Мотоблок МТЗ-09Н / Мотоблок Беларусь 09Н
Мотоблок МТЗ с внутренним валом отбора мощности (ВОМ) и блокировкой дифференциала это многофункциональный незаменимый помощник для выполнения разнообразных работ на дачном участке и в огороде. Для мотоблока производится большой ассортимент быстросменного навесного оборудования (плуг, борона, окучник, фреза, косилка) — для пахоты легких почв, боронования, культивации, междурядной обработки картофеля и свеклы, кошения трав в садах и огородах.
Мотоблок беларусь весом более 176 кг оптимально сбалансирован и при работе с ним не придется прилагать больших усилий. При правильной настройке оборудования вам надо будет только направлять его в нужное направление.
Мотоблок беларус 09Н с двигателем Honda GX 270 поставляется в комплектации с утяжелителями, инструкцией, ЗИП (ключи и расходные материалы). Сцепка и навесное оборудование приобретается в зависимости от потребности и планируемых работ с мотоблоком.
Профессиональный мотоблок МТЗ 09Н возможно агрегатировать с адаптером прицепом для перевозки грузов и комфортного передвижения на уклонах и неровностях.
Производство: Беларусь, г. Сморгонь, ОАО «Сморгонский агрегатный завод»
Мотоблок беларусь с двигателем 9 л.с. рекомендуется использовать для обработки от 1 до 4 Га.
Круглый год работать с мотоблоком поможет отвал и снегоочиститель.
Многофункциональный самоходный мотоблок Беларус 09Н разработан с учетом использования на всей территории России.
Цена: 170000 руб.
Характеристики
| Марка двигателя | GX270 Honda |
| Масса мотоблока, кг | 176 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 1,0 |
| Число передач переднего/заднего хода | 4/2 |
| Скорости движения переднего/заднего хода, км/ч | 2,6-11,4/3,0-5,35 |
| Агротехнический просвет, мм | 295+/-5 |
| Колея регулируемая, мм | 450, 600, 700 |
| Габаритные размеры, мм | 1 780 х 850 х 1 070 |
| Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг | 650 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 6,6 (9) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 3 600 |
| Удельный расход топлива, гр/кВтч | 313 |
| Топливо, бензин | А-92 ТУ 38.001165-97 |
| Радиус поворота при колее 450 мм, м | 1 |
| Максимальная вертикальная нагрузка, действующая на сцепное устройство мотоблока от массы груженого прицепа, кг | 50 |
Муфта сцепления – многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением.
Коробка перемены передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.
Главная передача – конические шестерни со спиральным зубом.
Дифференциал – шестеренчатый конический с принудительной блокировкой.
Конечные передачи – одноступенчатые с цилиндрическими шестернями.
Ходовая система — колесная формула 2×2.
Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12.Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.
Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом.
Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг.
Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии.
Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг.
Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°.
Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.
Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 об/мин.
Прицепное устройство – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы.
Высота присоединительного места – 369,5 мм.
Контактная информация:
Тел./факс: (495) 724-00-96
Калькулятор оптимального давления в шинах мотоблока
Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
Cодержание
- 1 Виды колес для мотоблоков. Давление в пневматических шинах
- 2 В чем измеряют и чем определяют давление
- 3 Советы по обслуживанию техники
Виды колес для мотоблоков. Давление в пневматических шинах
Два основных вида колес, используемых на мотоблоках, — это:
Пневматические Стальные
Оба вида имеют свои особенности и условия эксплуатации.
Металлические колеса бывают широкими и узкими, применяются в основном при работе с плугом и езде по грунтовым дорогам. Опытные пользователи отмечают, как недостаток, налипание на них грунта при пахоте, из-за чего сцепление с поверхностью резко ухудшается.
В отличие от стальных колес, современные специальные пневматические покрышки для садовой техники имеют хорошую способность к самоочищению от налипающего грунта. А все, что касается их эксплуатации, обслуживания и хранения, в полной мере совпадает с требованиями, предъявляемыми ко всем прочим пневматическим шинам.
Важно! Особое внимание уделяется поддержанию оптимального давления в покрышках мотоблока. Как показывает практика, наилучшими значениями при вспашке могут считаться 1,8-2,2 атм., при езде с прицепом – 1,5-1,8 атм.
В чем измеряют и чем определяют давление
Для измерения давления в пневматических колесах мотоблока и другой садовой техники приобретите манометр. Можно использовать насосы с встроенным устройством, но они обычно отличаются невысокой точностью. Поэтому, если вы используете один и тот же прибор для измерения давления в малой колесной технике и в автошинах, лучше купить качественный манометр отдельно.
Давление воздуха в покрышках измеряется в Атмосферах, Барах, Psi и Килопаскалях.
Атмосфера по величине почти равна Бару, поэтому на практике эти единицы взаимозаменяемы.
1 атм. = 1 кгc/1 см. кв. = 1,02 бар.
1 psi = 1 фунт/дюйм кв.
Единицы измерения переводятся одна в другую при помощи формул:
Шина для мотоблока 4.00-10 Voltyre С-91, нс4, 49A6
Шина 4.00-10 С-91 изготавливается по техническим условиям ТУ 2521-037-50514721-2012. Шина комплектуется камерой 4,00-10 по ГОСТ 5652-89, вентиль ЛК-35-11,7 по ГОСТ 8107-75. Рисунок протектора — повышенной проходимости. Максимальная допускаемая нагрузка на шину составляет 185 кг. Давление в шине, соответствующее максимальной нагрузке 220 кПа. Максимальная скорость — 30 км/ч. Максимально допускаемое давление при монтаже шины на обод — 2,5 bar.
Применение мотоблоки: МБ-ЭОМУЛ, МБ-1Д и другие малогабаритные одноосные трактора и с/х машины.
Давление в шинах мотоблока МТЗ: какое должно быть и зачем оно важно
Одним из важных параметров при эксплуатации мотоблока МТЗ является давление в его шинах. Это значение необходимо контролировать и поддерживать на оптимальном уровне, так как оно существенно влияет на ходовые качества и безопасность мотоблока, а также на продолжительность его службы.
Оптимальное давление в шинах мотоблока МТЗ зависит от нескольких факторов, включая тип используемых шин, нагрузку на мотоблок, скорость движения и условия эксплуатации. Для определения правильного давления необходимо обратиться к указаниям производителя шин и мотоблока, а также учитывать дополнительные факторы, такие как тип почвы и наличие препятствий на пути движения.
Измерение давления в шинах мотоблока МТЗ следует проводить регулярно с использованием специального прибора — датчика давления. Этот прибор можно приобрести в автомобильных магазинах или сервисных центрах. Чтобы получить более точные результаты, необходимо измерять давление в шинах после длительной стоянки мотоблока, когда шины остаются холодными. Также важно убедиться, что измерение проводится при проверяющем заданной нагрузке на мотоблоке.
Оптимальное давление в шинах мотоблока МТЗ
Оптимальное давление в шинах мотоблока МТЗ играет важную роль в обеспечении эффективной работы и долговечности этой техники. Неправильно настроенное давление может привести к ухудшению сцепления шин с поверхностью, увеличению расхода топлива, повреждению шин и повышенному износу.
Для определения оптимального давления в шинах мотоблока МТЗ следует учитывать несколько факторов:
- Вес мотоблока и груза: Чем больше вес мотоблока и груза, тем выше должно быть давление в шинах. Вес можно узнать из технической документации или на основе измерений.
- Условия эксплуатации: Если мотоблок будет использоваться на мягком грунте или в условиях повышенного сопротивления, рекомендуется увеличить давление в шинах.
- Тип шин: Разные типы шин могут иметь разные рекомендуемые значения давления.
Измерение давления в шинах мотоблока МТЗ производится с помощью шиномонтажного компрессора или давлеизмерительного устройства. Целесообразно измерять давление в шинах при холодной температуре, так как нагрев шины во время работы может повлиять на показания.
Процедура измерения давления включает следующие шаги:
- Снимите колеса с мотоблока и установите их на ровную поверхность.
- Снимите колпак или клапан на шине, чтобы получить доступ к клапану накачки.
- Подсоедините давлеизмерительное устройство к клапану накачки шины.
- Снимите давлеизмерительное устройство и проанализируйте полученные показания. Сравните их с рекомендуемыми значениями, приведенными в технической документации для мотоблока МТЗ.
- При необходимости, накачайте или спустите воздух из шины до достижения оптимального давления.
- Установите колпак или клапан обратно на шину.
- Повторите процедуру для каждого колеса.
Правильное давление в шинах мотоблока МТЗ обеспечивает стабильную управляемость техники, улучшает сцепление с поверхностью, снижает риск повреждений и повышает экономичность работы. Регулярно проверяйте и поддерживайте оптимальное давление в шинах для максимальной эффективности и надежности мотоблока МТЗ.
Какое должно быть давление?
Оптимальное давление в шинах мотоблока МТЗ является важным фактором, который необходимо учитывать для обеспечения эффективной работы и длительного срока службы мотоблока.
Рекомендуемое давление в шинах мотоблока МТЗ обычно указывается в его техническом паспорте или на бортовой метке. В случае отсутствия этой информации, обычно руководствуются следующими общепринятыми рекомендациями:
- Для передних шин: от 0.4 до 0.6 МПа (4-6 атмосфер)
- Для задних шин: от 0.6 до 0.8 МПа (6-8 атмосфер)
Важно соблюдать рекомендации по давлению, так как оно влияет на сцепление шин с дорогой, управляемость мотоблока и его устойчивость во время движения. Недостаточное давление может привести к повышенному износу шин и снижению проходимости, а избыточное давление может вызвать ухудшение сцепления с дорогой, дискомфорт при езде и повреждение шин.
Для определения давления в шинах мотоблока необходимо использовать манометр, который позволяет точно измерить давление. Измерять давление следует при холодных шинах, так как разогрев приводит к увеличению давления.
Если давление в шинах МТЗ некорректное, рекомендуется его скорректировать с помощью насоса. Перед накачиванием шин важно проверить состояние и герметичность клапанов и прокладок.
Как правильно измерять давление?
Для правильного измерения давления в шинах мотоблока МТЗ следуйте следующим рекомендациям:
- Используйте манометр, специальный инструмент для измерения давления в шинах. Манометр должен быть точным и калиброванным.
- Убедитесь, что шины мотоблока находятся в нерабочем состоянии и охлаждены.
- Удалите колпачок с вентиля шины.
- Подключите манометр к вентилю шины и убедитесь, что он надежно прижат.
- Запишите текущее давление в шине.
- Если давление в шине ниже рекомендуемого уровня, используйте насос с манометром для добавления воздуха.
- После накачивания воздуха снова измерьте давление в шине, чтобы убедиться, что оно соответствует рекомендуемому уровню.
- Возвращайте колпачок на вентиль шины после измерения давления.
Правильное измерение и поддержание оптимального давления в шинах мотоблока МТЗ является важным для обеспечения безопасности и эффективности его работы. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте его в рекомендуемых пределах для достижения оптимальных результатов.
Вопрос-ответ
Какое должно быть оптимальное давление в шинах мотоблока МТЗ?
Оптимальное давление в шинах мотоблока МТЗ может варьироваться в зависимости от конкретных условий эксплуатации, но как правило, рекомендуется следовать указанным производителем параметрам. Обычно оптимальное давление в шинах мотоблока МТЗ составляет от 0.2 до 0.4 МПа (2-4 бар). Это значение обеспечивает оптимальную сцепление шин с поверхностью дороги и предотвращает излишнее износ шин или проблемы с управляемостью.
Как правильно измерить давление в шинах мотоблока МТЗ?
Для измерения давления в шинах мотоблока МТЗ необходимо использовать манометр. Во-первых, необходимо проверить, достаточно ли воздуха в манометре. Затем, подключите манометр к вентилю шины и подождите несколько секунд, чтобы показания давления стабилизировались. Запишите полученные значения и сравните их с рекомендуемыми значениями, указанными в руководстве пользователя мотоблока МТЗ. Если давление ниже рекомендуемого, добавьте воздух, используя насос, если же давление выше, освободите лишний воздух с помощью штуцера.
Что может произойти, если давление в шинах мотоблока МТЗ слишком высокое?
Если давление в шинах мотоблока МТЗ слишком высокое, то это может привести к неправильной работе мотоблока и негативным последствиям. Во-первых, излишнее давление может привести к износу шины по центральной части протектора. Кроме того, излишнее давление может также ухудшить контроль над мотоблоком, особенно на мягких или неровных поверхностях, что может привести к потере управления и аварии.
Что может произойти, если давление в шинах мотоблока МТЗ слишком низкое?
Если давление в шинах мотоблока МТЗ слишком низкое, то это может привести к ряду негативных последствий. Во-первых, недостаточное давление может привести к износу боковых частей протектора шины. Кроме того, недостаточное давление может снизить сцепление шины с дорогой, что приведет к потере управляемости мотоблока и повышенному риску заноса или опрокидывания.