«Купили скутер, но я не знаю, как ездить»
«Купили скутер, но я не знаю, как ездить» – такой был один из поисковых запросов, по которому посетитель попал на этот сайт. Вроде бы смешно, но тем не менее – когда я сам был полным чайником в скутерах и только готовился к покупке, я тоже искал советы «как ездить на скутере». Но не нашёл.
Поэтому я постараюсь вкратце объяснить для новичков, как начать ездить на скутере с самого нуля.
Органы управления скутером очень просты. Слева – рычаг заднего тормоза, справа – переднего. Правая рукоятка руля поворотная, она отвечает за газ.
Управление электроприборами осуществляется с помощью кнопок и переключателей: это переключатели ближнего/дальнего света и сигнала поворота, а также кнопки звукового сигнала и электростартера.
Заправка скутера бензином
Прежде всего необходимо заправить скутер топливом. Если вы только что купили скутер, то скорее всего, вряд ли вы на нём поедете на АЗС. Проще и удобнее заправить его бензином из канистры. Для этого понадобится специальная воронка для бензина, потому что прямиком из канистры залить невозможно, не расплескав.
Откройте ключом лючок бензобака, отверните пробку и вставьте в бак заправочный пистолет либо воронку.
Как не перелить бензин? Это важно, потому что пролившийся бензин будет вонять, да и не совсем это пожаробезопасно.
- Если бензобак заправляется на АЗС, то заправочный пистолет автоматически прекратит подачу топлива при заполнении бака.
- Если же вы заправляете бензин из канистры, то можно залить его немного, порядка 2 литров, тогда перелива не будет.
- Можно визуально контролировать приближение уровня бензина к горловине бензобака, периодически вынимая воронку из бака.
- И самый лучший способ – это вставить ключ зажигания в замок, повернуть его в положение «ON» – тогда индикатор уровня топлива на приборной панели заработает. Потихоньку подливайте бензин и следите, когда стрелка подберётся к отметке «F». Тогда точно не будет перелива. Перелив нехорош тем, что тогда бензин поднимется выше прокладки датчика уровня топлива и, если скутер старый, может подтекать через прокладку.
Заправившись, закройте крышку бензобака и лючок.
Как завести скутер в первый раз
Если ваш скутер – свежекупленный и ни разу до того не заводился, а также если он хоть и был заправлен, но везли его в машине на боку, то, скорее всего, бензин вытек из топливной магистрали. Скутер не заведётся, пока бензин снова не попадёт туда, где он должен быть. Поэтому не пугайтесь, если скутер в первый раз потребуется заводить долго.
Прежде чем запускать мотор, убедитесь, что скутер стоит на центральной подножке.
Итак, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ON». При этом должна включиться приборная панель – по крайней мере, стрелка шкалы уровня топлива должна сдвинуться с нулевого положения.
Есть два способа завести двигатель скутера.
- С помощью кикстартера. Этот способ работает всегда. И именно им следует пользоваться после долгого простоя скутера, а также в случае разряженного или отсутствующего аккумулятора. Откиньте ножку кикстартера и интенсивно надавите на неё ногой. Повторите нажатие несколько раз, пока мотор не заведётся. Если скутер заводится после длительного простоя, а также в первый раз, либо после транспортировки на боку, может потребоваться несколько десятков попыток, это нормально.
- С помощью электростартера. Этот способ работает только при исправном аккумуляторе. Он наиболее удобен, если вы часто пользуетесь скутером, а также при поездках с остановками. Чтобы завести скутер электростартером, сначала надо нажать на тормозную ручку и при нажатом тормозе нажать кнопку стартера. Удерживайте её несколько секунд, пока двигатель не заработает, затем отпустите.
Начало движения на скутере
После того, как скутер завели, нужно оставить его поработать на холостом ходу пару минут. Это необходимо, чтобы мотор прогрелся, работал устойчиво и без провалов.
Толкните скутер вперёд, чтобы он снялся с подножки. Сядьте на скутер, оставив ноги на земле, и плавно поверните ручку газа вперёд. Скутер тронется с места.
Чем сильнее вы выкручиваете ручку газа, тем выше скорость. Поскольку коробки переключения скоростей у скутера нет, то разгон всегда плавный, и не надо ни о чём заботиться.
Торможение
Главное при езде – уметь правильно тормозить. На скутере два раздельных тормоза, и тормозить можно тремя способами: передним, задним и обоими тормозами одновременно.
Торможение бывает плавное и экстренное. Экстренное торможение на скутере – шутка довольно опасная, потому что у него всего два колеса и слабая устойчивость.
Если вам нужно лишь немного сбросить скорость, то нет особой разницы, каким тормозом пользоваться. Главное – нажимать на ручку плавно. Передний тормоз более эффективный, зато задний более безопасный.
Однако действовать лучше всего двумя тормозами одновременно, особенно при экстренном торможении. Если резко затормозить только передним тормозом, то колесо заблокируется, а заднюю часть скутера поведёт вперёд (особенно на неустойчивом покрытии – грунтовке либо если на асфальте песок), в результате чего падение неминуемо. Если резко тормозить задним тормозом, то задняя часть может вилять, поэтому делать это нужно только на прямой и на хорошем покрытии. Хотя это не так опасно, как торможение передним.
При прохождении поворотов надо обязательно снижать скорость до поворота.
Первые поездки
Освоить управление скутером очень просто, для этого хватит и 15 минут катаний. На первых порах нужно научиться не путать газ с тормозом, правильно выбирать скорость вхождения в поворот, а также тормозить, сохраняя устойчивость.
На первое время хватит и небольшой скорости, не более 20 км/ч. Потом уже можно будет разогнаться и до максимальной (обычно 50-60 км/ч). А окончательное умение придёт с практикой.
Пока вы не освоите управление достаточно хорошо, чтобы не задумываясь выполнять маневры и делать это без ошибок, не выезжайте на дороги с автомобильным трафиком.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Как научиться ездить на скутере
Первые скутеры с рабочим объемом двигателя 50 см3 появились на свет в 60-х годах прошлого века, быстро получив распространение за счет простоты управления, универсальности, возможности передвигаться без прав. Современные модели имеют несколько разновидностей, включая трехколесные и грузовые. В странах Азии это основной вид транспорта, арендовать который можно в любом городе.
Научиться управлять просто, если человек умеет кататься на велосипеде. Мы подобрали видео уроки, которые помогут научиться водить скутер самостоятельно.
Обзор скутера
Миша подготовил вводный урок для людей, не имевших ранее дел с подобным видом техники. Полный обзор поможет ориентироваться в конструктивных особенностях, понять, где расположены главные элементы управления, задний и передний тормозной рычаг, в чем преимущества системы Combi Brake, что делать, если сел аккумулятор, как отрегулировать зеркала, завести/заглушить мотор, сэкономить расход топлива. В конце Миша даст советы по правильному положению тела на старте и во время поездки.
Основы управления
Сергей – автор блога о путешествиях. Многих интересует не только принципы вождения, но и специфика азиатских стран, где без двухколесного транспорта обойтись практически невозможно. Находясь в Азии, Сергей решил снять видеоурок по освоению с нуля. Зрители узнают, нужны ли права, сколько стоит аренда, где располагается бензобак, с помощью какого «волшебного» слова его можно заправить. Далее идет практическая информация: удержание в вертикальном состоянии, последовательность манипуляций для правильного старта, грамотного разворота, торможения, парковки.
Правила вождения за 3 минуты
За три минуты опытный скутерист объяснит ключевые моменты вождения, которые помогут новичкам без негативных последствий совершить первую поездку. Много внимания уделяется тонкостям остановки. Рекомендуется, перед отправкой кататься в общественных местах, потренироваться в торможении, привыкая к поведению техники. На дороге следует помнить, что при высокой скорости остановиться труднее. Дополнительно даются советы по особенностям дорожного движения в Таиланде.
Полная инструкция по эксплуатации
Макс с семьей любит путешествовать, ведет блог на YouTube. Проживая в Азии, он часто наблюдал, как люди, незнакомые с байком (туристы, путешественники) попадают в щекотливые ситуации, стесняясь спросить элементарные вещи. Это побудило Макса снять видеоролик с подробным разбором конструктивных особенностей, обслуживания, ошибок начинающих водителей. Развернутый рассказ про очевидные и не очень вещи значительно облегчит первые поездки. Начинающие узнают как сделать задний тормоз жестче/слабее, почему нельзя тронуться с места не убрав распорку, где расположены кнопки гудка, света, поворотника, почему нельзя класть влажные и ценные вещи в багажник.
Обучение с Ольгой
Ведущая рубрики «Лето в городе» телепрограммы «Утренний экспресс» решила освоить новый водительский навык под надзором инструктора. Как проходило занятие, сколько на это ушло времени, какие ограничения имеются для езды, последовательность действий для старта и остановки зрители узнают из видео. Инструктор советует вначале покататься по прямой на безлюдном участке, поупражняться в торможении, потом перейти к поворотам на маленькой скорости.
Основы
Кратко, информативно, строго по делу – ведущий менее чем за четыре минуты объяснит основные правила работы с мотобайком. Начинающие познакомятся с последовательностью манипуляций для удачного старта, резервном способе завода, если сел аккумулятор, местах расположения ручек заднего/переднего тормозов.
Сравнение с мотоциклом
Управление двухколесным транспортом схоже по основным моментам, но имеет определенные тонкости из-за конструктивных отличий мототехники, о чем часто забывают мотоциклисты, пересаживаясь на мотороллер. Ролик посвящен сравнению этих двух видов транспорта с точки зрения езды на них. Рассмотрены сходства, отличия, ошибки на дороге. Видео поможет разобраться в тонкостях, понять, на что обращать внимание, к чему придется привыкать. В первую очередь информация окажется полезна мотоциклистам.
Нюансы е зды в Таиланде
Видео будет полезно всем, кто собирается арендовать мотобайк в Таиланде – автор расскажет не только про ключевые моменты работы с байком, но и коснется нюансов передвижения в стране. Новички поймут, почему нельзя газовать, если ноги упираются в землю, чем опасны мокрые и песчаные повороты, как обезопасить себя от заноса во время дождя, нужны ли права, как полиция относится к отсутствию шлема, в чем его достоинства, кроме защиты во время падения. Блогер расскажет, какую угрозу таят припаркованные у обочины автомобили, как вести себя в случае нападения собаки, где можно и нельзя парковаться, по каким причинам сигналят машины.
От MotoSfera
Краткое руководство от проекта MotoSfera, в котором даются основные принципы вождения с учетом специфики российских дорог. Зрители узнают как тронуться с места, остановиться, стать грамотным участником дорожного движения, каких погрешностей необходимо избегать. Ролик придется по вкусу поклонникам четких кратких инструкций, вмещающим максимальное количество информации за минимальное время инструктажа.
Как себя обезопасить
Илья коснется темы, незаслуженно отодвигаемой на второй план большинством блогеров – безопасности. Начинающие скутеристы максимум внимания уделяют технической стороне вопроса, забывая о средствах защиты, хотя подобные «мелочи» способны предотвратить аварию. Рекомендации касаются покупки шлема, видеорегистратора, проверки поворотников перед выездом в город, поведению на перекрестках/при повороте, перевозки пассажира, накачке шин.
Скутер удобен при длительном переезде, имеет больший объем двигателя и хорошие аэродинамические свойства. Может развивать высокую скорость, но из-за небольшого диаметра колес не подходит для передвижения по пескам и проселочным маршрутам – низко расположенный воздушный фильтр приходит в негодность. Отправляясь в туристическую поездку или используя байк (неофициальное название) по месту жительства, следует ознакомиться с требованиями к водителю в конкретной стране, чтобы избежать неприятностей.
Как научиться ездить на мотоцикле?
Байк – свобода, драйв и адреналин. Именно поэтому двухколесники пользуются огромной популярностью и являются мечтой многих людей. Но перед тем как купить новый мотоцикл, вам следует освоить азы вождения. Но что же для этого нужно? Так давайте разберемся, как научиться ездить на мотоцикле всего за пару дней.
С чего начать обучение?
Сначала вам нужно понять, что мотоцикл отличается от автомобиля повышенным уровнем опасности. На транспорте попросту нет никаких элементов защиты, поэтому перед каждой поездкой следует надевать шлем и мотоэкипировку. Процесс обучения также должен проходить максимально осторожно. В идеале на выбранном байке нужно прокатиться с опытным водителем. Это поможет оценить его ходовые качества, управляемость, маневренность, работу подвески и расположение центра тяжести. Чтобы было проще освоить транспортное средство, следует разделить обучение на несколько этапов.
Урок 1: поиск центра тяжести
Подойдите к байку с левой стороны, возьмитесь за руль, ручку около сидения и наклоните его на себя. После этого слегка толкните аппарат вперед, чтобы подножка защелкнулась. Чтобы научиться ездить на мотоцикле с нуля, важно найти его центр тяжести. Упражнение: Начните катать байк по кругу (по часовой стрелке), а затем смените направление. Повторяйте упражнение до тех пор, пока байк не перестанет «вырываться» из рук и вы поймаете баланс. Затем следует отработать посадку на двухколеснике:
- Станьте слева байка.
- Снимите технику с подножки.
- Возьмитесь двумя руками за руль и перенесите на них вес.
- Упритесь в бензобак.
- Перекиньте правую ногу через сидение.
Во время этого смотрите на седло, чтобы не завалить технику ногой.
Урок 2: элементы управления
Чтобы научиться водить мотоцикл, следует привыкнуть к его элементам управления. И ключевые из них:
- Ручка газа (правая). Крутя ее от себя, мы увеличиваем обороты движка. Для увеличения скорости нужно «открыть» газ, а при торможении следует вернуть его в начальное положение.
- Передний тормоз (справа). Для остановки нужно плавно вдавить курок. Стоит избегать резких рывков, иначе колеса заблокируются, а водитель вылетит из седла или потеряет управление.
- Курок сцепления (слева). Левая часть руля состоит из обрезиненной ручки и рычага сцепления.
- Поворотники (слева).
- Задний тормоз и кикстартер (справа возле подножки).
- Рычаг коробки передач (слева возле подножки).
Также заранее познакомьтесь с кнопкой электростартера, переключения фар, экстренной остановки движка и т. д.
Урок 3: управление сцеплением и КПП
Сцепление, расположенное на левой ручке, отвечает за включение и отключение КПП от двигателя. Чтобы тронуться с места, райдеру нужно запустить движок, выжать сцепление, включить передачу (лапка вниз) и плавно отпустить курок, одновременно с этим выжимая газ. Однако у курка есть еще одна функция. Поскольку он отсоединяет трансмиссию от движка, сцепление можно использовать при торможении.
Освоить МКПП тоже легко. Райдер должен запомнить позиции «лапки»:
- 1 передача – вниз.
- 2 передача – вверх.
- 3 передача – вверх.
- 4 передача – вверх.
- 5 передача – вверх.
Чтобы научиться водить мотоцикл с нуля, важно разобраться с работой КПП.
Урок 4: трогаемся с места
После того как вы разобрались с трансмиссией и сцеплением, можно приступать к практике:
- Убедитесь, что байк стоит на нейтральной скорости.
- Уберите подножку.
- Запустите двигатель байка (кикстартером или электростартером).
- Выжмите сцепление.
- Включите первую передачу (лапка вниз).
- Слегка ослабьте сцепление, и медленно выжимайте газ.
- Отпустите курок сцепления.
Примечание: Перед поездкой желательно прогреть движок байка (5-10 минут).
Что нужно для езды на байке?
По сути научиться кататься на мотоцикле несложно, но при этом важно соблюдать все меры безопасности. У водителя должно быть специальное снаряжение: мотошлем, костюм или черепаха, ботинки.
Кроме того, у райдера должны быть все необходимые документы. К примеру, за езду без прав грозит кругленький штраф (3400 грн.). Поэтому если вы собрались колесить по общественным дорогам, обязательно получите удостоверение соответствующей категории.
Из документов потребуется и регистрация. Транспортное средство должно быть поставлено на учет в МРЭО. Если этого не сделать, водителю придется заплатить пеню в размере 850 грн. За отсутствие страховки тоже предусмотрен штраф – 425 грн.
Стоит отметить, что при покупке техники в мотосалоне Двако вы можете сразу заказать пакет документов для постановки аппарата на учет. Вам останется только сделать копию своего паспорта и ИНН, а также посетить Сервисный Центр МРЭО.
29.05.2021 7190
Полезные советы
- Для владельцев квадроциклов
- Виды квадроциклов: различия и особенности моделей
- Вся правда о китайских квадроциклах: плюсы и минусы техники из Поднебесной
- Где получить права на квадроцикл?
- Документы и права на детский квадроцикл
- Езда на квадроцикле – советы по управлению для новичков
- Зарядка аккумулятора квадроциклов: особенности процедуры
- Как выбрать квадроцикл для охоты?
- Как выбрать квадроцикл?
- Как выбрать подходящий квадроцикл для ребенка?
- Как выбрать свечи для квадроцикла: особенности процедуры
- Как выбрать хороший детский квадроцикл?
- Как выбрать шины для квадроцикла?
- Как выбрать шлем для квадроцикла?
- Как выполнить ремонт и обслуживание коленвала на квадроцикле?
- Как выполняется регулировка карбюратора квадроцикла?
- Как заряжать квадроцикл на аккумуляторе: правила и рекомендации
- Как и когда менять сцепление квадроцикла?
- Как натянуть цепь на квадроцикл? Смазка и обслуживание цепи
- Как научить ребенка ездить на квадроцикле?
- Как обслуживать цепь на детском квадроцикле?
- Как отрегулировать клапана на квадроцикле?
- Как правильно выполнить установку подогрева на квадроцикл?
- Как правильно хранить квадроцикл зимой?
- Как прикурить квадроцикл от автомобиля?
- Как произвести ремонт и регулировку подвески квадроцикла самостоятельно?
- Как прокачать тормоза на квадроцикле?
- Как самостоятельно прокачать тормоза на квадроцикле?
- Как соорудить прицеп для квадроцикла своими руками?
- Как ухаживать за квадроциклом
- Какие квадроциклы бывают: различия ATV и UTV квадриков
- Какие нужны документы на квадроцикл?
- Какие права нужны на квадроцикл в Украине 2020?
- Какое должно быть давление в шинах квадроцикла?
- Какое масло в квадроцикл лучше: виды и особенности жидкостей
- Какой детский квадроцикл выбрать: бензиновый или электрический?
- Какой детский китайский квадроцикл выбрать?
- Какой детский китайский квадроцикл лучше выбрать?
- Какой квадроцикл выбрать для ребенка?
- Какой квадроцикл лучше выбрать для подростка?
- Какой китайский квадроцикл лучше выбрать?
- Квадроцикл детский бензиновый: обзор моделей
- Квадроцикл для детей: как правильно выбрать
- Купить квадроцикл б/у или новый? Взвешиваем риски
- Легкие квадроциклы: выбор и особенности эксплуатации моделей
- Лучшие детские квадроциклы на бензине и аккумуляторе
- Лучшие квадроциклы: бренды и модели
- Масло для квадроцикла: советы по выбору и замене
- Можно ли ездить на квадроцикле по городу в Украине и поставить его на учет в 2020 году
- Не заводится детский квадроцикл: причины и решение проблемы
- Несколько советов по выбору квадроцикла
- Нужна ли страховка на квадроцикл в Украине?
- Нужны ли права на детский квадроцикл?
- Обслуживание детских квадроциклов
- Обслуживание и ремонт шаровой опоры на квадроциклах
- Покупка китайского квадроцикла – разумное решение или деньги на ветер?
- Почему квадроцикл буксует: причины и решение проблемы
- Почему квадроцикл не набирает обороты?
- Почему квадроцикл так называется: история и интересные факты
- Почему на квадроцикле греется глушитель?
- Почему нет искры на детском квадроцикле?
- Почему стреляет квадроцикл: причины и «лечение»
- Преимущества квадроциклов
- Ремонт двигателей квадроциклов Стелс: причины неисправностей и их устранение
- Сколько стоит детский квадроцикл?
- Сколько стоит квадроцикл?
- Стоимость содержания китайского квадроцикла
- Сцепление квадроцикла: причины выхода из строя и их устранение
- Тормозные колодки для детского квадроцикла: проверка и установка деталей
- Что делать, если не заводится квадроцикл?
- Что делать, если не работает датчик скорости квадроцикла?
- Что заливать в квадроцикл: какой бензин выбрать 92, 95 или 98?
- Что необходимо знать о квадроциклах?
- Что учесть при выборе квадроцикла?
- Весь модельный ряд мопедов Альфа
- Внешний и внутренний тюнинг мопеда Дельта
- Зажигание мопеда Дельта: схема, диагностика, регулировка
- Мопед Motoland Альфа RF 11: характеристики и особенности
- Мопед Motoland Альфа RX 11
- Особенности регулировки карбюратора на мопеде Дельта
- Почему стоит купить мопед Дельта 50 кубов?
- Почему стоит купить мопед Дельта?
- Регулировка и замена сцепления на мопеде Альфа 110 или 125
- Регулировка карбюратора мопеда Альфа
- Вибрации руля мотоцикла или как бороться с воблингом?
- Выбор смазки для цепи мотоцикла
- Замена моторного масла в мотоцикле
- Как выбрать мотоцикл для новичка?
- Как выбрать электрический мотоцикл: рекомендации и модели
- Как выставить зажигание на мотоцикле?
- Как зарядить мотоциклетный аккумулятор?
- Как научиться ездить на мотоцикле?
- Как поворачивать на мотоцикле: нюансы и рекомендации
- Как подготовить мотоцикл к сезону 2023?
- Как поднять мотоцикл: методика и рекомендации
- Карбюратор или инжектор на мотоцикле — что лучше?
- Когда нужна замена сальника коленвала на мотоцикле?
- Лучшие китайские мотоциклы: топ моделей
- Мойка мотоцикла без ошибок?
- Почему на мотоцикле шумит цепь?
- Права на мотоцикл: категория, получение, штрафы
- Регистрация мотоцикла в Украине в 2021 году
- Как выбрать лучший мотоцикл для путешествия?
- Со скольки лет можно получить права на мотоцикл, мопед?
- Способы самостоятельного удаления ржавчины из бака
- Выбираем лучший скутер до 50 кубов: рейтинг популярных моделей
- Главные плюсы скутеров
- Как выбрать масло для скутера: виды и особенности смазки
- Как выбрать скутер, и что учесть при покупке техники?
- Как зарядить аккумулятор на скутере и когда это следует делать?
- Как купить скутер: что учесть при выборе мотороллера?
- Как освоить езду на скутере
- Как правильно обкатать 150-кубовый скутер?
- Как проверить зажигание на скутере?
- Как хранить скутер зимой: особенности консервации техники
- Какая максимальная скорость 150-кубовых скутеров?
- Какой бензин заливать в скутер 2т и 4т?
- Какой скутер лучше двухтактный или четырехтактный
- Лучшие скутеры до 150 кубов
- Не заводится 150-кубовый скутер: причины и устранение неполадок
- Нужна ли регистрация скутера в Украине в 2020 году?
- Нужны ли права на скутер в Украине?
- Обкатка скутера: нового и после ремонта
- ПДД для скутеров в Украине 2020
- Почему скутер не набирает обороты и глохнет?
- Почему скутер не тянет?
- Права на скутер 150 кубов: получение и штрафы
- Правила езды на скутере: безопасность и рекомендации
- Регулировка клапанов на 150-кубовом скутере
- Сколько стоит сдать на права категории А1?
- Сколько стоит скутер, и какой выбрать?
- Скутер без прав: какие документы на мотороллер нужны в 2020 году
- Топ надежных скутеров: лучшие мопеды от 50 до 150 кубов
- Что делать, если не заводится скутер?
- Вариатор скутера: устройство, принцип работы
- Как правильно отрегулировать карбюратор на скутере?
- Нужны ли права на скутер до 50 кубов?
- Электрический или на бензине – какой скутер лучше
- Гарнитура для мотошлема: выбор и рейтинг моделей
- Как выбрать мотошлем: рекомендации и нюансы
- Как выбрать подходящий детский мотошлем?
- Как выбрать подшлемник?
- Лучшие шлемы для мотоциклов, мопедов и скутеров: топ моделей
- Покраска мотошлема: чем и как красить снаряжение
- Полировка визора мотошлема: миф или правда?
- Размеры мотошлемов: таблица, снятие мерок, рекомендации
- Топ-7 мотошлемов с Алиэкспресс
- Что такое пинлок для мотошлема?
- Штраф за езду без шлема на мотоцикле в Украине
- Особенности открытых мотошлемов
Последние статьи
Далеко не каждый мотоцикл рассчитан на дальние поездки. Поэтому для езды по междугородним трассам нужно выбирать модели .
Бензобак мотоцикла обычно изготавливается из металла. Этот материал подвержен окислению. Со временем он может поржаветь.
Собственники двухколесной техники должны знать, как мыть мотоцикл. Периодически байк нуждается в очистке, особенно при е.
Как управлять скутером
Принято считать, что управлением скутером – прерогатива исключительно юных мотолюбителей и пожилых людей. Подобное мнение сложилось ввиду относительной простоты устройства и, как следствие, управления данного двухколесного транспорта. Насколько подобное утверждение соответствует истине, спорить сложно, но, как советуют квалифицированные специалисты, ни в коем случае нельзя относиться к езде на скутере легкомысленно. Последним чаще всего грешат те, кто садится за руль скутера после длительной эксплуатации двухколесных агрегатов с большим количеством кубиков.
Какие последствия такого несерьезного отношения – догадаться не сложно. Это повышенная опасность на дороге, причем не только для самого нерадивого водителя, но и для окружающих. Что характерно, такой байкер способен принести не меньше вреда, чем юный новичок. В любом случае, не зависимо от стажа и количества лет в седле другой двухколесной техники, начинающий водитель скутера должен соблюдать ряд элементарных рекомендаций.
Вождение скутера: начало
Для начала эксплуатации скутера необходимо его, конечно же, завести. Чаще всего, это осуществляется разблокировкой с помощью ключа и нажатием кнопки «запуск». После, нужно снять скутер с подставки. Далее следует разместиться на седле, для удобства удерживая руль. При этом левая нога водителя должна находиться на дорожной поверхности. Не стоит забывать, что рычаг заднего тормоза должен удерживаться до момента полной готовности к движению.
Когда водитель полноценно занял место управления, следует удостовериться в отсутствии помех, и в том, что скутерист сам не станет потенциальной угрозой активным участникам дорожного движения. Если ситуация безопасна, следует включить поворотную лампу и начинать движение. Для этого необходимо отпустить тормозной рычаг и плавно повернуть дроссельную рукоятку ровно настолько, чтобы было достаточно тронуться с места.
Очень важный нюанс: регулятор скорости ни в коем случае нельзя дергать. Это чревато не только пробуксовкой, но и переворотом скутера, что может привести к плачевным последствиям, как для техники, так и для водителя. Отдельно стоит оценивать состояние дорожного покрытия. Мокрый асфальт, щебень или гравий под колесами требуют особой осторожности при старте.
Правильное торможение – залог здоровья
Правильно прекратить движение кажется пустяковым делом, однако малейшая ошибка может привести к травмам и опасностям для окружающих. Для того чтобы избежать подобных случаев, следует просто заучить следующие пункты:
- начинать процесс торможения необходимо заблаговременно, рассчитав конечную точку остановки;
- чтобы остановиться без негативных последствий, рекомендуется применять одновременно как задний, так и передний тормоз;
- не совершать резких торможений, создавая опасность для других участников дорожного движения;
- в обязательном порядке необходимо учитывать погодные условия. От этого зависит тормозной путь и эффективность тормозной системы в целом;
- тщательнейшим образом следить за техническим состоянием тормозной системы, в частности колодок. Неисправные или мокрые они искажают конечный эффект их использования;
- на низкокачественном дорожном покрытии усложняется расчет траектории, изменяется тормозной путь.
Несоблюдение данных рекомендаций приводит к ударам о бордюры, столкновениям с другими участниками дорожного движения, пробуксовкам, заносам и даже падениям скутериста. Ни в коем случае нельзя отключать зажигание до полной остановки, так как это может привести к размыканию электроцепей. Последнее чревато не только поломкой транспортного средства, но и аварийно-опасными ситуациями.
После удачного окончания движения следует заглушить двигатель. Отдельно стоит обратить внимание на место парковки. Не рекомендуется оставлять скутер на склоне или зыбком дорожном покрытии.
Управление скутером на дороге
После того, как новичок испробовал свежеприобретенный скутер в безопасных условиях и разобрался с тонкостями управления, неминуемо следует выезд на городские улицы. Первое впечатление у начинающего мотолюбителя с большой вероятностью останется шоковым.
Насыщенное и интенсивное движение, близость к шумным и быстро передвигающимся транспортным средствам могут элементарно обескуражить скутериста. Помимо слежения за равновесием и показателями приборов, необходимо внимательным образом отслеживать ситуацию на дороге.
Нормативы ПДД регламентируют, что движение мопедов и скутеров должно осуществляться с максимальной безопасной близостью к правой кромке дороги. Однако в действительности соблюдать данные предписания далеко не всегда возможно и безопасно. Качество дорожного покрытия на отечественных дорогах оставляет желать лучшего, как результат, водителю скутера придется объезжать дорожные дефекты ближе к середине полосы движения.
Двигаясь же согласно правилам (у правого края дороги), опытные владельцы скутеров не советуют слишком приближаться к габаритной тихоходной технике, такой как грузовики, экскаваторы, трактора и прочие. Не следует этого делать, так как серьезно снижается обзорность, повышается риск не заметить дорожный дефект, а издаваемый шум подобных транспортных средств снижает внимательность водителя.
Другой полезный совет для тех, кто разбирается в вопросе как научиться ездить на мопеде или скутере, это все-таки соблюдать Правила дорожного движения. Ситуация на городских дорогах меняется молниеносно и часто возникает желание совершить обгон с левой стороны.
Делать этого настойчиво не рекомендуется, даже если нет видимых помех, и маневр кажется безопасным. Стоит помнить: каждый пункт ПДД составлен на основе многолетней практики дорожного движения и фактически кровью вписан в общий свод.
Прохождение поворотов
Не менее важным пунктом является то, как водить скутер при прохождении поворотов. Существует множество мифов и заблуждений на этот счет, тогда как эксперты более однозначны.
Предварительно стоит зрительно рассчитать траекторию вхождения и скорректировать скоростной режим до необходимого уровня. При повышенной скорости велика вероятность снижения сцепительных характеристик с дорожным покрытием, следовательно, начинать маневр необходимо умеренно. Соблюдение данного правила обеспечить управляемость в процессе выполнения виража. Существует два способа вхождения в поворот:
- наклон тела в унисон с наклоном скутера;
- наклон только транспортного средства (применим на низких скоростях).
Первый способ наиболее распространен и универсален. Опытные водители как небольших, так и крупных мотоциклов отзываются о нем, как о безопасном и удобном. Второй же требует большей сноровки и применяется для вхождения в поворот с уменьшенным радиусом.
Его применять новичкам в первое время не рекомендуется. Отдельно стоит запомнить, что перед началом данного маневра в обязательном порядке стоит закончить торможение.
Соблюдение этих несложных, но важных правил не только упростит и обезопасит вождение скутера, но и сделает любую поездку приятной и комфортной.
Рекомендуем прочитать:
Как правильно сэкономить