Более двух миллионов человек в России ездят без ОСАГО
По оценке экспертов страховой компании «Согласие», без полисов ОСАГО ездят от 5 до 7% активных водителей, то есть более двух миллионов человек.
«Это не просто люди, у которых есть права, – они регулярно выезжают на дорогу, – комментирует Павел Нефедов, директор департамента андеррайтинга и управления продуктами страховой компании «Согласие». – Если незадачливый водитель без ОСАГО врежется в другой автомобиль, как он будет покрывать ущерб? Об этом стоит думать не только тем, кто не покупает ОСАГО в надежде, что удастся «проскочить», но и тем, кто может столкнуться с таким водителем на дороге. По нашей оценке, 10% автовладельцев регулярно создают опасные ситуации на дороге».
По статистике «Согласия», в ОСАГО чаще всего наибольший ущерб другим водителям наносят мужчины 30-40 лет и женщины старше 50 лет. Убыток в результате аварий, в которых водители этого возраста и пола являются виновниками, на 11% больше среднего по портфелю.
Наименьший урон другим авто в ДТП (на 19% ниже среднего) наносят женщины 40-50 лет. У представительниц прекрасного пола 30-40 лет – на 15% меньше, 18-30 лет – на 5%. В целом, женщины за рулем по сравнению с мужчинами наносят авто других водителей в ДТП менее серьезные повреждения. Только у мужчин 40-50 лет этот показатель на 2% меньше среднего, у представителей сильного пола остальных возрастных категорий – выше. Так, мужчины 18-30 лет наносят ущерб на 7% больше, старше 50 – на 2%.
Стоимость полиса ОСАГО для каждого водителя определяется индивидуально и зависит, главным образом, от качества вождения. Основные факторы, которые страховая компания «Согласие» использует при расчете тарифа по ОСАГО, – возраст, стаж, страховая история водителя, модель, год выпуска его транспортного средства, территория эксплуатации, цель использования машины (личная, такси, коммерческая) и другие. Для ряда водителей точечно – при наличии в компании соответствующей информации – учитываются грубые нарушения ПДД (вождение транспортного средства в нетрезвом виде, превышение скоростного режима более 60 км/час, выезд на встречную полосу, проезд на красный сигнал светофора).
Специально для людей, которые хотят обезопасить себя от горе-автомобилистов, создан полис «КаскоЗащита». Любой водитель, который застрахован в «Согласии» по ОСАГО, может купить такой полис за 1,5 тыс. руб. и получит возмещение по каско, если у виновника ДТП не будет ОСАГО.
Выросло число водителей, имеющих скидку за безаварийную езду по ОСАГО
Количество водителей, имеющих скидку за безаварийную езду по ОСАГО выросло в третьем квартале этого года по сравнению с аналогичным периодом года прошлого. По данным Российского союза автостраховщиков, в этом году скидку получили 93% водителей. Годом ранее — 92,6%.
РИА Новости
Также выросла доля водителей, имеющих максимальную скидку за безаварийную езду по ОСАГО в размере 54%. Их количество выросло до 34%. За аналогичный период прошлого года доля таких автовладельцев равнялась 30,4%. Еще у 3,1% автовладельцев коэффициент «бонус-малус» (КБМ) — тот, который определяет размер скидки для тех, кто ездит без аварий — равен единице. В третьем квартале 2022 года доля таких автовладельцев составляла 3,8%, сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.
Надбавки за аварийную езду по ОСАГО во третьем квартале 2023 года получили 0,5% всех автовладельцев. Годом ранее таких автовладельцев насчитывалось 0,4%. Кроме того, в начальном классе системы бонус-малус в третьем квартале 2023 года находятся 3,4% всех водителей (годом ранее — 3,2% водителей). Напомним, что с 1 апреля 2022 года этот коэффициент составляет 1,17. До этой даты он был равен единице. Максимальную надбавку по ОСАГО за аварийную езду по итогам третьего квартала 2023 года получили лишь 0,01% водителей — столько же, сколько и по итогам третьего квартала 2022 года.
«Новая система КБМ начала действовать с 1 апреля 2022 года. Она повысила размер максимальной скидки за безаварийное вождение для автовладельцев, а также увеличила надбавки для неаккуратных водителей. По данным статистики РСА, доля водителей, имеющих надбавки за аварийную езду остается минимальной, при этом доля аккуратных водителей растет. На наш взгляд, новая система работает и эффективно помогает стимулировать автовладельцев ездить безаварийно», — отметил Евгений Уфимцев.
Страховщики назвали число водителей без ОСАГО
По экспертным оценкам страховщиков около 10 процентов водителей ездят без полиса ОСАГО. В этом году специалисты компании «Согласие» получили свыше 4,6 тысяч заявлений от автовладельцев с полисами каско, которые по вине других водителей попали в ДТП, и при этом у виновников аварий не оказалось ОСАГО.
Александр Рюмин/ТАСС
В России зарегистрировано 60,1 млн механических транспортных средств. Из них 50,3 млн — это легковушки.
— К сожалению, доля автовладельцев без ОСАГО не снижается, а, по некоторым оценкам, даже растет. О точных цифрах говорить сложно, так как количество транспортных средств, зарегистрированных в России, не отражает реального числа ездящих водителей. Но полагаю, что можно говорить о показателе в 7-10% водителей, которые действительно не покупают ОСАГО, при этом передвигаясь по дорогам на своих транспортных средствах, — отмечает директор департамента андеррайтинга и управления продуктами страховой компании «Согласие» Павел Нефедов.
Есть несколько причин, по которой водители предпочитают ездить без ОСАГО. Несоизмеримо малое наказание за отсутствие страховки, а также слабый контроль за ее наличием. Камеры, которые должны были вычислять такие машины и автоматически выписывать штрафы, так и не заработали. А инспекторов на дорогах не хватает. Рост же количества незастрахованных обусловлен скорее всего ростом стоимости самого ОСАГО.
Однако, по словам Павла Нефедова, средняя стоимость полиса ОСАГО в октябре составила 7 172 рублей. В сентябре она была 7 060 рублей, таким образом, после расширения тарифного коридора произошла небольшая коррекция на 1,6%.
— Даже при росте стоимости полисов цена страховки остается несопоставимой с рисками ответственности водителей, которые при каждом ДТП могут оказываться в весьма затруднительном положении.
После введения нового коридора базовых тарифов полисы подорожали на 10-15% для отдельных водителей, но не на 30% в среднем, как увеличилась стоимость запчастей по справочнику. ОСАГО по-прежнему выполняет свои функции с точки зрения страховой защиты потребителя. Цены запчастей в справочниках ощутимо растут, автовладельцы получают выплаты на достаточно рыночном уровне. Кроме того, проблем с доступностью ОСАГО с внедрением перестраховочного пула стало ощутимо меньше, — сообщил Павел Нефедов.
В случае, когда у виновного в ДТП водителя нет ОСАГО, всё бремя возмещений ущерба полностью ложится на него. При этом пострадавшие в ДТП водители оказываются дважды наказанными не за что. Во-первых, им разбили машину. Во-вторых, им приходится еще бегать по судам и разным инстанциям, чтобы возместить ущерб.
Но если автомобиль пострадавшей стороны застрахован по каско, то по этому полису выплаты перечисляет страховщик — без разницы, есть у виновника ОСАГО или нет. Однако выплаченный ущерб страховщики постараются взыскать с виновника ДТП, раз он не застраховал свою ответственность.
В России без полиса ОСАГО ездят около 3 млн водителей
В среднем около 7% водителей в России ездят без ОСАГО, рассказал в интервью «Известиям» глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев. Он уточнил: это порядка 2,5–3 млн человек. В некоторых регионах доля водителей без обязательной автогражданки выше, она может достигать 10%, добавил Евгений Уфимцев. Однако после запуска проверки ОСАГО по камерам дорожного движения полисы начнут покупать чаще. За последний год средняя стоимость ОСАГО не повышалась. Напротив, за 11 месяцев она снизилась примерно на 3%, сейчас она меньше 8 тыс. рублей, подчеркнул глава ВСС. При этом средняя выплата постепенно растет. По итогам I квартала она составляла 82,8 тыс. рублей. А в ноябре достигла 91,6 тыс.
В 2024 году цена ОСАГО останется на прежнем уровне, ожидает Евгений Уфимцев. По его оценке, даже если стоимость запчастей вырастет еще на 5–10%, это не должно привести к подорожанию полиса. Подробнее читайте в эксклюзивном интервью главы Всероссийского союза страховщиков «Известиям»: «Штрафы по камерам за отсутствие ОСАГО не превысят 800 рублей в день»