Как отремонтировать тросик газа на мотоцикле
Выберите свойства
Товар добавлен в корзину
Регулировка троса дроссельной заслонки на мотоцикле
Поворачивая ручку газа на мотоцикле, вы открываете дроссельную заслонку с помощью троса газа. Точнее двух тросов. Один трос открывает заслонку, а второй закрывает её. Ведь просто довериться возвратной пружине нельзя., она не обеспечит безопасность и может на закрыть заслонку вовремя. Для правильной работы мотора мотоцикла, очень важна правильная регулировка этих двух тросов. Перетянешь трос – получишь завышенные обороты или вообще не заведешь мотоцикл. Прослабишь трос – потеряешь контроль над мотоциклом в сложной ситуации, да и мощности полной не будет. Регулировку троса газа я разделил по шагам:
Шаг 1 – Установи мотоцикл надежно.
Самый лучший вариант – установить мотоцикл на мотоподъемник. Если нет такого, установи на центральную подножку или подкат.
Шаг 2 – Ослабь натяжение тросов.
На тросиках газа есть натяжитель. Это два колесика, расположенные на рубашке троса в сантиметрах десяти от ручки газа или сразу под ней. Принцип натяжения этим устройством прост – раскручивая колесико, вы удлиняете рубашку троса, соответственно укорачиваете выпуск троса. Закручивая колесо, рубашка укорачивается а трос удлиняется. Все просто! И так – нам нужно сейчас закрутить колесики, чтобы максимально прослабить натяжение троса.
Шаг 2 – Чистка и смазка ручки газа
Открутите два винта на правом пульте и раскройте его на две половинки. Теперь Вы можете увидеть окончание троса и механизм ручки газа. Снимать или разбирать далее не требуется. Отчистите механизм и сам тросик от грязи и пыли. Смажьте видимую часть троса и трущиеся места любой густой смазкой. Теперь можно собрать пульт обратно, пока мы не растеряли винтики корпуса пульта.
Шаг 3 – Чистка и смазка пружины дроссельной заслонки.
Если у Вашего мотоцикла имеется доступ к механизму управления дроссельной заслонкой, постарайтесь хорошо отчистить его от пыли и хорошенько смажьте его любой аэрозольной смазкой. Можно воспользоваться смазкой WD-40. Если доступа к механизму нет, Вам необходимо снять бензобак или даже воздушный фильтр. Описывать данную процедуру не имеет смысла, так как у всех мотоциклов эта процедура различна. Не имея опыта в этом, лучше воспользоваться услугами мотосервиса.
Шаг 4 – Регулировка троса
Попробуйте покрутить ручку газа. Свободный ход ручки газа, до сопротивления пружины, должен быть небольшой, около одного сантиметра. Свободный ход нужен обязательно, что бы Вы случайным прикосновением не открыли заслонку. Если свободный ход ручки более одного сантиметра, начинайте медленно откручивать колесо регулировки, пока не добьетесь нужного результата. Если попытки тщетны, обратитесь за помощью в мотосервис.
Шаг 5 – Проверка закрытия заслонки
Перед запуском двигателя, нужно убедиться в том, что мы правильно отрегулировали трос газа. С помощью ручки газа откройте заслонку полностью, затем бросьте ручку газа. Ручка должна быстро вернуться назад без задержек, и Вы должны услышать отчетливый щелчок из карбюратора. Это закрылась дроссельная заслонка. Ура – Мы сделали все правильно!
Шаг 6 – Можно заводить!
Поверните ключ зажигания и запустите мотор. Двигатель мотоцикла должен работать ровно, без скачков и в нормальном диапазоне холостого хода. Если требуется, отрегулируйте уровень холостого хода с помощью винта. Не пытайтесь найти винт регулировки Х/Х на инжекторном моторе. Его там нет. Откройте газ на 30% и резко отпустите ручку газа. Мотор должен быстро снизить обороты и вернуться на нормальный холостой ход. В заключении, хочу Вам сказать. Мотоцикл – очень сложное транспортное средство, которое требует постоянного обслуживания. Уделяйте больше времени Вашему мотоциклу, и он никогда Вас не подведет. Или же доверьте эти работы нам. Мы профессионалы в моторемонте. Нам Вы можете доверить свой мотоцикл. Будьте уверены – Мы не подведем!
Как отремонтировать тросик газа на мотоцикле
Порвался тросик газа, стою 60км от Мурманска в сторону Печенги, помогите советом, что делать как быть.
- мотосервис,
- Мурманск,
- ремонт,
- Тросик газа,
- эвакуация
Ответы ( 7 )
здесь был ататат
- Dobromir
- 31 августа 2016 в 21:32
- ↓
Если порвался у самой бобышки, можно расклепать гаечку подходящего размера, как временное решение, чтоб до сервиса или магазина доехать. Или если есть тросик закрытия газа, махнуть их местами пока.
Сорри за оффтоп, но все же, подскажите, а в подобных условиях нельзя просто выкрутить холостой ход и на нем ехать до ближайшего сервиса? А если нельзя, чем это грозит? Спасибо )
В принципе, да медленно и печально можно доковылять))
- Zhuchara
- 31 августа 2016 в 22:22
- ↓
Откручиваешь верхнюю крышку карбюратора, куда заходит трос, там бочонок-дроссель вместе с иглой.Вытаскиваешь с внутренней стороны дросселя остаток троса, если он длинный-сматываешь край троса кольцом и газуешь, единственное неудобство-правая рука не на руле.Если трос короткий, берешь любой шнур, даже со штанов или резинку с трусов, привязываешь гаечку, продеваешь через дроссель изнутри и крышку карбюратора и собираешь.До сервиса точно доедешь, проверено на себе.Удачи!
- 79201798744
- 31 августа 2016 в 23:20
- ↓
в строительном магазине берётся за копейки трос 2 мм.
Продевается в старую рубашку, по концам контрится винтовыми стяжками(электрические клеммники).
Весь сезон так катаю.Порвался трос сцепления, за оригинал не хочу такие деньги отдавать, если не видно разницы в работе.
здесь был ататат
Если троса два, то есть обратный и прямой то можно порвавшийся прямой заменить на обратный, если не подклинивает оси и сам тросик то так можно ехать.
ТРОСИК: РЕМОНТ
«В самом деле, — возразит кто-то, — зачем паять оборванный тросик, ведь проще купить новый?
Тем более, что вещь эта нынче недефицитная и стоит недорого». «Да, — согласимся мы, — если магазин
с тросиками находится за углом». Если же чуть дальше, то времени на поход туда вы затратите больше,
чем на ремонт старого троса, — настолько просто и быстро это делается.
Есть и другая причина, способная подвигнуть байкера взяться за паяльник. Всякий, кто пробовал установить
на свой мотоцикл «рогатый» руль, сталкивался с тем, что стандартные тросы управления,
как правило, оказываются коротки. Выход из ситуации — применить длинные тросики от
тульских мотороллеров, но и их зачастую приходится укорачивать и дорабатывать по месту. А
можно изготовить полностью самодельный трос, используя оболочки и наконечники от двух
старых, и при этом сделать его сразу такой длины, какая требуется.
Но чтобы процесс действительно занял считанные минуты,
нужно знать нехитрые правила, о которых мы и постараемся рассказать. Из инструмента
потребуется, конечно же, паяльник, притом не любой, а мощностью не менее 100 Вт.
А поскольку паять мы собираемся сталь, то делать это нужно с кислотным
флюсом. То есть необходима паяльная кислота: профессионалы добавляют термин «травленая».
Ее несложно получить в домашних условиях. Для этого надо в обычную соляную кислоту бросить
несколько кусочков цинка, взятого, например, из старой батарейки. Когда процесс выделения
газа прекратится, слейте полученную жидкость — и у вас в руках та самая «травленая паяльная кислота».
Как видите, наука нехитрая и секреты ее несложны. Надеемся, что приведенные выше правила помогут вам избежать ситуации, когда
«мотоцикл в гараже, трос порвался, запасного нет, хожу пешком». А мы и старый починили. Легко.
Материал подготовлен отделом зксплуатации и испытаний.
5 способов ремонта стального тросика
Совершенно неважно: пользуетесь ли вы мотоциклом, мопедом или, например, электрической лебедкой, рано или поздно вам приходится сталкиваться с различными проблемами с тросиками. В сегодняшней статье мы рассмотрим основные «поломки» и расскажем, как их легко и быстро можно исправить.
Как восстановить бобышку на конце тросика
В данном обзоре рассмотрим несколько простых способов как на скорую руку сделать свинцовую бобышку для тросика.
Способ 1
Для этого нам потребуется кусок металлической тонкостенной трубки подходящего диаметра, болт с гайкой и свинец.
Читайте также: Как удлинить вал электрического двигателя без токарного станка
После этого необходимо будет расплавить свинец (хотя обычно используют припой). Убираем шлак на поверхности и заливаем расплавленный металл в самодельную форму, предварительно вставив в прорезь в трубке конец тросика.
Читайте также: Простая техника резки металлического уголка — под 45 и 90 градусов. Берите на заметку