Снятие генератора
• При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Установите ремень или ремни привода вспомогательного оборудования.
• Затяните требуемым моментом:
— болт крепления генератора (2,1 даНм),
— болт крепления генератора (4,4 даНм).
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М, РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ И СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
| Моменты затяжки | |
| Болты крепления генератора | 2,1 даНм |
| Болты крепления насоса усилителя рулевого управления | 2,1 даНм |
• Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
— болт крепления (1) насоса ГУР,
— болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (2) через отверстия в шкиве,
— насос гидроусилителя рулевого управления с многофункционального кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).
• Снимите провод (4) с генератора.
• Разъедините разъем (5).
— болты крепления (3) генератора,
УСТАНОВКА
• Снятый ремень подлежит обязательной замене.
• При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.
• Затяните требуемым моментом болты крепления генератора (2,1 даНм).
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Затяните требуемым моментом болты крепления насоса усилителя рулевого управления (2,1 даНм).
• Установите ремень привода вспомогательного оборудования.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М, РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ
| Моменты затяжки | |
| Болты крепления генератора | 1 даНм |
| Болты крепления компрессора кондиционера | 2,1 даНм |
| Болты крепления Насоса усилителя рулевого управления | 2,1 даНм |
СНЯТИЕ
— ремень привода вспомогательного оборудования.
• Отсоедините колодку проводов (1) от датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления.
— болт крепления (2) насоса ГУР,
— болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (3) через отверстия в шкиве,
— насос гидроусилителя рулевого управления с многофункционального кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).
• Отведите насос гидроусипйтеля рулевого управления в сторону.
• Снимите провод (5) с генератора.
• Разъедините разъем (4).
— болты крепления компрессора кондиционера,
— компрессор кондиционера с многофункционального кронштейна (не открывая холодильный контур).
• Положите компрессор кондиционера на подрамник.
— болты крепления (6) генератора,
• Снятый ремень подлежит обязательной замене.
• При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.
• Затяните требуемым моментом болты крепления генератора (1 даНм).
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Затяните требуемым моментом:
— болты крепления компрессора кондиционера (2,1 даНм),
— болты крепления насоса усилителя рулевого управления (2,1 даНм).
— ремень привода вспомогательного оборудования,
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М, РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ И СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Моменты затяжки | |
| Болты крепления генератора | 21 Нм |
| Гайку крепления провода генератора | 14 Нм |
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
• Отключите аккумуляторную батарею.
— ремень привода вспомогательного оборудования,
— установочные штифты (1) воздухоо-тражателя,
— гайки крепления (2) радиатора через облицовку радиатора,
— верхние лапки крепления радиатора.
• Извлеките радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором кондиционера из нижних креплений (3) и сдвиньте его влево.
— гайку крепления провода генератора,
— провод (4) с генератора.
• Отсоедините колодку проводов (5) от генератора.
• Отверните болт верхнего крепления (6) генератора.
• Ослабьте затяжку болта (7) нижнего крепления генератора.
• Снимите генератор вместе с болтом нижнего крепления.
• Для облегчения (8) установки вставьте втулки.
— генератор с болтом нижнего.
— болт верхнего крепления генератора.
• Затяните требуемым моментом болты крепления генератора (21 Нм).
• Соедините разъем генератора.
— электрический провод генератора,
— гайку крепления провода генератора.
• Затяните требуемым моментом гайку крепления провода генератора (14 Нм).
• Сдвиньте радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором кондиционера вправо и установите на нижние крепления.
— верхние лапки крепления радиатора,
— гайки крепления радиатора через облицовку радиатора,
— установочные штифты воздухоо-тражателя,
— ремень привода вспомогательного оборудования.
• Подключите аккумуляторную батарею.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М И СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
| Моменты затяжки | |
| Болты крепления генератора | 21 Нм |
| Болты крепления усилительного подкоса генератора | 22 Нм |
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
• Отключите аккумуляторную бата- -рею.
— правое переднее колесо,
— ремень привода вспомогательного оборудования,
— две гайки (1) крепления защиты то-пливораепределительной рампы,
— защиту (2) топливораспредели-тельной рампы.
• Отсоедините штуцер (3) подводящего топливопровода от топливо-распределительной рампы.
• Отсоедините провода (4) от генератора,
• Отверните болт (5) крепления подкоса к блоку цилиндров.
— болт (6) крепления подкоса к генератору,
— усилительный подкос (7) генератора.
• Отверните верхний болт (8) крепления генератора.
• Ослабьте затяжку нижнего болта (9) крепления генератора.
• Снимите генератор с нижним болтом крепления через верх автомобиля.
• Для облегчения установки втолкните втулки (10).
• Затяните требуемым моментом болты крепления генератора (21 Нм).
— болт крепления подкоса к генератору,
— болт крепления подкоса к блоку цилиндров.
• Затяните требуемым моментом болты крепления усилительного подкоса генератора (22 Нм).
— подводящий топливопровод к то-пливораспределительной рампе.
— ремень привода вспомогательного оборудования,
— правое переднее колесо,
• Подключите аккумуляторную батарею.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М, МЕХАНИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Моменты затяжки | |
| Болты крепления генератора | 21 Нм |
| Болты крепления усилительного подкоса генератора | 22 Нм |
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
• Отключите аккумуляторную батарею,
— правое переднее колесо,
— ремень привода вспомогательного оборудования,
— две гайки (1) крепления защиты то-пливораспределительной рампы,
— защиту (2) топливораспредели-тельной,рампы.
• Отсоедините штуцер (3 ) подводящего топливопровода от топливо-распределительной рампы.
• Отсоедините провода (4) от генератора.
• Отверните болт (5) крепления подкоса к блоку.цилиндров.
— болт (6) крепления подкоса к генератору,
— усилительный подкос (7) генератора.
• Отверните верхний болт (8) крепления генератора.
• Ослабьте затяжку нижнего болта (9) крепления генератора.
• Снимите генератор с нижним болтом крепления через верх автомобиля.
• Для облегчения установки втолкни те втулки (10)
• Затяните требуемым моментом болты крепления генератора (21 Нм).
— болт крепления подкоса к генератору
— болт крепления подкоса к блоку цилиндров.
• Затяните требуемым моменток болты крепления усилительного подкоса генератора (22 Нм).
— подводящий топливопровод к топливораспределительной рампе.
— ремень привода вспомогательного оборудования,
— правое переднее колесо,
• Подключите аккумуляторную батарею.
Снятие и установка генератора
В зависимости от комплектации автомобиля могут устанавливаться следующие генераторы:
K7J 710 и К7М 710 без усилителя рулевого управления — MELCO: A001TA3792 (70 А);
K7J 710 и К7М 710 с усилителем рулевого управления -VALEO:SG7S013(75A);
K7J710n K7M 710 с кондиционером и без усилителя рулевого управления — MELCO: A002TC0391 (110 А);
K7J 710 и К7М 710 с кондиционером и с усилителем рулевого управления — BOSCH: 0124415014 (100 А).
Двигатели K 7 J 710 и К 7 М 710 без усилителя рулевого управления
Снятие
1. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Отсоедините провода от генератора.
4. Открутите опорные болты 1 и 2 и снимите генератор (рис. 3.100).
Установка
5. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Двигатели K 7 J 710 и К 7 М 710 с усилителем рулевого управления
Снятие
1. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Открутите опорный болт 1 крепления насоса усилителя рулевого управления (рис. 3.101).
4. Открутите опорные болты 2 крепления насоса усилителя рулевого управления через отверстия в шкиве насоса (рис. 3.102).
5. Отсоедините насос усилителя рулевого управления от многофункционального кронштейна.
6. Отсоедините провод 4 от генератора (рис. 3.103). Отсоедините разъем проводки 5.
7. Открутите болты 3 крепления генератора и снимите его (рис. 3.101).
8. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Болты крепления генератора: 21 Нм, насоса усилителя рулевого управления: 21 Нм.
Двигатели K 7 J 710 и К 7 М 710 с кондиционером и без усилителя рулевого управления
Снятие
1. Снимите передний бампер и ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Отсоедините разъем 1 от датчика давления в гидроприводе рулевого управления (рис. 3.104). Открутите опорный болт 2 крепления насоса усилителя рулевого управления.
3. Открутите опорные болты 3 крепления насоса усилителя рулевого управления через отверстия в шкиве насоса (рис. 3.105).
4. Отсоедините насос усилителя рулевого управления от многофункционального кронштейна и закрепите его сбоку.
5. Отсоедините провод 4 от генератора (рис. 3.103). Отсоедините разъем проводки 5.
6. Открутите болты крепления компрессора кондиционера. Отсоедините компрессор кондиционера от многофункционального кронштейна и закрепите его на подрамнике.
7. Открутите болты 6 крепления генератора и снимите его (рис. 3.106).
Установка
8. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Болты крепления генератора: 21 Нм, насоса усилителя рулевого управления: 21 Нм, компрессора кондиционера: 21 Нм.
Замена генератора Рено Логан
Опытные мастера автосервиса Логан Ремонт быстро определят неисправность генератора, посоветуют, имеет ли смысл его ремонтировать или нужно просто заменить.
Замена генератора Рено Логан – это достаточно трудоемкое дело. Приходится снимать колеса, защиту картера двигателя, передний бампер, грязезащитные щитки, ослаблять крепления подушек мотора.
После этого можно добраться до самого генератора, снять приводной ремень, открутить болты крепления генератора и снять его.
Важно регулярно проверять натяжение ремня генератора. Перетянутый ремень ведет к повышенной нагрузке на подшипники и резкому уменьшению ресурса генератора.
Для автомобилей с большими пробегами часто бывает выгоднее полностью заменить генератор, чем заниматься его ремонтом.
Как понять, что нужен ремонт или замена генератора Логан
Проявления неисправности генератора сильно похожи с проявлениями неисправного аккумулятора. При диагностике важно сразу определить неисправный узел. Электрики нашего автосервиса сделают это быстро и точно.
Неисправность генератора стоит заподозрить если:
- При работе двигателя раздается вой и другие посторонние звуки, а регулировка натяжения ремня не помогает – возможно, разрушены подшипники или критически изношен шкив генератора
- АКБ постоянно разряжается, генератор не дает нужный ток зарядки – скорее всего, неисправен диодный мост
- Фары и лампочки в салоне автомобиля светят не так ярко, как обычно, их яркость меняется с изменением числа оборотов двигателя, напряжение в электросети автомобиля меньше номинального – обычно неправильно работает реле генератора
Если были разрушены подшипники генератора стоит обязательно осмотреть статор и ротор генератора, возможно, на них также есть следы износа.
Периодически нужно проверять состояние щеток генератора и регулярно менять их.
Особенности замены генератора Рено Логан
Стоимость замены генератора Логан в нашем автосервисе зависит от комплектации автомобиля и наличия дополнительного навесного оборудования двигателя:
- Без кондиционера и гидроусилителя стоимость замены составит 1800 р.
- Без кондиционера и с гидроусилителем – 3000 р.
- С кондиционером с заменой хладагента, без гидроусилителя – 3600 р.
- С кондиционером с аппаратной заменой хладагента и с гидроусилителем – 4800 р.
При установке дополнительного электрооборудования – ксеноновых или противотуманных фар, мощной аудиосистемы с усилителем – важно учитывать их мощность.
Если генератор будет постоянно работать с перегрузкой, то его ресурс значительно снизится. Выход заключается в замене штатного генератора более мощным.
В автосервисе Логан Ремонт Вы сможете быстро и с гарантией отремонтировать или провести замену генератора Рено Логан.
- Диагностика ходовой Бесплатно по записи
- Замена масла Renault — 880 руб. Оригинальное масло ELF
- Диагностика 19 работ за 1090 руб. Комплексный осмотр авто
- Чистка дроссельной заслонки 1450 руб.
- Сход — развал 2590 руб. 3D сход — развал Hoffman
- Заправка кондиционера 1850 руб.
- Замена сцепления 5940 руб.
Как снять генератор с Логана?
Попробуем самостоятельно снять генератор с двигателя k7j 1.4 литра автомобиля Рено Логан первого поколения (фаза один).
Логан будет без кондиционера и ГУР, в самой простой комплектации. Поэтому процедура снятия не сложная, ее вполне можно выполнить самостоятельно, подручными инструментами. Как снять генератор на автомобилях с другой комплектацией рассмотрим в следующих статьях.
Для чего нужно снимать генератор с Логана?
Причин может быть несколько: замена, ремонт, проверка и техническое обслуживание. Подробнее о причинах: «Неисправности генератора Рено Логан первого поколения».
Необходимые инструменты и приспособления
Так как придется отвернуть всего два болта, то потребуется ключ на «16» (накидной или головка) для нижнего и ключ на «13» для верхнего.
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на смотровую яму (эстакаду или подъемник)
Если ни чего из перечисленного нет, можно поддомкратить автомобиль и снять правое переднее колесо чтобы облегчить доступ к генератору.
— Очищаем от грязи генератор и прилегающие к нему поверхности
Используем металлическую щетку, кисть и ветошь.
Как снять генератор с Логана?
1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Чтобы обесточить генератор.
2. Отсоединяем провода от генератора.
Удобнее всего отсоединить провода от генератора находясь под автомобилем. Сначала надавив на фиксатор, отсоединяем от вывода фишку провода на обмотку возбуждения. Потом при помощи ключа на «13» отворачиваем гайку крепления плюсового провода с вывода «В2+».
Проявив некоторую ловкость можно отсоединить провода от генератора прямо из подкапотного пространства, так как в этой комплектации автомобиля там много свободного места.
3. Ослабляем затяжку нижнего болта крепления генератора.
Генератор крепится болтом с гайкой, поэтому ослабляем гайку при помощи ключа на «16». Это необходимо, чтобы была возможность перемещать генератор и снять ремень его привода.
Отворачивать гайку можно как снизу автомобиля, так и сверху. Ключ желательно иметь несколько удлиненный, так момент затяжки довольно большой (21 н.м).
4. Отворачиваем верхний болт крепления генератора.
Генератор крепится болтом к натяжной планке. Ключом на «13» отворачиваем этот болт и вынимаем. Снимаем ремень привода генератора, слегка подвинув генератор руками к двигателю.
5. Окончательно отворачиваем нижний болт крепления генератора.
Используем ключ на «16». С его помощью окончательно отворачиваем нижний болт крепления и извлекаем его из кронштейна.
6. Снимаем генератор с двигателя.
Отсоединяем генератор от двигателя руками и снимаем его.
Все, генератор автомобиля Рено Логан снят.
Устанавливаем его на двигатель в обратной последовательности. Отдельное внимание уделяем установке ремня привода генератора, там есть некоторые особенности, которые нужно знать.
Примечания и дополнения
На автомобилях Рено Логан устанавливаются три генератора разной мощности в зависимости от комплектации. В данной статье рассмотрено снятие самого маломощного генератора производства MELKO (ток отдачи 70 А).