как установить дополнительный фильтр тонк. очистки на паджеро ио ? — Mitsubishi Pajero
фильтры тонкой очистки есть. они находятся в ТНВД на входе и выходе.
по поводу давления совершенно верно. чтоб компенсировать падение давления при установке доп.фильтра вытаскивают фильтрики из тнвд. чем это заканчивается? незнаю. проверять желания нет..
андре2 — в ТНВД не лазил и не лезу.
а по поводу налогов — удивите меня и скажите что вы получаете всю зарплату в белую.
а если вдруг получите в конверте то обязательно отнесете в налоговую 13 процентов от суммы. и в пенсионный фонд весточку пошлете.
ну да рассказывай сказки. так зарплату всю в белую получаете? чето не верится.
кстати кроме 13 процентов, еще отчисления идут 25 процентов — соцстрах и пенс.фонд.
Mitsubishi Pajero
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023 — 2024
Pajero 4×4 Off-Road Club
Всем доброго времени суток. Проблема такая: Паджеро 3 3,5 GDI стал быстро забиваться фильтрик тнвд на подаче.
Отъездил 1,5 года без проблем(причем частенько заправлялся хреновым бензином, т.к не было альтернативы) и горя не знал. В августе начались проблемы. Поменял фильтр в баке и фильтрики в тнвд. Хватило недели на 2. Снова поменял фильтрик в тнвд. Проездил 3 дня. После еще 2 смен, отъездил почти 3 месяца и сейчас снова началось. На последнем фильтрике отъездил 70 км всего . Горловина бака целая!. Фильтру в баке 3 месяца или 1500 км.! Что может быть? Где искать проблему?!
johs
SNOOPER Модератор Сообщения: 55087 Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: NewMPS Откуда: 78 Откуда: Spb Благодарил (а): 971 раз Поблагодарили: 4262 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение SNOOPER » 07 дек 2015, 19:09
На насосе фильтр только на входе меняете?
Там и на выходе стоит тоже, может он?
SNOOPER
zenit4ik Сообщения: 293 Зарегистрирован: 02 фев 2015, 14:33 Двигатель:: 6g74 GDI Мой автомобиль(и):: Pajero III. 2006 AT Откуда: Астрахань Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 4 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение zenit4ik » 07 дек 2015, 20:13
Фильтр в баке если не оригинал поставил, то его фильтрующая часть может разлагаться от некачественного бензина, волоски эти и забивают фильтрик. Было у меня летом, «с экономил» масума поставил, нормальный бензин заправлял проблем не было, одна заправка на неизвестном бензине и привет !! Фильтрики менял через 150 км в течение месяца, наловчился на горячем движке за пять минут менять )). Потом поставил оригинальный фильтр в Бак, и всё норма.
Советую его поменять и более дрянным бензинчиком не заправляться. Удачи !
PAJERO III, 3.5 GDI, AT 2006 год черный Exclusive.
zenit4ik
Pajerro Сообщения: 5 Зарегистрирован: 07 дек 2015, 20:06 Двигатель:: 6g72 Мой автомобиль(и):: Pajero Откуда: Нижнекамск
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение Pajerro » 07 дек 2015, 20:51
Если оригинал и льете нормальный бензин какие могут быть проблемы ?
Pajerro
КЕН Сообщения: 137 Зарегистрирован: 12 май 2011, 18:47 Двигатель:: 4D56 турбодизель Мой автомобиль(и):: MITSUBISHI L 200 Откуда: Екатеринбург Откуда: Екатеринбург
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение КЕН » 08 дек 2015, 06:49
попробуй бак почистить, там говна полюбому оч. много
johs Сообщения: 106 Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Pajero Откуда: Владивосток Поблагодарили: 3 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение johs » 08 дек 2015, 09:19
Так а разве не должен фильтр в баке справляться с этим?! Тем более, что он новый
johs
КЕН Сообщения: 137 Зарегистрирован: 12 май 2011, 18:47 Двигатель:: 4D56 турбодизель Мой автомобиль(и):: MITSUBISHI L 200 Откуда: Екатеринбург Откуда: Екатеринбург
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение КЕН » 08 дек 2015, 09:36
так даже фильтра пропускают всякую требуху
SNOOPER Модератор Сообщения: 55087 Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: NewMPS Откуда: 78 Откуда: Spb Благодарил (а): 971 раз Поблагодарили: 4262 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение SNOOPER » 08 дек 2015, 10:08
johs писал(а): Так а разве не должен фильтр в баке справляться с этим?! Тем более, что он новый
Должен но не обязан.
Может быть он уже просто того, набрал возможное количество грязи.
SNOOPER
zenit4ik Сообщения: 293 Зарегистрирован: 02 фев 2015, 14:33 Двигатель:: 6g74 GDI Мой автомобиль(и):: Pajero III. 2006 AT Откуда: Астрахань Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 4 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение zenit4ik » 08 дек 2015, 23:01
КЕН писал(а): попробуй бак почистить, там говна полюбому оч. много
Если Бак не проржавевший и горловина целая то нечего там чистить. Сливать остатки через пробку периодически, что бы воду из бака удалить. Применять очистители всякие для топливной системы, я не советую. Тема про цинк из бака который тнвд кончает на форуме есть, почитай если интересно.
PAJERO III, 3.5 GDI, AT 2006 год черный Exclusive.
zenit4ik
johs Сообщения: 106 Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Pajero Откуда: Владивосток Поблагодарили: 3 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение johs » 16 дек 2015, 12:34
Поменял фильтр в баке и проблема похоже ушла(езжу 3-й день). Сетка на приемнике была в налете, визуально в баке осадка не видно. Похоже промывать придется. Кто проделывал подобное, опишите процесс. Возможно ли сделать это без снятия бака?
Пс. в поиск не посылать, был там)
johs
zenit4ik Сообщения: 293 Зарегистрирован: 02 фев 2015, 14:33 Двигатель:: 6g74 GDI Мой автомобиль(и):: Pajero III. 2006 AT Откуда: Астрахань Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 4 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение zenit4ik » 23 дек 2015, 23:35
johs писал(а): Поменял фильтр в баке и проблема похоже ушла(езжу 3-й день). Сетка на приемнике была в налете, визуально в баке осадка не видно. Похоже промывать придется. Кто проделывал подобное, опишите процесс. Возможно ли сделать это без снятия бака?
Пс. в поиск не посылать, был там)
Если проблема после замены фильтра ушла, не заморачивайся «мытьем» бака.
Химией ты его только добьешь. Внутреннее покрытие отслаиваться начнет, тнвд прикончит. Если уж руки чешутся, снять Бак минут 20-25, даже яма не нужна.
PAJERO III, 3.5 GDI, AT 2006 год черный Exclusive.
zenit4ik
Капитан ДИН Сообщения: 4567 Зарегистрирован: 10 ноя 2014, 01:05 Двигатель:: 4D56, МКПП, дизель Мой автомобиль(и):: Паджеро Спорт 2014 Откуда: Комсомольск на Амуре. Благодарил (а): 172 раза Поблагодарили: 392 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение Капитан ДИН » 24 дек 2015, 06:54
Сия проблема может быть по двум причинам:
1. Некачественный волосящийся фильтр тонкой очистки. Лечится установкой маленького БИГовского сетчатого фильтра, между тонким фильтром и ТНВД, или что там у бензинок. Полезен как средство профилактики на любой машине, потому как, по сравнению с убогой сеточкой насоса, фильтрующую площадь имеет гораздо большую, стоит копейки, и меняется легко.
2. Говно в баке, у неродивого водотеля. Дерьмо постепенно залепляет поры фильтра, отчего двигатель вначале тупит, а затем глохнет, как от парафинов в мороз. Если к примеру в этот момент разомкнуть топливную систему, например для чистки сеточки, то топливо из неё рванёт обратно в бак, отчего фильтр на некоторое время слегка промоется, а дерьмо разлетится по баку, соединив же трубопровод вновь, мотор заведётся и можно будет некоторое время ехать, пока дерьмо вновь всё не залепит. Возможно что именно этот эффект и наблюдал автор, только связывал недолгую реанимацию с чисткой сеточки, а не с обратным током топлива в бак.
Я бы помыл бак, руками и тряпкой, предварительно слив топливо, и поставил БИГовский фильтр, и ездил как обычно на недорогом основном тонком топливном фильтре, например САКУРА, что и делаю много лет подряд.
БИГовский промежуточный фильтр — АНТИВОЛОСАН.
П.С. Незнаю как у ММС, но в Хайсе например, я мыл бак прямо из салона, открутив и сняв два лючка, один над другим, в полу и самом баке. Только делать это надо осторожно или в перчатках, так как внутренние элементы бака могут быть острыми, как бритва.
С уважением, Капитан ДИН.
Капитан ДИН
zenit4ik Сообщения: 293 Зарегистрирован: 02 фев 2015, 14:33 Двигатель:: 6g74 GDI Мой автомобиль(и):: Pajero III. 2006 AT Откуда: Астрахань Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 4 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение zenit4ik » 24 дек 2015, 08:38
Капитан ДИН писал(а): Сия проблема может быть по двум причинам:
1. Некачественный волосящийся фильтр тонкой очистки. Лечится установкой маленького БИГовского сетчатого фильтра, между тонким фильтром и ТНВД, или что там у бензинок. Полезен как средство профилактики на любой машине, потому как, по сравнению с убогой сеточкой насоса, фильтрующую площадь имеет гораздо большую, стоит копейки, и меняется легко.
2. Говно в баке, у неродивого водотеля. Дерьмо постепенно залепляет поры фильтра, отчего двигатель вначале тупит, а затем глохнет, как от парафинов в мороз. Если к примеру в этот момент разомкнуть топливную систему, например для чистки сеточки, то топливо из неё рванёт обратно в бак, отчего фильтр на некоторое время слегка промоется, а дерьмо разлетится по баку, соединив же трубопровод вновь, мотор заведётся и можно будет некоторое время ехать, пока дерьмо вновь всё не залепит. Возможно что именно этот эффект и наблюдал автор, только связывал недолгую реанимацию с чисткой сеточки, а не с обратным током топлива в бак.
Я бы помыл бак, руками и тряпкой, предварительно слив топливо, и поставил БИГовский фильтр, и ездил как обычно на недорогом основном тонком топливном фильтре, например САКУРА, что и делаю много лет подряд.
DSCF4079.JPG
П.С. Незнаю как у ММС, но в Хайсе например, я мыл бак прямо из салона, открутив и сняв два лючка, один над другим, в полу и самом баке. Только делать это надо осторожно или в перчатках, так как внутренние элементы бака могут быть острыми, как бритва.
Друг совет конечно очень хороший, касаемо первого пункта. Только дополнительный фильтр ставится другой ( на резьбовых соединениях, не на хомутиках как у тебя ) — Тема в Факе есть.
Насчёт помыть Бак тряпкой — ты Бак Паджеро 3 , 4 видел хотя бы на картинках ?
Чего там промоешь через лючок ? Если только не руки- щупальца )) Бак около полтора метра длиной.
Узел топливного насоса не просто висит в полости бака, а находится внутри пластикового стакана закрепленного на дне бака. Расстояние от верхнего края стакана до верха бака, конечно позволяет просунуть руку но по причине вышеуказанных размеров бака и ограничения размерами лючка, » помоешь» 2-3% площади бака. Всё что сможешь помыть — стенки стакана )) Но в нем крупной грязи- мусора нет, если бензин не из лужи заправляли.
И насчёт воды в баке — через пробочку на дне сливается содержимое бака не полностью, около 200 — 250 грамм остаётся в баке. С неснятого бака точно не удалишь. Если всё же ТК захочешь мыть — делай это летом и на снятом баке мойкой, сушить долго придется.
Удачи на дорогах !! ))
PAJERO III, 3.5 GDI, AT 2006 год черный Exclusive.
zenit4ik
Капитан ДИН Сообщения: 4567 Зарегистрирован: 10 ноя 2014, 01:05 Двигатель:: 4D56, МКПП, дизель Мой автомобиль(и):: Паджеро Спорт 2014 Откуда: Комсомольск на Амуре. Благодарил (а): 172 раза Поблагодарили: 392 раза
Re: Быстро забивается фильтрик тнвд
Сообщение Капитан ДИН » 24 дек 2015, 12:18
zenit4ik писал(а):
Капитан ДИН писал(а): Сия проблема может быть по двум причинам:
1. Некачественный волосящийся фильтр тонкой очистки. Лечится установкой маленького БИГовского сетчатого фильтра, между тонким фильтром и ТНВД, или что там у бензинок. Полезен как средство профилактики на любой машине, потому как, по сравнению с убогой сеточкой насоса, фильтрующую площадь имеет гораздо большую, стоит копейки, и меняется легко.
2. Говно в баке, у неродивого водотеля. Дерьмо постепенно залепляет поры фильтра, отчего двигатель вначале тупит, а затем глохнет, как от парафинов в мороз. Если к примеру в этот момент разомкнуть топливную систему, например для чистки сеточки, то топливо из неё рванёт обратно в бак, отчего фильтр на некоторое время слегка промоется, а дерьмо разлетится по баку, соединив же трубопровод вновь, мотор заведётся и можно будет некоторое время ехать, пока дерьмо вновь всё не залепит. Возможно что именно этот эффект и наблюдал автор, только связывал недолгую реанимацию с чисткой сеточки, а не с обратным током топлива в бак.
Я бы помыл бак, руками и тряпкой, предварительно слив топливо, и поставил БИГовский фильтр, и ездил как обычно на недорогом основном тонком топливном фильтре, например САКУРА, что и делаю много лет подряд.
DSCF4079.JPG
П.С. Незнаю как у ММС, но в Хайсе например, я мыл бак прямо из салона, открутив и сняв два лючка, один над другим, в полу и самом баке. Только делать это надо осторожно или в перчатках, так как внутренние элементы бака могут быть острыми, как бритва.
Друг совет конечно очень хороший, касаемо первого пункта. Только дополнительный фильтр ставится другой ( на резьбовых соединениях, не на хомутиках как у тебя ) — Тема в Факе есть.
Насчёт помыть Бак тряпкой — ты Бак Паджеро 3 , 4 видел хотя бы на картинках ?
Чего там промоешь через лючок ? Если только не руки- щупальца )) Бак около полтора метра длиной.
Узел топливного насоса не просто висит в полости бака, а находится внутри пластикового стакана закрепленного на дне бака. Расстояние от верхнего края стакана до верха бака, конечно позволяет просунуть руку но по причине вышеуказанных размеров бака и ограничения размерами лючка, » помоешь» 2-3% площади бака. Всё что сможешь помыть — стенки стакана )) Но в нем крупной грязи- мусора нет, если бензин не из лужи заправляли.
И насчёт воды в баке — через пробочку на дне сливается содержимое бака не полностью, около 200 — 250 грамм остаётся в баке. С неснятого бака точно не удалишь. Если всё же ТК захочешь мыть — делай это летом и на снятом баке мойкой, сушить долго придется.
Удачи на дорогах !! ))
Так, это. было бы предложено, а как там, в конкретном случае реализовывать идею, это уж каждый сам пусть решает, если конечно надо. А ежели просто так, потрепаться, так тут большого ума не надо, любую идею можно обгадить и признать не годной. Сам я лючка у своей нонешней машины не видел, врать не буду, потому как без надобности, да и в дальнейшем думаю не придётся, потому как топливо лью своё, рафинированное, после дополнительного отстоя и фильтраций, на то в третьем подземном уровне одного из гаражей, отдельный отсек отведён, 16кв.м.
По поводу размеров и формы т/бака, на 205 Хайсе он приблизительно такой же, как и у МПС, и по форме длинный, вдоль борта, и по объёму, те же 70л.
И ещё; чем Вам БИГовский то фильтр не пришелся, и хомутики, а то ни я, ни машины мои, не в курсе, так и катаем их крайние лет пятнадцать, в том числе и на Коммен Райле с 2009г.(что на картинке).
По поводу узости лючка и сушки:
Тряпку думаю можно на что то и намотать, коль рука не лезет, и мыть тем же Д/Т, и остатки собрать той же тряпкой, отжатой насухо, а через это и сушить ничего не надо. У Тойоты в баке на дне, то же стакан имеется, точнее целый тазик к днищу прибит, только металлический и очень острый по краям, о чём и указал. Я даже Д/Т которым мыл бак (литров 20), не выбрасывал, а пропустил через систему очистки, и оно через две недели, вернувшись в т.бак, так же сгорело в двигателе, как и другое, прочее топливо.
Pajero 4×4 Off-Road Club
П4, 6G72, не могу снять патрубок с топливного фильтра
Mitsubishi Pajero/Montero IV
crvd Сообщения: 47 Зарегистрирован: 25 апр 2013, 09:41 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Паджеро 2007 Откуда: 54 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 6 раз
П4, 6G72, не могу снять патрубок с топливного фильтра
Сообщение crvd » 27 май 2013, 11:30
П4, 2007гв, 6G72 бензин. хочу поменять топливный фильтр. заодно посмотреть есть ли грязь в баке.
полно инфы, как это все сложно на более старых экземплярах. у людей часто отламываются шпильки от бензобака. отламываются эти трубки.
люди подающую трубку отрезают, вставляют внутрь медную трубку — и тогда снаружи уже хомутом.
на моем П4, грязи после 5и лет эксплуатации, почти нет. резьба была покрыта чем-то похожим на парафин. все откручивается, резьба чистая.
трубка 1741A375, по которой идет бенз от насоса — она крепится какой-то пластиковой фишкой, напоминающей электрический разъем.
там всю пыль почистил — должно вроде как-то сниматься. фишка эта крутится примерно на 60градусов. сбоку у нее есть области, которые сжимаются. сжимал, крутил — снять не смог. ломать не хочется.
подскажите плз, чего там надо сделать, как этот разъем снимается.
crvd
Delika379 Сообщения: 1579 Зарегистрирован: 17 сен 2008, 20:33 Двигатель:: D4 2,4TD Мой автомобиль(и):: Volvo xc70 Откуда: Москва — Куркино Откуда: Москва-Куркино Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 45 раз Контактная информация:
Re: П4, 6G72, не могу снять патрубок с топливного фильтра
Сообщение Delika379 » 27 май 2013, 11:35
Сжимать и тянуть. Снимается очень тяжело. Ничего не сломаете. Нужно сжать по бокам и пошатывая тянуть. ОСТОРОЖНО руки можно травмировать об край лючка. Положите на кромку тряпок.
PAJERO IV 3.0 2008г.в АРАБ. Продан.
Евгений
Delika379
BabyHummer A-328 Сообщения: 6029 Зарегистрирован: 27 июн 2012, 11:30 Двигатель:: Бензин 3.8 Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV Откуда: Москва, Бабушкинская Откуда: Москва Благодарил (а): 170 раз Поблагодарили: 213 раз
Re: П4, 6G72, не могу снять патрубок с топливного фильтра
Сообщение BabyHummer A-328 » 27 май 2013, 11:40
Думаю, такой набор может пригодиться
Про Паджеру не скажу, еще не залезал к этому узлу. Но на всех американцах, и в том числе на моем Эксплорере, именно такой набор очень помогал при подобных операциях.
С уважением, Андрей
Псакой буду, если вру! 🙂
BabyHummer A-328
crvd Сообщения: 47 Зарегистрирован: 25 апр 2013, 09:41 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Паджеро 2007 Откуда: 54 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 6 раз
Re: П4, 6G72, не могу снять патрубок с топливного фильтра
Сообщение crvd » 06 авг 2013, 21:21
как оказалось, весьма легко снимается этот патрубок.
у него есть свободный ход — ходит несколько миллиметров вперед-назад. надо сначала его натянуть до упора. без всяких усилий.
при этом выступающие кусочки пластика — это фиксаторы — освобождаются, и их двумя пальцами, опять же без усилий сжимаем. после этого тянем патрубок в сторону снятия. и он снимается, будто и вовсе не держался.
предварительно тщательно очистил этот узел wd40 от грязи. чтобы избежать влияния всякого песка и пыли. главное при снятии понять этот принцип. тогда одной рукой можно за 5 секунд снять.
топливный фильтр поменял давно. фильтр был весьма чист внешне. шпильки бака уже вовсю цвели. даже хорошо, что не смог трубку эту снять. замачивал WD40 эти шпильки три раза за две недели. после этого больше часа откручивал — вперед-назад-вперед-назад. зато ни одна шпилька не отвалилась.
фильтр-сеточка, которая на топливном фильтре — я купил оригинальну, за 550руб. это глупо. т.к. насос стандартных размеров. народ ставит Бош, которые к жигуарам подходят. поэтому грязевая эта сеточка — она одинаковая. в любом автомагазине есть по 50руб максимум.
после замены топливного фильтра, исчез неприятный эффект. когда лампочка пустого бака загорается, раньше двигло начинало подергивать. сейчас ровно все.
Замена топливных фильтров или в погоне за мощностью
Вообщем машина как то не ехала и двигатель плохо развивал мощность. Решил глянуть что там в баке, а в баке грязные фильтра. Решил менять все, кроме бочки, она была в неплохом состоянии, поэтому просто продул ее карбспреем. В тнвд тоже решил поменять фильтрики, поставил сеточки из ремкоплекта вазовских форсунок.
Было приобретено:
Фильтр тонкой очистки — JS Asakashi FS-6505U
Фильтр грубой очистки — Toyota 23217-46090
Ремкомплект форсунок универсальный — 21073-2112 GL
Очиститель систем непосредственного впрыска — Liqui Moly 7554
Долговременный очиститель инжектора — Liqui Moly 7568
Уже после покупки прочитал, что от Asakashi летит ворс и забивает фильтр на входе в тнвд, поэтому решил на первое время поставить сеточки от вазовских форсунок, пока ворс более менее не вылетит, а там уже поставлю родные.
Так же решил залить эти жижи. Та что слева — долговременная промывка топливной системы и инжектора. Рекомендуется заливать при каждой заправке из расчета 10мл жижи на 10л топлива. Та что справа — очиститель систем непосредственного впрыска. Заливается вся банка на полный бак бензина. После всех манипуляция машинка поехала определенно бодрее.