Замена датчика положения педали тормоза
Сжав фиксаторы колодки жгута проводов панели приборов.
. отсоединяем колодку от разъема датчика.
Удерживая датчик за лыски на его корпусе ключом «на 16», ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки.
. и выворачиваем датчик из резьбового отверстия в кронштейне педального узла.
Устанавливаем датчик положения педали тормоза в обратной последовательности. Регулируем положение датчика, вращая его в отверстии педального узла, и затягиваем контргайку.
Замена датчика педали тормоза
Всем привет!
Ранее в сообществе Шевроле Нива задавал вопрос по проблеме двигатель не набирает обороты с места. www.drive2.ru/c/593040838968233447/
Сегодня заехал к официалам и купил датчик тормоза. Но как оказалось датчик не тот. Он короткий .
А у нас стоит длинный.
В итоге решил перекинуть просто контактную группу. Она одинаковая
В старой выяснилось что есть подгорания контактов.
Вкрутил обратно старый датчик по пыли и через OpenDiag проверил, что ставя ногу педали на тормоз и минимального нажатия загорался флаг Да.
Хорошо конечно его бы выставить на 0.5мм.
Буду ездить смотреть повторится ли ситуация или нет
Датчик положения педали тормоза (ДППТ) ME 17.9.7, ошибка 0504
На автомобилях Lada Granta, Kalina, Priora и Lada 4×4 с Е-Газ используется датчик положения педали тормоза с артикулом 1118-3720010. Частая проблема выхода его из строя — лопнувшая пружинка, которая двигает пластину между контактами. Ремонт датчика заключается в том, чтобы заменить эту пружину на новую аналогичной длины и жесткости.Подробности на видео:
«У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял» (С.Трофимов)
Администратор
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 108 / 5202
Откуда: Москва, САО
Возраст: 43
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм
Ремонт датчика заключается в том, чтобы заменить эту пружину на новую аналогичной длины и жесткости.
Там не все так просто. При отпущенной педали тормоза малая пружина должна продавить длинную пружину и прижать пластину к контактам которые ближе к разъему.
И наоборот — при нажатой педали тормоза усилия длинной пружины должно хватить, чтобы чуть продавить малую пружину и прижать пластину к контактам которые ближе к «пипке».
Поэтому советы растянуть пружину (одну/другую/обе) как минимум вредны, если не понимать механики работы датчика.
«. правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает. «(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011
Имя: Сергей
Рег.: 08.08.2012
Сообщений: 1811
Откуда: Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214М 2012 г/в Е-газ
Lomonosov
Мда. КМК, проще и правильней заменить датчик.
У меня так и было. Писал тут ранее.
Администратор
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 108 / 5202
Откуда: Москва, САО
Возраст: 43
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм
СергейМ
Датчик подлежит ремонту. Но нужно понимать принцип работы. Одна из пружин всегда должна прижимать пластину к соответствующим контактам при крайних положениях (колодка 1):
«. правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает. «(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8143
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ
Как отрегулировать этот датчик(Выключатель сигнала торможения) своими руками?
На автомобилях Lada Granta, Kalina, Priora и Lada 4×4 с Е-Газ используется датчик положения педали тормоза с артикулом 1118-3720010.(кат 21.3720)
Порядок регулировки:
1.Закрутить датчик до тех пор, пока педаль не пойдет вниз.
2.Немного вывернуть датчик (против часовой стрелки на 90 градусов) и зафиксировать контргайкой.
В результате при отпущенной педали тормоза шток выключателя должен быть полностью «утоплен», а при нажатой педали — полностью выходить из корпуса выключателя. Подробности на видео:
«У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял» (С.Трофимов)
Рег.: 18.04.2017
Сообщений: 10
Откуда: Москва
Возраст: 56
Авто: Ваз 2131 выпуска 2017
Всем моё почтение. Нива стала дёргаться при старте со светофора. Дефект плавающий. Выпала ошибка 0504. Поменял лягушку. У меня вообще от Логана стоит, как оказалось. Не помогло.Почитал,что проблема при светодиодах бывает. Лампочки штатные. Но, обнаружил, что обе не светят. Одна перегорела, вторая окислилась. Поменял. Вроде все пропало. Ошибка пока не выпадает.
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8143
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ
Почитал,что проблема при светодиодах бывает. Лампочки штатные. Но, обнаружил, что обе не светят. Одна перегорела, вторая окислилась. Поменял.
Сделал простую индикацию исправности этой системы
https://www.niva4x4.ru/p/5ccSXNwwSyWYMKf0X7Ea9A
«У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял» (С.Трофимов)
warrior-2001
Имя: Владимир
Рег.: 16.01.2011
Сообщений: 268
Откуда: г. Таганрог, Ростовская область.
Возраст: 38
Авто: 213100, Урбан, 2018 год. BFG-AT резина, легкий лифт.
Лампочки штатные. Но, обнаружил, что обе не светят. Одна перегорела, вторая окислилась.
Большое спасибо за дельный совет!
Повторилось точь в точь. У меня стоит датчик (выключатель стоп сигнала RENAULT 8200168238).
Еле нашёл аналог, купил, заменил — ошибка повторяется. Одна лампочка перегорела, другая барахлит в части контактов.
Заменил лампочку и всё починилось. Понавыдумывали блин датчиков!
П.С. пока искал аналог — открутил датчик и катался без него — машина проблем не доставляла!
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8143
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ
Интересно,но на новых Урбанах с е-газом(неясно с какого года) вопреки «импортозамещению» сменили регулируемый датчик педали тормоза с/о 1118-3720010-12 на нерегулироваемый с байонетным креплением от Рено 8200168238-R
«У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял» (С.Трофимов)
warrior-2001
Имя: Владимир
Рег.: 16.01.2011
Сообщений: 268
Откуда: г. Таганрог, Ростовская область.
Возраст: 38
Авто: 213100, Урбан, 2018 год. BFG-AT резина, легкий лифт.
nibor
Да.
Для меня это было неприятным сюрпризом. Еле нашёл такой датчик у себя в городе.
Дата выпуска авто — июнь 2018 года.
Администратор
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 108 / 5202
Откуда: Москва, САО
Возраст: 43
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм
warrior-2001 : 13.04.2021, 9:38 +03 ››
Для меня это было неприятным сюрпризом.
Он тоже, как и 1118, не относится к «долгожителям»?
вопреки «импортозамещению» сменили регулируемый датчик
Этот датчик оказывается производят все кому не лень:
https://exist.ru/Price/?pid=6A103E3E
Не удивлюсь, если и наши слизали или ставят не из дорогих.
«. правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает. «(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4288
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г.
Один раз разбирал этот датчик на своей машине. Язык не поворачивается называть это датчиком. Два подвижных, подпружиненных контакта. Скорее всего это концевой выключатель, нежели что-то другое.
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен.
warrior-2001
Имя: Владимир
Рег.: 16.01.2011
Сообщений: 268
Откуда: г. Таганрог, Ростовская область.
Возраст: 38
Авто: 213100, Урбан, 2018 год. BFG-AT резина, легкий лифт.
Датчик педали тормоза
Отпишусь пожалуй, вдруг кому поможет.
В конце весны 2017 года преследовала меня одна проблемка — машина на холодную тупила, газ давишь, а она тормозит, и тупняк исчезал далеко не сразу. По истечении где-то 30 минут тупняк проходил, соответственно на малых дистанциях ездить было тяжело. Приходилось перегазовывать, чтобы тронуться, нужно было изрядно прожечь сцепление. И эта песня была и на газу и на бензине.
Летом все прошло. Просто как отрезало.
С приходом осени и похолоданием окружающего воздуха все возобновилось. Горели ошибки ДД и датчик педали сцепления — заменены, но проблема осталась.
Скидывал фишку с ДМРВ — симптомы оставались.
И вот, наконец-то загорелась 0504.
Читаю — «рассогласование датчиков педали тормоза». Это еще что за хрень?!
Оказывается, у машин с Е-газом стоит 4х контактная лягушка, 2 контакта на мозги, 2 на стоп сигналы.
Далее с форума шнивоводов www.chevy-niva.ru/n/viewt….php?f=41&t=3029&start=10 :
«Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов и замыкающую пластину с контактами, перемещающуюся между ними :
Первая группа (нижний/ близкий контакт) :
— педаль тормоза отпущена — коммутируется цепь, сигнал идет в ЭБУ — запрет управления электронной дроссельной заслонкой — снято.
— педаль тормоза нажата — цепь* разомкнута, сигнал идет в ЭБУ — запрет управления электронной дроссельной заслонкой — активно. Условия снятия нагрузки двигателя — нажатие педали торможения (ВСТ), скорость не равна нулю (ДСА), обороты двигателя в диапазоне (ДПКВ).
* Цепь (система) — аварийно-продублирована, при многократном нажатии на педаль газа отзыв на педаль восстанавливается, управление нагрузкой двигателя возможно.
Вторая группа (верхний/ дальний контакт) — срабатывает при нажатии педали тормоза :
педаль тормоза нажата :
— коммутируется цепь, загорание Стоп-сигналов — сигнализация остановки автомобиля.
— для Первой группы контактов (нижний/ близкий контакт) — нет замыкания цепи — запрет управления электронной дроссельной заслонкой — активно.»
При плохом контакте мозги сообщали двигателю, что нажата педаль тормоза, и, соответсвенно, тот переходил в режим торможения. И, судя по всему, только когда контакт ОСНОВАТЕЛЬНО подгорел, вылезла оная ошибка.
Цена датчика в местном магазе 140 рублей, но на нивах 214тых стоит КАЛИНОВСКИЙ датчик, а не шнивовский, это надо иметь ввиду (шнивский длиннее).
При установке щупом нужно выставить зазор между телом датчика и обратной стороной шляпки на толкателе датчика (указан на рисунке), при отсутствии щупа подкладывал листик бумаги сложенным вчетверо. 10 минут работы.