18.03.2021
Строительство новой скоростной автомобильной дороги М-12 «Москва – Нижний Новгород – Казань» ведется в рамках федерального проекта «Европа – Западный Китай».
Маршрут из Москвы до Казанского кремля займет около 7 часов пути, а добраться до Нижегородского кремля можно будет за 4 часа.
Новая трасса будет платной и свяжет крупнейшие региональные центры и агломерации (Московская, Владимирская, Нижегородская области, республики Чувашия и Татарстан) с сетью скоростных автомобильных дорог европейской части России (М-11 «Нева», ЦКАД, М-3 «Украина», М-1 «Беларусь», М-4 «Дон»).
Строительство дороги разбито на 8 этапов (участков). 13 марта стало известно о начале работ на 6 и 4 участках трассы. Строительная компания ГК «Автобан» сообщила о начале расчистки территорий под прокладку дороги.
«Специалисты передислоцируют технику, проводят инженерно-геологические изыскания, расчищают территорию под будущее строительство, готовят площадки для хранения техники и древесины, выбирают карьеры для поставки грунта, песка и песчаных смесей на объект», — рассказали в ГК «Автобан»
Четырехполосная (по две полосы в каждую сторону) скоростная магистраль М-12 «Москва — Казань» протяженностью 794 километра будет самым масштабным дорожным проектом России в ближайшие три-четыре года.
Ожидается, что трассу введут в эксплуатацию к 2025 году.
Дорожно-строительная компания «Автобан»
Что известно о скоростной трассе М-12 «Восток»
ТАСС-ДОСЬЕ. 8 сентября 2023 года президент РФ Владимир Путин запустил движение по новой автомагистрали М-12 между Москвой и Арзамасом (Нижегородская область). Как ожидается, платная дорога в 2023 году будет доведена до Казани, а впоследствии — до Екатеринбурга и Тюмени.
История
Основной автомобильной дорогой между Москвой и Поволжьем является М-7 «Волга». Ее пропускная способность уже исчерпана. На многих участках между Нижним Новгородом и Казанью, а также на обходе Владимира она является двухполосной. Время в пути между Москвой и Казанью по ней составляет не менее 12 часов. Возможности ее реконструкции без остановки движения ограничены. При этом прямой автотрассы между Казанью и Екатеринбургом нет, маршруты пролегают либо через Ижевск и Пермь, либо через Уфу. Время в пути между городами составляет не менее 14 часов.
22 сентября 2008 года президенты России Дмитрий Медведев и Казахстана Нурсултан Назарбаев подписали Меморандум о сотрудничестве и развитии автомобильных дорог, в котором были обозначены основные направления реализации Евразийского транспортного коридора. В 2009 году к проекту официально присоединились Китай и Европейский союз. Концепция новой автомагистрали предполагала, что один из ее коридоров пройдет через Казань, Нижний Новгород и Москву.
В 2008 году в Подмосковье началась проработка головного участка новой платной трассы — дублера М-7: обхода Балашихи и Ногинска. Ее первоначальным рабочим названием было «Волжский транзит».
14 ноября 2011 года премьер-министр РФ Владимир Путин утвердил программу деятельности госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») на срок до 2019 года. Обход Балашихи и Ногинска фигурировал в программе как первый этап перспективной скоростной автодороги Москва — Нижний Новгород — Казань.
В 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин объявил о старте глобальной инициативы «Экономический пояс Шелкового пути» и о создании в ее рамках транспортного коридора Европа — Западный Китай, в который также вошла новая трасса между Москвой и Казанью.
В сентябре 2018 года президиум Совета по национальным проектам под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева одобрил Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Первым пунктом входящего в него федерального проекта Европа — Западный Китай была включена скоростная автомобильная дорога Москва — Нижний Новгород — Казань.
В апреле 2019 года «Автодор» представил маршрут будущей трассы.
1 ноября 2019 года было объявлено, что трассе присвоят индекс «М-12». Тогда же вице-премьер Максим Акимов заявил, что ее строительство завершится в 2027 году.
В сентябре 2020 года были объявлены победители тендеров на строительство трассы: два из семи участков получила компания «Автобан», среди остальных подрядчиков — компании АО «Стройтрансгаз», ООО «Трансстроймеханизация», АО «ВАД», CRCC Rus (дочерняя компания китайской строительной корпорации CRCC) и ПАО «Мостотрест». Еще один участок, на границе Чувашии и Татарстана, поделен на небольшие отрезки, которые строят более мелкие подрядчики. Тогда же было объявлено, что дорогу сдадут в эксплуатацию раньше — в 2024 году.
Подготовка к строительству трассы началась в январе 2021 года.
21 апреля 2021 года президент России Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию РФ объявил о направлении средств из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на строительство скоростной автодороги Москва — Казань и о необходимости ее продления до Екатеринбурга. Летом того же года стало известно, что трассу могут сдать в эксплуатацию до конца 2023 года. 23 декабря 2021 года глава государства на большой пресс-конференции заявил, что в перспективе М-12 может быть продлена до Тюмени.
Подготовительные работы к строительству новых участков между Казанью и Екатеринбургом начались осенью 2022 года.
13 декабря 2022 года президент РФ Владимир Путин согласился с предложением назвать трассу М-12 «Восток».
25 августа 2023 года вице-премьер Марат Хуснуллин в ходе публичного интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову в рамках Московского урбанистического форума сообщил, что целиком трассу от Москвы до Казани откроют в декабре 2023 года.
Описание проекта
Общая протяженность М-12 от Москвы до Тюмени составит около 1,9 тыс. км.
Автомагистраль от Москвы до Казани длиной 823 км проходит по территории Московской, Владимирской и Нижегородской областей, Чувашии и Татарстана. В Москве она является продолжением Московского скоростного диаметра (Северо-восточной хорды) и Косинского шоссе. Развязка с ЦКАД расположена между Электросталью и Павловским Посадом. В Московской области новая дорога идет сначала южнее, а потом севернее трассы М-7, обходя населенные пункты. Под Владимиром М-12 дублирует часть южного обхода этого города, далее она проходит сильно южнее трассы М-7 «Волга»: рядом с Муромом и Арзамасом, то есть в 80 км к югу от Нижнего Новгорода. Через Оку построен вантовый мост длиной 1 377 м. Далее трасса М-12 проложена южнее городов Сергач и Шумерля, под Канашом она соединится с проектируемой автотрассой на Тольятти, Самару и Оренбург (также часть коридора Европа — Западный Китай). Волгу трасса М-12 пересечет по новому мосту в 25 км южнее Казани, его длина составит 3 362 м. Участок Москва — Казань завершится южнее села Шали (Пестречинский район Татарстана), на развязке со скоростной автотрассой Шали — Бавлы.
Маршрут от Казани до Екатеринбурга пройдет по территории Татарстана, Башкирии, Пермского края и Свердловской области. Его общая длина — 794 км. Частично трасса будет использовать реконструированные участки существующих дорог, в том числе М-7 «Волга» и Р-242. Новыми участками будут обход Нижнекамска и Набережных Челнов с новым мостом через Каму и новый 288-километровый скоростной участок Дюртюли (Башкирия) — Ачит (Свердловская область). Завершится М-12 у Екатеринбургской кольцевой автодороги.
Реконструированные участки останутся бесплатными.
На всем протяжении дорога будет иметь не менее четырех полос движения. Разрешенная скорость на новых участках составит до 130 км/ч. Время в пути от Москвы до Казани по М-12 сократится с 12 до 6,5 часа, а от Казани до Екатеринбурга — с 14 до 7 часов. Сдаваться новые участки будут одновременно с дорожной инфраструктурой, в том числе заправочными станциями.
Всего на трассе до Казани будет почти 350 искусственных сооружений, в том числе более 60 экопереходов. От Москвы до ЦКАД М-12 будет иметь по три полосы в обе стороны, далее — по две.
Согласно актуализированной версии плана дорожной деятельности в РФ на 2023-2027 годы, стоимость М-12 составит 901,5 млрд рублей. Основные источники финансирования — государственный, региональные бюджеты и ФНБ.
Ожидается, что открытие движения по М-12 принесет значительный макроэкономический эффект (около 2,4 трлн рублей). На М-12 действует безбарьерная система оплаты проезда (как на ЦКАД).
Среди новшеств на М-12 будет применяться специальная разметка для соблюдения дистанции. Горизонтальная разметка представляет собой серию стрелок или галочек (шевронов). Водители, видя перед собой два шеврона до находящейся впереди машины, будут уверены в том, что держат необходимую дистанцию.
Хронология открытия участков
8 сентября 2022 года был сдан в эксплуатацию первый участок М-12 длиной 22,5 км — между ЦКАД и А-108 («большая бетонка»). Плата на нем была введена 12 сентября.
14 октября 2022 года в эксплуатацию принят участок длиной 26,1 км во Владимирской обл. от пересечения с трассой М-7 в районе поселка Энергетик до дороги Владимир — Гусь-Хрустальный — Тума. Он позволил разгрузить двухполосный участок М-7 на южном обходе Владимира.
13 декабря 2022 года был открыт участок в Петушинском и Собинском районах Владимирской области: от развязки с М-7 до сегмента трассы, открытого 14 октября.
Согласно расценкам, объявленным в августе 2023 года, стоимость проезда от Москвы до Владимира составит 1 399 рублей, от Москвы до Арзамаса — 2 821 рублей.
Платная дорога «Москва – Нижний Новгород – Казань»: две трети трассы М-12 уже в асфальте
Строительство новой платной магистрали продолжается в соответствии с планом. Полноценное движение по трассе от Москвы до Казани должно быть запущено в конце 2023 года.
У платной автодороги, основной маршрут которой пройдёт от столицы РФ через Нижний Новгород до столицы Татарстана, пока что есть только индекс – М-12. Собственное официальное имя эта трасса получит позже. Реализацией этого проекта занимается госкомпания «Автодор». В роли бесплатного дублёра М-12 выступит существующая федеральная автодорога М-7 «Волга», которая проходит до Уфы. Минувшим летом стало известно о том, что строительство платной трассы решено ускорить, пока что процесс продолжается в соответствии с графиком.
Как пояснили в Автодоре, сейчас подрядчики уложили асфальтобетон на более чем 570 км скоростной дороги М-12. Так что план на 2022 год выполнен, ведь теперь «одежда» есть уже на более чем 70% новой автодороги (примерно две трети). На выполнение задачи строителям потребовалось 5,804 млн тонн асфальтобетона.
На сегодняшний день движение автомобилей запущено по 48 километрам трассы М-12. В частности, в сентябре в Московской области был открыт участок протяжённостью 22 км, относящийся к первому пусковому комплексу нулевого этапа строительства. В октябре госкомпания запустила движение ещё по 26 километрам на первом пусковом комплексе второго этапа, этот отрезок пути расположен во Владимирской области.
В Автодоре рассказали о дальнейших планах: так, в течение декабря будет открыто движение ещё по 58 км трассы М-12. В результате автомобилисты смогут объехать пробки в Петушках, а также на южном обходе Владимира. Целиком маршрут платной автодороги от Москвы до Казани будет доступен водителям к концу следующего года. На поездку между столицами РФ и Татарстана потребуется около 6,5 часа.
Ранее стала известна примерная стоимость проезда по новой трассе М-12: по предварительным данным, на путь от Москвы до Казани владельцам легковых автомобилей придётся потратить около 3 тыс. рублей (без учёта скидок). Предполагается, что у тех, кто использует транспондеры, будет 15-процентный дисконт, а значит, для них ценник составит примерно 2550 рублей.
Вероятно, указанная цена уже учитывает повышение предельного тарифа, на котором настаивает Минтранс РФ. Как Kolesa.ru сообщал ранее, на федеральных автодорогах, где плата за проезд вводилась после реконструкции, максимальный тариф для владельцев «легковушек» предлагается повысить с 3 до 5 рублей за каждый километр пути. В случае если платная трасса строилась с нуля, предельный тариф могут увеличить до 8 рублей.
Совокупная протяжённость трассы М-12 от Москвы до Казани составит 811 км. Позже, в 2024-ом, планируется продолжить строительство этой автодороги до Екатеринбурга. По предварительной информации, максимальная допустимая скорость здесь будет ограничена на отметке в 120 км/ч (в перспективе есть повышение лимита до 150 км/ч).
Трасса Москва – Нижний Новгород
Платная дорога протяженностью 729 км. будет полностью доступна к 2024 году, обещает Минтранс России. Однако первые участки трассы начнут действовать уже в 2021 году.
Маршрут по этому пути сократиться до 3,5 часов из Москвы до Нижнего Новгорода, а значит будет иметь меньшие затраты. Окончательная точка назначения трассы – г. Казань. Из Москвы до Казани путь займет 6,5 часов. При этом максимально допустимая скорость будет 120 км/ч.
Стоимость постройки всей магистрали, по словам экспертов, составить 540 миллиардов рублей, 320 из которых выделены из федерального бюджета.