Ford Mondeo: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики
Ford Mondeo – это американский автомобиль среднего класса, производимый с 1993 года европейским подразделением компании Ford. С 2014 года выпускается 4-е поколение модели. В переводе с французского название авто означает «всемирный». Это отражает как историю создания и разработки модели всеми филиалами производителя, так и ее назначение – для продажи по всему миру. Машину собирали в Бельгии, Китае, Таиланде и России. Максимальные продажи Mondeo зафиксированы на европейском рынке.
Давление в шинах Ford Mondeo
АКПП ZF 4HP20
4-х ступенчатая АКПП поперечной установки ZF 4HP20 устанавливалась на целый ряд европейских переднеприводных машин с 1995 года, в том числе крупные минивэны и микроавтобусы. Трансмиссия способна переварить крутящий момент мощных двигателей V6 вплоть до 330 Нм. У нас она чаще всего встречается на Peugeot, Renault, Citroen с 2-х 3-х литровым двигателем. Видели ее даже на Альфа Ромео 166. ZF4HP20 с 1998 года использовалась на некоторых Мерседесах V-класса. В настоящее время автоматическая коробка передач ZF 4НР20 используется на китайских автомобилях. Читать больше проАКПП ZF 4HP20 …
Двигатель Ford Duratec-HE 1,8 л
Силовой агрегат Ford Duratec-HE/MZR L8 имеет еще название Mazda MZR L8 и был создан японцами как эволюция маздовской серии моторов «F». До этого Ford устанавливал Duratec-HE/MZR L8 на модели Mondeo, но позже мотор усовершенствовали, установили систему управления каналами коллектора впуска, систему прямого зажигания, электронные заслонки дросселя и прочее. В 1,8-литровом Duratec появился цепной привод ГРМ, что увеличило его надежность. Читать больше проДвигатель Ford Duratec-HE 1,8 л …
Двигатель Duratec Ti-VCT 16V
Двигатель Ford Duratec Ti-VCT 1.6 115 л.с. это тот же двигатель 1.6 Duratec только с системой изменения фаз газораспределения. Также на двигателе установлен другой впускной коллектор и иная прошивка двигателя. Все эти усовершенствования подняли максимальную мощность со 101 л.с. до 115 л.с., а крутящий момент подрос на 5 Н•м. У двигателя ременной привод ГРМ и нет гидрокомпенсаторов (клапаны нуждаются в периодической регулировке). Ресурс двигателя на практике порядка 300-350 тыс. км (производитель заявляет — 250 тыс. км). Читать больше проДвигатель Duratec Ti-VCT 16V …
Двигатель Duratec 16V Sigma
Форд Фокус 2 двигатель 1.6 100 л.с. из серии Duratec (или по другой спецификации Zetec-SE) имеет брата близнеца, но объемом 1.4 литра. Конструктивно Duratec 1.6 и Duratec 1.4 практически одинаковы, разница заключается в размере и ходе поршня, других шатунах и коленчатом валу. А так это бензиновые атмосферные 16 клапанные моторы с алюминиевым блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. На Фокусах произведенных в России ставили движок Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1.6 л. 100 л.с.. Силовой агрегат оказался самым востребованным на Ford Focus 2. Читать больше проДвигатель Duratec 16V Sigma …
Двигатель Duratec HE 2.0/MZR LF
Конструкция двигателя Duratec HE/MZR LF 2,0L во многом повторяет 1,8-литровую версию, но диаметр цилиндров в них уже 87,5 мм. Двигатель серии MZR разработали инженеры Mazda для моделей LF, а Ford пользовался им в рамках сотрудничества. Если сравнивать 2,0-литровый вариант с 1,8-литровым, то большеобъемный движок по всем параметрам лучше. Работает он мощнее, но тихо и плавно, нет плавающих оборотов. Цепной привод ГРМ повышает надежность агрегата, ресурс которого рассчитан на 350 000 километров. Читать больше проДвигатель Duratec HE 2.0/MZR LF …
Характеристики Mondeo седан 1997 — 2000
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.3 | 1278 |
| 1,6i (90 лс) | 66(90)/5250 | 7.6 | 1208 |
| 1,6i (95 лс) | 70(95)/5250 | 7.6 | 1193 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 7.8 | 1224 |
| 2,0i | 96(131)5700 | 8.1 | 1240 |
| 2,5i | 125(170)/6250 | 9.5 | 1330 |
Характеристики Mondeo седан 1993 — 1996
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.2 | 1280 |
| 1,6i | 66(90)/5250 | 7.5 | 1227 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 7.8 | 1236 |
| 2,0i | 100(136)/6000 | 8 | 1265 |
| 2,5i | 125(170)/6250 | 9.2 | 1320 |
Характеристики Mondeo седан с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.6 MT | (120)/6300 | 6.8 | 1435 |
| 2.0 MT | (145)/6000 | 7.9 | 1477 |
| 2.0 SCTi Powershift | (240)/6000 | 7.7 | 1569 |
| 2.0 TDCi AT | (140)/3750 | 5.6 | 1573 |
| 2.3 AT | (160)/6500 | 9.3 | 1541 |
Характеристики Mondeo седан с 2007 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TDCi | 92(125) | 5.8 | 1405 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/4000 | 7.1 | 1478 |
| 2,0 TDCi (140 лс) | 103(140)/4000 | 5.9 | 1456 |
| 1.6 | 92(125)/6300 | 7.4 | 1335 |
| 2 | 107(145)/6000 | 7.9 | 1377 |
| 2.3 | 118(160)/6500 | — | |
| 2.5 | 162(220)/5000 | 9.3 | 1467 |
Характеристики Mondeo седан 2005 — 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 5.7 | 1416 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 5.8 | 1417 |
| 2,0 TDdi | 66(90)/4000 | 5.9 | 1410 |
| 2,2 TDCi | 114(155)/3500 | 6.1 | 1467 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.6 | 1299 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.8 | 1302 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8 | 1305 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 9.9 | 1399 |
| 3 | 150(204)/6000 | 10.3 | 1403 |
Характеристики Mondeo седан 2003 — 2005
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 5.7 | 1416 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 95(130)/3800 | 5.8 | 1417 |
| 2,0 TDdi | 66(90)/4000 | 5.9 | 1410 |
| 2,2 TDCi | 114(155)/3500 | 6.1 | — |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.6 | 1299 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.8 | 1302 |
| 1,8 SCi | 96(130)/6000 | 7.2 | 1285 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8 | 1305 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 9.9 | 1383 |
| 3 | 150(204)/6000 | 10.3 | 1364 |
Характеристики Mondeo седан 2000 — 2003
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/4000 | 5.7 | 1416 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 5.8 | 1417 |
| 2,0 TDdi (115 лс) | 85(115)/4000 | 5.9 | 1416 |
| 2,0 TDdi (90 лс) | 66(90)/4500 | 5.9 | 1410 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.7 | 1299 |
| 1,8 (125 hp) | 92(125)/6000 | 7.8 | 1298 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8 | 1305 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 9.9 | 1383 |
Характеристики Mondeo универсал с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 MT | (145)/6000 | 7.9 | 1496 |
| 2.0 SCTi Powershift | (240)/6000 | 7.7 | 1588 |
| 2.0 TDCi AT | (140)/3750 | 5.6 | 1592 |
| 2.3 AT | (160)/6500 | 9.3 | 1611 |
Характеристики Mondeo универсал с 2007 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TDCi | 92(125)/6300 | 5.8 | 1465 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/4000 | 7.1 | 1497 |
| 2,0 TDCi (140 лс) | 103(140)/4000 | 5.9 | 1476 |
| 1.6 | 92(125)/6300 | 7.4 | 1355 |
| 2 | 107(145)/6000 | 7.9 | 1396 |
| 2.3 | 118(160)/6500 | 9.3 | 1460 |
| 2.5 | 162(220)/5000 | 9.3 | 1486 |
Характеристики Mondeo универсал 2005 — 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 6 | 1476 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 6 | 1479 |
| 2,0 TDdi | 66(90)/4000 | 6 | 1470 |
| 2,2 TDCi | 114(155)/3500 | 6.3 | 1555 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.7 | 1357 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.9 | 1360 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8.1 | 1364 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 10 | 1454 |
| 3,0 (204 лс) | 150(204)/6000 | 10.5 | 1471 |
| 3,0 (226 лс) | 162(226)/6150 | 10.3 | 1464 |
Характеристики Mondeo универсал 2003 — 2005
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 6 | 1476 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 6 | 1479 |
| 2,0 TDdi | 66(90)/4000 | 6 | 1470 |
| 2,2 TDCi | 114(155)/3500 | 6.3 | 1455 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.7 | 1357 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.9 | 1360 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8.1 | 1364 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 10 | 1443 |
| 3 | 150(204)/6000 | 10.5 | 1452 |
Характеристики Mondeo универсал 2000 — 2003
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 6 | 1476 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 6 | 1479 |
| 2,0 TDdi (115 лс) | 85(115)4000 | 6 | 1476 |
| 2,0 TDdi (90 лс) | 66(90)/4000 | 5.9 | 1470 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.9 | 1357 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.9 | 1356 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8.1 | 1364 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 10 | 1443 |
Характеристики Mondeo универсал 1996 — 2000
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.7 | 1340 |
| 1,6i (90 лс) | 66(90)/5250 | 8.1 | 1270 |
| 1,6i (95 лс) | 70(95)/5250 | 8.1 | 1249 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 8.3 | 1286 |
| 2,0i | 96(131)/5700 | 8.4 | 1302 |
| 2,5i | 125(170)/6250 | 9.7 | 1392 |
Характеристики Mondeo универсал 1993 — 1996
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.6 | 1360 |
| 1,6i | 66(90)/5250 | 8.1 | 1287 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 8.1 | 1286 |
| 2,0i | 100(136)/6000 | 8.9 | 1322 |
| 2,5i | 125(170)/6250 | 9.7 | 1380 |
Характеристики Mondeo хэтчбек с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 MT | (145)/6000 | 7.9 | 1477 |
| 2.0 SCTi Powershift | (240)/6000 | 7.7 | 1569 |
| 2.0 TDCi AT | (140)/3750 | 5.6 | 1573 |
| 2.2 TDCi AT | (200)/3500 | 6 | 1599 |
| 2.3 AT | (160)/6500 | 9.3 | 1555 |
Характеристики Mondeo хэтчбек с 2007 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TDCi | 92(125)/6300 | 5.8 | 1405 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/4000 | 7.1 | 1478 |
| 2,0 TDCi (140 лс) | 103(140)/4000 | 5.9 | 1456 |
| 1.6 | 92(125)/6300 | 7.4 | 1335 |
| 2 | 107(145)/6000 | 7.9 | 1377 |
| 2.3 | 118(160)/6500 | 9.3 | 1443 |
| 2.5 | 162(220)/5000 | 9.3 | 1467 |
Характеристики Mondeo хэтчбек 2005 — 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 5.7 | 1423 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 5.8 | 1426 |
| 2,0 TDdi | 66(90)/4000 | 5.9 | 1417 |
| 2,2 TDCi | 114(155)/3500 | 6.1 | 1478 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.6 | 1309 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.8 | 1313 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8 | 1317 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 9.9 | 1405 |
| 3 | 150(204)/6000 | 10.3 | 1393 |
Характеристики Mondeo хэтчбек 2003 — 2005
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 5.7 | 1423 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 5.8 | 1426 |
| 2,0 TDdi | 66(90)/4000 | 5.9 | 1417 |
| 2,2 TDCi | 114(155)/3500 | 6.1 | 1378 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.6 | 1309 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.8 | 1313 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8 | 1317 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 9.9 | 1392 |
| 3 | 150(204)/6000 | 10.3 | 1375 |
Характеристики Mondeo хэтчбек 2000 — 2003
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 5.7 | 1423 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 5.8 | 1426 |
| 2,0 TDdi (115 лс) | 85(115)/4000 | 5.9 | 1423 |
| 2,0 TDdi (90 лс) | 66(90)/4000 | 5.9 | 1417 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.8 | 1309 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.8 | 1309 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8 | 1317 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 9.9 | 1392 |
| 3 | 162(226)/6150 | 10.2 | 1420 |
Характеристики Mondeo хэтчбек 1996 — 2000
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.3 | 1298 |
| 1,6i (90 лс) | 66(90)5250 | 7.8 | 1228 |
| 1,6i (95 лс) | 70(95)/5250 | 7.8 | 1204 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 8 | 1244 |
| 2,0i | 96(131)/5700 | 8.1 | 1260 |
| 2,5i (170 лс) | 125(170)/6250 | 9.5 | 1350 |
| 2,5i (205 лс) | 151(205)/6500 | 9.8 | 1337 |
Характеристики Mondeo хэтчбек 1993 — 1996
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.2 | 1292 |
| 1,6i | 66(90)5250 | 8.5 | 1239 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 7.8 | 1248 |
| 2,0i | 100(136)/6000 | 8 | 1277 |
| 2,5i | 125(170)/6250 | 9.1 | 1340 |
Двигатель 2.5 150 л.с.
8 лет
Предлагаю здесь обсуждать самый доступный в линейке нового Мондео 5 двигатель 2.5 150 л.с. Интересуют отзывы и мнения по его ездовым и эксплуатационным качествам.
 |
двигатель, 2.5, мондео5, чек, неисправность двигателя, работа двигателя, бензиновый двигатель, 150лс |
2 апр еля 2015
Двигатель 2.5 150 л.с.
128,2K
просмотров
46
участников
126
сообщений
14 июля 2015 mobile
Насчёт того что 2.5 не едет. несогласен. пробег 7000 км..вопросы к адаптиву КПП есть..согласен. на первых 3000 пробега..сейчас уже адеквактней..
14 июля 2015 mobile
Причем адаптив двойной. коробка к тебе..а водитель к коробке.
18 июля 2015
Msclne
ну по расходу топлива экобуст будет прожорливее, а у тебя мондео?
Msclne
19 июля 2015
wel45
да
behm_057
20 июля 2015
Приобрел себе Мондео 2.5, так вот хочу сказать, что очень долго выбирал себе авто в замен своего пассата 2010года долго ждал новый пассат, а заодно смотрел камри, тиану и новый мондео.
Но сравнение показало что японцам не подстать мондео
Мой мондео настолько приятен в эксплуатации езжу уже почти месяц,посадка убойная обзор класс и классический автомат настолько приятен после добонного DSG,что получаю одно удовольсвие за рулем..так вот что по поводу расхода, мне попалсяодекватный менеджер который рассказал как нужно обкатать авто и на данный момент у меня расход по городу всего 9,3
Я считаю,что это достойный орасход для такой машины.
20 июля 2015 mobile
Реально считаешь..что дело в обкатке?
pro_boldyrew
21 июля 2015
behm_057
как нужно обкатать?
kudrik227vshp1
25 июля 2015
Вчера пока проходил ТО покатался пассажиром на тестовом моне 2,5. У самого предыдущий с двигателем 2.0 МКПП 145 л.с. бензин. Так вот все время думал об экобусте с 200 л.с, а теперь засомневался, нужен ли он? Динамика мне понравилась 140 км/ч набирает легко, а мне больше и не надо к примеру. В целом бежит не хуже, чем мой, а может и лучше даже. В общем мне понравилось.
CYBORG
26 июля 2015
kudrik227vshp1
у меня в семье есть оба мондео — экобуст и 2.0 на палке, если вы не гоняете и не ездите часто на дальняк с полной загрузкой — то экобуст не нужен. но в динамике между ними — просто пропасть. что бы оценить динамику экобуста нужно ездить на скоростях 100+.
я думаю 2.5 отличный мотор — главное он надежный (особенно если учесть связку с кпп), чип будет скоро и будет дешевый.
только не нужно сравнивать его с 200 экобустом, т.к. переход до 240 стоит 500 руб.
kudrik227vshp1
27 июля 2015
CYBORG
Каждый год в отпуск я катаюсь с Мурманска в Саратов и обратно. Иногда нагружен под завязку и ничего, мой 2.0 со 145 л.с. справляется. До этого мотался на Фокусе 115 л.с двигатель 1.6, а еще раньше на Опель Астра 1.4 с 90 л.с. Я к тому, что двигатель 2.5 но новом Моне будет наверняка не хуже, а скорее всего и лучше для меня. С экобустом все понятно, там и говорить нечего.
-Hendrix-
27 июля 2015
kudrik227vshp1:
Только учтите, что после 120 у 2.5 вообще нет динамики.
И вам 1.6 115лс покажется динамичнее..
valasat
27 июля 2015
Ездил до Мондео 2.5 на FF3 1.6 125 ручка, до этого на FF2 1.6(115)ручка,
Скажу так, на тест драйве двигатель 2.5 не впечатлил, но на экобуст лишних 130тыщ не было, да и не гонщик я! В целом после обкатки едет достойно, меня устраивает, ровный подхват на низах и хорошая тяга во всем диапазоне( чего не могу сказать про 1.6). Главное один ты или вас 3-е в машине, климат или без совершенно не критично, даже скажу больше почти не чувствуется разницы, важно что ехать приятно. Вспоминаю 1.6 ехать можно было нормально только когда один в машине, с низов всё равно нет тяги, ну вообще не было до 3-Х тысяч, в городе дискомфорт испытывал в пробках и когда нужно ускориться быстро. На Мондео если нужно разогнаться до 100 очень хорошо набирает, после так же нет претензий на разгоную динамику. На сухом асфальте при тапке в пол срабатывает антибуск когда стартуешь( это при Р17 235/50. )
Вывод и мое ощущение по этой машине с двигателем 2.5 АТ- не гонка, но динамика достаточная для большинства ситуаций, двигателя хватает! Сравнивая с ФФ(2.3) 1.6, динамика куда «бодрее» чем у Фокус. Если 1.6 не ехал, то 2.5 нормально едет для своей массы и объема!
Все выше сказанное основано на моем субъективном мнении.
Двигатель 2.5 150 л.с.
8 лет
Предлагаю здесь обсуждать самый доступный в линейке нового Мондео 5 двигатель 2.5 150 л.с. Интересуют отзывы и мнения по его ездовым и эксплуатационным качествам.
|
двигатель, 2.5, мондео5, чек, неисправность двигателя, работа двигателя, бензиновый двигатель, 150лс |
2 апр еля 2015
Двигатель 2.5 150 л.с.
128,2K
просмотров
46
участников
126
сообщений
2 апр еля 2015
Всем привет, в воскресенье протестировал новый Мондео 5 с таким двигателем, для семейного авто едет очень неплохо, тяга с низов вполне ощутима и в потоке трудностей не возникнет. Конечно тестдрайв не дает полностью раскрыть динамические характеристики, но для необкатанной машины ехал вполне допустимо. Думаю будет неплохой вариант для тех кто ищет компромисс между ценой, комфортом и безопасностью. Очень хочется услышать отзывы первых купивших данный авто.
2 апр еля 2015
Сходите в соответствующую ветку на mondeoclub.ru Там обсуждение 5-го мондео во всю идет
http://mondeoclub.ru/forum/topic/132039/?p=2694391
2 апр еля 2015
dmdzh
тема очень актуальна, хотелось бы понять, еще и каков расход, в реальности)
2 апр еля 2015
СВА
посмотрел, ничего там интересного
2 апр еля 2015
Да там у некоторых истерики и траур что новый экобуст на 0,5 сек медленнее, а уж 2,5 так вообще за двигатель не считают
Да двигатель дефорсирован до 150 л.с, но момен неплохой — 230 Нм, думаю, кто ищет надежность на 3-6 лет выберут его с удовольствием, я не в коем случае не говорю что Экобуст ненадежен, но он более сложен и цена для многих будет решающим фактором.
2 апр еля 2015
dmdzh
да думаю что он хорош, 2,5. И долговечен. и момент отличный, хотелось бы конечно дизелька, 1,6, но видимо нам не видать)
2 апр еля 2015
А я целенаправленно выбрал 2,5 литра, и очень рад, что есть такой движок. По динамике и расходу пока сложно что-либо сказать, так как прохожу обкатку, но как пройду, отпишусь.
Почему 2,5 литра, а не экобуст? Потому что, как написал dmdzh выше — надежность. Обычный движок, безо всяких турбин и обычная коробка, безо всяких мерзких power shift’ов. 230Нм должно хватать для обгона, а 150 л.с. чипуются без каких-либо проблем до 180, а может и больше. Да и 92 бензин экономит копейку
RusMan
2 мая 2015
xfx
ну он хоть не хуже чем с 2.3 мондео 4 едет ?
col4man
3 мая 2015
RusMan:
как владелец Мондео 4 предыдущего авто 2.3 и Мондео 5 2.5 могу констатировать, что поведение машины очень похоже по динамике и если 2.3 устраивает, то 2.5 не разочарует
RusMan
3 мая 2015
col4man
подскажите, в 2.5 ремень или цепь ? 2.3 очень нравится, 5 лет езжу и ничего с ним не происходит ) только масло меняю.
col4man
3 мая 2015
по ГРМ не скажу, сам пока не знаю.
на Мондео 4 цепь была, по надежности тоже остался доволен Мондео 4, поэтому и выбор новой был сделан практически такой же Мондео 5, но только новый.
PeterPeter
3 мая 2015
RusMan:
Спросите в разделе про Кугу, там движок такой же.
Jaroslaw210282
3 мая 2015 mobile
RusMan
малошумная цепь
kudrik227vshp1
8 мая 2015
Есть такие, кто пересел с Мондео 4 (2,0 л/145 л.с. МКПП) на сей двигатель? Стоит заморачиваться или все-таки рассмотреть вариант с экобустом?
10 мая 2015
Разгонная динамика и эластичность двигателя по результатам замеров «За Рулем».
diamondxp
13 мая 2015
двиг 2.5 намного привлекательней предыдущего 2.0 так как имеет потенциал на чиповку до номинала в 180 или даже до 190 коней — просто сменой программы. Интересно сравнить динамику такого авто с экобустом на 200 л.с.
-Hendrix-
13 мая 2015
diamondxp:
Пропукивает в ноль смотрите. Авторевю посмотрите
pro_boldyrew
19 мая 2015
Сам думаю о покупке мондео 5. Двигатель 2.5 привлекает своей относительной простотой и неприхотливостью, но динамика автомобиля с ним не больно-то. На тест-драйве проехался, не впечатлило, и это после моего мондео 4 1.6. Все считают что с двиглом 1.6 моня не едет вообще, выходит также можно сказать и про пятый с 2.5.
вот разгон моего дрисча 1.6
https://www.youtube.com/watch?v=rCEwIW45INA
вот в сети нашел разгон м5 2.5
https://www.youtube.com/watch?v=rTpAKipwWSc
Ford Mondeo 5 поколения
Благодаря тому, что этот новый Mondeo является частью философии «One Ford», больше внимания уделяется комфорту езды и качеству салона, чем удовольствию водителя от маневренности в управлении. Там, где старый автомобиль был самым острым в этом классе, новый чувствует себя мягче и менее сфокусированным.
Например, рулевое управление кажется намного легче и меньше ощущается, а корпус наклоняется больше, когда вы поворачиваете на скорости. Он также чувствует себя громоздким по городу, благодаря своим огромным размерам и плохой обзорности. Тем не менее, модели со спортивной подвеской сохраняют немного больше самообладания.
Тем не менее, Mondeo — гораздо более изысканная перспектива, чем прежде, с заметно улучшенным качеством езды. В городе он мягче, особенно на моделях с колесами меньшего размера и стандартной подвеской, а также на автостраде благодаря хорошо изолированному салону от ветра и дорожного шума.
Он по-прежнему довольно приятен в управлении, но утратил блеск, благодаря которому старшие модели могли выровняться с лидером в классе, чрезвычайно приятной Mazda 6.
В семействе Mondeo расцвела огромная линейка двигателей, включающая бензин, дизель и гибридные опции.
Форд оспаривает выбор дизеля по умолчанию в этом секторе рынка. Хотя дизельные Mondeo занимают более 60 процентов продаж (в основном из-за доминирования на рынке автопарка, который очень обеспокоен уровнем выбросов CO2), 1,5-литровый бензиновый EcoBoost произвел на нас сильное впечатление. У него может и нет сильной тяги с низким крутящим моментом, но он вращается очень чисто, звучит хорошо и очень тихо.
Может показаться удивительным найти 1,0-литровый двигатель для большого автомобиля, как Mondeo, но бензиновый 1,0-литровый EcoBoost действительно справляется. Тем не менее, равномерная подача мощности от этого двигателя мощностью 123 л.с. означает, что его нужно знатно раскрутить, чтобы получить от него максимум. Первые три передачи плотно уложены друг на друга, чтобы помочь силовому агрегату в городе, но четвертая, пятая и шестая – имеют более широкий диапазон оборотов и подходят для спокойных круизов. Это означает, что при обгоне или подъеме на крутых склонах нужно часто понижать передачу.
Комплектация Форд Мондео 5, с двигателем 2.5, получила бензиновый EcoBoost мощностью 237 л.с. Эта модель не обозначается как «ST», несмотря на то, что это модель с лучшими характеристиками в линейке.
Что касается турбодизелей Форд Мондео 5, под капотом теперь есть полный спектр. Начинается с 1.5 TDCi, предлагающий 118 лошадиных сил.
Подойдите к большему 2,0-литровому TDCi, и у вас есть выбор: 148 л.с., 177 л.с. и 207 л.с.
2,0-литровый TDCi мощностью 177 л.с. не чувствует себя так быстро, поэтому для дизельных комплектаций мы рекомендуем либо версию на 207 л.с., либо придерживаемся более дешевой модели на 148 л.с. и соглашаемся с тем, что она вам не понравится.
Бензин-электрический седан составляет только крошечную горстку продаж. Это даже не самая экологичная модель в линейке, но, что более важно, ее увеличенный вес еще больше снижает управляемость, а трансмиссия CVT делает её абсолютно неприемлемой для использования в ускорении.
Интерьер
Внутри, Mondeo является не только серьезным улучшением по сравнению со старомодным автомобилем, но и лучше, чем американский Fusion. Твердые, но прочные материалы придают ему зрелый, премиальный вид. Жаль, что пластмасса центральной консоли немного подвела, но остальные точки касания приятно мягкие на ощупь.
Модельная версия салона Форд Мондео 5, в комплектации Vignale добавляет хромированную отделку снаружи, уникальные литые диски и сделанную на заказ кожаную панель. Это, конечно, дороже, чем стандартная модель, но еще недостаточно шикарно, чтобы похвастаться такими же, как BMW 3 серии и Mercedes C-Class, с которыми Vignale конкурирует в этой ценовой категории.
Грубые взгляды Mondeo не ставят под угрозу его внутреннюю функциональность. Там достаточно места для пяти взрослых и большой багажник. Глубокий центральный подлокотник, большие подстаканники и дополнительное пространство за плавающей центральной консолью означают хранение вещей в салоне — еще один сильный костюм Mondeo. Опциональный панорамный люк на крыше делает автомобиль намного более просторным.
Большие внешние размеры делают этого громоздкого зверя, а узкое заднее стекло хэтчбека ограничивает обзор и затрудняет парковку. Поэтому вы можете рассмотреть Active Park Assist, который может вас припарковать одним нажатием кнопки.
Попасть в Ford Mondeo очень легко, благодаря широко открывающимся дверям. А благодаря своим большим размерам в нем комфортно размещаются пять взрослых. Даже высокие люди будут наслаждаться большим количеством места сзади. Модель Titanium X Pack предлагает 10 положений для электрических сидений с подогревом, которые действительно очень удобны.