Как включить обдув лобового стекла

Зачем при направлении печки на обдув лобового стекла активируется кондиционер?

Многие автомобилисты задаются вопросом, почему, стоит им включить печку на обдув лобового стекла, как тут же активируется и кондиционер. И происходит это на автомобилях разных марок, причем, как с простым кондиционером, так и с климат контролем. Давайте разберемся, почему это происходит.

Если на автомобиле установлен обычный кондиционер, можно заметить что когда обдув направлен на лобовое и боковые стекла, при включении печки начинает работать кондиционер. Делается это специально, потому что в этом случае стекла быстрее «распотеют» из-за того, что кондиционер обычно сушит воздух. Автомобиль «думает», что вам нужно как можно быстрее избавиться от конденсата на стеклах, потому и активирует этот элемент. Если же обдув будет направлен в другую сторону, например, вниз, кондиционер включаться не будет.

С климат-контролем все немного иначе. Если кондиционер не нужен, то он включаться и не будет. Система сама оценит ситуацию и все сделает за водителя. Просто загорится кнопка, которая призвана напомнить, что можно включить кондиционер.

Поэтому не стоит бить тревогу и думать, что в автомобиле есть неисправность. Так было изначально задумано производителем.

В интернете можно найти информацию о том, что есть возможность отключить эту функцию. Для этого нужно завести автомобиль, включить печку на максимальный уровень и направить на ветровое стекло. После этого необходимо пять раз подряд нажать на кнопку рециркуляции воздуха. Когда вы проведете эти манипуляции, кондиционер отключится и больше не будет автоматически активироваться.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Тема: Как включить обдув климата только на лобовое.

Владимир Симонов

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

Участник ( 712 )
В клубе с 21.12.2020
2.0 Comfort АКПП DL3
Сообщений 74

14 0

Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Москва

Как включить обдув климата только на лобовое.

Добрый день.
Пришли теплые деньки и появилась необходимость включения кнопки A/C (у меня климат).
Но проблема в том, что нельзя включить обдув холодным воздухом только на стекло.
Если листать режимы сенсорной кнопкой, то там есть только лобач+ноги.
Если нажать кнопку ФРОНТ, то он отключает насос и дует уличным воздухом (при этом кнопка А/С активна), нажимаешь повторно на ФРОНТ он включает насос, предыдущий режим и дует опять холодным.
Подскажите пожалуйста, как включить или может у нас этого режима вообще нет?
Так как летом езжу в шлепках или макасах, ногам холодно, а в режиме АВТО как не крути эти сопла дует в лицо и потом как следствие простуда глаз.
Самый оптимальный режим для меня, это чисто на лобовое.

14.04.2021 10:53 #2

dotprint

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

Местный ( 1560 )
В клубе с 11.04.2018
Optima 2.4 GT-line JF
Сообщений 153

30 13

Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Коломна

Если включить кондей только на лобовое, то перепад температур слишком большой — лобовое начинает потеть снаружи, на любой скорости.
Единственное, что могу посоветовать вам — поступить ровно также, как и все остальные люди — не направлять себе дефлекторы в лицо. Удивительно, но это работает!

14.04.2021 11:02 #3

Владимир Симонов

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

Участник ( 712 )
В клубе с 21.12.2020
2.0 Comfort АКПП DL3
Сообщений 74

14 0

Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Москва

Сообщение от dotprint

Если включить кондей только на лобовое, то перепад температур слишком большой — лобовое начинает потеть снаружи, на любой скорости.
Единственное, что могу посоветовать вам — поступить ровно также, как и все остальные люди — не направлять себе дефлекторы в лицо. Удивительно, но это работает!

Про потение я знаю так как на предыдущей так и было.
Боковой дефлектор можно настроить, а вот Центральные никак. Закрывается он в левые сторону (закрывать не хочу), если отвернуть до конца в право и вверх, то дует в лицо, опустить вниз руку отмораживает, делаешь температуру выше, жарко.
Так что придется ездить лоб+ноги как я понял.

14.04.2021 11:29 #4

ElectroMafia

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

Старожил ( 782 )
В клубе с 07.10.2018
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 382

16 32

Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Moscow

А мне, как ни странно, отчаянно не хватает режима обдува «только на лобовое» зимой, а не летом. Мало того, что электрообогрева нет, так еще и весь поток теплого воздуха туда не направить

P.S. Упс, это тема про К5, а я про оптиму Видимо в К5 так же не удосужились добавить этот режим обдува, печаль.

Последний раз редактировалось ElectroMafia; 14.04.2021 в 11:32 .

14.04.2021 12:16 #5

STB

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

V.I.P.Optimaclub ( 57052 )

В клубе с 21.03.2012
Haval F7x, 2.0, AWD (
Сообщений 11,294

1,142 1,645

Сообщение от ElectroMafia

А мне, как ни странно, отчаянно не хватает режима обдува «только на лобовое» зимой, а не летом. Мало того, что электрообогрева нет, так еще и весь поток теплого воздуха туда не направить

P.S. Упс, это тема про К5, а я про оптиму Видимо в К5 так же не удосужились добавить этот режим обдува, печаль.

Да его и в ТФ небыло, на лоб только Front

14.04.2021 13:49 #6

ElectroMafia

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

Старожил ( 782 )
В клубе с 07.10.2018
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 382

16 32

Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Moscow

Сообщение от STB

Да его и в ТФ небыло, на лоб только Front

Этот фронт по-идиотски работает. Заводишь в мороз машину, включаешь фронт — и он хреначит на полную ледяным непрогретым воздухом. У меня на фокусе зимой все гораздо логичнее работало — он подавал воздух на лобовое постепенно, по мере его прогревания, даже если с самого начала включил максимальный обдув.

14.04.2021 16:22 #7

alex1

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

ОптимаФан ( 14734 )

В клубе с 04.09.2013
Optima 2.4 Premium
Сообщений 3,000

295 80

Цвет Ebony Black (EB)

Смысл кнопки «фронт» это именно в том что бы совсем дури дуть на лобовое через кондиционер.
Если он дует на лобовое тёплым значит температура выставлена такая. Поставьте температуру поменьше.
А увеличение скорости обдува плавно по мере прогрева — это режим «авто». Если вы климату даёте «указания» переводя его в ручной режим то ямное дело он делает то что вы ему сказали.
Вообще климат контроль вправляется только регулировкой температуры — вы говорите сколько вам надо в салоне а он это делает так как сочтёт нужным. Если вы решили что лучше его знаете когда чем и куда дуть то уж нечего на климат пенять

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

14.04.2021 16:50 #8

ElectroMafia

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

Старожил ( 782 )
В клубе с 07.10.2018
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 382

16 32

Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Moscow

Сообщение от alex1

Смысл кнопки «фронт» это именно в том что бы совсем дури дуть на лобовое через кондиционер.
Если он дует на лобовое тёплым значит температура выставлена такая. Поставьте температуру поменьше.
А увеличение скорости обдува плавно по мере прогрева — это режим «авто». Если вы климату даёте «указания» переводя его в ручной режим то ямное дело он делает то что вы ему сказали.
Вообще климат контроль вправляется только регулировкой температуры — вы говорите сколько вам надо в салоне а он это делает так как сочтёт нужным. Если вы решили что лучше его знаете когда чем и куда дуть то уж нечего на климат пенять

Еще раз, описываю как работал обдув на фокусе:
На климате стоит 25 + режим «авто», включаем принудительный обдув теплым воздухом только лобового стекла (там была специальная кнопка MAX для обдува теплым воздухом именно лобового стекла), при этом климат выходит из режима «авто», температура на климате меняется с 25 на MAX + максимальная скорость вентилятора, но он не будет дуть с максимальной скоростью, пока воздух/печка не прогреется.
Автоматический режим в климат-контроле только поддерживает заданную температуру, а вот если начать менять скорость обдува, то он выходит из режима «авто», но при этом все равно ориентируется на температуру, которая в данный момент выставлена. Это актуально и для оптимы, вот только в оптиме при нажатии на кнопку Front он не будет ждать пока воздух прогреется, а сразу лупит что есть силы холодным, даже если выставлена температура 25 (если мы говорим о запуске в холодное время года).

Как улучшить обдув лобового стекла – теория и практика

Современный автомобиль должен работать качественно и эффективно. Если часть систем в машине не функционирует по должным принципам, водителю придется нелегко. К примеру, плохая работа обогрева стекол станет причиной очень неприятного эффекта запотевания. Но одним из базовых и самых важных методов борьбы в данном случае будет обдув стекла. Производится он с помощью средств климатической системы. В каждом автомобиле, бюджетном или дорогом, сегодня есть обдув, работа которого должна быть полностью исправной и качественной. Осуществляется данная работа через отверстия в самом начале пластиковой панели. Это отверстия зачастую невозможно настроить, они направлены идеальным образом на все стекло, чтобы выполнять необходимые функции. Но не всегда получается так, как задумано.

Проблема в том, что во многих автомобилях, в особенности бюджетных, обдув лобового стекла работает просто невероятно плохо. Речь идет о том, что поток воздуха или вовсе не доходит до назначенного места, или доходит с определенными препятствиями и искривлениями. В таком случае высушивание стекла происходит довольно долго или вовсе не осуществляется. Водитель же вынужден вооружаться тряпкой и скребком, чтобы хоть как-то поправить ситуацию. Но все мы прекрасно знаем, что даже самая эффективная тряпка в данном случае оставляет разводы и снижает эффективность обзора с вашего автомобиля. Поэтому намного лучше и удобнее выполнить полноценную ревизию системы, наладить работу оборудования и получить нормальные функции этой жизненно важной части микроклимата в авто.

Причины плохой работы обдува лобового стекла

Для начала следует разобраться, почему же эта функция работает плохо. Это может случиться из-за приобретенных неисправностей или врожденных дефектов авто. Проблема в том, что добраться до реальной причины бывает очень сложно из-за ряда общепринятых вариантов неисправности. Можно выделить несколько десятков основных факторов, которые влияют на качество обдува в салоне. Но в большинстве ситуаций обратить внимание стоит на следующие моменты:

• неправильно установлена передняя панель после ее демонтажа, в таком случае отверстия в ней не будут совпадать с отверстиями в системе подачи воздуха, что приведет к проблемам;
• после установки сигнализации многие сталкиваются с такой проблемой, это связано с тем, что при сборке были допущены ошибки, каналы воздуховодов не совпали в должной мере;
• проблемы могут быть связаны с неправильным переключением режимов работы климата, режим «на стекло» не включается из-за слетевшего или растянувшегося троса регулировки;
• неисправность может быть скрыта в блоке вентилятора обдува, а также в системе печки, шторки регулировки нередко оказываются изогнутыми или деформированным иным путем;
• причиной неисправности также может стать слишком некачественная работа самого вентилятора, его низкая скорость вращения или неправильная форма лопастей устройства.

Это базовые проблемы, которые чаще всего встречаются при плохом обдуве стекол. Можно также добавить, что забитые воздуховоды или неправильно собранная конструкция климата также оказывается проблемой для автомобиля. Можно использовать самые разные пути решения этих проблем, но в большинстве случаев своими руками ничего не исправить. Лучше воспользоваться услугами сервиса и получить профессиональное решение проблем.

Какие симптомы плохой работы обдува можно выделить?

Если речь идет именно о лобовом стекле, могут быть различные проявления плохой работы системы обдува. К примеру, возможно появление границ обдува из-за крайне некачественного потока воздуха. Это значит, что при высокой влажности ваши стекла будут постоянно запотевать с четкой границей обдува. Такие неприятности крайне плохо сказываются на качестве и безопасности управления авто. Существуют и другие способы определить неполадку:

• можно использовать собственную руку в качестве индикатора потока воздуха — включите обдув на полную мощность и подставьте руку под воздуховоды, почувствуйте поток;
• поиграйте с настройками климатической системы, подвигайте заслонку в разных направлениях, направьте воздух в ноги, в салон и пробуйте рукой поток воздуха;
• узнайте, где в салоне находится непосредственно регулятор направления воздуха, попробуйте довести его до нужной позиции «на стекло» рукой самостоятельно;
• если в машине есть кондиционер, попробуйте включить режим AUTO с быстрым просушиванием стекла, так можно точно увидеть границы обдува и сделать выводы;
• обдув боковых стекол практически всегда работает качественно, если и эта проблема присутствует, стоит разобрать переднюю панель и осмотреть всю систему воздуховодов.

Высокое качество работы системы климата в современных автомобилях часто оказывается под вопросом из-за одной небольшой неполадки. И найти эту проблему крайне сложно. Можно использовать различные методы определения неполадок и получить минимум результатов. На форумах часто отчитываются о совершенно неожиданных способах решения проблемы, что становится действительно сюрпризом даже для мастеров на сервисе. Так что диагностировать такую неполадку очень сложно.

Что можно сделать для решения проблемы обдува своими руками?

Если вы привыкли ремонтировать автомобиль собственными руками, самым лучшим решением будет выполнить несколько действий, которые точно не навредят машине. Можно проделать все описанные выше диагностические варианты работы. Это поможет определить причину неполадок. Следует помнить, что современный транспорт имеет нестандартные уникальные системы обдува, которые часто сложны в ремонте. Своими руками можно провести такие исследования:

• выяснить направление потока воздуха, чтобы понять смысл выполнения некоторых работ на сервисе или самостоятельной разборки автомобиля в конкретной месте с целью ремонта;
• провести исследование работы климатического блока и настроек вашего оборудования, его реакции на изменение настроек в процессе работы, а также полной изоляции потока воздуха;
• проверить чистоту воздуховодов различными методами, которые можно найти на форумах и специальных сайтах, убедиться в том, что система целостная и нормально работает;
• провести диагностику печки, вентилятора обдува и других деталей, до которых вы можете добраться, учитывая ваш опыт в ремонте и обслуживании автомобиля и устранении неполадок;
• поменять детали системы, которые можно легко заменить, не затрачивая большой бюджет, так вы сможете устранить неполадки, не обращаясь в дорогой сервисный центр.

Стоимость работ на сервисной станции может быть довольно высокой. Так что лучше провести некоторые проверки самостоятельно. Но идти слишком далеко в процессе ремонта своими руками не следует. Лучше отдать предпочтение профессиональным ремонтным работам. В таком случае важно все правильно и аккуратно разобрать и выполнить качественный ремонт без шансов на возвращение неполадки в ближайшем будущем.

Стоимость ремонта обдува лобового стекла на сервисе

Проблема в том, что сервисные центры часто подходят к этой неполадке довольно сухо, начиная работу с разборки. Иногда достаточно провести диагностику работы блока управления климатом, чтобы выполнить восстановление и привести машину в полный порядок. Но на деле мастера начинают снимать переднюю пластиковую панель, искать причины в несуществующих проблемах. Все это может привести к таким неприятным последствиям:

• чрезмерно большие затраты на обслуживание автомобиля, что оказывается реальной проблемой для владельца, даже если неполадка на самом деле была не слишком серьезной;
• увеличенный срок восстановления, иногда проблему могут искать и устранять несколько дней, что лишает вас возможности эксплуатировать автомобиль должным образом;
• повышение расходов в связи с заменой деталей, которые на самом деле не нужно было менять, а также оплата работы за эти процессы, выполненные без необходимости;
• неумелая диагностика может привести также к поломкам некоторых важных элементов, которые затем придется ремонтировать, это также станет большим недостатком сервиса;
• диагностические работы могут охватить все системы климата в авто, так что неполадки будут найдены самые разные, и это снова увеличивает стоимость обращения в компанию.

Если вы сами определите проблему с вашим автомобилем, а затем обратитесь на сервис, вам достаточно будет попросить специалистов выполнить все необходимые работы. Но в противном случае процесс ремонта может быть слишком дорогостоящим. И это нужно учитывать, если вы хотите улучшить обдув стекла. Иногда игра не стоит свеч, а часто можно и самостоятельно добиться прекрасных результатов. Такой вариант будет наиболее демократичным по цене. Проверить работу обдува можно одним очень простым способом, указанным на видео:

Подводим итоги

Существует целый букет неполадок, который может привести к непонятной работе обдува лобового и других стекол в машине. Но не всегда запотевание и другие неприятные ситуации связаны именно с этим моментом. Скорее всего, придется проводить диагностику комплексную, включая наличие течей в машине, через которые влага попадает в салон, и образуется конденсат. Нужно заметить, что качество работы большинства иномарок в данном аспекте намного лучше отечественных автомобилей. Системы обдува у них более продуманные и качественные по всем статьям. Если же поломался именно заграничный автомобиль, придется немало попотеть для решения проблемы.

Часто проблема решается просто качественным обзором всех важных моментов в автомобиле. Можно решить неполадки с помощью замены некоторых деталей, дополнительных диагностических работ и определения проблем в авто. Но чаще всего придется ехать на сервис и проверять работу основных узлов системы обдува. Только так можно устранить реальные проблемы и приобрести качественные варианты работы всех устройств в салоне. Это поможет избавиться от запотевания стекол и других неприятностей в салоне. Стоимость такого ремонта на сервисе может оказаться слишком высокой. А у вас когда-нибудь были проблемы с обдувом?

Как включить обдув лобового стекла

Сообщение от Littlakzn

В авто режиме из верхних боковых отлично дует — не просто боковых для салона, а сверху торпеды есть воздуховоды, специально для зоны зеркал.

Вот как раз про них и пишу. Из них в авто вообще не дует, и при макс обдуве лобового не дует.
Дизель, рестайл.

Последний раз редактировалось sm_kelt; 10.02.2021 в 09:32 .
Сообщений 46
Регистрация 29.04.2019

Всегда настроен режим, авто — работа вентилятора, обдув стоит в режиме (лобовое-ноги-салон) не авто, так лучше всего работает запотевания нет вообще, температура всегда стоит на 20 или 21 градусе.
Как размораживаю лобовое — завожу через примерно минуту включаю обдув лобового на максимум и все быстро отходит. В машине быстро тепло становится при этом температура двигателя на минимуме (1-2 черточки).

B180 CDi W245
Сообщений 467
Регистрация 11.05.2018

обдув для прогрева\размораживания на лобовое стекло с какой температурой ставите?
стекло не лопается?
почему спрашиваю — у меня лопнуло как раз параллельно над торпедо над воздуховодами от центра
вроде стекольщик сказал, что от камешка, но пойманого ранее
а лопнуло в мороз (минус 10 всего) , причем уже ПОСЛЕ поездки, как только заехал в гараж (в гараже было +3)
обдув стоял +18 на стекло

Юрий Михалыч

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Юрий Михалыч

Сообщений 261
Регистрация 04.11.2018

По поводу рестайла и дорестайла.
Дорестайл грелся и быстрее, и лучше. Но там была такая хитрая опция • 2U1 — ЖАЛЮЗИ РАДИАТОРА. Правда и ОД не смог мне объяснить, что это такое и где стоит. Пытался найти, но ничего так и не увидел. На рестайле такого нет. Видимо поэтому двигатель прогревается хуже.

X253 220d W213 Sport W205 C180
Сообщений 160
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2009

Сообщение от Алекс 62

По поводу рестайла и дорестайла.
Дорестайл грелся и быстрее, и лучше. Но там была такая хитрая опция • 2U1 — ЖАЛЮЗИ РАДИАТОРА. Правда и ОД не смог мне объяснить, что это такое и где стоит. Пытался найти, но ничего так и не увидел. На рестайле такого нет. Видимо поэтому двигатель прогревается хуже.

У меня рестайл 2020г немка, в расшифровке жалюзи есть, опция 2U1, греется авто без проблем, быстро и хорошо

Последний раз редактировалось igorT; 11.02.2021 в 18:09 .
Сообщений 261
Регистрация 04.11.2018

УigorT, посмотрел спецификацию, код тоже такой есть, только без расшифровки. Написано просто _Технический код. Машинка 19 года, финская.
Но греется все равно хуже ))

X253 220d W213 Sport W205 C180
Сообщений 160
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2009

Сообщение от Алекс 62

УigorT, посмотрел спецификацию, код тоже такой есть, только без расшифровки. Написано просто _Технический код. Машинка 19 года, финская.
Но греется все равно хуже ))

Не там расшифровку получал наверное ))
Сообщений 261
Регистрация 04.11.2018

Сообщение от igorT

Не там расшифровку получал наверное ))
Завсегдатай
GLС 220D 4Matic
Сообщений 1,041
Регистрация 18.04.2012

Сообщение от igorT

У меня рестайл 2020г немка, в расшифровке жалюзи есть, опция 2U1, греется авто без проблем, быстро и хорошо

У меня рестайл — жалюзи есть — посмотрите со стороны двигателя за вентилятором.
Двигатель греется — но дизеля всегда так хреново греются.
А салон прекрасно прогревается, причем замечено — при запуске двигателя через пару минут уже идет теплый воздух, но скорость вентилятора слабая. Стоит тронутся и через пару минут — и температура поступающего воздуха резко поднимается и скорость вентилятора салонного.
Режим авто — температура 20 стоит. И в -25 и в -30 в салоне тепло становится достаточно быстро.

На дорестайле был бензиновый двигатель — он тоже кстати хреново греется, так же вроде было тепло.