Как проверить свечи зажигания
Мы собираем самые частые вопросы о запчастях, которые покупатели задают нашим продавцам, и отвечаем на них вместе с экспертами торговой сети AUTO3N. Хотите, чтобы мы ответили на ваш вопрос? Спрашивайте в комментариях.
Вопрос: Как проверить исправность свечей зажигания и когда их менять?
«Если есть опыт или желание обслуживать свой автомобиль самостоятельно, то свечи можно довольно просто проверить на работоспособность, существует несколько “гаражных” способов. Если такого желания нет, то в любом случае знать о признаках неисправности свечей зажигания полезно, так как можно попросить мастеров на сервисе продемонстрировать неисправность свечи в сомнительных случаях»
Андрей Нюхтиков, начальник торговой сети AUTO3N Москвы
Повысился расход топлива? Двигатель стал труднее запускаться или он работает неровно, с перебоями? Эти признаки говорят о том, что в автомобиле, возможно, неисправны свечи зажигания.
В этой статье мы расскажем:
• Как самостоятельно проверить работоспособность свечей тремя разными способами и о чём говорит цвет налёта;
• Что можно узнать, проверяя свечи мультиметром;
• Какой регламент замены свечей;
• Во что обойдётся покупка катализатора, который может выйти из строя, если не менять свечи вовремя;
• Нужно ли менять свечи комплектом или можно по одной;
• Какие свечи выбрать для замены.
Как проверить свечи на работающем двигателе
Проверить работоспособность свечей проще всего на работающем двигателе, поочерёдно отключая их от катушек зажигания.
Если при отключении катушки мотор изменил темп работы, значит, свеча работает.
Если звук двигателя не изменился, скорее всего, именно эта свеча не работает.
Катушки зажигания обычно находятся между аккумуляторной батареей и распределителем.
В современных системах зажигания с электронным управлением распределитель больше
не нужен — вместо него свечу зажигания зажигает блок управления двигателем.
Свечу, которая вызвала подозрение, нужно выкрутить и осмотреть её налёт. У работающей свечи он должен быть светло-коричневого или кофейного цвета.
У неработающей свечи может быть несколько видов налёта.
• Чёрный, сухой налёт говорит о том, что свеча производит недостаточную искру для поджига топливной смеси. Такой налёт можно попробовать очистить, используя наждачную бумагу или металлическую щётку, поставить свечу назад и снова проверить её работоспособность. Если двигатель заработал нормально, то свечу можно оставить. Если нет, свечу необходимо заменить. Скорее всего, у неё уже изменён искровой зазор, и именно поэтому она перестала своевременно поджигать топливную смесь.
• Красный нагар означает, что используемое топливо обогащено большим количеством присадок. В этом случае мы рекомендуем поменять бензоколонку и, конечно, свечи.
• Мокрые свечи с характерным запахом бензина говорят о том, что свеча полностью вышла из строя.
• Мокрые свечи в масле означают попадание масла в камеру сгорания и плохое горение топливной смеси в камере.
• Мокро-белый налёт свидетельствует о том, что в двигатель подаётся недостаточно обогащённая топливная смесь и есть проблемы в системе питания.
Что в свечах проверяют щупом, и для чего пригодится обыкновенная зажигалка
Свечи можно проверить на работоспособность, измерив специальным щупом искровой зазор. Он должен соответствовать указанным производителем характеристикам. Если зазор увеличился, искра может уходить в ближайший металлический предмет, например, вбок, в юбку свечи. Соответственно, воспламенение топлива происходит не в том месте, в котором рассчитал производитель ДВС, что вызывает неровную работу двигателя.
Измерять зазор между электродами лучше круглым щупом. Измерение плоским щупом будет неточным,
так как на боковом электроде свечи практически всегда имеется небольшая выемка из-за переноса металла
на центральный электрод. Особенно это характерно для проработавших какое-то время свечей.
Ещё один способ проверить свечи на пропуск искры — с помощью пьезоэлемента из обычной зажигалки. Хотим сразу предупредить: проверять свечи на работающем двигателе не отключая их от катушки зажигания и прислонив боковой контакт свечи к металлическому элементу двигателя небезопасно. Этот метод подойдет для автомобилей, где установлен прерыватель зажигания. На современных автомобилях с электронным зажиганием данный способ, скорее всего, вызовет ошибку Сheck engine, и вам придется обратиться в автосервис, чтобы её обнулить. Тем не менее такой способ существует и в интернете можно найти довольно подробные видео.
Суть способа проста: провод пьезоэлемента нужно присоединить к центральному электроду сверху свечи, его металлическую часть упереть в металлический корпус свечи и произвести ток. Между боковым и центральным электродом должна появиться чёткая яркая, сине-фиолетовая искра, направленная строго вниз. Если искры нет, значит, свеча пробита и её необходимо заменить.
«На сервисе свечи проверяют в барокамере. Это устройство, в котором создаётся необходимая компрессия, как при работе двигателя. Если свеча неисправна, то недостаточность электрического тока не позволит создать искру в нужном месте при необходимом давлении» — Андрей Нюхтиков, начальник торговой сети AUTO3N Москвы.
Стоит ли проверять свечи мультиметром
Это частый вопрос, но мы обычно отвечаем, что проверять свечу мультиметром на сопротивление или на проведение тока не имеет особого смысла. Им можно проверить, повреждён центральный электрод или нет, но, по большому счёту, больше ничего.
Сопротивление свечей характеризует напряжение электричества, которое позволяет создать правильную искру. Падение напряжения сопротивления говорит о том, что сердечник или контакт истощились. Но с помощью мультиметра при нормальном нагаре мало шансов определить, что свеча не работает.
Регламент замены свечей
Регламент замены свечей зависит от материала, который используется в центральном электроде.
• Медные свечи (сердечник выполнен из хром-никелевого сплава) меняют на пробеге 15-30 тысяч километров;
• Платиновые свечи имеют срок службы от 20 до 60 тысяч километров пробега;
• Иридиевые свечи, самые современные, выдерживают свыше 100 000 километров пробега.
Такой регламент применим при нормальных условиях эксплуатации автомобиля.
Нормальными условиями мы называем большой пробег автомобиля за одну поездку, около 80-100 километров. За 2-3 часа поездки свечи успеют достаточно прогреться и самоочиститься от нагара.
Наоборот, частые короткие поездки, резкие старты и ускорения, частые запуски и остановки двигателя, пробки и длительные поездки на маленьких оборотах, некачественный бензин — это те факторы, которые сокращают срок службы свечей.
Что будет, если не менять свечи вовремя
Стоит ли откладывать регламентную замену свечей? Только если есть лишние деньги за замену катализатора или катушек зажигания, которые могут выйти из строя при несвоевременном регламентном обслуживании. А уж стоимость этих деталей несопоставима со стоимостью комплекта свечей.
Цены на катализаторыначинаются от 15 тысяч рублей (цены актуальны на 7 февраля 2023 года).
Цены на катушки зажиганияначинаются от 4 тысяч рублей (цены актуальны на 7 февраля 2023 года).
Цены на свечи зажигания,например, Denso начинаются от 400 рублей (цены актуальны на 7 февраля 2023 года).
Просто поменять их вовремя гораздо практичнее, чем потом чинить другие узлы.
Когда необходимо менять свечи комплектом, а когда можно менять по одной
Когда покупатели спрашивают, нужно ли покупать комплект свечей или можно заменить только одну, мы отвечаем, что всё зависит от ситуации.
Если машина проездила 2-3 года и проверка показала, что из строя вышла одна свеча, то лучше не экономить, а поменять все свечи комплектом. Скорее всего, ресурс остальных уже тоже подходит к концу.
Если же после замены свечей машина проехала немного и одна из свечей начала барахлить, то можно заменить только её одну.
Как подобрать свечи для замены
При выборе свечей мы рекомендуем нашим покупателям ориентироваться как на рекомендации автопроизводителя, так и на рекомендации производителей свечей, таких как DENSO, NGK, BOSCH, BERU.
Технологии производства свечей зажигания не стоят на месте, и на рынке появляются свечи, которые изначально не входили в рекомендации автопроизводителей. Поэтому можно улучшить характеристики или увеличить срок службы свечей, просто используя более современные решения.
Ярким примером может послужить то, как на смену одноконтактным медным свечам с хром-никелевым сердечником пришли многоконтактные свечи с двумя и более электродами, которые увеличили срок службы свечи на 50-60%. Спустя примерно 5-6 лет появились платиновые свечи. Они снова были одноконтактные, но не ухудшали, а только улучшали характеристики системы зажигания. Затем появились иридиевые свечи со сроком службы 100 и более тысяч километров пробега, которые позволили существенно экономить на регулярной замене.
Нас часто спрашивают, какие свечи купить: NGK или Denso? Объясняли в статье, что выбирать свечи нужно по допуску автопроизводителей и техническим параметрам. Читать →
Если выбор свечей вызывает вопросы: непонятно, какие свечи взять, подойдут ли они автомобилю и есть ли лучше, всегда можно обратиться к специалистам AUTO3N.
Наши эксперты посоветуют оптимальные свечи по характеристикам, цене и качеству.
Простой подбор свечей зажигания
Купить свечи зажигания в AUTO3N можно в два клика. Подберите свечи по VIN, по артикулу, по допуску автопроизводителя, бренду или техническим характеристикам, а мы доставим заказ в любую точку России.
Как проверить, очистить и заменить свечи зажигания в двигателях малого объема?
Знание того, как проверить, очистить и заменить свечу зажигания, является важной частью вашего обучения по самостоятельному ремонту. Независимо от того, выполняете ли вы регулярное техническое обслуживание или ищете причины, почему ваша газонокосилка или двигатель малого объема не запускаются, данное трехэтапное руководство содержит необходимые ресурсы, чтобы ваша машина работала правильно!
ОСТОРОЖНО! Перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования изучайте руководство(-а) по эксплуатации двигателя и оборудования, чтобы избежать травм или повреждения имущества. Обратитесь к авторизованному дилеру или свяжитесь с компанией Briggs & Stratton, если вы не уверены в какой-либо процедуре или имеете дополнительные вопросы. Найти все предупреждения об опасности, связанной с двигателем
Проверка свечей зажигания двигателя малого объема
Электроды свечи зажигания должны быть чистыми и острыми, чтобы искра была достаточно мощной для воспламенения топлива. Чем больше свечи зажигания изношены или грязные, тем больше напряжения и тем большее усилие на стартер требуется для создания мощной искры.
Если вы недавно не регулировали двигатель, ваша косилка не запускается и (или) вам приходится несколько раз прокручивать стартер, чтобы запустить двигатель, причиной может быть поврежденная свеча. Эти проблемы могут также привести к чрезмерному расходу топлива, отложениям на головке цилиндров и разжижению масла.
К счастью, свечи зажигания — один из элементов двигателя, который проще всего отремонтировать и недорого заменить.
Когда проверять & заменять свечи зажигания
При техническом обслуживании стандартного двигателя газонокосилки и двигателя малого объема вы должны проверять и (или) заменять свечи зажигания:
- раз в сезон;
- каждые 25 часов использования;
- если ваша газонокосилка или наружное силовое оборудование не запускается.
Как проверить наличие загрязнения или повреждения свечи зажигания
- Этап 1: Отсоедините провод свечи зажигания. Затем очистите область вокруг свечи зажигания, чтобы избежать попадания мусора в камеру сгорания, когда вы снимете свечу.
- Этап 2: Снимите свечу зажигания с помощью ключа для свечей зажигания.
- Этап 3: Очистите незначительные отложения со свечи с помощью проволочной щетки и очистительного спрея для свечей. Вы можете получить подробные инструкции по очистке ниже.
- Этап 4: Осмотрите свечу зажигания на очень твердые отложения или на потрескавшийся фарфор или электроды, которые были выжжены. В случае наличия какого-либо из этих условий, замените свечу зажигания.
- Этап 5: Проверьте зазор свечи зажигания и при необходимости отрегулируйте.
- Этап 6: Если свеча выглядит работоспособной, замените ее, стараясь не затягивать ее чрезмерно (МАКСИМУМ 15 фут-фунт) и снова подключите провод свечи зажигания.
- Этап 7: Запуск двигателя
Если двигатель пытается провернуться (даже на секунду), а затем глохнет, значит, искра есть. Это указывает на то, что проблема, вероятно, заключается в чем-то другом (топливо, карбюратор, клапаны и т. д.). Если двигатель не прокручивается вообще, возможно, проблема связана с системой зажигания. Первое, что нужно сделать, — заменить свечу зажигания.
>> Просмотрите часто задаваемые вопросы касательно поиска и устранения неполадок в системе зажигания, чтобы узнать, как индикатор работы свечи может выявить проблемы с катушкой зажигания, реле, маховиком или другим деталями двигателя малого объема.
Как очищать сильный нагар на свечах зажигания
Для того чтобы безопасно очистить свечу зажигания, вы должны использовать проволочную щетку или очищающий спрей, специально предназначенный для этой детали системы зажигания. Вы также можете использовать крепкий нож для очищения трудноудаляемых отложений.
Примечание. НИКОГДА не чистите свечу зажигания с помощью дробеструйного аппарата или абразивных материалов.
Замена свечей зажигания в газонокосилках, снегоуборщиках & оборудовании
Если свеча зажигания не проходит вышеуказанную проверку, вам необходимо заменить ее. Это один из самых простых шагов во время обслуживания газонокосилки или двигателя малого объема.
Что касается предсезонной регулировки и хранения в конце сезона, рассмотрите комплект для настройки двигателей малого объема Briggs & Stratton , который содержит в себе все, что вам нужно, включая детали (свечи зажигания, масляный фильтр, воздушный фильтр) и жидкости (масло, стабилизатор топлива и т. д.) для вашего двигателя.
- Найдите правильную свечу(-и) зажигания & отрегулируйте зазор.
- Отсоедините провод свечи и снимите свечу с помощью свечного ключа.
- Замените ее новой свечой, стараясь не перетягивать (МАКСИМУМ 15 фут-фунт) и снова подключите провод свечи зажигания.
Все еще есть вопросы? Посмотрите это руководство о том, как заменить свечу зажигания или найти дополнительные советы по поиску и устранению проблем с двигателями для газонокосилок. Ознакомьтесь с нашим полным списком часто задаваемых вопросов о ремонте двигателей малого объема или свяжитесь с ближайшим сервисным дилером Briggs & Stratton.
6 способов проверки свечей зажигания
Важной составляющей системы зажигания являются свечи. От их состояния зависит качество воспламенения горючей смеси. Если хотя бы одна из свечей неисправна, это сразу будет видно по работе двигателя. Заметив неисправность, не нужно откладывать с решением проблемы. Как минимум, нужно проверить работоспособность свечи зажигания.
Признаки неисправности
Если свеча не работает, она не вырабатывает искру. Соответственно, горючая смесь не поджигается и в данном цилиндре не происходит рабочий ход. Двигатель начинает хандрить — появляется вибрация, плавают обороты.
Не всегда удается заметить неисправность на слух — искра может вырабатываться через раз. И чем больше цилиндров в двигателе, тем ровнее он будет работать с такой неисправностью.
Однако есть косвенные признаки, указывающие на проблемы со свечой:
- Расход топлива. Чем больше уходит несгоревшей смеси из цилиндра «в трубу», тем выше расход. Разница – порядка 5-20% от нормы.
- Запуск двигателя. Мотор трудно запускается «на холодную», «на горячую», либо в обоих случаях.
- Подергивания на ходу. Это тот случай, когда свеча зажигания работает через раз. В один момент смесь не сгорает, что сразу заметно в езде — в машине на секунду будто пропадает газ. Сравнимо с явлением, когда в машине заканчивается топливо.
- Динамика разгона. «Троящий» мотор быстро не поедет – это будет заметно даже на 6-ти и 8-ми цилиндровых агрегатах. На свежих автомобилях ЭБУ может переходить в аварийный режим и еще сильнее «задушить» мощность, чтобы водитель наверняка услышал неисправность.
Популярные марки:
Почему нельзя игнорировать это?
Начнем с катушек зажигания. Когда не вырабатывается искра, в катушке происходит скачок напряжения. Разница может оказаться настолько большой, что катушка просто сгорит. Хорошо, если это старый мотор, где на каждый цилиндр своя катушка – купил одну и поменял. Но если стоит единая кассета, как это бывает на некоторых Ситроенах и Опелях (на Саабах – вообще поголовно), ремонт будет очень дорогим.
Идем дальше. Детонация. Несгоревший бензин скапливается в камере сгорания и в один момент начинает самовоспламеняться под критическим давлением поршня. Страдает все – поршни, кольца, стенки цилиндров, вкладыши. Если мотор поймал детонацию, ремонт неизбежен. А менять придется многое…
Обратите внимание: если на одном из изоляторов свечи есть трещина, значит, мотор уже поймал детонацию.
Трещина в изоляторе свечи зажигания
Проверка «на звук»
Как проверить свечи зажигания своими руками, не используя никаких инструментов? Узнать это можно по звуку. Да, это не точная диагностика, но вовремя заметив первые признаки на слух, можно обойтись без дорогого ремонта. Звук дает понять, правильно ли работает двигатель в целом. Исправный мотор не должно трясти на холостых, а стрелка тахометра – не плавать. Если машина бесполезно пытается «найти» свои обороты на холостом ходу, а двигатель потряхивает, однозначно есть проблема. Со впрыском или зажиганием — разберет уже диагност. От нас нужно вовремя заметить неисправность.
Следующий способ подойдет для тех, у кого легкий доступ к высоковольтным проводам. Как проверить? Суть диагностики проста: если данная свеча не выдает искру, значит, при отключении высоковольтного провода, идущего к нему, работа ДВС не изменится. Если мотор при изъятии провода стал работать еще хуже, значит, эта свеча работает исправно.
Снятие проводов зажигания
Важно знать! Вынимая высоковольтные провода на работающем двигателе, используйте хорошие резиновые перчатки. Напряжение в проводах достигает 25-50 тысяч (!) Вольт. Браться необходимо только за наконечник, иначе можно легко порвать провод.
Проверка «на искру»
Чтобы проверить искру на свече зажигания своими руками, можно использовать специальный тестер (он же пистолет). Для этого вставляем свечу и прижимаем контакт устройства. Нажимаем на «курок» и проверяем, есть ли искра.
Автомобильный тестер для проверки свечей
Но как показал опыт, сей прибор не всегда полезен. Так как деталь проверяется не под давлением, ей проще выработать искру. И если на улице она еще может дать искру, уместив ее в рабочие условия, движок будет троить. Вывод таков: если прибор показал искру, свеча возможно исправна, если искры нет даже на улице — значит, она уже мертва.
Как проверить свечи зажигания, если нет прибора? Узнать работоспособность можно и другим способом – выкрутить деталь и приложить на «массу». Последней может быть любая металлическая часть корпуса (например, клапанная крышка). Однако нужен помощник, который будет по команде крутить стартер.
Проверка искры на массу
Так как напряжение большое, держать свечу нужно в перчатках. Но как и в случае с тестером, результат будет неточным. Так мы можем проверить только наверняка умершую свечу зажигания.
Проверка с помощью мультиметра
Как проверить свечи на работоспособность более точно? Это можно сделать с помощью мультиметра. Нет, мы не будем проверять напряжение — нам нужно прозвонить текущее сопротивление. Устанавливаем регулятор на 20 кОм и устанавливаем щупы мультиметра между контактной гайкой и центральным электродом. Исправная свеча зажигания должна показать нам сопротивление от 3 до 8 кОм.
Проверка сопротивления свечи мультиметром
Полезный совет: если предстоит установка новых свечей, измерьте их мультиметром аналогичным способом. Зачем нужна проверка свечей зажигания перед их установкой? Некоторые модели могут иметь «нулевое» сопротивление, что не совсем подходит для большинства двигателей. Если не проверить свечи зажигания, они могут «приговорить» центральный контроллер управления. Зная сопротивление, можно обезопасить себя от проблем с работой двигателя в дальнейшем.
Визуальный осмотр — оцениваем состояние и износ
Нужно внешне проверить состояние свечей зажигания, а именно изолятора и кромки электродов. Если изолятор имеет коричневый нагар, а кромка центрального или бокового электрода скруглена, такая свеча зажигания имеет большой износ. И если она еще может вырабатывать искру, ее лучше заменить — вскоре она точно выйдет из строя.
Средний ресурс свечей зажигания (с резистором и без) составляет 20–30 тысяч километров. Иридиевые подлежат замене через 100 тысяч километров. При этом каждые 15 тысяч километров рекомендуется проверять зазор между электродом — со временем он увеличивается и требует корректировки.
Изношенный электрод или нагар может стать причиной трудного запуска автомобиля, повышенного расхода топлива и даже детонации.
Износ электрода
У нормальной свечи зажигания не должен плавиться электрод. Если это так, нужно решать проблему с топливной системой (настраивать коррекцию форсунок), регулировать клапана и угол опережения зажигания.
Отметим, что каждый цвет нагара может сообщить о конкретной проблеме с двигателем. Давайте разберем, о чем нам может говорить нагар на свече:
- Небольшой черный налет. Указывает на переобогащенную топливную смесь. Также налет скапливается из‐за грязного воздушного фильтра.
- Белый. Смесь бедная – не хватает топлива. Нужно разбираться с форсунками, так как дальнейшая езда на бедной смеси запросто «приговорит» выпускные клапана.
- Черный смолистый налет. Искра вырабатывается через раз, либо есть проблемы с компрессией.
- Маслянистый налет вперемешку с топливом и металлической стружкой. Начал разрушаться поршень, либо «завис» один из клапанов.
- Шлак с маслянистым блеском. В камеру сгорания попадает масло, причем настолько много, что оно не успевает сгореть и закоксовывает электрод. Не заметить эту проблему трудно — в таком случае машина просит не меньше литра масла на тысячу километров. Нужно смотреть кольца, маслосъемные колпачки и направляющие клапанов.
- Желтый, красно‐коричневый. Результат использования сторонних присадок, залитых в топливо. Такая свеча еще может работать, но нужно перед установкой удалить налет.
- Толстый черный нагар. В цилиндр поступает больше топлива, чем нужно.
- Пористые отложения, имеющие неприятный запах. Это значит, что в бак был залит спиртовой бензин или топливо с содержанием свинца.
- Черная копоть, на ощупь как замша. Неправильно подобранное калильное число — свеча не нагревается до температуры самоочищения. Также это происходит, если мотор не выходил на рабочие обороты — автомобиль часто стоял в пробках и ездил на короткие расстояния. Установка свечей с правильным калильным числом решает проблему.
А как же выглядит нормальная свеча? Сразу отметим, что она не будет чистой, каким бы новым не был двигатель. Налет будет скапливаться всегда.
Нагар на свечах после эксплуатации
Но он будет легким, светло‐серым или светло‐коричневым. Отложений быть не должно — поверхность самоочищается во время работы.
Как бы нам не хотелось, но нужно учиться «слушать» свой двигатель. Обнаружить троящий движок порой трудно, а на дорогих машинах и подавно – вибрации гасятся подушками двигателя, звук –шумоизоляцией, да и сама свеча может работать только через раз. Особенно наступает уверенность, когда недавно было обслуживание. Но никто не отменял брак и внезапную поломку топливной системы, что на старых авто может произойти по щелчку пальца. Вовремя заметив неисправность, можно избежать больших проблем. Как минимум – сберечь катушку зажигания, как максимум – предотвратить убийственную для мотора «детонацию». Прислушивайтесь к своему автомобилю и ремонтируйтесь у проверенных специалистов!
Как проверить работоспособность свечей зажигания
Пока автомобиль новый он безотказно служит своему владельцу, но время идет быстро и все стареет. Двигатель начинает работать некорректно, не показывает требуемые показатели, даже при холостых оборотах. В чем причина?
Очень часто, причина в проблеме свечей зажигания.
Давайте посмотрим на основные причины, приводящие к неисправности свечейзажигания.
Как предотвратить выход из строя свечей зажигания, как уберечь двигатель, на, что обращать внимание?
Первопричины встречающиеся чаще всего:
- большие, частые, неоправданные нагрузки на двигатель;
- свеча, которая не подходит по разъему или мощности;
- неправильно выставленный зазор (0.7мм-правильный), тойсть ошибка монтажа;
- использование бензина низкого качества (или не соответствующего требованиям завода изготовителя автомобиля);
- использование низкокачественного масла;
- пренебрежение своевременным уходом за двигателем автомобиля и топливной системой;
Проверку свечей зажигания начнем с визуального осмотра, на, что обратить внимание:
- внешний вид свечей;
- на свечах не должно быть сколов, дефектов, трещин, разрушений, деформаций;
- сравниваем тепловые конусы и количество гари и сажи на них, если оно одинаково – хорошо, значить топливо подается равномерно с стабильно сжигается. Но, если, заметили, что на одной из свечей больше нагара, не оставляйте без внимания это может быть проблема с подачей топлива.
- увидели маслянный нагар на свече или нескольких свечах, сигнал того, что двигателю и топливной системе срочно нужен ремонт, так как с таким дефектом свечи не обеспечивают качественного и своевременного воспламенения топлива, тойсть двигатель работает некорректно;
- проверьте изоляцию свечей, нет ли пробоев наконечников. Внешне пробои выглядят, как дорожки черного цвета, это и есть разрушенный глазурованный слой, покрывающий изолятор.
Полезное: Задняя подвеска автомобиля: особенности, виды
Естественно не всегда внешние признаки говорят о негодности свечи, удостовериться в этом можно только при помощи специальной проверки.
Способы проверки свечей.
Перед тем, как снимать свечи, проверьте, на проводах, идущих к свечам наличие меток, если метки отсутствуют лучше проверять свечи по очереди, не снимая все сразу или делать свои метки.
Перед выкручиванием свечей, избавьтесь от грязи, вокруг нее, чтоб при выкручивании свечей грязь не попадала в двигатель, на место выкрученной свечи ставьте заглушки.
Способ № 1.
Испытываем свечу на иску – как правило, это проводится в автосервисе на специально предназначенном для этого оборудовании: стенд и тестер. Но можно проверить и самостоятельно с помощью щупа: при помощи щупа проводим регулировку межэлектродного зазора, после этого свечу присоединяем к проводу и подносим вплотную к корпусу двигателя и запускаем стартер. Чтобы не ударило током, делаем эту процедуру в резиновых перчатках.
Смотрим на свечу – появляется искра ярко голубого цвета, причем стабильная – свеча исправна. Если искра красного цвета, свечу надо почистить или она неисправна. Искра отсутствует – свечу на свалку.
Этот способ проверки подходит не для всех автомобилей, так как на многих современных машинах длина провода не даст дотянуться до неизолированной части двигателя. Этот способ, как правило, хорош для мотоциклов и мопедов.
Способ № 2.
Проверка проводится с помощью тестера, который определяет параметры электрического сопротивления свечи. Подсоединяются клеммы, которые идут от прибора к электроду и наконечнику свечи, прибор включается.
Полезное: Модульный двигатель. Устройство модульных двигателей
Если стрелка на приборе зашкаливает — свеча хорошая, небольшие изменения показаний – свеча неисправна.
Способ № 3.
Берем зажигалку на пьезоэлектрической основе. Достаем из неё блок пъезоэлектрики и подсоединяем к выходному контакту небольшой провод, после этого хорошо заизолируем его изоляционной лентой. Зажигалку подносим к свече зажигания, провод присоединяем к её верхнему контакту и нажимаем на кнопку пуска зажигалки, наблюдаем за свечой, появилась искра – свеча нормальная, искры нет – свечу выбрасываем.
Стоит сказать, что проверить свечу зажигания самостоятельно возможно, но это решать вам – самому или на автосервисе. Главное регулярно осматривать двигатель автомобиля и его составляющие. Свечи зажигания, как правило, рассчитаны на сорок тысяч километров пробега, но не всегда мы пользуемся качественным топливом, маслом и приходится их менять чаще. Вовремя обслуженный двигатель, избавляет от проблем в дороге.