Zugriff verweigert / Access denied
Leider koennen wir Ihnen an dieser Stelle keinen Zugriff auf unsere Daten gewaehren.
Sollten Sie weiterhin Interesse an einem Bezug unserer Daten haben, wenden sie sich bitte an:
Unfortunately, automated access to this page was denied.
If you are interested in accessing our data, please contact:
Phone (Montag bis Freitag von 8:00 bis 18:00 Uhr):
*Private Nutzer und gewerbliche Anbieter: +49 (0) 30 81097-601
*Händler: +49 (0) 30 81097-500
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschaeftsfuehrer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Сравнение цена на новые автомобили: Германия – США
Между Новым и Старым Светом зияет ценовая пропасть на новые машины размеров до 45%. И при этом все модели на американском рынке идут с более мощными моторами и на порядок лучшей комплектацией. Эти опции в Европе обходятся клиентам еще в тысячи евро. Кожа, дерево, навигация и звуковые системы не входят в Европе в базовые комплектации.
Немецкие производители продают свои машины в США. При сравнении базовых цен обнаруживаются серьезные расхождения в ценовой политике.
Самый жесткий пример: американцы платят за Пассат 15.000 евро – это на 44% меньше цены в Германии.
Для этих ценовых отличий есть свои причины: во-первых, немецкие производители в Америке попадают под жесткий прессинг конкурентов. Американцы привыкли, что их машины мощные, хорошо укомплектованы и недорогие. Кроме того, большинство машин на рынке США — импорт. А значит, производителям тяжело выполнять индивидуальные заказы клиентов. Остается сразу предлагать хорошие комплектации. Конечно, играет роль курс евро к доллару. Недорогие конкуренты из Азии в США получают более теплый прием, чем в Европе, поэтому приходится двигаться в цене.
Расхождение в цене доходят до 45 %. В пользу Америки. Плюс модели для американского рынка имеют лучше комплектацию и более мощные двигатели. Далее Вы сможете ознакомиться с ценами на конкретные модели.
Иногда для Америки используется упрощенная комплектация с целью экономии. Так VW Jetta в США идет с задними барабанами. Технология Start-Stop для многих машин недоступна. Правда, цены на бензин такие, что никто сильно не огорчается.
Российские клиенты давно поняли разницу в ценах.В результате на улицах мы видим много импортированных из США новых и подержанных машин.
Германия: Audi A3 1.2 TFSI (105 л.с.). Цена: 20.950 евро • USA: Audi A3 2.0 TFSI (211 л.с.). Цена: 27.270 USD (19.702 Euro) • Разница в цене на базовые модели в %%: 5,96 • Дополнительно в американской модели установлено: 16-дюймовые литые диски, салон из кожи, круиз-контроль, кожаный руль, музыкальная система concert, сигнализация, задние фары на ЖК-элементах, S-Line-Paket.
Германия: BMW Z4 sDrive 23i (204 л.с.). Цена: 36.400 евро • USA: BMW Z4 sDrive 30i (259 л.с.). Цена: 47.450 USD (33.841 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 7,03 • Дополнительно в американской модели установлено: салон из кожи, климат-контроль, круиз-контроль.
Германия: Audi A4 Avant 1.8 TFSI (120 л.с.). Цена: 28.550 евро • USA: Audi A4 Avant 2.0 TFSI (214 л.с.). Цена: 36.300 USD (26.201 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 8,23 • Дополнительно в американской модели установлено: 17-дюймовые литые диски, салон из кожи, круиз-контроль, электрические передние сиденья, мультифункциональный руль, стеклянный люк, рулевое управление Servotronic.
Германия: Mercedes S-Klasse S 250 CDI BlueEFFICIENCY (204 л.с.). Цена: 71.876 евро • USA: Mercedes S 400 HYBRID (299 л.с.). Цена: 91.000 USD (65.683 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 8,62 • Дополнительно в американской модели установлено: 18-дюймовые литые диски, звуковая система 7.1, навигация.
Германия: Audi TT Coupe 1.8 TFSI (160 л.с.). Цена: 30.500 евро • USA: Audi TT Coupé 2.0 TFSI (214 л.с.). Цена: 38.300 USD (27.671 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 9,27 • Дополнительно в американской модели установлено: 18-дюймовые литые диски, спортивный руль, салон кожа/алькантара, ксенон, круиз-контроль. Чип тюнинг Ауди ТТ дает прекрасный прирост. Подробности здесь
Германия: Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY (136 л.с.). Цена: 39.835 евро • USA: Mercedes E 350 (272 л.с.). Цена: 49.400 USD (35.656 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 10,49 • Дополнительно в американской модели установлено: стеклянный люк, комплектация MB-Tex, CD-чейнджер, COMAND, сигнализация, HomeLink.
Германия: VW Eos 1.4 TSI (122 л.с.). Цена: 27.975 евро • USA: VW Eos 2.0 TSI (203 л.с.). Цена: 33.995 USD (24.711 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 11,67 • Дополнительно в американской модели установлено: 17-дюймовые литые диски, сигнализация, 8 колонок, звуковая система, обогрев передних сидений, Bluetooth-телефон, криз-контроль.
Какие автомобили можно купить в Германии за 400 000 рублей
Немецкий портал Autoscout24 составил список подержанных машин, которые реально приобрести максимально выгодно.
Названы 5 недорогих автомобилей для начинающих водителей. В среднем новые автомобили на немецком рынке сейчас стоят более 42 000 евро (3 500 000 рублей), что для начинающих водителей может показаться слишком дорогим. И эксперты решили привести примеры лучших подержанных моделей, за которые продавцы просят всего 5000 евро (415 000 рублей).
Критериями отбора были дешевизна обслуживания, максимальная экономичность, высокий уровень безопасности и общая надёжность. 1. Peugeot 207. В ценовом сегменте до 5000 евро именно маленький «француз» оказался самым популярным предложением. Правда, эту машину трудно назвать безупречной: перед покупкой эксперты рекомендуют проинспектировать тормоза, электрику, а также осмотреть двигатель на предмет течей масла. Имея 4924 евро, реально прибрести хэтчбек со средним пробегом 125 000 км и возрастом около 13 лет. 2. Mercedes A-Class. Как уверяют специалисты, у этой модели даже большой пробег не должен стать препятствием для покупки, если прежний владелец следил за своей машиной. Этот автомобиль хвалят за высокое качество, просторный салон и богатую базовую комплектацию. 15-летние хэтчбеки продают за 4679 евро, а средний пробег выставленных на продажу экземпляров составляет 132 000 км.
3. Volvo V50. Этот универсал шведской марки отличается абсолютной надежностью, привлекательным дизайном, вместительным салоном и богатым набором моторов. По средней цене 4969 евро продаются 15-летние экземпляры, правда, их пробег составляет внушительные 213 000 км. Из минусов отмечены только быстро перегорающие лампочки указателей поворота. 4. Opel Agila. Этот Opel стоимостью 4116 евро предпочитают владельцы пенсионного возраста, поэтому есть возможность приобрести действительно ухоженный вариант. Технически машина крепкая, но эксперты предупреждают: у машин стоит проверить подвеску, а также осмотреть двигатель на предмет течей масла. Зато средний пробег — всего 105 000 км! И это — у автомобилей возрастом 15 лет. 5. Audi A2. У этой Audi есть всё, чтобы вскоре стать классикой: небольшой тираж, интересный дизайн и высокое качество. Стать обладателем самого прогрессивного субкомпакта своего времени можно за 4 907 евро, получив машину со средним пробегом 185 000 км. Которой, правда, будет около 20 лет. Тщательной диагностики при осмотре, скорее всего, потребует ходовая часть.
Сколько стоят машины в Германии и стоит ли их оттуда везти
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
13 мая 2022, 11:51 0 27962
Ранее «Автокод» рассказывал, какие автомобили можно купить за полмиллиона рублей в США , затем пробежался по японской вторичке . Сегодня рассмотрим, что и почем продается в Германии.
До драконовских ввозных пошлин 2009 года машины из немецкой страны были почти такими же частыми гостями на нашем рынке, как и японские праворульки. Сейчас этот поток сильно «подсох», но кое-что есть.
Давайте посмотрим, сколько стоят авто в Германии и резонно ли оттуда что-то везти.
Новые и б/у автомобили в Германии : что почем
Сравнить напрямую стоимость бэушек в России и Германии непросто, потому что автопарк двух стран сильно отличается. На отечественном рынке сейчас в основном представлены локальные модели, которых в свою очередь нет на исторической родине – тот же Polo sedan известен разве что нам и индусам.
Общее между двумя странами можно найти в премиум-сегменте, оттуда и начнем.
Относительно свежий «Ку фюнф» можно взять на Неметчине за 2,56 млн рублей по текущему курсу (65,79 рублей).
Почти такой же, но уже растаможенный и пересекший белорусскую границу предлагают от 2,5 млн до 4 млн рублей.
Разброс цен может быть связан с нюансами комплектаций: набор опций у «немцев» традиционно широкий. Это, с одной стороны, усложняет поиск, с другой, – позволяет быть более гибким в поиске под конкретный бюджет.
Полуторалитровую «Цешку» с полным приводом на родине можно взять за 2,3 млн рублей.
В России есть версии до 3 млн рублей и больше.
Правда, «здесь» не придется везти и таможить, а из Германии еще предстоит длинный путь.
Аналогично никакого смысла нет в поиске нового автомобиля. Взять хотя бы BMW 3 серии на дизеле. На родине он стоит около 2,5 млн рублей.
В России даже дешевле и без волокиты на таможне.
В общем, искать новые машины и автомобили с пробегом в Германии с целью сэкономить не стоит: на выходе получатся или одинаковые деньги, или переплата.
Другое дело, если нужна какая-то чисто немецкая или другая европейская экзотика (универсал, кабриолет) – то тут никуда не деться, только импортировать самому.
Есть ли русские автомобили в Германии и почем
Формально российские автомобили присутствуют на немецком рынке, но в очень скромных объемах. Причем встречаются и новые, и подержанные машины.
В Германии можно купить новенькую Vesta SW со старым-добрым вазовским 16-клапанником. Просят за нее в эквиваленте российской валюте 854 тыс. рублей.
Из бэушек можно встретить вообще «Лады» всех лет: и «четверку» Жигулей, и более поздние опыты вроде «Калины». Стоят они почти что ничего: за скромную тысячу евро с небольшим (около 76 тыс. рублей по текущему курсу валют) можно найти вполне живую «Калину»-седан с негнилым кузовом.
В России цены на «Калины» не намного ниже: начинать поиск можно с 70 тысячами в кармане.
«Нива» – главный российский хит продаж автомобилей в Германии . Она там чаще встречается под экспортным названием «Тайга». Разгуляться есть где: сотни предложений как полностью стоковых «Нив», так и тюненных-перетюненных для сурового оффроуда (и где его только в Германии нашли. ).
Ценовой разброс – в пределах 10 тыс. евро (примерно 688 тыс. рублей).
В России за такие деньги можно взять полторы новых Niva Legend, как модель теперь именуется.
Автор: Владимир Андрианов
Стали бы везти машину из-за рубежа? Почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.