Круиз контроль
Mazda CX-7 2010, двигатель бензиновый, 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — фотография
Машины в продаже
Новосибирск
Mazda CX-7, 2008
Новосибирск
Mazda CX-7, 2011
Нижневартовск
Mazda CX-7, 2008
Mazda CX-7, 2007
Комментарии 10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Пользовал пару раз на трассе, по дороге на дачу. Но ваще им пользоваться в условиях хоть какого-то трафика сложно, ибо то ты едешь очень медленно, то ты кого-то догоняешь, и постоянно приходится его включать заново после нажатия педалек.
А вот у меня у друга на Ситроёне C4 есть, на мой взгляж, куда как более реально-помогающая функция: Ограничитель скорости! Ставишь, что не хочу ехать больше 80-и, и как тапку не дави, пока не отключишь больше машина не поедет. А-то иной раз так зазеваешься, или задумаешься, или просто увлечешься и перед камерами 120 едешь!
Как включить круиз контроль на мазда сх 7
Как правильно работает круиз контроль, что бы можно было маневрировать при необходимости на трассе ,ускорения,торможения?
13.12.2012, 17:23
Набрал необходимую скорость, включил круиз, отпустил газ и нога отдыхает (индикатор горит зеленым цветом). Нажал на тормоз, круиз отключился (индикатор горит желтым цветом), но не выключился. Нажал restore, набирается последнее значение скорости перед нажатием на тормоз. Пока едешь на круизе, можно нажимать «+» или «-» для регулирования необходимой скорости (одно нажатие в пределах 1-2 км/ч). OFF — выключение круиза и сброс всех параметров. Как-то так.
Sergey 1977
13.12.2012, 17:26
Rocker, устанавливаешь нужную скорость да едешь, при нажатии на тормоз он деактивируется, при нажатии «газ» авто ускоряется, при отпускании педали, скорость падает до установленной, «+» и «-» соответственно увеличиваешь или уменьшаешь скорость.
13.12.2012, 18:00
при нажатии «газ» авто ускоряется, при отпускании педали, скорость падает до установленной
точно, пока писал, про это забыл.
Костя мотор
13.12.2012, 18:13
У вас есть функция подтормаживания на СХ?
А также если нажимаешь + 1 раз то скорость увеличивается на 1кмч а если держишь то по 10кмч и выше?
13.12.2012, 18:14
У вас есть функция подтормаживания на СХ?
А также если нажимаешь + 1 раз то скорость увеличивается на 1кмч а если держишь то по 10кмч и выше?
Подтормаживания нет, а про +10 не пробовал.
Sokolskikh
13.12.2012, 18:40
увеличивается на 1кмчЕсли точно то на 1.6 км/ч.
Костя мотор
13.12.2012, 18:54
Если точно то на 1.6 км/ч.
на 1 милю что ли? ))
25.12.2013, 02:05
а можно ли постоянно ездить со включенным круизом? то бишь чтобы он был в положении on, но не использовался? Не вредно для электроники?) Я часто его включаю-выключаю, но напрягает каждый раз жать на кнопку.
25.12.2013, 09:26
А кнопка чендж зачем7 Анологично нажатию тормаза?
25.12.2013, 09:41
Флудану. Есть ли исследования на тему изучения мануала потребителем. Наши его не любят читать. Возможно это тянется с совецких времён, когда не было перевода и народ изучал технику методом ТЫКА.:beer:
25.12.2013, 09:44
P00H, на мой вопрос ответа там нет =)
25.12.2013, 09:48
Cooler, Ты телефон свой сколько раз в день разблокируешь и блокируешь? Работает?
Ничего ему не будет, хоть об включайся!
25.12.2013, 09:52
Sisch, являясь бывшим владельцем отечественного ТАЗа могу заверить, что эта аксиома там не прокатывала =)
25.12.2013, 09:56
Cooler, тогда лучше не заводить даже, тут более чем прямая зависимость!
Поверь, кнопка круиз останется рабочей, когда потребует замены двигатель, ходовая, трансмиссия и все остальное!:)
25.12.2013, 10:43
Sisch, ну слава богам) кстати она остается рабочей (включенной, если была включена) даже после перезапуска двигателя, что странно)
25.12.2013, 12:32
Sisch, ну слава богам) кстати она остается рабочей (включенной, если была включена) даже после перезапуска двигателя, что странно)
Но она вроде не помнит скорость после запуска двигателя. Это напоминание тебе, что ты шел на автопилоте.
31.12.2013, 16:17
Garik80, за не курение +100
31.12.2013, 17:53
если + или — часто нажимать, она понимает как один раз, и прибавляет +1,6 км
31.12.2013, 18:23
а можно ли постоянно ездить со включенным круизом? то бишь чтобы он был в положении on, но не использовался? Не вредно для электроники?) Я часто его включаю-выключаю, но напрягает каждый раз жать на кнопку.
В принципе особый разницы нет если круиз горит оранжевым цветом или совсем его нет.
Когда она функционирует горит зеленым.
А так думаю, не проблема нажать на кнопку OFF и отключить.
31.12.2013, 18:55
если + или — часто нажимать, она понимает как один раз, и прибавляет +1,6 км
у меня сколько нажал столько раз и прибавляет ,недавно ездил нажимал часто по , три четыре раза ,и прибовляет на столько раз на сколько нажмешь
15.01.2014, 20:30
подскажите пожалуйста. недавно приобрёл семёрку. круиз не работает. при включении значёк на щитке загорается жёлтым цветом и больше ничего не происходит. спасибо.
15.01.2014, 20:50
подскажите пожалуйста. недавно приобрёл семёрку. круиз не работает. при включении значёк на щитке загорается жёлтым цветом и больше ничего не происходит. спасибо.
надо «качельку» +/- нажать
15.01.2014, 21:08
на + и — не реагирует
15.01.2014, 21:13
на 2.3 работает так , нажимаеш на кнопочку набираеш нужную скорость и качельку на руле тянеш на себя круиз вклюен, если нажмеш на тормоз он отключится , тогда качельку нужно нажать в перед и машина опять наберет ту скорость которую вы поставили, если тормоз не нажимать например при обгоне машина скинет скорость до той которую вы выбрали раньше. также качелькой не нажимая на газ можно прибовлять и убовлять скорость. желая надись круиз включен но неактивен зеленая октивен я думаю разницы нет между 2.5 и 2.3
16.01.2014, 00:18
думаю разницы нет между 2.5 и 2.3
Активация Круиз-контроля
Поехали. Нам понадобится
— ELM 327 (лучше ELS27 — он быстрее в разы и надежнее)
— Программа Forscan
— Провод KD37-66-4M2 (по меньшей мере) или GJS2-66-4M2 (с поддержкой подрулевых лепестков)
— Кнопки GKL2-66-4M3 (для мазда 6GJ)
— Может понадобиться замена часовой пружины (впрочем, может и не понадобится )
Номера часовых пружин и опции, которые поддерживаются.
KD45-66-CS0A (без SCBS, без Cruise control, галогеновые фары, без камеры заднего вида, без блютуса)
KD47-66-CS0A (с SCBS, без Cruise control, галогеновые фары, без камеры заднего вида, без блютуса)
KD51-66-CS0A (без SCBS, c Cruise control, галогеновые фары, без камеры заднего вида, c блютус)
и
KD49-66-CS0A (с SCBS, c Cruise control, Биксенон (Диодные) фары, с камерой заднего вида, c блютус)
Важно! Таким образом, для круиз-контроля подходят две модификации часовых пружин KD51-66-CS0A и KD49-66-CS0A
Предполагается, что провод и кнопки вы уже установили. Как это сделать лучше всего, я писАл в своем посте Подрулевые переключатели. Установка. Никакие кнопки на педаль сцепления, тормоза ставить не надо, донеры не нужны, менять PCM не нужно — не слушайте мудаков.
Все делается относительно просто и об этом ниже.
Качаем, запрашиваем бесплатную расширеную лицензию, все устанавливаем, запускаем
Подключаем адаптер, включаем зажигание ACC и соединяемся с авто
Будем конфигурировать блоки. Нам нужен IC (Конфигурация модуля в формате As Built)
СУПЕР ВНИМАНИЕ
Конфигурируем мы модуль IC (Это 720 ID в кан шине, физически это все кодируется в приборной панели) Тут надо понимать вот что — этот блок отличается от всех остальных блоков тем, что он хранит в себе центральную конфигурацию конкретно вашего автомобиля. Т.е. рассказывает другим блокам какой стратегии придерживаться, что в машине есть, и чего нет. Тут хранится информация о наличии или отсутствии люка, климат-контроля, парктроников, камеры, i-stop, i-eloop, VIN, форме, типе и стране поставки и тп и тд. Надо также понимать, что любые изменения приведут к последствиям, вплоть до того, что машина не заведется.
Правильно это делать вот так.
Для начала нужно сделать бэкап родной конфигурации. Это делается через кнопку «Сохранить все». Копия хранится на компе. (В случае чего можно откатиться на родной конфиг и другими методами — если нужно восстановиться, напишите мне сообщение). Всегда, Всегда, Всегда делайте бэкап — мазда, не форд. Центральная Конфигурация не дублируется в других модулях. Хранится только в приборке (IC).
Нас интересует 4 секция с адресами 720-04-01 и тп. Всего 28 блоков в 4 секции.
Как видно на фото выше подчеркнуты 5 и 6 байты блока 720-04-01 и один байт в блоке 720-04-23
Начнем с блока 720-04-23.
9 байт в этом блоке отвечает как раз таки за активацию круиз-контроля и может принимать следующие значения:
00 — не применяется (я такого никогда не видел, но значения 0 могут принимать все байты)
10 — круиз-контроль отключен
20 — круиз-контроль включен
30 — адаптивный круиз-контроль
40 — обычный круиз с функцией LIM
50 — Адаптивный круиз-контроль с функцией LIM
Соответственно, если вы хотите активировать круиз-контроль мазды на комплектации drive, direct, дно, бомж и как они там еще называются — вам сюда. Меняете значения 9 байта с 10 на 20. Контрольная сумма строки высчитывается forscan’ом автоматически.
Теперь блок 720-04-01
В этом блоке в 5 и 6 байтах хранится контрольная сумма строки всей центральной конфигурации. Для упрощения понимания этого момента наглядно разложим одну и ту же конфигурацию в 2 видах
— единой строкой
— в том виде как это представлено в интерфейсе forscan’а
С адресами блоков и контрольными суммами строк в интерфейсе форскана это выглядит так
72004011B0D0080FFD3
7200402FFFFFFC100EB
72004034A4D5A474AB0
… и тд
7200401 — 7200428 — это адреса блоков по 10 байт.
D3, EB, B0 — это контрольные суммы каждой из первых трех строк соответственно.
Единой строкой та же самая конфигурация записанная в eeprom приборки выглядит вот так
1B0D0080FF FFFFFFC100 4A4D5A474A — т.е. нет никаких адресов блоков и контрольных сумм строк. Пробелы я оставил для наглядности, а так строка идет непрерывно одной колбасой.
Так вот, первые два байта «чистой строки» это и есть контрольная сумма всей чистой строки.
Первый способ — Высчитываем сложением всех байт в 16’ричной системе счисления.
Первые два пропускаем +00+80+FF+FF+FF+FF+C1+00+4A+4D+5A+… и тп до конца. Получается цифра 1B0D.
Второй способ
От контрольной суммы центральной конфигурации нужно отнять (вычитание) исходное значение изменяемого байта и прибавить (сложение) к полученной разности измененное.
Пример Моя контрольная сумма равна значениям первых двух байт = 1B0D. Я активирую круиз и меняю в 23 блоке 4 секции 720 модуля (720-04-23), 9 байт со значения 10 (круиз отключен), на значение 20 (круиз включен).Значит 1B0D-10=1AFD+20 = 1B1D. 1B1D — наша новая контрольная сумма строки центральной конфигурации. Новые значения 5 и 6 байтов в блоке 720-04-01 — 1B и 1D соответственно
Третий способ
Качните мой excel автоматор-калькулятор — обязательно скачайте на комп. Из Яндекса не работает ( либо тут )
Пишем в модуль и перезапускаем зажигание. Отключаемся от авто. Результат — круиз контроль активирован.
Работает на всех мазда skyactive — mazda 3, mazda 6, mazda cx-3, mazda cx-5
Огромное спасибо Korogodsky за материал
Что такое круиз-контроль?
Продолжительные поездки на автомобиле для многих водителей становятся настоящим испытанием. Усталость и напряжение за рулем превращают долгожданный семейный отдых в мучительное ожидание покоя. Настоящим спасением является наличие в автомобиле круиз-контроля. Устройство, придуманное в 50-х годах прошлого столетия в США, постепенно завоевало популярность во всем мире. Однако, что такое круиз контроль, знают не все.
Круиз-контролем называют специальное устройство в автомобиле, способное без участия водителя поддерживать заданную скорость при автоматическом нажатии педали газа в случае снижения скорости, а также её увеличении на спусках. Удобнее всего пользоваться круиз-контролем в поездках на дальние расстояния, поскольку в городских условиях водителям редко удается передвигаться с постоянной скоростью.
Правила пользования круиз-контролем
Система управления круиз-контролем обычно расположена на рулевом колесе, либо под ним в виде отдельного лепестка с кнопками, включающими:
- On (включает круиз-контроль);
- Off (выключает круиз-контроль);
- Set\Accel (устанавливает скорость движения/увеличивает скорость на 2-5 км/ч при каждом нажатии в случае необходимости ускорения);
- Resume (возврат к движению с заданной скоростью после временного отключения круиз-контроля),
- Coast (снижение скорости).
По правилам безопасности круиз-контроль мгновенно отключается после того, как вы нажали педаль тормоза, а если скорость движения составляет менее 40 км/ч круиз-контроль просто не включится.
В сердце круиз-контроля спрятан настоящий компьютер, объединённый в единую систему с дросселем и специальными датчиками. Качество работы круиз-контроля определяется по тому, как быстро увеличивается скорость при нажатии соответствующей кнопки, а также по возможности поддержания постоянной скорости на склонах и подъемах во время движения автомобиля. При установке контроля скорости компьютер учитывает пропорции расстояния и ускорения. Подобный принцип работы заложен в так называемый пассивный круиз-контроль.
Адаптивный круиз-контроль
По мере развития идеи контроля скорости во время движения автомобиля, разработчики интеллектуальных систем предложили качественно новое устройство – адаптивный или активный круиз-контроль. Усовершенствованная система способна осуществлять слежение за скоростью впереди идущего автомобиля и удерживать на соответствующем уровне скорость движения вашего автомобиля с целью сохранения безопасной дистанции. Возможность контролировать расстояние между движущимися объектами стала возможной благодаря установке специального радара и мощного цифрового процессора сигнала.
Например, вы следуете за определенным автомобилем, так называемым лидером. Чтобы не сбиться с пути, видеокамера вашего автомобиля находит уникальный номерной знак впереди идущего транспортного средства и следует за ним в любом направлении при условии, что ведущий автомобиль не поменяет полосу движения, а дорога не представляет собой крутоизогнутый серпантин в горах.
Такая технология «преследования» функционирует в диапазоне скорости 30 — 200 км/ч. С целью безопасности адаптивный круиз-контроль мгновенно отключается, если водитель снимает руки с рулевого колеса. Новейшие системы круиз-контроля способны также отслеживать корректность движения машины относительно дорожной разметки. Датчик мгновенно определяет, движетесь ли вы в пределах одной и той же полосы, или находитесь в поисках другого автомобиля-лидера.
Меры предосторожности
Каким бы совершенным ни было электронное устройство вашего автомобиля, помните, круиз-контроль запрещено использовать при:
- при обледенении дорожного полотна;
- при движении по мокрой дороге;
- при недостаточной видимости (ночью, во время дождя, снегопада, тумана).
В описанных случаях производители автомобилей рекомендуют водителям взять управление транспортным средством на себя.
Круиз-контроль действительно упростил жизнь дальнобойщиков и автопутешественников во время утомительных поездок по ровной и прямой дороге. И все же «беспилотным» такое управление назвать нельзя, будьте внимательны!