Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в домашних условиях

Делаем самостоятельно зарядные устройства для автомобильного аккумулятора

Сейчас нет смысла собирать самостоятельно зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов: в магазинах огромный выбор готовых устройств, цены на них приемлемы. Однако не будем забывать о том, что приятно что-то сделать полезное своими руками, тем более что простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вполне можно собрать из подручных деталей, и цена его будет копеечной.

Единственное, о чем сразу стоит предупредить: схемы без точной регулировки тока и напряжения на выходе, которые не имеют отсечки тока по окончании заряда, пригодны для зарядки только свинцово-кислотных аккумуляторов. Для AGM и гелевых аккумуляторов использование подобных зарядок приводит к повреждению аккумуляторной батареи!

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Схема этого зарядного устройства из трансформатора примитивна, но работоспособна и собирается из доступных деталей – таким же образом сконструированы и заводские зарядные устройства простейшего типа.

По своей сути – это двухполупериодный выпрямитель, отсюда и требования к трансформатору: так как на выходе таких выпрямителей напряжение равно номинальному напряжению переменного тока, помноженному на корень из двух, то при 10В на обмотке трансформатора мы получим 14,1 В на выходе зарядного устройства. Диодный мост берётся любой с прямым током более 5 ампер или собрать его из четырех отдельных диодов, с теми же требованиями к току подбирается и измерительный амперметр. Главное – разместить его на радиаторе, который в простейшем случае представляет собой алюминиевую пластину не менее 25 см2 площадью.

Примитивность такого устройства – не только минус: за счет того, что у него нет ни регулировки, ни автоматического отключения, оно может использоваться для «реанимации» сульфатированных аккумуляторов. Но не нужно забывать и об отсутствии защиты от переполюсовки в этой схеме.

Читайте также: Характеристики автомобильных аккумуляторов

Главная проблема – где найти трансформатор подходящей мощности (не менее 60 Вт) и с заданным напряжением. Можно использовать, если подвернется советский накальный трансформатор. Однако его выходные обмотки имеют напряжение 6,3В, поэтому придется соединять две последовательно, одну из них отмотав так, чтобы в сумме на выходе получить 10В. Подойдет недорогой трансформатор ТП207-3, у которого вторичные обмотки соединяются следующим образом:

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Простое зарядное устройство с электронной регулировкой

Однако можно обойтись и без отмотки, дополнив схему электронным стабилизатором напряжения на выходе. К тому же такая схема будет удобнее в гаражном применении, так как позволит скорректировать ток заряда при просадках напряжения питания, ее используют и для автомобильных аккумуляторов небольшой емкости при необходимости.

Роль регулятора здесь выполняет составной транзистор КТ837-КТ814, переменный резистор регулирует ток на выходе устройства. При сборке зарядки стабилитрон 1N754A можно заменить советским Д814А.

Схема регулируемого зарядного устройства проста для повторения, и легко собирается навесным монтажом без необходимости в травлении печатной платы. Однако учтите, что полевые транзисторы размещаются на радиаторе, нагрев которого будет ощутим. Удобнее воспользоваться старым компьютерным кулером, подключив его вентилятор к выходам зарядного устройства. Резистор R1 должен иметь мощность не менее 5 Вт, его проще намотать из нихрома или фехраля самостоятельно или соединить параллельно 10 одноваттных резисторов по 10 ом. Его можно и не ставить, но нельзя забывать, что он защищает транзисторы в случае замыкания выводов.

При выборе трансформатора ориентируйтесь на выходное напряжение 12,6-16В, берите либо накальный трансформатор, соединив последовательно две обмотки, либо подбирайте готовую модель с нужным напряжением.

Видео: Самое простое зарядное устройство для АКБ

Переделка зарядного устройства от ноутбука

Однако можно обойтись и без поисков трансформатора, если под руками есть ненужное зарядное устройство от ноутбука – при простой переделке мы получим компактный и легкий импульсный блок питания, способный заряжать автомобильные аккумуляторы. Поскольку нам потребуется получить напряжение на выходе 14,1-14,3 В, ни один готовый блок питания не подойдет, однако переделка проста.
Посмотрим на участок типовой схемы, по которой собраны устройства такого рода:

В них поддержание стабилизированного напряжения осуществляет цепь из микросхемы TL431, управляющей оптопарой (на схеме не показана): как только напряжение на выходе превышает значение, которое задают резисторы R13 и R12, микросхема зажигает светодиод оптопары, сообщает ШИМ-контроллеру преобразователя сигнал на снижение скважности подаваемых на трансформатор импульсов. Сложно? На самом деле все просто смастерить своими руками.

Вскрыв зарядное устройство, находим недалеко от выходного разъема TL431 и два резистора, связанные с ножкой Ref. Удобнее настраивать верхнее плечо делителя (на схеме – резистор R13): уменьшая сопротивление, мы уменьшаем и напряжение на выходе зарядного устройства, увеличивая – поднимаем его. Если у нас ЗУ на 12 В, нам понадобится резистор с большим сопротивлением, если зарядное на 19 В – то с меньшим.

Видео: Зарядка для аккумуляторов авто. Защита от короткого замыкания и переполюсовки. Своими руками

Выпаиваем резистор и вместо него устанавливаем подстроечный, заранее настроенный по мультиметру на то же сопротивление. Затем, подключив к выходу зарядного устройства нагрузку (лампочку из фары), включаем в сеть и плавно вращаем движок подстроечника, одновременно контролируя напряжение. Как только мы получим напряжение в пределах 14,1-14,3 В, отключаем ЗУ из сети, фиксируем движок подстроечного резистора лаком (хотя бы для ногтей) и собираем корпус обратно. Это займет не больше времени, чем Вы потратили на чтение этой статьи.

Есть и более сложные схемы стабилизации, причем их уже можно встретить и в китайских блоках. Например, здесь оптопарой управляет микросхема TEA1761:

Однако принцип настройки тот же: меняется сопротивление резистора, впаянного между плюсовым выходом блока питания и 6 ножкой микросхемы. На приведенной схеме для этого использованы два запараллеленных резистора (таким образом получено сопротивление, выходящее из стандартного ряда). Нам нужно так же впаять вместо них подстроечник и настроить выход на нужное напряжение. Вот пример одной из таких плат:

Путем прозвонки можно понять, что нас интересует на этой плате одиночный резистор R32 (обведен красным) – его нам и надо выпаивать.

В Интернете часто встречаются похожие рекомендации, как сделать самодельное зарядное устройство из компьютерного блока питания. Но учитывайте, что все они по сути – перепечатки старых статей начала двухтысячных, и подобные рекомендации к более-менее современным блокам питания неприменимы. В них уже нельзя просто поднять напряжение 12 В до нужной величины, так как контролируются и другие напряжения на выходе, а они неизбежно «уплывут» при такой настройке, и сработает защита блока питания. Можно использовать зарядные устройства ноутбуков, выдающие единственное напряжение на выходе, они гораздо удобнее для переделки.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Инструкция

Ежедневная и длительная эксплуатация автомобильного аккумулятора (АКБ) изнашивает способность генератора его заряжать, от чего автомобиль не заводится. Чтобы однажды не завести автомобиль, нужно держать в багажнике зарядное устройство (ЗУ) для АКБ авто. Сегодня обычные трансформаторные ЗУ все чаще уступать место современным устройствам, среди которых автоматические и импульсные устройства. Давайте рассмотрим их работу.

Автоматические ЗУ — идеально подходят для начинающих автомобилистов. Они оснащены защитой, уберегающей от неправильного подключения (тока прекращается). Его схема включает в себя таймер, поэтому его можно использовать для быстрой, полной зарядки или восстановление АКБ.

Импульсные ЗУ – предназначены для полного заряда АКБ. Они очень просты и компактны, выигрывают в плане цены. Принцип работы основан на 2-х этапах:

1) подача постоянного напряжения;

2) подача постоянного тока.

Оба устройства можно держать «для гаража» или возить в машине.

Помните ! Кислотно-свинцовые автомобильные аккумуляторы хорошо чувствуют температуру, поэтому в жару заряд не должен опускаться меньше 50%, а в морозную погоду – не меньше 75 %. Если за АКБ не следить, он перестанет работать и потребуется подзарядка.

Бывает, когда с собой нет зарядного устройства или не хочется тратить на него деньги. В такой ситуации для машины можно сделать ЗУ самому. Ниже представлены примеры.

Делаем зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в домашних условиях своими руками

Автомобильный аккумулятор заряжается от генератора. Для безопасного режима зарядки в АКБ есть реле-регулятор, контролирующий чтобы ток от ЗУ был в пределах 14,1±0,2 В. Автомобильный генератор не может на 100% зарядить аккумулятор, т.к. его мощность не дотягивает до 14,5 В. Поэтому АКБ периодически нужно заряжать с помощью внешних зарядных устройств .

Помните ! В теплое время года для пуска мотора хватает 20% заряда АКБ. В морозной среде его емкость сокращается в 2 раза, а смазка в моторе густеет, что требует дополнительного пускового тока. Это еще один повод для своевременной зарядки АКБ, иначе в неподходящий момент двигатель не заведется, и вы займетесь ремонтом, вместо поездки на работу.

Можно самому сделать самодельное зарядное устройство по схеме из «подручных средств». Например, у вас остался черно-белый ламповый телевизор, в нем есть трансформатор ТС-180-2, который как раз подойдет для этих нужд. Провода при его сборке используем сеченые, не меньше 2,5 мм2. Радиатор для диода – не меньше 32 см2.

У ТС-180-2 есть 2 обмотки, рассчитанные на ток 4,7 А для напряжения 6,4 В. При их последовательном соединении выходное напряжение равно 12,8 В, чего хватает для подзарядки АКБ. Для этого на трансформаторе соединяем толстым проводом выводы 9 и 9 штрих; к выводам 10 и 10 штрих такими же проводами паяем диодный мост, включающий 4 диода Д242А. Подойдут и аналогичные диоды, рассчитанные на напряжение 10 А.

Эти диоды ставятся на большие радиаторы . Для основы простого и надежного моста стоит использовать стеклотекстолитовую пластину. Первичные обмотки трансформатора соедините последовательно. Поставьте перемычку между выводами 1 и 1 штрих. Шнур с вилкой для 220 В припаяйте к выходам 2 и 2 штрих. По возможности установите предохранители в первичную — 0,5 А, во вторичную – 10 А.

Устройство готово! Теперь вы знаете один из способов как самому собрать ЗУ для аккумулятора авто.

Важно! Напряжение на аккумуляторных клеммах должно быть не мощнее 14,5В. Провода при сборке используйте сеченые, 2,5 мм2. Радиатор для диода – не меньше 32 см2.

Собираем пуско-зарядное устройство для автомобиля своими руками

Каждый из вас наверняка попадал в ситуацию, когда автомобиль не хочет заводиться. Эта проблема наиболее актуальна в зимний период с минусовой температурой. Сегодня в магазинах достаточный выбор пуско-зарядных устройств, но качественное стоит дорого, а недорогое недолговечно. Выход очевиден – сделать пусковое устройство для авто самостоятельно! Для этого нужна схема устройства, ведь они бывают разной сложности и мощности. Например, тиристорные и автоматические зарядные устройства. Мы рассмотрим более простую схему:

Когда определитесь со схемой, у вас должны быть следующие материалы:

• текстолитовая пластина;
• понижающий трансформатор или сердечник от него;
• кулер или вентилятор для ПК;
• 2 диода;
• провода с сечением 2-2,5 кв;
• провода с зажимами для подключения к АКБ.

Собирать импульсное ЗУ для АКБ авто следует на листе текстолита. Первым делом крепим самый громоздкий элемент – трансформатор. В пластине просверливаются отверстия для прохождения проводов и крепления элементов схемы. Диодам необходимо хорошее охлаждение — в нашем случае компьютерный кулер. Чтобы уберечь себя от ударов тока и внешних воздействий можно использовать старый системный блок.

Делайте устройство с учетом мощности не меньше 1,4 кВт, чего будет достаточно для пуска аккумулятора даже со слабым зарядом. Переключатель S1 в принципе не обязателен. При его использовании ток должен быть не меньше, чем на 10 А.

ЗУ должно выдавать 100 А. С учетом напряжения 14 В мощность зарядного устройства будет 1400 Вт. Обмотка наматывается на сечение сердечника трансформатора, для выше указанной мощности она равна 36 см2. Бывают готовые трансформаторы с похожими параметрами и готовой первичной обмоткой. От готовой вторичной обмотки нужно избавиться , ведь нам нужно другое количество витков, которое нужно определить. Намотайте 10 витков провода, включите трансформатор и замерьте сеть. Полученное напряжение разделите на 10, так вы получите напряжение 1 витка. Затем 12 В делим на полученное напряжение – таким методом вы узнаете количество витков для каждого плеча.

Следующий шаг – удалите временную обмотку. Новую наматывайте желательно медным проводом (10 мм2), после этого подключите диоды не откусывая провод, чтобы остался запас на 3 витка, и измерьте выходное напряжение. Оно не должно превышать 13,8 В. Если оно превысило — отмотайте вторичную обмотку, слишком занижено – домотайте ее. После этого соберите схему до конца.

Как собрать зарядное устройство для АКБ автомобиля своими руками?

Чтобы зарядить герметичный аккумулятор не нужно искать в магазинах зарядное устройство. Например, для гелевых аккумуляторов существует отдельная схема для самостоятельной сборки ЗУ. В ней ток регулируется от миллиампер до ампер.

Один из способов сделать ЗУ для АКБ — с бесперебойника. Если есть ненужный блок питания от компьютера, то на его базе можно собрать хорошее ЗУ для автомобильного аккумулятора.

Вытащите из него все внутренности, оставьте трансформатор и корпус, размеры которого стоит уменьшить. Следующий этап – собрать диодный мост со сглаживающим конденсатором. В нашем случае используем диоды Д-242. Все соберите по схеме. Перед использованием проверьте амперметром и вольтметром.

• японское качество
• достаточно резвый по динамике автомобиль
• увеличенный дорожный просвет

Простейшая схема самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора – как сделать ЗУ своими руками

Этот зарядник способен зарядить любой 12В-вый аккумулятор, даже автомобильный.

Данный зарядник действует в двух схемах: 1.постоянного тока и 2.постоянного напряжения.

Как собрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Шаг 1: Использованные материалы в самодельном заряднике для аккумулятора автомобиля

• Понижающий преобразователь прямого тока
• Зажимы-крокодилы
• Мультиметр
• блок питания от ноутбука

• преобразует 19 В от зарядника в 14 В, подходящих для заряда аккумулятора.
• обеспечивает постоянный ток и постоянное напряжение.
• три диодных индикатора разных цветов: красный показывает постоянный ток, синий показывает процесс заряда, зеленый показывает постоянное напряжение и состояние «Полностью заряжено».

• входное напряжение 6-38 Впст (входное напряжение не должно превышать 38 В)
• выходное напряжение: 1,25-36 Впст, настраиваемое
• выходной ток 0-5 А
• выходная мощность: 75 Вт
• высокая производительность: до 96%
• функция отключения при перегреве
• ограничитель тока
• защита от короткого замыкания

Шаг 2: Подготовка блока питания

1. Отрежьте штекер
2. Снимите наружную оплетку ножом (действуйте осторожно)
3. Вы увидите 2 провода – черный и красный, черный – минус, а красный – плюс.

Шаг 3: Подключение

• красный провод от блока питания подключайте к IN+ (плюсу платы)
• черный провод подключайте к IN- (минусу платы)
• зажмите контакты отверткой

• провод от красного зажима подключите к OUT+ (положительному выходу платы)
• провод от черного зажима подключите к OUT- (отрицательному выходу платы)

Шаг 4: Настройка

Для настройки ЗУ для автомобильного аккумулятора вам нужен мультиметр.

• включите блок питания в сеть
• зажмите черный зажим на минусе мультиметра, а красный – на плюсе
• на плате есть два потенциометра (посмотрите на фот)
• первый отвечает за напряжение, второй – за ток
• на своем мультиметре выберите измерение напряжения прямого тока (DC voltage reading), отверткой поворачивайте первый потенциометр до тех пор, пока мультиметр не покажет 14 В
• на своем мультиметре выберите измерение тока (Current reading), отверткой поворачивайте второй потенциометр до тех пор, пока мультиметр не покажет 2 А (в зависимости от емкости аккумулятора ток можно повышать до 5 А, обычно это нужно для заряда больших аккумуляторов, вплоть до автомобильных)

Шаг 5: Использование зарядного устройства

1. Подключите красный зажим-крокодил к плюсу, а черный – к минусу.
2. Включите блок питания в сеть.
3. Вы увидите как загорится синий диод – это означает, что идет процесс зарядки. После этого загорится зеленый диод – это значит, что аккумулятор заряжен.
4. Если одновременно горят красный и синий диоды, значит зарядка проходит в режиме постоянного тока.

Простое зарядное для автомобильного аккумулятора своими руками готово! Всего доброго!

Игорь Самоделов

Рассказываю как сделать какую-либо вещь с пошаговыми фото и видео инструкциями.

Изготовление зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками — это просто

Необходимость зарядки АКБ возникает у многих автолюбителей. Одни для этих целей используют фирменные зарядные устройства, другие пользуются самодельными ЗУ, изготовленными в домашних условиях. Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками и как правильно зарядить батарею таким девайсом? Об этом мы расскажем ниже.

Открыть полное содержание

Конструкция и принцип работы ЗУ

• при подзарядке батареи параметр зарядного тока понижается, а уровень сопротивления увеличивается;
• в тот момент, когда параметр напряжения подходит к 12 вольтам, уровень зарядного тока доходит до нуля — в этот момент АКБ зарядится полностью, а ЗУ можно будет отключить.

Инструкция по изготовлению простого ЗУ своими руками

Простая схема для изготовления прибора

Если вы хотите сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 12 или на 6 вольт, то мы можем вам в этом помочь. Разумеется, если вы никогда ранее не сталкивались с такой необходимостью, но хотите получить функциональный прибор, то лучше осуществить покупку автоматического зарядного девайса для аккумулятора автомобиля. Ведь самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не будет обладать такими функциями, как фирменный девайс.

Инструменты и материалы

Итак, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, вам потребуются такие элементы:

• паяльник с расходными материалами;
• текстолитовая плита;
• провод с вилкой для подключения к бытовой сети;
• радиатор от компьютера.

В зависимости от схемы ЗУ, дополнительно могут использоваться амперметр и прочие компоненты, которые позволяют правильно заряжать и осуществлять контроль заряда. Разумеется, чтобы изготовить автомобильное зарядное устройство, нужно также подготовить трансформаторный узел и выпрямитель для зарядки аккумулятора. Кстати, сам корпус можно взять из старого амперметра. Корпус амперметра имеет несколько отверстий, к которым можно подключить нужные элементы. Если амперметра у вас нет, то можно найти что-то похожее.

Фотогалерея «Готовимся к сборке»

1. Паяльник с расходными материалами 2. Текстолитовая плита 3. Провод с вилкой 4. Компьютерный радиатор

Этапы

Чтобы соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, сделайте следующее:

1. Итак, сначала нужно поработать с трансформатором. Мы покажем пример изготовления самодельного ЗУ с трансформаторным устройством ТС-180-2 — такой девайс можно снять со старого лампового ТВ. Такие устройства оснащаются двумя обмотками — первичными и вторичными, причем на выходе каждого вторичного компонента ток составляет 4.7 ампера, а напряжение — 6.4 вольта. Соответственно, самодельное ЗУ будет выдавать 12.8 вольт, но для этого обмотки необходимо подключить последовательным способом.
2. Чтобы подключить обмотки, вам понадобится кабель, сечение которого будет составлять на меньше 2.5 мм2.
3. Используя перемычку, нужно соединить как вторичные, так и первичные компоненты.
4. Затем вам понадобится диодный мост, для его обустройства возьмите четыре диодных элемента, каждый из которых должен быть рассчитан на работу в условиях тока не меньше 10 ампер.
5. Диоды фиксируются на текстолитовой плите, после чего их нужно будет правильно подключить.
6. К выходным диодным компонентам подключаются кабеля, при помощи которых самодельное ЗУ будет соединяться с батареей. Для замера уровня напряжения можно дополнительно использовать электромагнитную головку, но если этот параметр вас не интересует, от можно произвести монтаж амперметра, рассчитанного на постоянный ток. Выполнив эти действия, зарядное устройство своими руками будет готово (автор видео об изготовлении простейшего по своей конструкции прибора — канал Паяльник TV).

Как заряжать АКБ самодельным зарядным устройством?

Теперь вы знаете, как сделать зарядное устройство для своего авто в домашних условиях. Но как его правильно использовать, чтобы это не повлияло на ресурс эксплуатации заряженной батареи?

Есть несколько рекомендаций:

1. При подключении всегда нужно соблюдать полярность, чтобы не перепутать клеммы. Если вы допустите ошибку и перепутаете клеммы, от просто «убьете» АКБ. Так что всегда плюсовой провод от ЗУ подключается к плюсу батареи, а отрицательный — к минусу.
2. Никогда не пытайтесь проверить батарею на искру — несмотря на то, что в интернете есть множество рекомендаций касательно этого, замыкать провода ни в коем случае нельзя. Это негативно повлияет на работу ЗУ и самого АКБ в дальнейшем.
3. Когда прибор подключается к батарее, он должен быть отключен от сети. То же самое касается и его отключения.
4. При изготовлении и сборке ЗУ, да и во время его использования, всегда будьте аккуратны. Чтобы не травмироваться, всегда соблюдайте технику безопасности, в частности, работая с электрическими компонентами. В том случае, если во время изготовления будут допущены ошибки, это может стать причиной не только травмирования человека, но и выхода из строя АКБ в целом.
5. Никогда не оставляйте работающее ЗУ без присмотра — нужно понимать, что это самодельный прибор и в его работе может произойти все, что угодно. При подзарядке прибор с батареей должны находиться в проветриваемом помещении, как можно дальше от взрывоопасных материалов.

Видео «Пример сборки самодельного ЗУ своими руками»

На видео ниже представлен пример сборки самодельного ЗУ для автомобильной батареи по более сложной схеме с основными рекомендациями и советами (автор ролика — канал AKA KASYAN).