Почему в Московском метро есть две Смоленские и две Арбатские станции?
Какие тайны скрывает столичная подземка?
Потому что насосы не справились с грунтовыми водами и старые станции были затоплены
Потому что две старые станции были повреждены бомбой
Новые станции были открыты для разгрузки пассажирского потока района
Потому что старые станции были временными и не удовлетворяли техническим требованиям
комментировать
в избранное
Рокот ов Влади мир [309K]
более года назад
Москвичи знают, что во время войны, метро служило бомбоубежищем. Первоначальные станции, о которых речь в вопросе Активного гражданина, были на Филевской линии. Но при бомбардировке города туннель между станциями обрушился , поскольку станции были неглубокого заложения. Линию остановили. Станции, соответственно, тоже заблокировали. В послевоенные годы, когда «отец всех народов» был еще жив, построили новый туннель и открыли две новые станции с теми же названиями (вот тут речь об Арбатско-Покровской линии). Потом и те станции пустили, когда отремонтировали туннель. Этого достаточно, чтобы ответить что случилось со
старыми станциями (были повреждены бомбой).
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
Лотос Лотос [67.9K]
более года назад
С 16 по 22 апреля на сайте «Активный гражданин» проводится краеведческий онлайн-диктант «Московский код». Он проходит в формате викторины: на каждый вопрос дается несколько вариантов ответов. Нужно выбрать верный из них.
Восьмой вопрос викторины — о двух Арбатских и двух Смоленских в Московском метро. Почему так?
Честно говоря, никогда не задумывалась об этом, переходя с Арбатской Филевской линии на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии. Казалось, так и должно быть. А с одной Смоленской на другую Смоленскую так вообще не перейдешь. И тоже не задумывалась.
Оказывается, появление двойных станция связано с Великой Отечественной войной.
До ее начала в Москве была проложена только Филевская линия, и между этими станциями был пробит вражеской бомбой тоннель. Филевская линия была законсервирована.
В начале 50-х построили одноименные станции второй линии: Арбатско-Покровской, а затем расконсервировали и старые станции. Так и появились в Москве по две Арбатских и Смоленских станции.
Итак, верный ответ: Потому что две старые станции были повреждены бомбой.
Дублирующие станции метро «Арбатская» и «Смоленская» могут переименовать
В интернете начался сбор голосов за переименование станций «Арбатская» и «Смоленская» московского метрополитена. Станции с такими названиями есть как на Арбатско-Покровской, так и на Филевской линиях. Петиция на днях появилась на сайте «Российская общественная инициатива» (РОИ) и должна набрать 100 тысяч голосов, чтобы ее рассмотрели власти. Вице-мэр Москвы Леонид Печатников M24.ru сообщил, что столичная комиссия по наименованию улиц и станций готова обсудить этот вопрос. Сам Печатников не против переименования дублирующих названий.
Авторы петиции на РОИ считают, что пассажиры часто путают одноименные станции «Арбатская» и «Смоленская», между которыми нет пересадок, и это «вызывает огромные неудобства». Если станции будут переименованы, «москвичи и гости столицы перестанут путать места встреч и маршруты», считают сторонники переименования.
Голосование запущено несколько дней назад и продлится до февраля 2016 года. Если инициатива на РОИ набирает 100 тысяч голосов, то она передается на рассмотрение региональным властям. Если инициатива федерального уровня — ее обязан рассмотреть экспертный совет при правительстве РФ.
Вице-мэр Москвы, глава межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метро Леонид Печатников заявил M24.ru, что столичные власти готовы рассмотреть вопрос о станциях «Арбатская» и «Смоленская».
- Ветераны ВОВ предлагают переименовать станцию «Пятницкое шоссе
- Станция Кожуховской линии метро получила название «Улица Дмитриевского»
- «Коминтерн» и «Щербаковская»: старые названия станций метро
«Если жители будут настаивать, значит, рассмотрим это. Я совершенно не возражаю против того, чтобы переименовывать станции c одинаковыми названиями. Вопрос в том, придется ли вносить поправки в законодательство. После волны переименований в 1990-х годах был принят закон города о наименовании территориальных единиц, который ввел ограничения на это», — сказал Печатников.
Он напомнил, что в 2014 году станцию Сокольнической линии «Улица Подбельского» переименовали в «Бульвар Рокоссовского», но тогда был особый случай. Улицы Подбельского, на которой расположен выход из метро, больше не существует.
Отметим, что в статье 15 закона «О наименовании территориальных единиц, улиц и станций метрополитена города Москвы» говорится, что изменение названий допускается «в исключительных случаях». К ним относятся, в том числе, необходимость устранить дублирование наименований, а также восстановление исторически сложившихся названий и изменение статуса объекта. Таким образом, теоретически городское законодательство позволяет переименовать «Арбатскую» и «Смоленскую».
По словам вице-спикера Мосгордумы Андрея Метельского, решение о переименовании улицы или станции метро принимает межведомственная комиссия правительства города общим голосованием. «Если она примет такое решение, то все необходимые изменения, в том числе и в законодательство, будут внесены», — сказал депутат.
Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков полагает, что вопрос о переименовании стоит рассмотреть. «Я бы подумал об этом, особенно в отношений станций «Арбатская». Станция Арбатско-Покровской линии не выходит на Арбатскую площадь, зато находится на улице Воздвиженка. Поэтому в начале 1990-х ее обоснованно предлагали переименовать в «Воздвиженку», — отметил Янков.
Станцию «Смоленская» на Филевской линии также 20 лет назад предлагали переименовать в «Новинскую», поскольку она стоит на Новинском бульваре. Однако, по словам Янкова, есть традиция называть станцию метро в честь самой короткой территориальной единицы, на которой она стоит. Поэтом логично оставить название «Смоленская» из-за Смоленской площади.
История появления в московском метро одноименных станций очень интересная, рассказал M24.ru координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров. В 1935 году были построены станции «Арбатская» и «Смоленская», которые сейчас относятся к Филевской линии. Метро шло от «Сокольников» до «Охотного ряда», затем расходилось на два направления — прямо до «Парка культуры» и направо через «Александровский сад», «Арбатскую» и «Смоленскую». Потом построили «Киевскую» и продлили линию в другую сторону до «Площади Революции». Во время войны возле «Смоленской» бомба пробила перекрытие тоннеля, упала внутрь, но не взорвалась. Перекрытие залатали, но случай взяли на заметку. После войны, с началом эпохи ядерного оружия, метро стали рассматривать как бомбоубежище на случай атомной войны. Старые линии решили продублировать тоннелем глубокого заложения. Так в начале 50-х появились станции «Арбатская», «Смоленская» и «Киевская» Арбатско-Покровской линии. Станции Филевской линии несколько лет были закрыты, но затем их «расконсервировали» ради строительства подземки в спальных районах.
Многие станции метро меняли название еще в советское время. Например, «Дворец советов» в 1957 году стал «Кропоткинской». «Охотный ряд» пытались переименовать два раза – в станцию имени Кагановича и «Проспект Маркса». Многие станции лишились «советских» названий в 1990 году. «Дзержинская» стала «Лубянкой», а «Площадь Свердлова» — «Театральной». В 2008 году «Битцевский парк» переименовали в «Новоясеневскую», а «Деловой центр» в «Выставочную».
Аналитик экспертного центра Probok.net Александр Чекмарев согласен, что одинаковые названия станций «Арбатская» и «Смоленская» иногда вызывают проблемы. «Несмотря на то, что одноименные станции находятся рядом, практически в одних и тех же местах, между ними нет переходов. Отчасти из-за этого может возникать путаница», — сказал Чекмарев.
С другой стороны, москвичи привыкли к одинаковым названиям. «К тому же, на Филевской линии пассажиропоток намного меньше, чем на Арбатско-Покровской линии», — отметил Чекмарев.
Две разные Арбатские и две разные Смоленские появились в московском метро из-за бомбардировок немецкой авиации
В московском метро две Арбатских и две Смоленских станции. Они не соединены переходами и географически дублируют друг друга. 23 июля 1941 года при налете на Москву немецкой авиации, одна из бомб повредила шахту метро по Карманицкому переулку.
Это был участок между Арбатской и Смоленской станциями линии мелкого заложения (глубина — 8 метров), сейчас эти станции относятся к Филевской (голубой) линии. Несмотря на то, что движение было восстановлено в течение суток, стала очевидной незащищенность неглубокой линии метро вместе с метромостом между Смоленской и Киевской. В 1947 году было принято решение о замене линии новой, глубокого заложения.
5 апреля 1953 года был открыт новый участок от станции Площадь Революции до Киевской (сейчас это линия синего цвета — Арбатско-Покровская), а станции мелкого заложения были закрыты. Новая линия глубокого заложения не полностью копировала старую, число станций сократилось на одну: станция Арбатская была построена между Арбатской и Александровским садом (старые названия — Улица Коминтерна, Калининская).
Станции старой ветки были закрыты для пассажиров на 5 лет и использовались под склад. А вестибюль Калининской переделали для входа на новую станцию Арбатская. В 1958 году ветку мелкого заложения вновь открыли уже как Филевскую линию, сохранив названия станций на момент закрытия.
В 2013 году авторы новой схемы метро предложили назвать станции Филевской линии «Арбатская-2» и «Смоленская-2», или переименовать Арбатскую голубой линии в «Староарбатскую».
Переименовать станции метро Арбатская и Смоленская в Москве
В московском метро есть две пары станций, расположенных на разных линиях, но имеющих одинаковое название: станции Арбатская и станции Смоленская. Это вводит в заблуждерие москвичей и гостей города при описаниях, например, места встречи, или «как добраться до. «. К слову сказать, аналогичная проблема с названиями станций соседних линий, станций пересадок: например, Октябрьская, Киевская, Парк культуры и т.д. Но с этим нужно разбираться отдельно, начать бы с Арбатской и Смоленской.
Практический результат
Устранятся неоднозначности при указаниях нужных станций метро для обозначения конкретного места г.Москвы.
Решение
Переименовать одну из одноименных станций Арбатская и Смоленская.