После сброса настройки сигнализация заблокировала реле бензонасоса
Здравствуйте. После покупки машины, было установлена сигнализация старлайн а91, при включения с автозапуска у меня поворотники горели постоянно, поэтому фары начали плавится. Почитал инструкцию и отключил это. После этого заглючил автозапуск, решил сбросить настройки на заводские. Перестал заводится с ключа вообще. После сброса настройки не срабатывает реле бензонасоса , попробовал по таблице 1 поменять #10- активация выходов блокировки, с Н3 на НР и другие варианты пробовал, бесполезно . Снял крышу с реле и попробовал зажать реле, получается на прямую и прекрасно заводится и работает машина как только отпускаю глохнет. Я понял сигнализация блокирует реле. Как можно решить проблему?
Vote 0 0 Undo Follow
После изменения настроек НЗ/НР нужно поставить \ снять с охраны сигнализацию .
К какому проводу подключено реле?
как понять нужно поставить \ ?
И изменить настройки нужно было при охране что-ли?
По поводу провода не знаю, там все изолировано.
1. 9 раз нажимаю сервисную кнопку.
2. Включаю зажигания и нажимаю 10 раз по сервисную кнопку.
3. На брелке выбираю настройку .
4. Выключаю зажигания.
вот и все, так делал.
Вы делаете просто сброс на заводские . или вообще непонятно что
Откройте инструкцию , вход в первую таблицу — 5 нажатий, во вторую 6
ой ошибся, извините. Да, я ошибся с входом, в панике в первую таблицу нажимал 6 раз. Спасибо большое, и извините ещё раз за тупости
Сигнализация заблокировала бензонасос! как отключить ее? Опель вектра б 1996год
Всем доброго дня! Проблема такая, машина крутит стартером но не заводится, при этом в рампе топливо есть, насос на прямую работает, пробовал подключать, он жужит качает топливо, но машина не схватывает, даже нет малейшего намека на то что бы она завелась, проверил реле топливного нассоса на нем нет напряжения, так же и нет напряжения на предохранителе номер 19, отвечающего за бензонасос, мысль только одна, что сигналка блокирует ток на насос и вообще по всей системе зажигания, сигналка старлайн а 8, в моторном отсеке где стоят два рэле сиреневых которые оин из них отвечает за насос а другое за впрыск я обнаружил еще одно не штатное рэле 5 контактное, один из них провод идет в рэле впрыска, есть подозрение что это не штатное отечественное рэле как раз связанно с сигнализацией, вопрос : Оно это или нет? и Где вообще может стоять это реле? или как отключить сигнализацию что вы машина завелась? А если это реле и есть то самое которое я ищю, подскажите как его правильно отключить, то есть сниму я его, а куда 5 проводов которые идут с рэле подсоеденить? опишите пожалуйста подробно если кто сталкивался с такой проблемой! буду очень благодарен! Машина Опель вектра Б 1996 год 1.8
Лучший ответ
Вот в найденном реле соедините ножки 30 и 87
Остальные ответы
Бросить временно провод плюса на бензонасос или предохранитель.
Алексей КоржовЗнаток (271) 7 лет назад
Я так делал, провод бросал на насос, он начинает работать, но машина не заводится, будто электронику блокирует что то
Just one little kiss Просветленный (44719) Ууууу, тогда сложнее. Возможно, иммобилайзер прерывает подачу тока на форсунки или катушки. Бросайте паук еще туда. Но, если он минус на форсунки рвёт, то всё — придётся вскрывать радикально.
Тащи машину в любой грамотный установочный центр, пусть там найдут и выкинут нахрен это фуфло. С твоем пепелаце вполне центрального замка хватит
Кнопку «Валет»нажми.
Вполне возможно, что не сига глючит, а что сгорел пред иммобилайзера сиги. Их этих предов на сиге 4-5 штук висит. Потому и не включатся то, дополнительное 5-контактное реле. Езжяй в установочный центр и пусть отремонтируют. Временно кинь перемычку от + акб до контакта 30 реле насоса, чтоб доехать до мастерской. После остановки сними перемычку.
Поверь не блокируется ли цепь ЗАЖИГАНИЯ. По цепи F19 искать реле — от его ОБМОТКИ провода на сигналку — 2шт. откусывать и соединять вместе (возле разьема блока сигналки-соединеиня там 99% при установке сделаны). Исключай цепь управления реле сигналкой.
Алексей КоржовЗнаток (271) 7 лет назад
Расскажите поподробнее где цепь f19 где именно копать? буду очень благодарен, из дополнительного реле которое я нашел идет два желтых провода и два красных с синей полосой, их их соеденил желтый к желтому и красные к красному, и вот два желтых идут в салон и кудато под рулем в сторону пассажира
Александр Богдан Просветленный (45581) Эти 2 желтых посмотри если идут от обмотки реле то отключи их. а 30 и 87 на доп реле замкни.
Сигнализация блокирует бензонасос как отключить
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 1 15:34 14.03.2017
Уважаемые форумчане, прошу помощи!
После переплюсовки АКБв автомобиле, возникли несколько проблем, которые я нашел и устранил, но
осталась одна . Она заключается в том, что при включении зажигания не подается
питания на насос, машина не заводится. Путем проверки всего, что связано с
бензонасосом выяснил, что насос цел, все провода целы, проверены предохранители
в салонном блоке и подкапотном, несколько перегорело – заменил. Под рулем нашел
5-ти контактное реле, которое управляет подачей питания на насос, это
блокировочное реле сигнализации. Сигнализация KGB VS 4000 вроде как, точно не могу
сказать, пока не залезу посмотреть ее блок. Реле не срабатывает, соответственно
не идет питание на насос. Начал тестить контакты в колодке реле, там их 4.
Красный — питание насоса, белый(напротив красного) и желтый с оранжевым (тоже
напротив друг друга), на фото видно. Значит проверяю мультиметром… При включении
зажигания на БЕЛЫЙ провод подается напряжение на пару секунд и пропадает, это
вроде так и должно быть, для создания давления в топливной системе. На КРАСНОМ
естественно напряжения нету, это же питание насоса, куда должно подаваться
напряжение после срабатывания реле. Остается два провода, ЖЕЛТЫЙ и ОРАНЖЕВЫЙ,
на которых, после включения зажигания присутствует «+ 12В», что очень странно. Ведь
насколько я понимаю, один из этих проводов должен быть «минусовым», а
по факту на обоих присутствует «+», отсюда и реле не срабатывает,
питание на насос не идет. Выяснил, что желтый провод запитан к +12В замка зажигания., этот провод идет к
колодке к 85 контакту реле, а на оранжевый (86 контакт в колодке) должен
приходить «-» и реле должно срабатывать, но на нем висит
«+». Вставив перемычку в колодке реле между белым проводом (87
контакт на реле) и красным (30 контакт), включив зажигание, услышал работу
насоса как и должно быть, после чего завелся без проблем.
Нашел в инструкции ксигнализации некоторую информацию:
ОРАНЖЕВЫЙ провод служит для управления прилагаемым нормально разомкнутым реле
блокировки стартера и заземлен при выключенном режиме охраны. Подсоедините
ОРАНЖЕВЫЙ провод к контакту № 86 прилагаемого реле как показано на схеме.
Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает
напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении «ЗАПУСК»
(CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом
ином положении.
Вот теперь не могу
понять, почему не приходит «-» на оранжевый провод и вместо него там
«+»? Знающие люди, подскажите,
куда нужно копать дальше, с чем это может быть связано ? Еще заметил, что в
колодке желтый и оранжевый провода соединены премычкой вроде как с диодом (на
фото видно эту перемычку). Может что с диодом и поэтому «-» не
подается на оранжевый провод? Вся остальная электрика работает исправно без
проблем.
Это возможно из-затого, что я не снимаю сигналку с охраны принудительно? Т.е выхожу к машине,
ставлю аккум, подсоединяю + и -, но при этом с брелка не снимаю ее с охраны.
Сигнализация не срабатывает рпи этом. Я не знаю, может я не прав, потому как не
знаю в каком режиме стоит сигналка при снятом аккуме. Допустим я поставил на
охрану, а поотм снял аккумулятор, при следующем подключении аккума надо ее
снимать с охраны или нет.
Сообщение отредактировал Miahail_M — Вторник, 14.03.2017, 16:52
Прикрепления: 8860246.jpg (84.6 Kb) · 8432090.png (390.5 Kb)
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 2 17:40 14.03.2017
ты сам не заметил как ответил на свои вопросы соеденяй 30 и 87 в месте и будет тебе счастье . реле блокировки упровляется минусом сигналки на оранжевый провод сигналка подает минус . так как ты переплюсовал провода скорей всего этот канал сгорел . отрезай реле и соеденя провода класный и белый . В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая — та по которой еб..шу я
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 3 17:53 14.03.2017
Цитата serjeo ( )
ты сам не заметил как ответил на свои вопросы соеденяй 30 и 87 в месте и будет тебе счастье . реле блокировки упровляется минусом сигналки на оранжевый провод сигналка подает минус . так как ты переплюсовал провода скорей всего этот канал сгорел . отрезай реле и соеденя провода класный и белый .
В принципе я догадывался об этом. Но как точно проверить, что этот канал сгорел и почему теперь на оранжевом проводе вообще напряжение есть, ведь если канал сгорел, то напряжения по идее не должно быть, или я ошибаюсь?
Сообщение отредактировал Miahail_M — Вторник, 14.03.2017, 17:59
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 4 17:59 14.03.2017
без реле висит + откуси диод и проверь В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая — та по которой еб..шу я
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 5 18:01 14.03.2017
Цитата serjeo ( )
без реле висит + откуси диод и проверь
Хммм.. не очень понял, без какого реле ? Блокирующего? Поясни пожалуйста? Там минус должен быть если по хорошему, а там +, почему так ?
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 6 18:14 14.03.2017
ты реле вытащил из гнезда?
Добавлено (14.03.2017, 18:14)
———————————————
куда ушел мы не договорили . не сожги там не чего . В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая — та по которой еб..шу я
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 7 18:22 14.03.2017
serjeo, я тут )) Колодку от реле отсоединял. На желтом проводе плюс и на оранжевом тоже. Если перемычку ставлю, все работает. Хочешь сказать, что если я перекрою подачу питания к желтому проводу, то и на оранжевом тоже напряжение пропадет?
Сообщение отредактировал Miahail_M — Вторник, 14.03.2017, 18:22
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 8 18:26 14.03.2017
а диод отрезал? В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая — та по которой еб..шу я
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 9 18:30 14.03.2017
serjeo, нет пока, а нужно ли? Так напряжение на оранжевом откуда берется?
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 10 18:32 14.03.2017
возможно диод пробитый
Добавлено (14.03.2017, 18:32)
———————————————
отреж нечего страшного В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая — та по которой еб..шу я
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 11 18:35 14.03.2017
serjeo, я как домой приеду, проверю, но сначала обесточу желтый провод и тестером проверю напряжение на оранжевом и отпишу. А диод тут может играть роль, что не срабатывает реле? И после того как отрежут диод, дальше какие действия?
Сообщение отредактировал Miahail_M — Вторник, 14.03.2017, 18:36
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 12 18:37 14.03.2017
нам нужно же понять почему + на оранжевом проводе В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая — та по которой еб..шу я
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 13 18:39 14.03.2017
serjeo, понял. Спасибо за помощь. Отпишу чуть позже о результате.
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 14 18:42 14.03.2017
сегодня не дождусь у меня уже 23 42 В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая — та по которой еб..шу я
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
Сообщение # 15 20:34 14.03.2017
serjeo, нет проблем!
Добавлено (14.03.2017, 20:34)
———————————————
serjeo, ну что, плюс на оранжевый провод передается через перемычку с диодом, с желтого провода снял напряжение и оно пропало на оранжевом. Похоже ты оказался прав, канал на сигналке перегорел.
Блокирует бензонасос, сигналка не работает, брелка не видит
Это говорит , что сигнализация в сервисном режиме, в этом режиме она не блокирует.
Возможно сделана не стандартная блокировка на базе сигнализации , необходимо поставить и снять с охраны сигнализацию.
Попробовать прописать новый брелок.
Тупо не заводиться
Возможно дело вовсе не в сигнализации, тем более — что она в сервисном режиме
индикатор горит постоянно (это признак включенного сервисного режима! как уже сказал коллега)
В этом режиме при типовых подключениях все свои блокировки сигнализация не активирует. И мешать запуску мотора она не может.
Более того — типовой блокировокй в большинстве случаев является СТАРТЕРНАЯ блокировка и если стартер крутит — то сомнения в виновности сигнализации усиливаются. Конечно — в идеале — неплохо бы ЗНАТЬ — а что именно заблокировали (и блокировали-ли?) установщики в данной конкретной машине против угона? Можете у них узнать?
К тому же я так понимаю — клемму с аккукмулятора снимали не ради снятия клеммы — с машиной проводили какие-то работы — может поискать вокруг того места, где что-то делали с машиной? Бывает разъемы не втыкают на место на жгутах, которые расцепляли, чтобы они не мешали что-то разбирать/снимать/менять. Или перепутывают — втыкают не туда, или не до конца защелкивают. Бывает — провода МАССА не примсоединют на кузов или на двигатель. Да много чего забывают или допускают ошибку при сборке.
Из личного опыта — в более чем 90% случаев непуска мотора — сигнализация не виновата. В машине еще много чего может сломаться — из за чего может не заводиться мотор. Самое разумное — пригласить к машине спеца ВЖИВУЮ. В идеале — если он будет и в автоэлектрике разбираться и в сигнализациях шурупить — так сказать — «два в одном».