Фотоотчет Снятие руля и восстановления шлейфа airbag — загорелась лампочка VW Passat B4 загорелась лампочка airbag
После замены пыльника руля к рулевой рейки обнаружил, что загорелась лампочка airbag.
В ходе устранения ошибки вспомнил, что после снятия крестовины руля не зафиксировал руль, а крутанул его на несколько оборотов. Услышал в руле щелчок, догадывался, что оборвал шлейф airbag. Когда стал устранять неисправность решил сделать маленький фотоотчёт, может кому-то пригодиться. Сори за качество, снимал на телефон.
Итак всем «УДАЧИ» и начнём !
Для начала снимаем клеммы с аккумулятора (АКБ).
Звёздочкой откручиваем с обратной стороны руля два невыпадающих болта, которые крепят подушку безопасности.
Вот она сама подушка.
Отключаем шлейф с подушки, отсоединив красную фишку. Только отсоединяем аккуратно, снимается очень легко (поддев отверткой).
Так выглядит отключённая подушка.
Далее снимаем снизу под рулём пластмассовую обшивку, которая крепиться двумя саморезами. Рассоединяем белую фишку (конец шлейфа).
Откручиваем руль головкой на 24.
Так выглядит снятый руль сзади, где и находиться шлейф (контактное кольцо airbag).
Откручиваем три крестообразных винта, которые крепят контактное кольцо airbag и отсоединяем фишку сигнала.
Вот так оно выглядит !
Рассоединяем пластмассовые защёлки, кольцо делиться на две части.
И вот она нашлась причина. Обрыв шлейфа. Шлейф оборвался в точке выхода из кольца. В шлейфе всего две медных полоски (проводничка).
Чтобы шлейф не раскрутился и для удобства работы, мотнул изолентой.
Далее срезаем наплавку в точке выхода шлейфа и зачищаем шлейф. Шлейф лучше зачищать нагретым паяльником. Сначала шлейф я зачищал скальпелем, но это оказалось не очень эффективным, потому что скальпель снимал слой меди, а он там очень тонкий. Потому я и нагрел паяльником, легко снимается изоляция и не нарушается медный слой. Ну а теперь паяем. Вот так получилось. В месте соединения я проклеил шлейф к стенке суперклеем.
Место спайки я заплавил силиконом.
Даём остыть и проверяем тестером шлейф. Я сначала удивился потому, что он коротил (замыкался), но причина в белой фишке, когда отсоединена, в ней контакты замыкаются между собой, и размыкаются при подключении фишки.
Собираем всё в обратной последовательности.
Собрав всё полностью. Так ошибка и не пропала (лампочка аварии airbag горит дальше). Не огорчайтесь, это нормальное явление. Ошибку стереть можно только компьютером (VAG COM) и никаким отключением клемм АКБ, как некоторые пишут.
Внимание .
При входе в контроллер airbag (программой VAG COM) прочтите внимательно.
У меня Passat b4 1996 года ADZ
Обнаружено было 2 ошибки:
1. Обрыв цепи airbag.
2. Слабое напряжение питания airbag.
После стирания кричим: «УРА, всё заработало».
Если есть вопросы спрашивайте.
Как снять руль т4 с подушкой
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
VWbus.club
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Замена подушки безопасности T4 | AirBag T4
Ремонт і загальні питання по електронній та електричній начинці буса, ремонті, змінах і тд.
4 повідомлень • Сторінка 1 з 1
LeMishoK Пилот
Повідомлень: 128 З нами з: 01 червня 2009, 19:40 Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 Звідки: Donetsk / Ukraine Контактна інформація:
Замена подушки безопасности T4 | AirBag T4
Повідомлення LeMishoK » 25 червня 2015, 17:41
Нашёл немало тем про подушки и шлейфы, но конкретно по замене стрельнувших подушек ничего не нашёл, посему создаю новый топик. Да и некропостить не очень-то люблю.
Беда приключилась нежданно. Влетел в яму правым передним колесом, в последний момент стал уходить влево, и зацепил лишь часть этой ямы, в итоге наружную часть правого переднего диска вмяло очень сильно (на шиномонтажке грели и смогли выправить, геометрия не нарушилась, всё отбалансировалось). На удивление резину не разрубило, просто спустило сразу колесо. Но удар был такой силы, что стрельнули обе передние подушки
Хочу заменить и сделать всё как было. Что потребуется заменить?
Руль с подушкой по объявлениям в районе 1500 грн (причём подушка отдельно почему-то от 2К предлагают), пассажирская подушка — 200-400 грн. Далее, на приборке (синяя) горит значёк подушки. Кроме подушек, во всей этой цепи ещё есть одноразовые детали, слышал там какие-то пиропатроны или может датчики какие-нибудь есть? Вообщем что нужно менять/ремонтировать/проверить/обратить внимание, чтобы всё опять стало как было, подушки вновь были готовы спасать мою жизнь и приборка не ругалась?
P.S. ехал не быстро, где-то 90 км\ч, был пристёгнут. До морды лица не добила подушка, сидел спиной прижат к сидению. Пара пассажиров сидели сзади, так что они тоже не пострадали. Слеганца на левой руке в районе локтя на внутренней стороне руки свезло кожу, даже не царапина, за пару дней прошло.
Заранее спасибо за помощь.
P.P.S. давно не заходил сюда. А почему не отображается подпись?
VW Transporter T4 Long ’99, 2.5 TDI — ACV 75kW, 230K
LeMishoK
PETRIEV Пилот
Повідомлень: 156 З нами з: 26 листопада 2010, 19:41 Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 acv 240000 Звідки: мариуполь Подякували: 4 рази
Re: Подушка безопасности T4 | AirBag T4
Повідомлення PETRIEV » 25 червня 2015, 18:45
Пирапатроны находятся в самих подушках, разьёмы которые подключаются к пирапатронам скорей всего погорели, под замену. Датчик удара находится в блоке управления подушками, сам блок находится посредине кузова в раене где рулевой вал выходит под кузов. При сработке подушек в блок записывается ошибка о аварии и не удаляется даже при успановке новых подушек. Хотя есть конторы которые занимаются востановлением блоков, но этот блок стоит не так уж и дорого что бы заморачиваться. Блок тоже под замену. Вообщем необходимо заменить подушки , проводку если погорели разьёмы и сам блок. Блоки бывают на одну и на две подушки.
Почему загорелась лампочка подушки безопасности airbag
Александр Никоненко
Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, находящаяся в нём система SRS сканируется, и данные о её состоянии выводятся на приборную панель. Кратковременным свечением датчика подаётся знак, что подушки безопасности airbag исправны, и готовы оказать вам помощь при необходимости. Но иногда случается так, что индикатор не гаснет по истечению положенных 5-и секунд, и горит дальше. Почему так происходит? Если лампочка SRS загорелась и не потухает – непрерывно моргает или горит равномерно, значит, определённо в системе безопасности произошёл сбой. Повреждены могут быть не только сами воздушные подушки, но и любые элементы airbag, или же нарушена связь между ними. В любом случае, это нужно срочно выяснять, и устранять ошибку, ведь если подушки безопасности в нужный момент просто не сработают, жизнь находящихся в автомобиле людей окажется под угрозой.
Возможные причины горения индикатора airbag
Лампочка подушки безопасности, расположенная на приборной панели автомобиля, загорается при повороте ключа зажигания. В автомобилях разных марок этот значок может отличаться по внешнему виду: надписи «Airbag» или «SRS», или пиктограммы, изображающей сидящего в кресле человечка. Если система в норме, то индикатор, мигнув не более 6 раз, потухнет. Если на панели авто лампочка горит даже тогда, когда все остальные датчики уже погасли, для начала попробуйте просто завести автомобиль ещё раз примерно через 1 минуту – возможно, это была ошибка электронного блока управления. Тогда при повторном сканировании он удалит неверный код ошибки, подтвердит, что подушки безопасности находятся в рабочей готовности, и лампочка выключится сама. Но если даже при повторном перезапуске индикатор подушек безопасности не торопится отключиться, значит, причина вовсе не в ошибке ЭБУ, и её нужно искать глубже. Самые основные причины, почему на табло горит сигнальная лампочка системы airbag:
- Закончился гарантийный срок годности пиропатронов в подушках безопасности (составляет 8-10 лет с момента установки);
- Пришёл в негодность какой-то из элементов airbag;
- Между отдельными частями системы SRS нарушилась связь;
- Произошло замыкание, перегорел предохранитель или нарушилась целостность проводки;
- На одной или нескольких подушках безопасности завышено сопротивление;
- Повреждены датчики удара или блок управления;
- Не был перепрошит блок управления после ДТП, в его памяти сохранились предыдущие записи, он выдаёт код ошибки, и лампочка постоянно горит;
- Аккумулятор не даёт достаточно напряжения для корректной работы airbag;
- После неаккуратной уборки, перетяжки, ремонта или замены деталей салона, нарушена проводка;
- Неправильно подключены контакты воздушных подушек;
- В датчики подушек безопасности airbag во время мойки автомобиля попала вода.
Если лампочка со значком подушки безопасности горит у вас на панели по последней причине, всё восстановится, как только влага высохнет. В других случаях для обнаружения и устранения проблемы потребуется тщательная проверка.
Что делать, если горит и не гаснет значок ошибки подушки безопасности
Если дело касается внешних нарушений, а не поломки внутри самой системы безопасности airbag или выхода из строя воздушных подушек, то это можно будет исправить и самому. Но только если вы сумели правильно установить причину, и обладаете нужными навыками:
- Если вы определили, что лампочка SRS горит из-за низкого напряжения, зарядите или замените в автомобиле аккумулятор;
- Обнаружив, что индикатор загорелся из-за нарушенных контактов или повреждённой проводки, восстановите их целостность.
Но не факт, что в результате таких действий горящая лампочка подушки безопасности гарантировано погаснет: запись об ошибке в системе могла сохраниться, и блок управления airbag будет нуждаться в обнулении, а это доступно только профессионалам.
Если после выполненных вами действий лампочка airbag продолжит гореть, более глубокую проверку всей системы и самих подушек безопасности самостоятельно вы тоже не сможете провести. Для этого нужно специализированное диагностическое оборудование и навыки работы с ним:
- К системе airbag подключается тестер или мультиметр, который проводит проверку и считывает код ошибки;
- Мастер расшифровывает этот код;
- Обнаруженная неисправность устраняется;
- Блок управления полностью обнуляется и перепрошивается.
При малейшей ошибке, допущенной при работе с тестером или мультиметром, подушка безопасности может сработать и привести к серьёзным травмам. Поэтому, в целях собственной безопасности, будет разумнее изначально не экспериментировать, а сразу, как только на приборной панели вашего авто загорелась лампочка подушки безопасности, отогнать его в автосервис. Там за короткое время найдут причину, по которой горит индикатор, сделают необходимый ремонт с предоставлением гарантии, и вы в своём автомобиле снова будете чувствовать себя в безопасности.