Что делать, если клинят тормоза Шевроле Круз
Иногда владельцы Шевроле Круз сталкиваются с проблемой подклинивания тормозных суппортов. При этом происходит неравномерный износ тормозных колодок и тормозных дисков. Причин подклинивания тормозов может быть несколько – это и возникновение коррозии на рабочей поверхности тормозного цилиндра суппорта так и выработка или та же коррозия на направляющих. При возникновении данной проблемы, как правило, рекомендуется полная замена тормозного механизма (суппорта). Однако, учитывая не малую стоимость необходимой детали, можно отделаться малой кровью. Если клинят передние тормоза Шевроле Круз, и причиной тому являются направляющие скобы суппорта, покупаем направляющие и пыльники к ним от ГАЗЕЛи. Эти запчасти вы без труда найдете в отечественных автомагазинах.
Если с установкой направляющих на передний тормозной суппорт Шевроле Круз от ГАЗЕЛи проблем возникнуть не должно, так как они один в один подходят, то на задние тормоза придется направляющие немного укоротить. С помощью ножовки по металлу отрезаем по 7 мм, на кождой направляющей. Метал, режется без проблем. После, наждачной бумагой шлифуем обрезанные края и производим установку направляющих так же как и оригинальных, не забыв при этом смазать их синтетической смазкой для тормозных механизмов , к примеру — Liqui-Moly
Смотрите также: Как снять радиатор охлаждения двигателя Chevrolet Cruze
Бывает так, что направляющие намертво прикипают в скобе тормозного суппорта Шевроле Круз. В этом случае необходимо для начала обильно полить их проникающей жидкостью VD-40, после чего попытаться их вытянуть, используя молоток и тиски.
Поршень тормозного суппорта заднего Шевроле Эпика 93740569-GM (Korea)
≡ Надежный поставщик запчастей для Шевроле Эпика с проверенным качеством на протяжении 12 лет!
Проголосувало 1
Добавить
в корзину
Купить в 1 клик
| Автомобиль: | Epica/Evanda; |
| Производитель: | GM (Korea) |
| Наличие: | Есть |
| Код товара: | 3108 |
- 100% ДОСТАВИМ
- КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ
- ГРАМОТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ
- ЛУЧШАЯ ЦЕНА 422 грн.
93740569 • Поршень тормозного суппорта заднего • Chevrolet Epica выбирают
93740569-GM (Korea) нов. накл. с голограммой
Купить в 1 клик
93740569-GENERAL MOTORS
Купить в 1 клик
93740556-GENERAL MOTORS
Купить в 1 клик
93742404-GENERAL MOTORS
Купить в 1 клик
96475840-DAC (China)
Купить в 1 клик
93740531-OEM (Korea)
Купить в 1 клик
93740287-GM
Купить в 1 клик
93740531-GM (Korea)
Купить в 1 клик
93740554-GENERAL MOTORS
Купить в 1 клик
93740276-GENERAL MOTORS
Купить в 1 клик
93740531-GM (Korea) нов. накл. с голограммой
Купить в 1 клик
93742404-GM (Korea)
Купить в 1 клик
93740287-GM (Korea)
Купить в 1 клик
93740287-FRENKIT
Купить в 1 клик
410707-Genuine
Купить в 1 клик
93740276-GM (Korea) стар. накл. без голограммы
Купить в 1 клик
✔ Отправим запчасти на Шевроле Эпика уже СЕГОДНЯ, при заказе — до 15-00 ✔ Поршень тормозного суппорта заднего с артикулом 93740569
≡ Надежный поставщик запчастей для Шевроле Эпика с проверенным качеством на протяжении 12 лет!
Отзывы о товаре поршень тормозного суппорта заднего Шевроле Эпика
Костя
Пока нашел нужное много времени ушло,понял,все четко( Консультация 5+
93740569-GM (Korea)
Купить в 1 клик
21.09.2021 Промывка двигателя Шевроле Эпика. Стук и раскаксовка двигателя с помощью димексида
Одной из проблем, с которой можно столкнуться при эксплуатации Шевроле.
09.04.2021 Почему клинит двигатель Шевроле Эпика
Заклинивший двигатель Шевроле Эпика является одной из наиболее серьезных.
14.01.2021 Слабые места Шевроле Эпика 2.0 и 2.5. Почему двигатель 2.0л лучше, чем 2.5л
Довольно популярным и распространенным автомобилем является Шевроле.
08.04.2020 Недостатки Шевроле Эпика: стоит ли покупать с пробегом за 100 тысяч
К 2006 году корейское подразделение GM DAT закончило собственную разработку.
【Магазин автозапчастей © 2007】 ✔️ Полезные статьи и советы Доставка и оплата Обмен з/ч Оферта Chery.net.ua Контакты
Магазин запчастей CHERY.NET.UA
(097) 177 40 40
(093) 170 17 77
(095) 222 27 57
CALL CENTER
✔ CHERY.NET.UA — магазин автозапчастей с доступными ценами
✔ Вас порадует большой и удобный каталог.
✔ У нас есть практически все для ремонта популярных авто.
✔ Звоните! Всегда рады предоставить консультацию.
✔ Доставка в любой город Украины!
Присоединяйтесь в 
Интернет магазин Chery.net.ua осуществляет отправку в день заказа в случае оформления заявки до 16-00. В остальных ситуациях запчасти отправляются гарантированно на следующий день. В областные города срок поставки – одни сутки, в остальные населенные пункты – 48 часов. Точный срок доставки вы так же можете узнать у менеджера по телефону перед или после оформления.
Запчасти, приобретенные в интернет магазине Chery.net.ua, отвечают самым высоким требованиям производителя по своему соответствию оригинальным образцам и качеству их изготовления. Мы работаем только с проверенными поставщиками. Поставка некачественной продукции гарантировано исключена! Только лучшее – только проверенное.
Специалисты интернет магазина Chery.net.ua профессионально помогут подобрать запчасти к вашему автомобилю, в зависимости от его марки, модели, года выпуска и типа кузова. Вместо оригинальных комплектующих можно заказать аналоги европейских и азиатских производителей с улучшенными характеристиками и повышенным сроком службы. Если вы предоставили нам полную информацию о своей машине – мы гарантируем полное соответствие выбранных вами деталей.
Интернет магазин Chery.net.ua всегда беспокоится о своих клиентах. Поэтому в нашем каталоге подобраны лучшие запчасти и сформированы самые оптимальные цены на них. Мы предлагаем только те комплектующие, в которых уверены. И продаем их по стоимости, которой они доступны. Каждый клиент сможет найти у нас детали для ремонта и обслуживания согласно своим финансовым возможностям и без ущерба для качества.
Chevrolet Captiva Клуб
Уважаемые форумчане, может кто сталкивался. Уже просто не знаю что делать.
Клинит левый передний суппорт иногда начиналось легкое биение и грелся диск, поехал на СТО. в результате, сделали ремонт левого переднего суппорта — не помогло, поменяли направляющие — не помогло, поменяли тормозной шланг — не помогло. Сейчас стало хуже — начинаю движение, после нескольких нажатий на педаль тормоза педаль становиться твердой, как на заглушенной машине и левое переднее колесо начинает подтормаживать. Это чувствуется во время езды, иногда даже слышен характерный шум от трения колодок. После остановки диск колеса горячий, остальные холодные. жду несколько минут, завожу — все нормально можно ехать, все работает, но потом опять начинается когда сразу, а когда через 20-30 минут. На некоторых СТО отказываются браться. На многих СТО говорят что полмашины разбирать надо и искать — не хочу чтобы разводили и так уже много чего поменял а толку нет. Помогите пожалуйста, может кто знает в чем может быть причина.
Fen Ефрейтор
Сообщения: 37 Зарегистрирован: 12 мар 2013, 01:09 Город: Беларусь
Сообщение Fen » 12 мар 2013, 11:03
..да небольшое дополнение, когда делали ремонт суппорта сказали что такой же как Ниссан Х-трэйл и типа уплотнительные резинки подходят. Такли это?
MB124 Старший лейтенант
Сообщения: 442 Зарегистрирован: 30 авг 2011, 18:27 Город: Московская область Благодарил (а): 1 раз
Сообщение MB124 » 12 мар 2013, 11:15
Подробности нужны!
Последний раз редактировалось MB124 12 мар 2013, 11:16, всего редактировалось 1 раз.
MB124 Старший лейтенант
Сообщения: 442 Зарегистрирован: 30 авг 2011, 18:27 Город: Московская область Благодарил (а): 1 раз
Сообщение MB124 » 12 мар 2013, 11:16
>»в результате, сделали ремонт левого переднего суппорта»
А что конкретно делали? Не хочется ставить «диагноз по фотографии».
>»начинаю движение, после нескольких нажатий на педаль тормоза педаль становиться твердой, как на заглушенной машине и левое переднее колесо начинает подтормаживать»
По этому симптому есть ощущение, что колодки вообще не отходят от диска. Так что же тогда Вам ремонтировали? Ведь это сразу указывает на
— направляющие;
— разбухшие, или повреждённые манжеты (именно их упругость обеспечивает возврат поршней и, следом, колодок, на исходную позицию).
Последнее может быть следствием перегрева и/или сильного(!) биения негодного диска. Ну и грязь, конечно.
Расскажите про пробег машины и МЕНЯЛАСЬ ЛИ РАЗ В ДВА ГОДА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ? И какая жидкость, в случае замены, использовалась?
Иначе всё это не диагностика, а профанация.
Почему клинит суппорт Шевроле Эпика, ревизия задних тормозных суппортов
Несмотря на очень солидную надежность со временем тормозная система Chevrolet Epica начинает капризничать. Достаточно широкое распространение получила неполадка, которая проявляется в виде подклинивания какого-то из суппортов. Чаще всего начинает клинить один из задних тормозных суппортов.
Клин суппорта мешает нормальному торможению автомобиля. Дополнительно создается сопротивление при движении накатом.
- Выжимной поршень
- Направляющие суппорта
- Уплотнительныеэлементы
Поршень необходимо подвергать замене в том случае, когда на его поверхности имеются явные признаки механического износа или коррозии. Сразу можно отправлять в утиль поршень с выработкой или ржавчиной. Разумеется, выжимные поршни в тормозных суппортах Chevrolet Epica имеют очень приличный срок службы, 150 000 (км) пробега и даже более того. Если поршень в хорошем состоянии, без выработки и ржавчины, то можно смело использовать его дальше.
Касательно манжеты, пыльника и направляющих суппорта, данные компоненты можно считать расходным материалом. Их лучше всего менять на полностью новые аналоги при каждой ревизии тормозных суппортов.
Ревизия задних тормозных суппортов Chevrolet Epica
Суппорта тормозной системы на задней оси необходимо обслуживать одновременно, то есть за один подход. При обслуживании суппортов рекомендуется использовать специализированные ремкомплекты. В составе рядового среднестатистического ремонтного комплекта можно найти: выжимной поршень, уплотнительные элементы и пальцы с пыльниками для направляющих. Чем больше деталей входит в комплект, тем дороже он будет стоить.
Перед непосредственным обслуживанием тормозного суппорта его необходимо отсоединить от тормозной системы. Делается это следующим образом:
- Приподнимаем заднюю часть автомобиля и ставим для надежности, под порог, страхующую подпорку. Предварительно можно активировать стояночный тормоз. В качестве альтернативы ручнику можно подложить под передние колеса башмаки.
- Снимаем колесо. Лучше всего ослабить колесные болты еще до того, как будет приподнята задняя часть авто.
- Пережимаем тормозной шланг. Это можно сделать либо тисками или струбциной, либо специальным зажимом.
Разумеется, если задние тормозные шланги давно не менялись, то их пережатие чревато возникновением трещин оплетки и даже разгерметизацией циркуляционной магистрали. В конце страницы есть видеоролик автор которого не стал пережимать шланги. Мастера выручила обыкновенная изолента. То есть он просто замотал головку отсоединенного шланга. Этот прием позволяет существенно минимизировать потерю тормозной жидкости.
- Отсоединяем тормозной шланг от суппорта. Шланг фиксируется к суппорту специальным болтиком, в котором высверлены каналы циркуляции тормозной жидкости. Чтобы выкрутить болт, мастеру потребуется ключ на 14.
- Откручиваем направляющие суппорта. Необходимо выкрутить 2 болта с головкой на 14.
- Отсоединяем тормозной суппорт. Если поршень подклинивал, то он может сильно прижимать тормозные колодки. Поправить положение поршня можно ударной отверткой.
Как разобрать задний суппорт
- Первым делом необходимо извлечь выжимной поршень.
На отсоединенном суппорте поршень будет утопленным вглубь. Чтобы его высунуть, необходимо продуть сжатым воздухом канал циркуляции. Если пневмопистолета нет, то можно попробовать выдавить поршень тонким металлическим стержнем. Для этой цели подойдет практически любая отвертка с крестовым шлицем.
Подклинивающий поршень часто выходит с большим трудом. Когда поршень извлечен, необходимо скрупулезно изучить состояние его рабочих поверхностей. В случае на видеоролике, который выложен в самом конце обзора, даже пройдя свыше 150 000 (км) выжимной поршень заднего суппорта Шевроле Эпика не имел каких-то существенных изъянов. В подобный случаях вполне допустимо оставлять в суппорте старый поршень.
- Извлекаем пыльник. Когда поршень извлечен, пыльник отсоединяется без особого труда. Как было сказано выше, в ходе каждой ревизии тормозных суппортов настоятельно рекомендуется менять старые пыльники на новые. Дело в том, что уплотнительные элементы со временем дубеют, из-за чего утрачиваются их эксплуатационные характеристики.
- Извлекаем манжету. Как и в случае с пыльником, старую манжету можно сразу передать в утиль.
- Чистим сам суппорт. Особое внимание при чистке суппорта нужно уделить внутренним рабочим поверхностям гидросистемы. Если обнаружится, что внутренние стенки суппорта съела ржавчина, можно сразу отлаживать в сторону такой суппорт и заказывать вместо него новый.
Как собрать задний суппорт
При сборке тормозного суппорта следует использовать специальную смазку. Как правило, в состав хороших ремкомплектов входит и смазка. Для тормозного суппорта нужна специальная смазка, которая не разъедает резину уплотнительных элементов
Тормозной суппорт собирается в следующей последовательности:
- Ставим манжету. Предварительно манжету необходимо смазать.
- Одеваем пыльник на поршень. И в этом случае без смазки не обойтись.
- Вставляем поршень в суппорт. Сделать это достаточно непросто, так как уплотнительные элементы создают посадку с натягом. Но по мере набора опыта в сфере обслуживания тормозных суппортов эта процедура должна получаться все лучше и лучше.
Все, можно ставить суппорт на место и собирать тормозную систему. После подсоединения к суппорту тормозного шланга необходимо будет обязательно прокачать тормозную систему. На суппорте предусмотрен специальный клапан. Если его открыть перед тем, как будет разжат шланг, то весь воздух из системы выйдет сразу.
Дополнительно не забудьте пополнить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Перед запуском двигателя следует нажать на педаль тормоза до упора 2—3 раза. Этот прием позволит привести выжимной поршень в состояние готовности.
Дополнительная информация
Помимо самого суппорта Chevrolet Epica обслужить нужно и направляющие хода. Обслуживание заключается в замене пальцев и пыльников на направляющих . Предварительно направляющие следует хорошо почистить . При установке новых пальцев их необходимо обработать специальной термостойкой смазкой. Обычно смазка для направляющих есть в ремкомплекте.