Поменять личинку замка зажигания фольксваген джетта
Сообщества › Volkswagen Club › Блог › VW mk2 как снимать личинку замка зажигания?! 4 года Метки: личинка, vw, jetta, mk2, помогите, вопрос, как снимать!?
как поменять контактную группу на замке зажигания, how to Фольксваген т4. — Продолжительность: Барсуков ТВ 18 просмотров. Audi 80 B3 разобрать личинку замка зажигания — Продолжительность: Vladimir VinV 8 просмотра.
Volkswagen Jetta VI › Бортжурнал › Накладка на личинку замка зажигания. Наконец-то дождался посылку из поднебесной. Пришла накладка на личинку замка зажигания, чтобы не царапать ключом пластик.
Если менять личинку, то вместе с ключом? Найти ещё сообщения от zbrwska. Иллюзионист Динамо разоблачение ,. Заголовок сообщения: Re: Заклинил замок зажигания — Golf V [решено] Добавлено: 22 дек ,
VW mk2 как снимать личинку замка зажигания?! — Сообщество «Volkswagen Club» на DRIVE2
Текущее время: 16 май , Заклинил замок зажигания — Golf V [решено].. Страница 1 из 1. Предыдущая тема Следующая тема. Начиналось постепенно, вроде совпало с началом холодов а может это и не связано. Сначала несколько раз туго проворачивался но потом вроде прошло. Потом опять подклинил, я поехал купил смазку для замка, ВД При промывке ВД40 из замка удалось вытащить кусочки полиэтилена, может скотча, короче туда явно попало что-то постороннее.
После этого замку стало лучше, иногда все равно немного туго проворачивался но не клинил. Поехал в отпуск, оставил машину на стоянке в аэропорту на 9 дней и посде того как прилетел еле завел — опять заклинило. Вчера поехал на работу и вечером уже не смог провернуть ключ — заклинило намертво.
Что делать — заказывать личинку, пытаться ремонтировать? Личинка я так понимаю неремонтопригодная деталь? Кто-то сталкивался с такими проблемами? Сразу достали кусок пластмассы,который клинил стопорок такой Но этим не закончилось. В один из клинов-сняли замок и отвезли на ремонт. Пришлось полностью разбирать рулевую колонку и ремонтировать. Причем не личинку,которую тоже спецы по открытию замков настроили за гривен,хотя в этом не было необходимости. Итог-все отремонтировали,но лишились функции запирания руля.
Теперь в личинке просто отверстие, ничего не торчит. Какая функция у этой пластмасски кроме защиты от пыли? Меня больше пугает замена личинки, чтобы не пришлось с двумя ключами ездить. Вопрос что делать если она не проворачивается. Русская поддержка phpBB Advertisements by Advertisement Management.
Для печати Предыдущая тема Следующая тема. Заголовок сообщения: Заклинил замок зажигания — Golf V [решено] Добавлено: 07 ноя , Намертво заклинил замок зажигания, не проворачивается ключ. Последний раз редактировалось Mixagolf1 20 ноя , , всего редактировалось 1 раз. Заголовок сообщения: Re: Заклинил замок зажигания — Golf V Добавлено: 08 ноя , Причина была не в личинке,а самом замке,который на рулевой колонке.. Пластмасска которая на входе в личинку стоит у меня запала внутрь, причем по-моему раньше чем начало клинить замок.
Судя по видео личинку можно извлечь не снимая корпус замка с рулевой колонки, только если удастся её провернуть до рабочего положения. Заголовок сообщения: Re: Заклинил замок зажигания — Golf V Добавлено: 20 ноя , Все хорошо что хорошо кончается- я снова на колесах.
Совет всем у кого подклинивает замок как у меня — не ждите пока он заклинит окончательно! Проблема была не в личинке как я думал хорошо что не заказал!
И вот когда замок заклинивает окончательно то не получается просто снять личинку потому что её для этого нужно провернуть на 90 градусов. Пришлось распилить корпус замка, достали личинку.
Купил новый замок зажигания, переставил личинку и контактную группу и ура! Сильно помогли парни с разборки VW на Теремках, они и подсказали в чем проблема и оказались правы. Заголовок сообщения: Re: Заклинил замок зажигания — Golf V Добавлено: 22 ноя , Здраствуйт а номерочек можно замочка.. Заголовок сообщения: Re: Заклинил замок зажигания — Golf V Добавлено: 27 ноя , Здраствуйт а номерочек можно замочка Блин специально фотал, не могу найти фотку..
снятие замка зажигания на passat b3
Читайте также:
Lamborghini reventón roadster обзор
Принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес
Блок abs mazda 626 gf
Hyundai matrix технические характеристики
Tesla model s тюнинг
Volkswagen bas
Чешском заводе skoda js
Hyundai sonata третье поколение
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Оставить комментарий
Свежие статьи
Мотор печки nissan mistral r20 td27b
Toyota chaser avante 2.0
Peugeot boxer
Сколько тосола в фиат дюна
Брызговики для фиат мареа
Autowelt gasket-full set fs-33270 nissan z24s
Porsche carrera розовая
Hyundai service пробить вин код
Honda c-rv hyundai ix35 бездорожье
Двери фольксваген гольф джета 2 бу
Замена замка зажигания на VW Passat В3
Из инструментов нам понадобиться набор шестигранников отвертка головка или накидной ключ на (24*22) рожковый ключ такого же размера молоток дрель и сверло где то на 2 мм и руки.
 |
вот так выглядит рулевое колесо.
 |
отверткой подцепляем и снимаем кнопку сигнала и отключаем две фишки с клемм сигнала. (осторожно не оторвите из как я)
затем откручиваем головкой на 24 гайку рулевого колеса и легким покачиванием его снимаем со шлицов рулевой рейки
 |
снято рулевое колесо.
После этого откручиваем три винта крепления кожуха пластмассового и снимаем его
Затем отключаем все разъемы с блока переключателей и разъем контактной группы
 |
разъем группы переключателей
 |
разъем контактной группы замка зажигания.
 |
снятый разъем замка зажигания.
 |
После этого снимаем группу переключателей (дворники повороты) открутив при этом 3 винта. Остается при этом вот такой вид.
 |
Втулка, которая снимается съемником
 |
Затем необходимо сбить втулку. Для этого я использовал ключ на 22 и молоток. На втулке ест выступ, под который вставил ключ и легкими ударами молотка начал сбивать его можно конечно использовать съемник, но у меня, его не было. На фото выше она почти уже сошла со шлицов.
 |
После снятия втулки снимаем пружину только осторожно может, отскочит.
Затем откручиваем шестигранником болт держащий алюминиевый корпус замка зажигания.
 |
после вынимаем пластмассовую втулку
 |
вставляем ключ в замок и снимаем корпус замка целиком (ключом убираем стопорное устройство блокировки руля)
 |
снято все, что нужно с рулевой рейки
 |
откручиваем винт крепления контактной группы и вытаскиваем её из корпуса
 |
Разбитое гнездо старой контактной группы
новая контактная группа
после меняем саму личинку замка для этого надо иметь дрель и сверло где то на 2 мм.
В корпусе есть стопорная канавка для удержания личинки, она держит личинку
 |
а на личинке есть стопор
 |
на него нужно надавить иначе не вытащить для этого нужно в корпусе просверлить отверстие в нужном месте
 |
 |
 |
 |
 |
 |
нажимаем гвоздем или чем нибудь и извлекаем из корпуса
 |
 |
новая личинка
вставляем новый взамен старой до срабатывания запора и собираем все в обратной последовательности. рулевое колесо выставляем так же как и снимали чтоб не сбить ориентацию колеса и колёс. подключаем все разъемы радуемся тому что все-таки хоть что то умеем.
Контактная группа и личинка у нас стоят по 500 тенге каждая (1 российский рубль=4,75 тенге) всё чистый Китай, но пока ни кто у нас на них не жалуется, извиняюсь, что не сразу выложил статейку, как смог, так и объяснил, так что пробуйте.
Дополнение от белоножкин:
Фото приспособы для снятия втулки:
 |
Дополнение от syroman:
Я когда перебирал замок, тож долго мучался чтоб снять втулку.
и догадался, просто до безобразия — сбоку сунул рожковый ключ (толи на 19, толи на 22-не помню, можно подобрать) и съемником с 2-мя лапами сдернул эту втулку
А разбирал замок из-за того, что переодически клинило и не мог повернуть ключ, особенно когда запирал руль.
Вскрыл, смазал запорное устройство руля и все. Личинку оставил туже, только заменил контактную группу.
Дополнение от Kelman:
Сегодня пришлось менять КГЗЗ на VW Passat B4.
Есть мысль слегка дополнить отчёт:
1. Перво-наперво скинул + с аккумулятора.
2. Снял кожух рулевого вала (на В4 два самореза)
3. Отключил шлейф подушки безопасности:
 |
4. Открутил подушку, нежно откинув её сверху на руль и придерживая, открутил руль. Снял их вместе.
5. Отключил все разъемы. К корпусу ЗЗ снизу ещё приделан разъем (я так понял МФА). Снимается сдвиганием от себя, потом можно и разъединить:
 |
6. Аккуратно поддев две защёлки на иммобилайзере, снял его с замка и оставил болтаться в воздухе.
 |
На фото ниже видно эти защёлки:
 |
 |
7. Самое занятное было со втулкой. Где там автор топика смог подсунуть ключ на 22? 27 и молотком не сбивается. В ближайшем тазомагазине купил трехлапый съёмник. Зацепы точить не стал, надел его прям на рожковый 27.
В общем, и все различия. А ещё я поспешил в конце: бросился проверять замок зажигания, не подключив подушку безопасности. Хорошо, что под рукой был Вася. По-другому ошибка не снимается.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Замена личинки замка зажигания Фольксваген Гольф2 Где дырка?
Личинку замка зажигания держит стопор. Чтоб достать надо сделать отверстие:
А на Golf 2 такое же расстояние?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Если уже куплена новая личинка, то посмотреть расположение стоппора на ней.
kodeks
Участник
Сообщения 21 Реакции 0 Город Краснодар Авто WV Golf II (`89)
Нифига не видно. увеличительное стекло подсказывает что расстояние тоже.
greg_spb
размалюй свою жизнь
Сообщения 1 034 Реакции 40 Город Санкт-Петербург Авто Jetta II; Passat В5, лада — проданы; Passat B4 ADZ; ХС70
epson написал(а):
Если уже куплена новая личинка, то посмотреть расположение стоппора на ней.
+1
именно так и вымерял, попал с первого раза
Думай о других, когда делаешь себе.
Hydromarine
Если гнать,то по встречной.Если жить, то насмерть!!
Сообщения 384 Реакции 14 Город Москва Россия Авто Golf 3, 1996 AFT (продан), Skoda Octavia A5 FL BSE 2011
Дабы не плодить темку, может кто знает как снять сам замок зажигания на golf 3.
Предстоит замена вместе с личинкой, но он намертво сидит, ни болтов ничего такого
видимого взору нету что его могло держать.
«Вот бы тебе дать занюхать мной отрегулированный двигатель на 80-м» (c) shljach
syroman
Сообщения 2 827 Реакции 354 Город Россия, Иваново Авто Passat 1.9 TDI 1Z 1994г., Touran 2.0 TDI AZV 2003г.- проданы
Hydromarine написал(а):
Дабы не плодить темку, может кто знает как снять сам замок зажигания на golf 3.
Предстоит замена вместе с личинкой, но он намертво сидит, ни болтов ничего такого
видимого взору нету что его могло держать.
снимаешь руль, далее переключатель.
дальше увидишь втулку со шлицами, ее сдернуть получилось тока съемником.
вроде и все, а там увидишь болт который крепит замок. Финиш
Тема: Заклинило замок зажигания Jetta B5
Alvares
Просмотр профиля
Сообщения форума
Записи в дневнике
Посмотреть статьи
Заклинило замок зажигания Jetta B5
Добрый день!
Заклинило замок зажигания 1 КО 905 851 b на Jetta b5.
Ключ поворачивается не полностью. Снял замок зажигания.
Дальше пока разобрать (снять личинку) не получается из-за недостаточного угла поворота ключа в замке (подсмотрел в инете, что нужно повернуть ключ до определенного положения, вставить спицу, отжать ей фиксатор и вынуть личинку).
Дальше можно будет определить проблема в износе механизма личинки замка или в механизме блокировки от включения стартера при включенном двигателе.
Поделитесь опытом решения данной неисправности, разборки замка зажигания. Может есть мануал.
Если заклиненный замок не удастся разобрать, насколько я понимаю, новый с личинкой под мои ключи заказывать только у ОД?
Сообщение добавлено в 23:43, предыдущее сообщение было в 19:08
Решил проблему.
Помогло сообщение из другого форума (привел ниже). С помощью пункта 5 удалось провернуть ключ и извлечь личинку замка. Заказал замок за 2250 руб. (кому не нужна блокировка руля возможен более бюджетный вариант — разобрать замок и удалить обломки металла, а заодно и механизм блокировки).
«Для тех, у кого ключ не поворачивается и имеет место быть механическое повреждение (облом элементов, проблемы блокиратора):
1. Не нужно паниковать и лить в замок WD-40
2. Пытаться вертеть личинку отверткой или силой, рывками поворачивать ключ (чтобы не сломать его)
3. Снимаем замок (опишу лишь, как открутить срывные болты). Можно пробовать зубилом, но не так эффективно, как казалось бы. Длинной и тонкой шлицевой отверткой через фронтальные отверстия кронштейна, упираем эту отвертку в край шляпки болта и выдалбливаем против часовой стрелки, как зубилом, удивитесь, как быстро они сорвутся. После срыва, можно выкрутить пальцем (подлезть можно теперь в верхние круглые отверстия). После снятия болтов, отщелкиваем от пласмассовых фиксаторов.
4. Сняли замок. Понажимайте на блокиратор и убедитесь, что выступ и пластина имеют ходы.
5. В снятый замок вставляем ключ и ,потряхивая его в разных положениях и плоскостях, пытаемся повернуть в фазу II «зажигание». После нескольких правильных таких «шейкерных» движений, личинка повернется. Вот, казалось бы самое сложное позади.
6. Вставляем сверло 1-1.5 в сервисное отверстие, что совместилось с меткой на пластике иммобилайзера, надавливаем, личинка должна отщелкнуться.
Для тех, у кого личинка не отстегнулась :
Не впадать в отчаяние, если сверло имеет свободный ход в сервисном отверстии, то берём молоточек и постукиванием вгоняем сверло дальше, пока личинка не отщелкнется.
7. Запомните, как были внутренности и вытряхивайте начинку, вытаскивая по элементу (помогает шило, удобно подцеплять), попутно вытирая грязь и другие смазочные материалы, коли вы в панике их туда залили.
Когда доберётесь до стержня, что вращает контактную группу, выдавливайте его сзади, совмещая с нажатиями на блокиратор с площадкой (когда стержень выходит из пазов, блокиратор начинает подниматься, продолжайте вытаскивать и он выскочит).
8. Проводим осмотр, находим элементы: осколки, выпавшие пружины или стержни и извлекаем, либо ставим на места, если они исправны (все протираем и смазываем, у меня был солидол).
9. У кого не работает блокиратор — извлекайте его, так кто -то уже делал тут. Если оставляем, то есть короткий стерженёк. что вставляется в мелкую пружинку, который будет упираться в паз стержня, что вращает КГ. Так же, при сборке блокиратора, обратите внимание на фиксатор, что не даёт опуститься блокирующему элементу, вдавливаем его отверткой или чем вам там удобно и быстро продавливаем вниз.
10. Собираем в обратной последовательности, после вставки стержня, нужно будет его повернуть в положение «зажигание», чтобы впоследствии совместить с личинкой, в этот момент нельзя отпускать блокиратор, иначе его выдавит и отщелкнется фиксатор, придётся заново выполнять пункт 9 (справедливо для тех, кто оставлял блокиратор).
Прошу обратить внимание, что с личинкой у меня проблем не было, её я не трогал.»