в шинах для легковых автомобилей варьируется в диапазоне 2.0-2.3 атм. Рекомендуемые показатели давления необходимо соблюдать во всех шинах сразу, накачивая покрышки до одинаковых для всех шин значений. В случае несоблюдения или расхождения показателей давления результатом может стать потеря устойчивости автомобиля на дороге.

Если полученные показатели давления в шинах не соответствуют рекомендуемым значениям, то колеса следует подкачать. В среде автолюбителей очень распространено мнение, что перекачанные покрышки способствуют экономии топлива. Отчасти это верно, но экономя на расходе топлива, высока вероятность риска раннего износа шин и потери части технических характеристик, что в итоге может выразиться дополнительными непредвиденными затратами.

Кроме того, полезным будет учитывать тот факт, что рекомендуемые показатели значений давления в шинах для автомобилей иностранного производства, как правило, указывается для уровня качества дорожного покрытия страны-производителя автомобиля. Разумеется, применительно к условиям российских действительности необходимо учитывать качество российских дорог, которое не всегда соответствует иностранным аналогам, и иногда приспускать шины, облегчая нагрузку на подвеску автомобиля.

Давление в зимних шинах

Зимняя резина и показатели давления в шинах в зимний период заслуживают отдельного внимания. Шина на зиму эксплуатируется в тяжелых погодных условиях, поэтому допускается, чтобы давление в передних покрышках несколько превышало рекомендуемые значения, в среднем допустимое превышение составляет 0,1-0,3 атм. Объясняются подобного рода рекомендации тем, что такие меры позволят улучшить характеристики устойчивости колес, улучшит способности переносить боковые нагрузки. В общем, положительным образом скажется на управляемости автомобилем в целом и повысит надежность при совершении особенно резких маневров на зимних дорогах.

Рейтинг лучших шипованных зимних шин по результатам сезона 2013-2014 года:

BRIDGESTONE IceCruiser 7000
COOPER Weather-master ST2
TIGAR SIGURA Stud
COOPER Discoverer M+S
MICHELIN X-Ice Xi3
CONTINENTAL ContiIceContact
DUNLOP SP WINTER ICE01
NOKIAN Hakkapeliitta 7
BRIDGESTONEBlizzak REVO GZ

В зимний период рекомендуется увеличить частоту проверок давления в шинах до одной проверки в 2-3 недели при среднем ритме эксплуатации автомобиля. Кроме того, следует учитывать, что резкое снижение температуры наружного воздуха провоцирует снижение давления в шинах.

Давление в шинах OMODA

Каким должно быть давление в шинах автомобиля Омода? Где можно узнать нормативные значения и как оно влияет на степень износа покрышки, уровень расхода топлива при движении? Производитель авто рекомендует поддерживать значение в пределах 32 PSI, то есть 2,21 Бар. Такое давление будет лучшим решением для снижения сильного износа колеса, повышения комфорта движения. Таблица, где указаны все показатели нормы для авто этой марки, находится в салоне. Ее можно посмотреть на кузовной стойке сразу за дверью водителя. То есть не обязательно обращаться к мастеру для уточнения данной информации. Для контроля давления используются специальные датчики.

Важность правильного давления

при низком давлении в колесах наблюдается быстрое, сильное изнашивание резины;
риски повреждения обода колеса повышаются;
при высокой скорости движения и полной нагрузке боковина шины Омода изнашивается быстрее;
слишком высокое давление вызывает износ протектора в центральной части, он неравномерный, становится причиной нарушения управляемости;
нагрузка на подвеску Омода растет, ход авто становится жестким;
тормозной путь увеличивается, шина хуже себя показывает при плохой погоде;
уровень сцепления с дорожным полотном ухудшается, при осадках появляется выраженный эффект аквапланирования.

Износ шин и потребление топлива

Для контроля используется датчик, показывающий реальное значение давления колеса. Но посмотреть показания можно только в холодном состоянии. Для этого машина оставляется на пару часов, чтобы воздух мог остыть и датчик отобразил реальные данные.

Оптимальное давление в шинах OMODA

Норма для резины Омода указана на специальной табличке в салоне. Рекомендуемое значение 2,21 Бар, но все зависит от типоразмера колеса, диаметра, положения. Норма для OMODA:

для колес 215/65R16 98Н нужно поддерживать показатели в пределах 32 PSI для передних и задних покрышек;
для резины 215/60R17 96Н показателями нормы также является 32 PSI;
для резины 215/55R 95Н показатели датчиков должны составлять 32 PSI;
для ЭКО при проверке датчик должен показывать 260 кПа для передней и задней покрышки;
специальный тип (Т125/80R17 и Т125/80D17) подкачиваются до уровня 420 кПа.

Как посмотреть давление в шинах OMODA

Где можно посмотреть норму, кроме таблицы в салоне? Для этого в сервисе могут использовать специальные калькуляторы расчета. Они учитывают не только положение автопокрышки Омода, но и уровень нагрузки. Однако при проверке все равно требуется, чтобы автомобиль простоял минимум пару часов, в противном случае датчик покажет неверное значение. Это важно, так как при нарушении расчета риски пробоя резины увеличиваются, износ становится неравномерным.

Дилерский центр OMODA Медведь Альянс предлагает не только лучшие модели бренда 2023 года, но и профессиональное сервисное обслуживание. Вы можете пройти плановое ТО, выполнить сезонную подготовку, посмотреть уровень давление в шинах, подкачав их или снизив показатели до оптимальных. Мастерами сервиса используются только оригинальные комплектующие и современное оборудование, что гарантирует качество и надежность всех проводимых работ. Для получения дополнительной информации или записи к нашим мастерам звоните по телефону +7(391)986-97-19.

Сервис OMODA

Сервис OMODA
Смотрите также

Министр промышленности и технологий Турции посетил штаб-квартиру OMODA и протестировал новейший электромобиль OMODA E5

18 января 2024

В конце декабря правительственная делегация Турции, состоящая из ряда высокопоставленных чиновников различных ведомств, посетила штаб-квартиру OMODA в китайской провинции Аньхой с целью обмена опытом.

OMODA E5 получила высокие оценки от официальных лиц за вклад в развитие «зеленой» энергетики
17 января 2024

В последние годы переход к стратегиям, направленным на защиту окружающей среды, постепенно стал общемировым трендом в борьбе с глобальным потеплением. В настоящее время более 150 стран объединили свои усилия по снижению выбросов углерода, предлагая комплексную электрификацию и разрабатывая экологические стандарты для современных транспортных средств.

По итогам 2023 года OMODA C5 вошла в пятерку самых популярных китайских автомобилей на российском рынке

12 января 2024

Автомобили марки OMODA продолжают завоевывать все большую популярность среди потребителей, что находит свое подтверждение в ежегодной статистике продаж. Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», по результатам 2023 года OMODA уверенно входит в топ-10 среди всех брендов, представленных на российском рынке.

18 января 2024

OMODA E5 получила высокие оценки от официальных лиц за вклад в развитие «зеленой» энергетики
17 января 2024

По итогам 2023 года OMODA C5 вошла в пятерку самых популярных китайских автомобилей на российском рынке

12 января 2024

Заказ тест-драйва
Запишитесь на пробную поездку в удобное для вас время
Покупка Omoda онлайн
Выберите подходящий автомобиль OMODA и забронируйте его онлайн
Расчет кредита
Рассчитайте условия и получите одобрение кредита за 2 минуты
Запись на сервис
Пройдите регламентное техническое обслуживание вашего автомобиля OMODA

*Указана максимальная цена перепродажи OMODA C5 (Це 5) комплектации Joy (Джой) на дату 19.01.2024 без учета дополнительного оборудования или иных услуг. Данная цена указана с учетом скидки дилера в размере 590 000 рублей, которая состоит из скидок: программы Трейд-ин 290 000 рублей и «OMODA Credit Classic» — 290 000 рублей и выгоды по программе «Новогодняя выгода» 100 000 рублей при покупке нового автомобиля «OMODA C5» (в комплектации Joy (Джой)) в кредит по программе «OMODA Finance (Омода Финанс)».

*Указана максимальная цена перепродажи «OMODA S5» комплектации Life (Лайф) на дату 01.01.2024 без учета дополнительного оборудования или иных услуг. Данная цена указана с учетом скидки дилера в размере 390 000 рублей, которая состоит из скидок: программы Трейд-ин 180 000 рублей и «OMODA Credit Classic (Омода Кредит Классический)» — 110 000 рублей и выгоды по программе «Новогодняя выгода» 100 000 рублей при покупке нового автомобиля «OMODA S5» (в комплектации Life (Лайф)) в кредит по программе «OMODA Finance (Омода Финанс)».

*Указана максимальная цена перепродажи «OMODA S5 GT» комплектации Neo (Нэо) на дату 01.01.2024 без учета дополнительного оборудования или иных услуг. Данная цена указана с учетом скидки дилера в размере 440 000 рублей, которая состоит из скидок: программы Трейд-ин 250 000 рублей и «OMODA Credit Classic (Омода Кредит Классический)» — 190 000 рублей при покупке нового автомобиля «OMODA S5 GT» (в комплектации Neo (Нэо)) в кредит по программе «OMODA Finance (Омода Финанс)».

Под скидкой по программе Трейд-ин понимается единовременная и разовая скидка потребителю на все комплектации от розничной цены автомобиля, приобретаемого по Программе, при сдаче в зачёт его стоимости принадлежащего потребителю любого автомобиля с пробегом.

Под программой «OMODA Credit Classic» (Омода Кредит Классик) понимается программа АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» в сотрудничестве с ПАО «Совкомбанк» по приобретению автомобиля клиентом с использованием кредитных средств по кредитным программам в рамках продукта «АвтоCтиль Особый», кроме субсидированных программ Omoda Direct Promo (Омода Директ Промо), Omoda Direct Balloon (Oмода Директ Балун) , Omoda Direct Promo Light (Oмода Директ Промо Лайт). Условия программы уточняйте у официальных дилеров OMODA.

Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года. Банк самостоятельно принимает решение о предоставлении либо отказе в предоставлении кредита без объяснения причин. Информация действительна на 12.04.2023 г. Информация не является офертой (в соответствии со ст. 437, 494 ГК РФ). Подробности уточняйте у официальных дилеров OMODA, список которых расположен на сайте omoda.ru. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное в рекламе оборудование может быть опциональным.

Победитель в номинации «Среднеразмерный автомобиль / кроссовер» по версии Оргкомитета Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО». Победитель в номинации «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ 2023» по версии Оргкомитета Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО». Лучший автомобиль по версии национальной премии AUTOSTAT Awards 2023 в номинации «Холодный расчет» в ценовой категории от 2,5 до 5 млн. рублей.

OMODA C5 — ОМОДА Це 5. Указана максимальная выгода на автомобиль ОМОДА Це 5 в комплектации Supreme (Суприм) 2023 года выпуска на дату 18.12.2023 без учета дополнительного оборудования или иных услуг при использовании всех маркетинговых программ:- скидка, предоставляемая дилером в размере 780 000 рублей, которая состоит из скидок: по программе Трейд-ин 350 000 руб. (применяется при сдаче в зачет стоимости приобретаемого автомобиля принадлежащего потребителю любого автомобиля с пробегом) и по программе «OMODA Credit Classic (Омода Кредит Классик)» 390 000 руб. (программа АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» в сотрудничестве с ПАО «Совкомбанк») при покупке нового автомобиля «OMODA C5» (Омода Це 5)» 2023 года выпуска (в комплектации Supreme (Суприм)) в кредит по программе кредитования «OMODA Finance (Омода Финанс)» в рамках продукта «АвтоCтиль-Особый». Параметры программы: срок кредита 12 — 84 мес.; первоначальный взнос от 0% от цены приобретаемого автомобиля (от 20% — при сроке кредита от 73 мес.); сумма кредита 90 000 – 9 000 000 руб.; полная стоимость кредита – 19.526% — 25.176%%; процентная ставка — 19.2%, 19.7%, 20.2%, 21.2%, 24.2%, 24.7%, 25.2% год. Программой предусмотрено оформление договора страхования автомобиля от рисков хищения (угона), утраты (гибели). Процентные ставки 19.2%, 19.7%, 20.2% годовых применяются при включении Заемщика в Программу «ДМС при ДТП», реализуемую Банком совместно со страховыми компаниями-партнерами Банка. Минимальный пакет документов для получения кредита: паспорт гражданина РФ. Залоговое обеспечение – залог приобретаемого автомобиля. ПАО «Совкомбанк». Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года. Банк самостоятельно принимает решение о предоставлении либо отказе в предоставлении кредита без объяснения причин. Информация действительна на 10.01.2024 г.

Давление в шинах: какое считается оптимальным, как проверить показатели. Почему зимой меняются параметры давления в шинах

Автошины зимой эксплуатируют в суровых условиях. Поэтому некоторые автовладельцы считают, что давление в них во время заморозков должно быть чуть больше рекомендуемого производителем авто. Среднее превышение составляет 0,1–0,3 атм. Другие автомобилисты предпочитают чуть спускать колёса на холодный период.

Разберёмся, какое давление в шинах будет оптимальным для комфортной и безопасной езды.

Где найти параметры давления в шинах

Рекомендации по давлению в шинах нужно искать не у производителя колёс, а в инструкции от автоконцерна. Одну и ту же марку покрышек на разных автомобилях накачивают по-разному.

Если инструкции нет, сведения можно получить на сайте бренда или у специалистов автосервиса.

Летом и в холодное время года параметры в шинах одинаковые.

В Международной системе единиц давление измеряют в паскалях (Па). Но автопроизводители не используют её в своих рекомендациях.

Американские компании указывают psi — единицы в фунтах на квадратный дюйм в шинах. Японские, европейские концерны используют бар. 1 бар — 100 000 Па.

Российским владельцам легковых и грузовых авто привычнее слышать про атмосферы в шинах, хотя такой единицы на измерительных приборах не найти.

Учитывая, что 1 атм равна примерно 1 бар, разобраться с автомобилем японского и европейского производителя несложно. Американские единицы посчитать можно по формуле, где 1 psi = 1 бар/14,5.

Почему зимой меняются параметры давления в шинах

Суровые условия эксплуатации заставляют водителей выбирать маршруты, менять стиль езды. Погода влияет не только на качество дорожного покрытия, но и на разряжённость воздуха. Температура за окном падает, а вместе с ней — давление внутри покрышек. Летом из-за жары ситуация обратная.

Сколько должно быть атмосфер, нужно определить опытным путём.

Когда водитель накачивает покрышки в тёплом гараже до 2 бар, на морозе показатель падает до 1,7 бара. Это можно заметить по тому, как много на улицах автомобилей с просевшими шинами. Но накачать колёса на морозе до нужных показателей не лучший выход.

Правильный подход — выполнить операцию в тёплом гараже, но учесть последующее снижение давления на улице. Достаточно пары экспериментов, чтобы определить, как сильно нужно перекачать шины.

Оптимальное давление в шинах

В условиях российского климата достаточно превысить показатель в шинах на 0,2–0,3 бара. Тогда при выезде из тёплого гаража покрышки на морозе чуть просядут и дойдут до нужных параметров. Водители на Крайнем Севере перекачивают в холодный сезон покрышки на 0,3–0,4 бара.

Точные цифры подбирают экспериментально:

колёса накачивают в тёплом гараже, записывают показатели;
выставляют авто на мороз до момента, пока покрышки промёрзнут;
утром измеряют параметры в шинах.

Если после морозной ночи значения выровнялись до рекомендованных автопроизводителем, корректировать ничего не нужно. Если цифры давления завышены или занижены, придётся повторить процедуру.

Есть специальные таблицы, в которых указаны параметры для разных марок авто. Ниже — рекомендованные значения в шинах для российских машин.

Давление в шинах (атм) на передней и задней оси

В таблице указаны параметры давления для передних и задних покрышек. То, что цифры бывают разные, — норма. Параметры зависят от массы ТС, загруженности, размерности колёс.

Что будет, если давление в шинах неправильное

Некоторые начинающие водители накачивают шины автомобиля до максимально возможного давления и думают, что можно ездить так в заморозки. Это ошибка.

У перекачанных покрышек пятно контакта сужается, боковина протектора почти не касается дороги. Результат — сцепление с трассой недостаточное, управляемость низкая. Тормозной путь увеличивается. На скользкой дороге это дополнительный риск. На неровностях в виде ямы или камня есть риск разрыва перекачанной покрышки.

При недостаточном давлении в шинах можно повредить диски. Если на неровной дороге покрышка прогнётся, диск от контакта с дорогой погнётся.

Управляемость на недокачанных шинах низкая: центральная часть протектора может не касаться дороги. Приспущенные покрышки увеличивают риск аквапланирования. Есть риск срыва шины с диска во время обгона и на повороте.

Если давление в шинах больше или меньше рекомендованного на 20%, резина стирается на 30% быстрее по сравнению с нормально накачанными колёсами.

Правильные показатели указаны в документах автомобиля и на кузове (под капотом, на двери). Контроль параметров проводят на холодных шинах: они либо должны остыть после долгой поездки (потребуется 2–3 часа), либо проехать расстояние не более 3 км. На прогретой резине погрешность давления в шинах составляет плюс 0,3 бара.

Как проверить параметры вручную и автоматически в колёсах

Манометры для измерения давления в шинах бывают электронными, механическими. Их используют для проверки параметров в колёсах любого транспортного средства: автомобиля, мототехники, велосипеда. У прибора есть погрешность.

Если под рукой нет манометра, на автозаправке, шиномонтаже могут оказать такую услугу.

Современные машины способны самостоятельно определять давление в шинах. На дисках есть датчики. Они передают показания компьютеру. Автоматическая система выводит данные на приборную панель. Водителю остаётся сверить показатели с теми, которые рекомендует производитель.

В холодное время проверять давление рекомендуют 1–2 раза в неделю, особенно при резких перепадах температур.

Правильное накачивание

Если планируете накачать шины до поездки, лучше это делать на улице. Тогда внутри и снаружи покрышки температура будет одинаковой.

Когда подкачку выполняете в тёплом гараже, желательно чуть повысить давление: примерно на 0,2 бара выше рекомендованных показателей. Так удастся выровнять разницу из-за температурных перепадов.

Немного снизить давление в шинах можно, когда планируете езду по скользкой дороге. Если показатель на 0,1–0,3 бара меньше рекомендованного, пятно контакта станет больше, сцепление с обледеневшей трассой улучшится. Это же можно сделать при передвижении по бездорожью: небольшое занижение давления повысит проходимость авто.

Куда обращаться, чтобы проверить давление и накачать колёса

Если самостоятельно сложно и трудоёмко регулярно проверять параметры давления и накачивать шины, можно посещать автосервис.

Специалисты автотехцентра «Колёса Даром» быстро выполнят диагностику, обнаружат проблему, если она есть. Срочно проверить давление нужно, если автомобиль «уводит» в сторону, износ протектора неравномерный.

Какое давление должно быть в шинах?

Собрался в дорогу? Проверь уровень давления в шинах. Бессменный совет, о котором, увы, нередко забывают. А тем временем правильно накаченные шины делают поездку на автомобиле комфортной, управление машиной безопасным, а жизнь шин — дольше. Каким должно быть давление? Чем грозят перекаченные или недокаченные шины? Ответы на все вопросы, как и полезные советы, мы собрали в одной статье. Всё написанное ниже поможет вам не только сделать поездку безопасной, но ещё и сэкономить бюджет. Как? Читайте и прокачивайте свой уровень.

Каким должно быть давление?

Итак, начнем с банального. У каждого производителя автомобиля есть нормы и рекомендации по уровню внутреннего давления в шинах. Всегда лучше придерживаться их. Найти нужные цифры можно:

* В инструкции по эксплуатации автомобиля

* На специальном стикере внутри автомобиля (обычно на дверце авто, средней стойке кузова или крышке люка бензобака)

* В виде QR-кода (актуально для самых «свежих» моделей, особенно премиум-класса; стикер с кодом располагается в тех же местах)

В этих шпаргалках – вся нужная информация. Производитель оговаривает не только оптимальный уровень внутреннего давления в шинах, но и пределы, до которых его можно повышать или понижать относительно нормы. Величина давления зависит от типоразмера шин, на некоторых авто различается рекомендованное давление для задних и передних колёс. Если обобщить, то для большинства легковых авто рекомендованное постоянное давление в шинах колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер. Это норма не только для комфортной и безопасной езды, но и для экономии топлива.

Производители шин на маркировке также указывают показатель давления. Но здесь есть важный момент! Цифра на боковине шины – не та норма, к которой нужно стремиться, а показатель максимального давления, которое шина способна вынести и не лопнуть.

Уровень давления в шинах измеряется в двух единицах: атмосферах (или барах) и psi. Бары наиболее распространены, именно в них измеряется давление в манометрах в шиномонтажах и на автозаправках. Однако в отдельных странах используют именно psi — фунты на квадратный дюйм. Чтобы не возникло путаницы, стоит помнить, что один psi соответствует 0,068 барам.

Таблица

Давление в шинах влияет на то, как долго шины служат и как быстро изнашиваются. И не только. Если покрышки перекачать или, наоборот, недокачать, то изменятся такие критически важные их свойства, как сцепление с дорогой, курсовая устойчивость автомобиля при движении, управляемость (особенно на поворотах и на неровном покрытии), тормозной путь и противостояние аквапланированию.

Рекомендации

Почему это происходит? Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно элементарных знаний физики. При правильном давлении газа изнутри на покрышку шина сохраняет именно ту форму, которая была задумана производителем. Оптимальным является и пятно контакта шины с дорогой, ведь протектор при оптимальном давлении также сохраняет свою форму и необходимую степень плоскости, чтобы его рисунок двигался по поверхности как нужно (см. рисунок).

Самая опасная ситуация – когда в разных колёсах автомобиля разное давление. Да, некоторые производители допускают разное давление в передних и задних колёсах, но попарно между собой шины на колёсах одной автомобильной оси всё же должны совпадать. Если же давление везде неодинаковое, то авто при езде будет крениться в сторону «проседающего» колеса – то есть того, где показатель давления самый низкий. Такая ситуация – повод для техосмотра. Если в одной из шин падает давление, то она может быть повреждена. Изменение давления также может быть следствием неправильного положения обода колеса или неисправного золотника, из-за чего происходит утечка воздуха.

— Риски недостаточного давления в шинах

Шины с пониженным внутренним давлением или, говоря простым языком, недокаченные шины теряют свою форму при движении. Они становятся мягче, податливей, и вес автомобиля, особенно на скорости и при поворотах, заставляет их буквально проседать и проминаться. Чем это грозит?

Неравномерный износ. Боковые дорожки протектора стираются быстрее средней части, потому что из-за деформации шины именно они больше соприкасаются с дорогой.
Повышается сопротивление качению, что заставляет покрышку сильнее нагреваться.
Увеличивается время разгона.
Повышенный расход топлива.
Угроза целостности каркаса шины и её резины, особенно в боковых частях, что может привести к разрыву боковины. Об этом может предупредить истёртая полоса, появившаяся по всей окружности шины – это свидетельство перетирания нитей корда.
Риск демонтажа шины. Шина с недостаточным давлением может соскочить с посадочной полки диска.

Шины, деформированные долгой эксплуатацией при низком внутреннем давлении, становятся непригодны для дальнейшего использования. Даже если давление в них довести до нормы, риск разрыва в ослабленных частях остаётся. Хотите избежать лишних расходов – не напрягайте покрышки.

— Риски повышенного давления в шинах

При повышенном давлении в шинах часть протектора, которая должна быть плоской и обеспечивать надёжное сцепление с дорогой, становится выпуклой, буквально вздувается, как шарик. В результате пятно контакта шины с дорогой гораздо меньше, чем запланировано производителем. Чем это опасно?

Протектор изнашивается неравномерно, в средней части быстрее, чем по бокам.
Ухудшается сцепление и управляемость.
Из-за уменьшения площади контакта шины с дорогой увеличивается тормозной путь.
При слишком высоком давлении в шинах покрышка рискует взорваться.
Долгая езда на шинах с повышенным давлением перенапрягает нити корда, такая шина прослужит гораздо меньше.
Деформированное пятно контакта шины с дорогой мешает эффективно отводить воду, в результате на мокром покрытии может возникнуть аквапланирование.

Иногда давление в шинах всё же стоит понизить или повысить. Это зависит от определённых условий езды или качества покрытия. На короткий промежуток времени это позволит улучшить ходовые характеристики автомобиля и безопасность езды. Разумеется, всё в рамках рекомендаций производителя, однако и небольшие изменения способны сильно повлиять на комфорт движения.

— Увеличение прочности шин за счет давления

Незначительное повышение давления может немного поднять «предел прочности» шин при чрезмерных нагрузках. Да, перегружать автомобиль плохо, но иногда приходится, особенно когда дачный сезон на носу. Особенно актуально это для авто с присоединённым прицепом, который повышает нагрузку на задние колёса. Шины хотя бы на задней оси в этом случае лучше дополнительно накачать на 0,2-0,3 бар. От дополнительной нагрузки они всё равно немного «просядут».

— Давление в шинах для движения по трассе

Длительные и скоростные заезды по магистралям для шин – сильное испытание. Поэтому даже производители многих авто в инструкции по эксплуатации советуют: перед долгой поездкой по ровной дороге (более часа движения на скорости от 115 км/ч) лучше немного повысить давление в шинах. Повышение должно быть небольшим – 0,2 атмосфер (бар). Эта рекомендация учитывает и то, что давление в шине и само повысится от нагрева покрышки.

— Давление для езды по бездорожью

Регулировка давления в шинах может помочь преодолеть труднопроходимые участки. Езда по песку, снегу, грязи и мокрой траве станет легче, если немного снизить давление в шинах. Такой манёвр увеличит пятно контакта шины с поверхностью, повысится сцепление, и у машины будет меньше шансов увязнуть и забуксовать. Главное, сохранять невысокую скорость, а когда сложный участок останется позади – вновь восстановить правильное давление в шинах.

— Давление и экономия топлива

Существует миф, что при давлении в шинах выше нормы снижается расход топлива. Действительно снижается, но оно того не стоит. Экономия составит всего-то менее 5%, а вот комфорт вождения сильно упадёт. Дело в том, что шина под излишним давлением становится жёстче, так что вы и ваши пассажиры почувствуете все ухабы и неровности дороги. Смысл в экономии на топливе пропадает и оттого, что при постоянной езде на перекаченных шинах сами шины быстрее истираются и скорее потребуют расходов на замену.

Зимой и летом давление в автомобильных шинах может отличаться. Это напрямую зависит от физических свойств газа, которым накачаны шины. Ещё со школы мы все помним, что при высоких температурах газ имеет свойство расширяться, а при низких – наоборот, сжиматься. Поэтому даже если накачка шин производилась недавно, при перепадах температур это самое давление изменится, причём ощутимо. В среднем на каждые 10ºС давление воздуха в шинах меняется на 0,1 бар.

— Давление в шинах зимой

Особенно тяжело поддерживать постоянное давление в шинах при похолоданиях. Поэтому осенью, сменив летнюю резину на зимнюю, к проверкам нужно подходить тщательно. Проверить его следует в период первых заморозков и после того, как температура упадёт сильно ниже нуля. Скорее всего, шины будут нуждаться в дополнительной подкачке. Имейте в виду: в тёплом гараже или на закрытой стоянке перепад давления в шинах поймать сложно. Он произойдёт, когда вы выедете на мороз. Поэтому проверку и докачку шин лучше проводить после стоянки на открытом воздухе.

— Давление в шинах летом

Летнюю подкачку шин рекомендуется проводить тёплой весной с запасом на лето и в конце лета до смены сезонной резины. Однако от проверок это не освобождает. Дело в том, что чем теплее, тем сильнее расширяется воздух в шинах – и тем скорее он «выходит» через камеры. Кроме того, давление может падать при даже микроскопических повреждениях шин, а летом это происходит даже быстрее.

1. Манометр – ваш лучший и незаменимый друг в этом вопросе. Он может быть как портативным, вплоть до размера брелока, так и стационарным, установленным на автозаправке, в помещении шиномонтажа или других специализированных учреждениях по обслуживанию авто.

Собственный автомобильный манометр можно купить в любом магазине автозапчастей и аксессуаров. Они бывают стрелочными, механическими или электронными. От класса манометра зависит его не только его цена, но и точность. Манометр в обязательном порядке устанавливается на компрессор для подкачки колёс – именно он позволяет регулировать процесс подкачки и необходимое количество воздуха, поданного в шину. Но его можно использовать и отдельно для определения существующего давления.

Проверить точность манометра легко. Используйте его сразу после шиномонтажа, где вам отрегулируют внутреннее давление в шине до нужного показателя, и просто сверьте показания.

2. Автоматические системы контроля давления в шинах. Например, авто премиум-сегмента оснащаются датчиками прямого контроля давления, которые устанавливаются прямо в обод колеса. Датчики замеряют давление в шинах и их температуру, а информацию отправляют в бортовой компьютер. При изменении показателей давления поступает предупреждающий сигнал, либо же на панели компьютера отражается информация в цифровом и буквенном виде. Подобные устройства прямого контроля можно приобрести и установить отдельно: датчики контроля давления устанавливаются в колёса, а приёмное устройство – в салон.

Похожая система входит в состав антиблокировочной системы (ABS), но действует иначе. Система ABS измеряет не давление в шинах, а скорость вращения колёс, и делает выводы. Дело в том, что при снижении давления изменяется диаметр шины, и колесо начинает крутиться быстрее, чтобы «нагнать» остальные. Система фиксирует эти изменения, сверяет их с допустимыми значениями, хранящимися в памяти, и информирует о несовпадении.

3. Колпачки-индикаторы накручиваются на вентили шин. Такие датчики контроля давления сверху прозрачны, и эта часть служит как индикатор: изменение цвета говорит о текущем состоянии колёс. Очевидные недостатки подобной системы контроля в том, что с её помощью невозможно оценить изменение давления в шинах во время движения, необходима остановка и визуальный осмотр.

Проверку давления в шинах производители рекомендуют проводить раз в месяц. Но это минимум. Разумеется, при экстремальных условиях эксплуатации и резких переменах температуры рисковать не стоит и проверять нужно чаще. А перед длительным переездом или запланированными нагрузками проверка внутреннего давления в шине и вовсе обязательна, даже если она будет внеочередной.

Важно: измерение давления проводится только на холодных шинах – то есть таких, которые оставались без движения не менее 5 часов.

5 самых важных выводов

1. От давления в шинах зависит комфортность поездки, управляемость автомобиля и ваша собственная безопасность.

2. Недокаченные шины изнашиваются быстрее, могут лопнуть в боковой части и гораздо быстрее нагреваются при движении. При длительной эксплуатации шин со сниженным давлением покрышки и вовсе деформируются так, что уже не подлежат восстановлению.

3. Перекаченные шины теряют надёжное сцепление с дорогой, а автомобиль – управляемость. Кроме того, при езде на перекаченных покрышках сильно увеличивается тормозной путь, а каждая кочка становится ощутимее.

4. Проверять давление в шинах нужно как минимум раз в месяц, и точно – перед каждой длительной поездкой. В этом поможет манометр или автоматические системы контроля давления в шинах. Проверка давления проводится на «холодных» шинах, не бывших на ходу хотя бы 5 часов. Перепады температуры, заморозки, долгие поездки летом и перегрев шин – лишний и важный повод перепроверить давление в шинах.

5. Небольшие изменения давления в шинах могут помочь вам при излишних нагрузках или чтобы выехать с бездорожья. Но такие изменения должны быть краткосрочными, после давление обязательно нужно восстанавливать до нормы, рекомендованной производителем.