Как проверить ремень грм рено логан

Ремень ГРМ — проверка натяжения, и замена зубчатого ремня

Ремень ГРМ заменяется через каждые 60 000 км. пробега, кроме того ремень нужно периодически проверять (раз в 15 000 км) и если на нём обнаружатся трещины, расслоения, деформации, сладки, следы масла, то ремень заменяется. В случае обнаружения следов масла на ремне нужно немедленно устранить причину замасливания. (вероятнее всего это из-за сальников коленвала и распредвала).
Обрыв ремня ГРМ, износ или срез его зубьев могут привести к повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.

Устройство газораспределительного механизма: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – ремень привода ГРМ; 3 – ролик натяжного устройства; 4 – зубчатый шкив распределительного вала привода выпускных клапанов; 5 – зубчатый шкив распределительного вала привода впускных клапанов; 6 – опорный ролик; 7 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Как проверить ремень ГРМ

Для проверки ремня ГРМ оторачиваем верхнюю крышку ремня, которая держится на 6-ти болтах, и снимаем её

1 — два болта («на 16») , 2 — три болта («на 13») , 3 — один болт («на 8»)

После снятия крышки станет виден ремень. Берём ключ с головкой «на 18» и начинаем проворачивать шкив коленвала (за его болт) и осматриваем постепенно ремень по всей его длине участок за участком на наличие дефектов. .

Для точной проверки натяжения ремня ГРМ на сервисах используют специальный прибор. Чтобы приблизительно определить натяжение ремня самостоятельно, нужно взять ремень двумя пальцами и попытаться перекрутить его вокруг своей оси (см. рисунок). Если удастся перекрутить ремень больше чем на 70°, то его необходимо подтянуть.

Чтобы подтянуть ремнь ГРМ, нужно открутить два винта и снять нижнюю крышку.

На натяжном ролике ремня ГРМ ослабляем гайку обычным ключом. Берём специальный ключ для подтягивания ремня (в запчастях можно купить такой ключ для ВАЗов — он подходит) и вращаем им против часовой стрелки, чем и подтягиваем ремень. Подтянув ролик затягиваем его ослабленную гайку.

Теперь проверяем натяжение ремня как это описано выше, предварительно провернув на несколько оборотов шкив коленвала ухватившись за его болт.

Замена ремня ГРМ

Снимите защиту двигателя, ремень привода вспомогательного оборудования, обе крышки ремня ГРМ, шкив коленчатого вала (заблокировав для его оторачивания маховик с помощью отвертки).

красной стрелкой помечено куда нужно вставить отвёртку чтобы заблокировать маховик для оторачивания и снятия шкива

Выверните пробку из отверстия 2 для пальца ВМТ (она расположна на блоке около первого цилиндрв)

Теперь устанавливаем 1-й поршень в положение ВМТ. Вкрутите болт крепления шкива коленчатого вала с втулкой (или с несколькими шайбами).

Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шкив распределительного вала остановился своей треугольной меткой 1, посередине метки 2 расположенной на крышке ГБЦ.

Теперь вставляем установочный палец ВМТ в отверстие. Прокрутите, если нужно, коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте палец ВМТ до полной блокировки коленчатого вала.

Примечание. Специальный установочный палец можно заменить обычным болтом М10, длинна резьбы которого должна быть не менее 75 мм. Если резьба длиннее, то укоротите её навернув на болт гайки и шайбы.

После вворачивания установочного пальца, коленвал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Отверните гайку крепления натяжного ролика 7
Снимите ремень ГРМ и натяжной ролик.

Внимание. После того как ремень снят валы поворачивать нельзя !

Установка

Установите натяжной ролик. При это отверстия должны быть снаружи.

Устанавливаем новый ремень ГРМ, при этом следим чтобы стрелка напрвления ремня, которая на нём нарисована, была ориентирована по направленюи часовой стрелки (б).

Совмещаем при этом метки (а)

устанавливается ремень ГРМ на свои места в следующем порядке:
шкив коленчатого вала, натяжной ролик, шкив распределительного вала, шкив насоса системы охлаждения.

Натяните ремень ГРМ как это описано вначале страницы.
После этого выверните установочный палец. Проверните коленвал на два оборота, совместите метки на шкиве и крышке ГБЦ и заверните снова установочный палец в отверстие для проверки положения ВМТ первого поршня. Если нужно переустановите ремень.

Выверните установочный палец и установите все снятые детали в обратном порядке.

Рекомендуется проверить натяжение ремня на СТО с помощью специального прибора — тензометрического тестера.

Ниже описана процедура проверки и натяжения ремня ГРМ с помощью этого приспособления.

Прижмите натяжной ролик к ремню ГРМ.

Затяните гайку натяжного ролика.

Извлеките палец ВМТ.

Установите приспособление для предварительного натяжения ремня ГРМ на шкив 10 распределительного вала

Создайте предварительное натяжение в точке 11 с усилием 10 Нм

Установите приспособление Mot. 1135–01 12. Натяните ремень ГРМ, прокрутив натяжной ролик с помощью против часовой стрелки. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ с помощью датчика в пределах 165 ± 10 Гц.

Затяните гайку натяжного ролика с моментом 50 Нм.

Прокрутите коленчатый вал на два оборота.

Установите палец ВМТ.

Извлеките палец ВМТ.

Установите снова приспособление для предварительного натяжения ремня ГРМ на шкив 10 распределительного вала

Создайте предварительное натяжение в точке 11 с усилием 10 Нм

Проверьте натяжение ремня ГРМ с помощью танзометрического датчика. Оно должно быть в пределах 165 ± 10 Гц.

Если натяжение ремня выходит за требуемые пределы, произведите регулировку и натяжение сначала. Если натяжение отрегулировано правильно, проведите установку всех ранее снятых элементов и деталей.

Как выбрать ремень ГРМ для Рено Логан и как часто его менять?

Ремень ГРМ передает усилие от коленчатого вала двигателя к распредвалу. Благодаря этому обеспечивается совпадение рабочих тактов: клапана открываются и закрываются в нужное время, в соответствии с положением поршня.

ИНТЕРЕСНО: одна из дополнительных функций ремня ГРМ передача усилия на водяной насос (помпу).

Регламент замены

Концерн рекомендует менять ремень каждые 60 тыс. км пробега или раз в 4 года на автомобилях до 2015 года выпуска.

Если же авто выпущено после 2015 года производить замену нужно каждые 90 тыс. км пробега или раз в 4 года.

Почему важно вовремя менять ремень?

ГазоРаспределительный Механизм один из ключевых узлов автомобиля.

При обрыве валы по инерции работают вразнобой, что приводит к загибу клапанов. А это уже чревато заменой комплекта клапанов.

Иногда при обрыве клапан может даже пробить поршень. В этом случае единственное решение проблемы ремонт двигателя.

Другой редкий, но также возможный исход деформация блока цилиндров или пастеля распредвала.

Даже если вам «повезет» и обрыв приведет «всего лишь» к загнутым клапанам это уже крайне неприятная ситуация.

Как понять, что пора менять ремень ГРМ?

Точный срок службы ремня зависит от множества факторов: стиль вождения, общее состояние авто, качество комплектующих и др. Поэтому мы советуем периодически проверять состояние ГРМ, даже если еще не пришло время ТО.

Признаки, что пора обратиться в сервис:

• появились трещины с задней стороны
• на него попадает масло
• боковые края утратили ровность и гладкость, заметны оборванные нити корда
• зубья ремня расслаиваются или между ними появились трещины

Если вы заметили деформацию или трещины стоит всерьез задуматься о замене ремня.

Какой ремень ГРМ мы советуем владельцам Рено Логан?

Учитывая всю важность ремня для правильной работы двигателя и возможные последствия при его обрыве, мы рекомендуем устанавливать оригиналы или комплекты фирм Gates и SKF. Это лучшие варианты, по опыту наших клиентов и мастеров.

При замене ремня стоит устанавливать новый комплект целиком (ремень + ролики). Потому что рабочий ресурс у деталей практически идентичный.

Рекомендуемые нами комплекты для Рено Логан до 2010 года выпуска:

Для авто с 2010 года, мы советуем комплект Gates.

Если у вас нет времени самостоятельно менять ремень и ремонтировать ваш автомобиль, вы можете доверить эту работу нашим мастерам. От правильной установки комплектующих напрямую зависит их срок службы и вероятность обрыва, который может привести к дорогостоящему ремонту.

Автор: Логан-Шоп СПб

Замена ремня ГРМ Рено Логан

Ремень ГРМ — это зубчатый резиновый ремень привода газораспределительного механизма двигателя автомобиля. В Рено Логан он цепляется за зубья шкивов коленчатого и распределительного валов. и служит для соединения и синхронизации их вращения.

Если своевременно менять привод ГБЦ, то это даст автовладельцу возможность избежать многих проблем. В частности, если на Рено Логан замена ремня ГРМ не будет периодически проводиться, то при его обрыве капремонт двигателя неизбежен. А затраты на его ремонт несравненно выше, чем цена планового ТО на станции техобслуживания.

В условиях нашего автосервиса выполняется замена ремня ГРМ Логан всех поколений со всеми моделями ДВС. Специалисты сервисного центра в совершенстве знают все особенности этой процедуры и проведут её в сжатые сроки.

Регламент замены ГРМ Рено Логан

Работы в рамках сервисного обслуживания машины чётко регламентированы. В частности, автопроизводителем строго установлено, через сколько на Рено Логан замена ГРМ обязана проводится. Для ДВС с ременным приводом периодически осматривать его состояние нужно при каждом посещении сервиса (то есть через 15000 км), а менять — каждые 60000 километров. На практике срок его службы составляет 90–100 тыс. км, но всё же рекомендуется соблюдать официальный регламент замены ремня ГРМ Рено Логан — так автовладелец избежит множества проблем.

Нашими мастерами обязательно учитывается пробег авто и реальное состояние ременного привода. Это позволяет владельцам быть уверенными в том, что автомобиль не встанет на дороге из-за его обрыва.

Замена ГРМ Логан 2

На практике техобслуживание второй генерации машины не отличается от обслуживания авто первого поколения и его рестайлинга. За исключением того, что замена ремня ГРМ на Рено Логан 2 требуется не всегда — в одной из версий модель комплектуются мотором H4M с цепным приводом. Несмотря на то, что на таких двигателях производителем не предусмотрена необходимость менять цепь, мы рекомендуем делать это каждые 150 тыс. км пробега.

Стоит отметить, что на Логан 2 8 и 16 клапанов замена ГРМ желательно должна производиться одновременно с регулировкой тепловых зазоров — делается это с помощью специальных винтов. Иначе высок риск зажимания клапанов с их последующим прогоранием.

Замена ГРМ Логан 8 клапанов

На всех генерациях авто широко используются моторы K7J и К7М — это 8-клапанные ДВС. Техобслуживание производится в соответствии со стандартным интервалом в 60000–90000 километров.

На замену ремня ГРМ Логан 8 клапанов цена напрямую зависит от используемых расходных материалов: можно установить не только оригинальные комплектующие, но и дубликаты аналогичного качества, что обойдётся автовладельцу гораздо дешевле.

Замена ГРМ Логан 16 клапанов

Моторы с 16-клапанным механизмом газораспределения получили индексы К4М и Н4М. Причём ремень меняется только на моторе К4М, поскольку Н4М оснащается цепным приводом.

Если на ДВС с ременным приводом менять его стоит через 60000 км, то на моторе с цепью это осуществляется каждые 150 тыс. км пробега.

На замену ремня ГРМ Рено Логан 16 клапанов цена зависит от конфигурации привода и вида комплектующих: оригинальных или дубликатов. Мы используем как запчасти от производителя, так и их аналоги сопоставимого качества.

Замена ремня ГРМ Рено Логан 1.4

Единственный устанавливаемый на Logan 1.4-литровый двигатель с индексом K7J оснащается 8-клапанной ГБЦ с ременным приводом. Его замена обязана проводиться каждые 60 тыс. км пробега. Хотя на практике срок его службы в среднем составляет порядка 90000 километров.

Поскольку процедуру рекомендуется дополнять регулировкой клапанных зазоров, то на замену ремня ГРМ Рено Логан 1.4 8 клапанов цена несколько ниже стоимости работ, проводимых на 16-клапанных ДВС.

Замена ремня ГРМ Рено Логан 1.6

Серия 1.6-литровых двигателей оснащается как ременным, так и цепным приводом ГБЦ. Эта процедура на моторах K7M, K4M в идеале проводится каждые 60000 км и не позднее, чем спустя 90 тыс. км.

Но для H4M на замену ремня ГРМ Логан 1.6 цена несколько выше по причине увеличенной стоимости используемых при техобслуживании комплектующих.

Замена ГРМ Логан 1.6 8 клапанов

Мотор с 8-клапанной ГБЦ с индексом K7M обладает максимальной мощностью 82–90 л. с. При замене ремня ГРМ Логан 1.6 8 клапанов также мастера рекомендуют проверить и отрегулировать тепловые зазоры.

Стоимость регламентных работ на машине с этим типом ДВС невысока, что легко объясняется минимальным объёмом работ и низкой ценой комплектующих. Особенности если выбирать дубликаты оригинальных запчастей.

Замена ГРМ Логан 1.6 16 клапанов

К серии 1.6-литровых 16-клапанных ДВС относятся K4M и H4M, причём последний оснащается цепью. Стандартно обслуживание ременного привода проводится каждые 60 тыс. км пробега, цепного — каждые 150 тысяч километров. Это невзирая на то, что по регламенту автопроизводителя цепь меняться не должна. Мастера нашего автосервиса рекомендует регулярно менять привод вне зависимости от его типа, так как на этих моделях двигателей при его обрыве клапаны «встречаются» с поршнями и их загибает.

Важно учитывать, что установленная для Рено Логан замена ремня ГРМ 1.6 16 клапанов цена существенно ниже стоимости установки новой цепи. Однако и периодичность проведения процедур снижена в 2 раза.

Замена ГРМ Логан цена

У нас вы сможете поменять привод ГБЦ с ощутимой выгодой по сравнению с обращением к официальному дилеру марки. Установленная нами для Рено Логан цена замены ремня ГРМ позволит автовладельцам обслужить свой автомобиль со значительной экономией и без ущерба его надёжности. Ведь наши специалисты неукоснительно соблюдают дилерские технологии ремонта и обслуживания авто.

На проводимую в условиях нашего сервиса замену ГРМ Логан стоимость рассчитывается исходя из нескольких факторов:

• типа ГБЦ (8 или 16-клапанная);
• типа привода;
• необходимости регулировки клапанов;
• типа используемых комплектующих (оригинальных или дубликатов).

Чтобы уточнить, сколько стоит замена ГРМ на Рено Логан и записаться на обслуживание автомобиля, обратитесь к представителям нашего автосервиса по телефону или напишите нам онлайн.

Замена ремня ГРМ Рено Логан

Проверять состояние ремня грм Рено Логан обязательно необходимо при прохождении каждого ТО или при возникновении шума в газораспределительном механизме. Данное требование прописано в сервисной книге автомобиля. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год. Поэтому, если во время осмотра Вы увидите на ремне:

– следы моторного масла, от течи сальников коленчатого, распределительных валов (данные сальники нужно заменить);
– износ зубьев ремня ГРМ, трещины и отслоения;
– следы на наружной поверхности ремня от натяжного ролика — скорее всего от о заклинивании этого ролика;
– износ на торцах ремня ГРМ Логан;
— проверяйте сразу ролик натяжения ремня генератора Рено Логан;
— почувствуете специфический запах или вонь «горелой» резины — срочно замените ремень ГРМ на РЕНО ЛОГАН

Замена ГРМ Логан

Проверка натяжения ремня ГРМ Рено Логан

Проверка натяжения ремня ГРМ Рено Логан возможна 2- мя способами.

1 способ

Проверяете натяжение ремня ГРМ своими руками и с помощи линейки. Большим пальцем надавите на ремень ГРМ и замерьте прогиб линейкой, прогиб должен быть примерно 6 мм. Расстояние между центрами шкивов должна составлять от 180 до 280 мм.

2 способ и основной

Пальцами руки постарайтесь повернуть как бы вокруг своей оси. Если получиться перекрутить ремень ГРМ пальцами одной руки, более чем на 90°, то ремень грм натянут слабо. У всех разное усилие пальцев — то все же лучше выполнять проверку несколько раз. Если ремень перетянуть, то стазу услышите шум, свист перетянутого ремня грм, а также перетянутый ремень Logan приводит преждевременному его износу и ролика и водяного насоса. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Замена ремня ГРМ Рено Логан

1. Расположите поршень 1-го цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ), т.е. в такте сжатия. И в обязательном порядке необходимо пометить маркером, краской, ножом — положение шкива распределительного вала относительно ГБЦ, шкива коленчатого вала относительно блока, шкива промежуточного вала относительно блока.
2. Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.
3. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ Renault Logan.
4. Обязательно пометьте отверткой, маркером, краской, шилом положение натяжного ролика относительно своей оси, ослабьте затяжку гайки крепления ролика.
5. Поворачивая ролик по часовой стрелке – ослабьте его. Хорошо подходит для натяжения и ослабления ролика приспособление для натяжения ролика ГРМ от Ваз 08-10.
6. Маркером, краской, отверткой, шилом отметьте положение ролика натяжителя ГРМ Renault Logan относительно своей оси, ослабьте затяжку гайки крепления ролика.
7. Поворачивая ролик ГРМ по часовой стрелке – ослабьте.
8. Снимите ремень грм логан со шкива помпы (водяного насоса).
Внимание
Обращайте внимание на стрелки на ремне ГРМ – они указывают направление его движения при работе двигателя. Если стрелок на ремне нет (снимаете ремень грм не для замены), нанесите их маркером и устанавливайте ремень таком же положении.
9. И снимите ремень со шкива распределительного вала.
10. И коленчатого вала и натяжного ролика.
11. Отверните гайку и снимите ролик ГРМ.
Сборку производить в обратном порядке/ Первоначально проверить совпадение меток ремня ГРМ Renault Logan. Далее снимите шкив привода вспомогательных агрегатов, и только затем установите все снятые узлы и детали в порядке, обратном их снятию перед заменой ремня ГРМ. В конце отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Размеры ремня Грм Рено Логан — 96 зубцов, ширина в 17 миллиметров

На Рено Логан при замене ремня используется ремень ГРМ Рено Логан с оригинальными номерами:

— для Renault Logan — 7701472725

Метки ремня ГРМ Рено Логан, 8 клапанный двигатель

Дачиа, Dacia – это автомобильный завод в Румынии. Дачиа входит в концерн Renault c 1998 г, как дочернее предприятие. Завод расположен в Румынии в городе Питешти. Все гораздо просто. Прототипом Рено Логан является Дачия Логан, Dacia Logan. С 2004 года Dacia освоила выпуск седана Logan на платформе Renault X90. В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) был освоен универсал Logan MCV, который в 2007 году был дополнен коммерческим фургоном Logan VAN, а в 2008-м — пикапом Logan Pickup. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Поэтому номера 7701472725, 7701477024, 8200537021, 7700273279 и 7701472725, 7701477024 – взаимозаменяемы. У ремня ГРМ для Рено Логан обширное применение в других двигателях Рено. Например:

1. Рено Логан, Dacia, Logan, выпуска с 2004 года:
— с двигателями K7J710 объемом 1,4 литра, 75 л.с, с буквенным обозначением кузова LSOA; LSOC; LSOE; LSOG.
— с двигателями K7M710 объемом 1,6 литра, 87 л.с, с буквенным обозначением кузова LSOB, LSOD, LSOF, LSOH.
2. Рено Логан MCV, Dacia, Logan MCV, выпуска с февраля 2007 года:
— с двигателями K7J710 объемом 1,4 литра, 75 л.с, с буквенным обозначением кузова LSOA; LSOC; LSOE; LSOG.
— с двигателями K7M710 объемом 1,6 литра, 87 л.с, с буквенным обозначением кузова LSOB, LSOD, LSOF, LSOH.
3. Рено Клио 2, Renault Clio II, выпуска с сентября 1998 года по май 2005 года:
— с двигателями E7J780 объемом 1.4 литра 75 л.с бензиновый;
— с двигателями K7M744 объемом 1.6 л, 90 л.с, бензиновый;
— с двигателями K7M745 объемом 1.6 л, 90 л.с, бензиновый.
4. Рено Кангу, Renault Kangoo, выпуска с августа 1997 года — с двигателями E7J634, E7J780, K7J700, K7J701 объемом 1.4 литра 75 л.с.
5. Рено Меган Классик, Renault Megan Classic выпуска с сентября 1996 года по март 1999 год:
— с двигателями E7J626 объемом 1,4 литра, 75 л.с, с буквенным обозначением кузова LA0E;
— с двигателями E7J764 объемом 1,4 литра, 75 л.с, с буквенным обозначением кузова LA0V;
— с двигателями K7M720 объемом 1,6 литра, 75 л.с, с буквенным обозначением кузова LA0L.

©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.