Система ерв тойота камри что это

4. Электрический стояночный тормоз (EPB)

КОМПОНЕНТЫ1. Блок EPB2. Выключатель электрического стояночного тормоза (EPB)3. Суппорт тормоза4. Сигнальная лампа EPB.

2. Описание и работа

ОписаниеEPB — электрический стояночный тормоз.ЭСТ отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует переключатель ЭСТ, системой ЭСТ посылается сигнал ЭБУ. ЭБУ активизируется привод ЭСТ, состоящий из редуктора с электродвигателем.Функция EPB1. Переключатель статического примененияA. Включение EPB вручную при остановк.

3. Входы и выходы разъема epb

Принципиальная схема электрического стояночного тормоза (2)Входы и выходы разъема EPB№ контактаНАЗНАЧЕНИЕ№ контактаНАЗНАЧЕНИЕ1ЛИНИЯ CAN HIGH21Эл. ст. тормоз, выключатель 32ЛИНИЯ CAN LOW22-3-23Сцепление, «масса» 14-24Выходной сигнал 1.5-25-6Выключатель нейтральной передачи26-7-27Эл. ст. тормоз, выключатель 28Сцепление, питание 228-9-29Эл. ст. тормоз, выключатель 410-30-11-31Выходной сигнал 2.12-32С.

4. Снятие, Установка, Вариантное кодирование

СНЯТИЕ1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) кабель АКБ.2. Снимите напольную консоль.3. Отсоедините разъем (A) блока управления EPB.4. Отверните гайки (B) и снимите блок управления EPB.Момент затяжки:7,8 ~ 10,8 Н·м (0,8 ~ 1,1 кгс·м, 5,8 ~ 8,0 фунто-футов)УСТАНОВКА1. Установка производится в обратном порядке.2. После замены блока управления ЭСТ на новый необходимо выполнить процедур.

Чек EPB Toyota Camry v70( решено)

Вобщем сегодня мои знакомые занялись техобслуживанием вверенного автопарка.
Обслужили Альфарда, несколько Корейцев и добрались до япошек.
Первой попалась Камри 17, года предмаксималка.

При замене задних колодок была допущена фатальная ошибка. Был включён ручник.
Один из суппортов в это время был демонтирован.
Как результат поршень выкрутился из суппорта, система электро ручника встала в аварию и машинка запросилась к дилеру.

Спустя несколько часов работ суппорт был оживление и установлен на место, но итог не работающая система электроручника.
Берём диаг оборудование ( родного тачстрима у меня при себе не было, но был универсальный mucar — thinkcar).
Штатная розетка у нас как почти у всех слева внизу от руля под бородой торпеды.
Подключаемся.

Авто оборудован бесключевым доступом и для того чтоб включить зажигание нужно дважды нажать на кнопку start/stop.
Выбираем Toyota

Проходим по блокам

Заходим в блок ручника и видим ошибки, блокирующие работу системы.

Кнопка вкл/выкл ручника заморгала.

Отсоединяемся от авто выключаем зажигание.
Далее запуск двигателя и нажимаем кнопку включая и выключая ручник несколько раз.
Сообщения со щитка устранились. Система заработала и при повторной диагностике больше и не выдавала ошибок.
Добавлю что во время всего процесса была заменена тормозная жидкость.
Уровень жидкости контролируем.
По итогу ещё были в памяти ошибки по датчикам давления в шинах.
Их тоже удалил.

На этом всё.
P. s: Всём исправных авто!

12 апреля 2022
Поделиться:

Комментарии 3

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Toyota Camry (XV70)

Хочу поделиться своим опытом по тому как я попал в такую же ситуацию при самостоятельной замене колодок по кругу на Camry 70 2018 года 2.5, возможно кому нибудь будет полезен мой опыт.
Путем не хитрых манипуляций перевел задние сппорта в сервисный режим, снял саппорт, установил новые колодки и при попытке одеть саппорт понимаю, что поршень нужно прилично еще утопить. Так как не было опыта по замена колодок на этом кузове (это была первая самостоятельная замена, день был выходной, а повозиться я люблю) решил, что при переводе в сервисный режим поршень должен был полностью утопиться, а по факту только на половину, провести процедуру перевода электронного стояночного тормоза еще раз. Так как не вернул саппорт на свое место, при этих манипуляциях поршень максимально выдавился, система поймала ошибку «неисправность EPB, обратитесь к дилеру».
Позвонил знакомому спецу-диагносту, он объяснил как вернуть поршень на место. Откручиваем два болта на моторчике шестигранником (кажется 5 мм), снимаем сам моторчик, (снимается легко). Звездочкой крутим барашек привода поршня, по ходу движения понимаем в какую строну крутить, для того чтобы поршень не выдавливал (для того чтобы поршень утопить нужно крутить по часовой). Таким образом крутим до упора. Рукой крутить устал, взял шурик, выставил трещотку на самый деликатный режим (единичка) и так до упора выкрутил. Далее руками (не сложно) утапливаем поршень. Возвращаем моторчик на место. На втором колесе поршень надо просто рукой утопить. Сам механизм при переводе в сервисный режим максимально выкручен, штатно. Нам остается только затолкать (утопить поршень).
Собрал все, ошибка пропала, но мигал значок эл.стояночного тормоза (красный восклицательный знак), и на смой клавише индикация также мигала. Видимо после возвращения поршня на место система ошибку не идентифицировала и соответственно не выводила более информацию об ошибке. Договорился с знакомым, что заеду, чтоб сбросить ошибку. Надо было по городу проскочить (12 км туда обратно) и когда почти доехал домой, на светофоре стоя, решил дернуть клавишу эл.стояночного тормоза и о чудо, ручной тормоз с характерным звуком схватился, значок стал гореть а не мигать ))
Таким образом все обошлось без посещения диагноста и сброса ошибки.
П.С.: при звонке знакомому, тот сразу спросил, не выдавился ли (с выпадением) поршень полностью? С его слов я предположу, что мне повезло, и бывают случаи выдавливания поршня полностью с стравливанием тормозной жидкости из системы (если я не прав, поправьте меня).
Вот и все. Удачи на дорогах!

Тема: Неисправность системы ЕРВ

Mitrich

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array

Регистрация 24.08.2016

Сообщений 231

Camry V70. 3,5

27 1

Город Москва

Неисправность системы ЕРВ

Где то с пробега 6000 начала выскакивать ошибка -неисправность системы ЕРВ обратитесь к дилеру. После выключения и включения питания ошибка пропадает. На то-10000 официал посмотрели сказали ошибки не активны , сбросили сказали мониторить. Щас уже 12000 ошибка стала вылетать примерно каждые 10-20 км. Когда висит ошибка, не работает круиз контроль, режим HOLD, и ручник. Записался в сервис на среду.

01.08.2019 23:21 #2

CamryMan75

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array

Регистрация 03.11.2008

Сообщений 8,228

1,346 357

@Mitrich, официалы сказали код ошибки?
Можете сделать самодиагностику: замкнуть контакты 4 ми 13 в диагностическом разъёме и снять неподвижное минутное видео приборки

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, Diagnostic DTC:C13B4

ОПИСАНИЕ Когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом оттягивается, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) передает сигнал запроса блокировки в блок управления стояночного тормоза в сборе. Когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом нажимается, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) передает сигнал запроса разблокировки в блок управления стояночного тормоза в сборе.

Условия обнаружения DTC

Состояние автомобиля
Вариант 1	Вариант 2
Условие диагностики	—	—	—
Состояние неисправности	Обрыв или короткое замыкание в выключателе стояночного тормоза обнаруживается в течение не менее 1 с	○	—
	Заедание выключателя стояночного тормоза	—	○
Время обнаружения		1 с или более	—
Количество поездок		За 1 поездку	За 1 поездку

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

• Стояночный тормоз с электроприводом может быть по-прежнему приведенным в действие в течение 20 с после выключения зажигания. Перед тем как отсоединять разъемы или предохранители, выключите зажигание и подождите не менее 20 с.
• В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) приведите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе), когда контрольная лампа стояночного тормоза (красная) начнет мигать при первом включении зажигания.

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ В СБОРЕ)
Проверьте выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе). Нажмите здесь

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ В СБОРЕ) Нажмите здесь

1. Отсоедините разъем К37 выключателя стояночного тормоза с электроприводом (выключателя стояночного тормоза с электроприводом в сборе).
2. Отсоедините разъем A34 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).
3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A34-31 (SWI1) — K37-9 (SWI1)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-32 (SWO1) — K37-10 (SWO1)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-15 (SWI2) — K37-1 (SWI2)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-16 (SWO2) — K37-2 (SWO2)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-31 (SWI1) или K37-9 (SWI1) — масса	Всегда	10 кОм или более
A34-32 (SWO1) или K37-10 (SWO1) — масса	Всегда	10 кОм или более
A34-15 (SWI2) или K37-1 (SWI2) — масса	Всегда	10 кОм или более
A34-16 (SWO2) или K37-2 (SWO2) — масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A34-31 (SWI1) — K37-16 (SWI1)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-32 (SWO1) — K37-15 (SWO1)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-15 (SWI2) — K37-8 (SWI2)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-16 (SWO2) — K37-7 (SWO2)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-31 (SWI1) или K37-16 (SWI1) — масса	Всегда	10 кОм или более
A34-32 (SWO1) или K37-15 (SWO1) — масса	Всегда	10 кОм или более
A34-15 (SWI2) или K37-8 (SWI2) — масса	Всегда	10 кОм или более
A34-16 (SWO2) или K37-7 (SWO2) — масса	Всегда	10 кОм или более

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. Удалите коды DTC.
   Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
2. Выключите зажигание.
3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
4. Проверьте наличие кодов DTC.
   Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

Результат	Следующий шаг
Коды DTC выводятся	А
DTC не выводятся.	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь

Похожие публикации:
1. Как работает егр на турбодизеле
2. Лада приора когда сняли с производства
3. Сколько гарантия на катализатор киа
4. Чем очистить раму авто от ржавчины