Чем чистить дроссельную заслонку ниссан

Чистка дроссельной заслонки

Всем привет!
Сегодня занялся ещё одним не маловажным делом — чистка дросселя.
Многие спрашивают зачем, как часто надо чистить, как и чем. Ничего сложного в этом занятии нет.
При грязной дроссельной заслонке могут возникать следующие симптомы:
1.машина плохо тянет с «низов»
2.плавают обороты холостого хода
3.машины на автоматических коробках передач, иногда, могут дёргаться при разгоне. Все это происходит по причине обрастания всевозможными отложениями на стенках, в результате чего на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, и из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. Для промывки дросселя снимать его не обязательно. Промывка со снятием более качественная, можно вымыть больше грязи. Так же один из плюсов мытья без снятия — маленькая вероятность что вы порвете прокладку между впускным коллектором и дроссельной заслонкой. Также хочу обратить ваше внимание что к дроссельной заслонке подведена охлаждающая жидкость. Нужно быть аккуратным чтобы при снятии не ошпариться горячей ОЖ. Если все таки вы решили чистить дроссель со снятием — тогда дайте немного остыть двигателю, отверните пробку бачка с ОЖ, чтобы скинуть давление.

P.S. Перед началом работ не забудьте отсоединить клемму аккумулятора. После того как все собрали будет необходима адаптация, описывать не буду, сложностей не должно возникнуть . Лично я пользовался этим видео…

Всем спасибо кто дочитал. Дальше больше. Подписываемся, ставим лайки ��. Следите за своими машинами.

Чистка дроссельной заслонки Nissan Juke

Дроссельная заслонка используется для регулирования количества воздуха, которые подаётся во впускной коллектор. Её местоположение зависит от положения педали газа. Заслонка приводится в движение посредством троса или электродвигателя. Местоположение заслонки отслеживается посредством датчика, которые передаёт сигнал на электронный блок управления. ЭБУ далее передаёт сигнал о количестве топлива и включения необходимого режима функционирования мотора.
Вкратце можно сказать, что эта деталь активно участвует в работе двигателя автомобиля. Поэтому чистка дроссельной заслонки заказывается достаточно часто. Это даёт возможность содержать эту деталь в чистоте и продлевать срок её эксплуатации.

Наименование услуги	Время	Стоимость
Чистка дроссельной заслонки

1,5 часа от 2250 руб.

Представленные цены на Чистка дроссельной заслонки Nissan Juke являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала	4,5 часа	от 6750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Запись в один клик

Когда нужно чистить дроссельную заслонку на Nissan Juke?

Рекомендуется проводить чистку каждые 30-40 тыс. км пробега.

Большинство симптомов, указывающих на поломку этой детали, могут относиться к другим неисправностям. По этой причине крайне важно проводить предварительную диагностику перед выполнением ремонта и очистки. Изначально рекомендуется визуально осмотреть заслонку, чтобы определить местоположение отложений масла и кокса. Очень высока вероятность, что придётся выполнять дополнительные действия, помимо очищения поверхности от грязи.

Рассмотрим самые распространённые признаки:

• Двигатель запускается не с первой попытки;
• В процессе движения наблюдаются падения мощности и прерывистая работа мотора;
• Показатель оборотов на холостом ходу постоянно изменяется при движении на холостом ходу;
• Обороты проваливаются, что в конечном итоге приводит к полной остановке автомобиля.

Чистка дроссельной заслонки должна проводиться при обнаружении этих признаков. Основной причиной является использование топлива низкого качества – часть осадка остаётся на детали, и он постепенно превращается в нагар. Также нельзя оставлять топливный фильтр забитым. Его лучше регулярно менять на новый, чтобы частички грязи не попадали в топливную систему и дроссельный узел.
Также в систему впуска может попадать грязь из-за загрязнённого воздушного фильтра или повреждения корпуса воздуховода. Ещё одной причиной засорения заслонки являются картерные газы с масляной пылью. Для очищения от грязи лучше заказать чистку дроссельной заслонки, чтобы избавить топливную систему от источника грязи и нагара.

Причины заказа этой услуги очевидны. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль функционировал на протяжении долгого времени, то рекомендуется как можно чаще проводить диагностику и отслеживать признаки появления поломок. Это позволит предупредить наиболее распространённые неполадки и избавит от больших затрат на ремонт.

Nissan Note e12 клуб

Уважаемые енотоводы. На е12, по крайне мере компрессорном, 2 дроссельных заслонки. Чистить обе обязательно или достаточно одну и какую из них, если так? Клапан холостого хода на какой из них установлен?

Вальдемар

maxmaximus Сообщения: 47 Стаж: 3 года 5 месяцев Откуда: Ростов-на-Дону Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 29 раз

Дроссельная заслонка — какая из 2?

Сообщение maxmaximus » 04 сен 2020, 21:53

Всем привет. Что является дроссельной заслонкой, и что следует чистить?
Точно стоит ближе к бамперу или здесь 2 заслонки?

maxmaximus

egradov Сообщения: 862 Стаж: 6 лет Откуда: ХМАО Авто: Note E-Power 2018 Благодарил (а): 33 раза Поблагодарили: 239 раз

Дроссельная заслонка — какая из 2?

Сообщение egradov » 04 сен 2020, 22:52

Та, что к бамперу. Вторая на чарджер

egradov

Beljajj1988 Сообщения: 3 Стаж: 4 года 3 месяца Откуда: Хабаровск

Дроссельная заслонка — какая из 2?

Сообщение Beljajj1988 » 02 окт 2020, 17:46

та которая на чарджер можно и не чистить,на 100000 тыс пробега разбирал она как новая

Beljajj1988

Петр Сообщения: 31 Стаж: 3 года 4 месяца Откуда: Уссурийск Авто: Note E12 2016 Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 14 раз

Дроссельная заслонка — какая из 2?

Сообщение Петр » 02 окт 2020, 21:29

Я на фото вижу одну, а где вторая?

Петр

Egr Сообщения: 107 Стаж: 5 лет 7 месяцев Откуда: Уссурийск Авто: Note e12 Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 21 раз

Дроссельная заслонка — какая из 2?

Сообщение Egr » 03 окт 2020, 00:34

ну вы блин даёте

Racer80 Сообщения: 161 Стаж: 4 года 6 месяцев Откуда: Владивосток Авто: Note E-power Medalist 2019 Благодарил (а): 28 раз Поблагодарили: 9 раз

Чистка дроссельных заслонок

Сообщение Racer80 » 14 окт 2020, 08:48

Вальдемар писал(а): ↑ 29 июл 2020, 01:10 Уважаемые енотоводы. На е12, по крайне мере компрессорном, 2 дроссельных заслонки. Чистить обе обязательно или достаточно одну и какую из них, если так? Клапан холостого хода на какой из них установлен?

Привет. Чистил заслонки и че это даёт?
У меня на холостых 780
Мастер из гиперавто сказал что расход при грязных заслонках будет только на холостых на светофорах например а на медленный разгон и расход на скорости не влияет.
Так это?

На пути к цели твои сомнения.

Racer80

Pahaker Сообщения: 3 Стаж: 3 года 3 месяца Откуда: Арсеньев Авто: Note e12 dig-s 2013

Чистка дроссельных заслонок

Сообщение Pahaker » 08 ноя 2020, 18:15

Товарищи, всем привет. Кузов е12, стала плохо заводиться, бывало, что и не заводилась пару раз, пытается, но не получается. Один раз заглохла на светофоре, иногда плавают обороты, да и расход не радует. ДЗ была грязная, но после чистки можно сказать, что ничего не поменялось. Какие у кого есть идеи, что можно ещё проверить? Свечи новые. Заранее спасибо за советы

Pahaker

toa86 Сообщения: 28 Стаж: 3 года 5 месяцев Откуда: Якутск Авто: Note e12 Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 2 раза

Чистка дроссельных заслонок

Сообщение toa86 » 08 ноя 2020, 22:44

Проверить свечи даже если новые и провода от них

toa86

Sting161 Сообщения: 5 Стаж: 5 лет 7 месяцев Откуда: Ростов на Дону Авто: 1.2 X DIG-S Axis V Selection +

Чистка дроссельных заслонок

Сообщение Sting161 » 19 ноя 2020, 22:35

Почти уверен что это клапан EGR? ,Было тоже самое, в итоге совсем перестала заводиться. Либо клапан ввти

Чистка дроссельной заслонки NISSAN TEANA J32

Если кому то этот пост будет полезен, то я буду рад за отзывы.

Несколько правил в ремонте автомобиля не профессионалом:

1. НЕ УВЕРЕН — НЕ ЛОМАЙ .
2. Спроси у Яндекса, он знает все.
3. Глаза бояться- руки делают.

и никакой паники господа )) Сделать можно ВСЕ- было бы желание.

Машину брал новой в Дженсере. Пока была гарантия делал все ТО у дилера, гарантия кончилась- дилер сразу был послан на ЙУХ .
На 85 тыщах стал замечать незначительные дёргания машины и потеря оборотов при езде в пробках на малой скорости.
Сразу вкралась мысль о том ,что в автомобиле что-то засралось (либо воздух, либо инжектор, либо дроссель) (на вариатор не грешу, так как в июле 2013 делал диагностику подвески у дилера , который оповестил меня что машину отзывает концерн Ниссан и типа необходимо перепрошить коробку (машина была уже не гарантийная)- коробку прошили ( дали небольшую гарантию вроде как, со слов манагера) , проверили и дали положительное заключение.

Ну вот решил я самостоятельно ( глаза боятся- руки делают) начать с прочистки дроссельной заслонки. (возможно кому то и пригодиться мой небольшой мануал)

——ВСЕ ФОТКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ—

1. Открываем капот, смотрим туда, а там все грязно )))

2. ОТКЛЮЧАЕМ МИНУС АККУМУЛЯТОРА ( настройки стеклоподъемника и бортового компа собьются и единственное стекло водителя, работающее в автоматическом режиме придется закрывать держа кнопку вверх, пока не закроется.) Лечится легко: Заводим машину, открываем окно полностью, потом закрываем окно полностью не отпуская кнопку «вверх» стеклоподъемника и держим секунд 10-20, после этого он начнет работать в автоматическом режиме).

— 1. Хомут
— 2. Хомут
— 3. Какая то хрень, которую оказалось не так то легко и снять (точнее стянуть вниз по шлангу)

3. После этого снимаем отсоединенную нами часть и убираем в сторону, что бы не мешалась.

4. Отсоединяем клеммы (А и Б) показанные на рисунке. (снимаем аккуратно- не сломав защелки на клеммах)(так же для удобства отсоединяем жгуты проводов с крепежей, что бы не мешались.

— клемма А подсоединена к дросселю

5. Открываем крышку воздушного фильтра отсоединив защелки, смотрим в каком состоянии находится фильтр и не требует ли он замены- коль уж залезли сюда. Вытаскиваем фильтр.

Как видим , что под фильтром говна тоже много ( моем это тряпкой, либо снимаем всю эту пластмассовую коробку открутив справа от нее болт, и моем керхером.)

6. Стягиваем хомуты со шлангов подходящих к дросселю вниз.

. Перед снятием шлангов с дросселя необходимо приготовить что либо, чем можно будет заткнуть шланги ( я вырезал палочки из дерева, можно так же использовать болты подходящие под диаметр шланга)

Снимаем шланги и быстро затыкаем их приготовленными заранее материалами

7.Далее откручиваем 4 болта шестигранником (на фото уже почищенная заслонка).

— Не роняем крепеж для присоединения жгутов проводов, который прикручен правым нижним болтом дроссельной заслонки (на фото — А )

8. Снимаем дроссель, на всякий случай закрываем дырку оставшуюся после снятия дросселя тряпкой что бы не налетело говна всякого.

9. Так же можно прочистить и сетку, которую вы увидете после снятия дросселя. ( вытаскивается она легко, и ни чем не закреплена)

10. После чистки ( видео ниже) устанавливаем все в обратном порядке. Поговаривают что необходимо обучение датчиков холостого хода и прочей лабуды, скажу так, я ничего не делал такого, обороты после прочистки ровные и в пределах нормы (600-650).

Далее собственно выкладываю видео своей заслонки на пробеге 87000 км.

Заправляюсь всегда на Лукойле, BP, и Газпроме. ( как видно с видео- качество бензина оставляет желать лучшего)

Сетку с дросселя тоже снимаем и чистим той же жидкостью. (не забываем поставить ее обратно после промывки)
Дырку протираем тряпкой, пропитанной очистителем.

Чистим все это добро средствами для промывки карбюратора, либо для промывки дроссельных заслонок ( таковые тоже имеются в продаже)

Ну вот собственно и все. Заслонку и сеточку почистил, корыто от воздушного фильтра тоже снял и помыл керхером. После проделанной операции расход бензина упал с 13,2 до 12,6 ( если верить компу), дрыгаться машина на малой скорости перестала, обороты держит стабильно, надеюсь так будет и дальше ( проехал уже около тыщи после прочистки- пока все в норме) .

Отредактировано mastugin (08.08.2013 20:26:44)