Тойота чья машина страна производитель

История компании Toyota

«Toyota» — один из самых знаменитых японских брендов и уже почти 100 лет занимается производством автомобилей. Сегодня практически не существует человека, который не слышал бы об этой компании.

А началась история этого бренда очень давно, еще в конце XIX-го века, когда основатель этой компании Сакичи Тойода изобрел ткацкий станок, который был снабжен собственным электрическим двигателем.

Случилось это в 1896 году, и сразу после внедрения своего изобретения в производство Тойода начал работу в текстильной промышленности, создав «под станок» собственную фабрику. Эта фабрика очень скоро превратилась в бренд и называлась по имени ее основателя — «Toyoda».

Так было положено начало самой настоящей династии, которая очень сильно повлияла на экономическое могущество Японии, и подняла ее ставки во всем мире.

Однако саму автомобильную компанию, которой японцы имеют право гордиться со всеми основаниями, создал не Сакичи Тойода, а его сын — Киичиро Тойода, спустя треть века после основания ткацкой компании.

Киичиро обожал автомобили, и поэтому поначалу начал заниматься двигателями внутреннего сгорания. В 1930 году он создал свою версию автомобильного мотора, взяв на вооружение все лучшие наработки своих конкурентов. Вот здесь и начинается создание истории этого известного и достаточно популярного в наше время автомобиля. При компании отца, которая занималась ткацкими станками и разработкой моторов для них, Киичиро открыл собственный автомобильный цех, где в дальнейшем производились его машины и самые совершенные даже по тем временам двигатели.

В 1936 году создается и выпускается первый автомобиль компании под названием А1 и грузовик под названием G1. Самые первые автомобили компании «Toyoda» (так она первоначально называлась по аналогии с ткацкой компанией) внешне сильно напоминали зарубежные бренды, такие как Chevrolet и Dodge. Это было связано с тем, что Киичиро какое-то время провел заграницей. Естественно, молодой изобретатель брал за основу все новинки зарубежного автомобилестроения, почти не изменяя их основные элементы, здраво рассудив, что вся модернизация под собственные стандарты должна производиться постепенно.

Прошли годы, и в 1937-м году небольшой цех производства автомобилей превращается в большую компанию со своим научно-исследовательским центром, и тогда Тойода получает заказ от правительства Японии на несколько тысяч военных грузовиков.

После получения этого заказа на субсидию, полученную от государства, выстраивается отдельный завод в городе Коромо, и тут происходит некоторая модернизация имени бренда. В 1938 году завод переименовывают в Toyota, заменяя букву «d» на «t». Дело тут в том, что при написании слова «Toyota» на японском языке используются восемь черточек, а число 8 у японцев считается счастливым.

И хотя для самой компании это число в итоге оказалось вполне счастливым, для страны оно таким не стало. Япония проиграла войну, вся ее промышленность была разрушена американскими бомбардировками, но зато остался очень богатый задел.

В частности, Тойода спас от мобилизации и гибели на фронтах почти всех своих более-менее ценных специалистов, и сразу после войны производство автомобилей начало восстанавливаться очень быстрыми темпами. В 1947 году, обменявшись знаниями и опытом с производителями автомобилей других европейских марок, таких как Volkswagen и Porsche, компания производит свой новый гражданский автомобиль под названием SA. Эта машина была очень компактная и ее прозвали «Toyopet».

В том же году компания начинает производить также новые виды грузовиков моделей ВМ и SB. Многие довоенные конкуренты так и не смогли восстановиться, а Тойота начала процветать, хотя ей приходилось выдерживать очень жесткую конкуренцию с американскими и европейскими автомобилями и моторами. Впрочем, эта конкуренция только помогла компании развиваться в нужном направлении.

В 1952 году, во время послевоенного расцвета компании, ее основатель Киичиро Тойода внезапно умирает. В руководстве компании находятся очень хорошие специалисты, которые полностью усвоили все принципы своего бывшего босса. Начинают разрабатываться новые модели машин, не похожие на другие европейские и американские модели.

Появляется знаменитый в наше время Land Cruiser, до этого его именовали джип DJ. В 1957 году выходит в свет не менее респектабельная новая модель Crown. Это первый представитель фирмы Toyota, который появляется в Америке и заслуживает признание у американских автомобилистов. Там же начинают строиться заводы по его производству.

Еще заводы открываются в Бразилии и Австралии, тем самым автомобили бренда Toyota начинают все больше набирать популярность и завоевывать Америку, Европу и весь остальной мировой рынок.

В 1961 году выпускается модель маленького автомобиля Publica, который также становится весьма популярным, особенно в Азии.

А 1966 год является особенным для компании, так как в свет выходит Toyota Corolla, завоевавшая признание во всем мире настолько, что она закрепила лидерскую позицию в своем сегменте на очень долгое время. Особенно это касается американского рынка, и связано это с тем, что многие американцы не могли себе позволить содержать свои огромные и прожорливые машины, а тут появилась маленькая, удобная и экономичная Corolla.

70-е годы для Тойоты становятся годами появления целой волны усовершенствований. Производить компания начинает не только доступные по цене модели автомобилей, но и относительно дорогие, элитные. Впрочем, основой могущества компании всё же остаются «народные» машины, они и приносят львиную часть прибыли владельцам бренда.

Появляются в производстве такие модели как Mark, Celica, Tercel. В Японии одним из первых переднеприводных автомобилей стала как раз модель Tercel.

В 80-е годы, преодолев некоторые финансовые проблемы, несколько заводов компании Toyota объединяются в один еще более мощный концерн. И он начинает выпускать легендарную модель Toyota Camry.

Ярким событием, произошедшим в компании, становится появление новой марки Lexus, которую начинает выпускать Toyota. Эта марка создавалась специально для элитного рынка, и можно сказать, что она успешно выдержала в этом сегменте самую серьезную конкуренцию.

В 1986 году, спустя 50 лет после начала производства, компанией было выпущено уже более 50 миллионов машин. Но производство при этом не собиралось замедляться, появлялось все больше и больше новых моделей, которые неизменно становились популярными во всем мире.

В 1994 создается новая модель автомобиля — RAV4 первого поколения. Этот кроссовер становится самым настоящим бестселлером, затем появляются новые модели на его основе, и в это же время часть производства компания переносит в Великобританию, построив в этой стране свой новый завод.

А в 1997 на конвейерах этого завода появляется первый гибрид модели Prius. Смело можно говорить о том, что это первый в мире экологичный автомобиль, получивший широчайшую популярность. И после этого мировые компании по производству других марок автомобилей также начинают создавать и выпускать свои модели подобного рода машин, ориентируясь на опыт Тойоты.

В начале XXI века статистики произвели подсчеты и выяснили, что Toyota менее чем за 70 лет произвела более 100 миллионов самых разных автомобилей. В 2002 году компания создала собственную спортивную команду и решила принять участие в знаменитых соревнованиях Формулы 1. Но, просуществовав всего 7 лет, и истратив немалые деньги, команда не смогла добиться успеха и свернула свою деятельность.

Множество своих заводов Toyota построила во всем мире, в том числе и в России. В 2007 компания построила завод рядом с Санкт-Петербургом. И в 2011 году на нем выпускается новая седьмая модель Toyota Camry.

Также 2007 год знаменателен для компании Toyota тем, что она впервые за все время выпуска своих автомобилей продала больше машин, чем прямой ее конкурент — американская корпорация General Motors.

И в 2007, и в 2008 гг. компания является всеми признанным мировым автомобильным лидером. Мировой кризис 2008 года очень сильно отразился на доходах компании, в 2009 году, впервые за все время, компания терпит убытки. В 2012 Тойота снова выходит в лидеры, и все это благодаря прекрасному соотношению «цена-качество» своей продукции. И в 2013 г. марка этого бренда признается самой дорогой в мире, побив даже несомненных лидеров — американцев.

За все время существования и производственной деятельности компания Toyota создала более 200 своих моделей. Сегодня Тойота — одна из крупных компаний производителей машин, выпускающая, по подсчетам специалистов, новый автомобиль каждые несколько секунд. Автомобили Toyota уже долгое время обладают огромной популярностью среди потребителей всего мира. История японского бренда за все время была наполнена титаническим объемом проведенной работы, огромным количеством самых разных экспериментов, исследований, этим она и завоевала невероятный успех.

Страна производитель Тойота

Наверняка, многие знают, что страна производитель Тойота – это Япония. Однако сегодня данный бренд получил широкое признание по всему миру. Это поспособствовало развитию различных филиалов и дочерних предприятий по всему миру.

Исторические сведения

Чуть менее века назад в 1933 году на одной японской фабрике по производству ткацких станков был запущен цех по созданию автомобилей. Так началась история одного из самых успешных автоконцернов в мире.

Эта идея пришлась по духу правителям страны восходящего солнца, и они активно начали ее поощрять. В итоге спустя всего один год появился первый прототип-А1.

Вторая мировая война оставила отпечаток на работе предприятия. В итоге первый дилерский центр появился лишь в 1956 году. Однако спустя всего год уже начались активные поставки в Америку (преимущественно США и Бразилия). В Европу впервые поставки начались в 1962 году.

Опасны ли «не японские» модели

Наверняка многие хотят приобрести модель с желанным лейблом «made in Japan «. Так ли это важно, чтобы страна производитель автомобилей Тойота была именно Япония?

Мало кто знает, что этот автогигант установил рекорд скорости сборки: каждые 6 секунд с конвейера выходит новый продукт. Однако впервые установлен он был не в Японии, а в одном из филиалов. Это говорит о том, что в дочерних предприятиях уровень оснащенности также весьма высок.

Также стоит заметить, что, как правило, на дочерних предприятиях работает множество инженеров из Японии. Однако, дыма без огня все-таки не бывает. Так автомобили Camry, собираемые в России зачастую подвергаются критике. Это связано с тем, что на отечественных концернах довольно слабый ОТК. Впрочем, это скорее исключение из правил.

Как определить, где произведен автомобиль

На самом деле несложно определить, в какой стране создали купленную вами машину. Для этого достаточно заглянуть в специальный VIN — код. Его можно найти в документах, либо в некоторых местах на самом автомобиле (к примеру, под водительским сидением, или внутри замков).

Три первые символа расскажут нам о том, в какой стране произведена Тойота.

1 символ – это континент, на котором было осуществлено производство. От A до H – Африка; от 1 до 5 – Северная Америка; от J до R Азия (в том числе и Средний Восток); от S до Z – Европа; 6,7 – Австралия; 8,9 – Южная Америка.
Вторые же две цифры расскажут о стране производителе, к примеру, если стоит J – то это точно Япония. Если вы хотя бы немного владеете английским языком, то проблем у вас не возникнет с определением. В крайнем случае, можно воспользоваться онлайн — сервисами по расшифровке VIN.

О КОМПАНИИ

ООО «Тойота Мотор» действует на территории России с 1 апреля 2002 года. Компания обладает исключительным правом на совершение операций, связанных с ввозом и распространением на территории Российской Федерации автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus.
С момента основания стратегия развития компании на российском рынке звучит так: «Лучшие автомобили с лучшим сервисом в лучшей дилерской сети», и направлена на максимальную удовлетворенность клиентов как автомобилем, так и сопутствующими услугами на протяжении всего срока эксплуатации.

Забота об экологии

Компания Тойота признает защиту окружающей среды одним из важнейших факторов успешного развития бизнеса и намерена активно поддерживать принципы заботы об окружающей среде

Тойота Сервис Менеджмент

Тойота Сервис Менеджмент (ТСМ) — всеобъемлющая программа развития послепродажного обслуживания в дилерских центрах Тойота по всему миру.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Как стать дилером Тойота

Контакты

Новости и события

Модельный ряд
Модельный ряд
Финансовые услуги
Финансовые услуги
Кредитование

Информация о кредитовании
Кредитные программы
Кредитный калькулятор
Способы погашения кредита
Программы поддержки клиентов
Консультация по кредиту

Страхование

Программа «Тойота Страхование»
Консультация по страхованию

Программа «Тойота Лизинг»
Консультация по лизингу

Владельцам
Владельцам

Программа Постгарантийной поддержки
Помощь на дороге
Программа «Бесплатное ТО 1 месяц»
Шинный отель

Регламентное ТО и запись
Кузовной ремонт
Прямая приемка
Экспресс-сервис
Настройка датчиков Safety Sense
Обновление мультимедиа

Аксессуары и запасные части

Каталог аксессуаров
Запасные части и масла
Территория шин

Информация для владельцев

Руководства по эксплуатации
Гарантия и сервисные кампании
Комплекс мер по защите от угона
Подключенные автомобили
ЭПТС

Интересные факты о Тойота!

В данном обзоре мы расскажем Вам о известном автомобильном бренде Toyota и постараемся ответить на наиболее часто задаваемые вопросы.

История Toyota в фактах.
На каком заводе и в какой стране собрана Ваша Toyota?
Toyota в России.
Toyota – самый дорогой автобренд.
Сколько стоит первое ТО? Сравним с другими дилерами.
Сервисные программы — что это такое?.
Почему у Toyota появились проблемы с качеством?
Почему запчасти на новые автомобили очень дорогие?
Как определить поставщика на самой запчасти?
Оригинал или контрафакт, как определить?

В 1924 году Сакити Тоёда изобрел автоматический ткацкий станок Тойода модель G.
В 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем.

В 1937 году Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании. На логотипе Тойота изображено игольное ушко с продетой ниткой.

В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).

В 1963 году первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в городе Мельбурн, в Австралии.

В I квартале 2007 года Toyota впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors (GM).

К 2012 произведено более 200 000 000 автомобилей Toyota
В 2013-2015 годах марку Toyota признают самым дорогим автомобильным брендом в мире.
Распознать страну-производителя Toyota можно по первым символам VIN кода:
SB1 — Великобритания Завод Бёрнастон;
VNK — Франция Завод Валенсьенн;
JT – Япония Заводы Такаока, Цуцуми, Тахара.
NMT— Турция Завод Сакарья;
XW7 – Россия Завод Шушары ;
2T1, 4T1, 5TD, 5TE, 5X0 — США Канада.

Также есть производства в ЮАР, Португалии, Мексики, Австралии, Малайзии, Китае. Всего в мире более 50 заводов компании Toyota.

В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем открылась национальная компания по маркетингу и продажам ООО «Тойота мотор».
1 апреля 2002 года ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» (отвечает за производство автомобилей в России), главный офис в Санкт-Петербурге.
В 2005 года Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России о строительстве в Шушарах автосборочного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года; на первом этапе завод выпускает 20 тысяч автомобилей класса «Е»
Сборка Тойота Камри 40 и 50 для российского рынка. В 2011 году собрано 14131 автомобилей. Для того, чтобы сохранить объем продаж, Камри стали поставляться в Казахстан и Белоруссию.
В 2015 году проектная производственная мощность предприятия была увеличена в два раза с 50 до 100 тысяч автомобилей в год и стартовала сборка Toyota RAV4 22 августа 2016 года.
В 2013 году началась сборка Тойота Ленд Крузер Прадо во Владивостоке на мощностях СП «Соллерс-Буссан». Цена на автомобиль осталась такой же, как и на японскую сборку этого автомобиля. Объем производства в 2014 году около 25 тысяч автомобилей. Но уже в Августе 2015 Toyota отказалась от сборки Land Cruiser Prado. В компании говорят, что проект перестал быть экономически целесообразным в долгосрочной перспективе. Клиентам, купившим внедорожники, не понравилось качество сборки.

Компания Toyota возглавляет топ-10 самых дорогих автомобильных марок и по данным Millward Brown, ее стоимость составляет около 28,913 миллиардов долларов. Большой рост компании — строительство новых заводов, требует больших денег и производитель вкладывает их в цену своих автомобилей, услуг по ремонту и техническому обслуживанию. Ежегодно представительство японской компании Toyota публикует на собственном сайте, новые январские прайс-листы на модели, представленные на российском автомобильном рынке. Последнее увеличение цены на новые автомобили было в сентябре 2017 года. Как выяснилось, цены на базовые комплектации всех автомобилей вырастают на суммы от 24 до 305 тысяч рублей ежегодно.

В данный первое техническое обслуживание (ТО) на автомобили Тойота производится по достижению пробега 10000км. или через год после покупки, в зависиости от того, какое событие наступит раньше. Мы собрали стоимости наиболее популярных моделей разных брендов и сравнили стоимости ТО. Результат приведен в таблице №1. Как видим клиентам Тойтоа приходится платить больше за ТО, чем владельцам автомобилей других брендов.

Таблица №1 Дорого Дешево

За ростом продаж автомобилей пришел рост сервисных компаний — отзывов по браку комплектующих.

В 2010 году нашумевшая педаль! Toyota отозвала с рынков 7,6 млн. (самое большое количество в истории) проданных автомобилей, а также приостановила продажи и производство восьми моделей. Проблема связана с ковриком для ног, который может заблокировать педаль газа в нажатом положении. В большинстве автомобилей сила педали тормоза превышает силу педали газа, то есть если на максимальной скорости выдавить их одновременно, то автомобиль остановится. Здесь же тормоз не срабатывал.
В 2012 компания Toyota снова объявила об отзыве большого количества автомобилей, который связан с дефектом стеклоподъемников. Было сообщено, что обнаруженный заводской дефект способен привести к полному отказу работы данной системы. Сообщается, что этот отзыв коснется в основном США, Европы и Китая. К примеру, в США отзовут 2,47 млн. единиц, в Китае – 1,4 млн. экземпляров, и Европе – 1,39 млн. авто. В Японии отзовут только 459, 3 тысячи автомобилей. В Азии и Австралии – 650 тыс единиц. На Среднем и Ближнем Востоке – 490 тыс. авто. В Канаде – 240 тыс единиц. В общей сложности отзовут примерно 7,43 млн машин.
В России с 2006-го по 2008-ой год отозваны 246 982 машины моделей Auris, Camry, RAV4, Yaris, Corolla, которые были выпущены в период. Когда сервисные центры подготовятся к проведению данной кампании, дилеры известят владельцев автомобилей и пригласят для бесплатного обслуживания, которое займет примерно 1 час.
В 2016 г. Toyota уже объявляла крупный отзыв автомобилей в России. В феврале сервисная акция затронула 141 472 кроссовера RAV4, выпущенных в 2005–2012 годах. Причиной стал риск повреждения заднего ремня безопасности из-за его соприкосновения с металлическими участками каркаса. Замена топливозаборника в сборе на автомобилях Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius и Lexus CT 200h, попадающие под действие данной специальной сервисной кампании, оснащены системой улавливания паров топлива с угольным абсорбером, расположенным в топливном баке. Из-за особенностей расположения выходного патрубка угольного абсорбера существует вероятность образования трещины в патрубке. При длительной эксплуатации автомобиля с трещиной возможно ее увеличение, что, в свою очередь, может привести к утечке паров топлива и, в крайнем случае (при полностью заполненном топливном баке), существует вероятность утечки топлива.
Eсть возможность «пробить» свою Тоуоту по VIN и узнать, подпадает ли она под список бракованных машин.

После волны отзывов автомобилей и проблем возник вопрос, что же произошло? Почему стало исчезать «легендарное» качество автомобилей Тойота? Это сговор производителей автомобилей, внедривших программу запланированного устаревания деталей автомобилей или новые заводы и новые сотрудники, не обладают достаточной квалификацией, что приводит к потере качества? А может производитель экономит на закупках автомобильных комплектующих для конвейера и для технического обслуживания? Попробуем разобраттьс со всем по порядку.

Новые автомобили стали худшего качества, чем автомобили, выпускавшиеся 7-15 лет назад и это уже признанный факт. Основных проблем всего пять:

1. Программа запланированного устаревания. Неуклонное следование производителями программы запланированного устаревания приводит к тому, что ресурс новых компонентов для новых моделей разрабатывается с заданным сроком службы 3-5 лет. «Вечные» автомобили делали в прошлом веке — эти автомобили можно и сейчас увидеть на дорогах. Несмотря на огромные возможности современных технологий, сталь, использующаяся в автомобилестроении, умышленно подгоняется под параметры наименьшей долговечности и слабой коррозийной устойчивости. Из года в год качество новых автомобилей продолжает снижаться.

2. Частое обновление модификаций и моделей. Погоня за лидерством в выпуске новых моделей и модификаций приводит к тому, что качество новых автомобилей существенно страдает и из-за перенасыщенности новыми технологиями, которые инженеры и технологи вынуждены адаптировать на небольшой срок службы, согласно все той же программы запланированного устаревания. Адаптация и устранение всех дефектов гарантированно происходит только к третему году производства модификации, на основе сбора рекламаций от клиентов. А тут уже появилась новая модификация, которая затрагивает изменения не только кузова (рестайлинг), а практически всех узлов и агрегатов. Вот и получаются автомобили «сырыми и недоделанными».

3. Снижение стоимости сборки автомобилей достигается за счет открытия новых заводов в странах, где рабочий труд существенно дешевле чем в Японии. Это Мексика, Турция, Малайзия, Китай, Россия. Метод сборочного производства также существенно отличается. Если в Японии на заводах производство осуществляется роботами с высоким качеством работ на каждом этапе сборки, то в странах с дешевой рабочей силой применяется в основном метод ручной сборки, при этом рабочие часто не имеют достаточной квалификаации и ответственности для качественного выполнения операции.

Владельцы Камри, собранной в России, жалуются на качество салона — щели между стойками и обшивкой потолка, брак кожаных сидений автомобиля, и т.д.

4. Снижение затрат на логистику. Большое количество заводов разбросанных по всему миру требует большого количества поставщиков на конвейеры. Чем поставщик ближе к заводу, тем меньше затраты на логистику. Обычно силовые агрегаты и корпуса коробок передач, а так же дорогие комплектующие и сложные системы поставляются одним поставщиком, проверенным и надежным. Но детали ходовой части, салона, стекла и фильтра на заводы в Турции и России, поставляются с разных заводов и разного качества.

Например, тойота королла 120 седан, собранный в Турции, ресурс коробки предач около 150 000 км — затем замена подшипников валов, потому что подшипники сделаны в Польши на заводе NSK, а коробка передач, собранная на подшипниках японской фирмы Koyo, не потребует ремонта даже после 250 000 км.

5. Экономия на комплектующих проходит по следующей схеме: Производитель выпускает новую модель. Первый год на сборочный конвейер в Японии закупаются и устанавливаются комплектующие у лучших производителей. Первые владельцы довольны своими автомобилями они надежны и нуждаются только в ТО. Продажи модели начинают расти. Затем ежегодно, ради снижения стоимости модели на 5-10%, происходит смена высококачественных комплектующих, на комплектующие с меньшим ресурсом, более дешевых. После нескольких лет производства и продаж, сборку модели передают на другие заводы в другие страны. Более наглядно данные замены можно посмотреть в представленной ниже таблице:

Таблица №2

Например, при первом запуске в мороз возможна течь моторного масла через кольцо маслянного фильтра, сделанного в Тайланде, под брендом Тойота. Если Ваша Тоуота имеет VIN-код, начинающийся с JT и год выпуска не превышает 2-3 лет с момента выхода модели на рынок, мы Вас поздравляем! Ваша Тойота имеет надежные компоненты и высокое качество сборки. Спрос на такие автомобили на вторичном автомобильном рынке очень высок.

Как правило, сам автопроизводитель запчасти и компоненты не производит — он размещает заказы у других компаний. При сборке новой модели с поставщиками заключается контракт, который запрещает продажи на вторичный рынок и компенсирует поставщику все издержки по проектированию и созданию технологии производства компонентов. Вот и получается, что покупатели новых автомобилей фактически оплачивают все издержки не только производителя автомобиля, но и всех его поставщиков. Цены на новые оригинальные запчасти высокие и не меняются очень долгое время.

После завершения контракта, 2-3 года поставки на конвейер и в дилерские центры для ремонта и обслуживания, поставщик открывает продажи на вторичном рынке под собственным брендом. Качество их деталей остается на том же уровне, что при поставке на сборочные конвейеры, но цена ниже, потому что себестоимость производства деталей падает, исключаются затраты на проектирование и изготовление производственной линии.

В данном случае значительно дешевле оригинала — не значит хуже! Нужно только знать поставщиков на конвейер автопроизводителя.

Далее после 3-5 лет выпуска модели на рынке появляются аналоги, как правило, произведенные китайскими производителями. Если соблюдается технология производства и качество исходного сырья, то и качество продукции должно быть высоким. Но, как показывает практика, чего-то всегда не хватает, то резьба нарезана в другую сторону, то металл детали слишком мягкий, то в упаковке вместо правого рычага лежит левый.

Запчасти таких поставщиков в нашем магазине вы не найдете, хотя они периодически появляются в наших прайсах от новых поставщиков, но наши менеджеры всегда предупредят наших клиентов о низком качестве запчасти. В данном случае низкая цена — низкое качество!

Качественные производители известных мировых брендов из Европы и Азии поставщики на конвейеры приведены в таблице №3.

Таблица №3

Цена Тоуота ОЕМ — (англ. original equipment manufacturer — «оригинальный производитель оборудования») — компания, которая производит детали и оборудование, которые могут быть проданы другим производителем под другой торговой маркой = соответствует текущему предложению на рынке запчастей .

Цена премиума = предложение от производителя, у которого качество запчасти превосходит либо равно текущему предложению от Тоуота. Является поставщиком на конвейер ранних моделей.

Цена аналога = предложение от производителя, у которого качество запчасти равно текущему предложению от Тоуота. Является поставщиком на конвейер поздних моделей.

Ниже на рисунке представлены бренды (поставщики запчастей), качество запчастей которых проверено на практике владельцами автомобилей Тойота, нашими клиентами.

Как определить поставщика на самой запчасти?

Ниже представлены оригинальные запчасти Тойоты, поставляемые в оригинальной упаковке. Внутри коробок находятся запчасти, произведенные другими производителями, такими как: Advics , Denso, Diamond, AISIN, NSK, NOK, Kayaba, KOYO и т.д.

вверху слева: Возушный фильтр Denso вверху справа: Масляный фильтр Denso

вверху слева: Свеча Denso вверху справа: Катушка зажигания Diamond

вверху слева: Помпа AISIN вверху справа: Фильтр топливный Denso

вверху слева: NOK вверху справа: Ролик NSK

вверху слева: Подшипник KOYO вверху справа: Фильтр АКПП Denso

вверху слева: Сцепление AISIN вверху справа: Шрус GKNSPIDAN

вверху слева: Колодки тормозные Advics вверху справа: Колодки тормозные Advics

вверху слева: Колодки тормозные NRK вверху справа: Амортизататор Kayaba (KYB)

Для большинства людей, являющихся потребителем брендовых товаров, контрафакт — это подделка, некачественный товар. В нашей стране контрафактом также признается оригинальный и качественный товар, но завезенный в Россию без разрешения представительства Тойоты в России. Партия товара, закупленная на заводе в Тайланде, являющего поставщиком на сборочный конвейер Тоуоты, завезенная в Россию представительством будет считаться «честной» и оригинальной. Эта же партия, завезенная «параллельным импортером» будет считаться контрафактной. Потребительские свойства и качество товара, при этом останутся теми же. Определить какой товар является контрафактным, а какой «оригинальным» в настоящее время не представляется возможным из-за отсутствия официального разъяснения Тойоты и слишком большого разнообразия одного и того же товара, завезенного в Россию от разных поставщиков со всего мира, являющихся поставщиками на сборочные заводы Тойота во всем мире.

Компания Тойота, чтобы не допустить введение в гражданский оборот другими лицами на территории России товара под брендом Toyota, зарегистрировала свой товар в Федеральной таможенной службе (ФТС) и получила охранный документ, на основании которого ФТС не допускает ввоза запчастей под брендом Toyota на территорию РФ с 01.09.2013, моторных масел с 11.06.2017. Когда закончатся старые запасы запчастей на складах российских поставщиков, мы ожидаем существенное увеличение цены на товары под брендом Toyota. Но мы всегда сможем предолжить альтернативу с достойным качеством и хорошей ценой.

Максим

Сотрудники нашей компании имеют большой опыт работы с маркой Toyota. Всю информацию по лучшим производителям запасных частей на TOYOTA мы разместили в нашем автокаталоге.

По любым вопросам по подбору запчастей на TOYOTA вы можете обратиться ко мне лично. Позвоните и спросите Максима.

Совет: чтобы быть в курсе новинок и распродаж по своему автомобилю, нажмите кнопочку @ Подписаться под вашей модификацией авто в автокаталоге.