Как проверить датчик уровня топлива мультиметром

Как проверить датчик уровня топлива мультиметром

О количестве оставшегося топлива в бензобаке мы узнаем от указателя уровня топлива, получающего информацию от специального датчика уровня топлива (ДУТа). Существует 3 вида таких датчиков. С 80-х годов распространен реостат, другие два — это графические и цифровые, которые недавно начали устанавливаться в автомобилях и уверенно вытесняют реостаты.

Реостат

Принцип действия реостата заключается в перемещении стрелки индикатора биметаллическими полосами. Положение, которое занимает полоса, зависит от создаваемого в цепи датчика сопротивления. В бензобаке устанавливается поплавок, включающий специальный рычаг. При возрастании уровня топлива сопротивление снижается, увеличивается напряжение тока, нагревающее полосу, которая, в свою очередь, перемещает стрелку индикатора.По мере снижения уровня топлива, поплавок опускается и уменьшает напряжение цепи. Напряжение тока уменьшается, и биметаллическая полоса перемещает стрелку индикатора.Другими словами, при разрыве цепи, датчик перестает работать, что говорит о пустом баке, аесли возникает короткое замыкание – о полном.

Магнитный датчик топлива

Этот датчик использует магнит, размещенный в магнитном поле. Оно создается с помощью 3 катушек индуктивности.

Особенность системы в том, что значительная часть напряжения подается сразу на все три катушки, и лишь оставшаяся попадает на первый виток. В зависимости от положения магнита, эта составляющая будет меняться. Показания такого датчика более точны, чем у реостата и адекватно реагируют на изменение уровня топлива.

Электронный ДУТ

Это современное устройство для отображения уровня топлива в баке. Для этого используетсяцифровой дисплей, работающий на основе данных сопротивления той же цепи. Регулятор напряжения получает информацию о сопротивлении и «решает», какую часть дисплея надо включить в работу для отображения информации об уровне топлива.

Методы проверки работы датчика

Известно множество способов проверки работоспособности ДУТа. Самый распространенный – измерить сопротивление цепи. Для этого нужно подключить к открепленным контактам омметр и изучить показания. Если они отличаются от нормы, вы обнаружили причину неисправности. После этого нужно провести замену датчика уровня топлива. Можно использовать и подручные средства. Например, вставить в бак чистый щуп итаким образом проверить полноту бака. Точные показания в данном случае необязательны, приблизительные тоже подойдут.

Другой способ проверки предполагает полный слив бензина и постепенное доливание. На каждом этапе контролируется уровень сопротивления датчика. Оно должно постепенно меняться.

Другие причины неисправности датчика:

• В поплавке образовалось отверстие, в результате он недостаточно погружается в бензин
• Произошла деформация топливного бака, и он мешает нормальному перемещению поплавка
• Могут быть дефекты рычага поплавка. Это чаще всего обломы и перегибы

Если датчик в порядке, проблема, скорее всего, заключается в указателе топлива или электрической проводке. Для проверки проводов замерьте их сопротивление.

Проверяем указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива также можно продиагностировать несколькими способами. Для этого достаньте датчик из бензобака и включите зажигание. Рычаг поплавка перемещайте в разные стороны. Если нет изменения показаний прибора, он действительно неисправен. Можно также провести диагностику с помощью специального тестера калибровки. Его нужно подключить вместо ДУТа и изменить сопротивление цепи. В случае, если стрелка прибора не реагирует, указатель требует замены. При использовании магнитного датчика, сопротивление цепи проверяется при помощи омметра. Нормой считается сопротивление в 10-15 Ом.

Неисправен датчик уровня топлива. Что делать?

Казалось бы, датчик уровня топлива (ДУТ) не самый важный прибор в автомобиле, но его неисправность доставляет водителю немало хлопот. Нужно постоянно контролировать пробег от последней заправки, возить с собой канистру с топливом. Иначе запросто можно встать на дороге с пустым баком. А езда «до последней капли» плохо сказывается на ресурсе насоса, который охлаждается топливом. Еще опасней такая ситуация на дизельном авто. Давайте разберемся, почему неправильно показывает датчик топлива. Но сначала несколько слов об устройстве и принципе работы прибора.

Принцип работы датчика

На современных автомобилях чаще применяются рычажные датчики. Устроен такой прибор достаточно просто: на одном плече рычага установлен поплавок, который плавает в баке, опускаясь или поднимаясь вместе с уровнем бензина. На другом плече рычага расположен контакт, который скользит по контактам реостата. Уровень топлива меняется, поплавок перемещается и на реостате меняется сопротивление. Соответственно изменяется ток в цепи, на что реагирует стрелка топливного указателя.

На новых машинах сигнал поступает не на прибор, а в компьютер, который обрабатывает его и выдает сигнал на индикатор уровня. Контрольную лампу минимального остатка топлива зажигает либо концевой выключатель, либо компьютер, по достижению определенной силы тока.
ДУТ пружинного типа встречается редко. В нем поплавок находится внутри трубки, помещенной в бак. Работает он по тому же принципу, что и рычажный, только контакты реостата расположены вдоль трубки. Еще реже встречаются бесконтактные, магнитные датчики.

Неисправности датчика уровня топлива

• стрелка лежит на «нуле»;
• показания все время меняются, стрелка «скачет»;
• прибор «врет» в большую или меньшую сторону;
• не горит контрольная лампа минимального остатка.

Возможен ли ремонт своими силами

Самостоятельно отремонтировать можно все. Если, конечно, есть соответствующие знания и навыки. Работа по диагностике и ремонту датчика, который неправильно показывает расход топлива, потребует от вас навыков арматурщика и электрика-диагноста, а также наличия необходимого инструмента, мультиметра и, возможно, оборудования для диагностики «мозгов» автомобиля.

Сняв обивку, а возможно и сиденье, добираемся до контрольного лючка, сняв который получаем доступ к датчику. Вынимаем датчик из бака и проверяем целостность поплавка и отсутствие деформации рычага. Допустим, здесь все в порядке, тогда осматриваем контактную группу реостата. Если она загрязнена или окислена, контакты нужно аккуратно очистить. Все равно не работает? Иногда помогает такой прием: контакт на рычаге слегка подгибают, чтобы он перемещался по другой части контактной дорожки реостата. Но это возможно сделать далеко не на всех датчиках.

Если механика не помогла, переходим к электрике. С мощью мультиметра проверяем, меняется ли сопротивление при перемещении поплавка. Желательно еще знать диапазон правильных показаний тока на выходе. Проверяем исправность указателя уровня. Для этого придется снять комбинацию приборов, а в некоторых машинах сделать это совсем не просто. «Прозваниваем» цепь от датчика к указателю на предмет обрывов или окисленных контактов, проверяем контрольную лампу.

В случае, когда датчик работает штатно, а указатель врет, и сигнал идет через компьютер, достаем диагностический прибор, который у нас всегда под рукой. Только мне кажется, что эту работу проще доверить специалисту?

Лучше обратиться к мастеру

Ездить с неисправным датчиком или указателем уровня топлива можно, но это неудобно и, в случае полного осушения бака, вредно для топливного насоса. Поэтому неисправный прибор лучше починить, не откладывая это дело в долгий ящик.

По силам ли вам сделать это своими руками — решайте сами. Примерный перечень работ, которые, возможно, придется выполнить, приведен выше. Если к самостоятельной починке прибора, который неправильно показывает топливо, а точнее его уровень, вы не готовы — обращайтесь к профессионалам. В технических центрах FAVORIT MOTORS быстро продиагностируют систему и проведут необходимый ремонт. Стрелка указателя встанет на место, а вы постепенно отвыкните запоминать, при каком пробеге заправлялись в последний раз. И канистру, заодно, в гараже оставите.

Что делать если не работает указатель уровня топлива

Водителю всегда важно знать, на какой пробег ему хватит оставшегося запаса топлива в баке. Расчёт конкретных величин мгновенного или усреднённого пробега, количества литров горючего в баке, резервного километража производит бортовой компьютер, но исходную информацию ему поставляет датчик уровня топлива (ДУТ).

Поскольку форма бака неизменна, то объём имеет известную функциональную зависимость от уровня.

Предназначение указателя уровня топлива в автомобиле

Следует различать указатель и датчик. Первый располагается на приборной панели и представляет собой стрелочный или цифровой указатель.

Цифры в любом случае дублируются аналоговой шкалой, неважно, в виде участка дисплея или отдельного прибора с магнитоэлектрическим приводом стрелки. Это скорее дань традиции, чем необходимость, но так принято.

Указатель связан с датчиком, причём электрические характеристики обоих приборов подобраны таким образом, чтоб погрешность была минимально допустимой в любой точке шкалы.

Совсем необязательно иметь линейную характеристику указателя и ДУТ. Более того, они почти всегда нелинейны. Но когда две характеристики накладываются одна на другую, а ним прибавляется дополнительная нелинейность шкалы, то отображаемой информации можно доверять.

В случае компьютерной обработки сигнала датчика за достоверность показаний можно тем более не беспокоиться. Программный контроллер способен реализовать любую самую замысловатую функцию, даже не выражаемую аналитически. Достаточно прокалибровать показания, что и делается при разработке.

Самая сложная форма бака, где в зависимости от положения уровня топлива на перемещение задающего элемента датчика влияют сильно отличающиеся количества жидкости в единицах объёма, задаётся в памяти прибора в виде таблицы.

Более того, владелец всегда может ввести свои поправочные коэффициенты в ходе процедуры индивидуальной настройки для ещё более точного считывания. Так обычно работают универсальные бортовые компьютеры, устанавливаемые в порядке дополнительного оснащения.

Место расположения прибора

ДУТ всегда размещается непосредственно в топливном баке. Его конструкция устойчива к парам бензина или дизельного топлива, а доступ осуществляется через фланец в верхней части бака, обычно объединённый с сервисным отверстием для топливного насоса.

Сам датчик также часто включается в единый с ним модуль.

Виды датчиков уровня топлива

Существует множество принципов преобразования положения в электрический сигнал.

Некоторые фиксируют именно положение уровня жидкости, то есть границы между веществами разной плотности, но вполне возможно измерять и непосредственно объём. Особой необходимости в этом нет, а устройства будут сложнее и дороже.

Различается несколько базовых принципов:

• электромеханический;
• электромагнитный;
• емкостной;
• ультразвуковой.

По способу связи с указателем также могут быть различия:

• аналоговый;
• частотный;
• импульсный;
• кодированный непосредственно по алгоритму шины данных.

Чем проще устройство, тем в больших объёмах оно производится, цена имеет практически решающее значение. Но существуют и специальные применения, например, коммерческие или спортивные, где важнее точность и стабильность.

Устройство и принцип работы

Чаще всего контроль за поверхностью осуществляется при помощи поплавка. Соединяться с преобразователем он может разными способами.

Поплавковый

Самое простое – это соединение поплавка с измерительным потенциометром при помощи рычага. Перемещение положения токосъёмника вызывает изменение сопротивления переменного резистора.

Он может быть в простейшем проволочном исполнении или в виде набора резисторов с отводами и контактными площадками, по которым ходит бегунок, соединённый с поплавком через рычаг.

Такие устройства максимально дёшевы, но и самые неточные. При подключении компьютера их приходится калибровать контрольными заправками известными объёмами топлива.

Магнитный

Можно избавиться от рычага, обеспечив связь потенциометра с поплавком при помощи магнита. Вдоль системы контактных площадок с отводами от плёночных резисторов калиброванного номинала перемещается связанный с поплавком постоянный магнит. Над площадками расположены стальные гибкие пластины.

В зависимости от положения магнита к нему притягивается одна из них, замыкаясь на соответствующую площадку. Суммарное сопротивление набора резисторов изменяется по известному закону.

Электронный

Наличие электронных компонентов в датчике позволяет относить к этой категории самые разнообразные приборы. Например, ёмкостной датчик, где две пластины конденсатора расположены вертикально в баке.

По мере заполнения его топливом, ёмкость конденсатора изменяется за счёт разницы в диэлектрической проницаемости между воздухом и горючим. Измерительный мост фиксирует отклонение от номинала и переводит его в сигнал уровня.

Ультразвуковой датчик представляет собой миниатюрный излучатель высокочастотных акустических волн и приёмник отражённого сигнала. Измеряя задержку между излучением и отражением можно рассчитать расстояние до уровня.

По типу интерфейса развитие идёт в направлении выделения датчика в самостоятельный узел единой шины автомобиля. Как и все прочие приборы, он способен передавать по этой шине информацию в ответ на запрос со стороны приборной панели.

Распространенные неполадки

Отказы ДУТ фиксируются по заметно ошибочным его показаниям или полному их отсутствию. В самом распространённом случае механической связи с поплавком и аналоговом потенциометре стрелка указателя начинает дёргаться, завышать или занижать показания. Связано это почти всегда с механическим износом контактной группы переменного резистора.

Вторым частым случаем становится изменение плотности поплавка из-за деградации материала или заполнения его топливом. Вплоть до полного утопления и постоянных нулевых показаний.

Электронные датчики при неисправности элементов просто перестают выдавать показания. Иногда это связано с проводкой, которая хуже защищена от внешних воздействий. Индикаторы отказывают значительно реже.

Как проверить работу датчика

Для каждого прибора, содержащего потенциометр, существует калибровочная таблица зависимости сопротивления от уровня топлива.

Вполне достаточно произвести замеры мультиметром в режиме омметра по нескольким точкам, например, пустого бака, резервного запаса, среднего уровня и полного бака.

При значительных отклонениях или обрывах датчик бракуется.

Способы ремонта указателя уровня топлива

Современные ДУТ ремонту не подлежат и заменяются в сборе. После проверки проводки и тестирования по сопротивлению на разъёме датчик извлекается из бака вместе с насосом и поплавком на рычаге.

Для этого потребуется доступ к верхней части бака, обычно люк расположен под подушкой заднего сиденья или в багажнике. Датчик демонтируется с насосного модуля и меняется на новый.

Исключением могут стать замеченные обрывы в проводке. Производится пропайка и изоляция мест обрыва. Но обычно причиной отказа становится износ поверхностей трения в потенциометре.

Восстановление его теоретически возможно, но нецелесообразно, отремонтированный прибор ненадёжен, а новый стоит недорого.

Как проверить и заменить ДУТ своими руками за 30 минут

С одной стороны может показаться, что датчик уровня топлива (ДУТ) не является важной частью автомобиля. Он не принимает непосредственного участия в нормальной работе силовой установки или любого другого агрегата в автомобиле. Однако водителю важно знать, сколько топлива у него осталось, чтобы рассчитать поездку. И будет крайне неприятно, если он поздно узнает, что топливо закончилось, а до ближайшей заправки еще очень далеко.

Где находится датчик уровня топлива

Датчик топлива размещен непосредственно в самом топливном баке. В конструкции большинства автомобилей она совмещена с конструкцией топливного насоса. Поэтому в случае замены этого узла меняется и сам ДУТ, что гарантирует его постоянную правильную работу, четкое информирование водителя о количестве топлива, имеющегося у него в запасе.

Для стабильной работы ДУТ его делают устойчивым к бензину или дизельному топливу. Поэтому может длиться долго, если нет внешнего воздействия.

Предохранитель датчика уровня топлива

Многие водители ошибочно полагают, что датчик топлива должен быть отдельно снабжен предохранителем. Но на самом деле это не так. На самом датчике есть контакты, по которым он определяет уровень топлива, после чего посылает соответствующие сигналы на блок управления, затем на пульт управления для информирования водителя. Если какие-либо ДУТ снабжены предохранителями, то они гарантированно находятся непосредственно на самом датчике. При замене датчика заменяются и предохранители.

Принцип работы датчика уровня топлива

Суть каждого датчика заключается в контроле уровня топлива в баке, а также в подаче водителю правильных сигналов. Однако производители транспортных средств используют в своем производстве разные типы датчиков бензина или дизельного топлива. Следовательно, принципы их работы могут незначительно отличаться друг от друга.

Типы датчиков уровня топлива и их устройство

Указатель уровня топлива в банке может работать по-разному. Принципы работы и функции формируются в зависимости от конкретного типа устройства, используемого в конкретном автомобиле. Существуют следующие типы:

1. Рычаг. Это простейшее устройство, используемое на многих отечественных автомобилях ВАЗ. В конструкции имеется поплавок, на основании которого рассчитывается количество бензина в баке. Основными преимуществами устройства являются простая конструкция и невысокая цена. Недостаток — отображает информацию с серьезными ошибками.
2. Трубчатый. У него почти такой же принцип работы, как и у рычага. Но здесь поплавок размещен внутри трубки, поэтому ошибка передачи информации сведена к минимуму.
3. Электронно. Прибор дорогой, но самый точный. Погрешность крайне мала, около 1%. Его устанавливают на многие современные модели, но некоторые водители ставят такое устройство и на свои старые автомобили, например, на Газель.

Поплавковый рычажный ДУТ

Рычажный ДУТ является самым простым среди других типов. Это работает следующим образом:

1. Внутри бака есть специальная рычажная система.
2. Поплавок ведет от рычажной системы в топливо. Это наравне с бензином.
3. При изменении уровня поплавок меняет свое положение, из-за этого рычаг приходит в движение.
4. Рычаг передает информацию на панель управления, а водитель получает данные о количестве топлива.

Проблема в том, что информация, которую отображает датчик, не всегда точна. В частности, проблема становится заметной, если автомобиль движется по неровной дороге, либо идет вверх/вниз.

Трубчатый ДУТ

Фиксация уровня топлива с помощью трубчатого датчика осуществляется по следующему принципу:

1. Внутри бензобака есть трубка. В нижней части имеются отверстия, через которые поступает топливо.
2. Внутри трубки находится поплавок, который является указателем уровня топлива.
3. Когда топливо поступает, датчик определяет количество, после чего передает информацию на панель управления через электронное устройство.
4. Если бак полный, сопротивление минимальное, соответственно на индикатор поступает нужная информация.

Рассматриваемый аппарат отлично справляется с поставленными задачами, к тому же относительно доступен по цене. Поэтому некоторые водители меняют рычаг на такое устройство, часто такой датчик уровня топлива устанавливается на ВАЗ 2106 для получения точной информации. Особенно, если машина ездит по стране.

Электронный ДУТ

На большинстве современных автомобилей уровень топлива в баке измеряется электронным манометром. Основой конструкции здесь является магнитный датчик. Техническая основа устройства размещена в герметичном боксе, что позволяет значительно продлить срок службы всего устройства в целом.

Магнит снаружи улавливает мельчайшие изменения уровня топлива, после чего посылает сигнал в ДУТ. FLS имеет собственный блок управления и через него посылает сигнал на панель управления.

ВНИМАНИЕ: электронный ДУТ можно использовать только с качественным бензином или дизельным топливом. Не стоит ставить этот прибор на старые автомобили, например, на ВАЗ 2110. Здесь он долго не проработает, так как на него постоянно негативно воздействуют пары топлива. Если вы хотите обновить устройство, выберите трубчатый.

Схема подключения датчика уровня топлива

Цепь датчика уровня топлива позволяет определить правильность подключения ДУТ. Если не следовать рецепту и инструкции, устройство работать не будет. При неправильном подключении информация будет передаваться неверно.

Схема должна быть приложена к каждому автомобилю, она есть в инструкции по эксплуатации. Поэтому вы должны поднять этот технический документ перед началом работы. Соответствующую схему также можно найти в Интернете, но важно учитывать, что она относится к конкретной марке и модели автомобиля.

Почему не работает указатель уровня топлива

Если есть несколько причин, по которым ДУТ показывает неправильный уровень топлива. Наиболее распространенными являются:

1. Рычаг застрял. Из-за этого информация неверная, чаще всего — стрелка только на одном уровне, вне зависимости от количества топлива в баке.
2. Поплавковое уплотнение сломано. Из-за этого он опустится на дно, а индикатор покажет низкий уровень топлива, даже если бак полный.
3. Контактное окисление. Из-за этого устройство может выйти из строя, отображать неверную информацию или вообще перестать работать. Проблема решается зачисткой контактов.
4. Ошибка индикатора. Тоже часто встречается. Вам нужно изменить индикатор на панели приборов, чтобы устройство начало нормально работать.
5. Поломка рычага. При этом стрелка уровня топлива на месте.

Ошибки датчика уровня топлива

Иногда после замены топливного насоса или при выполнении другого ремонта датчик начинает работать нестабильно, на что указывают ошибки:

• P0460 — сбой питания (часто — окисление контактов);
• P0461 — уровень датчика слишком сильный/слабый. Проблема серьезная, может свидетельствовать о неполадках в работе топливной системы;
• P0462 — при коррозии или поломке;
• P0463 — поврежден датчик в целом или только поплавок;
• P0464 — проблемы с передачей сигнала на блок управления.

При таких ошибках прибор не показывает уровень топлива. Загорается только соответствующий код ошибки.

Как проверить датчик уровня топлива

Если стрелка уровня топлива плавает, или вы уверены, что показания на панели управления неверны, следует выполнить стандартную проверку. Для этого найдите предохранитель на самом устройстве, а затем проверьте, достаточно ли мощности для его работы.

Проверка датчика уровня топлива по универсальному методу

Если вы уверены, что датчик показывает неправильный уровень топлива, можно воспользоваться универсальным методом диагностики проблемы. Устройство проверено по инструкции:

1. Найдите разъемы тестируемого устройства.
2. Включите зажигание.
3. Они разрывают цепь.
4. Посмотрите, как реагирует стрелка.

Проверить таким образом можно не только датчик, но и многие другие узлы в автомобиле.

Как проверить рычажный датчик уровня топлива мультиметром

Если не работает рычажный датчик уровня топлива, проверьте также подачу энергии на него. Для этого измерьте сопротивление датчика уровня топлива, подключив к контактам мультиметр, предварительно переведя его на измерение сопротивления.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

Если датчик не показывает уровень топлива правильно, проблема может быть в поплавке. Основной причиной нестабильной работы является нарушение герметичности, из-за чего поплавок наполнился топливом и опустился на дно бака. Из-за этого индикатор перестал показывать информацию, либо застрял на минимальном уровне.

Ремонт датчика уровня топлива

Если датчик уровня топлива врет, в некоторых случаях устройство можно отремонтировать. Например, если контакты окислились, их нужно только зачистить для ремонта изделия. Но бывают неисправности, при которых устройство нужно менять полностью. Например, если резистор изношен.

Как заменить датчик уровня топлива

1. Снимите модуль с ДУТ, предварительно сняв крышку топливного бака. Рекомендуется сначала слить топливо.
2. Перед снятием поверните модуль. Нужен для сброса давления.
3. Открутите гайки в модуле.
4. Снимите насос, расположенный в модуле.
5. Получите доступ к датчику.
6. Установите новый датчик.
7. Установите модуль на автомобиль в обратной последовательности.

Совет: поскольку весь модуль предстоит демонтировать целиком, рекомендуется проверить работу топливного насоса. Если вы подозреваете, что он также нестабилен, замените и этот компонент.

Проверка и замена датчика уровня топлива на примере ВАЗ 2110

При подозрении на то, что датчик уровня топлива в баке автомобиля ВАЗ 2110 перестал нормально работать, в первую очередь необходимо купить новый прибор. Есть ряд неисправностей, ремонт которых целесообразен, но в большинстве случаев необходима замена устройства. FLS дешев, поэтому финансовых сложностей не предвидится.

Затем вы берете руководство пользователя, в котором четко описаны обычные процедуры. И замена ДУТ тоже входит в этот список. Для замены не требуется опыта или специальных инструментов, подойдет стандартный набор инструментов, который есть в любом автомобиле.

Больше интересных статей здесь: Советы.

• Как выглядят машины президентов разных стран
• Сколько реально можно заработать денег если вырезать и сдать автомобильный катализатор