Высота шины: влияние высоты шины на дорожный просвет автомобиля
Нередко владельцы автомобилей задаются вопросом, касательно того, какова высота покрышек, установленных на данный момент на машине, и можно ли с их помощью увеличить высоту автомобиля.
Во-первых, высоту шины, легко определить, если рассмотреть ее маркировку. Например, на изображении представлена шина с маркировкой 195\70\r15, где обозначение 195 – это ширина покрышки (в миллиметрах), R15 – диаметр диска (в дюймах), а 70 – это высота шины: 70 % от ширины = 136,5 мм.
Общий же диаметр колеса состоит из диаметра самого диска, а также из разницы наружного и посадочного диаметров покрышки, т. е. профиля. Если рассматривать приведенный пример, то в данном случае диаметр исчисляется следующим образом: 15 х 2,54 + 2 х 13,65 = 65,4 см.
Значение диаметра колеса в процессе его эксплуатации неизбежно уменьшается, т. к. протектор шины подвержен постоянному износу. Особенно это актуально для спортивных автомобилей с достаточно небольшим дорожным просветом (клиренсом). Стандартная летняя резина, как правило, обладает высотой протектора 7.5-8.5 мм, а стандартная зимняя – 8.5-9.5 мм.
Другими словами, если автомобильные шины “ходят” уже второй или третий сезон, то клиренс под днищем машины за это время успел уменьшиться, как минимум, на 1 см. Надо сказать, что зачастую этого бывает вполне достаточно, для того, чтоб нагруженное авто цепляло “лежащих полицейских”.
Увеличение дорожного просвета при помощи покрышек
Действительно, каждому водителю под силу серьезно повлиять на клиренс машины за счет высоты шин. Яркий тому пример – автомобиль, который ездит на шинах размерностью 215\55\r15 (их высота составляет 118 мм). Если же вместо этой резины установить более высокую, к примеру, размерностью 215\60\r15 (высота составляет 129 мм), то дорожный просвет автомобиля увеличится более чем на 1 сантиметр.
Если же владелец машины решит поступить более радикально и увеличить клиренс максимально, то можно поставить покрышки еще большего размера – 225\65\r15, которые позволят поднять машину на 2,5 см.
В данном случае главное помнить, чтоб слишком большие колеса не начали цеплять за колесные арки кузова. Кроме того, даже если во время установки шины не трутся о колесные арки, они могут цеплять за них при полной загрузке автомобиля – об этом нужно помнить.
Высота колес и поведение автомобиля на дороге
Нельзя забывать, что поведение машины на дороге во многом зависит от высоты покрышек. Увеличение высоты шин приводит к смещению центра тяжести автомобиля вверх. Также резина с более высоким профилем значительно легче поддается деформации под тяжестью авто.
Совокупность этих двух факторов приводят к повышению “валкости” автомобиля на поворотах и вероятность опрокидывания значительно повышается.
Однако есть и положительные стороны: высокопрофильная резина гораздо эффективнее поглощает удары и неровности дорожного покрытия, делая ход автомобиля более комфортным и плавным.
Так что, если автомобиль оснащен слишком жесткой подвеской, то его владелец может сделать ее несколько мягче посредством установки более высоких шин.
Несмотря на то, что всем известен эффект от увеличения высоты покрышек, трудно определить, как будет вести себя конкретный автомобиль с более высокой резиной. Может он станет абсолютно неуправляемый – предсказать сложно. Ведь поведение машины с такими шинами не было рассчитано ее заводом-изготовителем.
Желая увеличить клиренс авто, лучше не злоупотреблять высотой колес и устанавливать шины, выше стандартных, максимум на два размера.
Размер колес — связь с клиренсом, погрешностью спидометра, управляемостью
Размер колес — связь с клиренсом, погрешностью спидометра, управляемостью
Сообщение от Mr.TAU
Вот у меня например спидометр размечен до 180 и я ложил стрелочку на эту отметку, оставался даже запас хода педали и оборотов двига по тахометру не было даже 5000 об. интересно, какова реальная скорость была .
Странно, для 2-х литрового движка маловато твоего спидоматра даже для вариатора максималка 186 км\ч — соответственно до 200 должны быть отметки .
Кстати, по поводу максимальной скорости, можно сменить радиус как я писал уже, для интереса можно посчитать смена 16 на 17 радиус:
При одном обороте колеса расстояние пройдет машина:
16 радиус = 3,1415926*2,54*2*24,88= 397,0671 см = 0,003970671 км
17 радиус = 3,1415926*2,54*2*25,88= 413,0264 см = 0,004130264 км
рассмотрим движок 1,6 максимальная скорость 185 км\ч
Считаем количество оборотов за 1 час при скорости 185 км\ч на 16 R:
185/0,003970671= 46592 оборотов
А теперь находим скорость если обуем её в 17 радиус:
46592*0,004130264= 192,44 км\ч
Кстати, а на спидометре будет красоваться 185 км\ч на идеальной дороге без проскальзываний.
И красоты больше.
Кстати, и клиренс увеличивается на 2,54 см станет 19,34 см без 0,5 см как у паркетников.
И бензин по ходу я так думаю будет экономиться. Расход бензина тоже можно прикинуть:
0,003970671 км — 100%
0,004130264 км — х%
х=104,02%
Экономия бензина 4,02%
Если я лью 95 бензин по 19 руб на месяц я заправляюсь в среднем на 4000 руб\мес
то 4,02% это 160 руб *12 месяцев =1920 рубликов.
(лишним весом колес можно пренебречь, в противовес водитель может сбросить пару кило)) )
ЗЫ: Кончится гарантия на авто обязательно переобуюсь в 17 радиус, если не продам её раньше ))
08.04.2007, 23:47 #2
Размер колес — связь с клиренсом, погрешностью спидометра, управляемостью
2 Константин.
ИМХО: Арифметика интересная, но вряд ли так есть в реальности.
Какой профиль резины Вы обсчитывали? Если сравнивать покрышки одного профиля , то
Экономии бензина не будет. Если увеличится радиус колеса, увеличится плечо приложения силы, мотору труднее крутить колеса — снижение динамики и перерасход топлива (особенно на высоких скоростях будет хуже разгоняться).
На бОльшем радиусе должна быть более низкопрофильная резина, пробег одного оборота может быть и меньше.
Топливо укономит резина с пониженным сопротивлением качению, правильной давление в шинах. К сожалению, в журналах почему-то перестали определять выбег автомобиля при проведении тестов шин.
P.S.: прикольно читать про экономию бензина средством установки куда более дорогих дисков и более дорогой резины
08.04.2007, 23:51 #3
Размер колес — связь с клиренсом, погрешностью спидометра, управляемостью
Для Константина . У ЯПОНОК СПИДОМЕТР ДО 180 . дальше ограничитель .
09.04.2007, 00:19 #4
Константин
Автор темы
Размер колес — связь с клиренсом, погрешностью спидометра, управляемостью
Сообщение от zmei
2 Константин.
ИМХО: Арифметика интересная, но вряд ли так есть в реальности.
Какой профиль резины Вы обсчитывали? Если сравнивать покрышки одного профиля , то
Экономии бензина не будет. Если увеличится радиус колеса, увеличится плечо приложения силы, мотору труднее крутить колеса — снижение динамики и перерасход топлива (особенно на высоких скоростях будет хуже разгоняться).
На бОльшем радиусе должна быть более низкопрофильная резина, пробег одного оборота может быть и меньше.
Топливо укономит резина с пониженным сопротивлением качению, правильной давление в шинах. К сожалению, в журналах почему-то перестали определять выбег автомобиля при проведении тестов шин.
P.S.: прикольно читать про экономию бензина средством установки куда более дорогих дисков и более дорогой резины
профиль резины не учитывался, для расчета брался периметр окружности колеса. (по дороге катятся не диски и не внутренняя сторона шин)
так и давление в шинах тоже не учитывалось )))))))) (а точнее принималось как прочие равные, ну скажем, 2,2 на передние и 2 на задние, как на 16, так и на 17 радиус)
и сама резина принимается за одинаковую Данлоп к примеру 16 и 17 радиуса
Этими погрешностями я пренебрег
А про дороговизну 17 радиуса хм )))) так бензин это самый мелкий + (который я думаю должен окупить за год другой переплаченные деньги)
Основное повышенный клиренс (для зимы по колее брюхом не пахать) посадка паркетника, красота 17 размера . да и ещё на большем радиусе меньше чувствуется дерьмовость наших дорог тоже большой плюс .
про плечо приложения силы согласен.
( но думаю это при интенсивном разгоне действует, а вот при самом пулянии есть ещё сила инерции)
Ведь машина уже идет с нужной скоростью остается только её поддерживать.
так что бензин экономиться я почти уверен. (конечно при прочих равных условиях)
Даже вот например. Мы с другом ездили в Иваново 1 день на моей машине второй на его
туда обратно я ухлопал 1000 р на бензин, а он столькоже или чуть меньше , хотя у него 2-х литровая 115 л.с. хетчбек 96 г.в. Хотя это не очень хорошее сравнение т.к. машинки разные и вес машин и все остальное, но 2-х литровка ё маё.
У друга мазда 626 он поставил 15 радиус (родной 14) с аналогичной резиной (не подбирал низкопрофильную) клиренс поднялся и скорость на спидометре занижена выводит, он не замечал ухудшения в динамики. Как минус на ГИБонов чаще налетает скорость выше чем на спидометре)))
Как изменится клиренс при смене радиуса колес
Типоразмер вашей машины
Размер новых шин
| Показатель | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Диаметр | — | — | — |
| Ширина | — | — | — |
| Длина окружности | — | — | — |
| Высота профиля | — | — | — |
| Оборотов на км | — | — | — |
| Изменение клиренса | — | ||
При показаниях спидометра:
Реальная скорость будет:
 |
 |
 |
 |
Визуальный шинный калькулятор
Когда изнашиваются заводские шины или просто хочется поставить другие колеса, то возникает вопрос: а какие размеры шин подойдут моей машине? Дело в том, что каждый автомобиль рассчитан под определенный диаметр колес и ширину протектора. Обычно, данная информация содержится на оборотной стороне крышки бензобака или в документах по эксплуатации. Если отклониться от этих типоразмеров больше чем на 2-3 процента, то расход бензина вырастет, спидометр начнет врать, а в случае большой разницы вождение может стать просто опасным.
Но как подобрать шины правильного размера, если на профиле написаны какие-то непонятные цифры? Не измерять же их линейкой, ей богу. Именно для этих целей и создан данный шинный калькулятор. Он позволяет определить разницу между шинами в сантиметрах, дюймах и процентах. В частности, с помощью шинного калькулятора вы можете рассчитать и сравнить диаметр шины, ширину протектора, высоту профиля и окружность. Дополнительно, калькулятор определяет потенциальные различия в показателях скорости на спидометре, изменения клиренса и разницу в количестве оборотов на один километр (или милю).
Калькулятор отображает визуальную разницу в диаметре, профиле, клиренсе и ширине шины. В правой части генерируется динамический рисунок колес, с пунктирной схемой и параметрами. В верхней части находится визуальное представление старой шины (оригинального типоразмера), а в нижней части отрисовывается ваша потенциальная новая шина. Рисунок отображается в двух проекциях: боковой и фронтальной. И ту и другую можно скачать на компьютер в формате png. Для этого нажмите на картинку правой кнопкой и выберите «Сохранить как. «.
Как пользоваться онлайн калькулятором шин?
Пользоваться виртуальным шинным калькулятором очень просто. В левом верхнем углу приложения находятся выпадающие поля. В верхнем ряду вам необходимо выбрать типоразмер вашей оригинальной заводской шины (или просто тех шин, которые стоят на вашей машине в данный момент). Эти показатели вы можете просто посмотреть на профиле шины (боковой поверхности). Первое поле — это ширина шины в милиметрах. Второе поле — это отношение высоты профиля к ширине шины в процентах. Третье поле — это диаметр диска в дюймах.
Во втором ряду вам необходимо указать типоразмер новых шин, т.е. тех шины, которые вы собираетесь купить или уже купили. После этого нажмите на зеленую кнопку «Рассчитать». Шинный калькулятор моментально вычислит различия между шинами и отобразит их в таблице. А именно: диаметр, ширина, длина окружности и высота профиля шины, количество оборотов на километр и изменения клиренса. В первых двух колонках таблицы будут отбражаться параметры старых и новых шин, а в третьей колонке номинальная и процентная разница между ними. В самом низу таблицы будет отображаться наша рекомендация. Если разница в диаметрах превышает 3%, то мы крайне не рекомендуем ставить такие шины, поскольку это может быть опасно.
В самом низу, вы можете видеть два спидометра, которые показывают различия между отображаемой и реальной скоростью в случае смены шин. Вы можете вводить другие значения в левый спидометр с помощью стрелочек или прямо с клавиатуры. Изменения моментально будут отображаться на правом. По умолчанию, рассчитывается разница при скорости 60 километров в час.
Если вам требуется вычислить в дюймах, то просто нажмите на надпись «Дюймы» в переключателе, который находится под зеленой кнопкой.
Шинный калькулятор
С помощью шинного калькулятора вы легко можете посчитать, как изменятся: внешние размеры колеса, высота дорожного просвета (клиренс), показания спидометра и другие характеристики, при установке шин с другим типоразмером на ваш автомобиль. Все размеры шин калькулятор рассчитывает в миллиметрах, а скорость автомобиля в км/ч.
А также калькулятор поможет рассчитать необходимую ширину диска для определенного размера шины.
- Сравнение старых и новых размеров шин.
- Таблица похожих типоразмеров и поиск в каталоге.
- Расчет ширины диска.
- Калькулятор американских шин в дюймах.
- Сравнение дюймовых и метрических типоразмеров.
Как пользоваться калькулятором шин:
Введите сначала типоразмер установленный на вашем автомобиле, а затем тот, который вы хотите установить и нажмите «рассчитать». В таблице справа будут показаны результаты расчетов калькулятора.
Подробная информация о маркировке шины в разделе: маркировка шины.
Мы рекомендуем вам устанавливать только заводские типоразмеры шин, которые указаны в инструкции по эксплуатации для вашей машины. Установка нестандартных типоразмеров может привести к снятию гарантийных обязательств у дилера, а также к ухудшению характеристик и управляемости автомобиля.