Гвоздь в колесе
Проколотое колесо, обнаруженное в пути — ситуация довольно рядовая: меняем запасное колесо и отправляемся в шиномонтажный сервис. Однако случается и так, что в шине крепко заседает гвоздь либо какой-нибудь саморез, однако, несмотря на это, она не спускается. Очень часто автомобилист этого даже вовсе и не знает, и попрежнему эксплуатирует свой автомобиль, как будто ничего и не произошло. Однако насколько это безопасно? Об этом мы и расскажем в данной статье.
На самом деле, когда гвоздь, саморез либо какой-нибудь другой металлический предмет входит в покрышку острым концом, практически полностью заслоняя собой дыру и полностью прикрывая ее своей шляпкой, тогда дальнейшие действия могут происходить по нескольким возможным вариантам. Первый вариант — наиболее удачный, когда колесо спускается очень быстро, и шофер это выявляет не позднее, чем на следующий день. В этом случае самому водителю ремонтировать ничего не нужно, а следует просто подъехать на автомобильный сервис.
Второй сценарий развития событий — это если железный предмет закрепился в шине так прочно и надежно, что воздух наружу выпускается крайне слабо и неприметно. Автомобиль станет по-прежнему без проблем передвигаться с пробитой покрышкой (довольно длительный период), покудова снижение давления в колесе не будет заметно. Это совершенно неблагоприятный вариант событий, поскольку он способен завершиться третьим возможным сценарием — наиболее рискованным из всех. Всегда нужно учитывать, что в процессе передвижения покрышка может «словить» даже самую небольшую выбоину либо ухаб, в продолжение чего гвоздь способен неожиданно изменить собственное направление, и тогда давление в колесе стремительно снизится со звуком взорвавшегося снаряда. Чем больше скоростной режим, отвратительнее дорожное покрытие и старее резина, тем большая вероятность воплощения в жизнь данного худшего варианта, не исключающего и тяжелой аварии с трагическими результатами для жизни людей.
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать следующий вывод: следует максимально часто осматривать шины собственной машины на предмет таких изъянов, в особенности после движения по деревенским дорогам, а также после долговременных и далеких поездок. Данное действие можно сделать и самостоятельно, заехавши своим автомобилем на подъемник либо на «яму», или же выполнив диагностическую процедуру в ближайшем шиномонтажном сервисе. Поэтому, когда в поездке вы увидели гвоздь в покрышке, тогда максимально оперативно меняйте запасное колесо и отправляйтесь в ближайший шиномонтажный сервис. Не обращайте внимания на некоторые выдуманные истории отдельных опытных шоферов (с большими навыками езды) о том, как они на протяжении многих лет без проблем передвигались с гвоздем, саморезом, шурупом либо иным металлическим предметом, который ранее у них застрял в покрышке. Всегда принимайте во внимание, что даже когда саморез находится в шине максимально герметично, тогда это также чревато неприятными последствиями и для самого автомобиля, и для здоровья всех находящихся в нем людей.
Если в шину попал гвоздь: признаки, что делать и многое другое
Шина представляет собой кусок резины круглой формы, который и является основной частью колеса автомобиля, позволяя ему двигаться. Шина также обеспечивает сцепление с дорогой и поглощает удары во время движения. Со временем в шинах застревают камни. Как их удалять, мы уже рассказали вам в одной из прошлых статей. Но камни не единственные враги шин. Есть еще гвозди, саморезы и многие другие острые предметы, которые могут легко пробить покрышку автомобиля. Если, поймав саморез, спустило колесо, тут понятно всем, что делать. Но как быть, если в пробитом колесе давление продолжает держаться? Можно ли продолжать ездить, и если да, то сколько?
Смотрите также: Безопасно ли ездить с саморезом в шине?
Итак, если вы случайно узнали, что в колесе вашей машины застрял гвоздь (или саморез), но шина по-прежнему держит давление или спускает воздух медленно, то ни в коем случае не пытайтесь выдернуть гвоздь. Оставьте его в покрышке. Далее проверьте давление в колесе и, если оно не соответствует рекомендованному автопроизводителем, накачайте колесо до нормы.
В противном случае, выдернув гвоздь, который препятствует выходу давления из шины, вы спустите колесо в ноль.
Есть, конечно, еще вариант – спустить колесо, выдернуть гвоздь, взять ремкомплект для шин и самостоятельно заделать прокол, после чего заново накачать колесо. Но, к сожалению, подобный ремкомплект есть не у каждого автолюбителя, а также не каждый сможет отремонтировать колесо самостоятельно. На самом деле, для того чтобы установить в прокол жгут, необходима недюжинная сила.
Как вовремя заметить прокол колеса?
К сожалению, прокол колеса гвоздем или саморезом случается на наших дорогах довольно-таки часто. Многие проколы не приводят к почти мгновенному спусканию колеса. В итоге немало водителей замечают, что колесо поймало саморез, не сразу. Правда, если ваша машина оснащена датчиками давления в шинах или системой контроля вращения колес (система сообщает водителю о резком изменении параметров вращения колеса, которые, как правило, происходят, когда в колесе резко изменилось давление), то система безопасности сообщит вам о возможной проблеме в колесе.
Если есть датчики давления на колесах, вы сможете узнать, в каком колесе изменилось давление. К сожалению, очень часто эта система дает ложные предупреждения (например, при резком изменении сцепления с дорогой или при резком перепаде температуры на улице). В итоге со временем многие водители перестают обращать внимание на предупреждение системы контроля давления в шинах. А зря. Ведь система может предупреждать о пробитом колесе.
Чтобы подобного не случилось, после каждой поездки внимательно осматривайте колеса на предмет прокола. В случае обнаружения самореза как можно быстрее обратитесь в шиномонтаж.
Как долго можно ездить, если после прокола саморезом колесо держит давление?
Это еще один вопрос, который часто задают автолюбители на различных тематических форумах. Сразу хотим расстроить автовладельцев. Если вы прокололи колесо, в принципе, ездить нельзя. Ведь автомобиль – это не игрушка, а транспортное средство повышенной опасности. Причем не только для вас и ваших пассажиров, но и для других участников дорожного движения. Поэтому вы должны обратиться на шиномонтаж как можно скорее, даже если проколотое колесо не спускает. Вы ведь не ясновидящий и не можете знать, в какой момент колесо мгновенно потеряет давление. Вы представляете, что будет, если это произойдет на скорости во время движения по автомагистрали?
С какой скоростью можно ездить с гвоздем в шине?
Как мы уже сказали, ездить при проколе шины НЕЛЬЗЯ. Это опасно. Но мы понимаем, что не у каждого в машине есть запасное колесо или ремкомплект для покрышек. Конечно, если колесо медленно теряет давление, вы можете продолжить движение, предварительно подкачав колесо. Но вы не должны ехать быстро. Во-первых, это опасно. А во-вторых, чем быстрее вы будете ехать, тем быстрее поврежденная шина будет спускать воздух.
Так что ограничьтесь небольшой скоростью – не выше 30-40 км/час. Если до шиномонтажа далеко, то через каждые 2-3 км останавливайтесь и проверяйте давление в колесе. При необходимости докачивайте колесо. Иначе вы рискуете ускорить износ протектора, который очень быстро приходит в негодность при недостаточном давлении в колесе.
В каких случаях не требуется ремонт шины при проколе гвоздем или саморезом?
Стоит отметить, что бывают случаи, когда саморез не полностью пробивает резину, в результате чего, даже если его вытащить, утечки воздуха не произойдет. Но это, как правило, относится к мелким шурупам и гвоздям. К сожалению, не всегда у автолюбителей есть возможность оценить, как глубоко была повреждена шина.
Что делать если в шине застрял гвоздь
Несмотря на то, что большинство автолюбителей живет, и передвигается в крупных городах, периодически каждый из них выезжает за город на природу или же просто на дачу. А дороги, по которым приходится ехать, зачастую даже не покрыты асфальтом. Что же говорить за наличие на них небольших металлических изделий, особенно гвоздей и шурупов.
Как следствие, почти каждый сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда в шину проезжающей машины попадает гвоздь. Он может как проткнуть колесо и буквально «уйти» во внутрь, начав спускать шину, а может и просто застрять в верхней поверхности шины, тем самым воздействую на ход колеса.
Как определить, что в шину попал гвоздь
Если металлический предмет, сумевший проткнуть шину, образовал в ней прокол, то заметить это не составит труда! Колесо просто спустит и потребуется его замена. Если же металлический предмет, наподобие шурупа с широкой шляпкой, проткнул и остался воткнутым в шину, то это не получится заметить сразу. Конечно же, в случае даже самого небольшого прокола колеса, давление воздуха в нем начинает потихоньку снижаться.
Однако это может быть определено только во время подкачки шин или же проверке их на уровень давления. Поскольку давление в одной из шин, пострадавшей от прокола, будет снижено, машину при движении начнет тянуть в сторону того колеса, в которое и попал инородный предмет. Так будет проще найти поврежденное колесо.
Ремонт прокола шины
Если повреждение на колесе было обнаружено вблизи дома или в гараже, то можно воспользоваться 2-умя способами ремонта покрышки:
- самостоятельный (при помощи специального ремнабора);
- ремонт в специальном шиномантаже.
Специальный ремнабор, предназначенный для ремонта проколов шин, можно приобрести в любом авто – или же хоз-магазине. Применение его может быть многократным, благодаря входящим в набор жгутам.
Удобство и простота использования помогут отремонтировать колесо даже новичку. Если же повреждение случилось на дороге, и колесо стало быстро спускать, то самостоятельный ремонт покрышки – единственное, что остается владельцу ТС. Конечно же, можно заменить проколотое колесо, однако эти усилия значительно превышают легкие манипуляции по самостоятельному ремонту.
Ремнабор для шин
Специальный набор, предназначенный для ремонта проколотой покрышки, включает в себя следующие принадлежности:
- два шила (одно из них с ушком, как иголка), и
- несколько жгутов (очень плотная «нить», смазанная спец.составом, не позволяющим выходить воздуху из колеса).
Ремнаборы по более завышенной цене могут включать в себя также клей, ножницы и другие мелкие принадлежности. Однако вышеперечисленных средств будет полностью достаточно.
Самостоятельный ремонт шины
Как только была определена проколотая шина и в ней найден металлический предмет, можно начинать процедуру ремонта. Для этого необходимо подготовить насос, кусачки, ремнабор и начать действовать в следующей последовательности:
- Если колесо немного спустилось, если следует накачать (так будет легче работать с ним).
- При помощи кусачек вытащить гвоздь, и вставить вместо него шило (то, которое имеет целую «иглу», без ушка). Дополнительно можно смазать иглу клеем, для лучшего схватывания краев шин и будущей «заплатки», однако опыт показывает, что в этом нет необходимости.
- Взять один из специальных жгутов и продеть его в ушко на втором шиле таким образом, чтобы ушко находилось посередине жгута.
- Быстро вытащить первое шило из ремонтируемого отверстия и, применив физическое усилие, вставить в него шило со жгутом. Вставлять шило необходимо настолько глубоко, чтобы на поверхности шины остались видны лишь хвостики жгута (около 1 см).
- Резким движением выдернуть шило из колеса. Ушко у шила имеет «прорезь» на самом конце, благодаря ему жгут, продетый в ушко, останется в шине, а само шило будет извлечено.
Благодаря таким нехитрым действиям, требующим минимум усилий, проколотое колесо будет быстро отремонтировано. На это уйдет минимум средств и буквально несколько минут!
Подложили гвоздь под колесо
За более чем 10 летний опыт вождения случилось со мной такое впервые. Слава богу, всё закончилось благополучно. Я не знаю, где именно это случилось, но есть подозрение, что у супермаркета «Зеленый перекресток» на ул. Удальцова. Видимо, преступники рассчитывали на быстрый прокол колеса, но что-то пошло не так, колесо спускалось постепенно. Заметила я это на другой уже стоянке, мужчина из соседней машины показал на спущенное левое заднее колесо. Позвонила мужу, он приехал, когда колесо уже окончательно сдулось, машина стояла на диске. Вызвал ребят из шиномонтажа поблизости, они задомкратили авто, колесо сняли и увезли к себе в шиномонтаж. Оказалось, что в колесе был заточенный шуруп около 5 см. Дырку заклеели и накачали колесо, а шуруп отдали на память. Думаю, случись прокол на том месте. где мне его подложили. сумку у меня бы украли 100%, т.к. лежала она на переднем пассажирском сидении. Меня спасло, что резина у меня на колесах толстая, зимняя. Будьте бдительны, автолюбители. Удачи на дорогах.