Куда подключать вольтметр в автозвуке

Автозвук. Вольтметр в машину Приора

Решил я установить, после фронта, вольтметр, т. к. я буду скоро ставить саб, и уже чтобы все было сделано. вырезал отверстие уже под вольтметр, вставил. подключил провода сначала 0,25 кв. мм, грелся провод. Решил заменить на 1,5 кв. мм, но протянул акустический (под рукой только он был). Подключил с кнопкой, как на схеме. В итоге, накинул клемы и начали дымится + и — на кнопке, вся длина провода от акб до кнопки нагрелась и изоляция начала плавиться
Подскажите как в приору подключить вольтметр? ремоута нет на вольтметре, так бы не парился уже, но надо чтобы он отключался от кнопки

Голосование за лучший ответ
езжай к електрику, пока машина не сгорела, с такими знаниями нельзя проводку трогать
а теперь расскажи, нахрена тебе там вольтметр? очень интересно
а осциллограф не хочешь установить?
Вадим МишаринУченик (122) 4 года назад
контролировать просад напряжения

Шмулик Розенцвейг Оракул (57420) просад будет в любом случае. когда саб будет колбасить. но зачем? на ходу у тебя генератор работает

Пирамидон Иваныч ГолдфишМудрец (11712) 4 года назад

Вольтметр нужная вещь. У кого стоит вольтметр акб дольше служит. Так, как ты сможешь вовремя увидать неисправность РР, перезаряд аккумулятора.

Шмулик Розенцвейг Оракул (57420) это понятно. я и посоветовал подключить его не к сабу. как в вопросе) «Решил я установить, после фронта, вольтметр, т. к. я буду скоро ставить саб, и уже чтобы все было сделано. вырезал отверстие уже под вольтметр, вставил. подключил провода сначала 0,25 кв. мм, грелся провод. » как то так))))

А зачем тебе кнопка на 2 провода? Не проще плюс вольтметра на плюс акб кинуть, а на минусе кнопку? Может ты вольтметр неисправный используешь вообще

Вадим МишаринУченик (122) 4 года назад
вольтметр напрямую подключал, все показывало нормально

Дима Шухов Оракул (67320) Ну тогда как я говорю сделай, проще же будет хз что там за кнопка, еще.

У меня вольтметр подключен к + бобины, а минусовый провод на массу. Если есть функция затемнения матрицы, то третий провод вольтметра на плюс габаритов и все. Там все просто. В Вашем случае походу короткое замыкание, или Вы подключили его как амперметр. Вольтметр подключается паралельно.

Пирамидон Иваныч ГолдфишМудрец (11712) 4 года назад
Да Вы кнопку не правильно подсоеденили

Если судить по приведённой схеме, то кнопкой ты делаешь короткое замыкание, поэтому и плавятся провода. Плюс вольтметра надо соединить с плюсом АКБ, минус вольтметра с контактом кнопки, второй контакт кнопки с минусом АКБ. При включении кнопки вольтметр покажет напряжение АКБ.

Дабайоп, пока не угробил электрику отключай фсё что натворил и изучай ззакон Ома, лучше если еще и освоишь кое что по мощности, иначе сгоришь к ипеням прям во время своей дискотеки с телками около машины.))
Тебе нужен мощный генератор и отдельная электролиния на звук, желательно с автоматической защитой, но стоит ли «приора» таких серьёзных и дорогих доработок?

блин
все проще некуда..
минус от в. метра жестко посади на массу.
а плюс
через выкл на + аккума
через предохранитель..

Кнопка должна быть подключена последовательно к вольтметру, а не параллельно как у вас (и желательно через предохранитель, самый маленький по току).
Если нет элементарных знаний в электротехнике, зачем туда лезть?
Купи (200 руб) заглушку-вольтметр (цифровой) в гнездо прикуривателя и вся любовь.

Йобана в рот. А что ты делал на физике в шестом классе?
Ты кнопкой закоротил + и -, кнопка разрывает один провод.

От АКБ напрямую подключи + к вольтметру, а минус от АКБ на кнопку и уже от кнопки на вольметр, и нечего у тебя не сгорит, но я бы еще посоветовал поставить предохранитель от КЗ

⚡ Подключение вольтметра в машине

Правильно выбранный и подключённый вольтметр в машине является весьма полезным многофункциональным инструментом для диагностики. Прибор позволяет контролировать напряжение бортовой сети, по которому можно сделать немало выводов о состоянии автомобильного электрооборудования. В этой статье рассказано, как подключить вольтметр в машине, какой выбрать, и как ориентироваться по его показаниям.

Возможности вольтметра в машине

Вольтметр в автомобиле только на первый взгляд кажется простым и малополезным прибором. Но стоит только правильно его выбрать и подключить — по его показаниям можно наглядно увидеть:

• степень заряженности АКБ (в %);
• напряжение заряда аккумуляторной батареи от генератора;
• почему АКБ недозаряжается;
• причину кипения электролита;
• просадки бортового напряжения при включении мощных потребителей;
• не много ли берёт на себя стартер.

Ещё, когда перед глазами постоянно есть показания вольтметра, можно своевременно понять, что аккумулятор пора менять на новый.

Выбор автомобильного вольтметра

Абы какой прибор не подойдёт. Аналоговые или стрелочные отпадают сразу. Они прикольно выглядят, но толку от них очень мало. Нужен цифровой вольтметр со следующими параметрами:

1. Диапазон измерений — до 30 В. Чем ближе эта цифра будет к измеряемому напряжению, тем точнее прибор. Например, вольтметры, которые могут измерять до 100 В, в диапазоне от 10 до 15 В менее точны, чем модели до 30 В.
2. Количество знаков после запятой — 2. Обязательно при напряжении выше 10 В. Хитрые китайцы часто фотографируют свои вольтметры при напряжении 5-7 вольт, и после запятой реально есть 2 знака. Но стоит только подать более 10 В, и один знак после запятой исчезает, так как для него уже нет места.
3. Скорость обновления показаний — до 25 миллисекунд. Быстрый вольтметр позволит проводить более обширную диагностику.
4. Отдельное питание. Дешёвые модели питаются от того же напряжения, которое измеряют. А оно скачет. Чтобы показания на дисплее не гуляли, вольтметру нужно обеспечить отдельное, стабилизированное питание.
5. Наличие калибровки. То ли китайские вольты отличаются от наших, то ли есть какие-то другие причины, но без калибровки практически невозможно найти два одинаково показывающих вольтметра.

Если выбранная вами модель не соответствует ни единому требованию из перечисленных, то делать расширенную диагностику не получится. Хотя кое-что и такие вольтметры в машине могут показать.

Как подключить вольтметр в машине: 3 способа

Автомобильный вольтметр можно подключить тремя способами:

1. Вставить в прикуриватель.
2. Протянуть 2 провода к клеммам АКБ.
3. К клеммам АКБ + подать отдельно стабилизированное питание.

Рассмотрим все три варианта.

Вольтметр в прикуриватель

Это однозначно плохой способ подключения автомобильного вольтметра. Но зато простой. В автомагазинах полно показометров, которые рассчитаны на установку непосредственно в розетку прикуривателя. Быстро. Удобно. Но нефункционально, и вот почему.

Во-первых, подобные вольтметры не учитывают падение напряжения на проводах между прикуривателем и АКБ. Поэтому показания всегда будут заниженные, неточные.

Во-вторых, сложно найти вольтметр в прикуриватель с двумя знаками после запятой.

В-третьих, откалибровать их без вмешательства в конструкцию невозможно.

В-четвёртых, они медленные.

А ещё такие вольтметры склонны к дикому перегреву, особенно, если они с USB разъёмами, и используются для зарядки гаджетов. Бывали случаи, когда подобные девайсы становились причиной возгорания в автомобиле.

Вольтметр двумя проводами к АКБ

Нормальный способ подключения вольтметра, но с некоторыми недостатками. Самый очевидный заключается в отсутствии отдельного стабилизированного питания. А значит показания прибора гарантированно будут гулять, и точного напряжения бортовой сети автомобиля вы не узнаете.

Тем не менее, этот вариант гораздо лучше, чем игрушка в прикуриватель. Главное — не полениться, и подключить вольтметр непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи. Провода, при этом, необязательно брать очень толстые, так как токи по ним текут невысокие. Идеально, если у купленной вами модели присутствует калибровочный винт. После протяжки проводов и подключения вольтметра вы сможете сравнить его показания с мультиметром на клеммах АКБ, и скорректировать их при необходимости.

Вольтметр к клеммам АКБ + отдельное питание

Это самый грамотный и полноценный способ подключения вольтметра в авто. Для подачи отдельного питания в подобных моделях присутствует два дополнительных провода. В некоторых даже встроена схема стабилизации питающего напряжения. Если её нет, или это не удалось выяснить, то напряжение питания можно стабилизировать простейшим модулем из Китая. Стоят они недорого, так как состоят из трёх-пяти радиодеталей.

Диагностика по показаниям вольтметра

Теперь переходим к самому интересному и полезному — что можно узнать из показаний автомобильного вольтметра.

Степень заряженности аккумуляторной батареи

Узнать, насколько процентов заряжена ваша АКБ, можно по напряжению, которое она выдаёт в отдохнувшем состоянии. Последнее означает, что до измерений батарея не заряжалась и не нагружалась в течение, как минимум, 8-12 часов. Это обязательное условие. Обычно степень заряженности АКБ по вольтметру оптимально оценивать утром, когда машина простояла без движения всю ночь.

Сразу после поездки, зарядки аккумулятора от стационарного зарядного устройства, попыток запуска мотора и в подобных случаях — оценивать степень заряженности бесполезно. Показания будут либо завышенными, либо заниженными.

Процент заряда АКБ по напряжению покоя можно оценить вот по такой табличке.

Напряжение покоя (В)

Заряд (%)

Как подключить вольтметр Pride?

Много кто испытал трудности с подключением вольтметра от компании Pride. Надо отметить, товар хорош, как прибор, и свою задачу выполняет «на ура», выглядит симпатично, да и брак по ним никогда не попадался. Но вся проблема монтажа заключается в том, что расцветка проводов на нем как-будто перепутана, а инструкции, как назло, никакой нет:(

К счастью, неправильное подключение не приводит к выходу устройства из строя. В принципе, Вы бы смогли найти ответ и сами, если бы разобрали вольтметр и заглянули внутрь. И тогда бы увидели вот что:

Почему-то цвета проводов выбраны достаточно нестандартно и в итоге обозначают вот что:
черный — ACC (управляющий плюс, REM или ACC с замка зажигания)
синий — GND (минус, масса)
красный — VCC (постоянный плюс с аккумулятора)

Будем рады, если данная статья была Вам полезна. Еше больше полезной информации смотрите на нашем Youtube канале

Вольтметр и его установка

Доброго времени суток всем читателям, помогите разобраться в следующем вопросе: хочу вкорячить в авто вольтметр, наблюдать за возможными просадками и вообще за напряжением в сети, систему строю поканалка фронт + саб, от АКБ до дистриба идут толстенные провода 50мм (и плюс и минус), а от дистриба расходятся на два уся по 25 и 16 соответственно, нашел у друга в гараже вольтметр, собственно его и хочу инсталлировать. Проблема в том что он китайский и у него нет провода рем, т.е. только + и — , колхозить кнопку не очень хочется, сам вольтметр планирую в зеркало салонное зафигачить с внутренней стороны, возник вопрос куда его правильно подключить, мысли есть о двух вариантах:
1. к одному из усилков (только тогда какой выбрать, который за саб отвечает или за фронт?) и тогда резонный вопрос, а не высосет ли он аккум если не будет стоять кнопка вкл\выкл
2. можно ли его подключить к зеркалу? оно у меня с автозатемнением и включается в момент поворота ключа, и что он будет показывать просад в целом в сети независимо поёт ли музыка или как?

спасибо за ответы, и если уж был подобный вопрос не пинайте сильно, отправьте в ветку или ответ напишите, поиск не дал результатов которые бы сняли вопросы в моей голове.

• вольтметр, «с чем его едят»
• вольтметр в дистрибьюторе
• показания вольтметра выше
• Конденсатор (не горит цифровой вольтметр)
• Вольтметр на конденсаторе, полезная вещи или нет?

Лучший ответ — Опубликовал Дмитрий Лукичев

Сообщение от S65

что он будет показывать просад в целом в сети независимо поёт ли музыка или как?

. Конечно! А если подключить вольтметр проводами от китайской гирлянды,то и падение на них! А мельтешение цифр когда эта самая музыка поет будет способствовать безопасности дорожного движения!»

27.05.2015 16:55 # 0+

Если Вы впервые на нашем Форуме:

1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
27.05.2015 17:07 #2

Местный Начальник смены

Репутация: 152649 Регистрация 05.07.2014 Город/село Владивосток Сообщений 2,665 Спасибо (Раздал) 1372 Спасибо (Получил) 1932

Полученные ответы: 60

Re: Вольтметр и его установка

Сообщение от S65

Доброго времени суток всем читателям, помогите разобраться в следующем вопросе: хочу вкорячить в авто вольтметр, наблюдать за возможными просадками и вообще за напряжением в сети, систему строю поканалка фронт + саб, от АКБ до дистриба идут толстенные провода 50мм (и плюс и минус), а от дистриба расходятся на два уся по 25 и 16 соответственно, нашел у друга в гараже вольтметр, собственно его и хочу инсталлировать. Проблема в том что он китайский и у него нет провода рем, т.е. только + и — , колхозить кнопку не очень хочется, сам вольтметр планирую в зеркало салонное зафигачить с внутренней стороны, возник вопрос куда его правильно подключить, мысли есть о двух вариантах:
1. к одному из усилков (только тогда какой выбрать, который за саб отвечает или за фронт?) и тогда резонный вопрос, а не высосет ли он аккум если не будет стоять кнопка вкл\выкл
2. можно ли его подключить к зеркалу? оно у меня с автозатемнением и включается в момент поворота ключа, и что он будет показывать просад в целом в сети независимо поёт ли музыка или как?

спасибо за ответы, и если уж был подобный вопрос не пинайте сильно, отправьте в ветку или ответ напишите, поиск не дал результатов которые бы сняли вопросы в моей голове.

Раздабудте лавандоса 300 сотыг, смайте вольтик с ремом и не парьтесь. кидайте сопли на буферный усилитель, так как он есть главный потребитель. Инфа 100%.

27.05.2015 17:23 #3

Энтузиаст Установщик
Репутация: 1087 Регистрация 07.12.2012 Город/село Tomsk Сообщений 121 Спасибо (Раздал) 20 Спасибо (Получил) 8

Re: Вольтметр и его установка

Сообщение от ЗигмундФрейд

Раздабудте лавандоса 300 сотыг, смайте вольтик с ремом и не парьтесь. кидайте сопли на буферный усилитель, так как он есть главный потребитель. Инфа 100%.

это тоже вариант, а если иходить из того что есть ? питать волтметр к салонному зеркалу сильно неправильная бредовая идея ?

27.05.2015 18:05 #4

Местный Начальник смены

Репутация: 152649 Регистрация 05.07.2014 Город/село Владивосток Сообщений 2,665 Спасибо (Раздал) 1372 Спасибо (Получил) 1932

Полученные ответы: 60

Re: Вольтметр и его установка

Сообщение от S65

это тоже вариант, а если иходить из того что есть ? питать волтметр к салонному зеркалу сильно неправильная бредовая идея ?

А акум вольтметр потребит примерно за год.

27.05.2015 18:18 #5

Активист Бригадир
Репутация: 66480 Регистрация 26.04.2013 Город/село Рязанская область Сообщений 812 Спасибо (Раздал) 221 Спасибо (Получил) 828

Полученные ответы: 9

Re: Вольтметр и его установка

Сообщение от S65

что он будет показывать просад в целом в сети независимо поёт ли музыка или как?

. Конечно! А если подключить вольтметр проводами от китайской гирлянды,то и падение на них! А мельтешение цифр когда эта самая музыка поет будет способствовать безопасности дорожного движения!

27.05.2015 18:33 #6

Энтузиаст Установщик
Репутация: 1087 Регистрация 07.12.2012 Город/село Tomsk Сообщений 121 Спасибо (Раздал) 20 Спасибо (Получил) 8

Re: Вольтметр и его установка

тогда значит вариант кидать на усь (сабовый) и не греть голову на кнопку включения выключения а если надоест постоянное свечение, прикрутить кнопку ))

а ещё такой глупый вопросец, почему именно сабовый усь, а не то что на фронт?