Характеристики Porsche Cayenne / Порше Кайен
Технические характеристики Porsche Cayenne / Порше Кайен. Узнайте габариты, расход топлива Porsche Cayenne / Порше Кайен, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Porsche Cayenne.
Выберите модель Porsche Cayenne:
5 дв. внедорожники
Ответы
История Porsche Cayenne / Порше Кайен
Первый в истории марки Porsche внедорожник, названный Cayenne (сорт жгучего вест-индского перца), дебютировал в начале осени 2002 года. Автомобиль создан совместно компаниями Dr. Ing. h. с. F. Porsche AG и Volkswagen AG. Инженеры Volkswagen сконструировали полноприводную трансмиссию, а специалисты Porsche – подвески и взяли на себя работы по доводке шасси. Практически после начала официальных продаж Cayenne стал одним из бестселлеров марки, несмотря на довольно высокую цену. Производство (точнее, окончательная сборка, поскольку кузов изготовляют на заводе в Братиславе) автомобиля развернуто на новом сверхсовременном заводе Porsche в Лейпциге.
Дизайн Cayenne выполнен в едином ключе со спортивными моделями Porsche 911. Среди характерных особенностей модели: каплевидные фары, интегрированный передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные «мускулистые» крылья и низкопрофильная резина на 17- или 18-дюймовых литых дисках. Все версии первых лет выпуска (Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo) отличаются нюансами в дизайне. Например, у топ-версии Turbo более высокий по сравнению с остальными версиями капот с дополнительными подштамповками под турбокомпрессоры и двойной центральный воздухозаборник.
Габаритные размеры, мм: Cayenne и Cayenne S —4782x1928x1699, Cayenne Turbo —4786x1928x1699. Колесная база, мм: 2855. Клиренс, мм: базовая подвеска —217; пневматическая подвеска — от 157 до 273.
Салон автомобиля выполнен в лучших традициях Porsche. Много качественной кожи, непременно с теснением логотипа фирмы, вспомогательные системы и электронные настройки. В оформлении широко применен алюминий и металлизированный пластик (педали, центральная консоль, обрамление селектора коробки передач, ручки дверей), что придает салону спортивный шарм. На Cayenne циферблаты дополняются большим центральным дисплеем. Этот многофункциональный прибор служит источником основной информации, включая цифровой спидометр, цифровые часы, одометр для ежедневной езды и выбор текущей радиостанции.
Сиденья удобны и оснащены полным набором электрорегулировок. Для пассажиров второго ряда предостаточно места, как по ширине, так и для ног. Заднее сиденье складывается в пропорции 40:60, образуя ровный пол багажного отделения, объем которого при этом увеличивается с 540 до 1770 л.
Cayenne имеет электрические стеклоподъемники на передних и задних дверях. Если при закрытии окна специальный датчик регистрирует какое-то препятствие, он автоматически опускает стекло, чтобы предупредить ранения или повреждение. Если открыто несколько окон, их можно закрыть все одновременно, держа ключ в положении блокирования.
Опционное оснащение на Cayenne включает новый 3-спицевый многофункциональный руль. В левой его части находятся кнопки, предназначенные для регулирования звука и контроля всех аудиосистем и телефона. Справа расположены клавиши, с помощью которых можно принимать звонки, выбирать радиостанции или треки CD.
Кузов Porsche несущий, однако, усилен передним и задним подрамниками, что снижает уровень вибраций.
Подвеска полностью независимая впереди на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная. Для базовой версии Cayenne с двигателем V6 предусмотрен вариант с обычными пружинами без регулировки клиренса, а для Cayenne Turbo штатно (в качестве опции для Cayenne и Cayenne S) предусмотрена комплектация с пневматической подвеской, позволяющей изменять клиренс в диапазоне от 157 до 273 мм. Благодаря системе Porsche Active Suspension Management можно регулировать плавность хода, для чего предусмотрены три режима — Comfort, Normal, Sport.
Схема трансмиссии: постоянный полный привод с межосевым дифференциалом с электронной блокировкой и демультипликатором, по заказу блокировка заднего дифференциала. В нормальном режиме работы дифференциал распределяет крутящий момент в соотношении 33:62, однако в случае пробуксовки колес передней или задней оси муфта перераспределяет его между осями от 0:100 до 100:0 в зависимости от дорожных условий. В случае пробуксовки колес одной из осей в действие вступает система динамической стабилизации PSM, а на бездорожье можно задействовать нижний ряд трансмиссии и принудительно заблокировать центральный дифференциал.
Специалисты Porsche создали новую тормозную систему, в основе которой находится новейшая технология. Cayenne оборудован внутренне вентилируемыми дисками для обеспечения постоянных тормозных температур и, соответственно, имеет оптимальные динамические возможности, даже во время продолжительных спусков по склонам. Передние диски зажаты 6-поршневыми моноблочными алюминиевыми суппортами, которые дополняются 4-поршенвыми суппортами в задней части автомобиля. Все четыре суппорта имеют титановое лаковое покрытие.
Cayenne отвечает всем существующим требованиям относительно любых видов защиты от ударов, включая фронтальные, боковые, диагональные и задние удары, а также защита от переворачиваний. Кузов имеет структуру с тройной обшивкой. Сваренная лазером крепкая конструкция обеспечивает исключительную жесткость и защиту пассажира, в особенности благодаря чрезвычайно крепким крыше и стойкам. Система боковых и поперечных элементов в передней части автомобиля помогает перенаправить энергию удара, которая поглощается 3-секционной зоной деформации, защищая салон. Одной из особых характеристик Cayenne является использование многофазной стали. Представляя собой уникальное сочетание исключительной жесткости и стойкого противостояния деформации, эти пружинистые сплавы удовлетворяют основные требования относительно безопасности.
Cayenne имеет 2-фазовые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Фронтальные подушки дополнены новой системой защиты от боковых ударов с боковыми подушками безопасности, вмонтированными в каждое переднее сидение. Шторки безопасности обеспечивают оптимальную защиту головы для обоих рядов сидений. Два дополнительных датчика вмонтированы в переднем бампере Cayenne, чтобы определять потенциальную опасность при ударе головы. Подушки безопасности имеют функцию двухуровневого наполнения газом для уменьшения нагрузки на пассажиров. Обе передние подушки безопасности при раскрытии используют безазидный газ, в основе которого лежит органическое горючее.
Cayenne имеет 3-точечные ремни безопасности, а также преднатяжители и ограничители усилия ремней.
Пассивная безопасность чрезвычайно важна, особенно если речь идет о детях. Именно поэтому Porsche разработал особый ряд детских сидений для всех возрастных категорий. Каждое такое сидение может устанавливаться на переднее пассажирское сидение или на задние сидения с помощью стандартных креплений ISOFIX.
Базовый Porsche Cayenne оснащается двигателем 3,2 л/250 л.с. На Cayenne S устанавливается безнаддувный 340-сильный агрегат объемом 4,5 литра. Максимальный крутящий момент 420 Нм этот двигатель развивает при 2500—5500 об/мин. Разгон до «сотни» занимает 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 242 км/ч. Топ-версия Cayenne Turbo имеет оснащенный двумя турбонагнетателями двигатель объемом 4,5 л мощностью 450 л.с. Максимальный крутящий момент 620 Нм развивается при 2250—4750 об/мин. С ним автомобиль разгоняется до «сотни» за 5,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 266 км/ч. Кроме того, для Cayenne Turbo предлагается опционный пакет Power Kit, с ним мощность двигателя вырастает до 500 л.с. Будущий владелец может выбрать между 6-ти ступенчатым автоматом или 6-ти ступенчатой ручной коробкой передач.
В январе 2006 года на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал Porsche Cayenne Turbo S. Он построена на базе Cayenne Turbo. Ключевое отличие – это форсированный до 512 л.с. двигатель. Этот результат достигнут за счет установки более крупного интеркулера, а также повышения давления наддува на 0,2 атмосферы. Помимо увеличения мощности двигателя, эти меры позволили также поднять максимальный крутящий момент до 720Нм, которые достигаются уже на 2750 оборотах в минуту. С нуля до ста километров в час Cayenne Turbo S ускоряется за 5,2-секунды, а его максимальная скорость достигает 270 километров в час.
Следом за двигателем специалисты Porsche доработали тормозную систему внедорожника, установив 380 миллиметровые тормозные диски спереди взамен 350 миллиметровых, а задние 330 миллиметровые заменили на 358 миллиметровые. Кроме того, у Porsche Cayenne Turbo S уже в базовое оснащение входят 20-дюймовые колесные диски с низкопрофильными покрышками.
В оснащение топ-версии внедорожника теперь входят также биксеноновые фары головного света, кожаная отделка салона, мощная аудиосистема и даже система контроля давления в шинах.
В 2010 году на автосалоне в Женеве компания Porsche показала второе поколения Cayenne. Автомобиль создан на платформе Volkswagen Touareg, с использованием комплектующих Panamera. Внедорожник стал чуть крупнее своего предшественника. Длина модели увеличилась на 40 мм, но при этом масса снизилась на 165-200 кг (в зависимости от версии и комплектации).
Дизайн экстерьера выполнен в том же ключе, что и у первого поколения модели. Однако Cayenne II выглядит более динамичным и мускулистым (клиновидная форма силуэта, особая форма задней стойки, выпуклости на заднем спойлере, заднее стекло, сужающееся в нижней части и др.). Модель 2010 года отличается уменьшенными воздухозаборниками и видоизмененными передними и задними фарами.
Интерьер полностью переработан, приборная панель и центральная консоль оформлены в стиле Panamera. Заднее сиденье можно регулировать – наклонять спинку на 6 градусов и сдвигать его на 16 см. При этом у Cayenne 2010 в сравнении с предыдущими моделями увеличился и объем багажника (670 л против бывших 550 л).
Под капотом доработанный бензиновый двигатель V6 объемом 3,6 л, мощностью 300 л.с., с улучшенным на 20% расходом топлива. В смешенном цикле автомобиль с таким мотором расходует 9,9 л на 100 км пути. Этого удалось добиться благодаря специальным разработкам – системе непосредственного впрыска бензина и системе бесступенчатой регулировки фаз в газораспределении на впуске и выпуске. Cayenne версии S оснащается мотором V8 объемом 4,8 л, мощностью 400 л.с, а версия Cayenne Turbo использует этот же двигатель, но с двойным турбонаддувом, мощностью 500 л.с. Обе версии V8 стали экономичнее на 23%.
Дизельный 3,0-литровый мотор V6, который дебютировал на Porsche Cayenne в 2009 году перекочевал на новую модель без изменений – мощность 239 л.с., крутящий момент 550 Нм, однако за счет установки новой КПП, время разгона до 100 км/ч сократилось до 7,8 сек. Расход топлива сократился до 7,4 л на 100 км.
Porsche Cayenne 2010 года впервые представлен и в гибридной версии (Cayenne S Hybrid), которая состоит из 3-литрового мотора V6 с двойным турбонаддувом от Volkswagen мощностью 333 л.с., и 45,5-сильного электродвигателя. Суммарная мощность гибрида 380 «лошадей», а максимальный крутящий момент равен 580 Н•м, причем 580 «ньютонов» можно получить уже на 1000 об/мин. Максимальная скорость 242 км/ч, разгон до «сотни» 6,5 сек. Средний расход топлива такой машины составит 8,2 л на 100 км. Расплата за экономичность – уменьшение объема багажника на 90 л.
Трансмиссия — восьмиступенчатый автомат Tiptronic S, который работает в паре с системой «стоп-старт». Механическая 6-ступенчатая коробка переда предлагается только для начальной версии с двигателем 3,6 л.
Все автомобили оснащены системой полного привода Porsche Traction Management, ставшей визитной карточкой производителя. Она сочетает в себе активный полный привод с электронным управлением многодисковой муфты, антипробуксовочную систему, а также имитацию блокировки межколесных дифференциалов.
Porsche Cayenne – идеальное сочетание прекрасных внедорожных качеств и отличной динамики.
Porsche Cayenne 2022 3.0 AT 4WD (340 л.с.) Platinum Edition Чёрный / К-7-9283
Porsche Cayenne Купить Porsche Cayenne 3.0 AT 4WD (340 л.с.) Platinum Edition Чёрный новый / К-7-9283 в наличии по цене 14 240 000 руб в АВТОДОМ — официальный дилер Porsche Cayenne 3.0 AT 4WD (340 л.с.) Platinum Edition по цене от 14 240 000 руб. в наличии и на заказ в АВТОДОМ — официальный дилер в Москве | К-7-9283 14240000
О компании
Вы можете задать интересующий вас вопрос нашим специалистам и получить исчерпывающую информацию по телефону
Представлен самый мощный Porsche Cayenne: 680 сил!
Игорь Владимирский
Фото: компания Porsсhe
В семействе Porsche Cayenne третьего поколения очередное пополнение: свет увидела топ-версия Turbo S — одновременно в «традиционном» и купеобразном вариантах. Однако теперь полное название этих машин выглядит так: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Как и в случае с Панамерой, флагманом стал гибрид.
Под капотом расположен битурбомотор V8 4.0, который выдает те же 550 л.с., что и у обычной модификации Turbo: прибегать к форсировке инженеры не стали. Но вдобавок между бензиновым двигателем и восьмиступенчатым «автоматом» установлен синхронный электромотор мощностью 136 л.с. (тот же, что и у младшей версии Cayenne E-Hybrid). Пиковая отдача силовой установки — 680 л.с. и 900 Нм против 570 л.с. и 800 Нм у чисто бензиновой версии Turbo S прошлого поколения.
У стандартной системы Sport Chrono Package есть три режима (Hybrid Auto, Sport и Sport Plus), но в любом случае электрический двигатель вступает в работу с самого начала движения. А в наиболее экстремальном режиме Sport+ допускается почти полный разряд аккумулятора, лишь бы электромотор до последнего показывал заявленную отдачу.
Литий-ионная тяговая батарея с системой жидкостного охлаждения расположена под полом багажника, емкость — 14,1 кВт∙ч. Зарядка от бытовой розетки длится шесть часов, а от 400-вольтового терминала — почти два с половиной часа. В чисто электрическом режиме с полностью заряженной батареей Cayenne Turbo S E-Hybrid может проехать до 40 км (43 км у Coupe) и разогнаться до 135 км/ч. Турбомотор подключается с помощью отдельного сцепления, а заявленный средний расход топлива — невероятные 3,7—3,9 л/100 км в зависимости от шин.
Топ-версия уже «в базе» имеет систему Porsche Torque Vectoring Plus с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала, пневмоподвеску с активными стабилизаторами, колеса диаметром 21 дюйм, а также углерод-керамические тормоза. Но за подруливающий механизм задних колес все равно придется доплачивать.
В итоге гибридный кроссовер снаряженной массой 2490 кг (Coupe еще на 45 кг тяжелее) может разогнаться до 100 км/ч за 3,8 с, максимальная скорость — 295 км/ч. То есть превосходство над исходной версией Turbo (3,9 с, 286 км/ч) невелико. Для сравнения: показатели бензиновой машины прежнего поколения — 4,1 с и 284 км/ч. При этом в электрическом режиме новый Cayenne может разогнаться до 60 км/ч за 6,6 с.
Одновременно в гамму добавлен кроссовер Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe — «младший» шестицилиндровый гибрид с купеобразным кузовом. Отдача его силовой установки — 462 л.с. и 700 Нм. Он может разогнаться до «сотни» за 5,1 с, набрать 253 км/ч, а в случае необходимости проехать в электрическом режиме до 43 км. Таким образом, если учесть четырехцилиндровый E-Hybrid для Китая, в семействе Porsche Cayenne теперь шесть гибридных версий с разными типами кузова.
Новые флагманские модификации уже можно заказать у дилеров. Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid стоит минимум 12 млн 342 тысячи рублей (почти на 2 млн дороже версии Turbo), а Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe ― не менее 12 млн 863 тысяч. За менее мощный вариант Cayenne E-Hybrid Coupe просят от 7 млн 958 тысяч рублей.
Объем двигателя Порше Кайен, технические характеристики
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.
Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.
Объем двигателя Порше Кайен составляет от 2.9 до 4.8 л.
Мощность двигателей Porsche Cayenne от 240 до 570 л.с.
Россия
Двигатель Porsche Cayenne 2017, джип/suv 5 дв., 3 поколение
06.2017 — 12.2022
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.9 л, 440 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2894 | MDC.AB |
| 3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2995 | MDC.BE |
| 4.0 л, 460 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3996 | |
| 4.0 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3996 | MDC.UA |
Двигатель Porsche Cayenne рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 92A
07.2014 — 05.2018
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | MCR.CA |
| 3.0 л, 333 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 3.6 л, 420 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3604 | MCU.RA |
| 3.6 л, 440 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3604 | MCX.ZA |
| 4.1 л, 385 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 4134 | MCU.DC |
| 4.8 л, 520 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | MCF.TB |
| 4.8 л, 570 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | MCY.XA |
Двигатель Porsche Cayenne 2010, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 92A
03.2010 — 07.2014
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 240 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | M05.9E, MCN.RB |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | MCR.CA, MCR.C |
| 3.0 л, 333 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 4.1 л, 382 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 4134 | MCU.DB |
| 4.8 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.02 |
| 4.8 л, 420 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.02 |
| 4.8 л, 500 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.52 |
| 4.8 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.52 |
Двигатель Porsche Cayenne рестайлинг 2007, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 9PA
02.2007 — 03.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 240 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | M05.9D |
| 3.6 л, 290 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.01 |
| 3.6 л, 290 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.01 |
| 4.8 л, 385 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 385 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 405 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 500 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.51 |
| 4.8 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.51 |
Двигатель Porsche Cayenne 2002, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 9PA
12.2002 — 01.2007
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.2 л, 250 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3189 | M02.2Y |
| 3.2 л, 250 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3189 | M02.2Y |
| 4.5 л, 340 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.00 |
| 4.5 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.00 |
| 4.5 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.50 |
Европа
Двигатель Porsche Cayenne 2-й рестайлинг 2023, джип/suv 5 дв., 3 поколение
04.2023 — н.в.
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 304 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | |
| 3.0 л, 353 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2995 | MDC.BE |
| 4.0 л, 474 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3996 |
Двигатель Porsche Cayenne 2017, джип/suv 5 дв., 3 поколение
06.2017 — 04.2023
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.9 л, 440 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2894 | MDC.AB |
| 3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2995 | MDC.BE |
| 4.0 л, 460 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3996 | |
| 4.0 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3996 | MDC.UA |
Двигатель Porsche Cayenne рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 92A
07.2014 — 05.2018
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | MCR.CA |
| 3.0 л, 333 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 3.6 л, 420 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3604 | MCU.RA |
| 3.6 л, 440 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3604 | MCX.ZA |
| 4.1 л, 385 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 4134 | MCU.DC |
| 4.8 л, 520 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | MCF.TB |
| 4.8 л, 570 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | MCY.XA |
Двигатель Porsche Cayenne 2010, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 92A
03.2010 — 07.2014
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | MCR.CA, MCR.C |
| 3.0 л, 333 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 4.1 л, 382 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 4134 | MCU.DB |
| 4.8 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.02 |
| 4.8 л, 420 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.02 |
| 4.8 л, 500 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.52 |
| 4.8 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.52 |
Двигатель Porsche Cayenne рестайлинг 2007, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 9PA
02.2007 — 05.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 240 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | M05.9D |
| 3.6 л, 290 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.01 |
| 3.6 л, 290 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.01 |
| 4.8 л, 385 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 385 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 405 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 405 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 500 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.51 |
| 4.8 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.51 |
Двигатель Porsche Cayenne 2002, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 9PA
12.2002 — 01.2007
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.2 л, 250 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3189 | M02.2Y |
| 3.2 л, 250 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3189 | M02.2Y |
| 4.5 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.00 |
| 4.5 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.50 |
| 4.5 л, 520 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.50S |
США
Двигатель Porsche Cayenne 2017, джип/suv 5 дв., 3 поколение
06.2017 — н.в.
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.9 л, 440 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2894 | MDC.AB |
| 3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2995 | MDC.BE |
| 3.0 л, 511 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | |
| 4.0 л, 453 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3996 | |
| 4.0 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3996 | MDC.UA |
Двигатель Porsche Cayenne рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 92A
07.2014 — 05.2018
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | MCR.CA |
| 3.0 л, 333 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 3.6 л, 420 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3604 | MCU.RA |
| 3.6 л, 440 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3604 | MCX.ZA |
| 4.1 л, 385 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 4134 | MCU.DC |
| 4.8 л, 520 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | MCF.TB |
| 4.8 л, 570 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | MCY.XA |
Двигатель Porsche Cayenne 2010, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 92A
03.2010 — 07.2014
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2967 | MCR.CA, MCR.C |
| 3.0 л, 333 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид | 2995 | M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 3.6 л, 300 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.02 |
| 4.1 л, 382 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 4134 | MCU.DB |
| 4.8 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.02 |
| 4.8 л, 420 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.02 |
| 4.8 л, 500 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.52 |
| 4.8 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.52 |
Двигатель Porsche Cayenne рестайлинг 2007, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 9PA
02.2007 — 05.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.6 л, 290 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.01 |
| 3.6 л, 290 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3598 | M55.01 |
| 4.8 л, 385 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 385 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 405 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 405 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.01 |
| 4.8 л, 500 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.51 |
| 4.8 л, 550 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4806 | M48.51 |
Двигатель Porsche Cayenne 2002, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 9PA
12.2002 — 01.2007
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.2 л, 250 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 3189 | M02.2Y |
| 3.2 л, 250 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 3189 | M02.2Y |
| 4.5 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.00 |
| 4.5 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.50 |
| 4.5 л, 520 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 4511 | M48.50S |