Почему дергается уаз инжектор на ходу
Что такое может быть?На холостых двигатель работает устойчиво,как начинаешь движение,он начинает ехать рывками,дергается.Заранее благодарен!
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 25,881
Сообщение от Tarantay
Что такое может быть?На холостых двигатель работает устойчиво,как начинаешь движение,он начинает ехать рывками,дергается.Заранее благодарен!
Junior Member
Новенький
Регистрация: 08.03.2010
Сообщений: 2
Спасибо за информацию!Но у меня проблема в другом,именно при движении на передаче на ХХ дергается,и при нажатии на педаль газа.
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 25,881
Побольше информации. Какой карбюратор? Или инжектор? Чем подробнее опишешь, тем быстрее можно будет что-то сказать.
Т.е я так понял, дергается на 1-й передаче при отпущенной педали газа? И когда резко давишь на газ? Или при плавном нажатии?
Причин может быть много: плохо поступает топливо (забиты топливные фильтры), сбилось зажигание, забит воздушный фильтр, пробита крышка трамблера, ВВ провода (троит) ну и т.д.
Ну и опиши С ЧЕГО ВСЕ НАЧАЛОСЬ.
Последний раз редактировалось Судак; 26.03.2010 в 18:53 .
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Петергоф
Сообщений: 137
посмотри состояние проводков соединяющих подвижную часть статора в трамблёре
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2006
Сообщений: 301
может быть переобедненная смесь и малые обороты хх
| Mountainbiker |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Mountainbiker |
| Найти ещё сообщения от Mountainbiker |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.10.2008
Сообщений: 24
Попробуй снять привод трамлёра и повернуть косозубую шестерню на один зуб против часовой стрелки. У меня была подобная хрень, ошибся при установке. На холостом работал ровно, на ходу дергался и чихал во все отверстия. Перебрал все от бака до коллектора и от коммутатора до свечей, толку ноль. Повернул волшебную шестерёнку, и проблем нет. Говорят, можно и на 2 зуба при необходимости крутить, но я не стал.
| Жека любит УАЗ |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Жека любит УАЗ |
| Найти ещё сообщения от Жека любит УАЗ |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.03.2008
Адрес: Москва, Коптево
Сообщений: 1,816
Дёргается из-за зажигания, если подача топлива в норме.
Проверить легко: на стоящей машине нажмите рукой на педаль газа при заведённом движке — на определённых оборотах он начнёт «затыкаться», работать неровно,проваливать — это и есть при движении ваши рывки.
Сначала поворачивайте трамблёр в более позднее положение, в минус (на работающем движке). При этом двигатель прибавит оборотов, верните винтом количества к нормальному. Далее начинаете нажимать на педаль газа ,- если провалы и захлёбывания продолжаются, то вертите ещё поздней , если пришло в упор, а всё ещё симптомы остались- тогда поверните шестерню привода, как было описано выше- на зубец против часовой стрелки и опять поворачивайте трамблёр против часовой. На бесконтактном трамблёре АТЭ можно поворачивать плашку УОЗ против часовой, а не шестерню привода.
В конце концов должно получиться, что на любых оборотах двигатель должен работать ровно.
Как только добьётесь этого на стоящей машине, можете ехать — дёргаться машина перестанет.
Иногда машина дёргается от хренового бензина- исправляется также, корректировкой УОЗ.
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.10.2008
Сообщений: 24
Может я чего-то недопонял, но у меня на обоих машинах обороты растут при повороте трамлёра в плюс, на более раннее зажигание и падают при повороте в позднее положение.
| Жека любит УАЗ |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Жека любит УАЗ |
| Найти ещё сообщения от Жека любит УАЗ |
Почему УАЗ Буханка инжектор дергается на ходу и как это исправить?
Здравствуйте! Меня зовут Алексей Диваков, и я являюсь опытным автомехаником и специалистом по автомобилям. Сегодня я хотел бы рассказать вам о проблеме дергания двигателя автомобиля УАЗ «Буханка» с системой впрыска топлива инжектор.
Проблема дергания на ходу
Если ваш УАЗ «Буханка» с инжектором дергается на ходу, это может быть вызвано несколькими факторами. Давайте рассмотрим некоторые возможные причины и способы их устранения.
Некачественное топливо
Загрязнение форсунок
Проблемы с системой зажигания
Еще одной возможной причиной дергания двигателя УАЗ «Буханка» может быть неисправность в системе зажигания. Неправильная работа свечей зажигания, проводов или датчика положения коленвала может привести к нарушению работы двигателя. Проверьте состояние и замените неисправные элементы, если это необходимо.
Рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру или сервисному центру для диагностики и устранения проблемы дергания двигателя. Это поможет предотвратить возможные серьезные повреждения и улучшить работу вашего автомобиля УАЗ «Буханка» с системой инжекторного впрыска топлива.
Надеюсь, эта информация была полезной для вас. Если у вас возникли еще вопросы, не стесняйтесь задавать их! Я всегда готов помочь вам с вашими автомобильными проблемами и вопросами.
Почему УАЗ Буханка на инжекторе дергается при движении?
Здравствуйте! Меня зовут Алексей Диваков, и я являюсь опытным автомехаником с большим опытом работы. Сегодня мы рассмотрим проблему, с которой многие владельцы УАЗ Буханки могут столкнуться — дергание при движении в автомобилях с инжекторным двигателем. В этой статье я подробно опишу возможные причины и способы их устранения.
Проблемы топливной системы
Первая причина, которую следует рассмотреть, — это проблемы с топливной системой. Дергание во время движения может быть вызвано недостатком топлива или засорением фильтра топлива. Если топливный фильтр заполнен грязью и другими примесями, это может привести к неправильной подаче топлива в двигатель. В результате мощность двигателя будет ухудшаться, и автомобиль будет дергаться. Решением проблемы может быть замена топливного фильтра и чистка топливной системы или использование присадок для очистки топливной системы.
Проблемы зажигания
Еще одной распространенной причиной дергания являются проблемы с зажиганием. Неверная настройка зажигания или неисправные свечи зажигания могут вызывать неправильную работу двигателя, что в свою очередь приведет к дерганию. Рекомендуется проверить состояние свечей зажигания и, при необходимости, заменить их. Также следует проверить регулировку зажигания и при необходимости отрегулировать.
Проблемы с датчиками
Если проблемы с топливной системой и зажиганием исключены, следующим шагом будет проверка датчиков автомобиля. Неисправные датчики, такие как датчик положения дроссельной заслонки (ДПЗ) или датчик кислорода (lambda-зонд), могут вызывать дергание при движении. В таком случае, замена неисправных датчиков будет необходима.
Проблемы с электроникой
Дергание при движении инжекторного УАЗ Буханки также может быть связано с проблемами электроники. Неисправности в системе управления двигателем (ECU) или других электронных компонентах могут привести к неправильной работе двигателя и вызвать дергание. В таких случаях, профессиональная диагностика и ремонт электроники будет необходимым.
Надеюсь, что эта статья помогла вам понять возможные причины дергания при движении инжекторного УАЗ Буханки. Если проблема не была решена после проверки вышеуказанных причин, рекомендуется обратиться к специалисту для более подробной диагностики и ремонта автомобиля.
Дергается УАЗ 469
- Авто: Toyota Mark II 1999. УАЗ 469.
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Александровск-Сахалинский
Отправлено 01 July 2013 — 14:06
Добрый вечер. имею УАЗ 469, двигатель УМЗ 421, голова от ЗМЗ 402. двигатель после замены поршневых колец, в головке поменяно все и притерты клапана. машина заводиться отлично , работает ровно. но при движении когда хорошо прогреется (температура 60-70 градусов, жигулевсмкий термостат) начинает дергаться, особенно когда поддашб газу. в чем может быть причина? бак промыл, фильтр поменял. карбюратор 126
#2 
ВНЕ САЙТА AKSAKAL
- Авто: ТЛК Прадо 120
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: КИЕВ
Отправлено 01 July 2013 — 14:36
Смотри топливоподачу, регулировки карбюратора, воздушный фильтр. Да и свечи давно менял?
#3 ВНЕ САЙТА Gen
- Авто: Газ-69-2,0л. дайхатсу роки ,
- Имя: Женя
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 01 July 2013 — 15:34
карбюратор , больше всего ускорительный насос
#4 ВНЕ САЙТА Sota
- Авто: Toyota
- Имя: Юрий Трезуб
- Пол: Мужчина
- Город: Дарница
Отправлено 01 July 2013 — 16:04
Карб переливает.
#5 ВНЕ САЙТА ИгорьСахалин
ИгорьСахалин
- Авто: Toyota Mark II 1999. УАЗ 469.
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Александровск-Сахалинский
Отправлено 02 July 2013 — 00:25
Свечи новые, воздушная система от двигателя 3S-FE. вот с карбюратором непонятки, когда я заехал на эстакаду и встал под наклоном то с карбюратора потек бензин.
#6 ВНЕ САЙТА Gen
- Авто: Газ-69-2,0л. дайхатсу роки ,
- Имя: Женя
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 02 July 2013 — 07:22
с карбюратора кудой, если через верх то не держит игла(игольчатій клапан).
#7 ВНЕ САЙТА ИгорьСахалин
ИгорьСахалин
- Авто: Toyota Mark II 1999. УАЗ 469.
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Александровск-Сахалинский
Отправлено 02 July 2013 — 13:43
перебрал карб. 126 и зажигание заново выставил. дергаться перестал как было раньше. но свечи сильно чернеют и на третьей передаче газ в пол и чувствауются большие провалы, тяга пропадает.
#8 ВНЕ САЙТА freefrag
- Авто: УАЗ-31512
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 02 July 2013 — 14:13
Неплохо бы проверить и вывести соединительные плоскости карбюратора, а то при затяжке соединений его попросту выгибает (многие любят закрутить гайки и винты до одури «чтобы не текло»). Из-за этого и возникают подобные вещи, как-то подсос воздуха или переливы.
Выезд на эстакаду и течь бензина из карба свидетельствуют о кривизне плоскостей карба.
Заодно проверить иглу клапана поплавкой камеры в седле на герметичность.
перебрал карб. 126 и зажигание заново выставил. дергаться перестал как было раньше. но свечи сильно чернеют и на третьей передаче газ в пол и чувствауются большие провалы, тяга пропадает.
Замени свечи.
Два месяца назад была точно такая же фигня — жрет бензин ведрами и нифига не едет. Расход поднялся до 30-35 литров на 100 км.
После замены свечей и установки обратки — как бабка пошептала и опять 12 л/100 км
Карб К-151В, УМЗ-4178.
Сообщение отредактировал freefrag: 02 July 2013 — 14:14
#9 ВНЕ САЙТА ЛEШИЙ
- Авто: Nissan Patrol Y60
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Светловодск
Отправлено 02 July 2013 — 17:09
Я думаю льёт, по причинам перечисленным выше и ускоритель тоже может не работать. Либо прорвалась мембрана, либо что- то попало. Свечи грязные закидывает, точнее заливает. 99,9% карбюратор.
#10 ВНЕ САЙТА Сава
- Авто: UAZ3151
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: г.Киев
Отправлено 02 July 2013 — 20:12
Попробуйте поставить ДААЗ 4178.Я думаю проблема с топливной исчезнет(при эксплуатации на бензине)
#11 ВНЕ САЙТА diman
- Авто: Isusu4х4
- Имя: Диман
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 02 July 2013 — 21:50
Попробуйте поставить ДААЗ 4178.Я думаю проблема с топливной исчезнет(при эксплуатации на бензине)
+1 работает нормально!
#12 ВНЕ САЙТА DEN
- Авто: уаз469, Ниссан у60, Лексус 470
- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 02 July 2013 — 21:59
Если стоит шноркель то тоже может быть вопросы по поводу воздуха. Сам когда то столкнулся с такой проблемой карб. 126 был, без шноркеля ломится что дурень только одеваю гофру чихи пыхи.
#13 ВНЕ САЙТА ИгорьСахалин
ИгорьСахалин
- Авто: Toyota Mark II 1999. УАЗ 469.
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Александровск-Сахалинский
Отправлено 06 July 2013 — 01:30
с капбом разобралсяюспасибо. поставил 151 У все норм. теперь вопрос по компрессии. на горячую во всех цилиндрах 8,9. это норм ?
#14 ВНЕ САЙТА ИгорьСахалин
ИгорьСахалин
- Авто: Toyota Mark II 1999. УАЗ 469.
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Александровск-Сахалинский
Отправлено 06 July 2013 — 12:58
сегодня еще проблема вылезла. утром завел машину сильный глухой стук в двигателе, по мере прогрева стук уменьшился, машина не дымит, потом полезла температура. решил не испытывать счастье и начал разбирать двигатель. слил масло. оно стало каким то серым цветом. компрессия стала разная, в первом цилиндре 7.2 в остальных 9.0. снял голову, во 2 и 3 цилиндрах остатки масла, в остальных гарь. далее еще снимая головы, только поддон снял, решил покрутить кривым , с поршней начал через низ выходить воздух, ощутимо. короче говоря капец скорее всего поршневой.
#15 ВНЕ САЙТА победа
- Авто: М-20,М-72,ГАЗ-24,
- Имя: ЮрийПобеда
- Пол: Мужчина
- Город: Одесса
Отправлено 06 July 2013 — 14:33
сегодня еще проблема вылезла. утром завел машину сильный глухой стук в двигателе, по мере прогрева стук уменьшился, машина не дымит, потом полезла температура. решил не испытывать счастье и начал разбирать двигатель. слил масло. оно стало каким то серым цветом. компрессия стала разная, в первом цилиндре 7.2 в остальных 9.0. снял голову, во 2 и 3 цилиндрах остатки масла, в остальных гарь. далее еще снимая головы, только поддон снял, решил покрутить кривым , с поршней начал через низ выходить воздух, ощутимо. короче говоря капец скорее всего поршневой.
Купи на УАЗо-ВОЛГО сайтах живой БэУ ДВС там их много и недорого, а свой отдай грамотному мотористу-«капризные» в ремонте эти моторчики-сам не осилишь без опыта.))).
#16 ВНЕ САЙТА ИгорьСахалин
ИгорьСахалин
- Авто: Toyota Mark II 1999. УАЗ 469.
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Александровск-Сахалинский
Отправлено 07 July 2013 — 14:44
Купи на УАЗо-ВОЛГО сайтах живой БэУ ДВС там их много и недорого, а свой отдай грамотному мотористу-«капризные» в ремонте эти моторчики-сам не осилишь без опыта.))).
сегодня вытащил поршневую, все нормально. порши, кольца и вкладыши все отлично. но палец проварачивается в бобышках поршня. это нормально? люфтов нет. и прокладку я слабо протянул, вот и попала вода в третий цилиндр.