Тойота альфард с левым рулем как называется

Минивэн Toyota Alphard с левым рулем добрался до российского рынка

Японский автогигант Toyota наконец-то объявил о начале российских продаж своего минивэна премиум-класса Alphard. До настоящего времени автомобиль в Россию официально не поставлялся и был распространён лишь в праворульном варианте в Сибири и на Дальнем Востоке. Теперь же на нашем рынке можно будет купить самую последнюю версию «Альфарда» 2011 модельного года, естественно с левым рулем и пока только в единственной комплектации «Престиж», цены на которую начинаются от 2 485 000 рублей.

Toyota Alphard позиционируется производителем как минивэн-универсал высшего класса. Причем, о его классе говорит и уровень отделки салона, и базовое оснащение машины. Салон, рассчитанный на семь человек, даже в базовом варианте отделан высококачественной кожей. Сидение переднего пассажира и второго ряда оснащены электроприводом поддержки голени, а также электрорегулировкой по 4-6 направлениям с возможностью фиксации спинки в горизонтальном положении и с большими регулируемыми подголовниками. Из прочих прелестей интерьера можно выделить встроенный в потолочной консоли 9-дюймовый LCD монитор с пультом управления и возможностью воспроизведения CD/DVD дисков. Освещение салона обеспечивается светодиодной подсветкой LED, позволяющей менять яркость и тон света.

Под капотом минивэна располагается достаточно приличный 3,5-литровый бензиновый двигатель V6, развивающий 275 л.с. мощности и агрегатирующийся с 6-ступенчатым автоматом. Расход топлива как и у многих «японцев» практически идеален — в смешанном цикле двигатель расходует 10,9 л на 100 км. Естественно, не обошлось без вспомогательной электронники, в оснащение автомобиля входят ABS, EBD, BAS, TRC и система курсовой устойчивости VSC. За безопасность водителя и пассажиров в салоне отвечают семь подушек.

Заявки на новый комфортабельный минивэн уже принимаются российскими дилерами, точные даты начала поставок пока не названы.

Alphard- левый руль

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

Топ 21 японских автомобилей с левым рулем

Япония – страна с большим количеством далеких от нас обычаев, среди которых и левостороннее движение. Тем не мене, японские автомобили пользуются спросом у российских автолюбителей. Особенно вытребован вторичный рынок с подержанными, но качественными машинами без пробега по РФ. Посмотреть все варианты автомобилей можно на сайте AUTOSENDER.RU. Важно, что здесь представлены не только праворульные модели. Если же вы не готовы ездить на таких по нашим дрогам, стоит присмотреться к машинам, которые были выпущены с левым рулем.

Интересно, что машины с левым рулем, которые для нас остаются просто средством передвижения, для японцев являются показателем престижа и высокого статуса. Поэтому и отношение к их эксплуатации особенно бережное, а состояние б/у машин на аукционах превосходит ожидания.

Предлагаем вам обзор 21 популярного японского авто с левым рулем.

Седаны

Самым востребованным типом кузова у российских автолюбителей остается седан. На нем ездят и бизнесмены, и предприниматели, и офисные сотрудники. Седаны уместно смотрятся на загородных просторах и на дорогах мегаполисов. Сегодня в нашем внимании 4 японских седана.

Honda Accord. Водители ценят ее за хорошую управляемость, а пассажиры – за просторный салон. Аккорд выпускается с 1970-х годов по сегодняшний день. В особом почете остается восьмое поколение, получившее пять звезд теста безопасности Euro NCAP. Именно эта версия первой была оснащена электроусилителем руля. Последнее, девятое поколение Аккорда обзавелось более мощным 3,5-литровым двигателем мощностью 301 л. с.

Toyota Corolla. Еще один леворульный любимец российских водителей собирается на заводе Такаока в Японии. Королла радует поклонников уже более 40 лет, и однажды даже попала в книгу рекордов Гиннеса как самое продаваемое авто в мире. Сегодня на рынок выпущено уже 12 поколений Corolla. Последние модификации обзавелись гибридной силовой установкой, которая требует всего 3,03 литра топлива на 100 км.

Toyota Camry. Японские леворульные Кэмри собираются на заводе Цуцуми. Модель известна с 80-х годов прошлого века и славится безопасностью и безупречным оснащением. Например, в популярном у нас девятом поколении установлены ксеноновые фары, камера заднего вида, датчики парковки и 9 подушек безопасности. На выбор покупателям представлены модификации с двигателем от 1,8 до 3 литров. Конфигурация XV70 обзавелась 3,5-литровым дефорсированным мотором.

Mazda 6 MPS. Эта версия Мазды «шестерки» впечатляет турбированным 260-сильным двигателем. Его объем составляет 2,3 литра, а время разгона до сотни – 6 секунд. Оснащая автомобиль мощным мотором, производитель позаботился и о более надежной тормозной системе, из-за чего потребовало установить колеса 18 дюймов. Внешне Мазда 6 узнается по обтекаемым линиям, увеличенному воздухозаборнику, «выпуклости» на капоте, накрывающей кулер и люку на крыше.

Хетчбэки

Этот тип кузова зачастую выбирают жители больших городов. И причиной тому компактность, маневренность и стильный дизайн. Представляем вам небольшой рейтинг японских хетчбэков с левым рулем.

Honda Civic. Самый запоминающийся Цивик – это представитель восьмого поколения, имеющий каплеобразную форму и сплошную переднюю фару. Интересно, что хэтчбек в этом случае кардинально отличался от седана. Вместо независимой задней подвески тут установлена полузависимая торсионная балка. Кроме классической версии Хонда выпустила спортивную Type-R с 2-литровым бензиновым либо 2,2-литровым дизельном двигателем и разгоном до сотни за 8,6 секунды.

Toyota Prius. Именно с него началась мода на гибридные автомобили. По сути, Приус – это первый представитель экологичного автомобильного масс-маркета. Популярная сегодня версия 2017 Prius PHV рассчитана на 68 км на электротяге. Заряжать можно, как на специальной станции, так и от бытовой сети. Быстрая зарядка занимает всего 20 минут и восполняет батарею на 80%. Дополнительным пиаром в пользу Приуса стала востребованность его не только среди среднестатистических потребителей, но и среди голливудских звезд.

Suzuki Swift. Экономный и компактный Свифт полностью соответствует своему названию, которое переводится с английского как «быстрый, борзый» либо означает птицу стрижа. Сегодня Сузуки выпускает уже шестое поколение Swift. Малолитражная модель оснащается двигателем на 1 либо 1,2 литра. Есть также спортивная модификация с 1,4-литровым агрегатом и мощностью 140 л. с. Спорт-версия отличается также 17-дюймовыми колесами и широким нижним спойлером.

Nissan Note. Это один из самых популярных и узнаваемый ниссанов на российских дорогах. На сегодня с конвейера сошло пока 2 поколения Ноута. В 2013 машина прошла тест Euro NCAP и получила 4 звезды. Note оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач и 1,6-литровым мотором. Для приверженцев эко-трендов концерн выпустил гибридную версию E-Power, чей электродвигатель разгоняет машину, а бензиновый мотор используется для подзарядки батареи. Расход топлива при этом составляет 2,5 л/100 км.

Минивэны

Универсальные, проходимые и вместительные. Они подходят для семьи и бизнеса, частных и малогабаритных перевозок. Ко всем прочим преимуществам японские минивэны отличаются надежностью и высоким качеством сборки. Предлагаем подборку минивэнов с левым рулем из Страны восходящего солнца.

Toyota Sienna. Полноприводная Сиенна станет отличным компаньоном для семейного отдыха и путешествий по стране. Задние двери легко сдвигаются, открывая просторное пространство для пассажиров. Если планируете отправиться в путешествие вдвоем, можно сложить задние сидения, освободив место для габаритного багажа. Мощность Sienna составляет 266 л. с., а под капотом здесь расположен 3,5-литровый шестицилиндровый мотор.

Toyota Alphard. Этот пятидверный семиместный минивэн имеет немного угловатый экстерьер, и выпускается в переднеприводной и полноприводной версии. Третье поколение, увидевшее свет в 2015, дополнилось гибридной установкой. Кроме экологичности производитель сделать ставку на увеличенные габариты кузова и колесной базы, при этом уменьшим высоту авто.

Mazda 5. «Пятерку» правильнее отнести к классу компактвэнов, ее длина составляет 4,5 метра, а внешне она напоминает удлиненный хетчбэк, хоть и вмещает три ряда сидений. Последняя конфигурация оснащается 2,5-литровым двигателем и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая комплектация приятно впечатляет, здесь есть автоматический климат-контроль, круиз-контроль, современная аудиосистема, бортовой компьютер и бесключевой доступ.

Кей-кары

Экономичный и компактный – если вы ищете именно такое авто, обратите внимание на кей-кары. Это азиатский феномен, который появился вследствие особенностей японского законодательства и особого отношения японцем к потребительскому поведению. Тем не менее, со временем эти малолитражки стали производиться для внешнего рынка, в том числе и с левым рулем. Предлагаем наш топ 3 леворульных кей-каров.

Nissan Roox. Этот миниатюрный автомобиль уверенно чувствует себя на дороге и решаем проблему с поиском места на парковке. Под капотом здесь 700-кубовым мотор мощностью 54 л. с. Машина переднеприводная, а в качестве переключателя передач выступает вариатор. Есть также турбоверсия двигателя на 64 л. с. и модификация с полным приводом. Roox идеально подходит для семьи из трех человек.

Suzuki Every. Модель сочетает характеристики кей-кара и микровэна, подходит как для частных поездок, так и для негабаритных грузоперевозок. Every оснащается передним либо полным приводом. Кроме стандартного для этой категории 700-кубового двигателя можно найти конфигурации, которые создавались для импорта, и оснащались левым рулем и 1,2-литровым мотором. Салон зачастую выполняется в бежевом цвете, что визуально расширяет внутреннее пространство.

Mitsubishi Ek-Wagon. Автомобиль производится в Токио и следует концепции «идеальный кей-кар». Ek-Wagon вмещает водителя и 4 пассажиров. При длине 3395 остается лучшим решением для загруженного мегаполиса. Кроме классической версии выпускалась также спортивная и внедорожная. Начиная с 2013 года, модель продается под именем Nissan Dayz.

Купе

Обтекаемая форма, агрессивные линии и ощущение скорости – купе точно не оставят вас без внимания. Хотите, чтоб машина радовала не только внешностью и динамикой, но и надежностью, обратите внимание на японские купе, которые были выпущены с левым рулем и покорили мир.

Mitsubishi Eclipse. Эклипс – одна из немногих японских машин, которые производятся только с левым рулем. Обусловлено это ориентацией на американский рынок. Слово Eclipse переводится как «затмение», но название связано не солнцем, а с именем беговой лошади. Последнее четвертое поколение выпускалось с 2005 по 2011 годы и оснащалось 5-ступенчатой коробкой-автомат, двигателем на 162 либо 263 лошадиные силы. Характер Эклипса подчеркивался стремительными линиями, 18-дюймовыми колесами и хромированными выхлопными трубами.

Subaru Impreza. Эта модель на слуху у спортсменов и обывателей. Спорткар неоднократно участвовал в соревнованиях и занимал призовые места. В 2009 году Импреза попала в рейтинг топ 10 престижных автомобилей на североамериканском рынке, а в 2017 – повысила рейтинг безопасности по тесту Euro NCAP с 4 до 5 звезд. Спортивная версия купе продавалась под кодировкой XT AX и SVX CX.

Honda NSX. Эта Хонда имеет впечатляющую внешность и не менее внушительные характеристики. 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель здесь имеет центральное расположение, трансмиссия представлена четырехступенчатым автоматом, а также пяти- и шестиступенчатой механикой. На второе поколение, выпущенное в 2012 году, было добавлено два электромотора. Наиболее эффектно смотрятся Хонды купе со съемной крышей.

Toyota Supra. Японская классика спорткаров выпускается с 1978 года. Она на слуху у российских автолюбителей в основном по фильмам «Форсаж» и играм Need for Speed. Пятое поколение Supra А90 кардинально отличается от предыдущих за счет выпуклых линий, а под капотом здесь 340-силовой двигатель от BMW. Для разгона до сотни потребуется 2,3 секунды, а предел скорости составит 250 км/час.

Универсалы

Если вам нужен практичный автомобиль, лучшее решение – универсал. Вместительный салон, объемный багажник и хорошая проходимость – общие черты таких автомобилей. Планируя заказать универсал из Японии, обратите внимание на леворульные модели, представленные ниже.

Honda Odyssey. Пятиместный универсал выпускался в 1994-2013 годах, и затем перешел в категорию минивэнов. Изначально модель проектировалась для североамериканского рынка, поэтому и оснащалась левым рулем. Переключение передач здесь также было выполнено по-американски – на левой рулевой колонке. Odyssey разрабатывался с передним и полным приводом и автоматической коробкой передач.

Nissan AD. Такое наименование получила леворульная версия универсала Wingroad. Стилистика последний версия больше напоминает минивэн за счет увеличенной колесной базы. Под капотом здесь можно найти 1,5 либо 1,8-литровый мотор, а управление осуществляется с помощью вариатора. После рестайлинга 2016 года модель переименована в NV150 AD.

Mitsubishi Lancer Wagon. Встретить Лансер в кузове универсал не так просто. Модель выпускалась в 1990-х для рынка Австралии, а леворульные Лансеры появились после 2000 г. Доступные варианты мотора: 1,6 литра и 2 литра. Универсал Lancer Wagon оснащался как механической, так и автоматической коробкой передач. Для рынка Северной Америки была разработана версия с мотором на 2,4 литра и 164 лошадиные силы.

Рынок японских автомобилей продолжает удивлять обилием модификаций и доступными ценами. Если вы не готовы при правостороннем движении управлять автомобилем, сидя справа, рекомендуем выбирать машину из нашего обзора леворульных модификаций. Желаем приятных покупок и комфортной езды!

Последние публикации рубрики «Автомобили»

Обзор седана Hyundai Solaris: комплектации и технические характеристики
Больше не седан – новый Volkswagen Polo
Hyundai Solaris: обзор на модель 2022 года

4 преимущества покупки автозапчастей онлайн
Два важнейших условия пожарной безопасности бань и саун
Как выбрать автосигнализацию
Как работает тахограф
Достоинства проката авто в Минске
Как выбрать автомобильный видеорегистратор
Как выбрать шины на транспортное средство
Почему недвижимость в Алании пользуется спросом
Особенности и цели проекта санитарно-защитной зоны
Как выбрать унитаз

Toyota Alphard — Toyota Alphard

Toyota Alphard (японский: トヨタ・アルファード, Toyota Arufādo) — минивэн выпускается японским автопроизводителем Toyota с 2002 года. Он доступен в семи- или восьмиместном исполнении с двигателями бензин и гибрид. Гибридные варианты доступны с 2003 года и включают технологию Toyota Hybrid Synergy Drive. Автомобиль был назван в честь Alphard, самой яркой звезды в созвездии Hydra.

. Alphard позиционируется как роскошный фургон и в основном производится для японского рынка, но также продается в Бангладеш, Беларуси, России, на Ближнем Востоке, Большом Китае и Юго-Восточной Азии.

1 Модели
2 Первое поколение ( AH10; 2002)
- 2.1 Галерея
- 3.1 Alphard 240 / 350X
- 3.2 Alphard 240S
- 3.3 Alphard 240 Hybrid
- 3.4 Alphard 240 / 350G
- 3.5 Alphard 350G «L Package»
- 3.6 Alphard 350G «Premium Seat Package»
- 3.7 Alphard Royal Lounge
- 3.8 Безопасность
- 3.9 Facelift
- 3.10 Галерея
- 4.1 Facelift
- 4.2 Галерея
- 4.3 Lexus LM
Модели

Начиная со второго поколения Alphard, модель разделилась на названия Alphard и Vellfire. Alphard должен был выделяться роскошью и элегантностью, а Vellfire был более современным и спортивным. Название Vellfire произошло от слов «бархат» и «огонь», чтобы подчеркнуть «плавные» и «страстные» характеристики автомобиля. Обе модели имеют одинаковую переднюю и заднюю панели, однако дизайн решетки, фары и задние фонари различаются.

Полноразмерный гибридный минивэн Alphard квалифицируется как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV), достигая уровня выбросов на 75% ниже, чем эталонный показатель 2000 года, установленный правительством Японии. 2,4-литровый бензиновый двигатель был разработан специально для использования в технологии Toyota Hybrid Synergy Drive и имеет цикл с высокой степенью расширения, который повышает эффективность и снижает трение.

Alphard Hybrid использует технологию «по проводам », которая отслеживает давление на педаль тормоза и скорость автомобиля для расчета оптимального гидравлического давления. By-wire работает с системой E-Four AWD, чтобы максимизировать сбор кинетической энергии от торможения для преобразования в электрическую энергию.

Alphard Hybrid может генерировать до 1500 Вт и оснащен 100-вольтовыми розетками переменного тока для питания внешних устройств, таких как ноутбуки и аварийное освещение.

Первое поколение (AH10; 2002)

Alphard был запущен Toyota в мае 2002 года, чтобы конкурировать с Nissan Elgrand и Honda Elysion. Alphard — самый продаваемый автомобиль Toyota MPV в Японии. Alphard был обновлен в 2005 г. с новым дизайном заднего фонаря и использованием дисков из алюминиевого сплава 16 «и 17». Также в модельный ряд была добавлена гибридная версия . В 2007 модельном году только для японских моделей в качестве опции предлагалась G-BOOK, подписка на телематическую услугу. Alphard также является первым минивэном на японском рынке, оснащенным адаптивным круиз-контролем с лазерным наведением, но только в качестве опции для вариантов V6.

Актер Жан Рено появлялся в японской телевизионной рекламе Toyota Alphard.

В 2006 году был открыт Royal Lounge Alphard. Это роскошная четырехместная версия Alphard, эксклюзивная для японских дилеров «Toyopet Store «. Его традиционным конкурентом от Nissan является Elgrand.

Код модели Двигатель Примечания

ANH10 2.4 I4 FWD

ANH15 2,4 I4 AWD

ATH10 2,4 I4 гибрид

MNH10 3,0 V6 FWD

MNH15 3.0 V6 AWD

Галерея
- Toyota Alphard V MZ (до рестайлинга)
- Toyota Alphard V AS (до -фейслифтинг)
- Toyota Alphard V AS (до рестайлинга)
- Toyota Alphard G AX (до рестайлинга, Япония)
- Toyota Alphard Hybrid (до рестайлинга, Япония)
- Toyota Alphard V AS (
- Toyota Alphard V MS (рестайлинг)
- Toyota Alphard G (рестайлинг, Гонконг)
- Toyota Alphard Hybrid (рестайлинг, Гонконг)
- Toyota Alphard Hybrid (рестайлинг, Гонконг)
Второе поколение (AH20; 2008)

В мае 2008 года Alphard был модернизирован, получив более современный внешний вид и более роскошный интерьер. Для этого поколения была представлена новая подмодель Toyota Vellfire (яп. トヨタ・ヴェルファイア, Toyota Verufaia). Согласно пресс-релизу Toyota, Alphard характеризуется «элегантным и утонченным» дизайном, в то время как Vellfire подчеркивает «силу и яркую индивидуальность». Обе модели продаются через отдельные каналы сбыта: Alphard продается через дилерскую сеть Toyota Toyopet, а Vellfire продается в сети дилерских центров Toyota, ориентированных на молодежь NETZ Store.

Варианты Alphard / Vellfire включают:
- 240 / 350X (8-местный)
- 240S
- 240 Hybrid
- 350S «C Package»
- 240/350G
- 350G «L Package»
- 350G «Premium Seat Package» (с сентября 2011 г.)
- Royal Lounge
Второй поколение Alphard было запущено на Филиппинах 3 августа 2010 года.

Alphard 240 / 350X

240 / 350X варианты Alphard — это самые низкие уровни отделки Alphard. Предлагается только с восемью местами. Стандартное оборудование включает 16-дюймовые стальные диски, ксеноновые фары для проектора, стереосистему 2-DIN, сдвижную дверь с электроприводом со стороны пассажира (опция со стороны водителя) и тканевые сиденья среднего ряда.

Alphard 240S

Поставляется только с семью сиденьями с отдельными сиденьями второго ряда с пуфами. Кожаные сиденья не являются обязательными. Стандартное оборудование включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, раздвижные двери с двойным приводом, круиз-контроль, мягкое светодиодное освещение, двойные передние датчики парковки, задний люк с электроприводом на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль (индивидуальное управление для задней части), 7-дюймовый дисплей со спутниковой навигацией (G-BOOK дополнительно), восемью динамиками и развлекательной системой для задних пассажиров с 10-дюймовым плеером Blu-ray, установленным на крыше.

Alphard 240 Hybrid

Тот же список оборудования и опций, что и 240S. Поставляется с системой полного привода Toyota E-four. Дополнительные опции — дверь багажного отделения с электроприводом и охладитель (расположенный между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем).

Alphard 240 / 350G

Наивысший доступный уровень отделки салона для двигателя 2.4. В стандартную комплектацию входят кожаные сиденья, дверь багажного отделения с электроприводом, телематическая система G-BOOK, адаптивная система переднего освещения (AFS), очиститель воздуха NANOE-G, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях (с трехместная память) и 6-позиционное пассажирское сиденье с оттоманкой.

Alphard 350G «L Package»

Более роскошная версия Alphard 350G. Добавлены «капитанские» сиденья второго ряда с регулируемыми откидными пуфами с электроприводом, система объемного звучания домашнего кинотеатра с 18 динамиками, камера объемного обзора на 360 градусов, автоматическая парковка и дополнительная система активной безопасности перед аварией, состоящая из динамического радарного круиз-контроля, выезда за пределы полосы движения. предупреждение, помощь при удержании полосы движения и автономное экстренное торможение.

Alphard 350G «Пакет мест премиум-класса»

Тот же уровень оснащения, что и «L Package» 350G, но в стандартную комплектацию входит дополнительное оборудование. Единственное изменение — это второй ряд, в котором добавлены четыре сиденья с подогревом и вентиляцией, память на двоих, столы для пикника и занавески для дополнительной конфиденциальности.

Alphard Royal Lounge

Это первоклассный вариант. У него нет сидений третьего ряда, только четыре сиденья, а задние сиденья имеют функцию массажа. В нем есть небольшая перегородка между задними пассажирами и передними сиденьями, как в лимузине. В нем больше и мягче сиденья по сравнению с Executive Lounge, и они полностью возвращены туда, где раньше был третий ряд, для большего пространства для ног. Вместо установленного на крыше проигрывателя Blu-ray в Royal Lounge установлен 23-дюймовый телевизор, установленный на перегородке между передними и задними пассажирами. Когда телевизор не используется, он убирается в перегородку.

Безопасность

JNCAP присвоила Alphard полные шесть звезд за безопасность пассажиров при столкновении и выдающиеся характеристики безопасности. Функции безопасности, такие как антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, система экстренного торможения, система стабилизации автомобиля и семь подушек безопасности (двойные передние, Боковые подушки безопасности водителя и пассажира, подушки безопасности для коленей и шторки безопасности водителя) входят в стандартную комплектацию всех вариантов. Варианты более высокого уровня предлагают в качестве опции первоклассную систему Pre-Crash (только для японских моделей). Функции включают в себя управляемый радаром адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и предупреждение перед столкновением с полуавтономным экстренным торможением, которые помогают применять лишь умеренное тормозное давление и не полностью остановите автомобиль.

Facelift

27 сентября 2011 года компания Toyota анонсировала модель рестайлинга, а продажи в Японии начались с 1 ноября 2011 года. Также была представлена гибридная версия Alphard и Vellfire..

Галерея
- 2008 Toyota Alphard 350G (GGH20W; до рестайлинга, Япония)
- Toyota Alphard 240S 2010 (ANH20W; до рестайлинга, Индонезия)
- 2008 Toyota Vellfire 3.5VL Edition ( GGH20W; предварительная подтяжка лица, Япония)
- 2008 Toyota Vellfire 3.5VL Edition (GGH20W; предварительная подтяжка лица, Япония)
- Toyota Alphard 3.5 V6 (GGH20W; рестайлинг, Филиппины)
- Toyota Vellfire Hybrid (ATH20W; рестайлинг, Сингапур)
- 2012 Toyota Vellfire 2.4Z (ANH20W; рестайлинг, Индонезия)
- Toyota Vellfire 3.5Z «Golden Eyes II» (GGH20W; f acelift, Япония)
Третье поколение (AH30; 2015)

Toyota выпустила третье поколение Представляем Alphard 26 января 2015 года с новым внешним видом и новыми функциями, такими как новый 2,5-литровый бензиновый двигатель, 2,5-литровый бензиновый гибридный двигатель. Для Alphard и Vellfire был добавлен новый престижный уровень Executive Lounge. Alphard третьего поколения доступен в Японии и на некоторых азиатских рынках, включая Бруней, Индонезию, Таиланд, Малайзию, Сингапур, Филиппины и Гонконг, которые являются первыми рынками за пределами Японии, которые получили эту совершенно новую модель, а недавно был выпущен совершенно новый Alphard. представлен в России, основном и пока единственном европейском рынке этой модели, но только с двигателем V6 объемом 3,5 л. Модель V6 также доступна на других рынках с левым рулем, например, в Китае.

Facelift

Обновленная третья поколение Alphard и второе поколение Vellfire были представлены 25 декабря 2017 года и выпущены 8 января 2018 года. Большинство изменений касается только экстерьера и трансмиссии, в то время как внутреннее оборудование остается во многом схожим с небольшими изменениями. Новые квадратные задние фонари заменяют горизонтальные на Vellfire, имитируя дизайн задних фонарей предыдущего поколения. Alphard получил более тонкие светодиодные фары и большую решетку радиатора спереди. Обе модели серийно оснащены последовательными светодиодными сигналами поворота. Также новинкой является обновленный двигатель V6, 2GR-FKS, который заменяет предыдущий 2GR-FE (за исключением Гонконга, из-за правил выбросов). Мощность увеличилась до 300 л.с. (221 кВт) и 362 Нм (267 фунт-сила-фут). 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct-Shift заменяет 6-ступенчатую Super ECT, которая встречается только в вариантах с двигателем V6. Дебют второго поколения системы Toyota Safety Sense начался с обновленных Alphard и Vellfire, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех вариантов.

1 мая 2020 года Alphard и Vellfire стали доступны во всех дилерских центрах Toyota. каналов в Японии (Toyota Store, Toyopet Store, Corolla Store и Netz ), поскольку эмблема с логотипом Netz на передней решетке Vellfire была заменена эмблемой с логотипом Toyota.

Галерея
- Toyota Alphard 350 V6 (GGH30W; до фейслифтинга, Гонконг)
- Toyota Alphard Hybrid (AH30W; до фейслифтинга, Таиланд)
- Toyota Vellfire 2.5 G 2015 (AGH30W; предварительная подтяжка лица, Индонезия)
- Toyota Vellfire 2.5 G 2015 г. (AGH30W; предварительная подтяжка лица, Индонезия)
- Toyota Vellfire ZA 2015 г. (AH30W; предварительная подтяжка лица, Гонконг)
- Toyota Vellfire ZA 2015 г. (GGH30W; предварительная подтяжка лица, Сингапур)
- Toyota Alphard 2018 (AH30W; рестайлинг, Гонконг)
- Toyota Alphard SC (GGH30W; рестайлинг, Гонконг) 2018 года
- Toyota Alphard SC 2018 (GGH30W; рестайлинг, Гонконг)
- Toyota Alphard Executive Lounge S (GGH30W; рестайлинг, Гонконг), 2019 г.
- Toyota Vellfire Hybrid X, 2019 (AYH30W; фейслифтинг, Гонконг)
- Toyota Vellfire Hybrid, 2018 (AYH30W; рестайлинг, Китай)
- 2018 Toyota Vellfire Z «G Edition» (AGH30W; рестайлинг, Япония)
- Toyota Vellfire Z «G Edition» 2018 (AGH30W; рестайлинг, Япония)
- Toyota Alphard Hybrid интерьер
Lexus LM

Модель Lexus с логотипом Версия лимузина третьего поколения Alphard, получившая название Lexus LM, была представлена 16 апреля 2019 года на 18-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности. Обозначение LM расшифровывается как «Luxury Mover». LM немного длиннее Alphard, на котором он основан, и имеет длину 5040 мм. LM отличается более новыми и прочными конструктивными элементами, а также дополнительными звукоизоляционными элементами, такими как окна с двойным остеклением. Есть 2 конфигурации сидений: 7-местная конфигурация, основанная на варианте Alphard Executive Lounge, и 4-местная конфигурация, основанная на варианте Alphard Royal Lounge. Доступны 2 варианта двигателя: гибридный 4-цилиндровый 2,5 2AR-FXE для LM300h и 3,5-литровый 2GR-FKS V6 для LM350 (2GR-FE для рынка Гонконга). LM оснащен новой подвеской с технологией Swing Valve.
- Lexus LM спереди
- Lexus LM сзади
См. Также
- Refine M6 — первый клон Alphard китайского производства в 2013 году.
- Joylong iFly — второй клон Alphard китайского производства в 2014 году.
- Йема Спика — третий клон Alphard китайского производства в 2015 году.
Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Toyota Alphard , Toyota Vellfire и Lexus LM .
- Официальный сайт Toyota Alphard
- Официальный сайт Toyota Vellfire
- Официальный сайт (Индонезия; Alphard)
- Официальный сайт ( Индонезия; Веллфайр)
- официальный сайт Lexus LM
Похожие публикации: