Антифриз для тойота королла 150 какой

Антифриз! дайте совета

Всем привет!
Вокруг да около ходить не буду…
Пришло время замены Антифриза, пробег 140К — залит родной SLLC, помпа родная!)
Сервисмен кричит, мол, плотность залитого -8, всё равно что вода, а должна быть где то 45…О_о…наверно, он имел ввиду концентрацию этиленгликоля…ну да ладно.
Какой антифриз лить? LLC, SLLC или Аналог (какой)?
Промывка: дистиллированная или деионизированная вода? или чем то другим?

Пробег: 139 712 км

Запчасти

Антифриз, 1.5 литра
0888980140
TOYOTA LEXUS
Антифриз, 5 литров
0888980072
TOYOTA LEXUS
9 июля 2018 Метки: расходники
Поделиться:

Toyota Corolla 2011, двигатель бензиновый 1.6 л, 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2008

Toyota Corolla, 2011

Toyota Corolla, 2012

Новосибирск

Toyota Corolla, 2007

Комментарии 27

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Антифриз-концентрат «Long life coolant», 5л.
08889-80014 ~ 1900 руб.

Очищенная и деионизированная вода «Destilliertes Wasser», 5л
Ravenol 4014835300514 ~ 400 руб.

Смешиваете, получаете жидкости на 2 замены.
Я менял так.

Весной ОЖ заменил на Синтек Премиум g12+/
Проехал уже 10 т.км с замены, уровень и цвет без изменений, Температура ОЖ при +30 на улице находится в норме +89/+90 на трассе

Антифриз kyk не хуже оригинала, а может сам оригинал, а стоит интереснее, я его залил, зачем переплачивать за оригинал

Чот дороговато оно у Вас на «Северах»! 🙁
На популярных Интернет-площадках за SLLC просят — 1200 и 3500 рублей за, соответственно 1 литр и, за 5!

ИМХО, если для Вас «5000 рублей — не деньги» (в хорошем смысле), то не раздумывая заказывайте SLLC!
Ибо это:
1. Гарантия какчества.
2. «Хватит на всю оставшуюся жизнь» (160000 км), как говорится.
3. «Скупой платит дважды»…
4. На сердце будет спокойно…

Если же Вам жалко 5000 рублей, то есть масса «заменителей»! Однако, на сердце спокойно не станет, и на душе появится груз… 😉

Без машины

Да мне как бы и 3500 деньги, но я за фен-шуй)
Цены Тикамиса, в других точках не смотрел.

У меня (и не только) с завода залит красный LLC.
Обнаружилось это только спустя 140000 км, когда менял помпу: www.drive2.ru/l/469796580610802443/

Увы, было уже поздно переходить на SLLC…
Теперь так и лью красные «заменители»…
Всё — ОК! …но в душе осадочек…

Без машины

у меня по цвету в бачке вроде sllc, думал что с завода сразу его льют?!

В какие-то машины льют, в какие-то нет, почему-то. 🙁

Или, возможно, дилер сливает и меняет на нечто красное, дабы затем продать SLLC «своим нужным людям»…

Ошибочное мнение.
С завода залит ориг розовый фриз. И никто его не сливает, это глупо.
У нормальных дилеров есть и такой розовый в продаже. Бочковой.

Когда три года назад менял помпу, слитый антифриз оказался красного цвета. Фото, к сожалению, нет.
www.drive2.ru/l/469796580610802443/
До этого антифриз никто не сливал — уверен на 100000% 😉

Antibiotik44

Чот дороговато оно у Вас на «Северах»! 🙁
На популярных Интернет-площадках за SLLC просят — 1200 и 3500 рублей за, соответственно 1 литр и, за 5!

ИМХО, если для Вас «5000 рублей — не деньги» (в хорошем смысле), то не раздумывая заказывайте SLLC!
Ибо это:
1. Гарантия какчества.
2. «Хватит на всю оставшуюся жизнь» (160000 км), как говорится.
3. «Скупой платит дважды»…
4. На сердце будет спокойно…

Если же Вам жалко 5000 рублей, то есть масса «заменителей»! Однако, на сердце спокойно не станет, и на душе появится груз… 😉

«на всю оставшуюся жизнь» (160000 км)»
— Где-то встречал утверждение, что на 160 т.км. хватает антифриза, залитого с завода. Если ОЖ сливалась (в систему охлаждения попадал воздух), то ОЖ надо менять каждые 80 т.км.
Сам при замене помпы (на 80 т.км) оставил старую ОЖ. Думаю, раньше 120 т.км. менять не буду…

Если немного погуглить то выясниться что в оригинальной таре тойота LLС и SLLC залит анифриз KYK.
SLLC — KYK SUPER GRADE COOLANT PINK -40°C,
LLC — KYK AKIRA COOLANT -40°C RED
Смысла переплачивать за оригинал никакого нет.
Разница между ними в сроках замены, у SLLC до 160 тык.
Если хочется сэкономить еще, то Sintec LUX G12 или Sintec Антифриз OEM for JAPANESE and KOREAN cars Red
Смешивать LLC и SLLC НЕЛЬЗЯ!

Антифриз TOYOTA COROLLA (E150)

В разделе антифриз представлены запасные части для автомобиля TOYOTA COROLLA (E150). Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа. Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей TOYOTA COROLLA (E150), доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU. Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы антифриз для TOYOTA COROLLA (E150) или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU

• Выберите модель автомобиля

��Периодичность замены антифриза на Toyota Corolla 150

Замена антифриза на Тойоте Королле 150 относится к числу регламентных работ. Слив и заправка жидкости не требуют использования специального оборудования и могут производиться в условиях гаража или небольшого сервиса. Пренебрежение процедурой приводит к образованию отложений в рубашке охлаждения, негативно влияющих на теплообмен, и увеличивает риск перегрева двигателя.

Замена антифриза уменьшает риск перегрева двигателя.

Общая информация об охлаждающей жидкости для автомобилей

При работе двигателей внутреннего сгорания часть тепловой энергии уходит на нагрев корпусных деталей силового агрегата. Циркулирующая в рубашке жидкость обеспечивает охлаждение, термостат поддерживает заданную температуру мотора

В системе имеется лопастной насос с приводом от коленчатого вала, производительность помпы зависит от режима работы силовой установки. Материал имеет температуру кипения выше +100°С, в пробке радиатора или крышке компенсационного бачка предусмотрены клапаны для сброса паров антифриза, образующихся при перегреве.

Предназначение

Залитый в контуры системы охлаждения хладагент выполняет такие функции:

• отводит избыточное тепло от двигателя;
• охлаждает теплообменник автоматической коробки скоростей;
• обогревает пассажирский салон;
• обеспечивает смазку рабочего ротора насоса.

Основные виды

Вплоть до 30-х гг. прошлого столетия в контурах охлаждения использовалась дистиллированная вода. При отрицательной температуре воздуха жидкость требовалось сливать на ночь, а при повышении нагрузки на двигатель материал не обеспечивал надежного теплоотвода.

Существует много разновидностей охлаждающих жидкостей.

Позднее стали использоваться материалы на основе этиленгликоля, пришедшие из авиации и имеющие температуру кипения выше +100°С и устойчивые к воздействию морозов.

Основные разновидности охлаждающих жидкостей:

1. Традиционные, содержащие органические присадки. В процессе эксплуатации образуют налет на рубашке, ухудшающий теплообмен. Срок службы не превышает 2-3 лет, при перегреве образуют нерастворимый осадок.
2. Гибридные, содержащие смесь присадок на органической и неорганической основах. Отличаются увеличенным сроком эксплуатации, не рекомендованы для двигателей выпуска после 2000 г.
3. Карбосиликатные, не образующие отложений и содержащие ингибиторы коррозии. Рассчитаны на 5 лет использования, подходят для моторов с чугунными или алюминиевыми блоками.
4. Лобридные, сохраняющие свойства на протяжении 10 лет. Вместо этиленгликоля может использоваться экологически безвредный пропиленгликоль.

Причины для замены

Замена антифриза производится при:

• проведении регламентных работ по пробегу или сроку эксплуатации;
• обнаружении в компенсационном бачке следов моторного масла;
• помутнении жидкости или появлении осадка;
• перегревах двигателя, не вызванных сложными условиями эксплуатации или поломкой термостата.

Периодичность проведения процедуры

Концерн Toyota использовал для первичной заправки контуров охлаждения двигателей Corolla E150 антифриз SLLC. Срок службы заводской жидкости составляет 60 месяцев или 160 тыс. км пробега. Последующие замены следует проводить через каждые 80 тыс. км пути или спустя 36 месяцев. Правило распространяется как на оригинальную продукцию в упаковке Toyota, так и на материалы от альтернативных поставщиков.

Антифриз SLLC используется концерном Toyota.

Если в контуры заправляется антифриз стандарта LLC, то срок эксплуатации сокращается до 24 месяцев или 60 тыс. км.

Критерии выбора антифриза для Toyota Corolla 150

При подборе необходимо учитывать совместимость антифриза с автомобилем и ранее заправленной в контуры жидкостью. Если у владельца нет достоверной информации о типе жидкости в системе охлаждения, то следует выбрать оригинальный материал стандарта SLLC или LLC. Перед заливкой потребуется промыть контуры дистиллированной водой, поскольку антифризы несовместимы и при смешивании возможно образование осадка или снижение рабочих характеристик.

Популярные производители и стоимость

Для заправки системы охлаждения на Corolla с кузовом Е150 можно использовать:

1. Оригинальный антифриз SLLC от компании Toyota, который поставляется в канистрах емкостью 5 и 1 л. Поскольку при промывке водой в магистралях остается часть смеси, то необходимо проверить плотность полученного раствора ареометром. Для северных регионов температура кристаллизации не должна быть выше -40°С, для юга России планка установлена на уровне -30°С. Цена резервуара объемом 5 л составляет 4,7 тыс. руб.
2. Альтернативный TCL Long Life Cooant Red, расфасованный в канистры емкостью 4 и 2 л и подходящий для многих японских автомобилей. Преимуществом является низкая температура застывания (-50°С), на этикетке приведена информация о росте значения в зависимости от разведения дистиллированной водой. Цена 2-литровой канистры начинается от 750 руб.

Для заправки системы охлаждения можно использовать TCL Long Life Cooant Red.

Подготовительные мероприятия

Процедуру обслуживания проводят в гараже или на подъемнике. Поскольку при промывке и заполнении контуров требуется включение мотора, необходимо заранее предусмотреть наличие шланга для отвода выхлопных газов в атмосферу. Другие действия перед началом работ не требуются.

Перечень необходимых материалов и инструментов

Для выполнения работ потребуются:

• набор гаечных ключей и отверток для снятия щитков;
• клещи для снятия и установки пружинных хомутов;
• насос со штуцером для нагнетания воздуха в теплообменник отопителя;
• чистая ветошь для протирки корпуса расширительного бачка;
• плоский резервуар вместимостью до 5 л для сбора отработавшей жидкости;
• емкость для слива антифриза и загрязненной воды;
• воронка и удлинительная трубка для слива жидкости из радиатора;
• антифриз SLLC или LLC (количество зависит от модели и объема двигателя);
• дистиллированная вода (объем зависит от числа циклов промывки, для каждой манипуляции понадобится около 5,5 л жидкости).

Чтобы выполнить работу, нужен набор гаечных ключей.

В каких объемах заливать

Вместимость рубашки и радиатора зависит от модели мотора:

• для 1,3-литрового агрегата модели 1NR-FE требуется не более 5,7 л жидкости;
• при использовании двигателей 4ZZ-FE или 1ZR-FE, построенных на унифицированном блоке, емкость контура составляет 6 л.

Пошаговая инструкция действий

Процедуру можно разделить на 2 этапа:

1. Удаление отработавшего антифриза и промывка системы охлаждения.
2. Заправка свежей жидкости с последующим выведением уровня до нормы.

Процесс слива старой жидкости

Для удаления старого антифриза необходимо (на примере мотора 1ZR-FE):

Процесс удаления антифриза.

Если в процессе обслуживания в бачке обнаруживаются следы отложений, то следует отвернуть 2 болта крепления и отсоединить шланги. Резервуар необходимо заполнить на 30-50% теплой водой, а затем несколько раз встряхнуть изделие. Промывку производят до полного удаления грязи, использовать химические реагенты или механический способ не следует.

После окончания процедуры бачок установить на место и приступить к промывке рубашки и радиаторов дистиллированной водой.

Залив новой

Для заполнения контура антифризом необходимо:

1. Проверить заглушки и затянуть пробки от руки, использовать инструмент не требуется.
2. Заполнить компенсационный бачок до уровня, соответствующего срезу трубки для отвода пара.
3. Запустить мотор и прогреть до момента включения вентилятора, температуру проверять по датчику в комбинации приборов. Рычаг управления коробкой передач должен находиться в положении нейтрали или парковки (для механической и автоматической трансмиссии соответственно).
4. Проверить уровень жидкости и довести до нормы. Рекомендуется дождаться 4-кратного срабатывания вентилятора, что позволяет полностью удалить воздушные пузыри из рубашек, шлангов и радиаторов. Для ускорения процедуры можно сжимать рукой шланги, идущие от помпы к радиатору.
5. Заглушить мотор и довести уровень антифриза до отметки Full на стенке расширительного бачка.
6. Дождаться охлаждения системы до температуры окружающей среды и довести количество хладагента до отметки Full.
7. Закрыть пробку расширительного бачка и установить на место снятые подкрылки и защитные щитки.

Наливать охлаждающую жидкость необходимо через специальное отверстие.

Меры безопасности при самостоятельной замене

Основные требования техники безопасности при обслуживании контура охлаждения:

1. При отворачивании крышки расширительного бачка на полностью прогретом моторе возможен выброс пара и горячего антифриза. Работы следует выполнять на холодном двигателе.
2. Попадание охлаждающей жидкости на кожу или на слизистую оболочку вызывает раздражение. Для удаления антифриза следует использовать проточную холодную воду.
3. При удалении воздушных пузырей из резиновых патрубков методом сжатия следует использовать войлочные или брезентовые рукавицы, поскольку существует риск термического ожога.
4. Все манипуляции рядом с вентилятором системы охлаждения следует проводить с осторожностью, поскольку возможно внезапное включение электродвигателя.
5. Не допускается смешивание антифризов разного цвета, даже если у них один производитель. Для удаления остатков охлаждающей жидкости из контуров следует использовать дистиллированную воду.

Полезные советы и общие рекомендации

Промывать систему охлаждения специальными препаратами не рекомендуется. При корректной работе контура и своевременном обслуживании на стенках не образуется отложений. Если при обслуживании обнаружена течь, нужно поменять патрубок или радиатор, использовать герметики не следует из-за риска закупоривания каналов теплообменника. В слитой жидкости не допускаются малейшие следы масла, в ином случае потребуется найти место утечки смазки (например, через поврежденную прокладку между головкой и блоком цилиндров).

Автомобиль в процессе обслуживания должен находиться в горизонтальном положении, при нарушении условия в контуре охлаждения увеличивается остаток старого антифриза. После заправки и удаления паровых пробок следует восполнить его уровень. В процессе эксплуатации из рубашки двигателя и теплообменника климатической установки может выйти воздух, что приведет к снижению количества жидкости в расширительном бачке.

Антифриз Toyota Corolla X (E140, E150) Рестайлинг Седан 1.3 Бензин 101 л.с. MT

Каталог находится в стадии заполнения. Для быстрого и точного поиска воспользуйтесь поиском по гос. номеру или VIN номеру автомобиля.

Поиск по гос.номеру

• VK APEX.RUTelegram APEX.RU
• © 2024 Индивидуальный предприниматель Чегурко Сергей Анатольевич
• Все права защищены.

• О компании
• Политика конфиденциальности
• Согласие на обработку персональных данных
• Оферта оптовой купли-продажи

• Вакансии
• Оплата и возвраты
• Арендодателям