Что будет если поставить ремень грм стрелками назад
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| KIA Spectra Клуб — Форум КИА Спектра > Технический Форум > Двигатель и его системы > Блин мужики, в очередной раз я ЛОХ, грм не по направлению поставил, щас как |
| Страница 2 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Пользователь
Регистрация: 12.03.2010
Сообщений: 2,737
Пользователь
Регистрация: 12.03.2010
Сообщений: 2,737
процитируем тогда спецов. РЕМЕНЬ ГРМ: СЛЕДУЕТ ЛИ ОН ПО НАПРАВЛЕНИЮ СТРЕЛОК?
С чисто технической точки зрения новый ремень ГРМ абсолютно симметричен, т. е. не имеет направления вращения. «Тогда в чем польза от ремней ГРМ со стрелками направления?» — удивитесь вы. Если на новом ремне ГРМ есть метки синхронизации, то такие же метки имеются и на шкивах / на двигателе. Стрелки направления только помогают вам правильно установить метки синхронизации, и использовать их совсем не обязательно, поскольку, как мы уже говорили ранее, новый ремень ГРМ может работать в любом направлении.
А есть ли разница в какую сторону крутится ремень ГРМ? ваз 2112
так для справки спрашиваю, просто заметил на ремне гетс стрелки, возможно эти стрелки указывают сторону вращения. кто нить в курсе?
Лучший ответ
Стрелки для случая демонтажа ремня ГРМ без замены (замена переднего сальника КВ к примеру), что бы потом поставить его в прикатанную сторону вращения!
Остальные ответы
Без разницы!!
При изготовлении ремня ГРМ производители, как правило, указывают направление вращения ремня. Это касается, в частности, многих французов. Там на новом ремне есть стрелки, указывающие направление вращения. Если же на ремне таких стрелок нет — направление вращения его безразлично. Но я сильно подозреваю что и на французах эти стрелки по барабану. Просто на ремнях есть метки и метки эти несимметричны — и если ремень поставить другой стороной, то движку придёт капец сразу после попытки его запустить. Насчёт же ВАЗа — просто не знаю — я ещё не имел дела с таким автомобилем.
Направление вращения ремней привода ГРМ и агрегатов, как правильно устанавливать
Периодически встречаю в сети дискуссии на тему, в каком направлении устанавливать ремни ГРМ и агрегатов, есть ли разница, если ремень развернут в ту или иную сторону.
Дело в том, что часто на ремнях нанесены стрелки, указывающие направление вращения:
Однако, по невнимательности или по незнанию, иногда устанавливают ремень «против шерсти», стрелками в обратную сторону, и владелец, обнаружив это, переживает, не оборвется ли ремень при такой установке.
Пример такого беспокойства см. здесь.
В то же время, такие стрелки встречаются далеко не на всех ремнях:
Так какую же смысловую нагрузку несут стрелки, нанесенные на ремень, и насколько опасно для двигателя переворачивать ремень стрелками в обратную сторону?
Ответ на этот вопрос есть в статье, опубликованной в техническом бюллетене Gates Techzone. Статья называется «Замена приводного ремня: имеет ли значение направление вращения». Ссылка на статью: www.gatestechzone.com/ru/…аправление-вращения-ремня
Вот какие комментарии дает фирма Gates, одна из мировых лидеров в производстве приводных ремней:
1. С чисто технической точки зрения НОВЫЙ ремень ГРМ абсолютно симметричен, т. е. не имеет направления вращения. Если на новом ремне ГРМ есть метки синхронизации, то такие же метки имеются и на шкивах / на двигателе. Стрелки направления только помогают правильно установить метки синхронизации, и использовать их совсем не обязательно, поскольку новый ремень ГРМ может работать в любом направлении.
2. Если ремень ГРМ установлен надлежащим образом и натяжение ремня выполнено правильно, то трогать его не следует, даже если вдруг вы заметите, что стрелки указывают в «неверном» направлении. Как только автомобиль начнет работать, снятие и повторное использование ремня ГРМ становится невозможным, так как установка и натяжение ремня ГРМ допускаются только один раз.
3. Аналогично, для ремней привода вспомогательных агрегатов не имеет значения, как установлен НОВЫЙ ремень, по стрелке или наоборот. Однако, в процессе работы, ремень прирабатывается к канавкам шкива, поэтому при повторной установке б/у ремня вспомогательных агрегатов, необходимо устанавливать ремень в исходном направлении. Так что весьма полезно нарисовать на ремне стрелку, прежде чем снимать его.
Несмотря на эту «успокаивающую» информацию от уважаемой фирмы Gates, выскажу свою, более осторожную точку зрения.
Лично я считаю, что:
— Если стрелок нет, то ремень можно устанавливать в любом направлении.
— Материал и технологии изготовления ремней разных производителей могут значительно отличаться. При визуальной симметричности ремня, его внутренняя структура может иметь определенное направление.
— Поэтому, для конкретного ремня, направление вращения, указанного стрелкой, все-таки может иметь значение.
— Если ремень случайно установлен наоборот, фатального ничего не произойдет, но, в зависимости от конкретного ремня и его материала, ресурс ремня при неправильной установке может быть снижен.
— Если на ремень нанесены стрелки, лучше его устанавливать, как указывают стрелки. На некоторых ремнях стрелки даже продублированы надписями, указывающими на требуемое направление вращения:
Надеюсь, данная информация была полезной.
Всем хорошего дня, до связи!
Что будет если поставить ремень грм стрелками назад
Недавно обжегся, поэтому решил сделать подробные фото и комментарии.
как небольшое добавление к записям в блоге
Ремень ГРМ. Лучше брать оригинал(номер 13568-79205)-стоит не так дорого(на текущий момент 1532 рубля), а душа спокойна. На ремне есть поперечные желтые стрелки и зеленый текст. Ремень ставить нужно так, чтобы текст читался со стороны правого крыла, стрелки при этом показывают на двигатель. (в блоге указано наоборот, прошу знатоков подсказать.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
При такой установке не будет совмещения меток на ремне: белая поперечная полоса совмещается с меткой на шестерне распредвала, розовая пунктирная полоса (точки) совмещается с меткой на шестерне коленвала. Стрелки на ремне при установке должнв смотреть на правое крыло.
\\\\\\\\\\\\\\\\\
У меня информация от двух разных установщиков)
Возможно, что ничего страшного не произойдёт, если ремень установить стрелками в сторону двигателя. Метки на ремне, предположительно, необходимы для удобства установки. Но лучше всё ставить так как на фото: белая полоса как раз попадает на метку шестерни коленвала.
Натяжной ролик. Ослабление ролика для снятия/одевания ремня происходит очень плавным, но в то же время сильным поворачиванием шестигранника, вставленного в отверстие в ролике(то ли 8, то ли 10мм) по часовой стрелке градусов на 10-15. Как только повернули-вставляем стопорную чеку в отверстие. (фото будет позже)
Метки
На шестерне распредвала есть две метки(большая квадратная и маленькая полукруглая).
Комментарий к файлу: два типа меток на шкиве респредвала
P1080674.JPG [ 153.81 КБ | Просмотров: 13658 ]
Зачем нужна квадратная-не знаю. Нас интересует полукруглая. Совмещаем полукруглую метку с углублением на металлическом кожухе ремня ГРМ
Комментарий к файлу: совмещение меток
P1080677.jpg [ 199.96 КБ | Просмотров: 13658 ]
на шестерне коленвала также углубление(не нашел там розовых точек) совмещаем с отливом на корпусе
Внимание: фотка развёрнута на 90 градусов. Метка на шестерне и отлив на корпусе находятся в нижней точке двигателя.
Дополнительно: На коленвале есть ещё пластиковая шестерня с зубчиками (шестерня датчика положения коленвала). На ней есть планка с нанесённой меткой. Эта метка совмещается с меткой на корпусе. Метку на корпусе так просто не обнаружить. Возможно она будет в грязи. Я очистил эту метку попшикав из балончика очистителем карбюратора. Мне показалось более удобным выставлять коленвал именно по этим меткам.
после одевания ремня на каждый второй оборот коленвала метки неизменно должны совмещаться.
ну и небольшой бонус-для оперативной проверки меток двигателя без какой-либо разборки половины подкапотного пространства делаем следующее
1) откручиваем два легкодоступных винта верхней половины крышки ремня ГРМ
2) совмещаем насечку на внутренней стороне шкива коленвала с положением 0 на нижней половине кожуха ремня ГРМ
Комментарий к файлу: шкив коленвала и кожух ремня ГРМ. Вид сверху
P1080664.jpg [ 123.79 КБ | Просмотров: 13658 ]
3) отодвигаем немного край кожуха ремня ГРМ и смотрим на совмещение меток шестерни распредвала и металлического кожуха (см. 3 фото)-они должны совпасть. Если видим такую картину-
Комментарий к файлу: вид в щелку
P1080669.jpg [ 61.25 КБ | Просмотров: 13658 ]
-крутим коленвал на один полный оборот.
Если после этого метки совпали(идеально)-ремень стоит правильно. Если вам кажется, что есть смещение хотя бы на ползуба — нужно разбирать и смотреть по меткам на шестерне.
вроде старался не повторяться, хотел добавить то, что мне казалось непонятным.
| Последний раз редактировалось uraStav 10 янв 2012, 12:45, всего редактировалось 1 раз. |
| жирным шрифтом внёс дополнения и добавил одну фотку |