Категория м1 это какой транспорт

Категории транспортных средств

Категории транспортных средств(L, M, N, O) согласно техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». В этом техническом регламенте введены новые категории транспортных средств.

Категория L — Мототранспортные средства

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория L1 — Двухколёсное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:

в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколёсное транспортное средство с любым расположением колёс, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:

в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория L3 — Двухколёсное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколёсное транспортное средство с колёсами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколёсное транспортное средство с колёсами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы

Категория L6 — Четырехколёсное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:

в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколёсное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория М — Пассажирские транспортные средства

Легковые автомобили

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — Грузовые автомобили

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Категория O — Прицепы

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0.75 тонн.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0.75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3.5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

Соответствие категории водительского удостоверения и категории технического регламента

Категория водительского удостоверения	Категория технического регламента
A, A1	L3-L5
B (легковые)	M1
B (грузовые)	N1
B1	L6-L7
C	N2-N3
D	M2-M3
E	O2-O4
M	L1-L2

* прицепами категории O1 можно управлять при отсутствии категории E в водительском удостоверении.

Инфографика от ГИБДД г.Москвы

Категории водительских удостоверений в России

Другие статьи в этом разделе :

Платные дороги и ПДД в России
Правила дорожного движения России
Таблица штрафов за нарушения ПДД в России
Автомобильные коды регионов России

Категории транспортных средств М1

Подборка наиболее важных документов по запросу Категории транспортных средств М1 (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Автомобильный транспорт:
310.29.10.21
310.29.10.22
330.30.99.10
51000 код вида транспортного средства
Автобус амортизационная группа
Показать все

Автомобильный транспорт:
310.29.10.21
310.29.10.22
330.30.99.10
51000 код вида транспортного средства
Автобус амортизационная группа
Показать все

Водительское удостоверение:
Бланк заявления на замену водительского удостоверения
Водительское удостоверение документ удостоверяющий личность
Водительское удостоверение международного образца
Выдача водительского удостоверения
Госпошлина за замену водительского удостоверения
Показать все

Категория авто -ТИП ТС С/M1

Подскажите как страховать
ОСАГО
Категория С/ м1
Тип ТС легковий
Как легковушку или как грузовик (какие тарифы применимы )
По сути это легковой авто, только из-за массы 3539 ставят категорию ТС С ( конвенция о дорожном движении) согласно тех. регламенту M1 -это легковой авто.
Я нашел правду.

Коллеги, хочу высказать свое мнение по выше обсуждаемому вопросу.

И так. Важно учесть следующее, что категории транспорта в классификации A B C D E, относятся к категориям транспорта в классификации L N M O также, как «кислое» к «мягкому» или как «масса» к «объему». Все это характеристики предмета. Но они характеризуют разные его свойства.

Так, классификация транспортного средства A B C D E, установлена Венской Конвенцией ( ратифицирована в РФ в виде Правил дорожного движения и ст 25 ФЗ 196 О безопасности дорожного движения) в приложении 6 и 7, и используются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО как характеристика для соответствующего допуска водителя.

В — (за исключением транспортных средств, относящихся к категории А) разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3 500 кг;**
С — автомобили, за исключением относящихся к категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг; автомобиль категории С, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;**
D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;**
BE — автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3 500 кг;**
СЕ — автомобиль категории С, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг;**
DE — автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.**

Для простоты и дальнейшего понимания, назовем ее «водительская» категория.

Классификация транспортного средства L N M O введена Техническим регламентом Таможенного союза О безопасности колесных транспортных средств (приложение 1 таблица1).

2. Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

2.1. Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.

2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.
Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

1. В Москве для таких тс гаи не требует открывать категорию ( для грузовика требуется)
2. На эти ТС согласно разнесениям мин транса не нужны тахографы ( нужны для грузовиков/автобусов)
3. Разрешения для въезда в центр города не нужно ( грузовикам нужно разрешение)
4. Ездить по крайним левым полосам движения можно ( грузовики сразу получат штраф с камеры )
В завершении, почему не ставят группу N (1,2,3) ?)

P.S Так и страховая премия будет выше

Вопрос:По автотранспортным средствам, зарегистрированным в подразделениях ГИБДД МВД России, ставка транспортного налога зависит от их категории по классификации Венской конвенции. По вышеперечисленным транспортным средствам применена налоговая ставка 8 руб. по категории ТС — В (М1, М1С.N1) — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми. При камеральной проверке налоговая инспекция предложила пересчитать налог по ставке 25 руб. за 1 л.с. Права ли она? («ЭЖ Вопрос-Ответ», N 3, март 2008 г.)

Предприятие оплачивает транспортный налог в Республике Удмуртия по автомобилям УАЗ-390992 (категория ТС — В, разрешенная максимальная масса 2820 кг — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми), ИЖ-2715 (категория ТС — В, разрешенная максимальная масса 1615 кг — механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3500 кг), ИЖ-2715 (категория ТС — В, разрешенная максимальная масса 1615 кг — механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3500 кг).

По автотранспортным средствам, зарегистрированным в подразделениях ГИБДД МВД России, ставка транспортного налога зависит от их категории по классификации Венской конвенции. По вышеперечисленным транспортным средствам применена налоговая ставка 8 руб. по категории ТС — В (М1, М1С.N1) — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

При камеральной проверке налоговая инспекция предложила пересчитать налог по ставке 25 руб. за 1 л.с. Права ли она?

Налоговые ставки по транспортному налогу устанавливаются законами субъектов РФ в зависимости от мощности двигателя, категории транспортных средств и других факторов (п. 1 ст. 361 НК РФ).

На территории Удмуртской Республики ст. 2 Закона Удмуртской Республики от 27.11.2002 N 63-РЗ «О транспортном налоге в Удмуртской Республике» (далее — Закон N 63-РЗ) установлены, в частности, следующие ставки:

8 руб. за 1 л.с. — легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно;

25 руб. за 1 л.с. — грузовые автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно.

Следует отметить, что ни Налоговым кодексом РФ, ни Законом N 63-РЗ не определены критерии, позволяющие отнести транспортные средства к категории грузовых или легковых автомобилей.

Согласно п. 16 Методических рекомендаций по применению главы 28 «Транспортный налог», утвержденных Приказом МНС России от 09.04.2003 N БГ-3-21/177, при определении видов автомототранспортных средств и отнесении их к категории грузовых или легковых автомобилей следует руководствоваться:

— Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ), утвержденным Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359;

— Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII.

Следует отметить, что группировки транспортных средств в ОКОФ не совпадают с группировкой транспортных средств по ст. 361 НК РФ.

Сравнительная таблица категорий транспортных средств по классификации Конвенции приведена в приложении 3 к Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005. В данной таблице выделена, в частности, категория «В» — автомобили, максимальная масса которых не превышает 3,5 т и число сидячих мест в которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8.

Однако к категории «В» могут относиться как легковые, так и грузовые автомобили с указанными параметрами (п. 60.2 вышеуказанного Приказа). Данный вывод подтверждает Постановление ФАС Уральского округа от 04.09.2007 N Ф09-7201/07-С3.

Тем не менее Минфин России в письме от 29.03.2007 N 03-05-06-04/17 указал, что если автомобиль согласно паспорту транспортного средства относится к категории «B» — легковой, то налоговую ставку следует применять в соответствии с региональным законом о транспортном налоге по категории «Автомобили легковые» исходя из мощности, указанной в паспорте ТС.

Некоторые суды также считают, что отнесение транспортного средства к категории «В» дает право применять ставки, установленные для легковых автомобилей (постановления ФАС Уральского округа от 24.07.2007 N Ф09-5697/07-С3, от 16.03.2005 N Ф09-760/05-АК, Северо-Кавказского округа от 25.12.2006 N Ф08-6558/2006-2712А). Отметим, что в указанных постановлениях рассматривались, в частности, автомобили УАЗ-3909 и ИЖ-2715.

Таким образом, имеет место несоответствие в законодательстве, поскольку классификация категорий ТС в рассмотренных нормативных документах (ОКОФ и Конвенции) не совпадает с классификацией ТС, установленной в ст. 361 НК РФ для целей исчисления транспортного налога.

Поскольку указанные нормативные документы не позволяют однозначно отнести автомобили УАЗ-390992 и ИЖ-2715 к грузовым или легковым, обратимся к ГОСТ Р52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения» (принят и введен в действие обратимся к ГОСТ Р52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения» (принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 07.05.2003 N 139-ст). В указанном Постановлением Госстандарта России от 07.05.2003 N 139-ст). В указанном ГОСТе выделены, в частности, следующие категории автомобилей:

Категория М 1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения (п. 3.1);

Категория N 1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т (п. 4.1).

Данные по сертификации автомобиля в соответствие с ГОСТом должны быть указаны заводом-изготовителем в технической документации на автомобили.

В нашем распоряжении имеются данные только по автомобилю УАЗ-390992. Так, в письме Управления МНС России по г. Москве от 03.08.2004 N 23-01/3/50988 представлена информация от ОАО «Ульяновский автомобильный завод» по выпускаемым автотранспортным средствам.

По данным службы главного конструктора ОАО «Ульяновский автомобильный завод», модели автомобилей, их модификаций, исполнений и комплектаций, обозначение которых начинается с 3909, должны быть отнесены к грузовым автомобилям, так как сертифицированы по категории N 1 «Механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонн».

Несмотря на это многие суды по автомобилю УАЗ-3909 считают правомерным применение ставок, установленных для легковых автомобилей. Основными аргументами судов являются:

— положения п. 7 ст. 3 НК РФ, согласно которому все неустранимые сомнения, противоречия и неясности актов законодательства о налогах и сборах толкуются в пользу налогоплательщика (постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 18.10.2006 N Ф04-6866/2006(28032-А81-15), Ф04-6866/ 2006(27537-А81-15));

— недоказанность принадлежности спорных автомобилей в налоговых целях к категории грузовых (Постановление ФАС Северо-Западного округа от 11.07.2007 N А56-25396/2006). По такому же основанию автомобиль ИЖ-2715 был отнесен судом к категории легковых автомобилей (Постановление ФАС Уральского округа от 01.06.2006 N Ф09-4634/06-С1 по делу N А71-740/05).

Вопрос о применении ставок транспортного налога по автомобилям УАЗ-390992 и ИЖ-2715 является спорным и решается в судебном порядке.

Суды в подобных ситуациях, как правило, поддерживают налогоплательщика. Поэтому считаем, что в вашем случае достаточно высокие шансы отстоять в суде правомерность применения ставок транспортного налога по автомобилям УАЗ-390992 и ИЖ-2715 из расчета 8 руб. за 1 л.с. При этом в суде, на наш взгляд, могут использоваться любые документы, определяющие категорию автомобиля (например, письмо завода-изготовителя, документы, подтверждающие характер использования автомобиля).

эксперт АКДИ «ЭЖ»

«ЭЖ Вопрос-Ответ», N 3, март 2008 г.

Актуальная версия заинтересовавшего Вас документа доступна только в коммерческой версии системы ГАРАНТ. Вы можете подать заявку на получение полного доступа к системе бесплатно на 3 дня.

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Журнал «ЭЖ Вопрос-Ответ»

Ежемесячный журнал для практикующих бухгалтеров, финансовых работников, аудиторов и налоговых консультантов.

Журнал составлен в диалоговом режиме, на основе ответов на вопросы читателей.

На ваши вопросы отвечают ведущие эксперты «АКДИ Экономика и жизнь», специалисты ФНС и Минфина России.

Все ваши вопросы сформированы в тематические рубрики:

— Бухгалтерский учет. Учет различных хозяйственных операций, различных видов имущества, организация документооборота, составление отчетности.

— Налоги. Освещение вопросов, связанных с исчислением и уплатой налогов при всех налоговых режимах.

— Труд и заработная плата. Расчет среднего заработка, выплата компенсаций, заключение трудовых договоров, ведение кадровой документации.

— Право. Сложные вопросы правового обеспечения хозяйственной деятельности, (лицензирование, сертифицирование, ВЭД и другие актуальные темы).

А также рубрика «Личный интерес», где публикуются ответы на вопросы, которые волнуют наших читателей, но не связаны напрямую с их профессиональной деятельностью.

Учредители: ЗАО ИД «Экономическая газета», ООО «ВИКОР МЕДИА»

Издатель ЗАО ИД «Экономическая газета»

Журнал перерегистрирован в Министерстве РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций.

Свидетельство ПИ N 77-14318 от 10.01.2003

Адрес редакции и издателя: 125319, Москва, ул. Черняховского, д. 16