Как настроить память сидений
Фишка очень интересная и ужасно удобная. Особенно для тех кто никогда такими вещами не пользовался.
1. Настраиваем по себя сиденье руль и зеркала
2. Включаем зажигание
3. Нажимаем кнопку SET на кресле (мигнут лампочки на кнопках 1 и 2) и держать 5 секунд
4. Потом есть 5 секунд для нажатия нужной кнопки памяти 1 или 2 и кнопки Unlock на нужном брелке
Я настроил два брелка ключа на себя и на жену, и теперь настройки привязаны к определенному ключу. Если я своим открываю машину, то все двигается под меня, если жена своим, то под нее.
Как установить память сидений?
:red: Никак не могу разобраться. Что сначала надо нажимать SET, а потом 1. Никак не получается. И как потом можно сбросить или перезаписать?:red: Спасибо за понимание.
SCSI9
Я тут живу
Регистрация 6 Фев 2008 Сообщения 25,839 Адрес Куахог
на G (как и на Fx, наверное) давишь Set, загораюца лампочки.. и давишь на любую циферку. запомнилось.
изменяешь настройки так же.
а ваще Rtfm )))))
[SIGPIC][/SIGPIC]
Роман
Я тут живу
Партнер
Регистрация 23 Мар 2008 Сообщения 15,320 Адрес г.Москва
В память автоматического регулятора положения сиденья водителя можно ввести два положения сиденья водителя,рулевой колонки.Поверните ключ зажигания в положние «on». Нажмите на кнопку»set» и в течение 5 секунд полностью нажмите на одну из кнопок памяти(1 или 2) не менее чем на 1 секунду.При этом загориться индикатор нажатой кнопки памяти и будет гореть прибл.5 секунд.После того, как индикатор погаснет,выбранные положения введены в выбранную ячейку памяти(1или2).Если настройки вводятся в ту же самую ячейку памяти,предыдущие настройки стираются)))
Продажа Infiniti EX35, 2008 год в Чите
Дополнительно : Дилерский авто(японская сборка), в эксплуатации с середины 2009 года, НЕ АМЕРИКАНЕЦ!, максимальной комплектации Elite+Navi. Реальный пробег, бережная эксплуатация, отличное состояние. Любые диагностики и проверки. Хранение теплый гараж. Продается крайне не спешно.
Webasto c GSM-запуском.
Опции:
• Кожаный салон цвет — вишня
• Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
• Система помощи при экстренном торможении (BA)
• Люк
• 4- канальная антиблокировочная система (ABS)
• Система динамической стабилизации автомобиля (VDC)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система давления воздуха в шинах (TPMS)
• Центральный замок с ДУ
• Электрорегулировка передних сидений
• Функция памяти для сиденья и руля водителя
• Система комфортной посадки для сиденья водителя
• Подогрев передних сидений
• Двухзонный климат- контроль
• Круизконтроль
• Мультифункциональное рулевое колесо
• HiFi Аудиосистема Bose с CD- Changer на 6 дисков и aux- выходом для подключения iPhone и т. д.
• Система AVM (4 камеры обзора проецирующие объемную 360 картинку автомобиля)
• Электрические стеклоподъемники дверей
• Ветровики и рейлинги на крыше
• Два комплекта салонных ковриков (резиновые и велюровые)
• Парковочные датчики спереди и сзади
• Легкосплавные колесные диски 18″
Инфинити ЕХ35 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
стилю и отделке салона инфинити позавидует любой премиум-класс. кожа очень мягкая. анатомические сидения просто на высоком уровне. радиус разворота. камеры с разметкой помогут даже \»полному чайнику\» припарковаться. динамика разгона сумашедшая если даже FX хватает то ЕХ ( по скольку в габаритах уступает) просто выстреливает с места. дорожный просвет совсем чуть чуть меньше чем у FX. двигатель заводится в любой мороз. срабатывание полного привода ощущаешь при заходе в крутой поворот занос просто \»отрубается\». никакой это не женский автомобиль.
расход топлива. если грязь то камеры замазываются это конечно недоработка могли бы маленькие козырьки сделать. почти на всех \»америкосах\» смотанный пробег.
BANDITOZZZZZZ 12 лет назад
2009 год , бензин , автомат , полный (4WD)
отличный молодежный полноприводный кроссовер, неубиваемая подвеска и мотор ,отделка и роскошь салона на все 100, радующий взгляд модный дизайн, динамика разгона лучше всех в своем классе, дорожный просвет на уровне. недорогое обслуживание, радиус разворота самый лучший в своем классе. поворачивающиеся фары очень комфортные удобные сидения шумоизоляция на высоком уровне держит дорогу просто фантастически уютная приборная панель подсветка фиолетово-красная(очнь стильно), великолепная система BOSE 11 динамиков+сабвуфер кристально-чистый звук, сигналка с иммобилайзером Инфинити невзламываемая
расход топлива если даешь газу 16-17л, годовой налог
семен web 12 лет назад
2008 год , 3.5 л , бензин , автомат , полный (4WD)
дизайн на уровне, богатое оснащение, достойный салон (все удобно расположено-на своем месте), все таки больше кроссовер чем джип, шумоизоляция, очень резвый.
подвеска жесткая. настроенная больше на спортивный стиль езды. навигация только до Новосибирска. подтекающий люк( мойка. дождь)
замена лобового стекла
Анатолий Иванович (Краснодар) 12 лет назад
2008 год , 3.5 л , бензин , автомат , полный (4WD) , комплектация: premium
Брал машину дочери, идеальное соотношение цена-качество, машина конечно молодежная, бросающийся в глаза городской джип. Управляемость на высоте, все проработано до мелочей, по сравнению с Q5 стоимость обслуживания на порядок ниже, дочка очень довольна!
когда грязь задняя камера замазывается. больше проблем нет
григорий виннер 12 лет назад
2009 год , 3.7 л , бензин , автомат , полный (4WD)
не знаю кому как, но по мне подвеска очень мягкая (сравниваю с ML350), машина очень послушная взял жене ни разу не пожалел, сервис \»копейки\» по сравнению с \»немцами\», очень рекомендую всем даже не сомневайтесь в выборе. сам езжу на X6 но примериваюсь на новый QX прокатился мне понравился.
Андрей 7 лет назад
2009 год , 3.5 л , бензин , автомат , полный (4WD)
1. Общая собранность всегда готового зажечь автомобиля — главный плюс. Налог перестает напрягать через неделю вождения, авто того стоит. 2. 90% расходников перекликаются с другими моделями Ниссан/Рено — цены соответствуют уровню Кашкая. На мелочь в подвеску даже нет смысла смотреть заменители — оригинал выходит весьма бюджетно(к примеру 250р/втулка стаба оригинал). 3. Салон шикарен. 4. Полный привод работает чудно, никаких внезапных толчков или срывов оси в повороте. 5. Камеры в круг приятно радуют. 6. 2008/2009г — самый безопасный автомобиль в классе. 7. Расход в городе — от 15 до 18л. 8. Электроника настолько стабильна, что у меня до сих пор стоят родные ксеноновые лампы(да, световой поток деградировал процентов на 60). 9. На 2016 год — в машине ни одного сверчка, ничего не гремит, не шуршит и не достает. 10. С этой машиной движение становится в радость, вождение снова приносит эмоции.
1. Задний ряд — место маловато. 2. Просвет в 140мм в самом узком месте угнетает, но быстро привыкаешь. 3. Шестеренки рулевого управления выполнены из пластика. Сейчас в России можно купить вечные из авиационного алюминия. 4. Стекла ооочень легко царапаются. 5. В багажнике ех25 крючков больше, мне не хватает. 6. Камеры закидывает даже от косового взгляда на них. 7. Пластик руля очень легко царапается. 8. Автоматический подъемник только водительского стекла. В машине премиум класса, серьезно? 9. Какой чудо инженер придумал подставку под левую ногу, которая не прикрывается оригинальным ковриком? 10. Чуть приоткрытое окно может слегка дребезжать. 11. Бачок омывайки на 3.5л. В какой таре жижу не возьми — всё равно с собой таскать придется. 12. Никак не могу придумать как бы нормально закрепить огнетушитель в багажнике.
8год эксплуатации — 65к — микро трещина в выпускном, загорается ошибка датчика кислорода, однако решается проваркой места крепления кронштейна рядом с катализаторами(кислородник менять не нужно). 70к — потек радиатор. Также накрывались датчики давления в шинах(один раз благодаря криворукому шиномонтажу, второй — моя ошибка — поставил металлические колпачки на вентили — они за зиму успешно прокоррозировали). Остальное — замены по регламенту.