Какой подержанный автомобиль лучше купить

Как правильно выбирать подержанный автомобиль: 3 совета не купить хлам

Мир со скоростью поезда «Сапсан» несется в виртуальное пространство, а некоторые аспекты жизни, в том числе и в России, уже переехали туда полностью. Например, выбор подержанных автомобилей на электронных площадках. Однако сотни тысяч объявлений порой ввергают неподготовленных автовладельцев в ужас: как разобраться во всех этих вариантах и отобрать действительно стоящие предложения? Рассказываем обо всех секретах грамотного серфинга по сайтам авто-объявлений.

1. Определитесь со своими требованиями

Как и в любом деле, в первую очередь, стоит начать с себя. А именно определиться с максимальной суммой денег, которую предполагается потратить на авто, и, главное, более-менее представлять, что за автомобиль вообще нужен — с механикой, с автоматом, с полным приводом или без, бензиновый или дизельный. Седан, универсал, кроссовер? Чем больше точных параметров будет задано, тем уже и точнее будет круг поиска, а это значит, что не придется распыляться на кучу схожих вариантов. Просто составьте список обязательных требований к будущей машине.

Важный момент! От имеющейся суммы на авто отложите 10% — это деньги на срочный ремонт, который все равно придется делать. Замена масла, фильтров, колодок, ремня ГРМ, втулочек и пыльничков после покупки в любом случае понадобится как минимум для успокоения души.

Второй важный момент — психологический. Помните, что за одни и те же деньги можно купить более свежий, но менее престижный автомобиль, либо же более крутой, но старый и скорее всего проблемный. Условно, в одну сумму вам обойдется двухлетний «Солярис» с минимальным пробегом на гарантии из одних рук или десятилетний «Лексус» со скрученным пробегом, поменявший трех-четырех хозяев. В одном случае вы покупаете надежность, оставив за спиной амбиции, в другом — должны понимать, что за статус гарантированно будете платить регулярным и разорительным ремонтом.

2. Найдите продавца

На сегодняшний день на вторичном рынке России действует три группы продавцов. Первая — это частники, вторая — перекупщики, третья — официальные дилеры с площадками Trade-in.

При обращении к частным продавцам, помимо того, что нужно более-менее разбираться в техническом состоянии автомобиля, так еще и придется побыть психологом, задавая нужные вопросы и внимательно наблюдая, где теряется и мнется продавец. Тут, как говорится «фифти-фифти». Скорее всего, без помощи знакомого эксперта покупка превратится в лотерею.

Перекупщики, которые сегодня действуют в виде открытых площадок или даже приличных шоу-румов — в большинстве своем легализовавшиеся бывшие «барыги» с авторынков. Огромная конкуренция со стороны дилеров вынудила их принять официальные правила игры, вроде сотрудничества с банками и страховыми компаниями, правда зачастую «подход из 90-х» никуда не делся.

Главная опасность — качество продаваемых автомобилей. К перекупщикам чаще всего попадают машины, которые по разным причинам не приняли в зачет дилеры — это восстановленные после серьезных ДТП, со скрученными спидометрами, залоговые, с вопросами к документам и истории в целом. Это не исключает и того факта, что на площадки «перекупов» регулярно попадают и хорошие предложения, которые опять же нужно уметь выбирать. Беда в том, что в отличие от частников, перекупщики сами неплохие психологи, которые умеют профессионально вешать лапшу на уши.

Площадки Trade-in официальных дилеров — самое безопасное место для покупки автомобилей с пробегом. В первую очередь, дилерам, как официальным представителям своих брендов, не нужны проблемы — а потому, машины проходят полный комплекс юридических и технических проверок. С юридическими вопросами дилер просто не связывается — себе дороже.

Что касается технического состояния, то обольщаться не стоит, в подавляющем большинстве случаев дилер взятые машины не ремонтирует, а потому «ведер» хватает и у него. Преимущество в том, что дилер о проблемах говорит открыто: «машина в таком-то состоянии, стоит столько-то, ремонт обойдется во столько-то. Хотите берите, не хотите — не берите». Учитывая, что площадки Trade-in — это безостановочный конвейер, который работает в паре с отделом продаж новых машин и за оборот получает компенсации от представительства бренда, на сегодняшний день у дилеров еще и одни из самых выгодных цен на рынке.

Вывод: на сайте объявлений, в первую очередь, ставьте сортировку по официальным дилерам, обращая внимание на всякие плашки типа «Проверенный продавец». Это действительно залог определенных гарантий и отсутствия головной боли как минимум за юридическую чистоту машины.

Еще два важных параметра в объявлениях: количество хозяев и оригинал ПТС. Чаще всего копия ПТС выдается из-за того, что в документе просто закончилось место, что для свежих машин выглядит подозрительно. Смело ставьте галку «один хозяин»: машина из единственных рук гарантированно окажется более ухоженной и сохранит сервисную историю, чем если сменит пару-тройку хозяев.

3. Обратите пристальное внимание на цену, пробег и фотографии

Цена автомобиля в объявлении — самый субъективный критерий, поскольку показывает, в первую очередь, амбиции продавца. Именно поэтому задавать цены в объявлении нужно в диапазоне плюс-минус 10-15% от имеющейся на покупку суммы — это некая средняя выборка по рынку, исключающая подозрительно дешевые и неоправданно дорогие варианты. То есть, если вы ищите машину за 500 000 рублей — ставите от 450 до 550.

Верхний предел нужен для того, чтобы «зацепить» вероятно интересные объявления. Например, достойный экземпляр авто может оказаться за 525 000 рублей. Если что, всегда можно поторговаться даже с дилером, ну или в крайнем случае одолжить небольшую сумму за достойную машину. В случае, если указать в поиске строго 500 000 рублей, интересные объявления «чуть дороже» вы просто не увидите. Только не увлекайтесь прибавкой стоимости, иначе рискуете выйти из бюджета.

Еще один критерий поиска — отсечка по пробегу. Помните, что даже самые надежные автомобили изнашиваются как минимум в плане расходных материалов. Критичный пробег для большинства автомобилей — 100-120 тыс. км. Именно к этому пробегу изнашиваются детали подвески, сцепление, гидротранформатор автомата, маховик, турбонаддув, механизм ГРМ и прочие дорогостоящие элементы. Например, на относительно свежие немецкие и японские автомобили, регламентное ТО-10 может обойтись свыше 150 000 рублей.

Так что при покупке смело ставьте пробег «до 100 000 км» — как минимум год есть вероятность проездить, просто заменив масло и фильтры.

Еще один момент: старайтесь избегать или крайне внимательно смотрите на автомобили, популярные в такси. Kia Rio, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Toyota Camry пользовались огромной популярностью у таксистов, а потому имеют чудовищные пробеги, само собой, скрученные перед продажей. Тут стоит смотреть на статус прошлого владельца — если юридическое лицо, значит машина гарантировано из корпоративного парка. Второй момент — состояние салона: если он выглядит так, как будто в нем жили пять человек, а пробег не превышает 100 000 км, значит вас уже обманывают.

По вышеуказанной причине внимательно смотрите на фотографии — их должно быть много и высокого качества. Никаких мутных, нечетких, ночных и обрезанных фоток быть не должно. На фотографиях кузова смотрите не только вмятины, царапины и ржавчину, но и оттенки цвета по элементам. Если передняя дверь светло-красная, а задняя просто красная, значит один из элементов красился, скорее всего, из-за ДТП. Значит, что машина была битая.

То же касается фотографий интерьера. Затертые кресла, облезлые рули, царапанный пластик говорит об очень большом пробеге. А например, новая накладка на рулевом колесе свидетельствует о прошлом срабатывании подушки безопасности, а значит все о том же ДТП и кузовном ремонте.

На сайтах объявлений не поскупитесь оплатить услугу проверки истории продаж (100-150 рублей за каждое объявление), если она была. Порой в архивных объявлениях всплывают интересные факты, как-то скрученный пробег и кузовной ремонт, о котором писали прошлые хозяева.

Если вы рассматриваете, например, покупку максимально свежего автомобиля для жены стоимостью 500 000 рублей, главным критерием для которой является наличие автоматической коробки передач и кондиционера, то ваш запрос на сайтах объявлений должен выглядеть примерно так:

1. Иномарки
2. Коробка — автомат
3. Стоимость — от 450 до 550 тысяч рублей
4. Обязательные опции — кондиционер
5. Пробег — до 100 000 км
6. Продавец — Юр.лицо, Официальный дилер, Проверенный дилер
7. ПТС — оригинал
8. Хозяин — один

После ввода подобных данных, система выдаст несколько десятков объявлений, среди которых вы отбираете автомобили с минимальным пробегом и возрастом. В лучшем случае их останется 3-5 штук. Именно это и будут те автомобили, которые стоит отправляться смотреть уже вживую. А там, что понравится жене.

Если система не выдаст ничего — а такое может быть — значит придется чем-то жертвовать: либо повышать лимит стоимости, либо снижать требование к автомобилю, рискуя его техническим состоянием.

Дешевые и надежные: что можно даже сейчас покупать на вторичном рынке

В России цены на подержанные автомобили на сайтах агрегаторов объявлений стали снижаться. Это подтверждают эксперты, а также сами продавцы. Какие модели стоит покупать даже в условиях дефицита запчастей?

Как выбрать надежный автомобиль и сэкономить

Как считает эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов, в нынешней ситуации покупка машины на вторичке должна происходить с оглядкой на стоимость обслуживания. По словам специалиста, это связано с подорожанием запчастей.

«Если решили купить авто с пробегом в этот сложный период, то лучше потратить время и изучить технические особенности — так вы сможете сэкономить и не получить недвижимость, ожидающую запчасти в сервисе», — объяснил Чернов.

Фото: auto.ru

• Выбор подержанного автомобиля лучше начать с фильтра по типу трансмиссии. Лучше отсеять все машины с вариатором и роботом — дело не в надежности, а в стоимости сервиса и ремонта.
• Затем нужно убрать все двигатели, которые имеют проблемный привод ГРМ, слабые цепи, склонность к задирам или ненадежные форсунки.
• Не стоит связываться со сложными подвесками (замена стоек у автомобиля с пневмоподвеской сейчас может сравниться с ценой подержанного автомобиля).
• Необходимо избегать моделей с большими пробегами. В первую очередь, речь идет о машинах, которые использовались в такси и каршеринге.

Самые выгодные авто сегмента B

Схожего мнения придерживается и руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. При покупке машины на вторичке эксперт рекомендует обращать внимание на стоимость владения и надежность авто. Все остальное зависит исключительно от кошелька покупателя.

Например, не так давно аналитики «Автостата» провели масштабное исследование (есть в распоряжении Autonews.ru), чтобы определить лидеров в различных сегментах по стоимости владения (учитываются расходы, связанные с покупкой и эксплуатацией автомобиля: страхование, транспортный налог, зимние шины, техобслуживание, топливо). Так, в сегменте B первое место занял хэтчбек Lada Xray. Второе и третье место досталось Lada Granta и Lada Vesta.

Член «Союза автоэкспертов и оценщиков» Виталий Пуняков также отметил надежность отечественных машин. По его словам, приобретение Lada в возрасте до семи лет в нынешней ситуации будет неплохим вариантом.

«Отечественные Granta и Vesta надежны по основным агрегатам, их моторы и коробки не будут доставлять крупных проблем на разумных пробегах. Однако эти машины могут раздражать по мелочам, но это компенсируется их невысокой стоимостью, ведь они самые доступные в своих сегментах», — заметил эксперт.

Бюджетные корейцы

В крупном автосалоне по продаже подержанных машин корреспонденту Autonews.ru рекомендовали обратить внимание на популярные корейские иномарки — например, на Hyundai Solaris или Creta.

«Для этих машин сейчас не существует проблем с запчастями. Китайскими аналогами можно заменить все: есть даже двигатели в сборе. Более того, разборки на данный момент предлагают любые позиции. Отремонтировать эти машины, грубо говоря, могут в любом гараже. Специального оборудования для этого чаще всего не понадобится», — объяснил представитель автосалона.

Фото: auto.ru

Но при этом он порекомендовал потенциальным покупателям быть предельно внимательными при покупке. «За свою надежность автомобили расплачиваются плохим обслуживанием. Раз машина все терпит — ее не жалеют. Поэтому надежные версии не только стоят значительно дороже, но частенько от их ресурса уже ничего не осталось», — объяснил работник торговой компании.

А Виталий Пуняков отметил, что цены на корейские седаны значительно выше отечественных аналогов. Однако эксперт уверен, что проблем такие машины доставят в разы меньше, чем Lada и «по мелочам не будут беспокоить».

Доступные европейцы

Среди «бюджетных» моделей европейских марок Пуняков рекомендовал обратить внимание на Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Эксперт отметил, что по сравнению с отечественными и корейскими машинами, они технологичны и «доставляют удовольствие от вождения».

«При этом такие модели требуют к себе другого отношения и более внимательного обслуживания. А в сегодняшних условиях неопределенности с их производством и поставками запчастей, это может повлечь за собой трудности для владельцев. Что будет дальше покажет время», — предупредил эксперт.

Фото: auto.ru

Кирилл Чернов также выделил два этих автомобиля за надежность. По его словам, связка атмосферного двигателя 1.6 и классического автомата на автомобилях VAG показывает себя достойно.

«Skoda Rapid или Volkswagen Polo с этим мотором — мечта любого извозчика. Такой агрегат с небольшими изменениями ставят до сих пор. Главная проблема в том, что не замученную машину редко кто продает», — подчеркнул эксперт.

В список надежных и выгодных для приобретения подержанных машин европейских марок Виталий Пуняков добавил Renault Logan/Sandero/Duster. Эксперт напомнил, что производство запчастей для них широко локализовано в России и странах СНГ, а благодаря технической простоте обслуживать и ремонтировать французские машины можно практически везде. Кроме этого, надежность авто никогда не вызывала вопросов.

«Нетривиальные варианты»

Кирилл Чернов порекомендовал потенциальным покупателям мыслить нетривиально при поисках бюджетного варианта на вторичном рынке. По его словам, если «искать в лоб», то с вероятностью 99% можно купить сильно уставший, смотанный или битый автомобиль, да еще и переплатить за него. Среди возможных решений эксперт привел несколько примеров из своей практики.

За 3 недели поиска при бюджете в 700 000 — 1 200 000 руб., ему удалось найти несколько оптимальных вариантов. Самым беспроблемным из них стала Lada Vesta SW, которая стоила на вторичке 1,1 млн руб. При этом эксперт подчеркнул, что по надежности эти универсалы ничем не уступают Opel или Ford.

Вторым кандидатом на покупку стала многими забытая Kia Venga. Этот автомобиль с пробегом 180 000 км от первого владельца в отличном состоянии стоил всего 650 000 руб. При этом эксперт объяснил, что найти машину за такие деньги удалось только благодаря тому, что Venga — не самая популярная модель на вторичке.

Фото: auto.ru

В первую тройку в рейтинге Кирилла Чернова вошел и Volvo XC70 с мотором 3,2 л с пробегом в 350 тыс. км за 1 млн руб. «До серьезных денежных вливаний еще ездить примерно 150 тыс. км. И найти эту машину удалось только благодаря тому, что всех отпугивает пробег. Безусловно, это разумно, но иногда есть исключения», — резюмировал эксперт.

Что с ценами

Эксперты сходятся во мнении, что недавний стремительный рост цен на вторичке сильно остановил спрос. В итоге клиенты просто не готовы отдавать такие деньги за подержанные машины. Как результат — уже сейчас в некоторых сегментах рынка видна динамика на снижение цен.

«На вторичке многие продавцы разом скинули по 20-40% стоимости, вернув ее на привычный уровень. Зачем они задирали до этого стоимость вдвое — вопрос отдельный, к экономике отношения не имеющий», — пояснил Чернов.

Сразу в двух автосалонах по продаже подержанных машин также признали корректировку цен. «Скажем так, на самые популярные модели цены немного снизились. Также ввели хорошие скидки. Я не могу сказать, что в феврале-марте был какой-то взрывной рост спроса, о котором многие говорят. Но сейчас однозначно клиентов стало меньше», — рассказал менеджер одного из крупных столичных автосалонов.

• Восемь доступных внедорожников и кроссоверов: цены, наличие у дилеров
• Автомобильный мир Кубы: мифы и реальность
• Какие китайские машины продают со скидками: модели, комплектации, цены

Какой подержанный автомобиль лучше купить

Среднестатистический россиянин покупает подержанный автомобиль. И это не потому, что денег на новый нет: просто большинство б/у машин отправляется на вторичный рынок в хорошем состоянии. Для потребителя, не слишком интенсивно эксплуатирующего транспортное средство, тратить деньги на новое авто нецелесообразно. Проанализируем, какие модели на вторичном рынке попали в топ-10 популярных автомобилей. Средний возраст подержанной машины немалый – по данным статистики, он составляет чуть больше 12 лет. Вот это поколение автомобилей мы и рассмотрим.

Рейтинг подержанных автомобилей 2021–2022

Большинство автолюбителей отдают предпочтение моделям премиум-класса: запаса ресурса у них достаточно, а цена к этому времени падает по причине появления более крутого преемника. Не случайно первые места в нашем рейтинге заняли известные бренды.

1. Audi A4

В сообщество подержанных автомобилей попадают экземпляры, выпущенные в 2007–2015 годах. В этот период производитель произвел масштабное обновление модели: снабдил ее платформой новой конструкции, поменял мотор, коробку передач. Но есть в «Ауди» того поколения несколько подводных камней. Причина их появления кроется в не совсем удачных двигателях VW. Речь идет о турбобензиновом моторе ЕА 888 Gen 2. В его конструкции допущена ошибка: она касается поршневых колец – уплотнителей, отделяющих картер от камеры сгорания. Поэтому и сжигает двигатель больше литра масла на 1 тыс. км пробега. Но и это еще не все беды: в процессе езды падает компрессия и мощность. Тем не менее А4 второго поколения – плюс-минус лучший подержанный автомобиль, который можно купить за 200 000 рублей. Если вам приглянулась модификация А4, убедитесь, что она укомплектована другим двигателем. Самый лучший вариант – 2,0 TDI. Но и у моделей с ЕА 888 есть шанс служить долго и праведно, поскольку неприятный дефект сейчас устраняется ремонтом. Обратите внимание на тип трансмиссии. Самая долговечная коробка передач – механическая. Выбирая автомат, вы обрекаете себя на частое посещение сервиса с оплатой больших счетов. Выставленные на продажу подержанные «Ауди» чаще всего неплохо укомплектованы. Даже в базовой модели А4 предусмотрены кондиционер, магнитола и другие «плюшки». Салоны многих авто отделаны натуральной кожей. Хотя не всем это нравится: немало автолюбителей предпочитают тканевую обивку кресел – летом в них сидеть намного приятнее. Комфорт первого ряда не распространяется на задний: здесь явно недостаточно места для пассажиров – и колени упираются в передние сиденья, и расстояние от макушки до потолка маловато. По ширине вроде бы третий пассажир умещается, но ему приходится сидеть на очень неудобном возвышении. Потенциальному владельцу «Ауди» надо иметь в виду, что это высокотехнологичная машина, следовательно, и ее обслуживание стоит недешево. А обслуживать придется, поскольку порадовать водителя способна только ухоженная Audi.

• немецкая добротность;
• надежность при тщательном уходе;
• удачная комбинация комфорта, мощности, динамики и цены;
• отличный внешний вид, качественная шумоизоляция салона;
• хорошая управляемость.

• подвески изготовлены из алюминиевого сплава;
• низкий клиренс;
• сложное устройство механической и электрической части – отремонтировать узлы самостоятельно весьма проблематично.

Если вы сделали окончательный выбор в пользу А4, возьмите на заметку следующие рекомендации:

• периодически (не менее одного раза на 100 тыс. км) проводите чистку впускной системы;
• меняйте масло в двигателе через 7000 и в вариаторе – через 30 000 км.

И не пропускайте плановое техобслуживание.

2. Volkswagen Golf

Еще один плод экспериментов с силовыми агрегатами – Golf V1 – производился в 2008–2013 годах. В это время компания запустила в производство моторы ЕА 888 Gen2 – те самые, которыми оборудованы некоторые модели «Ауди». Поскольку они зарекомендовали себя не очень хорошо, рекомендуется выбирать компакты серий GTI и R: в них стоят старые двухлитровые двигатели ЕА113 мощностью 235 и 270 л. с. цены на эти модификации выше среднего уровня, зато и надежность у них выше.

Если вам приглянулся Golf V1, ищите версии 1,4 MPI 16V или 1.6 MPI мощностью 80 и 102 л. с. соответственно. Это тоже серия ЕА113. Двигатели этой линейки хороши еще и тем, что их легко адаптировать под газовую установку.

На продажу выставлено много «Фольксвагенов» с дизельными двигателями TDI 1.6/2.0. Эта серия не имеет никакого отношения к 2,0 TDI PD с блочным впрыском и не страдает недостатками этой версии.

Турбированный двигатель 1,4 TSI расходует много масла. Дилеры «Фольксвагена» объясняют это характерной особенностью мотора и советуют иметь в багажнике запасную канистру с топливом. Главное – не проспать момент, когда потребуется долив, в противном случае мотор может выйти из строя. Это главная проблема 1,4 TSI, но не единственная. Когда пробег приблизится к отметке 100 тыс. км, вероятен отказ водяной помпы.

• достойный внешний вид;
• качественная сборка;
• надежная и долговечная подвеска;
• не теряет управляемости на больших (до 140 км/ч) скоростях;
• устойчив на любом дорожном полотне;
• удобный салон.

• большой расход масла – от 200 до 400 мл на 1 тыс. км;
• в случае ремонта сложно найти запчасти – их приходится заказывать и долго ждать доставки;
• «хромает» шумоизоляция, АКПП и электроника (но это по сравнению с автомобилями, выпущенными по современным технологиям).

3. «Опель Астра»

Эта марка пользуется всенародной любовью. В России можно купить подержанную модель второго, третьего и четвертого поколений – G, H и J. Серия G выпускалась до 2009 года, Н – в период 2004–2014 гг., а J – с 2009 до 2018 года. Для тех, кто не собирается ставить рекорды, подойдет автомобиль с атмосферным двигателем объемом 1,4–1,8 литра. Эта серия, даже турбированная, не поразит вас выдающейся динамикой, но и проблем не создаст.

Примечательна в «Опель Астре» конструкция ГРМ. Она сделана таким образом, что обрыв ремня не влечет за собой повреждения силового агрегата.

С «Астрой» производитель смог повысить конкурентоспособность бренда. Она была первой машиной, качество антикоррозионной защиты которой позволило заявить о 12-летней гарантии от сквозной коррозии и 3-летней – на краску. Поэтому ни на одной Astra, даже самой старой, вы не обнаружите следов ржавчины. Антикором обрабатываются все полости, а сварные швы герметизируются.

Салон отделан недорогими материалами. Он явно проигрывает шикарному интерьеру Golf. А широкие задние стойки кузова заставляют нервничать неопытных водителей при движении задним ходом. Подержанную машину этой марки лучше покупать в регионе с невысоким уровнем доходов, например в Курганской области. Здесь цены на б/у автомобили самые низкие по России.

• лаконичный интерьер салона обеспечивает полный комфорт водителю и пассажирам;
• ходовая часть по своим характеристикам превосходит многие японские марки;
• неприхотливый мотор;
• вместительность салона и багажника;
• умеренный расход топлива;
• высокий уровень качества сборки.

• небольшие клиренс и салонные органайзеры;
• большие затраты в случае ремонта по причине высоких цен на запчасти;
• слишком сложная электроника;
• возможность утечки охладителя АКПП в ее гидроконтур и, как следствие, полный выход коробки из строя

Обратите внимание на пробег – по этому показателю можно представить объем ремонта. Например, шаровые опоры и ступичные подшипники требуют замены после 50–70 тыс. км, а стойки и втулки стабилизатора выдерживают 20–40 тыс. км. Ресурс прочих элементов подвески составляет не менее 100 000 км.

4. BMW 3

Бестселлер BMW, 3 серия, уверенно чувствует себя на вторичном рынке, так что любой россиянин сможет стать владельцем вожделенного автомобиля. Но недаром страховка КАСКО на модели этой линейки одна из самых дорогих – водители BMW отличаются особой рискованностью, водят автомобиль весьма агрессивно. Поэтому осматривать машину перед покупкой надо особенно тщательно.

Особое внимание следует обратить на целостность VIN-номера. Он наносится на правое переднее крыло, которое чаще всего страдает в ДТП. Следы ремонта могут стать непреодолимым препятствием при постановке на учет.

Салон БМВ 3 выполнен качественно и неплохо выглядит даже после 100 000 пробега. Но если в качестве обивки применен кожзаменитель Sensatec, он может потрескаться даже в самом раннем возрасте. Это одна из причин большого разброса цен на подержанные BMW 3.

Двигатель лучше выбирать бензиновый. Для тех, кто отдает предпочтение дизелю, можно порекомендовать модели со старым мотором М47. По самому дешевому обслуживанию первое место занимают модели, оборудованные 2-литровым силовым агрегатом N46 – бензиновым, 4-цилиндровым. Впрочем, понятие «дешевое обслуживание» с БМВ сочетается плохо, поскольку сервис этого бренда обходится в немалую сумму.

• скоростной, эффектный, надежный;
• оборудован превосходной ходовой частью;
• устойчивый на дороге;
• динамичный;
• заводится без подогрева при любом «минусе».

• жесткая подвеска;
• проблемы с шумоизоляцией и электрикой;
• высокая цена покупки и обслуживания.

5. Audi A3

Из хетчбэков премиум-класса от «Ауди» наибольший интерес для покупателей б/у машин представляет «Ауди А3» второго поколения. Они выпускались в течение 10 лет (с 2003 по 2013 год). Из этого периода наиболее благоприятным для бренда стал 2008 год, когда производитель отказался от дизеля с Common Rail. Так как Audi – это подразделение «Фольксвагена», машины данного бренда не избежали печального периода экспериментов с силовыми агрегатами. Поэтому выбирать надо авто с двигателем серии ЕА113.

Если за машиной ухаживали должным образом, она прослужит следующему владельцу долго и безотказно. Особых проблем подержанная А3 не доставляет. Уютный и комфортабельный салон свободно вмещает 5 человек. Любителям экстрима и высоких скоростей подойдет полноприводная модификация S3. Ее тоже можно легко найти на вторичном рынке.

Неоригинальные ходовые запчасти стоят недорого: например, задний амортизатор можно купить за 55 $, а тормозной диск – за 29 $. Оригинальные детали надо заказывать, и цена на них выше в несколько раз.

• быстрая, управляемая и надежная машина с красивым дизайном;
• изготовлена из качественных материалов;
• прочный кузов;
• хороший обзор;
• маленький расход топлива;
• отличные тормоза и шумоизоляция.

• дорогое обслуживание и ремонт;
• детали приходится заказывать и подолгу ждать их прибытия.

6. Volkswagen Passat

В 2005 году немецкий производитель представил Volkswagen Passat шестого поколения. Именно эти машины сейчас и отправляются на поиски следующего хозяина. К сожалению, поколение В6 – худшая модификация в линейке. Хотя для обычной езды она подходит по всем показателям. В кузове «универсал» машина вместительная, удобна. Бензинового двигателя 1,6 в 102 л. с. для транспортировки людей и небольших грузов вполне достаточно. С этим мотором не возникнет проблем в случае переоборудования автомобиля на газ.

При выборе коробки передач предпочтительнее механическая система. КПП с двумя сцеплениями DSC хороши в работе – переключение передач происходит незаметно, топливо экономится. Но обслуживание роботов, особенно 7-ступенчатых, обходится владельцу очень дорого. А их адаптацию придется проводить через каждые 40–50 тысяч километров пробега.

Внутренний интерьер нашпигован разными устройствами, повышающими комфорт.

Те не менее часто находятся причины пожаловаться на автоэлектриков. Может отказать блок управления бесключевым доступом. Или забарахлит электропривод ручного тормоза. А фирменная магнитола с ее самовыключением при использовании нелицензионного диска вообще вводит русского человека в ступор. В общем, чем меньше электроники в б/у автомобиле, тем спокойнее живется его владельцу.

• кузов оцинкован;
• расход топлива маленький: 5 литров бензина хватает на 100 км пробега;
• эргономика кресел и рулевого колеса – на высоком уровне;
• все сопрягаемые детали тщательно подогнаны друг к другу.

• большой радиус разворота;
• слабая подвеска;
• полноразмерную запаску некуда спрятать;
• оригинальные детали дорогие.

7. Ford Focus

Одним из самых популярных автомобилей в 2005–2008 годах был «Форд Фокус» второго поколения. В России в то время была организована сборка этих машин. Покупателей привлекала адекватная цена, надежность и повышенная безопасность. Сейчас на вторичке наблюдается большой разброс цен: на их уровень влияет общее состояние машины и тип двигателя. Самые дорогие модели – оснащенные динамическими вариантами ST.

Ходовая часть у «Фокуса» имеет непривычную для авто этого класса компоновку. Хотя именно таким путем разработчики обеспечили плавность хода и послушность. Но уже через 65–75 тыс. км втулки стабилизатора и стойки приходится менять. А опорные подшипники и тормозные колодки приходят в негодность после сотни километров пробега.

Правда, многое зависит от привычек предыдущего хозяина: если он не испытывал автомобиль на гоночную пригодность, сроки замены элементов ходовой отодвигаются примерно на 40 % от указанных параметров.

• не теряет управляемость на скоростях от 160 км/ч;
• продуманный внешний дизайн;
• достойная комплектация;
• неприхотливость в обслуживании;
• тщательно проработанная эргономика;
• высокий уровень безопасности и надежности.

• дорогое обслуживание;
• высокая цена на оригинальные детали;
• проблемы с арками, порогами и ступицами в моделях российской сборки.

8. Opel Corsa

Городской автомобиль Corsa – самый компактный из подержанных моделей, импортируемых в 2021 году в Россию. Скорее всего, он не потеряет своей популярности и в 2022 г. Выпускалась модель в 2006–2014 годах. К сожалению, на наш рынок не попадают версии с фейслифтингом.

Новые Opel Corsa тех лет не имели хорошей антикоррозионной защиты. В современных моделях этот недостаток устранен, но для подержанных машин это уже не имеет значения. Покупателям надо обратить особое внимание на состояние листового металла.

В целом Opel Corsa отличается долговечностью. И настроен он на спокойную езду для выполнения простой задачи – транспортировки людей из пункта А в пункт Б.

Для города лучше выбирать модель с бензиновым мотором.

Рекомендуем покупателю тщательно осмотреть машину. Если вы не слишком хорошо разбираетесь в автоделе, пригласите с собой компетентного товарища. Дело в том, что Opel Corsa любят автопарки. Исчерпав ресурс, они отправляют их на перепродажу.

• высокая маневренность;
• легкий руль;
• стильный внешний вид;
• комфорт на уровне VW Polo;
• богатая комплектация;
• неприхотливость.

• дорого обходится ремонт;
• бывают проблемы с электроникой;
• невысокий дорожный просвет;
• маленький объем багажника.

9. Audi A6

Подержанные представители бизнес-класса реализуются достаточно активно. Нередко покупатели вместо новенького китайца выбирают комфортный немецкий седан премиум. Когда-то эта модель была удостоена звания «Автомобиль планеты».

Все версии А6 можно приобретать без особой опаски – кроме одной, оборудованной 3,2-литровым дизельным или бензиновым двигателем. «Ауди А6» даже с большим пробегом исправно служат долгие годы, радуя владельца безупречным видом, динамикой и комфортом.

При покупке проверьте резинометаллические детали подвески: об их нормальном состоянии свидетельствует отсутствие следов подтекания масла и рывков при переключении передач в АКПП. Лучший способ избежать множества проблем – выбрать машину с 6-ступенчатой механической КПП.

• машина высокого класса;
• уверенно держится на дорогах;
• отменная шумоизоляция салона;
• добротная отделка;
• лакокрасочное покрытие высокого качества;
• полный привод.

• подвеска не рассчитана на российские дороги – слишком низкая;
• грубоватая работа АКПП;
• дорогой сервис.

10. BMW 5

Знаменитый черный «Бумер», про который в России даже фильм сняли и песню написали, хотели бы купить многие, но не у всех хватает на него денег. Даже подержанная модель стоит дорого.

В основном на наш вторичный рынок попадают седаны. Универсалы встречаются, но намного реже. Правда, и цена на них намного выше – разница в стоимости доходит до нескольких тысяч долларов. Такой разбег в цене обусловлен вовсе не большей металлоемкостью кузова универсал: просто в этих моделях предусмотрена пневматическая задняя подвеска, которая автоматически выравнивает кузов при нагрузке любой направленности.

На продажу выставляют машины не только европейской, но и российской сборки: BMW 5 с 1998 года производят в Калининграде. Наши модели выпускаются в двух исполнениях – для плохих дорог и холодных регионов. Отличаются они от немецких усиленными амортизаторами, стабилизаторами и прочими пружинами, защитой двигателя и иными особенностями.

Бытует ничем не подкрепленное мнение, что машины российского производства лучше не брать. На самом деле они ничем не уступают автомобилям, привезенным из Германии. Кстати, немецкие аналоги можно модернизировать, установив на них российские «пакеты». Доукомплектация будет стоить более 1200 долларов.

• просторный салон повышенной комфортности;
• долговечный двигатель;
• прочный кузов, надежно защищенный покрытием от коррозии;
• дорогая отделка салона.

• недостаточно мощный двигатель (1,8 л);
• не любит бездорожье, битый асфальт;
• сервис дорого обходится владельцу.

11. Toyota Prius

Prius – первый серийный гибридный автомобиль. Главное, в чем выиграет покупатель – низкий расход топлива. И на трассе, и в городе со всеми его пробками и светофорами двигатель потребляет 3,8-3,9 л на 100 км. Объясняется это тем, что во время стоянок ДВС глушится, а при торможении кинетическая энергия автомобиля превращается в электрическую и возвращается в батарею (рекуперация).

Перед покупкой подержанного «Приуса» рекомендуется проверить аккумулятор в движении, т.е. под нагрузкой. Резкие скачки уровня заряда свидетельствуют о неисправности накопителя. Если все в порядке, проверяют батарею на СТО специальным сканером, например, MS-800.

Не рекомендуется брать автомобиль после ДТП, если удар пришелся в левую часть. Здесь у Prius находятся инвертор и блок PDM, так что новому владельцу грозят частые визиты в автосервис.

• отделка интерьера из качественных материалов;
• просторный салон и большой для своего класса багажник (445 л);
• полноразмерная запаска;
• богатое оснащение – 7 подушек безопасности, кнопка запуска двигателя, электростеклоподъемники на всех дверях, кресла с электроприводом и обогревом, прочее.

• небольшой клиренс – 140 мм;
• склонность тормозных суппортов к закисанию;
• ненадежная рулевая стойка (иногда ресурс не превышает 50-70 тыс. км).

12. Volkswagen Polo Sedan

Востребованность этого автомобиля на вторичном рынке объясняется отличной адаптацией к российским условиям. В частности, его отличают:

• выносливая, долговечная и в меру мягкая подвеска;
• теплый салон с быстрым прогревом;
• стойкий к коррозии кузовной металл и прочное ЛКП.

Не рекомендуется выбирать автомобиль с двигателем серии CFNA, который устанавливали до 2015 г. У него стучат поршни в непрогретом состоянии, шумят гидрокомпенсаторы, протекает антифриз и трескается выпускной коллектор. Надежнее моторы серии CWVA и CZCA (с турбонаддувом) семейства EA211, устанавливаемый на ристайлинговом Polo.

К машинам с роботизированной КПП DSG DQ200 относитесь с осторожностью. У этой коробки быстро изнашиваются сцепление и подшипники, ненадежен мехатроник. Если все же приобрели такую комплектацию, заливайте трансмиссионное масло в объеме 2,1 л вместо рекомендуемых производителем 1,7 л.

Более надежными являются «автомат» Aisin TF 60 и механическая КПП.

• добротная отделка салона;
• отличная управляемость;
• запчасти всегда имеются в продаже.

• востребованность в таксопарках (проверяйте историю и избегайте экземпляров в базовой комплектации без кондиционера и с дефорсированными 1,6-литровыми моторами мощностью 85 и 90 л.с.);
• недолговечный обогрев сидений (выходит из строя под весом пассажиров).

13. Ford Mondeo

С 2009 г. этот автомобиль выпускали в Санкт-Петербурге. Отечественные версии привлекают хорошо приспособленной к нашим дорогам длинноходной подвеской. Более старые модели поступали в Россию из Бельгии. Их преимущество – европейское качество.

Оптимальным считается вариант с 2-литровым двигателем семейства Duratec мощностью 145 л.с. Он работает вполсилы и потребляет немного топлива. Для 1,6-литрового аналога мощностью 125 л.с. Mondeo слишком тяжел, поэтому данный мотор работает на износ и вырабатывает ресурс быстрее. Еще есть турбированные силовые установки, вполне надежные и безотказные.

Пластиковую втулку пары шестерня-рейка в рулевом механизме рекомендуют заменить на самодельную алюминиевую.

• демократичная цена;
• просторный салон;
• стойкий к коррозии кузовной металл и прочное ЛКП;
• широкая линейка двигателей.

• скрипы в салоне;
• склонная к появлению потертостей отделка интерьера;
• небольшой клиренс в 130 мм;
• облезающий хром.

14. Nissan Teana

Просторный и комфортабельный седан. Отличается хорошей управляемостью, легко контролируется водителем в экстренных ситуациях. Большинство подержанных автомобилей пребывает в отличном состоянии, что объясняется хорошим запасом прочности узлов и деталей.

Не рекомендуется приобретать экземпляры с самым мощным 3,5-литровым мотором (245 л.с.). Они оснащены недолговечным клиноременным вариатором CVT. Ресурс последнего редко превышает 60-80 тыс. км, а его замена (ремонту не подлежит) обходится очень дорого.

Более привлекательный вариант – гидромеханическая трансмиссия. Ее устанавливали на машины с 2,0 и 2,3-литровыми моторами мощностью 136 и 170 л.с. соответственно.

У Teana мягкое ЛКП и слабая антикоррозионная защита. После покупки рекомендуется заказать обработку антикором скрытых полостей и незамедлительно подкрашивать сколы фирменным ремонтным набором под цвет кузова.

• просторный салон и большой багажник на 476-488 л;
• стильный эффектный экстерьер;
• отделка из качественных материалов;
• множество опций и ассистентов.

• повышенный расход топлива;
• высокие требования к качеству горючего;
• дорогая в ремонте подвеска – приходится менять узлы в сборе.

15. Toyota Corolla

Наибольший интерес на вторичном рынке вызывает модификация E140 – она производилась исключительно в Японии.

Избегайте версий с роботизированной КПП С50A – она переключает скорости рывками и часто ломается. С 2009 г. машины стали оснащать более надежным гидроавтоматом Aisin.

Еще одна причина отказаться от покупки Corolla старше 2009 г. – замерзающий на морозе стартер.

89% машин на вторичном рынке оборудованы 1,6-литровым мотором 1ZR-FE мощностью 124 л.с. Это надежный агрегат, но из-за скопления нагара в цилиндрах может существенно вырасти расход масла. Проблему устраняют заменой поршневых колец и склонной к прогоранию прокладки головки блока цилиндров.

• долговечная, надежная и энергоемкая подвеска;стойкий к коррозии кузов;эффективная система отопления и кондиционирования.

• дорогие обслуживание и ремонт;неудобный интерьер с простенькой отделкой;быстрый износ передних втулок стабилизатора;требующие регулярного обслуживания суппорты тормозных механизмов;быстрый износ пластмассовых втулок рулевой рейки;небольшой дорожный просвет в 145 мм.

16. Hyundai Solaris

Недорогой практичный автомобиль с прочным ЛКП и стойким к коррозии кузовом. Активно задействуется в такси и каршеринговых сервисах, поэтому главным критерием выбора подержанного «Соляриса» является прозрачная история с полной информацией о предыдущих владельцах.

Замечено, что некоторые машины плохо держат заданное направление при движении по прямой, их постоянно ведет в сторону. Причину выявить не удается; не помогает ни регулировка развала-схождения, ни замена рулевой рейки в сборе. Если во время тестирования понравившегося автомобиля обнаружите постоянное стремление уйти с курса – откажитесь от покупки.

Покупателям топовых комплектаций стоит обратить внимание на фары. В Solaris сложно менять лампочки в линзованной оптике и часто мастера недоучки криво ставят прокладку. В результате потеет стекло, мутнеет отражатель и окисляются контакты патрона.

• живучая и комфортная подвеска;
• выгодное соотношение цены и качества;
• стильный дизайн;
• зимний пакет и моторы, которые легко заводятся в сильны мороз.

• недолговечные свечи (менее 30 тыс. км);
• слабые ступичные подшипники, особенно на дорестайлинговой версии (до 2014 г.) – служат менее 50 тыс. км;
• склонные к заклиниванию суппорты тормозной системы (требуют регулярной чистки).

17. Nissan Almera

В основном на вторичном рынке представлены машины 3 поколения – они вышли на рынок в 2013 г. За низкую стоимость и большой багажник «Альмеру» тоже полюбили таксисты, поэтому покупателю подержанного автомобиля в первую очередь нужно поинтересоваться историей. Больше всего машин с извозчичьим прошлым в Москве и Санкт-Петербурге.

Данную модель оснащали только 1 двигателем – 102-сильным 1,6-литровым атмосферником K4M. Это надежный и хорошо изученный агрегат, так что диагностика на СТО не займет много времени и даст максимально объективную информацию о его состоянии.

Механическая КПП работает отлично, состояние автоматической («Логановский» DP2) зависит от режима эксплуатации. Но даже сильно изношенную DP2 можно недорого отремонтировать.

• просторный салон с ровным полом сзади и большой багажник на 500 л;
• недорогие запчасти;
• японское качество;
• хорошая обзорность, большая зона очистки дворниками и 5-литровый бачок омывателя.

• ограниченный выбор (автомобиль не получил в России большого распространения);неудачная система отопления и кондиционирования.

Также стоит отметить возможность быстро и недорого отмотать счетчик.

Анализ спроса на подержанные автомобили показал, что особой популярностью пользуются бренды известных производителей с мировым именем – «Фольксваген», «Опель», БМВ. Эти компании стартовали много десятилетий назад и успели досконально проработать конструкцию каждого узла, обеспечив надежность и долговечность машин. Даже после длительного пробега они сохраняют свои выдающиеся способности еще долгие годы.

Покупая автомобиль с пробегом, проверяйте не только его техническое состояние, но и юридическую чистоту. Узнать историю машины можно на сайте «Автокод». Неплохо еще проверить и продавца на «Проверке владельца авто». Здесь содержится информация о возможных проблемах с законом, данные паспорта, сведения о долгах и исполнительных производствах.

Что лучше: подержанная иномарка или новая наша

Если не можете определиться, купить авто с конвейера или у прежнего владельца, оцените плюсы и минусы обоих вариантов. Мы расскажем, в чём преимущества приобретения новой машины, кому больше подойдёт подержанная, а также какой кредит выгоднее – на новый российский автомобиль или иномарку с пробегом.

Поделиться

Плюсы и минусы подержанных иномарок

В понимании многих автолюбителей иномарка – надёжная машина, и не важно, с пробегом или без. Если в распоряжении сумма до 500 тыс. руб., возьмите Renault Logan, Kia Rio, Nissan Almera. За эти деньги удастся стать владельцем почти нового ТС. Также можно приобрести Ford Focus, Toyota Corolla, но постарше.

Дорогие подержанные авто брать вряд ли стоит. За 500 тыс. руб. можно купить машину со сроком эксплуатации 6-8 лет, а иногда и все 11. Ремонт встанет в копеечку, и весь смысл экономии потеряется.

Покупка б/у автомобиля – это всегда риск.

Перечислим плюсы такого варианта:

• надёжность;
• долговечность;
• престижность;
• дизайн;
• качество.

Но есть и минусы:

• дорогой ремонт;
• величина транспортного налога нередко зависит от возраста ТС;
• частые поломки;
• неприспособленность некоторых моделей к нашим дорогам;
• риск того, что прежний владелец не следил за состоянием машины.

Новая российская машина

Цены на новые российские авто выросли, но и сами модели стали качественнее.

Теперь и у них есть кондиционеры, подогревы, навигация. Правда, отделка всё ещё из бюджетных материалов.

Среди плюсов назовём:

• нетребовательность к качеству бензина;
• простоту и дешевизну ремонта;
• гарантию автосалона;
• поддержку от государства, льготные кредиты и программы.

• низкое качество отделки (внешней и внутренней);
• относительно высокая цена;
• ненадёжность.

Статистика

Какие автомобили предпочитают россияне? В 2017-м и в 2018-м году растут продажи новых машин. Таковы результаты исследования Автостата. В 2017 году с конвейера продали 1,5 млн ТС. Самые популярные – модели группы AVTOVAZ-Renault-Nissan, продано 553 тыс. машин. Далее идут KIA-Hyundai с 340 тыс., тройку замыкает Volkswagen Group с объемом 175 тыс. ТС. В этом году на первое место вышла KIA Rio.

Специалисты исследовали и вторичный рынок. Лидерами по итогам 2017 года стали пять моделей: Ford Focus, Toyota Corolla, LADA 2107, LADA 2114 и LADA 2170.

Самый продаваемый подержанный автомобиль в России – хэтчбек LADA 2114 («Самара»).

Автоэксперты также узнали, в каких регионах любят отечественные авто. В 2018 году доля марки LADA на рынке достигла 20%. Продажи с каждым годом растут. Больше всего уважают российскую марку в Дагестане. Здесь в первом квартале года на отечественную продукцию приходилось 60% продаж; далее идут Кабардино-Балкария, Калмыкия, Северная Осетия. Однако LADA остаётся аутсайдером в Приморье, на Камчатке, в Бурятии, Магаданской области, Ямало-Ненецком АО. В западной части – это Москва и Калининградская область. Доля российских авто на рынке в этих регионах 5-6%.

Кредит

Рассчитаем условия автозайма на новую и подержанную машину. Для примера возьмём автомобиль стоимостью 500 тыс. руб. Кредит оформляется на 5 лет без КАСКО и страхования жизни.

Сейчас немногие учреждения предлагают кредитные продукты на машины с пробегом.

Например, в Москве заём на подержанный автомобиль можно взять в банках: Русфинанс, Сетелем, Союз, РН, Тойота и еще нескольких. При этом предложения для новых машин есть в каждом учреждении, которое выдаёт автокредиты.

В ВТБ заём на подержанное авто можно взять на следующих условиях:

• ставка 14,9%,
• первый взнос не менее 100 тыс. руб.,
• ежемесячный платеж 9450 руб.

Обратите внимание, что они предварительные. Точную сумму платежа вам рассчитают при обращении в банк.

При покупке иностранного авто есть выбор: оформить заём с полисом КАСКО или без него. Если кредит оформляется на российскую машину, страхование обязательно. Также от страны бренда зависит размер первоначального взноса. И снова налицо дискриминация отечественного автопрома. Если для иномарок доступны кредиты без первого взноса (от 20% по двум документам или без страхования залога), то для российских машин его величина стартует от 30%.

Взять кредит на подержанный автомобиль в ВТБ можно, если продавец владел им не менее полугода, у машины было не более 3 хозяев (2 для отечественных авто). Кроме того, минимальная стоимость ТС – 300 тыс. руб. для иномарок и 200 тыс. руб. для российских транспортных средств.

Рассчитываем заём на новое авто. ВТБ предлагает более высокую ставку – 17,9%. Напомним, что мы не приобретаем КАСКО и полис страхования жизни. Получается, что в месяц придётся отдавать 10,1 тыс. руб. Первоначальный взнос – от 20%.

В ЮниКредит Банке условия займа на подержанное авто аналогичны ВТБ. Ежемесячный платёж составит 9450 руб., ставка – 14,9%. Обратите внимание: в ЮниКредите можно приобрести только авто, срок эксплуатации которого на момент получения кредита составляет до 5 лет, а на момент окончания действия договора – до 10 лет. Кроме того, машину можно купить только у официального дилера-партнёра банка. К ним относятся, например, Porshe, Subaru.

В отличие от ВТБ ЮниКредит предлагает более выгодные условия для новых авто, чем для подержанных. Ставка равна 14,3%, ежемесячно придётся отдавать 9370 руб. Первоначальный взнос – от 15% стоимости автомобиля (расчёт мы произвели исходя из 20%).

Как видно из примеров, сделать вывод о том, какой кредит выгоднее – на новый автомобиль или на машину с пробегом – сложно. Это зависит от условий конкретного банка.

• Плюсы и минусы подержанных иномарок
• Новая российская машина
• Статистика
• Кредит