Гарантия KIA на катализатор и реальность
Данный материал направлен на то, что бы поставить жирную точку в сознании пользователей автомобилей KIA относительно гарантии на каталитический нейтрализатор и в том, что бы объяснить как поступать в случае упертости дилера.
По ответам в статьях все красиво и замечательно. В них нам работники KIA Motors RUS отвечают, что с января 2016 года гарантийная политика KIA поменялась и теперь на катализатор она составляет 5 лет или 150000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Ура! Все довольны. По факту же не все официальные дилеры обрадовались данному событию. Так недавно ко мне обратилась одна девушка из Москвы помочь ей с решением проблемы. У нее автомобиль KIA Sportage третьего поколения, 2012 года выпуска с пробегом 101000 км. По всем данным он попадает под гарантию, но ее ОД ей отказал в гарантии. Более того, сославшись на сломанный катализатор стали склонять к платному ремонту и ДВС. В итоге сумма оказалась весьма внушительная. Я узнал, что за ОД у нее и позвонил в Москву. К сожалению у данного ОД три центра и в какой именно она обращалась я не уточнил. На основании этого я случайным образом выбрал один из центров и там состоялся долгий разговор с инженером по гарантии. Вначале мне было сказано, что гарантия не поменялась и она составляет 1000 км. Затем позиция сменилась на то, что все таки поменялась, но составляет 3 года и 100000 км пробега. На мой вопрос, что для них как официального дилера означает решение КМР относительно гарантийной политики ответ был дан забавный. Да — они работают в рамках гарантии от КМР, но у них есть непосредственный начальник который сам устанавливает рамки гарантии. Он решил, что три года и 100000 км — это нормально и достаточно. Вообщем отпущу детали разговора, но пришли к тому, что девушке решили пойти на встречу…
Это хорошо? Да, конечно! Но это друзья не нормально! Я не стал обращаться в КМР с жалобой на данного ОД по причине того, что вопрос решился и меня лично он не касался. Озвучивать его название я тоже не буду по тем же причинам. Но я настоятельно рекомендую не складывать руки тем, кто попадет в подобную неприятную ситуацию. Как должно быть в идеале? В идеале ваш автомобиль должны продиагностировать и установить, что сломалось. Если катализатор раскрошился и крошки попали в ДВС, то они должны отправить образец топлива на анализ. При этом берутся три емкости с вашим топливом. Емкости опечатываются, одну они оставляют себе, другую отдают вам и третью отправляют на экспертизу. Это занимает несколько дней. От итогов экспертизы зависит результат — гарантийный это ремонт или нет. Если бензин в пределах нормы, то инженер по гарантии пишет бумагу в КМР с результатами диагностики и анализа. КМР по его решению дает одобрение и вам меняют по гарантии все, что вышло в итоге из строя, включая ДВС. Если же топливо оказалось «паленое», то вы оплачиваете не только весь ремонт своего автомобиля, но и стоимость экспертизы топлива. В связи с этим крайне рекомендую заправляться на понятных заправках и хранить хотя бы несколько последних чеков, на всякий случай. Это может «выстрелить» неким аргументом при попытке развести вас на «паленое» топливо. Вряд ли ОД захочет начать спорить с Лукойл или Газпромнефть. Если же ваш ОД даже после ваших аргументов с ходу отказывает в гарантии на катализатор и не хочет проводить экспертизу, то у вас есть несколько вариантов как поступить далее.
Первый вариант — начать с ними бодаться. Можно написать претензию на имя директора дилерского центра, можно написать претензию в КМР. Обязательно все это ярко освещать в социальных сетях и привлекать внимание общественности. Негативную шумиху они не любят, поэтому скорее всего решат ваш вопрос положительно.
Второй вариант — не соглашаться не на что, а взять несколько часов для понимания происходящего. Тем временем позвонить к различным другим ОД и попросить их вам помочь. Если это большой город, то вопрос конкуренции и саморекламы может «выстрелить». В таком случае вы получите важную информацию, где порядочный ОД, а к кому больше ни ногой. Заберете свой авто и перевезете к другому ОД. Так же желательно все это освещать в социальных сетях. Тому кто вам помогает — это некий рекламный бонус!
Третий вариант — узнать заранее какой из ОД как относится к гарантии на данный узел, что про это говорит и как себе представляет. Если вы видите, что инженер по гарантии отвечает четко и не уклоняется, то это хороший дилерский центр для решения данного вопроса, а может и в целом. Старайтесь избегать нерадивых самодуров, кто по своему трактует общую гарантийную политику КМР!
Уже есть реальные случаи замены катализаторов по гарантии. Вот один случай из Екатеринбурга, а вот один и второй случай из Москвы. Людям исправили ДВС и заменили катализатор бесплатно!
Важно во всем этом деле четко понимать, что ОД не царь и не бог. Если они действительно официальные представители компании KIA, то они обязаны действовать строго в рамках установленной гарантийной политики и никак иначе. Не бойтесь с ними спорить, не бойтесь отстаивать свою правду! Это не значит, что нужно кричать и ругаться. Нет — этого делать не стоит, но вот проявлять настойчивость опираясь на факты необходимо. Дай бог, конечно, что бы эта беда вас не коснулась!
Ситуация описанная выше уже не действительна, т.к. летом 2016 года KIA изменили условия гарантии озвученной ранее! Теперь гарантия на катализатор приравнена к выхлопной системе и составляет 100000 км пробега или 3 года. Эта гарантия действует только на автомобили собранные с 2016 года. На автомобили выпущенные до 2016 года действует старая гарантия в 1000 км. Вот так «красиво» в итоге вышло…
P.S. Если у вас автомобиль еще на гарантии и возникли проблемы с разрушением катализатора вместе с ДВС, то требуйте экспертизу топлива. При отказе ремонтировать ДВС — судитесь!
Российские владельцы автомобилей Kia просят увеличить срок гарантии на катализатор
Более 400 владельцев автомобилей Kia cee`d, Cerato, Rio, Soul и Venga подписали коллективное обращение, которое было отправлено в компанию «Киа Моторс Рус».
Покупатели автомобилей марки Kia недовольны слишком непродолжительным сроком гарантии на каталитический нейтрализатор, выход из строя которого грозит проблемами с двигателем. Российские клиенты составили коллективное обращение к президенту компании «Киа Моторс Рус» Йонг Гю Паку. Документ собрал подписи 420 владельцев автомобилей Cerato, сee`d, Rio, Soul и Venga. Об этом рассказал один из авторов письма, обратившийся в редакцию «Колёса.ру» с целью освещения ситуации в СМИ.
Тема: Разрушение катализатора
В сентябре прошел 3-е ТО у ОД. Пробег 51 тыс., 36 месяцев эксплуатации авто исполнится в мае 2020г. Загорелся чек. В основном эксплуатация в городе, заправлялся исключительно на лукойле, лью 95-й. Приехал к ОД. Сканер показал ошибку P0420. Сделали фото и видео катализатора через дырку датчика кислорода. По краю пошло разрушение катализатора. Инженер по гарантии мне сказал, что случай гарантийный и поменяют без проблем. Но вот то, как они это сделали вызывает у меня вопросы и подозрения. Во первых 4 дня мариновали меня, согласовывали с москвой этот вопрос. Москва запросила у них дополнительные фото свечей, датчика кислорода и т.п.(это все без звонка мне и в мое отсутствие). Ну это ладно. В пятницу инженер по гарантии меня заверил, что они заказали катализатор — запчасть придет 22-го января. В понедельник утром 20 января мне позвонил мастер и сообщил, все катализатор пришел на выходных, мы все сделали — приезжайте забирайте машину. Я приехал, на мой вопрос почему не пригласили меня и даже не позвонили, мы же хотели проверить цилиндры на предмет задиров и возможно поменять масло — ответ: так выходные же, не стали вас дергать, двигатель смотрели, все нормально у вас. Попросил взглянуть на мой старый катализатор — зашли в зону ремонта, инженер по гарантии показал коробку, в ней мой катализатор и пара прокладок. Никаких записей в сервисную книжку не сделали, выдали на руки заказ-наряд с печатью и перечнем замененных деталей — катализатор и 2 прокладки. Машину забрал, чек не горит, динамика нормальная. Собственно вопрос: ОД обязан заменить по гарантии деталь на новую или не обязательно на новую? Просто так как все они делали вызвало у меня подозрение, что могли впихнуть катализатор Б/У. И если Б/У на сколько его хватит. гарантия в мае заканчивается как мне там сказали. Я почему то думал, что раз катализатор новый — то и гарантия на него должна быть как на новый 100 тыс. пробега или 36 месяцев. В общем мутная история, я надеялся на более открытое общение в этом вопросе. Кто то может разъяснить по моим вопросам ребята? Кто что думает? И почему катализатор накрылся при таких сроках и пробеге при нормальном топливе? Спасибо.
Вопрос катализатора и гарантии, гоу обсудим?
Короче мне знакомый говорит удали катализатор, я спросил у оф диллера, так как тазик еще на гарантии, и здесь начинается самое интересное, гарантия на катализатор 3 года или 100тыс км, а двигатель 150 тыс км или 5 лет, если я вырежу каталик после 3 лет то гарантия на двигатель слетает автоматом, а если не вырезаю и он развалится то соответственно я чиню двигло за свой счет, кто-то сталкивался с этим вопросом? Хотелось бы обсудить.
Переживаю просто, как поступить, диллер сказал что по истечению гарантии можно к ним заехать и продиагностировать камерой в каком состоянии катализатор, если что то поменяют, а если нет то тогда в свободное плавание на страх и риск кататься или вырезать и лишиться гарантии.
Кто-то вырезал уже каталик?