Почему дымит автомобиль марки ВАЗ?
Новички-водители часто ищут ответ на вопрос, почему дымит ВАЗ. Есть несколько причин, которые могут вызвать обильное выделение густого пара, похожего на дым. Но случаются и поломки, которые сопровождаются дымом. Что же делать, когда машина стала дымить?
Варианты проблемы
Автомобили ВАЗ имеют много разных проблем, среди которых и частое наличие неисправностей выхлопной системы и двигателя. Большинство неисправностей системы зажигания, выхлопа и узла двигателя сопровождаются дымом. Это происходит по самым разным причинам. Сперва нужно разобрать все варианты, когда не стоит беспокоиться за целостность любой из систем.
Вот первый и основной из них: двигатель заводится, начинается обильное выделение белого дыма из выхлопной трубы.
Это вполне нормальное явление. Белый цвет парообразного вещества свидетельствует о том, что механизмы автомобиля начали работу с большой разницей температур между холодными деталями и окружающей средой. Обычно такое случается после длительного простоя. Когда двигатель начинает работу, все внутренние системы сразу же нагреваются, при этом пар, который обычно не виден, выделяется в огромных количествах из-за резкого изменения температурного режима. Многих новичков может напугать большое облако, которое образуется из выхлопа после запуска движка.
Но это не предвещает беды, если не было замечено увеличение расхода топлива, масла или жидкости для охлаждения. Особо густое парообразование бывает после холодных зим и длительных простоев машины без работы.
Белый пар не опасен, так что нет повода для беспокойства.
Синий дым
Дым любого другого цвета является признаком довольно серьезной поломки. Один из признаков повреждения — голубоватый дым, который появляется после запуска двигателя. Он может иметь все оттенки цвета вплоть до темно-синего, который будет означать обширные повреждения поршневой системы автомобиля. Если из выхлопной трубы идет синеватый дым, какая-то часть цилиндра сломалась. Почему это происходит?
Масло должно поступать в цилиндры для смазывания механизмов, их частичного охлаждения и улучшения рабочего состояния. Обычно масло не может попасть в другие узлы, но если какая-то часть поршня или системы маслораспределения была повреждена, оно протекает в камеру двигателя. Охлаждающая жидкость смывает масло, унося его с собой в систему охлаждения, где происходит его испарение в выхлопные каналы. Из-за этого дым получает синеватый цвет. Цвет будет зависеть от интенсивности работы двигателя — от прозрачно-голубого, почти белого до практически синего.
Газообразование этого цвета сопровождается сильной затратой масла. Решением проблемы является проверка системы смазывания поршней, маслосъемных колпачков или замена масла на другую марку.
Такой дым в ВАЗ-2105 может появляться и со стороны карбюратора, не только в выхлопах. Это также может быть из-за длительного простоя автомобиля или повреждений системы. Если цвет дыма со временем меняется, значит, беспокоиться не стоит, утечка проходит после прогрева деталей.
Черный дым
Одним из самых опасных видов поломки являются неисправности двигателя и топливной системы, которые сопровождаются черным дымом из выхлопной трубы.
Вот другие признаки, которые могут появиться при этом:
- Значительно увеличивается расход топлива, дым очень густой и темный, поэтому довольно токсичный.
- Двигатель работает нестабильно, иногда глохнет.
- Наблюдается потеря мощности двигателя.
- Движок очень плохо запускается.
Почему это происходит? Для ВАЗ эта неисправность свойственна из-за наличия карбюратора. Из-за неисправности игольчатого клапана происходит перелив в поплавковой камере. Также эта неполадка случается, когда забиты воздушные жиклеры. Стоит почистить их и заменить детали, отрегулировать систему подачи топлива или весь движок.
Другие источники дыма
Существует целый ряд других проблем, которые вызывают дымление со стороны двигателя:
- Неисправность системы охлаждения. Детали перегреваются и частично пригорают, выделяется дым.
- Поломка системы подачи топлива. Кроме того, топливо может сгорать не полностью, из-за этого получаются выхлопные газы другого цвета.
- Охлаждающая жидкость либо масло попадает в цилиндры двигателя из-за наличия в них повреждений.
Невозможно перечислить все вероятные неполадки, из-за которых может выделяться дым из машины. В основном для устранения проблемы достаточно замены деталей, масла или топлива, но иногда причину поломки не удается выяснить самостоятельно.
В таком случае единственный вариант — поездка в автосервис за комплексной диагностикой и ремонтом.
Почему дымит двигатель ваз 2106
Просмотр профиля
27.10.2008, 17:41
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 1018
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва,сзао
Пользователь №: 3400
Машина:21723
Цвет:космос
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(Каспер @ 27.10.2008, 14:09)
У меня очень странная проблема. Весной после очередной замены масла из глушителя начал валить синий дым и соответственно начало кушаться масло. Летом машина съедала 1 литр масла за неделю.
Где-то месяц назад опять менял масло, но перед заменой применил раскоксователь поршневых колец, а сразу после замены залил присадку (попробовать хотел ). После всех этих операциий дым все так же валил из глушителя, через неделю после замены масла я решил долить масло, но достав щуп я удивился уровень масла примерно на том же уровне что и месяц назад.
Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой? и знает ли кто нибудь логическое объяснение этому? Просто этот дым надоел уже, стремно как-то как дедок ездить с дымом за машиной.
поменяй маслосьёмные колпачки
kordan
Просмотр профиля
27.10.2008, 18:02
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 95
Регистрация: 26.10.2008
Пользователь №: 5267
Машина:ваз 21061
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз
если дымит и масло при этом не ест. значит горит не масло а чтото еще.
вполне возможно что антифриз гонит в камеру сгорания.
либо бензин попадает в масло масло горит. а уровень на месте тк масло разбавляеца бензином и он тяжелее масла. но это крайний случай.
кстати эмульсии нет.
МЫХЪ
Просмотр профиля
27.10.2008, 19:25
мастерская на колёсах;)))
Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10921
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 669 раз
Цитата(kordan @ 27.10.2008, 18:02)
если дымит и масло при этом не ест. значит горит не масло а чтото еще.
вполне возможно что антифриз гонит в камеру сгорания.
+1 Было такое, машина парила, поменяли прокладку впуск- выпуск всё прекратилось.
Михаил456
Просмотр профиля
27.10.2008, 19:26
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 1018
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва,сзао
Пользователь №: 3400
Машина:21723
Цвет:космос
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(kordan @ 27.10.2008, 18:02)
либо бензин попадает в масло масло горит.
Каспер
Просмотр профиля
28.10.2008, 13:01
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 84
Регистрация: 11.9.2007
Пользователь №: 1198
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Корсика
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз
VahinSerg, Я же говорю серый ближе к синему, и его очень много. Когда я трогаюсь со светофора, машина стоящая сзади вся в моем дыму, а когда я сижу в пробке то дым обволакиваес всю мою машину я как ежик в тумане.
AlMiKu, в том то и дело, что после раскоксователя колец и присадки масло остается на одном уровне. Ну у меня масло вроде черным не становится, оно уже светло коричневого цвета.
Михаил456 маслосъемные колпачки, корамысла и распредвал с постелькой менялись прошлым летом.
kordan, антифриз наверное не гонит, потому что он убавляется только при перегреве(из крышки радиатора сочится) и еще при попадании антифриза в камеру сгорания дым был бы белым. Насчет попадания бензина в масло не знаю, как это проверить, и оккуда он может попадать? через бензонесос чтоли? Эмульсии где? и как ее определить? Дымит сильно.
МЫХЪ, Не знаю как менять эту прокладку. Тем более у нас уже холодно для таких дел.
Попробую сфотать данное зрелище, если получится повешу фотку.
мыкола
Просмотр профиля
28.10.2008, 14:08
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 73
Регистрация: 9.10.2008
Из: г.Москва Черёмушки
Пользователь №: 5025
Машина:LADA X-Ray двиг. 1,6 ВАЗ
Цвет:серебристый
Год Выпуска: 2016
Спасибо сказали: 3 раза
Один раз столкнуся с подобной проблемой.Перебирали мотор на копейке,маслосъёмные кольца были мёртвые.Заменили колечки,колпачки,а она,сволочь,как дымила так и дымит.Пару недель ездили с дымом и вдруг понадобилось сгонять за город,под рукой кроме этой копейки ничего не оказалось.Так вот,сто км туда,сто обратно и дым пропал!Обдумав ситуацию пришёл к выводу,что в системе выпуска скопилось ну очень много несгоревшего масла(предыдущий владелец дедушка жару ей явно не давал)А по трассе оно быстренько прогорело,система очистилась и всё нормализовалось.
Так что попробуй прохвати на ней где нибудь по трассе,глядишь и пропадёт дым.
Пятикратный
Просмотр профиля
7.11.2008, 23:07
Жигуль
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 131
Регистрация: 22.11.2007
Пользователь №: 1676
Машина:ваз 21065
Цвет:зеленый желтый
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз
Всем привет. Ситуация такая-в пробках так и норовит заглохнуть, все время придерживаю газульку (подсос не вытягиваю). А когда вырываемся на простор-даю обороты, так дымаган такой, что аж стыдно перед людями. даже ночью. Как будто пылесос в обратку мусор дует. Намекали на перелив в поплавковой камере, но я этот поплавок уже ниже плинтуса опустил-уровень еле-еле прикрывает жиклеры. Зажигание (БСЗ) выставлял «на слух»-на ходу. Вроде нормальное. Пробовал на горячем двиге винты карбюраторные (ОЗОН) покрутить- глохнет. А вот скидываю клемму с ЭКХХ- набирает обороты. Сам клапан рабочий (щелкает). Что за фигня?
Господин поручик
Просмотр профиля
8.11.2008, 23:49
. придиратор.
Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз
Цитата(Пятикратный @ 7.11.2008, 23:07)
Всем привет. Ситуация такая-в пробках так и норовит заглохнуть, все время придерживаю газульку (подсос не вытягиваю). А когда вырываемся на простор-даю обороты, так дымаган такой, что аж стыдно перед людями. даже ночью. Как будто пылесос в обратку мусор дует. Намекали на перелив в поплавковой камере, но я этот поплавок уже ниже плинтуса опустил-уровень еле-еле прикрывает жиклеры. Зажигание (БСЗ) выставлял «на слух»-на ходу. Вроде нормальное. Пробовал на горячем двиге винты карбюраторные (ОЗОН) покрутить- глохнет. А вот скидываю клемму с ЭКХХ- набирает обороты. Сам клапан рабочий (щелкает). Что за фигня?
Это прям с моей машины списано. Тоже спрошу-ЧТЬО за фигня?
Михаил456
Просмотр профиля
8.11.2008, 23:58
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 1018
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва,сзао
Пользователь №: 3400
Машина:21723
Цвет:космос
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1 раз
если масло уходит,то колпачки маслосьемные.
Господин поручик
Просмотр профиля
9.11.2008, 0:04
. придиратор.
Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз
Цитата(Михаил456 @ 8.11.2008, 23:58)
если масло уходит,то колпачки маслосьемные.
дым не сизий, а мутносерый, как пыль. Масло не доливаю
Михаил456
Просмотр профиля
9.11.2008, 0:06
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 1018
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва,сзао
Пользователь №: 3400
Машина:21723
Цвет:космос
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(Господин поручик @ 9.11.2008, 0:04)
Цитата(Михаил456 @ 8.11.2008, 23:58)
если масло уходит,то колпачки маслосьемные.
дым не сизий, а мутносерый, как пыль. Масло не доливаю
СН давно регулировал?
Господин поручик
Просмотр профиля
9.11.2008, 0:18
. придиратор.
Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз
СО, СН регулируются винтами кач-ва и кол-ва? Тогда-вчера. И так крутил и эдак, по всякому-холостых нет, глохнет.
мыкола
Просмотр профиля
11.11.2008, 8:59
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 73
Регистрация: 9.10.2008
Из: г.Москва Черёмушки
Пользователь №: 5025
Машина:LADA X-Ray двиг. 1,6 ВАЗ
Цвет:серебристый
Год Выпуска: 2016
Спасибо сказали: 3 раза
Цитата(Господин поручик @ 8.11.2008, 23:49)
Цитата(Пятикратный @ 7.11.2008, 23:07)
Всем привет. Ситуация такая-в пробках так и норовит заглохнуть, все время придерживаю газульку (подсос не вытягиваю). А когда вырываемся на простор-даю обороты, так дымаган такой, что аж стыдно перед людями. даже ночью. Как будто пылесос в обратку мусор дует. Намекали на перелив в поплавковой камере, но я этот поплавок уже ниже плинтуса опустил-уровень еле-еле прикрывает жиклеры. Зажигание (БСЗ) выставлял «на слух»-на ходу. Вроде нормальное. Пробовал на горячем двиге винты карбюраторные (ОЗОН) покрутить- глохнет. А вот скидываю клемму с ЭКХХ- набирает обороты. Сам клапан рабочий (щелкает). Что за фигня?
Это прям с моей машины списано. Тоже спрошу-ЧТЬО за фигня?
Очень похоже на негерметичность игольчатого клапана.На ходу излишки бензина спокойно перевариваются мотором,а в пробках камера постепенно наполняется и через жиклёры главной системы топливо начинает капать напрямую в камеры карбюратора.Проверить очень просто,надо снять фильтр,завести и дождаться появления неустойчивой работы.Если это иголка,то сразу будет видно как бензин капает с малых диффузоров.Отсюда и неустойчивость ХХ и дымный выхлоп.
Господин поручик
Синий дым из выхлопной трубы ВАЗ 2106 / 2107
У большинства автомобилей встречаются такие недуги, с двигателем которые указывают на поломку, а также высокую степень износа. И другие нехорошие факторы, будь то траение, поколачивание или другие нарушения в работе мотора.
Если случилось так, что из глушителя повалил синий дым жди серьезных последствий и недешёвого ремонта. Проще говоря проблема проявилась в сердце мотора ВАЗа!
↑ Почему двигатель ВАЗ 2106 / 2107 дымит синим дымом?
Это конечно же в первую очередь попадание моторного масла в топливную смесь (в бензин), а далее в камеру сгорания блока. Там происходит следующее: в то время, когда происходит сгорание бензина, вместе с ним горит и масло, но оно выгорает не полностью так называемый (не дожег). Поэтому так и получается, что невыгоревшее масло выходит из выхлопной трубы очень часто синего-сизого оттенка.
С данным явлением могут произойти следующие моменты в неправильной работе двигателя классических моделей ВАЗ:
- уменьшается уровень масла в двигателе;
- быстрое ухудшение работы свечей из-за нагара масла на них;
- низкая компрессия в цилиндрах двигателя;
- быстрый выход из строя катализатора и сажевого фильтра.
Также ухудшается нормальная, ровная работа мотора, плохо заводится на холодную.
С момента попадания масла в камеру сгорания встречается куча болячек и неисправностей. Если автомобиль более старшего поколения, в большинстве случаях выходят из строя маслосъёмные колпачки, которые предотвращают попадание масла в топливо. Располагаются они на клапанах.
Ещё один момент – это износ маслосъёмных колец, которые расположены на верхней части поршня цилиндров.
В моторах, которые оборудованы компрессорами, выхлоп масла может быть из-за разгерметизации системы ротора внутри турбокомпрессора.
Масло просто на просто попадает в данный узел и поэтому и получается на выходе выхлопной системы сизый дым.
↑ Как обнаружить причину синего дыма из выхлопной трубы ВАЗ-2106/07?
Проблему можно обнаружить простым способом, отсоединив при этом патрубок впуска компрессора и внимательно рассмотреть его на наличие масленой пленки.
По большому счету износ колпачков (маслосъёмных) явление не частое. Дело в том, что на современных автомобилях их просто на проста нет. Остается только один вердикт – износ колец маслосъёмных которые располагаются на поршнях двигателя.
↑ Как быть в данной ситуации?
Если колпачки можно заменить на клапанах, то с поршнями дело обстоит намного труднее, приходится располовинить мотор на две части. Произвести притирку колец поршневой группы к зеркальной стенке цилиндров.
По анализу проделанной работы это и есть капитальный ремонт двигателя ВАЗа. Стоит помнить, что не каждый моторист возьмется за такое, поэтому стоит тщательно подбирать мастера для ремонта данной проблемы! Удачи в ремонте.
Дым из выхлопной трубы ВАЗ 2106: как определить разновидность поломки
Если у ВАЗ 2106 из выхлопной трубы появился дым,
то это может свидетельствовать о различных поломках. Особенно стоит обратить
внимание на цветной дым, та как выхлопные газы – бесцветны.
Цвет выхлопного газа
может быть разным: от белого или черного до синего с фиолетовым оттенком. Как
только вы заметили это, следует отвезти машину в сервисный центр или проверить
ее на предмет поломки самостоятельно. Если вы решились на самостоятельную диагностику,
то стоит знать, о чем вам может рассказать цвет газов.
Белый цвет. Такую окраску
дым чаще всего приобретает в зимнее время. Происходит это из-за пара. Чем
холоднее, тем сильнее пар, это происходит из-за того, что двигатель остывает, а
после прогрева из воздуха конденсируется вода. Такая разновидность выхлопов в
целом безопасна, единственное, что рано или поздно такой конденсат может
привести к неисправностям из-за образовавшейся коррозии на глушителе. Если пар
образовывается только при морозе – то, скорее всего, все в порядке, но если и в
теплом гараже, то стоит проверить систему. Обратите внимание на цилиндры, нет ли в них охлаждающей жидкости.
Дым с насыщенно синим или
голубым оттенком. Скорее всего, у вас масло попало в камеру сгорания. Так
бывает, если износились детали
цилиндропоршневой группы. Проверьте цилиндры
и кольца. Еще один признак их неисправности проявляется в
повышенном расходе масла.
Причин, из-за которых масло попадает в камеру сгорания,
может быть несколько, а связано как с цилиндрами, так и с потерей эластичности
маслосъемных колпачков клапанов. Также такой дым может образовывать из-за поломки
системы вентиляции картера.
Если вы заметили синий или сизый дым из выхлопной трубы,
то через время вам понадобится ремонт двигателя, поэтому не затягивайте с
поездкой в СТО. Там вам точно скажут, в чем причина и устранят ее.
Самостоятельное обследование не всегда может быть точным, так как есть
множество нюансов. Например, не всегда дым такого цвета свидетельствуют об
износе колец, потому что они могли «залечь» из-за «закоксованности». Часто вне
зависимости от «симптоматики» и вида поломки главной причиной становится
использование плохого топлива или некачественного масла. Поэтому не экономьте
на них, ведь ремонт двигателя обойдется намного дороже.