Что лучше мазерати или порше
Попроще нельзя было новые модели назвать? К чему эта пафосная чушь «Автограф» и «Характер»? Типа мы ппц какой премиумный премиум? Короче маркетологам жирную двойку за ребрендинг. А ведь кто-то немалые деньги за такое получил…
Не очень верю в новые модели. У финнов полигон в Ivalo, доступ к международным технологиям и много лет опыта в R&D, как это все организовать в ограниченных условиях РФ — непонятно Но то …
Обычный рамный бегемот, ничуть не хуже 300 выглядит или как тот же 200.
на нордманах ездил много и на шипах и на фрикционках, и за свою цену — это хорошая резина, если качество не упадет и цену не заломят, тогда хорошо
Наша экспертиза
подержанных автомобилей
Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике
Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности
Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях
Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас
Авторевю №24
- Внедорожник Oting Paladin: первая встреча
- Кто лучше: Geely Emgrand или Omoda S5?
- Лада Веста Спортлайн на полигоне
- Фургончик Lancia в Кунсткамере
- Exeed RX против Hongqi HS5
Кто острее: Maserati Levante или Porsche Cayenne?
Юрий Ветров
Фото: Дмитрий Питерский
Экспертная группа: Александр Диваков | Андрей Мохов | Андрей Неверов | Иван Шадричев | Роман Черный | Ярослав Цыпленков
Maserati Levante и Porsche Cayenne не пара, к «итальянцу» нужен Macan? Оптический обман: даже Cayenne короче Levante на внушительные 15 см! Но при этом схож по цене: базовый Levante Diesel стоит 75 тысяч евро, или примерно 4,5 млн рублей, а «начальный» Cayenne Diesel — почти пять миллионов. Дуэль!
С зади Maserati унисексуален, а вот спереди. Самец! Зубастый, наглый, самобытный. Перед ним услужливо расступаются даже те, кто не рассмотрел в зеркале фирменный трезубец. Кайену соседи по потоку выказывают меньше почтения.
Низко приседать на пневмоподвеске, как покорные верблюды, умеют оба. Правда, Maserati с его стерильно чистым дверным проемом и здесь выигрывает у Porsche, чья дверь не полностью закрывает порог. Но вот внутри… В Кайене есть стиль. И есть идея — прямая, как лом, и твердая, как закаленная сталь.
В Levante о прежних Maserati, как во всех последних моделях, на которые наложила отпечаток дружба с Крайслером, напоминают разве что эмблема на руле да фирменные овальные часики. А потому заказ двухцветной кожаной обивки и вставок из ценных пород дерева строго обязателен! Иначе серое-на-черном убьет весь кайф, а заодно и ощущение дорогой эксклюзивной вещи.
Интерьер Maserati не отличается оригинальностью, зато в двухцветном оформлении пышет гламуром и роскошью
Хотя приборы в колодцах и полноцветный дисплей между ними чудо как хороши. Кресло по-итальянски рыхлое, а крупный руль напоминает о временах, когда усилитель был роскошью даже для Maserati. Но Италией здесь веет слабо: большинство особенностей, к которым так или иначе придется привыкать, вовсе не апеннинские, а немецко-американские. Кнопка запуска — слева, словно от Porsche. Перегруженный функциями единственный подрулевой рычажок — мерседесовский. Кнопки перебора радиостанций и регулировки громкости на тыльной стороне руля, плохо сочетаемые с подрулевыми лепестками, — крайслеровские.
Приборы скорее по-немецки правильны, на итальянскую экспрессию нет и намека
А уж этот нефиксируемый селектор «автомата»… За неделю я так и не смог нащупать верный алгоритм включения задней передачи в одно движение. Все время промахивался — либо в N, либо в Р!
С Porsche таких сложностей не возникает — все четко, просто, причем с любым органом управления, а не только с селектором.
Зато Levante, как пионер, всегда готов к светофорному спору. Никаких дополнительных кнопок и режимов: просто жмете две педали в пол, обороты скачут возле трех тысяч — и… Более легкий Cayenne к 100 км/ч все равно оказывается чуть впереди: 6,9 против 7,1 с. И полторы «сотни» Porsche разменивает раньше. Преимущество Maserati в мощности проявляется уже далеко за рамками разрешенных скоростей: 200 км/ч Levante набирает на четыре секунды быстрее.
Maserati Levante или Porsche Cayenne, что лучше?
55%
голосовать
Porsche Cayenne
46%
голосовать
1065
890
Maserati Levante или Porsche Cayenne?
Maserati Levante
Maserati Levante (Мазерати Леванте). Автомобиль итальянского производства. Кроссовер, модель имеет несколько модификаций, почти не отличающихся по внешнему виду, но имеющих отличия в мощности, топливе и в цене. Машина одна из лучших в своём классе. Как многие автомобили из Италии обладает своей неповторимостью и лоском.
Коробка передач автомат
Привод полный
Топливо бензин и дизель
Мощность от 275 до 430 лошадиных сил
Разгон до 100 км/ч от 5,2 до 6,9 секунд
Расход топлива от 7,2 до 10,9 л/100 км 
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne (Порше Кайен), автомобиль немецкогопроизводителя, кроссовер. Один из жирных плюсов машин семейства Cayenne – это большой выбор самых разных модификаций. Причем внешних отличий почти нет. Как и Maserati Levante Porsche Cayenne – один из лучших автомобилей в своём классе.
Коробка передач автомат
Привод полный
Топливо бензин, дизель и гибрид
Мощность от 340 до 570 лошадиных сил
Разгон до 100 км/ч от 4,1 до 6,2 секунды
Расход топлива от 3,4 до 11,5 л/100 км 
Что лучше Порше Кайен или Мазерати Леванте
Сравнить Porsche Cayenne и Maserati Levante с другими моделями
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne и Porsche Macan
Porsche Cayenne и BMW X5
Porsche Cayenne и BMW X6
Porsche Cayenne и Porsche Panamera
Porsche Cayenne и Audi Q7
Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg
Maserati Levante
Maserati Levante и Alfa Romeo Stelvio
Maserati Levante и Toyota Highlander
Maserati Levante и Porsche Macan
Оставить комментарий
Комментарии
мазерати леванте или порше кайен
Сравнение Porsche Cayenne и Maserati Levante по ряду параметров позволит понять, что лучше Porsche Cayenne или Maserati Levante.
Быстро и наглядно можно сравнить Porsche Cayenne и Maserati Levante в Каталоге Drom.ru.