Предохранители и реле Toyota Corolla 100
Рассмотрены автомобили Toyota Corolla E100, Toyota Corolla Levin, Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Ceres, Toyota Sprinter Marino седан, хэтчбек, универсал 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
| Предохранитель прикуривателя расположен под номером F23/15A – Блок предохранителей в салоне |
1 – блок реле и предохранителей № 5-1 (Европа), 2 – блок реле и предохранителей №2, 3 – блок реле и предохранителей №5-1, блок реле и предохранителей №5-2 (Европа)
Схема расположения предохранителей и реле в блоке №2.
На изображении выше цифра 2.
Модели с правым рулем.
АМ2 (цепь АМ2 замка зажигания (выводы IG2, ST2)
FAN (вентилятор радиатора)
АМ1 (цепь вывода АМ1 замка зажигания (выводы ACC, IG1, ST1)
ALT (бензин) (зарядка)
DOME (электропривод и освещение в салоне)
HA7-HORN (аварийная сигнализация, звуковой сигнал)
FAN-I/UP (повышение холостого хода)
HEAD (RH) (правые фары)
HEAD (LH) (левые фары)
подогрев топлива/система впрыска
HORN (звуковой сигнал)
FAN (вентилятор радиатора)
E/G-MAIN (главное реле)
EFI (система впрыска топлива)/подогрев топлива
Модели с левым рулем.
Охлаждающий вентилятор
Реле вентилятора охлаждения
Блок управления АБС
Часы
Комбинированный счетчик
Диодная подсветка салона
Дверные выключатели
Внутренний свет
Освещение багажного отделения
Выключатель освещения багажного отделения
PTC-нагреватель
Реле нагревателя PTC
Радио
Переключатель управления люком
Персональный свет
Вакуумный выключатель кондиционера
Реле интеграции
Подсветка приборной панели, указатели поворотов
Переключатель звукового сигнала
Переключатель указателей поворота
Указатели поворота
Звуковой сигнал
Выключатель аварийной световой сигнализации
Мигалка
Реле звукового сигнала
Правая фара (с системой дневного света)
Левая фара (с системой дневного света)
Электронный впрыск топлива
Реле звукового сигнала
Реле вентилятора охлаждения 1
Реле впрыска топлива
Блок реле и предохранителей № 5-1 тойота королла (100 кузов).
На изображении цифра 1. (Европа) цифра 3 правый руль.
Блок предохранителей № 5-2 (Европа)
Реле дальнего/ближнего света фар
(10A) Ближний свет – правая фара
(10A) Ближний свет – левая фара
(10A) Дальний свет – левая фара
(10A) Дальний свет- правая фара
Расположение компонентов в салоне.
4 – реле управления замками дверей, 5 – блок реле и предохранителей №4, 6 – блок предохранителей №1, 7 – блок реле.
На изображении выше цифра 6.
Назначение предохранителей моделей с правым рулем.
POWER (стеклоподъемники, люк и центральный замок)
FOG (противотуманные фары)
DEFOG (обогреватель стекла)
CIG & RADIO (прикуриватель и магнитола, электропривод зеркал)
ECU-В (задний противотуманный фонарь)
TURN (указатели поворота и аварийной сигнализации)
DEF-I/UP (повышение частоты вращения холостого хода при включении обогревателя стекла)
ECU-IG (электроника трансмиссии, АБС, замок системы управления (АКПП)
WIPER (стеклоочистители и омыватели)
Предохранитель 1
Переключатель управления освещением
Указатели поворота
Регулировка фар
Переключатель корректора фар
Боковые огни
10,0 А
Предохранитель 2
Генератор
Дроссельный нагреватель
Соленоид отсечки топлива
Индикатор зарядки
Комбинированный счетчик
Электронный клапан регулировки вакуума
Блок контроля выбросов
Внешний вентиляционный регулирующий клапан
Таймер предварительного нагрева
главное реле
Реле подогревателя топлива
10,0 А
Предохранитель 3
Блок управления АБС
Стоп-сигнал высокого уровня
Стоп-сигналы
Выключатель стоп-сигнала
15,0 А
Предохранитель 4
Не используется
Предохранитель 5
Прикуриватель
Часы
Радио
Электрический переключатель зеркал
Реле выдвижного зеркала
Электрические зеркала
Выдвижные зеркала
20,0 А
Предохранитель 6
Подсветка переключателя задних противотуманных фар
Реле системы дневного света
Диодные задние противотуманные фары
Выключатель задних противотуманных фар
Реле втягивания зеркала
Задний противотуманный фонарь(и)
Выдвижные зеркала
10,0 А
Предохранитель 7
Подсветка приборной панели, указатели поворотов
Указатели поворота
Выключатель аварийной световой сигнализации
7,5 А
Предохранитель 8
Нет информации
10,0 А
Предохранитель 9
Выключатель кондиционера
Подсветка пепельницы
Переключатель вентилятора
Подсветка прикуривателя
Освещение комбинированного счетчика
Комбинированный счетчик
Переключатель управления фарами
Выключатель обогрева заднего стекла
Холостой диод
Выключатели дверных замков
Блок управления двигателем
Указатели поворота
Боковые огни
Выключатель аварийной световой сигнализации
Регулировка фар
Освещение номерного знака(ов)
Главный переключатель овердрайва
Индикатор положения АКПП
Радио
Реле задних противотуманных фар
Реостат
Задние фонари
10,0 А
Предохранитель 10
Комбинированный счетчик
Освещение приборной панели, задние противотуманные фары
Холостой диод
Блок управления двигателем
7,5 А
Предохранитель 11
Двойной кондиционер и переключатель высокого давления
Блок управления АБС
Переключатель температуры воды
Главное реле
Реле вентилятора охлаждения 1
Реле вентилятора кондиционера
15,0 А
Предохранитель 12
Переключатель фар
Передние и задние дворники и омыватели
Реле системы дневного света
Омыватели фар
Реле омывателя фар
Выключатель омывателя фар
Реле заднего стеклоочистителя
20,0 А
Предохранитель 13
Реле управления дверным замком
Выключатели дверных замков
Приводы дверных замков
Основное силовое реле
Переключатели стеклоподъемников
Электродвигатели стеклоподъемников
Электрический люк
Реле управления электрическим люком
Персональный свет
30,0 А
Предохранитель 14
Выключатель обогрева заднего стекла
Фильтр шума
Обогрев заднего стекла
30,0 А
Реле R1
Основное силовое реле
Реле R2
Реле задних противотуманных фар
Реле R3
Реле аварийной сигнализации и поворотов
Реле R4
Реле обогрева заднего стекла
Реле R5
Реле задних фонарей
Реле обогревателя заднего стекла
Реле задних габаритов
Реле задних противотуманных фонарей
Реле указателей поворота / аварийной сигнализации
Реле электродвигателя привода стеклоподъемника
(15A) Противотуманные фары
(10A) Система впрыска, управление свечами накаливания, зажигание
(30A) Подогреватель сиденья
(20A) Прикуриватель, аудиосистема, часы, привод зеркал заднего вида на дверях
(10A) Задний противотуманный фонарь
(10A) Указатели поворота, аварийная сигнализация
(10A) Комбинация приборов, генератор, фонари заднего хода, электропривод стеклоподъемников, зуммер предупреждения об оставленных включенными габаритах, датчик скорости автомобиля
(15A) Задние габариты
(7,5A) Электронный блок управления двигателем, управление частотой вращения холостого хода
(15A) ABS, реле стартера
(20A) Электродвигатель очистителей лобового стекла, омыватели лобового стекла, очиститель/омыватель заднего стекла
(30A) Электропривод стеклоподъемников, центральный замок, люк
(30A) Обогреватель заднего стекла
Блок реле и предохранителей №4.
Предохранители и реле Toyota Corolla (E100), 1991 — 2000
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана/универсала/хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены посредством реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Тойота Королла (E100) 7-го поколения 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска, с правым и левым рулем.
В моторном отсеке
1 — Монтажный блок №1-1 (Европейские модели)
2 — Монтажный блок №2
3 — Монтажный блок №1-1, либо №1-2 (Европейские модели)
| Схема элементов моторного блока №1-1/2 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| Левый руль | ||
| 23 | HEAD (LH-UPR) — Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 24 | HEAD (LH-LWR) — Левая фара (ближний свет) | 10 |
| 25 | HEAD (RH-UPR) — Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 26 | HEAD (RH-LWR) — Правая фара (ближний свет) | 10 |
| А | DIMMER — Реле переключателя света | |
| Правый руль | ||
| CDS | Вентилятор конденсатора | 30 |
| AC MG |
Реле муфты кондиционера | — |
| AC FUN3 |
Реле вентилятора охлаждения 3 | — |
| AC FUN2 |
Реле вентилятора охлаждения 2 | — |
С левой стороны около АКБ расположен монтажный блок №2.
Пример схемы с защитной крышки.
В салоне
Расположение компонентов:
4 — модуль реле управления замками;
5 — дополнительный блок с пассажирской стороны;
6/7 — основной монтажный блок с водительской стороны.
Основной блок (6/7) расположен в левой нижней части задней стойки.
| Схема элементов основного салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Модули реле | |
| a | стекло подъемники, люк и центральный замок | |
| b | противотуманные фары | |
| c | реле — прерыватель | |
| A | обогрев стекол | |
| B | габаритные огни | |
| № | Предохранители (Левый руль) | Ток, А |
| 1 | FOG — противотуманные фары | 15 |
| 2 | IGN — зажигание | 10 |
| 3 | STOP — стоп-сигналы | 15 |
| 4 | SEAT HTR — обогреватель сидений | 20 |
| 5 | CIG & RADIO — прикуриватель, магнитола, зеркала | 20 |
| 6 | ECU-В — АБС, электро питание центрального замка | 10 |
| 7 | TURN — указатели поворота | 10 |
| 8 | GAUGE — приборы | 10 |
| 9 | TAIL — габариты | 10/15 |
| 10 | DEF-I/UP — повышение частоты вращения холостого хода при включении обогревателя стекла | 7,5 |
| 11 | ECU-IG — электроника трансмиссии, АБС, замок системы управления (АКПП) | 15 |
| 12 | WIPER — стеклоочистители | 20 |
| № | Предохранители (Правый руль) | Ток, А |
| 1 | FOG — противотуманные фары | 15 |
| 2 | IGN — зажигание | 10 |
| 3 | STOP — стоп-сигналы | 15 |
| 4 | DEFOG — обогреватель стекла | 30 |
| 5 | CIG & RADIO — прикуриватель королла 100, магнитола, зеркала | 20 |
| 6 | ECU-В — АБС, электро питание центрального замка | 10 |
| 7 | TURN — указатели поворота | 10 |
| 8 | GAUGE — приборы | 10 |
| 9 | TAIL — габариты | 15 |
| 10 | DEF-I/UP — повышение частоты вращения холостого хода при включении обогревателя стекла | 7,5 |
| 11 | ECU-IG — электроника трансмиссии, АБС, замок системы управления (АКПП) | 15 |
| 12 | WIPER — стеклоочистители | 20 |
| Дополнительный блок №5 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| A | Реле отопителя | — |
| 1 | HEATER — Отопитель | 40 |
| 2 | А/С — Кондиционер | 15 |
Реле бензонасоса: устройство и основные неисправности
Реле бензонасоса – далеко не тот компонент топливной системы, который часто выходит из строя. Нередко проблемы с данным реле обнаруживаются лишь в сервисном центре, хотя неисправности легко было бы выявить даже не выходя из салона автомобиля. Мы разберемся, как устроено данное реле, как устроена схема реле бензонасоса, а также как данное устройство работает и для чего оно вообще нужно.
Начиная издалека
Отнюдь не удивительным для современной автомобильной промышленности является использование ЭБУ – электронного блока управления . Этот блок устанавливается под торпедой в автомобильном салоне и выполняет множество функций. Основной функцией является контроль работы исполнительных устройств и установленных в автомобиле датчиков. ЭБУ также «следит» за работой реле насоса подачи топлива.
Сердцем электронного блока управления является микроконтроллер. Мы не будем разбираться в особенностях различных контроллеров, но лишь скажем, что чем более новым является автомобиль, тем, вероятнее всего, более сложный и совершенный микроконтроллер использует его ЭБУ. Впрочем, у разных микроконтроллеров есть общие элементы. К примеру, порты ввода/вывода. Как легко догадаться, они нужны для того, чтобы контроллер мог получать и отдавать сигналы. В даташитах данные порты имеют обозначения в виде букв А, В, С и так далее. Вся прелесть в том, что именно прошивка, она же программа, будет определять, какой из портов будет играть роль входящего, а какой – исходящего. Прошивка также определит параметры работы датчиков и исполнительных элементов авто.
Ключевые функции реле бензонасоса
Так для чего же нужно реле? Одной из основных его задач является создание чего-то наподобие буферного каскада между потребителем тока в бортовой электросети и электронным блоком управления. Дело в том, что топливные насоса оборудуются двигателями постоянного тока, причем весьма мощными. А к выходу ЭБУ нельзя подключать большую нагрузку. И именно реле позволяет создавать цепи управления , к которых будет действовать ток небольшой силы. Это однозначно применимо к автомобильным электроцепям, которые включают в себя слаботочные цепи управления и силовые провода, с которыми связаны насосы, оптика и т.п. Что до других задач реле бензонасоса, то их довольно много:
- Обогрев лямбда-зонда. В одних системах обогрев включался вместе с включением бензонасоса, а на других для подобных задач устанавливался отдельный транзистор;
- Управление топливным насосам. А точнее, ввод насоса в работу. Дабы при включении двигателя в топливной магистрали сразу же повысилось давление, реле включает насос подачи топлива всего на пару секунд. Далее за работой бензонасоса «следят» более мощные агрегаты;
- Контроль работы пусковой форсунки. Это актуально для работы еще непрогретого двигателя. Когда двигатель «холодный» пусковая форсунка может работать 8-10 секунд, тем временем как на хорошо прогретом двигателе пусковая форсунка может проработать какие-то доли секунды;
- На автомобилях с коробкой-автоматом: управление функцией Kick-Down .
Запчасти на Opel omega
OMEGA B sedan (25, 26, 27) (03.94 — 07.03)
Запчасти на Mitsubishi lancer
LANCER IX sedan (CSA) (06.03 — 06.08)
На некоторых автомобилях реле топливного насоса выполнять и еще несколько функций. К примеру, устройство может выполнять задачи ограничителя оборотов коленчатого вала. Если метонимия ДВС слишком высока, реле начинает работать на отключение электронасоса. Другая интересная функция: включение реле сразу при открытии водительской двери. Это позволяет заранее создать давление в системе подачи топлива, что способствует быстрому запуску силового агрегата.
Как видите, реле – это небольшой, но довольно важный компонент, повышающий стабильность работы нескольких автомобильных систем. Неисправности реле отрицательно сказываются на работе топливного насоса, вплоть до его выхода из строя и невозможности завести автомобиль. Впрочем, нельзя не отметить, что высокая живучесть данного элемента обусловлена хорошо проработанной схемотехникой – полный выход реле и заодно бензонасоса из строя наблюдается довольно редко.
Подробнее о неисправностях
Для начала разберемся с тем, как именно реле участвует в управлении имеющимся в авто бензонасосом. Схема имеет следующий вид:
- Попав в салон, водитель включает зажигание;
- Реле включает топливный насос примерно на 2-3 секунды, а в отдельных ситуациях и на больший промежуток времени. В топливной рампе создается оптимальное давление;
- Топливный насос отключается, о чем свидетельствует щелчок реле;
- Бензонасос может продолжить свою работу уже на запущенном моторе или же при вращении установленного в автомобиле стартера;
- Сразу после выключения зажигания и прекращении работы силового агрегата реле отключает насос через секунду или практически сразу.
Если реле топливного насоса перестало работать, то на сам насос питание может не подаваться. Зачастую наблюдается нечто подобное: после установки давления в топливной магистрали насос ощутимо шумит, что свидетельствует о том, что реле по-прежнему держит цепь замкнутой. Второе состояние реле часто называют залипанием. К слову, именно в этом случае можно наблюдать быстрый расход заряда аккумуляторной батареи , так как он тратится на вращения электромотора, встроенного в насос. Если в систему подачи топлива включен стартер, то за счет его работы топливный насос может повышать давление в системе даже в случае неисправности реле. О последнем можно будет судить по звуку: если после включения зажигания не слышно пары щелчков, реле однозначно нужно демонтировать и осмотреть.
Совершенно новое реле может быстро выйти из строя по ряду причин. Первая, но довольно редкая причина: фабричный брак. Касается в основном недорогих реле, произведенных в промышленных регионах Азии. Вторая причина: попадание влаги. Контакты даже недавно установленного реле при этом покроются окислом. Третья и довольна частая причина, по которой реле перестает работать: выход из строя конденсаторов. Также нельзя не отметить возможность поломки реле при нарушении целостности бортовой электроцепи или же при коротком замыкании.
Как проверить реле бензонасоса
Сразу отметим, что перебои в работе бензонасоса могут быть связаны не только с выходом реле из строя, но и с проблемами с предохранителем. Последний устанавливается в так называемом блоке предохранителей и маркируется обычно как “Fuel Pump” (топливный насос). Предохранитель с поврежденным контактом нужно заменить новым. Благо, предохранители не стоят больших денег и их можно найти практически во всех магазинах с автомобильными товарами. А вот если проблема может крыться в реле бензонасоса, то его нужно проверить. Вот что надо сделать:
- Снять реле. Пользуясь мультиметром или тест-лампочкой лампочкой на 0,25 и меньше Ампер, проверить, есть ли напряжения на управляющих выводах на колодке реле. Контакт фиксируется параллельно на массу;
- Если, к примеру, лампочка не загорелась, нужно проверить участку цепи от реле вплоть до электронного блока управления, а уже потом судить об исправности реле.
Как показывает практика, проверка контактов и контрольная установка рабочего устройства позволяет понять, находится ли имеющееся реле в рабочем состоянии. Но учтите также и то, что элемент может перестать работать из-за установленного иммобилайзера или же сигнализации. Данные системы работают на то, чтобы прекратить подачу питания на топливный насос в случае попытки угона авто. Аналогичным образом работает системы, призванные обезопасить автомобиль от возгорания в случае аварии. Правда, они могут сработать даже при наезде на глубокую яму.
Выбор нового реле топливного насоса
Подобрать нужное реле не так уж и сложно. Для поисков лучше всего пользоваться электронными каталогами или сервисами по поиску запчастей по их наименованию и параметрам автомобиля, или же по кодам. Впрочем, искать можно и по VIN-коду . Опционально, автолюбитель может перепаять реле. Часто помогает восстановление дорожки. Компоненты реле можно на радиорынках. Впрочем, многие эксперты не советуют так делать.
Так как реле топливного насоса устроено довольно просто и имеет большой эксплуатационный ресурс, автолюбитель может поискать оригинальное б/у реле на автомобильной разборке. Если есть желание приобрести новый аналог, то здесь стоит обращать внимание на продукцию под именами хорошо известный брендов: Parts Mall , Bosch , Valeo . Недорогие, но менее качественные аналоги предлагают и упаковщики. Наиболее крупными фирмами-упаковщиками являются Meyle и JP Group . Обращаем внимание автолюбителей на то, что дешевые реле бензиновых насосов можно заказать в интернет-магазинах, специализирующихся на товарах из Китая. Китайские реле крайне доступны в ценовом плане, но они не могут похвастать стабильным качеством. Лучшим выбором станет оригинальное реле или же устройство от упаковщиков и производителей, которые хорошо себя зарекомендовали. Использование реле с отечественной классики (если оно подходит по количеству контактов) нежелательно – оно может справляться со всеми ключевыми функциями, кроме выключения топливного насоса в аварийном режиме.
Вывод
Реле бензонасоса – это небольшой, но крайне важный компонент электрической системы автомобиля. Подобрать новое реле довольно легко. Установить в свой автомобиль вполне можно и б/у реле бензонасоса. Более того, устройство даже можно отремонтировать, особенно если у вас есть опыт пайки электрических схем. Впрочем, полный выход реле из строя на многих моделях авто игнорировать не получится.
Информация о блоках предохранителей Toyota NZE-160 #UPD
Всем доброго времени суток.
Решил вместе с вами попробовать разобраться за что отвечает какой либо предохранитель в салоне NZE 16*.
Сам блок расположен не удобно — в ногах пассажира под бардачком (перчаточный ящик). Приходится лежать на спине или выполнять гимнастические упражнения 🙂
Выполняем стойку на лопатках и… вуаля, видим блок.
Перевод из инструкции по эксплуатации Toyota Corolla Fielder
2012-2015 года с сайта Toyota.jp
ОЕМ номер предохранителей:
Блоки в отсеке двигателя:
*1 Автомобили без системы Старт-стоп;
*2 Автомобили с двигателем 2ZR-FAE.
*1 Автомобили оборудованные галогенными фарами;
*2 Автомобили оборудованные газоразрядными фарами.