Гранта и Приора
Давно хотел сделать запись в БЖ по поводу этих двух автомобилей, а точнее сравнить их!
Сравнивать буду Гранту, которой владею лично, и Приору, которая в семье у нас (ездит сейчас на ней только отец), я отъездил на ней 3 года. Двигатели одинаковые 1,6 литра, 16 клапанов, 98 лошадок (21126).
Приора покупалась в 2009 году новой из автосалона Тюмень-АвтоВАЗ, здесь же в этом году я и купил Гранту.
Лада Приора хэтчбек, комплектация люкс. В то время была самая максимальная, включает следующее: 2 Airbag – водителя и пассажира; ремни безопасности передние с преднатягом, бортовой компьютер, подогрев передних сидений; противотуманные фары; полный электропакет — 4 электро стеклоподъемника, ЦЗ, электрозеркала с подогревом, электро корректор фар; климатическая система; ЭУР; ABS; EBD; датчики: дождя, света, парковки; иммобилайзер; штатная сигнализация, литые диски.
Лада Гранта, так же комплектация люкс. Входит всё тоже самое, что и у Приоры, только нет датчиков: дождя, света, парковки; вместо климата просто кондиционер; нет EBD, зато есть BAS; есть сенсорная мультимедиа система.
И так, начнём!
Внешний вид.
Что гранта, что приора – бюджетные машинки, собственно поэтому и выглядят так, как и любая бюджетная иномарка, не страшные, но и не красавицы. Спереди Гранта смотрится посимпатичнее чем приора, однако сзади наоборот Приора лучше.
Салон.
Пластик в салоне Приоры намного приятнее чем в Гранте, а вот сама эргономика и внешний вид салона лучше в Гранте. Особое внимание хочу уделить баранке, в Гранте она великолепна – очень удобный хват и приятный на ощуп материал. Места в салоне больше у Гранты, потолок высокий, сидения пожестче, однако удобнее чем в Приоре, при долгой поездке спина меньше устаёт.
Багажник.
Что в одной, что в другой примерно одинаковый объём, особой разницы не ощущается, однако в гранте он немного шире, сантиметров на 6 примерно. Да и спинки сидений складываются 2 к 1 в обеих машинах. Опять же эти самые спинки складывать удобнее в гранте, фиксатор легко отстегивает.
Свет.
Свет фар Гранты на ближнем лучше чем у Приоры, однако с дальним светом всё наоборот. Это связано с лампами которые ставят на Гранту – H4.
Подвеска и управляемость.
В Гранте подвеска более энергоемкая, чем в Приоре, ямки проглатывает лучше. На плохой дороге, например гребенке, Гранта едет отлично, нет никаких ударов в руль и дребезжания рулевой рейке, что в Приоре присутствует. Опять же на более лучшую управляемость Гранты влияет короткая рулевая рейка, которая от упора до упора имеет 3,1 оборота, против 4,1 Приоры. Дорогу обе машины держат не плохо, однако Гранта более валкая на крутых поворотах. ЭУР Гранты шумит сильнее чем ЭУР Приоры, однако на скорости руль Гранты потяжелее и более информативный, нет пустоты в 0 точке. Тормоза в Гранте поострее, возможно сказывается то, что они вентилируемые и имеют BAS.
Двигатель, коробка и сцепление.
Так как двигатели одинаковые в обоих автомобилях, то особой разницы в динамике не ощущается, точнее разницы нет! Оба авто замечательно кушают 95 бензин. Расход так же примерно одинаковый. В городе в среднем 9,5 на трассе около 6 литров. Педаль газа однако лучше на Гранте, связано это с тем что она электронная, работает мягко и информативно.
Новая коробка Гранты безусловно по всем параметрам лучше старой, которая стоит на Приоре. Это и более короткие хода, и четкие включения передач, и отсутствие вибраций на ручке. Сцепление одинаковое на обоих авто, очень легкое.
Вот такое вот получилось сравнение!
Вечный спор: что лучше – «Гранта» или «Приора»
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
30 сентября 2021, 12:35 0 58521
Население России не богатеет восьмой год подряд, поэтому вопросы, что взять – «Гранту» или «Приору», будут возникать все чаще и чаще. Наряду с другими важными вопросами типа, какой там нынче курс «дошика» и «могу ли я носить эти штаны девятый год подряд»?
Сколько сейчас просят за «Гранту» и «Приору»
Шутки шутками, а когда оперируешь бюджетом 300-700 тысяч (Granta) или 240-470 тысяч (Priora), не до смеха. Тут надо решить сложное уравнение с кучей переменных – состояние авто, да и едет ли оно вообще, что за такие деньги будет включено, как это все обслужить и чтоб еще на гречку осталась сдача.
И с этой точки зрения Priora лучше «Гранты», потому что ценовой диапазон по объявлениям приведен выше, и на покупке LADA Priora можно некисло сэкономить. Но стоит ли экономия того?
Где больше места: сравнение «Гранты» и «Приоры» по габаритам
Обе машины вписываются в классический формат В-класса с длиной чуть больше четырех метров. В этом смысле «Приора» как будто выигрышнее – там от носа до хвоста аж 4,3 м, в то время как у «Гранты» – 4,2 с хвостиком. Но, как часто бывает, важен не чистый размер, а умение им пользоваться.
Главным образом, при компоновке салона.
И с этой задачей разработчики «Гранты» справились лучше: посадка на обоих рядах не разительно, но лучше «приоровской». Коленки, конечно, упираются в спинку, а макушка – в потолок, но Priora губит откровенно низкая посадка на заднем диване, например, из-за чего ноги, которые и так некуда девать, еще и подгибать приходится.
Не выжали ничего из размеров инженеры «Приоры» и в плане багажника: у седана там скромные даже по меркам В-класса 430 л, в то время как полненькая корма Granta вмещает 520 л.
У универсалов ситуация чуть иная: 444 л «Приоры» VS 360 л у «Гранты». Но сидеть просторнее в «вагоне» Priora не становится, так что по этому параметру «Гранта» лучше «Приоры» .
Что лучше в плане оснащения – «Приора» или «Гранта»
В данном случае все сильно зависит от годов выпуска. Ранняя «Приора» – суть глубокий рестайлинг «десятки», то есть экземпляры 2007-2012 годов выпуска от предка вообще, считай, никуда не ушли.
Granta в свою очередь была задумана как «ободранная» версия LADA Kalina – ультралоукост версия с еще более дешевым пластиком и оснащением. Поэтому «Гранты» начальных лет (2011-2015 гг.) – это дно дна, от которого пахнет бедностью и никчемностью.
Дальше произошло интересное. В районе 2014 года Priora получила большой пакет обновлений, включая системы безопасности (ABS / ESP), более-менее сносную медиасистему и другие опции. В то же время Granta уже успела обзавестись автоматом Jatco и продолжила улучшаться.
И где-то параллельно с выходом новой линейки (Vesta / Xray) «Гранта» получила много вещей от старших братьев. Там и борткомпьютер приличный появился, и электропакет – круиз-контроль даже!
На том этапе они сравнялись с «Приорой» по опционалу. А дальше Priora ушла с рынка, а Granta и Kalina снова стали единым целым. Никакого больше лоукоста и упрощенных версий, после рестайлинга 2018-го перед нами предстал фактически новый «бюджетник» со знакомыми очертаниями.
И теперь следите за руками:
- Priora и Granta ранних лет выпуска – две стороны одной монеты, а имя той монете – Бедность и Убожество.
- Priora и Granta под конец жизненного цикла «Приоры» – примерно равно упакованные машины.
- А вот Granta после окончания жизненного цикла «Приоры» по качеству исполнения и наполнения – вообще другой автомобиль. Хоть и дороже.
И если в паре «Приора» рестайл» / «Гранта» дорестайл» нет разницы, что брать, то вот между относительно свежей Granta и Priora года 2015-го разница существенная. В том числе по деньгам, но эта разница себя оправдывает.
Что лучше на ходу – «Лада Гранта» или «Приора»
Вопрос сильно дискуссионный и сильно на любителя. Просто потому, что о ходовых характеристиках таких «бюджетников» рассуждать – такое себе. Оба автомобиля сделаны с тем расчетом, чтобы просто ездить на свои 300 тыс. рублей. То есть тут не до нюансов рулежки и характера недостаточной поворачиваемости.
К тому же мы говорим про вторичные экземпляры, которые уже на сто раз уехали от заводских настроек, и, как задумано авторами, все равно не поедут. Так что, какая там управляемость, зависит исключительно от того, кто и как до вас машину обслуживал, какие (самые дешевые) амортизаторы туда ставил и как сход-развал отрегулировал.
Если все же немного отмотать ко временам, когда были молоды и «Гранта», и «Приора», разница между ними была существенной. Priora чуть более драйверская, если это слово тут применимо. А Granta за счет хорошей энергоемкости подвески лучше подходит для езды по грунтовым проселкам. Но рулить ею не так занятно, только если в довольно редкой версии Sport.
Кстати, про редкие версии. Priora выпускалась сравнительно малым тиражом в версии «купе» (он же трехдверный хэтбчек). Едет он немногим лучше одноименного седана, потому что технически почти ничем не отличается. Будь у нее меньше снаряженная масса или колесная база покороче, возможно, характер управляемости бы изменился. Но тут и база седановская, и масса. Поэтому если брать, то только из эстетических соображений.
Granta одно время выпускалась в спортивной версии, и вот она реально отличается от «обычной». Доводкой Granta Sport занималась дочерняя фирма «Лада Спорт», и тамошние спортсмены знают толк в настройке автомобиля. Она звучит иначе, поворачивает лучше. Правда, едет не сильно быстрее – мощность возросла до 120 сил, изменился характер отклика мотора, но принципиально шустрее она не поехала.
Тем не менее внимания заслуживает – не такая пресная на ходу, чуть задорнее и живее в повседневности.
Что лучше посмотреть на вторичке – «Ладу Гранта» или «Приору»
Возвращаемся к началу и к планированию бюджета. Если финансы совсем поджимают, то тут особо без вариантов – «Приора» дешевле. Но дешевизна эта неспроста: машина будет старше, машина будет с б о льшими пробегами, машина (скорее всего) будет беднее по оснащению.
В общем, морально настраивайтесь на уставшую машину, повидавшую на своем веку многое. Далеко ходить не надо. Берем первое попавшееся объявление.
Пробиваем через avtocod.ru и что мы видим?
Пробег в четверть миллиона километров.
Проще говоря, перед нами «дрова», которые составляют огромную долю предложений «Приор» на вторичке.
С этого угла зрения «Гранта» лучше «Приоры» просто в силу возраста и актуальности. Ее выпускают до сих пор, можно найти экземпляр с куда меньшим пробегом и в лучшем состоянии. Хотя и там встречаются рекордсмены с немыслимыми пробегами. Вот пример.
Пробег в объявлении – 300 тыс. км, в отчете avtocod.ru – в семь раз меньше.
Было ДТП, и опять разбитая «морда».
Также есть неоплаченные штрафы.
И пять запретов на регистрационные действия.
Но «Гранты» хотя бы выпускают до сих пор, и всегда можно посмотреть что-то свежее и новее. С «Приорой» такой роскоши уже не будет, и, наверное, в этой паре на нее заглядываться не стоит. Granta актуальнее, современнее, комфортнее в вместительнее в конце концов.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Какой автомобиль купили бы вы и почему? Напишите в комментариях.
Когда выбор между Priora и Granta
Выбрать бюджетный автомобиль – дело непростое, сопоставимое с решением сложного уравнения с кучей переменных. И совсем становится не до смеха, когда приходится сравнивать сразу несколько машин одного и того же автопроизводителя, которые схожи друг с другом по целому ряду параметров, но при этом имеют немало принципиальных отличий.
Если честно, то в последние несколько лет население России постоянно сталкивается с различными трудностями, и в такой ситуации многие покупают именно поддержанные автомобили, оперируя четко определенным (и, как правило – небольшим) бюджетом и отдавая предпочтение российским моделям. Вот так и возникает распространённая дилемма – какую легковушку лучше выбрать, Priora или Granta?
Изначально эти два автомобиля задумывались с совершенно разными позиционированиями: если «Приора» в свое время считалась флагманом модельного ряда АвтоВАЗ’а, то «Гранта» с самого начала была бюджетной машиной (этаким более доступным вариантом «Калины»), сменившей на конвейере ВАЗ-2107 и семейство Lada Samara. Однако с течением времени Granta и Priora оказались примерно в одном рыночном положении, с одним принципиальным отличием – первая уже несколько лет как покинула конвейер, а вторая в ближайшие годы не собирается на покой.
Кузовные варианты
Если сравнивать две эти машины в плане дизайна внешности – то это совершенно два разных автомобиля, совершенно не похожих друг на друга. Но в то же время, ни одна, ни другая не блещет дизайнерскими изысками, хотя «Приора» все же выглядит слегка симпатичнее, солиднее и гармоничнее.
И та, и другая предлагаются в четырех кузовных исполнениях, но лишь три из них идентичны: седан, пятидверный хэтчбек и универсал. При этом «Приору» также можно встретить в качестве трехдверного хэтчбека, а «Гранта» может быть еще и пятидверным лифтбеком.
Интерьер и оснащение
Что до внутреннего убранства, то «Приора» (особенно рестайлинговая) выглядит более предпочтительным вариантом в плане дизайна и отделочных материалов, поскольку интерьер «Гранты» чисто визуально воспринимается откровенно дешевым (справедливости ради стоит отметить, что в обоих случаях они – откровенно бюджетные).
Однако по части эргономики ситуация меняется с точностью до наоборот – Granta может похвастать, например, большим количеством различных ниш и ёмкостей, а ещё у нее имеются как минимум те же подстаканники.
В плане оснащенности различными опциями сразу ощущается, что эти два автомобиля появились на рынке в совершенно разное время: даже самая пустая «Гранта» комплектуется ABS, EBD, BAS и системой ЭРА-ГЛОНАСС, а «топовые» исполнения уже «щеголяют» системой стабилизации, 15-дюймовыми легкосплавными колесами, медиасистемой с поддержкой Android Auto и CarPlay, камерой заднего вида и прочими «прибамбасами».
Практически всего перечисленного оборудования (за исключением ABS) штатно не будет в «Приоре» ни за какие деньги.
Превосходит Lada Granta свою родственницу и по части салонного простора – здесь водитель и пассажиры обоих рядов будут чувствовать себя значительно вольготнее (при «более вертикальной» посадке). Но что касается дополнительных удобств, в частности на заднем диване – то здесь у двух моделей абсолютный паритет, поскольку ни одна, ни другая каких-либо изысков (будь то подогрев или USB-разъемы) не предлагают даже в самых «навороченных» комплектациях.
Вместительность
Если говорить о практичности, то в кузовах седан и лифтбек Granta выглядит заметно предпочтительнее, однако положение дел становится противоположенным при сравнении универсалов и пятидверных хэтчбеков – тут уже по грузовым возможностям преимущество на стороне Priora.
Но если отбросить сравнение объемов багажников, то в остальном машины похожи друг на друга как две капли воды – в обоих случаях второй ряд складывается практически вровень с полом, в подполе скрывается полноразмерная запаска, а какие-либо крючки, держатели, дополнительные карманы (и т.д. и т.п.) отсутствуют как таковые.
Двигатели и трансмиссии
И «Приора», и «Гранта» доступны с идентичными бензиновыми атмосферными двигателями – это 8-клапанный мотор на 1.6 литра (87 л.с., а позднее – 90 л.с.) и 16-клапанный агрегат аналогичного объема (98 л.с. или 106 л.с.).
И ту, и другую можно встретить с 5-скоростной «механикой» и 5-диапазонным «роботом», однако на «Гранту» также ставится 4-ступенчатый гидромеханический «автомат», отчего в плане именно разнообразия модификаций – она воспринимается хоть и слегка, но интереснее.
Максимальная скорость и динамика
Если рассматривать идентичные версии обоих автомобилей, то во всех случаях «Гранта» ощутимо динамичнее своей оппонентки, причем разница в разгоне с 0 до 100 км/ч варьируется от 0.6 до 1 секунды.
Максимальная скорость также не в пользу «Приоры», но здесь уже отставание мизерное.
Стоит отметить, что Lada Granta доступна в заводской версии под названием Sport, в то время как «высокопроизводительный» вариант Lada Priora – это продукт сторонних тюнинг-ателье. Спортивная «Гранта» может похвастать не только определенным антуражем в экстерьере и интерьере, а также 118-сильным двигателем и доработками по технической «начинке».
Ходовые качества
Конструктивно эти две машины не имеют друг от друга существенных отличий, за исключением определенных моментов, однако на дороге они воспринимаются совершенно по-разному.
Каждая из легковушек хорошо переваривает большинство дорожных неровностей, однако Granta обладает более энергоемкой и комфортной подвеской, да и дорожный просвет у нее больше, что положительно сказывается не только на проходимости, но и вообще на езде по «пересеченной местности».
В то время как Priora лучше держит траекторию на трассе (особенно на высоких скоростях), а также демонстрирует в целом более отточенную управляемость и меньшие крены при прохождении поворотов.
Стоимость владения
По части обслуживания и «Приора», и «Гранта» находятся примерно в одинаковом положении – они обладают схожей стоимостью запчастей, расходников и ремонтных работ, а если и есть перевес в одну или другую сторону – то не существенный.
Если сравнивать расход топлива двух данных автомобилей, то Priora экономичнее своей родственницы с 8-клапанным агрегатом под капотом, а Granta – с 16-клапанным.
Примечателен тот факт, что «Приора» (как и в случае с той же «Калиной») в целом воспринимается более молодежным автомобилем, в то время как владельцем «Гранты» скорее видится взрослый семейный мужчина, и такое мнение среди автолюбителей сложилось неспроста, а по совокупности ряда факторов (все они перечислены выше).
Конечно, машину всегда стоит выбирать, исходя из личных вкусов и предпочтений, ведь одним важен дизайн, другим – ходовые качества, а третьим – и вовсе уровень практичности (и этот список можно перечислять долго). Но лично я считаю Lada Granta более сбалансированным автомобилем, который сможет угодить большинству потенциальных покупателей, в то время как Lada Priora – не столь удобна и продумана, и многие покупают её лишь из-за сложившихся в народе стереотипов.
Что лучше ВАЗ Granta или ВАЗ Priora
Сравнить Лада Гранта и Лада Приора с другими моделями
Лада Гранта
Лада Гранта и Лада Калина
Лада Гранта и Renault Logan
Лада Гранта и Datsun on-DO
Лада Гранта и Лада 2110
Лада Гранта и Лада 2114 Самара
Лада Гранта и Лада Веста
Лада Приора
Лада Приора и Лада Калина
Лада Приора и Chevrolet Nexia
Лада Приора и Лада 2110
Лада Приора и Лада 2112
Лада Приора и Лада 2114 Самара
Лада Приора и Renault Logan
Оставить комментарий
Комментарии
Ленинск-Кузнецкий
Вот и я «ума пытаю» что купить Приору нравиться больше внешне и салон или Гранту Болие современную автомашину
что лучше лада гранта или лада приора
Сравнение Лада Приора и Лада Гранта по ряду параметров позволит понять, что лучше Лада Приора или Лада Гранта.
Быстро и наглядно можно сравнить Лада Приора и Лада Гранта в Каталоге Drom.ru.