Когда прекратится рост цен на бензин

Когда перестанет дорожать бензин на АЗС

Розничные цены на бензин всего за два месяца сумели с нуля догнать инфляцию с начала года (3,52%). Более того, по данным Росстата, они даже перегнали ее на 1,3%, а в последний месяц еженедельный прирост стоимости бензина на АЗС составлял не менее 20-30 коп.

Алексей Сухоруков/РИА Новости

Ожидается, что подорожание прекратится в сентябре, когда спадет сезонный спрос на бензин. Но если динамика повышения цен сохранится в августе, то к осени стоимость бензина вырастет на 6,8%. Кроме того, именно с сентября ухудшатся налоговые условия для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), что может снизить благотворное в этом случае влияние снижения спроса на цены.

В правительстве уже приняли необходимые меры: увеличены на 1% нормативы продаж топлива на бирже для крупных компаний, с 12 до 13% по бензину и с 8,5 до 9,5% по дизельному топливу, а также объявлено о будущем ограничении экспорта бензина для мелких и средних компаний. Действуют эти меры на оптовый рынок, они должны увеличить объемы предложения внутри страны. Но цены здесь росли значительно более заметно, чем в рознице, с конца прошлого года марка АИ-92 подорожала на 75%, а АИ-95 — на 61%.

Если цены в опте пойдут вниз, то и в рознице подорожание прекратится. Но пока биржевые котировки растут, а с сентября будет скорректирован демпфер (механизм выплат НПЗ из бюджета части разницы между экспортными и установленными государством индикативными ценами на топливо при его поставках на внутренний рынок). Выплаты будут снижены вдвое. За июль их совокупный размер для всех поставщиков составил 110,4 млрд руб. То есть при тех же условиях, что в июле, за сентябрь НПЗ получат только 55,2 млрд руб.

Из воздуха сумма, на которую будет уменьшен объем компенсации, не возьмется. Значит, для НПЗ это будут издержки, уменьшение прибыли или даже потери. Возместить их получится либо еще большим увеличением экспорта или ростом цен внутри страны. Экспортные возможности компаний ограничены логистикой, к тому же из-за санкций Запада российским компаниям пришлось перестраивать всю цепочку поставок и искать новых покупателей. С другой стороны, после ограничения экспорта нефтепродуктов для малых и средних компаний у больших игроков появятся некоторые новые возможности, но именно крупные компании были основными поставщиками топлива на внутренний рынок. Для увеличения экспорта и сохранения объемов поставок на внутренний рынок им придется нарастить объемы нефтепереработки, а возможности здесь у всех разные. Кроме того, против поставок топлива на внутренний рынок играет ослабление рубля.

Цены на бензин на заправках повышаются из-за роста оптовых цен на топливо

Как отмечает директор практики финансового консалтинга Группы «ДЕЛОВОЙ ПРОФИЛЬ» Анна Крысина, снижение Россией добычи в рамках сделки ОПЕК+ и экспорта нефти компенсируется наращиванием экспорта нефтепродуктов, поддерживаемого падающим рублем. А так как с января рубль потерял уже более 30%, нефтеперерабатывающим компаниям выгоднее продавать нефтепродукты за рубеж, даже с дисконтом, чем предлагать их в России.

Помимо недостатка предложения на внутреннем рынке к росту цены на бензин подталкивает в общем-то позитивный для экономики России фактор — дорожающая нефть.

Экспортные цены на нефть Urals за три месяца выросли примерно на 10%, говорит аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Демпферный механизм предполагал выплаты НПЗ как раз для того, чтобы сократить разницу между экспортными и внутренними ценами и НПЗ могли поставлять на внутренний рынок топливо дешевле, чем на экспорт. А с сентября получится, что экспортные цены выросли, а выплаты сократились.

С другой стороны, не стоит и недооценивать снижение спроса после дачного сезона, считает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. К середине сентября, как правило, начинается уже значительное падение спроса на заправках на 20-30%. Гусев уточнил, что в России существуют проблемы с логистикой — доставкой топлива до покупателя на Дальнем Востоке и в южных регионах. Сейчас у нас порядка полумиллиона тонн дизеля и такой же объем бензина находятся в пути, что также оказывает влияние на цены.

По его мнению, для снижения давления снизу на топливные цены нужно продолжать увеличивать нормативы его продаж на бирже. Кроме того, нужна корректировка нашего налогового маневра (Большой налоговый маневр — обнуление экспортной пошлины и рост налога на добычу полезных ископаемых), нужно стимулировать нефтепереработку внутри страны, чтобы компаниям было выгодно экспортировать не сырую нефть, а увеличивать объемы и глубину переработки нефти.

С точки зрения Крысиной, сдержать рост цен на бензин может укрепление рубля, что вполне ожидаемо, когда нефтяные котировки закрепились выше 80 долларов за баррель. Кроме того, уже произошедшее снижение курса рубля должно подстегнуть экспорт и в отраслях, не связанных с нефтью, что увеличит приток валютной выручки экспортеров и обеспечит рублю необходимую поддержку. Поэтому пока факторов для дальнейшего подорожания нефтепродуктов не наблюдается.

Менее оптимистичен Чернов, он считает, что поскольку с 1 сентября 2023 года и до конца 2026 года демпферные выплаты НПЗ сократятся в два раза, то нефтяники начнут закладывать это сокращение в оптовые цены заранее. Поэтому в августе розничные цены на бензин на АЗС продолжат рост. Остановить подорожание возможно лишь за счет изменения финансовой выгоды для НПЗ, например, увеличить пошлины на экспорт или допустить налоговые послабления, уточняет он.

В любом случае в сентябре рост цен на бензин должен замедлиться благодаря снижению спроса. Правда, уже с октября можно ждать начала сезонного подорожания дизельного топлива. Поэтому покой нам только снится.

Что будет с ценами на бензин в 2023 году. Прогнозы экспертов

Правительство поставило задачу удержать рост цен на топливо в 2023 году в пределах инфляции. Какие факторы будут влиять на стоимость бензина и дизтоплива на АЗС в новом году и придется ли больше платить

Фото: Anton Belitsky / Global Look Press

В России в 2022 году бензин при инфляции в 11,1% подорожал на 0,6%, а дизель — на 8,4%. Таким образом, как считают власти, в стране удалось удержать рост цен на топливо. Что будет со стоимостью бензина и дизеля в 2023 году, эксперты и аналитики говорят с осторожностью. Правительство в свою очередь уверяет, что постарается сделать все возможное, чтобы рост цен на нефтепродукты на внутреннем рынке оставался не выше инфляции. Autonews.ru выяснил, какие главные факторы в 2023 году будут влиять на стоимость топлива и следует ли ждать ее изменения.

Издержки и рост акцизов

Как и в прошлые периоды, в 2023 году на розничные цены на бензин и дизель будут влиять несколько факторов, рассказал в беседе с Atonews.ru директор по медиапроектам КРОС и автор исследования «Ландшафт влияния. Исследование отраслевых ассоциаций и деловых объединений» Петр Кирьян. Первый — рост акциза на моторное топливо в 2023 году на 4%. Эксперт подчеркнул, что это не транслируется в рост цен на АЗС на 4%, но вносит вклад в небольшой рост цен. Второй — НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых), если курс рубля будет показывать тенденцию к снижению относительно доллара и евро, то «в рублях» издержки нефтяных компаний будут расти. Наконец, свою роль сыграет позиция правительства по топливному демпферу — от того, как будет работать этот механизм, зависит, насколько долго АЗС будут готовы не переписывать ценники в новом году. �� За оторванный на заправке пистолет могут лишить прав. Что нужно знать «Если брать отдельные рынки, то там мы уже год наблюдаем маркетинговые приемы АЗС нефтяных компаний. Цены на топливо понемногу ползут вверх, но для держателей карт лояльности, приложений и постоянных клиентов применяется система скидок, которая частично компенсирует общий, пусть и небольшой, но все-таки рост цен», — объяснил Кирьян.

Эмбарго и потолок цен

В свою очередь, руководитель аналитического центра «Независимого топливного союза» Григорий Баженов считает, что ценообразование на топливо в 2023 году будет во многом зависеть от правил, которые будут действовать на внутреннем и внешнем рынке в 2023 году. Например, следует помнить о введении эмбарго Евросоюзом, который является главным покупателем нефтепродуктов из России. По мнению эксперта, это может серьезным образом повлиять на доходность нефтяной отрасли. Также нужно не забывать о потолке цен. Баженов считает, что в любом случае эти нововведения наверняка будут обходиться, но все равно влияние на дисконт по отношению к российской нефти может быть существенным.

Фото: Allexander Makarov / Russian Look

«Это означает, что экспортеры будут серьезным образом терять в деньгах. В части нефти это менее проблематично, потому что поставки в значительной степени можно будет перенаправить. Что касается нефтепереработки, тут все более проблематично. Дело в том, что азиатские рынки, куда перенаправляются в основном наши товары, предпочитают покупать дешевое сырье, а не нефтепродукты, потому что у них есть свои мощные НПЗ. Вторая проблема — дефицит танкеров, которые перевозят нефтепродукты», — рассуждает Баженов. Как считает эксперт, в таких условиях объемы нефтепереработки будут снижаться и, как следствие, уменьшатся объемы нефтедобычи. По мнению Баженова, никакой катастрофы с ценами из-за этого не произойдет, но важным моментом будет то, как правительство поведет себя по отношению к этим проблемам. �� Как снизить цены на бензин в России. Изучаем на примере Польши «Если регуляторные требования сохранятся на прежнем уровне, то цены на бензин и дизельное топливо вряд ли будут увеличиваться как-то значительно», — подчеркнул он.

Что будет с ценами на топливо в 2023 году

Как заявил в интервью ТАСС вице-премьер России Александр Новак, в 2023 году власти будут стремиться не допустить роста цен выше инфляции. По словам чиновника, для этого в России действует демпфер — «уникальный инструмент, который сглаживает колебания мировых цен».

При его применении, если экспортные цены на бензин и дизельное топливо выше условных внутренних, государство компенсирует производителям часть этой разницы. При этом в обратном случае нефтекомпании перечисляют часть прибыли в бюджет. Также Новак добавил, что считает удержание роста цен на нефтепродукты на внутреннем рынке не выше инфляции стратегической задачей.

Фото: Lennart Preiss / dpa / Global Look Press

Ведущий аналитик компании «Алгоритм Топливный Интегратор» Виктор Костюков в беседе с Autonews.ru не исключил рост цен на бензин в 2023 году, однако предположил, что он не будет иметь сверхбыстрый темп. Эксперт привел в пример статистику Росстата, согласно которой по итогам 2022 года цены на бензин АИ-92 выросли на 0,7%, а стоимость топлива марки АИ-95 увеличилась на 1,2%. По словам Костюкова, такие цифры в том числе вызваны падением спроса на бензин. Причем эта тенденция будет, скорее всего, продолжаться и в следующем году. «Пониженный спрос на бензин будет наблюдаться и в 2023 году. Поэтому нам стоит ожидать аналогичных цифр с прошлым, 2022 годом. Цены на топливо должны удержаться в пределах инфляционного показателя. Налоговая нагрузка на нефтяников будет расти, а рынок остается очень слабым», — резюмировал Костюков. �� История заправок: от цистерн с топливом до искусственного интеллекта При этом эксперт считает, что надеяться на снижение цен на топливо не стоит. По его словам, розничная стоимость бензина падает очень редко.

Сезонность и цены на топливо

Григорий Баженов также напомнил, что цены на топливо могут зависеть от сезонности. По словам эксперта, тут многое зависит от спроса. Например, летом он может быть выше, поэтому цены на топливо могут немного вырасти. «Весной-летом количество предложений остается на обычном уровне, а спрос увеличивается. Дело не только в поездках на дачи и автопутешествиях, но также стоит помнить о посевных работах и связанных с этим процессах. В период экономической активности также обычно растут котировки на бирже и, как следствие, могут увеличиться цены на топливо. Главный вопрос — на каком уровне мы вошли в высокий сезон. Например, если у нас низкие биржевые цены, то никакого эффекта на стоимость топлива может и не быть совсем, и наоборот. Однако в любом случае рост цен тут будет совсем небольшой», — предположил Баженов.

Фото: Uwe Lein / DPA / Global Look Press

• Какие автомобили и откуда чаще всего угоняли в 2022 году. Антирейтинг
• «Все растет в цене». Как подорожали запчасти в 2022 году
• Доллар снова начал расти. Что будет с ценами на машины в 2023 году

Эксперты рассказали, что будет с ценами на бензин в России осенью 2023 года

На фоне стремительного роста цен на топливо в России было принято решение ввести временное ограничение на экспорт бензина и дизеля, соответствующее постановление было принято 21 сентября 2023 года. В правительстве объяснили, что такие меры необходимы для стабилизации внутреннего рынка. После этого биржевые цены на бензин упали на 10–11%, а дизель подешевел почти на 15%. Однако в конце сентября цены на топливо снова повысились.

Получите консультацию по всем услугам

Менеджер перезвонит через минуту и подробно проконсультирует по любым дополнительным вопросам

Так, средние потребительские цены на бензин за период с 19 по 25 сентября выросли на 27 коп. — до 55,92 руб. за литр. Стоимость дизельного топлива повысилась на 1 руб. 3 коп. — до 64,99 руб. за литр. По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (по итогам торгов в четверг, 28 сентября), цена бензина АИ-92 выросла за день на 0,53%, до 57,951 тыс. руб. за тонну, бензина АИ-95 — на 0,63%, до 60,393 тыс. руб. за тонну.

Как отреагировал Путин

Тема цен на бензин была затронута в ходе встречи президента России Владимира Путина с правительством. Глава государства потребовал от собравшихся обратить внимание на рост стоимости топлива и нормализовать ситуацию с ценами в ближайшее время. Для этого президент посоветовал плотнее работать с нефтяными компаниями, чтобы те ощущали свою ответственность за происходящее.

«Мы понимали, что будет дальше, это же не в первый раз. Цены растут, значит, компании хотят получить по максимуму прибыль, отправляя на экспорт. Все понятно, они свою работу выполняют, а мы с вами, правительством, должны другую делать работу. Согласованную, конечно, с компаниями, но задачи-то другие», — заявил Путин.

Также глава государства на встрече с правительством привел данные Международной биржи в Санкт-Петербурге. Согласно им, стоимость одного литра бензина АИ-92 выросла на 8 руб.

«Мы первые 21-го числа ввели запрет на экспорт бензина и дизеля. Вроде как снижение наблюдается на бирже, да? А вот за вчерашний день в рознице литр бензина АИ-92 (стоил) 51,6 руб. До 21-го было 49,7, то есть цена-то растет в рознице. Меры приняты, а цены растут», — отметил президент.

21 сентября правительство России ввело временные ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива. Это было сделано для стабилизации внутреннего рынка. В Минэнерго уточнили, что из-за таких ограничений следует ожидать увеличение предложения моторного топлива на внутреннем рынке. Это, в свою очередь, может привести к дополнительному снижению цен. Запрет пока введен бессрочно, как долго он будет действовать, зависит от насыщения рынка и результатов этой меры.

Что говорят в правительстве

После выступления главы государства вице-премьер Александр Новак на совещании с членами правительства заявил, что после введения запрета на экспорт дизельного топлива и бензина на рынке наблюдается снижение оптовых и биржевых цен. По его словам, за неделю стоимость снизились на 20% по бензину и на 16% по дизелю.

«Текущие уровни цен отражают реальную конъюнктуру», — заявил Новак.

В свою очередь, Минэнерго и Минфин предлагают ввести заградительную пошлину $250 за тонну на экспорт всех видов нефтепродуктов для стабилизации ситуации на российском топливном рынке. В сентябре ставка на вывоз светлых нефтепродуктов составляет $6,4 за тонну. При этом нефтяники, осуществляющие поставки на внутренний рынок, получат компенсацию этой пошлины через обратный акциз на нефть.

«Посмотрим, будет ли принят такой маневр, в этом есть сомнения. Отрасли он, мягко говоря, не нравится. Отрасли нравится продавать нефтепродукты за валюту и где-то ее складировать. Дефицит предложения долларов на российском рынке взялся не просто так, наша страна получает весьма заметные экспортные нефтяные доходы», — прокомментировал эту инициативу в беседе с корреспондентом Autonews.ru президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Почему растут цены на бензин

Кандидат экономических наук, доцент департамента логистики Финансового университета при правительстве России Александр Арский заявил корреспонденту Autonews.ru, что повышение цен на топливо в России связано с повышением цен на международном рынке. По его словам, экспортеры стараются заработать «на моменте».

Руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов считает, что оптовые цены на топливо вновь начали свой рост из-за ожидания отмены введенного эмбарго. Как объяснил эксперт, изначально стоимость очень сильно просела, а теперь происходит коррекция на биржевом рынке.

«Это тот уровень при нынешнем балансе спроса и предложения, который можно считать нормальным. В том числе и с точки зрения маржинальности», — рассуждает Баженов.

Что касается розничных цен на топливо, то, по мнению эксперта, тут происходит «отложенная реакция» на изменения оптовой стоимости.

«Дело в том, что розница обычно реагирует на рост оптовых цен не сразу, а постепенно», — отметил Баженов.

Когда прекратится рост цен

По прогнозу Новака, вслед за снижением цен на топливо на бирже такие же тенденции будут отмечаться и в рознице. Причем в первую очередь, как объяснил вице-премьер, это коснется независимых АЗС. Он заметил, что на таких заправках рост цен в течение года близок к уровню инфляции. При этом повышенные цены, по его мнению, наблюдаются главным образом именно на независимых АЗС.

По словам Арского, такие скачки цен на топливо происходят 1–2 раза в три года. Он подчеркнул, что все это заканчивается реакцией президента и вводом специальных мер. Например, повышением экспортных пошлин.

«В ближайшее время стоимость топлива будет стабилизирована», — подчеркнул Арский.

В свою очередь, Антон Шапарин не верит в скорейшее снижение цен на топливо. По его словам, скоро можно будет ожидать так называемого «затоваривания» топлива.

«Следовательно, мы увидим падение прорабатывания нефтепродуктов, а также снижение выработки бензина. Все это приведет к очередному росту цен на бензин. Поэтому за счет запрета на экспорт сколько-нибудь серьезно повлиять на цены на топливо не получится, максимум — это временная затычка в этом вопросе», — говорит он.

Арский добавил, что требования президента на совещании кабмина абсолютно понятны и обоснованны. Однако как именно правительство собирается обязать нефтяников выбрасывать на рынок дополнительные объемы топлива и снижать цены, пока непонятно.

По мнению Баженова, дальнейшая ценовая политика на российских АЗС будет полностью зависеть от того, как на последние изменения отреагирует регуляторы. В частности, на ситуацию кардинальным образом может повлиять ввод заградительных пошлин.

«Совершенно очевидно, что у властей имеется некая стратегия в нынешней ситуации. Однако как все это будет реализовано на практике, пока что большой вопрос», — заключил он.

О том, что летом многие нефтеперерабатывающие заводы закрываются для проведения плановых ремонтных работ и остановка НПЗ неизбежно ведет к дефициту топлива, напомнил в беседе с Autonews.ru независимый эксперт по транспорту Алексей Тузов. Помимо этого, по его словам, нужно учитывать загруженность железнодорожных путей, которая традиционно растет в летний сезон.

«На трафик влияет и интенсивная поставка военных грузов в зону специальной военной операции. В результате увеличиваются сроки поставки бензина на нефтебазы. Кроме того, серьезной проблемой является серый экспорт. В результате резкого роста курса доллара производителям выгодно продавать топливо за границу, а не на местный рынок», — сказал эксперт.

Он отметил, что недобросовестные участники скупают топливо в России и вывозят его за рубеж.

«Росту объемов экспорта способствует сокращение государственных субсидий, предоставляемых в рамках демпферной системы. В соответствии с новым законом с сентября 2023 года соответствующие компенсационные выплаты уменьшаются на 50% вплоть до 2026 года», — говорит Тузов.

Еще одной причиной повышения цен на топливо, по словам эксперта, является сезонный фактор. Он напомнил, что в России выросла популярность автотуризма из-за ограничения на выезд в европейские страны и закрытия аэропортов на юге страны. Не нужно забывать и о росте объемов сезонных сельскохозяйственных работ, для которых требуется дизельное топливо.

По прогнозу Тузова, цены на топливо могут начать снижаться ближе к концу осени. Так, в конце октября завершатся сельскохозяйственные работы. Временно остановленные НПЗ начнут работать на полную мощность, а интенсивность автотуризма пойдет на спад.

«Введение экспортных ограничений, запуск системы лицензирования и повышение пошлин создадут условия для плавного снижение цены на бензин. Вместе с этим не нужно забывать об изменении механизма субсидирования нефтяников и риске дальнейшего роста курса доллара по отношению к рублю», — считает эксперт.

Как заключил Тузов, в ближайшей перспективе стоимость топлива снизится незначительно.

Эксперт рассказал, когда в России прекратится рост цен на бензин

Ведущий эксперт национальной энергетической безопасности и Финансового университета при Правительстве РФ Станислав Митрахович перечислил некоторые причины роста цен на бензин в России.

В том числе Митрахович упомянул сезон отпусков, во время которого спрос на нефтепродукты повышается, а также закрытие нефтеперерабатывающих заводов на плановый ремонт, сообщает aif.ru.

Эксперт предположил, что снижения цен на бензин ожидать не следует, но они стабилизируются, «когда уйдет сезонный фактор».

Поделиться

Что еще почитать

«Пожертвовать человеческим достоинством»: зачем элитные проститутки едут в Давос

Жена героя СВО рассказала о шантажистах-поджигателях

Леонков назвал истинные цели самых масштабных учений НАТО

Приведены шокирующие свидетельства «систематических» изнасилований израильтянок боевиками ХАМАС

Выяснились подробности поджога дома участника СВО: угрожали жене

В регионах

Истребители НАТО помогли бить по Крыму

Ярославцы продолжают жаловаться на холодные батареи и промерзшие окна

Житель Сасова Рязанской области Павел Филатов погиб в зоне СВО

Фото 10852 Рязань

В Рязани участников СВО не пустили в ночной клуб из-за военной формы

Жители остывших домов в Подмосковье рассказали, как спасались от холода

Улики в конвертах и нож на магните: кадры с места резонансного убийства в Тверской области

Новости

Во Франции заявили о невозможности запретить гражданам воевать на Украине

Голый мужчина забил до смерти доставщика дров

МАГАТЭ сообщило о минах вокруг Запорожской АЭС

Группа Qiwi продает свой российский бизнес гонконгской компании

Алека Болдуина вновь обвинили в непредумышленном убийстве

Армия Израиля перехватила подозрительную цель около Хайфы

Самое читаемое

Самые красивые женщины рождены под этими знаками зодиака

Путин заявил об изменениях во власти и внешней политике

«ВПК России выпускает вооружения больше, чем все западные страны вместе взятые»

Эксклюзив Сюжет 128811

Автовзгляд

Сэкономим или разоримся: вся правда об обслуживании автомобилей Москвич

Вечный двигатель: портал «АвтоВзгляд» нашел трехлетние иномарки, которые практически не ломаются

Баба Яга против: почему только Россия «топит» за развитие бессмысленных электромобилей

Womanhit

Кадры недели: Билан уехал на Донбасс, Пугачева в соцсетях не поздравила дочь с 20-летием брака

«Пусть послужит»: рэпер Vacio позвал SHAMANа вместе пойти в армию

«Обнимаю»: Кристина Асмус показала нежные фото с Милошем Биковичем

Охотники.ру

Рыболовный календарь Сочи

На мелких водоемах даже тонкий лед приводит к заморам

С браконьеров исправно взымаются суммы нанесенного ущерба

Московский Комсомолец

• Авторы
• Издания
• Пресс-центр
• Фоторепортажи
• Опросы
• Блоги
• Галерея Алексея Меринова
• Про товары и услуги
• Медицина
• МК. Российский региональный еженедельник
• История газеты
• Вакансии
• Контакты

Читателям

• Подписка
• Подписаться на срочные новости
• Промокоды
• Политика конфиденциальности

Рекламодателям

• Реклама
• РИА «O’Кей»
• Агентство МК
• МК.Медиа-Сервис
• МК-Сервис
• МК-Агентство Продвижения Прессы

Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте www.mk.ru, принадлежат редакции и охраняются в соответствии с законодательством РФ. Использование материалов, опубликованных на сайте www.mk.ru допускается только с письменного разрешения правообладателя и с обязательной прямой гиперссылкой на страницу, с которой материал заимствован. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk.ru, до или после цитируемого блока.

Для читателей: В России признаны экстремистскими и запрещены организации ФБК (Фонд борьбы с коррупцией, признан иноагентом), Штабы Навального, «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа», «Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Мизантропик дивижн», «Меджлис крымскотатарского народа», движение «Артподготовка», движение ЛГБТ, общероссийская политическая партия «Воля», АУЕ, батальоны «Азов» и «Айдар». Признаны террористическими и запрещены: «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», «Аль-Каида в странах исламского Магриба», «Сеть», «Колумбайн». В РФ признана нежелательной деятельность «Открытой России», издания «Проект Медиа». СМИ-иноагентами признаны: телеканал «Дождь», «Медуза», «Важные истории», «Голос Америки», радио «Свобода», The Insider, «Медиазона», ОВД-инфо. Иноагентами признаны общество/центр «Мемориал», «Аналитический Центр Юрия Левады», Сахаровский центр. Instagram и Facebook (Metа) запрещены в РФ за экстремизм.

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.

© АO «Редакция газеты «Московский Комсомолец» Электронное периодическое издание «MK.ru»

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Регистрационный номер Эл №ФС77-79310 Редакция — АO «Редакция газеты «Московский Комсомолец». Адрес редакции: 125993, г. Москва, ул. 1905 года, д. 7, стр. 1. Телефон: +7(495)609-44-44, +7(495)609-44-33 , e-mail info@mk.ru. Главный редактор и учредитель — П.Н. Гусев. Реклама третьих сторон