Как работает оплата проезда в общественном транспорте на практике
Доброго времени суток. В этой статье мы рассмотрим работу системы безналичной оплаты проезда общественного транспорта от Сбербанка. Проверяем всё на Иркутском транспорте.
Если вы не читали первую статью, то рекомендую сначала ознакомится с ней. Суббота 15 апреля стала для меня волшебной. Именно в этот день я заметил в 67 автобусе рабочий терминал. Меня это обрадовало. Может быть конечно оплату запустили и раньше, потому что последний раз на «продвинутом» транспорте я ехал в среду.
И вот настал момент истины. Я достаю свою бесконтактную банковскую карту, прохожу к передней двери и спрашиваю у водителя: «Картой можно заплатить?». На что я получаю ответ: «Да. У Вас карта с WI-FI?». Немного неожиданно. Как я уже говорил в предыдущей статье, у многих людей значок бесконтактной оплаты ассоциируется с WI-FI. Можно конечно было сказать: «С WI-FI карты у меня нет, но есть бесконтактная». Но я, не став посвящать водителя в технические подробности, банально ответил: «Да».
Терминал
Водитель повернул ко мне терминал, нажал зелёную кнопку, я приложил карту. Ни прошло и секунды, как полез чек. Я попытался взять чек. Но аппарат его не обрезал. Поэтому промоталось довольно-таки много бумаги, на что я от водителя получил порцию матов и он сам оторвал чек.
Разница по времени прихода E-Mail и времени печати чека составила минута. Я подумал, что скорее всего просто почтовый сервер припозднился, и операции проходят Online. Но не будем спешить с выводами.
Вечером мне попался заветный второй трамвай, на дверях которого были всем известные нам стикеры. Интересно то, что в Трамваях и Троллейбусах висят другие постеры, нежели в автобусах. Так же указана цена при оплате картой, которая от оплаты наличными не отличается.
Оформление трамвая
Кондуктор в трамвае ходит с двумя аппаратами: с терминалом и с аппаратом, для печати обычных билетиков. Показав кондуктору карту, она обрадовавшись нажала на зелёную кнопку, я и приложил карту. Всё прошло так же быстро. В этот раз чек отрывала кондуктор, но марка терминала была такая же, и скорее всего, он тоже бумагу не режет. Получил я свой билет с фразой «Вот, видите как быстро». Улыбнуло. И вправду, заплатить картой гораздо быстрее, чем мучиться с мелочью.
Так же можно заметить, что чеки отличаются от «магазинских». В этих чеках указан вид транспорта и его маршрут. Но вместо логотипа Сбербанка, здесь красуется надпись «Билет».
Проверив E-Mail, я заметил, что письмо пришло уже на 4 минуты позже. Это уже никак не задержка. Это действительно подтверждает, что операции проходят в Offline. Так же, если войти в личный кабинет на сайте Сбербанка, то можно увидеть, что там записано не время платежа, а время, когда он прилетел в банк.
К сожалению Сбербанк не пишет в личном кабинете вид транспорта. Но зато он отображается в Яндекс.Деньгах. При этом у трамвая и автобуса разные MCC. У трамвая: 4111 Commuter Transport, Ferries [Транспортировка – пригородные и локальные сезонные транспортные средства, включая электрички]. А у автобуса уже такой: 4131 Bus Lines [Автобусные линии]. Ну понятно, трамвай больше похож на электричку. Хотя скорее всего терминалы просто настраивали разные организации, отвечающие за электро и автотранспорт в Иркутске.
Есть конечно и вещи, которые желательно исправить:
- Сделать так, чтобы в автобусах терминалы висели поближе к пассажиру, а не в кабине водителя.
- Желательно конечно, чтобы терминал был всё время повёрнут экраном к пассажиру, а не к водителю. Отвёрнутый терминал ассоциируется с тем, что он не работает.
- Сделать автоматическую резку чека, отрывать чек каждому пассажиру не очень удобно.
- Для транспорта с кондукторами терминал желательно конечно уменьшить в толщине (есть мобильные версии и потоньше). Так же желательно совместить в одно устройстве терминал и аппарат, для печати обычных билетов.
- Сделать зелёную копку побольше, а не забивать её в углу под чехлом. Иначе можно промахнуться, и сбить настройки в терминале.
В принципе на этом всё. Осталось только ждать массового запуска этого проекта.
UPD: ответы на некоторые вопросы.
- Транспорт
- платёжные системы
- бансковские карты
- бесконтактная оплата
Работа с терминалом для оплаты: общие понятия и термины
Торговые точки принимают оплату наличными. Если годовой оборот магазина превышает 40 миллионов рублей, владелец бизнеса обязан предоставить покупателям возможность оплатить покупку банковской картой. Об этом говорит 16 статья закона о защите прав потребителей. Разобрались с основными терминами, которые помогут в процессе оплаты.
Как называется терминал для оплаты картой
Чтобы считывать данные с пластиковой карты, нужен терминал. Это устройство распознает данные с магнитной ленты или чипа, отправляет информацию в банк и печатает чек об оплате. Банк списывает деньги у покупателя и перечисляет на счет продавца. Весь процесс проходит за десять секунд и на банковском языке называется эквайрингом. Поэтому терминалы иногда называются эквайринговыми или POS-терминалами. POS аббревиатура на английском — Point Of Sale — точка продаж.
Как называется оплата картой прикосновением к терминалу
Пластиковые карты бывают разными. У всех есть магнитная лента, у современных видов — встроенный чип, как у сим-карты в телефоне. Магнитную ленту считывают через ридер сбоку терминала, карты с чипом вставляют в нижний разъем.
Существуют карточки, которыми можно расплатиться бесконтактно. Их достаточно поднести к считывателю на расстояние одного сантиметра, чтобы устройство распознало данные. Технология бесконтактной оплаты называется PayPass или payWave, поэтому можно говорить «У меня карточка с ПэйПассом», «Я оплачиваю через ПэйПасс». Термин «Пейвейв» используют редко.
Некоторые модели телефонов поддерживают функцию ПэйПасс. Владелец карточки настраивает смартфон и может расплачиваться, когда подносит телефон к считывателю, например, в метро или на кассе магазина. Чип бесконтактной оплаты называется NFS, поэтому можно спрашивать «У вас есть Энфээс в телефоне?».
Как заказать терминал
1. Выбрать модель
Мы предлагаем четыре модели терминалов Инженико. Все они умеют считывать любые типы карт и принимать оплату прикладыванием карты на терминал.
2. Оставить заявку
Напишите в чат на сайте, мы поможем уточнить детали заказа и расскажем об условиях обслуживания.
3. Получить технику у курьера
Мы привозим устройства к вам домой или в офис. Они уже настроены и готовы к работе, остается подключить к интернету и работать.
Мы постоянно улучшаем ассортимент, поэтому цена и количество моделей могут меняться. Актуальная информация — на главной странице сайта.
ПРЕИМУЩЕСТВА VENDOTEK T
✔ Доступная цена валидатора ✔ Уверенное считывание банковских карт подтверждено международными сертификатами EMV L1, L2, МИР, Mastercard, Visa, UnionPay ✔ Для автоматизированных систем оплаты проезда (АСОП) ✔ Более 90 000 устройств установлены в транспорте Европы и Азии ✔ Рекордная скорость обработки карты ✔ Работа с черным списком ✔ Большой и яркий цветной дисплей 3.5″ ✔ Показ QR кода ✔ Минимальные размеры ✔ Продуманный дизайн ✔ Надежность конструкции ✔ Легкость монтажа ✔ Простота замены ✔ Питание непосредственно от бортовой сети ✔ Возможна интеграция терминалов TRANSITEK в турникеты ✔ Внесен в каталог Минпроторга РФ ГИСП : р азработан и производится в России, г.Зеленоград.
VENDOTEK T на турникетах в метро Болгарии, София
POS-терминал VENDOTEK T представляет собой компактное интегрированное решение с функциями онлайн-кассы для безналичной автоматизированной оплаты проезда на транспорте: в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси. Валидатор обеспечивает приём к оплате в АСОП бесконтактных EMV банковских карт и MIFARE-карт . Терминал поддерживает платежи с помощью мобильного телефона с функцией NFC и опционально — QR кодами . Для реализации схем с выбором тарифов валидатор для транспорта имеет TFT дисплеей 3.5” и оснащен емкостной тач-панелью на весь экран. На дисплей платежного терминала могут выводиться цветные картинки и показываться видеореклама. Валидатор VENDOTEK T может осуществлять мониторинг работы, онлайн-фискализацию согласно 54-ФЗ и дистанционный сбор статистики продаж билетов на транспорте. Он широко применяется в автоматизированных системах оплаты проезда (АСОП) европейских и азиатских стран, СНГ и РФ.
Благодаря компактным размерам и удобному крепежу, валидатор надежно монтируется на горизонтальный или вертикальный поручень и легко снимается без демонтажа крепежного элемента. Валидатор, установленный на поручень в автобусе или трамвае, исключает возможность открытого доступа к портам коммуникационных интерфейсов, проводам электропитания. VENDOTEK T выполнен из износостойких, вандалоустойчивых материалов , а также устойчив к повышенным вибрационным нагрузкам в салонах наземного транспорта. Для соответствия 54-ФЗ любой из валидаторов может отображать QR код, полученный из локальной онлайн-кассы на борту (консоли водителя VENDOTEK T FULL DC или NEWPOS 9220, 8210), или QR код с уникальной ссылкой, сформированной программой валидатора, которая потом приведет на сайте ОФД к реальному чеку. Валидатор VENDOTEK T (valitek) легко интегрируется с автоматизированными системами оплаты проезда ведущих игроков рынка.
Валидатор в автобус, метро, трамвай — онлайн касса и считыватель банковских и транспортных карт для автоматизированной системы оплаты проезда: как выбрать и купить
1. Что такое валидатор для транспорта — онлайн касса и считыватель банковских и транспортных карт, его роль в бескондукторных Автоматизированных Системах Оплаты Проезда (АСОП) 2. Для чего применяются валидаторы — считыватели банковских карт с онлайн кассой в автобусах, трамваях, метро при бескондукторной системе оплаты проезда 3. Бескондукторная Автоматизированная система оплаты проезда c терминалами и онлайн-фискализацией в автобусах и маршрутках 4. Опыт применения валидаторов ГК «Терминальные Технологии» с онлайн-кассой (фискализацией) и оплатой по банковским и транспортным картам, единственных в РФ вошедших в мировой ТОП-20 терминалов для транспорта 5. Зачем оплачивать проезд банковскими картами, транспортными картами MIFARE, мобильными с NFC, по QR через Систему Быстрых Платежей, RFID брелоками и RFID браслетами ? Смотрите видео! 6. Как выбрать лучший валидатор — считыватель банковских и транспортных карт с онлайн кассой для автобуса, трамвая, метро, соответствующий 54-ФЗ 7. Внедрения бескондукторных систем оплаты проезда на валидаторах ГК Терминальные Технологии с функциями онлайн кассы в 2020-2021 гг 8. Модельный ряд валидаторов VENDOTEK 9. Установка валидатора с функциями онлайн кассы для автоматизированных бескондукторных систем оплаты проезда , 3D-видео Пассажиропотоки мегаполисов требуют применения современных валидаторов в автобусах, метро, трамваях и других видах общественного транспорта. Организациям, ответственным за пассажирские перевозки, нужны недорогие и технологичные валидаторы-терминалы с фискализацией согласно 54-ФЗ для внедрения бескондукторных автоматизированных систем оплаты проезда на транспорте. Основываясь на опыте успешной реализации подобных проектов в Европе, Азии и России, мы дадим рекомендации по выбору валидатора в автобус или трамвай с онлайн кассой, терминала в турникет с фискализацией на станции метро или электропоездов. На базе современных бескондукторных терминалов — считывателей банковских карт создаются Автоматизированные Системы Оплаты Проезда (АСОП) с функциями приема платежей, учета и контроля пассажиропотока, выявления безбилетников. Крайне важно выбрать для них недорогие, но самые современные валидаторы, протестированные профессионалами платежных систем МИР, Mastercard, Visa. В России есть только 1 разработчик и производитель, вошедший в мировой ТОП-20 компании Visa, — зеленоградская ГК «Терминальные Технологии» с валидатором VENDOTEK T. Компания самостоятельно создает все оборудование для Автоматизированных Систем Оплаты Проезда в автобусах и электробусах, троллейбусах и трамваях. В Зеленограде выпускают не только валидаторы, но и сетевые коммутаторы, считыватели банковских карт и бортовые компьютеры для АСОП. Все оборудование подключается к недорогим Счетчикам Пассажиропотока для создания АСОП с контролем оплаты проезда пассажирами. Что такое валидатор для транспорта — онлайн касса и считыватель банковских и транспортных карт, его роль в бескондукторных Автоматизированных Системах Оплаты Проезда (АСОП) Валидатор для транспорта – это автоматизированный POS-терминал — считыватель банковских и транспортных карт для бескондукторной системы оплаты проезда с онлайн-кассой для фискализации согласно требованиям налоговой службы. Валидаторы могут устанавливаться в салоны наземного транспорта или встраиваться в турникеты станций метро и электропоездов. Корпусированные и встраиваемые модели могут сильно различаться внешне, но обладать достаточно схожими электронными компонентами.
Современные валидаторы представляют собой микрокомпьютеры с процессором, памятью, электронной платой, системой электропитания, модулем для сим-карты 4G для онлайн фискализации, разъемами для подключения питания и сети Ethernet, несколькими SAM модулями и возможностями шифрования для обеспечения безопасности платежей. В зависимости от модели и назначения в них могут применяться современные сенсорные панели или простейшие дисплеи. Очень важна возможность интеграции со Счетчиками Пассажиропотока для создания Автоматизированных Систем Оплаты Проезда (АСОП) с выявлением безбилетников. Валидаторы для наземного транспорта имеют кардинальные отличия от встраиваемых в турникеты терминалов, POS-терминалов, терминалов для вендинга и обычных считывателей банковских карт. Разница состоит в принципиально иной схемотехнике электропитания, обеспечивающей подключение к бортовой сети автобусов, трамваев, троллейбусов, электробусов. Валидаторы не передают транзакции об оплате картой напрямую в банк, они всегда подключены к АСОП и реализуют оплату банковскими картами посредством отложенных транзакций. Инновационные валидаторы — это не только стандартные устройства для оплаты картами в салоне автобуса, но и уникальные бортовые консоли, заменяющие онлайн-кассы и удобно закрепленные на приборной панели водителя, с приемом наличных средств, бесконтактных и контактных платежных устройств. Вместо устаревших иностранных онлайн-касс в нашем общественном транспорте скоро будут применяться современные устройства с сенсорными экранами и функциями маршрутного компьютера, роутера, контроля оплаты и печати чеков. Бортовые компьютеры, устанавливаемые рядом с водителем, могут управлять сетью недорогих валидаторов у всех дверей транспортного средства, что позволяет снизить затраты и обеспечить легкую оплату банковскими и транспортными картами для пассажиров. Валидаторы для транспорта являются важной частью Автоматизированных Систем Оплаты Проезда (АСОП) , включающих в себя решения для сбора платежей, контроля и учета, управления пассажиропотоками. Правильный выбор платежных устройств обуславливает успех или неудачу бескондукторной системы проезда, так как только качественная и специально адаптированная электроника способна выдержать постоянную работу в салонах наземного транспорта, на турникетах метро или станциях электропоездов. Современные Автоматизированные Системы Оплаты Проезда (АСОП) интегрируются со Счетчиками Пассажиропотока для контроля безбилетного проезда. Валидаторы должны поставляться с сетевыми коммутаторами и бортовыми компьютерами, безопасными и соответствующими требованиям к электронике для транспортных средств.
Российский считыватель карт TRANSITEK на турникетах Московского метро
Основное назначение современных платежных терминалов – валидаторов в общественном транспорте состоит в бескондукторном приеме оплаты за проезд в составе Автоматизированных Систем Оплаты Проезда. Также они являются онлайн-кассами , обеспечивая фискализацию согласно 54-ФЗ через облачные сервисы. Отдельные отечественные модели, например зеленоградский VENDOTEK , полностью заменяют иностранные онлайн-кассы и POS-терминалы, многократно превосходя их по всем возможностям и параметрам. Российские бортовые компьютеры VENDOTEK T Onboard PC на рабочем месте водителя управляют сетью из недорогих валидаторов VENDOTEK T Lite у всех дверей общественного транспорта, соединенных через отечественный сетевой коммутатор по Ethernetю Применяются технологии бесконтактной оплаты по NFC, основанные на радиочастотной идентификации HF. Посредством миниатюрной антенны валидатор принимает электромагнитный сигнал с закодированном электронным номером (UID) транспортной карты или проводит банковскую транзакцию с дебетовыми картами или смартфонами. Технологии бесконтактной и бескондукторной оплаты позволяют отказаться от наличных средств или оптимизировать их прием, снизить затраты на инкассацию для транспортных предприятий. Пассажирам не надо передавать деньги за проезд через заполненный салон. Также не требуется получение билета или чека, он предоставляется в виде QR-кода на экране. Платежные терминалы — валидаторы для транспорта становятся частью Автоматизированной Системы Оплаты Проезда. В отличие от обычного POS-терминала, валидатор в автобусе, трамвае, на турникете метро или электропоездов не требует наличия кондуктора. Автоматизация при бескондукторной оплате проезда на транспорте оптимизирует затраты и минимизирует влияние человеческого фактора. Подключение к валидаторам VENDOTEK T счетчиков пассажиропотока позволяет контролировать оплату проезда.