Желтеют фары автомобиля — причины и их устранение
Комментарии: 2 10.10.2021 Комплектующие в автомобилях не всегда изготавливались из одних и тех же материалов. С развитием данной сферы производители начали применять альтернативные методы оснащения транспортных средств. Например, фары — главный элемент, который присутствует в любой машине. Но даже он с развитием автопрома претерпевал определенные изменения в составе. Раньше фары для автомобилей изготавливались из стекла. Сейчас этот материал вытеснил пластик, а именно — поликарбонат. Главное преимущество нового материала — высокая прочность и отсутствие склонности к осыпанию в случае поломки. Кроме того, поликарбонат намного дешевле стекла. Он характеризуется не только преимуществами, но и недостатками. Главный среди них — восприимчивость к ультрафиолетовым лучам. Поэтому, через определенное время, воздействие солнечного света приводит к образованию желтизны поликарбоната.
Есть и другая причина пожелтения — мелкие царапины на поверхности, которые появляются из-за отлетающих камней или мусора. В результате грязь начинает проникать в повреждения и трещины, из-за чего фара выглядит более тусклой.
Можно ли предотвратить пожелтение? По возможности следует парковать автомобиль в помещении. Можно также применять чехол, которым укрывается весь кузов. Это поможет уберечь состояние не только фар, но и всего автомобиля, в том числе салона. Единственный минус — в России чехол для автомобиля может быстро исчезнуть и перебраться в чужие руки. Еще один способ — наносить специальное покрытие на фары для защиты от УФ-лучей. Такой состав применяют на новых машинах, но его эффект не является постоянным. Поэтому через определенное время можно проводить процедуру самостоятельно, приобретя заранее необходимое средство. Можно ли убрать пожелтение самостоятельно? Если ситуация не самая катастрофичная, можно попробовать избавиться от пятен. Для этого нужно приготовить маскировочную ленту, водостойкую бумагу, компаунд и агент для нанесения покрытия. 
Первым делом фары промываются водой, после чего область вокруг заклеивается лентой. При помощи водостойкой бумаги следует отполировать поверхности, нанося воду, пока фара не станет прозрачной. После полного высыхания нужно обработать площадь при помощи компаунда. На завершающем этапе наносится финишное покрытие. Многие автомобилисты допускают ряд ошибок при проведении такой процедуры. Некоторые не считают нужным использовать малярный скотч для оклейки фар. На самом деле, при попадании очистителя на кузов, ЛКП может отреагировать неоднозначно — проявятся пятна или разводы. После такой ошибки приходится заниматься и кузовом автомобиля, проводя частичную покраску. Кроме того, не стоит использовать не автомобильные очистители, так как поликарбонат восприимчив к различного рода химии. В некоторых случаях материал может расплавиться под воздействием агрессивных компонентов в составе. Поэтому использовать очиститель, не предназначенный для автомобилей, не стоит. Итог. Пожелтение фар — распространенная проблема автомобилистов. Бороться с ней можно несколькими способами. Кроме того, есть возможность защитить автомобиль от такого явления.
Как восстановить пожелтевшие фары автомобиля
Пожелтевшая фара на автомобиле снижает уровень безопасности езды. Если мутным стекло становится изнутри — значит, сквозь уплотнители попала вода, и будет достаточно просто разобрать колпак с помощью набора инструментов.
Однако часто рифленое стекло фары желтеет или мутнеет с внешней стороны. Тогда разбирать оптику бесполезно, так как тут требуется совсем другой вид ремонта.
Помутнение стекла на фаре: причины и способы устранения
В основном оптика для автомобилей изготавливается из поликарбоната, который под воздействием агрессивных сред иногда желтеет. Производители покрывают стеклянные колпаки фар лаком, защищающим стекло от химического и ультрафиолетового воздействия. Однако такой защиты часто недостаточно. Под воздействие ударов мелких частиц песка и камешков на поверхности появляются микротрещины и сколы, а под влиянием серьезных температурных перепадов стекло мутнеет.
Восстановить прозрачность стеклянного колпака фары необходимо, чтобы восстановить полноценную светопроницаемость и правильное направления светового луча. Более того обслуживать световую оптику машины следует регулярно — 1-2 раза на 25-35 тысяч километров.
Отполировать стекло автомобильных фар можно с помощью специального восстановительного набора. Но если он покажется вам слишком дорогим, можете воспользоваться подручными средствами, что намного дешевле.
Пищевая сода
Сода — неплохое средство для полировки стекла, и технология ее использования проста. Перед началом работы удалите чистой ветошью пыль со стекла, после чего:
- растворите в воде немного средства для мытья посуды или жидкое мыло так, чтобы получился хороший мыльный раствор;
- губкой обмойте и протрите фары;
- смешайте с чистой водой пищевую соду со столовым уксусом до образования кашеобразной гашеной массы;
- чистой тканью нанесите смесь на поликарбонатную поверхность фары;
- через некоторое время аккуратно смойте раствор, а фару насухо вытрите и натрите до блеска полотенцем.
При сильном загрязнении поверхностей, повторите процедуру несколько раз.
Зубная паста
Зубная паста имеет в составе мелкий абразив и часто используется для чистки и полировки гладких поверхностей. Для чистки колпаков фар она также подойдет.
Сначала необходимо протереть сухой ветошью поверхность фары и смочить ее водой, затем нужно нанести немного пасты на мягкую щетку и растереть ее по рефлектору аккуратными круговыми движениями. Затем паста смывается водой, поверхности высушиваются и натираются микрофиброй.
Важно помнить, что такой способ дает кратковременный результат – через 5-6 месяцев придется повторить чистку. Очень важно быть аккуратными, чтобы не повредить защитную полимерную пленку, которой покрыт сверху колпак, иначе чистку фары придется проводить ежемесячно.
Полирующая мастика или паста гоя
Шлифовальные и полировальные пасты на основе оксида хрома являются универсальными чистящими средствами, при помощи которых можно восстанавливать любые поверхности. Полирование фар должно выполняться с использованием шлифовальной машинки, так как вручную это будет долго и трудоемко.
Необходимо обмыть средством для мытья посуды фару от грязи и пыли, и вытереть насухо фланелевой тканью. Затем нужно смешать пасту со смазочным маслом из расчета (одна капля масла/1 столовая ложка мастики) и нанести смесь на шлифовальный круг. После этого нужно аккуратно обработать поверхность фары шлифмашиной, удаляя с поверхности излишки пасты. После того, как поверхность станет идеально прозрачной, можно протереть стекло насухо.
Важно помнить, что для полировки автомобильной оптики подходит паста гоя только серий 1 и 2.
Шлифовка рассеивателя
Почистить фары можно при помощи инструмента, применяемого для шлифования и полирования поверхностей. Для этого следует обезжирить поверхность растворителем, оклеить прилегающие элементы клейкой лентой, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, после чего оргстекло нужно зачистить мелкой наждачной бумагой, установленной на шлифмашине (периодически смачивайте наждак водой для охлаждения). Затем нанесите на рассеиватель полировочную пасту и отполируйте поверхности поролоновым кругом до исчезновения желтизны и появления блеска.
Профилактика прозрачности автооптики
Можно ли избежать пожелтения и помутнение автомобильных фар? Да, если вы будете регулярно ухаживать за ними и установите в качестве дополнительной защиты, например, антигравийную пленку. Она однородна по структуре и максимально прочна, полностью прозрачна и надежно защитит поверхности фары от механических повреждений в течение длительного времени.
Специалисты рекомендуют использовать только фирменную пленку, так как от ее качества и надежности будет зависеть правильность направления светового потока и яркость фары.
В заключении следует отметить, что восстановление прозрачности рефлекторов автомобильных фар — это несущественная проблема, с которой можно справиться своими силами и без дорогих чистящих средств и полиролей. Достаточно использовать пищевую соду, зубную пасту и полировальные пасты с мелким адгезивом, чтобы оптика вашего автомобиля была полностью восстановлена.
Напомним, что полировку автомобильных фар следует проводить очень аккуратно, чтобы не удалить заводские защитные покрытия. После восстановления фар следует выехать на дорогу в ночное время суток и проверить яркость и правильность фокусировки освещения.
Важное требования: оптика автомобиля, как и любые узлы и элементы кузова подвергается повышенным механическим, климатическим и химическим нагрузкам, и потому быстро изнашивается. Ваша задача — регулярно ухаживать за фарами машины, так как хорошее освещение при плохой видимости на трассе защитит вас от аварии.
Автор: Киселев Я.Л.
Мутные «глаза». Почему фары желтеют и как это исправить?
Желтый налет на фарах автомобиля выдает их возраст. Он обычно образуется на втором десятке лет эксплуатации и сильно портит внешний облик машины. Кроме того, желтый оттенок негативно сказывается на прозрачности головной оптики и отсекает часть спектра галогенных ламп. Можно ли восстановить блеск и придать фарам былую прозрачность?
Небьющееся стекло
В начале 1990-х годов из-за требований по безопасности был введен новый стандарт для головной оптики. При авариях она не должна разлетаться на мелкие кусочки, травмируя окружающих. Автопроизводители стали массово отказываться от стеклянных фар. Им на замену пришел пластик, который оказался даже прочнее и функциональней. Технологию изготовления новых малобьющихся фар почерпнули из авиации, где иллюминаторы давно изготавливают из оргстекла или плексигласа.
Однако прозрачный пластик при множестве достоинств имеет и ряд недостатков. В результате длительного использования он выгорает и приобретает желтый оттенок. Причем больше всего страдают фары, использующие дешевые лампы ксенонового света.
Вопрос-ответ
Дело в том, что они испускают до половины энергии в спектре ультрафиолетовых частот, которые и разрушают пластмассу. В дорогих лампах применяется специальное фильтрующее покрытие, которое отсекает это излучение. Однако дешевые аналоги не обладают такой роскошью. Кроме того, помогает фаре желтеть и солнечное излучение, которое в большей мере способствует разрушению поверхностного слоя оргстекла.
До середины 2000-х на новые машины устанавливали фары в основном из поликарбоната. Но позже появился новый материал — акрил. Оргстекло нового типа перестало бояться воздействия ультрафиолета и уже не желтеет так же интенсивно, как раньше.
Несколько стадий шлифовки
Восстановить полностью былой блеск пожелтевших фар невозможно, но вот снять большую часть желтизны и улучшить прозрачность все-таки реально. Необходимо только убрать поврежденный верхний слой пластика с помощью шлифовки.
Снимать фары не обязательно, все работы можно выполнить прямо на машине. Правда, перед этим необходимо защитить лакокрасочное покрытие с помощью малярного скотча.
Начинаются работы с грубой очистки поверхности от пыли и грязи. Используется вода, губка, мыло и прочие принадлежности для мытья. Затем поверхность обезжиривается с помощью спирта. Подойдут даже салфетки с изопропиловым спиртом или тряпка, смоченная в водке.
Далее можно приступать к шлифовке. Сначала необходимо снять слой поврежденного пластика. Используют наждачную бумагу с зернистостью Р1500. Через несколько минут работы необходимо убирать получившуюся пыль с помощью тряпки.
После черновой обработки приступают к основной с помощью наждачной бумаги Р2500: она убирает царапины и матовый оттенок с поверхности пластика. Оргстекло становится прозрачным на глазах. Достаточно примерно десяти минут работы с помощью шлифовальной машинки, чтобы заставить фары вновь сиять.
Но это еще не все. После наступает этап финальной обработки, который предполагает использование шлифовочной пасты с мелким абразивом величиной несколько микрон. Паста может применяться как вручную, так и на шлифовальной машинке. Правда, нельзя использовать высокие обороты «болгарки», чтобы не перегреть поверхность фары. Иначе пластик резко помутнеет.
После обработки пастой используется финишная полироль, которая придает поверхности блеск. Ее наносят и растирают в основном с помощью шлифовального круга из меха.
Вопрос-ответ
Далее применяется защитный прозрачный лак, который препятствует проникновению ультрафиолетовых лучей.
Лак наносится в три слоя, благодаря чему удается уложить его равномерно. Первый — горизонтально, второй — вертикально, финальный — вновь горизонтально. Паузы между нанесением слоев — по 10 минут. Лаковой пленки хватит более чем на три года эксплуатации.
Однако здесь надо помнить, что если в фарах использовались ксеноновые лампы, то она может пожелтеть не только снаружи, но и с внутренней стороны. Тогда шлифовать оргстекло придется с двух сторон, что требует полной разборки фары.
Желтеет пластик фар
Всем салют. Вот такая проблема: пожелтел со временем само стекло на фарах, оно как бы выгорело. У меня такой вопрос: можно ли его востановить? или надо покупать новое. На автомобильном сайте нашол информацию что его можно заново отполировать, в место поста Гоя советует полировать зубной пастой » Новый жемчуг». У меня был кусок такого пластика от понели приборов, он тоже пожелтел, и я проводил эксперемент на нем, ни чего не получилось он как был пожелтевший так и остался, хотя кекс шо толкал идею на автомобильном сайте был очень доволен, что мол стекло на фарах стало снова прозрачным, и без желтизны. Подскажите кто знает вчем здесь дело с этим желтым налетом, на новых скутерах фары смотрятся очень круто, а иногда едеш по городу и видиш скутер а у него фар не видно вообще. Думаю это будет интересно многим.
04.05.2012 р. відповів для trudovie
Под действием УФ лучей пластик теряет прозрачность по всей глубине.
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка.
04.05.2012 р. відповів для trudovie
Несколько раз приходилось полировать стекла фар на авто, в основном на опелях. Работа скажу не из легких. Наждачка от 1000 до 2500, с водой, потом три номера полироли. Там пластик твердый как стекло. На скуте пластик думаю помягче, полирнуть можно, если не на всю глубину пожелтело, а только налет.
ник — «СТАРЫЙ»
04.05.2012 р. відповів для ALE22890913
Я проводил эксперемент на таком же пластике только на панеле приборов ни какого эфекта, но правда полировать пробовал зубной пастой. Если применить полироль без наждачки то думаю есть смысл попробывать. По полеролю, не моглы бы Вы мне подсказать номера етих полеролей и название, таких что не дорого стоят
05.05.2012 р. відповів для trudovie
Я проводил эксперемент на таком же пластике только на панеле приборов ни какого эфекта, но правда полировать пробовал зубной пастой. Если применить полироль без наждачки то думаю есть смысл попробывать. По полеролю, не моглы бы Вы мне подсказать номера етих полеролей и название, таких что не дорого стоят
Пол часа назад закончил полировку одного из своих лобовых стекол.
Несколько дней проводил испытания всяческих недорогих паст и полиролей. Испытывал зубную пасту, пасту для притирки клапанов , пасту ГОИ, крем для чистки газовых плит «Cif» с микрогранулами, и дешовую полироль для краски автомобиля К2 (18грн). Остановился на болгарке с регулировкой оборотов, насадке под липучки, двухслойной мочалке с фуршета, полироли К2 и наждачке 2000 и 2500.
Понял что есть несколько вариантов полировок:
1. Если на фарах и лобовых стеклах потертости и очень очень мелкие царапины, то можно обойтись болгаркой, мочалкой и полиролью К2
Эффект вас порадует. Защитный слой пластика не нарушается.
2. Если есть глубокие царапины или пожелтел пластик или нарушен защитный слой текла, то нужна наждачка от 1000 до 2500 с водой (я применил 2000 и 2500). После этого полировать как в способе 1.
Но пластик после этого не будет такой устойчивый к царапинам как раньше.
Поэтому сейчас сижу в нете и ищу всякую химию типа «антицарапин» и хочу опять покрыть лобовое стекло «супер слоем» или «бронировкой» или как там его!?
Может кто-то подскажет как оно называется и где его купить в нэте?
Новые оригинальные запчасти на Suzuki Burgman / SkyWave AN250, AN400, AN650 В НАЛИЧИИ.
Разборка Suzuki Burgman / SkyWave AN250, AN400.
Burgman-shop.com.ua