Для чего предназначен указатель итэ

1. Приборы контроля двигателя. Тахометр ИТЭ-1

Тахометр предназначен для дистанционного измерения скорости вращения вала двигателя, выраженной в процентах от числа максимальных оборотов в минуту.

Принцип действия прибора основан на преобразовании скорости вращения вала двигателя в ЭДС с частотой, пропорциональной скорости вращения вала. В комплект тахометра входят указатели ИТЭ-1 датчик ДТЭ-6. Указатели устанавливаются на приборных досках, датчика на двигателе.

Рисунок 1. — Комплект дистанционного магнито-индукционного тахометра ИТЭ-1: а — указатель ИТЭ-2; б — датчик-генератор ДТЭ-1

Рисунок 2. — Электрическая схема тахометра ИТЭ-1

1-ротор датчика-генератора; 2-статорная обмотка генератора; 3-ротор электродвигателя указателя; 4-статорная обмотка электродвигателя указателя; 5 — гистерезисный диск; 6 — диск указателя; 7 — магнит чувствительного элемента; 8-пружина-волосок; 9- зубчатая передача; 10-шкала прибора; 11- оси стрелок; 12 — стрелка

Диапазон измерения. от 10% до 110%

Погрешность при +20°С. ± 1%

Температурный интервал работы. от +500 до-60°С

Оцифровка………………………………………… от 0 до 100%

ИТЭ измеритель температуры эталонный

Фото ИТЭ

Новый прибор, цена с НДС:
по запросу
Производитель: СНГ
Госреестр РФ: не внесен
Статус: производится
Наличие в Самаре: уточняйте у менеджеров

Обратите внимание!

• Работаем только с юридическими лицами и ИП
• Оплата по безналичному расчету
• Гарантия на приборы: от 12 месяцев
• Приборы с поверкой в наличии
• Доставка в Самару и в другие города России

Варианты обозначения: ИТЭ

Назначение измерителя ИТЭ:

Измеритель температуры эталонный ИТЭ, предназначен для измерения температуры среды в диапазоне от -80 °С до 400 °С с погрешностью 0,01 °С, а также для использования в качестве эталонного средства измерений при поверке средств измерений более низкого класса точности. ИТЭ состоит из измерительного блока и 2-х датчиков температуры ПТС-100.

Внутренний микроконтроллер преобразует измеренные значения электрических сопротивлений датчиков в значения температуры согласно Международной температурной шкале 1990 г. (МТШ-90). Два независимых измерительных канала позволяют регистрировать разность температур.

Интерфейс RS-232C позволяет передавать данные в компьютер.

Общие характеристики измерителя ИТЭ:

Параметр	Значения
Габаитные размеры	300 x 300 x 100 мм
Масса измерителя	3 кг
Питание	сеть 220 В, 50 Гц
Потребляемая мощность, не более	20 Вт
Абсолютная погрешность измерения температуры: — в диапазоне от 193 К до 273,16 К — в диапазоне от 0 °С до 232,928 °С — в диапазоне от 0 °С до 419,527 °С	±0,03 К ±0,01 °С ±0,03 °С
Разрешающая способность по сопротивлению	0,00001 Ом
Разрешающая способность по температуре	0,0001 °С
Интерфейс	RS-232C

Дополнительные материалы для скачивания:

Отзывы покупателей из Самары

Отзывов о товаре: 0 | Добавить отзыв о ИТЭ

Купить ИТЭ в Самаре по выгодной цене, а также получить техническую консультацию Вы можете следующим образом:

1. Отправить сообщение по электронной почте info@samarapribor.ru
2. Связаться с отделом продаж по тел/факс: +7(846)243-73-36, +7(846)331-57-08
3. Viber Whatsapp: +7(962)603-73-36

Осуществляем доставку ИТЭ в Самару и в другие города России.

Другие позиции каталога

Логгер100
Автономный регистратор температуры и относительной влажности
по запросу

ЛТ-300
Электронный термометр
по запросу

ЛТ-300-Н
термометр лабораторный электронный
по запросу

ЛТ-300-Н-ТС
термометр лабораторный электронный
по запросу

ЛТ-300-Т
термометр лабораторный электронный
по запросу

APPA 502
цифровой мультиметр TrueRMS
APPA, Тайвань
31 710 руб. с НДС

WAPRZ006BLI1
кабель токовый 6м 200 А чёрный I1
Sonel, Польша
19 320 руб. с НДС

RSA5065N
анализатор спектра реального времени
RIGOL, Китай
1 395 055 руб. с НДС

PD30
система измерения частичных разрядов
b2 electronic GmbH
8 599 000 руб. с НДС

НЕПТУН-3
переносное испытательное устройство для проверки сложных защит
403 440 руб. с НДС

• ПродукцияАлфавитный указательБрендыПрайс-лист
• Как сделать заказСпособы оплатыСроки поставкиСпособы отгрузкиРеквизиты
• Контакты+7(846)243-73-36+7(962)603-73-36info@samarapribor.ru

© 2006-2023 СамараПрибор
443066, Самара, улица 22-го Партсъезда, 52

Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Технические параметры (спецификация) и комплект поставки товара могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.

Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie, пользовательских данных (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь; ip-адрес) в целях функционирования сайта и проведения статистических исследований. Если Вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, измените настройки Вашего браузера или покиньте сайт.

Введение

Основными целями и задачами выполняемой курсовой работы являются:

— систематизация, закрепление и расширение теоретических знаний по технической эксплуатации и ремонту авиационных электрических систем и пилотажно-навигационных комплексов (АЭС и ПНК), полученных при изучении предшествующих специальных дисциплин;

— анализ принципа работы измерительной аппаратуры ИТЭ-1Т, реализованных в нём принципов измерения, входных и выходных сигналов, а также разработка виртуального аналога прибора с использованием программного комплекса LabVIEW 8.5.

Виртуальный аналог прибора позволяет поэтапно анализировать работу прибора с использованием реальных сигналов, а также получать визуальную информацию, соответствующую выдаваемой прибором при эксплуатации.

Приборы контроля двигателя. Тахометр ИТЭ-1

Тахометр предназначен для дистанционного измерения скорости вращения вала двигателя, выраженной в процентах от числа максимальных оборотов в минуту.

Принцип действия прибора основан на преобразовании скорости вращения вала двигателя в ЭДС с частотой, пропорциональной скорости вращения вала. В комплект тахометра входят указатели ИТЭ-1 датчик ДТЭ-6. Указатели устанавливаются на приборных досках, датчика на двигателе.

Рисунок 1. — Комплект дистанционного магнито-индукционного тахометра ИТЭ-1: а — указатель ИТЭ-2; б — датчик-генератор ДТЭ-1

Рисунок 2. — Электрическая схема тахометра ИТЭ-1

1-ротор датчика-генератора; 2-статорная обмотка генератора; 3-ротор электродвигателя указателя; 4-статорная обмотка электродвигателя указателя; 5 — гистерезисный диск; 6 — диск указателя; 7 — магнит чувствительного элемента; 8-пружина-волосок; 9- зубчатая передача; 10-шкала прибора; 11- оси стрелок; 12 — стрелка

Диапазон измерения. от 10% до 110%

Погрешность при +20°С. ± 1%

Температурный интервал работы. от +500 до-60°С

Оцифровка………………………………………… от 0 до 100%

Анализ эксплуатационной надежности

Эксплуатационная надёжность — важнейшее свойство изделий, определяющее их способность нормально функционировать в заданных условиях эксплуатации. Задачи анализа надёжности решаются как на этапе создания новой техники, так и в процессе её эксплуатации. Они наиболее актуальны для сложных и ответственных технических устройств. Анализ эксплуатационной надёжности служит основой для обоснования мероприятий по совершенствованию технологических процессов ТОиР и конструкции объектов. Задачи анализа надёжности, решаемые при установлении причин возникновения отказов, раскрываются наиболее полно при рассмотрении находящихся в эксплуатации объектов в виде невосстанавливаемой системы.

В состав работ, выполняемых при анализе надёжности входят:

Качественный анализ надёжности.

Количественный анализ надёжности.

Исследование причин появления дефектов.

Разработка мероприятий по повышению надёжности.

По статистике отказов приборы системы контроля мощности отказывают 7 раз.

2. Тахометр итэ-1

от числа максимальных оборотов в минуту. Частота вращения ва­ла авиадвигателя в значительной степени обусловливает развивае­мую им мощность (тягу), а так­же характеризует динамическую и тепловую напряженность пос­леднего.

Рис. 50. Указатель тахометра ИТЭ-1

Принцип работы тахометра основан на преобразовании меха­нической энергии в электриче­скую, т. е. на взаимодействии магнитного поля шестиполюсного постоянного магнита с маг­нитным полем вихревых токов, возникающих в чувствительном элементе магнитного узла тахометра.

Тахометр ИТЭ-1 состоит из датчика ДТЭ-1 и указателя ИТЭ-1. Датчик установлен на двигателе, а указатель — на при­борной доске справа (см. рис. 1).

Устройство и работа. Датчик ДТЭ-1 представляет трехфаз­ный синхронный генератор, состоящий из ротора и статора. В качестве ротора используется четырехполюсный постоянный магнит, а в качестве статора — трехфазная обмотка, располо­женная под углом 120° и закрепленная на корпусе датчика.

Указатель ИТЭ-1 состоит из синхронного двигателя и из­мерительного механизма. Статором электродвигателя является трехфазная обмотка, соединенная в звезду. Ротор состоит из вала, на котором укреплены три гистерезисных диска и четырех­полюсный постоянный магнит. Ввиду значительной инерционно­сти ротора синхронного двигателя (на валу закреплены массив­ный узел и магнит) при быстром изменении частоты вращения он может отстать от вращающегося электромагнитного поля статора, выйти из режима синхронизации и остановиться. При малой частоте вращения из-за малого магнитного потока обмот­ки двигателя ротор двигателя остается неподвижным. Когда с увеличением частоты вращения вала двигателя значение маг­нитного поля обмотки становится достаточным для создания не­обходимого синхронного вращающего момента, частота враще­ния поля уже настолько велика, что большой момент инерции ротора препятствует раскручиванию и вхождению ротора в син­хронное вращение с полем статора. При этом к ротору со сто­роны поля статора прикладывается знакопеременный момент, частота изменения которого пропорциональна частоте вращения поля статора относительно ротора.

Для облегчения запуска синхронного двигателя и получения устойчивости в работе при любых ускорениях вращающегося поля статора служит гистерезисный диск, образующий вместе с обмоткой гистерезисный двигатель. Гистерезисный диск вы-

полнен из ферромагнитного сплава с достаточно высокой коэр­цитивной силой и остаточной индукцией. В конце вала ротора укреплен шестиполюсный постоянный магнит, между полюсами которого размещен чувствительный элемент, укрепленный на оси. С осью связаны пружина и стрелка.

Шкала указателя имеет градировку от 0 до 110% с оциф­ровкой через 20%, цена деления 1% (см. рис. 55). Принципи­альная электрическая схема представлена на рис. 57.

При вращении коленчатого вала движение от привода авиа­двигателя передается на ротор датчика. В обмотках статора возбуждается переменный трехфазный ток с частотой, пропор­циональной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Три э.д.с. от датчика поступают на статор двигателя указателя. Протекая по обмоткам статора указателя, переменный ток соз­дает вращающееся магнитное поле, которое, взаимодействуя с магнитным полем ротора, приводит во вращение ротор электро­двигателя указателя.

На другом конце вала ротора электродвигателя укреплен магнитный узел, который имеет шесть пар полюсов постоянных магнитов, между которыми расположен чувствительный элемент в виде диска из немагнитного материала (алюминиево-марган-цевый сплав).

При вращении магнитного узла в чувствительном элементе индуктируются вихревые токи. В результате взаимодействия магнитного поля вихревых токов с магнитные полем магнит­ного узла создается вращающий момент, который увлекает чув­ствительный элемент в сторону вращения маггшта. Вращающе­муся моменту чувствительного элемента противодействует мо-

Рис.57. Устройство тахометра ИТЭ-1.

1- ротор (магнит); 2 и 6 — обмотки; 3 и 11 —пружины; 4, 7, и 9 — магниты; 5 — ги-стерезисные диски; 8 — диск чувствительного элемента; 10 — демпферный диск; 12 —